奔奔E-Star整体空间出色值得买吗_奔奔E-Star怎么样

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.93分“良好”

提车开了有一个月了，目前没啥问题。整体续航还是可以的，春夏秋不开空调基本1：1，冬天开空调基本就是1：2。冬天使用小技巧，出门前预约充电，让电池温度起来，出门基本也是1：1，开空调除雾，差不多在1：1.5-2之间，暖风还是不错的，3分钟就开始暖和了。其他车友吐槽过的脸部吹风问题真是蛋疼，驾驶位，有脚热左脚冷的不行，把左脚往右挪点又会影响安全，真是蛋疼。这个车整体很满意，空间还不错，动力也还行，像个车样。4万块值了。39800宁德磷酸铁锂电池，被销售坑了2000，就送了脚垫车膜和上牌，上牌也就80块钱，车膜要等很久换成了前后双录记录仪，TEYES的记录仪，连个说明书也没有，后面的摄像头简直就是垃圾，模糊的很，估计是15年前那种20万像素摄像头。加上保险下来45000多点，保险200万三者3500，加上被坑的2000，刚好45000多点。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.14分“优秀”

【购车经历】 本来定的4.08的白色国民快充版，结果没过两天销售打电话说厂家有4.98的绿色库存，问要不要。有库存不用等，当然要?没两天车就到店了。约了个时间就把车提了，本来想要白色，结果看到绿色现车发现比白色更高级，意料之外，感觉更好看，算是运气好吧?订车到提车不到10天? 【驾驶感受】 真的是个小钢炮，加速特别快?家里油车没他加速快，而且还费油? 【乘坐体验】 空间还是蛮大的，坐五个人没啥问题，后备箱满足日常，放个大的行李箱还可以放点其他东西。底盘有点硬，不过还是很满意。 【最不满意】 4.98的配置太少了，一个中控大屏就一个收音机功能，连蓝牙都没有，真的无语了，还有多功能方向盘调节收音机?我就想说这么大屏有啥用？关键是还不能改装。真的无语了? 【充电时间】 今天第一次充电，用的快充，34分钟充了16度多点，速度还可以，消费不到20元，比家里油车便宜一半以上。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

选择奔奔，是有一次取快递看到一台奔奔Estar，第一印象感觉奔奔estar外观小巧精致~后面就在懂车帝去了解这款车。同时也对比五菱宏光mini、奇瑞小蚂蚁，奔奔Estar在车身尺寸上面更像一台车，同时在车友圈也看到各位车友们在讨论下单和等车的问题，看到奔奔Estar还有厂家补贴优惠，基于成本考虑就选择了奔奔。 【外观】前脸充满科技感，有种突破长安传统风格，侧边和车位比较简约，总体小巧精致，印象深刻。 【内饰】清心版是蓝色的内饰，仿奔驰C级的一体大连屏，跟得上时代潮流风格，符合当代人审美。 【配置】清心版没倒车影像，这个后期只能加装，没有蓝牙，其他配置足够日常使用。 【空间】车内空间还是可以的，四个大人空间足够。 【续航】平常速度在60-70，所以续航大概是1:1，也就是300公里续航是没问题的。 【智能化】代步小车，清心版没什么智能化，需要智能化的可以上赏心版，有语音识别。 【驾驶感受】平常市区代步都是60-70，噪音可以接受。电动方向盘很轻盈，电门感觉挺舒服，刹车不急不躁，底盘还感觉挺稳的，日常代步也不追求什么驾驶感受了，可以给一个遮风挡雨的出行代步小车够用了。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.43分“良好”

车外观凑活，动力没的说，内饰科技馆不强，空间可以，追求实用很良心价格可以，续航我感觉差不多，不算太虚吧，反正不敢大脚踩油门，方向盘低速可以高速的话感觉没有虚位，总之家庭用车实用性价比高

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.86kWh）

3.36分“良好”

家里有一辆大众宝来，但是因为自身车技不行就想买一辆新能源的小电车作为市内代步使用，之所以选择奔奔E-Star是因为它的可选车身颜色是真的多，官方给出的颜色有九种可供选择。前大灯是LED的，够亮够用，车内空间也是可客观的，许多同级别的小车都是牺牲了后排的空间，而奔奔E-Star的后排空间做一个成年人是没有任何问题的。配置方面，因为这台车的整体价格就不算很高，所以个人强烈购买最高配，原车屏幕、语音控制、蓝牙电话、车联网功能、联动的电子手刹这些功能都是很不错的，缺点的话，高配版没有一键启动，钥匙是机械钥匙，没有后视镜加热以及合适放手机的地方，后排和后备箱没有灯，这一点很是不好，不过跟它的价格相比的话就没有任何问题了。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 （快充版）三元锂

4.21分“优秀”

想买新能源车很久了，天冷了，送娃上学，上下班再也不用风吹日晒雨淋了，一直在关注这款车，提车时间很快！从订车到提车不到两周时间！很惊喜，能在十一之前喜提爱车，趁着假期带着孩子出去玩了，别看奔奔小，上高速一点也不飘，满足日常生活需求！很喜欢，近郊旅游必备交通工具！ 【充电时间】 支持快充，充一次电可以跑一周！ 【购车经历】 销售很热情，对女司机很友好，耐心的讲解了好多不懂的问题 【驾驶感受】 平稳，提速快，起步秒杀燃油车，车内空间也很大，很适合女同志开的一款车，男同志也可以开😊后排空间也可以，一家人出门一点不拥挤 【续航】 上下班的使用的话，一周一充电 【亮点配置】 支持快充，说是跑301公里，充满电可以跑320公里，空间也合适！

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.72分“优秀”

车子动力不错，续航气温高也比较稳，空间是同级别最大的，还是五座，后备箱也比同级别大很多，用车成本也比较低，公司慢充，着急外面快充，一次10多块1个多小时充满，总之挺满意的

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.36分“良好”

五万元以内买微型纯电代步车，可能大家考虑比较多的是宏光MINI EV，除了它之外，这台车奔奔 E-Star国民版多彩款可能会是更有性价比的选择。先说说这台车优点，首先就是续航，这台车的综合续航达到301公里，而同价格的宏光MINI EV只有170公里，续航高出很多，日常用更方便；其次奔奔E-Star是正儿八经五门五座车，后排能够正常坐四五个成年人，不管是乘坐空间还是乘坐体验，都要比MINI EV好太多；最后就是驾驶体验，奔奔E-Star开起来就是一台紧凑型轿车的感觉，动力比较充沛，开起来很稳重、高速上开到120km/h也很有信心。相比之下，MINI EV开起来更像是玩具车。不好的地方主要是设计，奔奔E-Star外观内饰确实比较传统，没有宏光MINI EV那么呆萌可爱。所以，如果只是追求实用性，大空间，奔奔E-Star国民版多彩款性价比肯定更高，如果追求高颜值的话，差不多就可以pass了。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.57分“良好”

长期以来，人们都很忌讳油改电的车型，认为它们在技术上较为落后，不能发挥纯电动的优势。 但在看过了很多车之后，我个人认为这个问题还是应该分开看。比如奔奔E-Star，它虽然也是油改电，但基本没怎么影响到纯电动车优势的发挥，还降低了成本，能够让大家用更低的价格买到这款车。 这次的国民版多彩款其实就是一个车漆和内饰装饰条的创新，不过实话实说，效果还是很不错的。 动力方面，奔奔E-Star在像是宏光MINI EV这样的超廉价纯电小车出现之前就已经存在了，所以它的动力系统是正常的，动力输出很不错，爬山也不在话下，就算跑高速都可以跑到120km/h的限速。 操控相比宏光MINI EV也更加灵活，再加上它的车身很小，在城市里停车也很方便。 需要注意的是，这次奔奔E-Star提供了慢充版和快充版，其他配置没区别，价格差4000块，若是自己家有充电车位，买个慢充就足够了，若是没有充电车位，加价4000买个快充版也是刚需。不过我个人还是觉得这个价格有点高。 实用性方面，虽然有油改电的车型，但它的空间挺大，比很多纯电的小车都大，实用性的表现很强了。 实话说，这个价格，奔奔E-Star的综合性价比可以说非常高了。如果你喜欢的话，可以下手。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩限量款 三元锂

3.14分“良好”

整体印象：长安奔奔E-Star延续了奔奔车型燃油时代的超高人气，是新能源微型车中表现比较均衡的选手之一。精致的外观和相对出色的续航里程表现，是它最吸引人的地方。 设计亮点：不同于其他的微型纯电小车，都惯用Q萌的设计语言，而奔奔E-Star则属于短小精悍，让它的没有那么明显的“性别属性”，男女性用户都能比较容易接受，四门五座的设计，也免去了后排乘客上下车不便的麻烦。内饰方面，单色仪表显得不太主流，不过好在7英寸的中控触摸屏显示效果比较不错，也能满足倒车影像和娱乐功能的使用需求。如果想在市场中有更好的表现，内饰设计还有较大的提升空间。 空间表现：奔奔E-Star的车长为3730mm，轴距为2410mm，车内空间利用率比较高，乘坐空间表现在同级别车型里面处于中等偏上水平，只是受限于1650mm的车宽，后排如果满载的话，会显得比较拥挤。受限于成本和定位，座椅的舒适度比较一般，不过对于短途出行影响也并不大。 动力操控：这款车搭载了最大功率为55kW的电机，驱动自重一吨出头的车身游刃有余，但是面对满载和爬坡等场景时，会显得不太够用。转向力度适中，开起来比较轻松，比较好驾驭，但是这个级别的车就不要妄想有什么操控乐趣，别进行什么激烈驾驶，以免发生意外。这款车配备32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可实现301km的续航，参数表现还是比较亮眼的。 购买建议：如果具备一定充电条件，选择奔奔E-Star作为城市出行代步车还是比较合适的，结合5.38万元的指导价，从空间、动力、续航三方面来看，对比同价位的车型，还是具有相对比较明显的优势。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

【最满意】 作为代步车我觉得真的ok的了，不管是前后排空间还是说颜值问题，我觉得都可以，起码在我这是过关的了。而且空间也还算ok吧，即使是我男朋友187坐前面也还算ok，不会很憋屈，更加别说我这个小矮人了。 【最不满意】 可能就是噪音有点大，但是这个价格还想着要什么自行车呢，所以还是觉得ok的，起码可以接受。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心动版

3.07分“良好”

近两年，微型电动车在市面上越来越火，小巧精致又方便城市代步，关键价格还便宜，你比如说五菱宏光MINI EV，还被很多人称之为“国民神车”。但是相比之下，其实我更喜欢奔奔E-Star。 21款国民版 心动版价格也不到四万，而且在续航，性能等等方面真的比宏光MINI EV更有优势。外观这东西都是见仁见智的，其实像这类微型电动车都是属于呆萌可爱风格的，所以只要自己觉得好看就行了。内饰的话，基本上是用塑料堆砌出来的，但毕竟才几万块钱的车子，你也不能对它太苛刻，设计风格简单，不能说好看，但也不拉跨。这车是标准的五人座，但是坐五个成年人还是有点恼火，但是绝对比宏光MINI EV空间表现好。其实微型电动车除了宏光MINI EV，还有奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫黑猫等等，但是说实在的长安奔奔E-Star是这几款车中看着最舒服、最稳当的车型了，动力加速表现也绝对是数一数二的，再加上车子本身就小巧，看着轻松灵活，任意穿梭在大街小巷。不过，在过急弯的适合车身晃动比较明显，也可能是因为车比较轻，其次就是方向盘比较轻，基本没有什么驾驶质感而言。这款车的续航是300km，即便是夏天开着空调电耗也是一比一的掉，够我一周日常通勤代步使用。现在新能源车越来越普及了，充电桩也越来越多了，像这样几万块钱的电动小车性价比真没的说，名副其实的物美价廉。