点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.29分“优秀”

去年准备把家里13年的车换了，一开始也和很多油车车友一样担心过现在的电动车技术改不成熟啊，只要油车不停产就不考虑电车之类的 问题。随着路上越来越多的绿牌车，加上每天上下班行程来回90-100公里，不得不考虑电车，看过很多新能源品牌，也试驾过市面上主流的几款电车，每天看抖音，关注到特斯拉网上几乎一片嘲讽，再看懂车帝排行model y几乎可以说是2023年销量最高的车型，想着跟着群众买应该没问题，提车从西安％80电量出发， 路程700公里中途充了一次电，通宵开回重庆的。为了领西安补贴真的拼了，（没想直到今天都还有额度）。因为每天上下班90-100公里里程，加上重庆作为全国最堵的城市，选电车真的很有必要。这半个月总共行驶2178公里，电费也就200多吧，加上每周限行也不用再那么早出门，深更半夜才回家了。 对了单踏板是真的舒服，从西安开回来第一天就打算试一下传说中的单踏板模式，真没想过开车可以这么轻松，看别人说的人车合一我只用了半小时就适应了，很久没有踩过刹车了，变相节约轮胎和刹车片的损耗。 【空间表现】 这车是真能装，前后背箱加起来当个小皮卡装载了。 【续航】 看别人说的达成率什么的，反正我的标y满电能跑400-420 经常都提示我标准黄金右脚。 【充电时间】 家里安装21千瓦普诺得，12店以后预约，第二天开走没有焦虑。 【最不满意】 最不满意一定是车机导航，都电动车了，还要配手机支架是真的丢脸。

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4.5分“优秀”

【空间表现】车子本身尺寸不算大，但是内部实际可用空间就很棒了，前后备箱空间很大济利用率也很高，后排地板纯平绝对加分 【续航】表显续航433公里比较实，很准了 【最不满意】后排小板凳不舒服 【提车价格】裸车27.6w。保险6.8k，含三者300万➕节假日三者翻倍➕30万驾乘意外，保险送12次洗车➕两次代驾➕12次道路救援 【购车经历】 去年开始关注到新能源车，上海送绿牌（节省将近9万块），相比油车后期不用怎么保养，电费还很便宜，而且性能、静谧性、智能化等等都会秒杀同等价格级别的油车，一旦动了年头就一发不可收拾了，每天上下班挤地铁的时间都会关注各种汽车论坛，最早种草的就是特斯拉model 3,当时刚国产，价格还没下来，只能望而却步， 6月份特斯拉有活动，变相降价7000块，在网上预约了第一次试驾Model Y，特斯拉简单的操作逻辑，清晰的驾驶思路会让初学者上手很快，试驾了一下零百加速，真是上头。 7月8号标续上市，当晚联系销售下单，下单到提车整整60天，终于拥有了人生的第一辆车。 没过几天就联系了改膜店，一开始雷达会一直报错，几天下来已经正常不再报错，贴膜的小伙伴也可以多忍两天，先不要急着给雷达挖孔。 分享一下改色的效果，个人觉得还挺帅

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4.56分“优秀”

Model Y从订车到提车 在约到试驾后就如约去了门店，之前也在网上听说了强动能回收很不好接受，还有朋友说就是因为这个她是绝对不会考虑特斯拉，在上车两分钟后，我觉得这单踏板模式也太香了，特别像小孩玩的车，给电就跑松电就停。试驾的时候倒没怎么试过车机，就直接下定金了，然后进入漫长的等待期。 历经90天的等待周期终于看到了自己的车子，不得不说特斯拉交付流程还是挺好的，就跟做任务一样发一张任务清单，把上面戳盖满就能完成任务提车了。 关于保险：网上说的神乎其神有点吓人，最后我花了6300带强险，供大家参考。 说一下个人用车感受，不代表任何群体，优劣都有。 关于刹车：这是一个很受争议的话题，我觉得这车的刹车不算差，起码也是个四活塞。只是平时很少用到，在强动能回收下开保持，基本靠一个电门就能完成驾驶。所以有些人误把油门当刹车的几率还是挺大的。 关于防碰撞预警：我个人目前没有触发过紧急制动，不过触发前车距离过近跟侧方来车的频次倒是挺多。当车辆判定当前时速可能会追尾前车，或者判定跟车距离松开电门的动能回收不足以制动车辆都会预警，提醒踩刹车。变道也是，当打灯变道侧方有车时屏幕会把侧方车辆跟地面标准标红，当无视警告继续变道，车辆就会发出提示音并警告。 先说下优点：空间大，5.6s提速还是很快的，车机操作逻辑很好。驾驶感受很爽，方向指哪儿打哪儿。Ap很香，高速上很实用。隔音差我倒没感受到，再差能有我昂克赛拉差么。 缺点：悬挂有点硬，走村里的烂路低频共振很明显，座椅硬，车漆软，个把月能看到不少划痕。自动雨刮有点迷，该慢不慢，该快不动。 续航：个人觉得还行，一半高速一半市区能跑380km，纯市区能400左右，充电便宜，晚上11点后快充站只要五毛一度。还装啥家充。 总结：人红是非多，特斯拉自从销量猛增就一直争议不断、风口浪尖，或许这是流量密码，只要是关于特斯拉，某些人随口一瓢就能带来收益。当我说特斯拉好，就会有人跳出来说我崇洋媚外，不支持国产。当我说不好，也会有人说去试驾一下，不要钱，不要装有车的样子。人无完人，车也一样，科技在进步，相信你的下一台车会更好。

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4.21分“优秀”

综述：空间大，动力强，操控精准，续航不开空调的情况下基本做到1：1，唯独舒适性略低，底盘偏硬，总体来说非常满意，强烈推荐！（不到30万还要啥自行车） ———————————我是分割线——————————— 1.买车 交代背景：坐标杭州，家住老小区，无固定车位且车位紧张，回去晚了就停路边那种，而且家里有一辆外地牌照的大众夏朗。 买车之路崎岖，买了大半年才买到。年初的时候逛商场，无意间看到了绿色的小鹏P7 ，续航670（卧槽，666），价格20w+，香，加上平时上班不能开车（外地牌照，一直摇不到），于是买电动车的想法就这么落地生根。因为之前开的夏朗，所以定位在30w左右。 但是没有车位啊，想买车位，就要先买房子，于是看房子买房子顺便买车位，2个月过去了，?。（别问我房子买在哪，问就是临安青山湖，别问为什么，因为便宜，车位才12万一个啊！铁子们，有谁见过杭州比这还便宜的车位嘛？啥也别说了，一个不够，我要两个！） 接着就是试驾，首先试驾的小鹏，我对小鹏的印象很好，操控不错，底盘稳，交互和辅助驾驶也很好，但是最终pass了，理由有两点：1.家里人做大车惯了，空间大，不憋屈，小鹏P7轿车，空间不行；2.名字劝退。 然后与老同学交流，他想买比亚迪，于是又去试驾了比亚迪，有一段时间基本锁定比亚迪唐ev了，试驾感觉不错，动力空间都有了，但是内饰…额，个人感觉用力过猛！但是最终劝退我的，是比亚迪的销售和服务，一言难尽！总体感觉，比亚迪的4儿子店挺low的，不知道为什么，就感觉土，服务真的不行，就感觉不走心！有一天我带着家人去了比亚迪的4儿子店，就是打算下定的，让家人再感受一下，难道这个架势销售看不出来？居然爱答不理，搞的我很尴尬，可能是哪天太忙吧，反正比亚迪的车不愁卖。 出了4儿子店，斜对面刚好有个特斯拉，那个时候特斯拉刚好处在风口浪尖，但我一个开蔚来ES8的土豪朋友（偷偷告诉你们，他全仓蔚来，成本6-8美元?）一直安利我特斯拉和蔚来，反正都来了，试试吧，直接试驾MY，感觉就是特斯拉的销售跟比亚迪的销售真不是一个档次，全景天窗真的香（什么？晒不晒？晒不晒我不知道，热肯定是热的），辅助驾驶666，单踏板模式…我觉得我开车乘客能吐了，再加上价格略微超预算，销售还说等2个月才能提车，算了。 然后又分别试驾了蔚来和理想，我的那个说一下试驾感受。 首先说理想one2021版，试驾了，销售很好，服务也不错，很满意，动力空间也都满足，排除理想的理由有几点：1.脱了裤子放屁（增程式，三缸?）2.居然没有7座（老子买来家用，6座非常尴尬！）。 再说蔚来，服务没得说，就是贵，我最中意的是蔚来的换电，如果不是标Y，我估计我会下定蔚来，不过现在回头想想，还好没有订（最近蔚来频出事故，再加上那个蔚来车主代表声明，我…），蔚来丐版价格也直逼40了。 总之比来比去最后基本锁定特斯拉MY和蔚来EC6，有一期的懂车大爆炸拆特斯拉和蔚来给帮助很大，特斯拉的顾虑就是三元锂电池（安全性），像鞭炮一样还不满足国标，但是特斯拉的电控真没的说！蔚来么，就是贵！当然，蔚来也有一堆小毛病，比如某地方漏风导致车里腿冷，比如拉夸的hud。 直到出了MY，妈呀，特斯拉简直了，不讲武德啊，磷酸铁锂电池好，安全性高，唯一的顾虑也没有了，还便宜7-8万，还要啥自行车！淦，就完事了！ 奥，对了，中间还看了大众ID6和极氪，试驾了大众ID6，很失望，自动驾驶，拉夸！宣传的多么牛逼的hud，加钱选配，试驾车没有！最重要的一点，居然没有360，居然要加钱，天啊，连比亚迪10万块钱的元ev都有360啊，你跟我说加钱？（什么？特斯拉也没有360？?，是的，但是他有精确到cm的雷达，u1s1，根据我对马斯克的了解，他是个很纯粹的人，就是这个事我要做我就做到极致，我不管别人做不做，我只专心做好自己的，360是拼接的，伪360，所以他不会做）。 极氪出来的时候，周围的同事极力劝我买，说很香，我看了ppt也觉得很香，但是怎么说呢，就觉得离谱，而且它很装逼，当时在嘉里有展车，我去看，还要排队，而且分为大定和非大定，大定的先看，这是什么操作，老子来看车你让老子排队？??? 2.等车 7月20日下定，期间就是无限刷车友圈，有空就看，日思夜想！ 终于9月5日提车了，本来应该9月7日的，结果交付跟我说有人订了周末提车但是推迟到下周末了，问我要不要提前，这还用问？果断提车！ ———————————我是分割线——————————— 手机码字不易，求点赞，希望对你有帮助。 另外有要买车的朋友可以用我的推荐码，收到1500超充后返还200元红包。 推荐码见回复。

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4.57分“优秀”

提完车回家开了28公里，加速太爽了，比之前雅阁2.0L 11.3秒快了一倍。高加速和强动能回收简直是绝配，一个短红绿灯急加速变个道都信心满满，脚一抬就减速了。 单踏板模式刹车距离比想象中还短，黄金右脚还得再练练。 AP只用了15公里就解锁了，三环上用了10分钟，简直太牛逼了，印象很深刻开AP时右侧有辆车突然近距离变道，立即自动刹车，同时方向盘朝左打了15度左右。确实香，开了AP后整段路程的平均电耗从130降到了110左右。 底盘方面确实是个运动型底盘，但除了减速带简直要震得飞起来，平时路面的颠簸我觉得还好，挺韧的没有多余的回弹。之前开的9代雅阁在同级别中也算底盘硬的，所以完全能接受。 吐槽两点 一是新车味道太重，开了生化模式味道立即就没了，但一会儿还是会有，估计得多晒晒。 二是地下车库没信号的情况下，没法在家里远程操控车子，想开个通风模式都不行。

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4.64分“优秀”

当初选车目标是model3modely和小鹏p7，最终因为考虑家庭用车还是空间大的比较舒服，y的配置也比3多了一些，其实一开始老妈想给我加钱上理想one或Q5，也去试驾过，理想one确实很不错，但是感觉不是特别适合现在的我开，因为目前还没有孩子，one的尺寸对我这个新手也有些偏大，Q5我是觉得实在没必要，相对y加十万多，自己也没有bba情节，后期养车用车成本也高太多了所以不考虑。 优点：加速快性能强，操控好，指哪打哪，有幸赶上了5.6秒的末班车，昨天看到改款配置还一阵暗喜，储物空间巨大，音响效果非常棒 缺点：避震太差了，有点啥路面不平感知都非常明显，内饰确实是差了点，没啥豪华感，但是也能接受，黑色车漆太薄了，共振情况暂时还没遇到，还有就是20寸轮毂突出太容易刮到。 因为车漆薄原本想贴个改色膜，看来看去还是黑武士最帅就贴了车衣，虽然黑武士洗车两天就变灰武士😂 车衣是在车友圈团购的，4466的价格包施工，效果还不错，感谢圈主反正比你皮的推荐

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4.57分“优秀”

新能源汽车从购车开始就和传统油车不一样，从全国统一价到线上直接下单，再到简洁快速的交车流程，都体现出严谨但高效的快节奏。目前刚提到车，开了不到100公里，整体各方面都还满意；加了8000升级了轮毂，实际效果看着也不错，为了外貌，也不去介意损失的那点续航里程了；以初体验来说，虽然是单电机后驱，毕竟是纯电动力，提速依旧迅猛，但是方向盘确实也重，感觉比之前的3系还要重一点；做工、舒适性方面觉得都还好；最高只开到110，噪音方面也可以接受；表显里程还是比较准确的，能有10公里左右的误差，但是我觉得和驾驶方式和路况都会有关系，这个误差应该是会有变化的，但是大体不会变化太大；哨兵模式一晚上掉电有30公里左右，偶尔用一下也没问题。 现在在申请家充，安装之后相信所谓的里程焦虑也不存在了，毕竟每个月九成的时间都是在市内跑。也推荐有条件的车友安装个人家充，电动车才会显得更香。 电车是新能源，但是毕竟还是车，经过几次上手肯定就会熟悉起来，但是也需要注意由于动力不同带来的区别，比如单踏板的方式；虽然只开了很短的时间，但是感受下来，还是能够感觉出香这个字的。 网上的测评也好，别人的感受也好，都不如自己亲自去试驾一下，相信会给你不一样的体验的。

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4.5分“优秀”

说总结：三个月驾驶下来特斯拉是现阶段电车里从安全性、科技性、驾驶性、经济性、实用性（空间）综合下来最好的电车，就是我的Dream Car，没有之一！ 车做为代步工具，与人最直接接触的就是用车、驾驶和车机体验。 用车上：手机钥匙、远近光灯、雨刮、黑白屏都是自动的，从上车到达目的地下车，整个驾驶流程的智能化非常高，能让你总注于驾驶，不用分心，科技为人服务的体验前所未有的强烈。 驾驶上：在低速下，我用标准转向模式下的方向盘比较重，加上车重心低会感觉Y有些笨重，但深踩电门提速后优秀的底盘调教会让人感觉车子一下子轻盈起来，精准的转向、跟脚的电门、线性的提速，你的车身如顺流直下的鱼一般顺滑迅捷，给人人车合一的感觉。 车机体验：UI设计简单大方，常用功能用起来非常直观，但一些不常用的功能就需要找一找，有学习成本。行驶中操作车机还是有困难和安全隐患的，使用中遇到卡顿的机会不多，但偶尔还是会出现，流畅度总体而言跟安卓智能机差不多。车机的语音命令才几十条，常用的就几条，打个电话还经常弄错人名，识别能力有待加强。 总结下缺点： 1.前面说了，语音不好用。 2.雨刮不够智能，该刮时不刮，不该刮时狂刮。 3.自动大灯开启比较慢，比如白天进隧道时就亮得比较晚，有安全隐患。 4.装配工艺差，老生常谈了，虽然能接受，但还是要吐槽。

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4.43分“优秀”

优点: 加速是真的快，一脚电门下去会有失重的感觉，自动驾驶在走隧道、环线的时候也是真的好用，真的是和原来的油车完全不一样的体验。空间真的大，前备箱放一个20寸行李箱足够，后排座椅还可以放倒，后备箱空间巨大！整体驾驶感觉较为出色，百公里城区代步差不多14度电，家充合8块钱左右，家里有充电桩，没有什么续航焦虑，满电现在武汉冬天开空调大概400公里左右，还是很满意的，超充点也很多，虽然用不上，但是也很方便。 缺点: 悬挂硬，庆幸没选20寸轮毂，胎压出厂默认3.0，我调整到了2.8，整体好一些，但是和舒适轿车比起来还是差距明显。副驾驶的车门不易关好，需要大力，为此我加装了电吸门，完美结局。再就是黑漆虽然没加钱，但是真的薄，提黑车的朋友请尽快贴膜，必须要贴，我开了几天已经很多划痕了。

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4.71分“优秀”

1、先谈一下整个购车的过程吧 7月23定的车，9月23提的车，从试驾，交订金，店里买保险，然后验车提车整个过程感觉都挺舒服的，完全透明，工作人员也不卑不亢，整个过程比较满意 2、谈一下为什么买特斯拉吧！ 可以上绿牌吧，在深圳买个蓝牌也没必要，3年多也摇不到，油车也考虑过C级，3系，不过感觉30岁的年纪还是Y要好点吧。 然后就是在深圳充电也方便，外形极简内饰也喜欢，空间动力也ok。 电车以后的成本也低吧，价格统一，购车体验好。 其它新能源品牌没有考虑过，深入研究下来，特斯拉的三电还是很厉害的。 3、谈一下开了半个月的感受吧。买之前最担心的就是怕单踏板模式习惯不了，开上之后感觉不是问题，反而很喜欢的一个点，方便、实用、操作简单、完美！ 然后就是加速很ok，超车不拖泥带水！ 出门带手机就行了，开门上车，离开直接走，一会就自己关窗锁车了。 车灯，空调什么的都是在那块屏上操作，都挺简单的，很喜欢。 4、谈一下缺点吧， 导航谈不上不好用，没百度高德好用， 前后的安全带放不好老是异响，要下车放好了 电车的续航焦虑，还有就是充电跟定没加油方便了 5、谈一下购车建议吧 说特斯拉不好的是99.9%没开过特斯拉的，甚至是没开过电动车的。大部分的特斯拉车主买后很满意！要有自己独立思考判断，根据自己的情况购买合适的车型！ 首先充电的问题，能不能自己装充电桩，超充站远不远 3选一的问题， 不喜欢黑色，就选喜欢的颜色 喜欢20寸轮毂，要接受它费电的缺点 6、总结一下 对我而言，总体来说很满意，选择很正确！

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3.83分“良好”

用车 20 个月，跑了 42000+公里，用车感受下来整体不错 【空间表现】 空间表现就是大，可以直接露营当床车，或者日常午休神器? 【续航】 官标 525， 但是满电表显 435（貌似是根据动态使用习惯显示的），目前充满只有 417，四万多公里下来能耗平均 13.5 度左右，春秋天气好续航较长，夏天天气热，空调费电，能耗高 十八九度。 【充电时间】 特斯拉超充充满大概一个小时 【智能化】 智能化对比自主品牌蔚小理只能说一般，对比传统 bba 还是比较优秀了。 【最不满意】 内饰太简陋 避震太硬了 特斯拉降价快 小毛病也还是不少的，去了不少售后 【购车经历】 购车比较快，也没试驾，想买就订了。 【驾驶感受】 对比 suv 来说，总结就是人车合一，爽 对比轿车来说，还是比较一般吧 【最满意】 最满意就是售后还可以吧

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4.57分“优秀”

21年10月份提的，目前看来算是抄底价格，而且没有被阉割。因为上班地点离住处大概80公里，3个月已经干了6000多公里了。标续的续航城区里开完全充不了几次电，跑高速时，第一次太兴奋就地板油踩得猛，结果续航直接给我打了个对折，有点失望，咨询售后，告诉我告诉尽量保持在110左右，续航就没问题，后来每次高速辅助驾驶，续航基本没有跌破过8折，很是满意。但对于冬天来讲续航就没那么友好了。还有单踏板模式，前期是不太习惯，习惯后在城区是真的很香很方便，毕竟之前开油车的习惯也不是与生俱来的。唯一想吐槽的两点，第一车漆是真的薄，刚提车滴鸟屎一擦，竟然见底漆了。第二减震是真的硬，单位在山上，每次会有100米的坑洼路，开的我都能颠死，总感觉车要散了架。总的来说，指的入手，早买早享受。 优点：颜值高，后排大，起步快，充电快 缺点：减震硬，车漆薄

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3.86分“良好”

定车：2021年9月16号，烟台体验中心来威试驾10分钟下定，订单号194黑20 提车：原定本打算12月提临牌一个月正好上22年牌子，可由于种种原因导致我无法如愿！难受一万个草泥马跑过！哎！ 外观：大小满意，回头率很高问的人也多，也有遇到问能刹住车的问题！ 颜色：黑色（容易白点）20轮好看（但是只是好看一些比19的轮毂，如果19轮毂也漂亮些毫不犹豫标配19轮毂足够了太大颠而且易损！ 驾驶：提速给力，猛加速车在前面跑魂在后面追，有点腻害！电车特性！ 操控：相比油车（suv）来说可以提升n个档次，指向型很好！没来过其他的豪车具体情况不详！ 能耗：提车冲到427公里免费特斯拉交付中心回家跑了100公里高速基本做到1比1，一共跑了230公里左右剩余167公里后充满第一次，第二次充满435天冷了些！纯市里接娃上下学，等待表现后期能耗！一共跑了483公里目前为止跑了，我觉得能跑200多公里，基本上车都是方向盘加热和座椅加热空调不开，出门之前打开，上车之后关闭只留加热很舒服！（小朋友再也没说冷哈哈）点赞? 装饰：都说黑色车漆薄，容易出划痕，其实车漆除了灰色以外其他的都差不多，只不过黑色的车漆蹦出点子是白色更容易看到而已！所以车衣玻璃膜全部安排上！价格不一（5000～30000都有自己喜欢直接上）玻璃膜也安排上，价格由于地区不同也有出入自己看着弄！其他的小配件网上一大把！脚垫3w全套加前后备箱不错，但是就是脚垫小一圈不是很安逸，前后备箱可以质量不错喜欢就买！ 认证问题：由于已经有认证车辆不知道在如何认证这个不懂有懂得大神请指点哈哈！已经提车和用车初步体验完毕完毕！祝大家早日提车，用车愉快爽到飞！ 最后感谢圈主反正比你皮的推荐！❤️?

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4.36分“优秀”

外观靓丽，内饰简单，空间够大，操作性强，动力毋庸置疑，后排舒适型略差。 交付流程供参考 【入场】今天来到交付中心，很大一片地，好几个厂房，进门保安看下提车码，进门左手边就是交付中心。 【交付】左边的交付中心，门口就有小姐姐在那等你安排流程，给她登记号码，然后前台找位置坐，办理相关手续。 【激活SIM卡】激活SIM卡，要实名验证，对这手机录频上传，几分钟搞定。 【验车】交付小哥哥带验车见到自己的MY没有第一次提车的兴奋感，更多是嗯，不错，颜值可以。然后按提车攻略检查每个项目，从外到内，我打印了一张正反两页的检查事项，最后其实没怎么用上（有需要的车友可以私信发给你们，整整两面很全面），对着看了几下就没啥了。 整体来说，网上说的那些小毛病都是有的，然后交付小哥哥也给了合理的说明解释，服务态度都挺不错的，这个要点个赞。 【上牌】车管所上牌手续办理，车管所验车也很快，五分钟完事。这里说明下需要自己开进去，如果不是老司机还是找个人陪同，毕竟有些第一次提车比较慌，我第一天车也是找了个老师傅一起去的。 【结尾】整个流程30分钟，因为特殊原因，没有参加培训，改天还要再去一趟提车。

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4.21分“优秀”

【驾驶感受】 改装车（7代GTI）玩了5年左右 基本2阶毕业全车正品改件 所以本身对操控 动力这方面比较看重 买modely之前接触过朋友的model3只是为了热血用改装车蹦新能源（完败）前驱车大马力大扭矩起步只是个滑 电车不打滑只能说不讲武德（科技不服不行）当时心里还是不服气嘴上讲着电车没有灵魂 不纯粹的自我安慰 昨天提车后着急的试了试车的性能 动力方面 不能说有涡轮介入后那种血脉喷张的感觉 但足够快的让你眩晕（毕竟没有排气声浪的那种刺激） 操控方面 底盘很扎实 没有传统城市SUV的那种晃晃悠悠的旷量感 心里很稳 侧倾不能和绞牙但支撑足够 也看过帖子说modely的避震硬 不舒适 如果装过绞牙长期使用过 你就会明白modely原厂避震对我现在来说有多舒适 目前开了两天80km左右总体满意 个人拙见希望对提了车的和还在等车的朋友有些许帮助