点评车型:
2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
3.83分“良好”开门见山,先说一说大家最关心的续航问题:
由于我买车提车都是十二月初了,帝都已经很冷,基本都是零下十度,有几天甚至是零下二十度,因此经过这段时间的驾驶和计算,对本车冬天低温的续航还是比较有发言权的:晚上零下十度左右出门,开出五到十公里再开空调,基本续航打个七折吧,也就是三百八左右,如果一上车就开空调,估计也就是三百五左右,热泵空调在凉车的时候效能并不高;下午回家零度左右开着空调比早上续航能多个三十左右吧,有一个周五下班早,温度也差不多有八度吧,单位到家五十公里,续航基本也是一比一的掉,那是最好的一次,不过那次看到温度尚可,没开空调。根据我五年多的电车驾驶经验估计这车春秋季开得好续航能超过五百五,夏天开空调如果是市内也应该在五百左右,跑高速四百左右应该没有太大问题,不过冬天跑高速就算了。
驾驶感受的话,与我先前那辆猪鼻子电动车相比,这辆车的整体驾控感肯定是高出一个层级的存在:同样是将电池安装在地盘的位置,几何 c 明显在行驶中更稳,高速路上给人自信心更足;车内隔音还可以,路上风噪还是有点大,特别是八十以上,说明隔音还有提升空间,顶配米胖子的胎在一定程度降低了胎噪,其他车型胎噪估计要命;虽然是紧凑型 suv 车型,但过弯时侧倾不明显,看得出吉利这种传统车厂在整车调教上的技术积累和优势;过减速带和颠簸路面时前排的滤震还是不错的,车身一体感比较明显,不像我之前那车开个破路全车松散像要散架似的;
后排虽然非独立悬挂,但调教得还是能接受的,你非要它有中级车甚至空气悬挂的体验那是不太现实的。仪表盘很多人说这块仪表盘太小看着难受,不过真开上这车后我发现,这块看似小的显示屏数据排列有序,即使是行驶中看各类行驶数据也毫不费力,反倒是抬头显示关闭的时候更多,这就尴尬了哈哈。中控大宽屏分辨率不错,看着很清楚,触感尚可,响应速度不算特别好,略有迟滞;刚开始觉得很复杂的车控系统用了几天觉得还是挺简单的,熟悉每个菜单目录下的具体项目后就能轻松掌握上手了。
另外有几处用着不是那么舒服的地方:
1.后排脚部空间可能是我脚大的缘故,前排座椅稍往后一点,坐后面就觉得鞋有点怼前面椅子了,腿部空间足够。
2.后备箱:一是开的比较高,而且实际容积并不大;而且这个价位不给个自动尾门让人很不解。
3.防碰撞的神逻辑:有天我车生生在路口被停了得两分钟吧,重启车机两次踩电门オ让走。这里很不理解的一是为啥离那么远就报警,我设置的并不是灵敏那一档,二是为啥踩着刹车还要阻止我前进,这防碰撞逻辑太奇葩了吧?
4.监控录像TF卡的插槽位置:在副驾驶脚垫下面,掀开后摸了半天才找到,就不能把插槽放到一个更容易插拔的地方?
头条用户:内饰气味大吗
Phoenixjian:天天纠结开不开空调,太累了
流浪的船长2019:猪鼻子是啥车
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2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
3.94分“良好”我是去年9月26日去看的车,当天就付了全款,隔了2天提车,10.1就开车600多公里回了威海老家,长这么大,没见过什么事是下决定这么快的。
【购车经历】
在北京通勤这么多年,每天上下班挤地铁,自认为练就了一身挤地铁的本领,可是渐渐发现一天的心情很多时候,都是由早上挤地铁的人多人少,人善良不善良,能不能上的去,下一趟要多长时间会不会上班迟到……等诸多外在环境因素决定的!
也曾想过在北京买车,但是我因为中途断了一次社保,还不能摇号,老公摇号10年都未下车。鉴于这种情况也想过租牌照,但是考虑到安全长远性因素,也没下定决心去4s店看过一次车!去年9月份,逛完合生汇要打车回家,在等车的时候老公说你听过几何这个汽车吗,目前好像有活动可以送2年牌照……说是也巧,那天打到的车就是几何a(通俗理解:几何a是轿车,几何c是小型suv)。坐上去感觉也不错,我不懂车,不会说那么多专业名词,我的体验就是坐着舒服,后座空间比较宽敞,看手机不会像其他电车会晕车。
回去我俩就开始搜索北京周边的几何4s店,找了一家比较近的 约了周末去看车。看车试驾也就2个多小时,又和父母沟通了一下,就决定买了!因为那会还有疫情,10.1回老家票买的是动车,想着有了车就可以自己开回去多爽。考虑到舒适性和人机交互体验感,买的是顶配,算下来一共是19.6w。
有朋友调侃,你为啥不去别的地方再看看了?说实话,真没想过,因为油车没有牌照,看了也白看!看其他牌子的新能源,也没有送牌照的政策,看了也是白看!要不就是不买车,继续挤地铁上下班所以考虑的点就很简单,要不要买车?答案肯定是要买!那就入手了几何c!这就是我俩当时的心声。
眼看着入手一年了,就简单分享一下感受:
1.智能:我拿牌照10年了,都不敢开车,但是买了车后我敢开,之前开家里的车,死活不敢上驾驶座,这个车有智能领航和车道辅助功能,开夜路,或者新手对车道把握不住位置总压线,都有辅助提醒功能,我胆小的人,来回回家高速都敢开,但是在北京上下班我不行,不敢开目前。
2.好看:外观来看用我的话说就是流线柔和,后面车屁股够翘,在20万以内的车里,几何虽然没有其他专门做新能源车那么招风,但是深得少女心这块做的也还可以。
柴墟游子:这车没有性价比
laniubu:油车十万,电车19万,真省钱啊
老白归来:北京没这么贵,我觉得你多花了三万多
点评车型:
2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
4.07分“优秀”续航里程550公里,作为一辆紧凑型SUV还是不错的。开车从上海虹桥机场经过杭州湾跨海大桥到象山影视城,总共413公里,也能够完美应对,续航能力还是很不错的。
车内大量使用了六边形元素,很符合品牌的名称。配备的是BOSE音响,听歌的话,音质效果非常不错,基本算是高端车型的标配。
零百加速6.9s,加速的时候能够明显的听到响胎声,同时能感受到推背眩晕感,悬挂调校偏舒适,底盘支撑还算稳定,转向的手感也很轻。软件方面,车辆配备ICC智能领航系统是ACC的升级版,长时间的开车也不会觉得累。
点评车型:
2020款吉利几何C 甄选续航版 550KM C++ Pro
3.64分“良好”7秒破百的成绩,对于几何C这类中端电动车来说,足够出色。但几何C采用后扭力梁悬架,其低速滤振性出色,但面对高速并线、快速过弯等场景时,较软的悬架则显得支撑力不足。