AION V外观拉风值得买吗_AION V外观怎么样

点评车型: 2020款AION V 70 驾享智尊版

4.07分“优秀”

前脸最引人注目的是分体式大灯的设计，采用分体式大灯设计的车型不少，但能做到AION V上如此和谐的组合并不多。不仅造型抢眼，还与下方进气格栅以及保险杠两侧的獠牙装饰相结合，彰显出十足的攻击气息。在侧面，AION V造型较为饱满圆润，定位于紧凑型SUV，但实际车身尺寸已经接近中型SUV的水平，车身长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。车侧线条十分流畅，镀铬饰条从前大灯延伸至C柱向上倾斜与车尾上方扰流板遥相呼应。另外，车门拉手全部采用隐藏式设计，“寰宇刀锋”式的尾灯一直通向后车门拉手，将其融为一体，搭配“悬浮式”的车顶后营造出一丝神秘气息。 打开车门，AION V第一给人感觉是一款豪华车，我们试驾的这款车型内饰采用环抱造型设计彰显出浓郁的居家氛围。从高级感角度来说，中控台大量采用了皮质以及搪塑材质包裹，营造出浓浓的豪华气息。另外，双辐式方向盘同样采用了真皮材质包裹，配备多功能按键均采用了金属材质和钢琴烤漆材质。值得一提的是，在方向盘后部还配有疲劳监测以及摄像头，可实时侦测驾驶员注意力情况并且提供了人脸识别功能。双12.3英寸的连屏完美顺应当下的汽车潮流，其显示效果及UI过度动画在初上手时能给到我颇为震撼的视觉效果。相比于Aion LX，这套连屏取消了中控屏的曲面设计，对副驾的使用更加友好，也减少了行驶时曲面造成的光线散射。 第二个令我震撼的点，是Aion V的全景影像功能。使用时，由各摄像头拼接的全景画面天衣无缝，还支持以3D视觉观察车辆周围的障碍物，而轮毂视角与车辆透视功能在倒车、挪位亦或是通过小巷时也能起到实质性的作用，对于新手司机很友好。 坐进Aion V的后排，它所给予的震撼程度也许只有粗口才能形容。从数据的角度，Aion V上4586mm的车身长度与2830mm的轴距之间，有61.7%的轴长比给了车内空间，因而我们能看到媲美四座MPV一般的空间，把它称为同级之最也一点都不过分。将后排靠背调至最倾斜，后排能为乘员提供一个半躺的姿势，而此时后排过道的余量，不夸张的说还能再睡一个人。而这样的大空间也为Aion V提供了同级最优实用储物空间。整车隐藏25处储物空间设计，例如中控镂空储物方便直接放置随身物品；创新三层设计后尾箱，提供隐藏储物暗格，可收藏私人物品。 初上手，Aion V在起步或低速时油门踏板回馈力度偏轻，动力的输出/响应十分柔和，与我们印象中纯电车那份狂暴的推背感大相径庭，由此也能观察出Aion V骨子里的舒适取向。在Normal模式下深踩油门，Aion V 350N·m最大扭矩的瞬间释放便会用强烈的推背感将我“弹射”出去，每一次随传随到的动力都像一次势如破竹的出击，动力输出连贯，让超车动作完全可以一气呵成，日常驾驶完全无需Sport模式。 至于角落的ECO模式，你大可将它看作为是一款刹车辅助配置。当脚离开加速踏板时，车辆会有比较明显的动能回收制动效果，但这个回收的动作并不突兀，执行的力道也偏轻柔。在适应过后，可以很得心应手的利用这种制动效果来控制与前车的距离，从而减少制动踏板的使用，并达到降低能耗的目的。 GEP 2.0全铝纯电专属平台在展示车内极高利用率的同时，底盘方面，也为Aion V带来了纯电专属平台独有的前后50：50重量配比。重心低而居中，确保过弯稳定性，能有效减少车身侧倾。 就实际体验而言，Aion V动态层面给予的感受就一个字——稳。无论内环路上的高速弯道还是高速巡航，Aion V都稳如“陆地坦克”，匹配优异的NVH、偏软的悬挂调教，以及软如沙发一般的前后座椅，Aion V在乘坐舒适性上的表现，同样足矣碾压绝大部分的竞品。 操控层面，Aion V的表现中规中矩。方向盘转向没有明显虚位，转动的阻尼不大，对女司机或新手友好。但碍于较大的车身与车重，Aion V方向盘的指向性不是很精准，车头的响应也有些迟缓，需要适应。 而在激烈驾驶时，偏软的悬架则拉低了整车的极限性能。做劈弯动作时，车辆推头情况明显，所配置节能轮胎也拉不住Aion V接近两吨的车重，对于没有经验的驾驶者而言，千万不要去触碰这位机甲兽的极限，慢慢开，享受Aion V的空间静谧与出色的底盘质感，才是与Aion V相处的正确方式。 至于大家关心的Aion V纯电续航，我们并没有刻意对其进行记录或测试，因为对于一台NEDC达到600km的纯电车而言，让我们忘掉续航焦虑才是它的价值体现。在体验Aion V的一周内，我们将它当成了工作车使用，在每天中度工况的使用下，满电取车的Aion V在还车时还剩有60km剩余续航，基本做到了我们对于纯电车一周不充电，忘记续航焦虑的愿景。

点评车型: 2020款AION V 80 智享科技版

3.93分“良好”

Aion V的设计语言足够个性，全车采用了比较平直的线条，力量感很足，光爪电眼的前大灯组让人印象深刻。车身侧面紧凑敦实并且做了悬浮式车顶的设计，车尾的层次感也很强，底部硕大的黑色包围又充满了动感。就连轮毂也用了小心思，“百变星轮”的样式很新颖。这台车的外观设计上，你看不到太多的借鉴元素，更多的是原创设计，并且极具科幻意味。 内饰设计也较为科技，而且营造了不错的豪华感。中控台采用了皮质包裹和搪塑工艺，无论是触感还是观感都较为高级。12.3英寸的中控屏显示效果清晰，并且集成了华为的5G芯片，网络功能很强大。给人印象比较深刻的是他的储物空间很丰富。无论是中央通道、两侧门板还是后备箱，无论是大物件还是小物件，都能找到一个合适的存放位置。更让人感到惊讶的是他的后排乘坐空间，腿部的富裕量甚至可以用手肘来衡量，翘起二郎腿非常轻松。 作为一台纯电车型，它搭载了一台永磁同步电机，最大功率135千瓦，最大扭矩350牛·米。使用的是三元锂电池。我们测试的这款车型最大续航里程为600公里，这个成绩在目前纯电车型里面还是很靠前的。 它的起步安静而且轻盈，虽然电机的低扭强大，但是并不会给你很撺掇的感觉。电门踏板的脚感也很舒适，能够很快的习惯它的开合角度。当急加速时，它的动力又能很快的输出，给你带来强烈的推背感。虽然电机数据上可能相当于一台2.0T的发动机，但是它能给你带来的加速感受跟普通燃油机是绝对不同的。 600公里的续航里程，能够给我们足够的驾驶信心，一般日常代步都能满足要求，甚至短途的旅行也不在话下。它的百公里耗电量为14.3千瓦时，不算很省，也符合平均水平。 作为一台纯电车型，它的操控表现也没有让人失望，实际驾驶体验下来，有几点需要说明一下： 一是它的指向性很精准，转向的手感也很细腻。并且还会随着驾驶模式的更改而调整力度。 二是它的悬架侧向支撑比较扎实，驾驶车辆也能够有较好的信心。并且还照顾了舒适性，配合座椅，它的乘坐舒适表现还不错。 三是它的整车NVH表现良好。当然这是所有电动车的特质，但是他在抑制底盘噪音方面做的还不错，所以整车质感较好。 四是它的车道保持功能比较好用，车辆发生偏移时会及时进行修正，显得高级且聪明。 总结起来说，这台车的售价不算高，性价比不错，优点很多，比如它的空间够大、续航够长，而且作为电动车它的动力调校和底盘调校都让人满意。更多的时候，这台车给你带去的感觉还是平顺、积极、安逸的，当你需要他爆发的时候，他也会毫不保留的释放。再加上比较出众的外观设计，相信还是能够让很多消费者喜欢的。

点评车型: 2020款AION V 70 悦享智驾版

3.93分“良好”

AION V 70悦享智驾版是一款新能源汽车，是典型的SUV车型，经典的车身颜色百看不厌，车身流畅充满了运动感，简单大方深受国人的喜爱，前脸是经典的家族式设计，车灯明亮更有氛围感，内饰是以皮革材料为主，低调奢华，更有大屏中控台，集中了多个功能，提高了驾驶员的安全性，车内空间大，后排坐落多个大人也不会觉得拥挤，后备箱的空间满足搬家式出行，操控起来也更加实用，底盘平稳，转向精准，在拐弯的时候也能准确找到合适的道路，经过减速带的时候不会有明显的颠簸感。

点评车型: 2020款AION V 70 智领版

3.86分“良好”

【最满意】虽然大部分车都是偏向年轻运动风格而设计，还是非常喜欢的感觉看到这款车感觉自己都年轻了好多岁，尤其是他的大灯非常的漂亮，让人向往太阳的感觉，很不错。【驾驶感受】设计得非常合理，坐在上面开车就好像掌控了车里的一切，很有感觉，但是在减震方面和隔音效果方面做得并不是特别的理想尤其是在高速和石子路上凸显的尤其明显这两点能够在改进下的话我会对于这款车更加爱不释手。【最不满意】路过一些坑洼路面,或者是减速带之类的路面时,还是能偶尔感觉到减震的过滤性还是略微的不足的。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.07分“优秀”

AION V PLUS 2023款智享科技600km的机甲兽造型很有“科技感”，完美侧身，轮廓线条感分明，气场强大。素雅灰总体觉得还算看得过去。哈哈，媳妇最爱看这颜色。自动自适应大灯也戳中了我。 空间上，AION V Plus中央扶手箱空间可以说是宰相肚里能撑船，二排腿部空间更不用提了，不是几拳能衡量的，直接就是一臂距离，家人坐在后边轻松跷二郎腿。另外，前排座椅也可以加热通风，也是高端感满满，还能放倒实现“躺平”，停车休息时，睡一小会也太哇塞了。 配置上，充电时反光镜提示并闪烁，这点非常方便，很有科技的温度。车机内置软件也是非常实用，看个视频听个歌都非常简单易操作。更是孩子的最爱，随时随地在线观看动画片，车机内置软件下各行视频、音频无敌使用。 最后，它的加速性能也是非常让人惊喜，效果杠杠滴，和油车完全是天壤之别呀，稍微用力就能感到一阵阵源源不断的推背感。行驶中车身总体控制也OK，车道偏离提醒、注意力不集中语音提醒等功能让人很有安全感。在关闭天窗的情况下，风噪几乎没有，车内的静谧感营造的不错，遇到路面不平的路段，地盘也是很让人放心，显得非常稳。总之一个字，买这车，值。