它并不完美,他就是我的菜
开始关注特斯拉电动车是源于“伊隆马斯克”,这个钢铁侠的现实原型,对特斯拉的感情简直是一发不可收拾啊
昨天刚提爱车Model Y标续,验车后美女销售管了我们午饭,长途高速驱车回家,驾驶操控简直不要太香啦,虽然出厂系统有一些bag出现,并不影响我对它的喜爱
我是选配20寸漩涡轮毂,整车一黑到底,帅的一匹,越看越好看,除了后背箱,驾驶位储物盒等,四门储物之外,更有前备箱(可放置20寸行李箱),后备箱下沉储物箱
整车智能化程度远超预期,就算已经做足了充分功课的前提下依然让我感到惊艳,无论是基础AP还是FSD,以至于车载大屏的全面操控,再加上手机钥匙,APP远程操控,整车ota进化升级,都表露无疑这就是大家口中所说的“大玩具”,只不过这个电子大玩具,既兼顾了安全第一,又质变了驾乘体验,所以当马斯克说特斯拉就是一个智能机器人的时候,我信了🍀
来日虽千千晚星:实际续航有多少
化身为阎王:我太爱特斯拉了
vincann:高速跑多少码350
外观前卫运动,很耐看,看了七个月也没觉得疲劳。
【空间表现】
空间超乎意外,以前油车回老家总是满满一车拉不完的货,直到Y的出现,前备箱后备箱全用上毫无压力。
【续航】
平常能耗大概130,实际里程接近表显,对于60度的电池不能期望太高。但是高速能耗会急剧上升,定速100能耗大概165,速度120能耗达到180,也就是说高速120只能跑300公里出头,此数据多次测试都一样。
【最不满意】
最不满意的就是车厢共振了,在差一点的路面噪音比10万的车还大。然后就是底盘,硬硬硬,就当是为操控牺牲,安慰一下。还有一点20的大轮毂,除了费电还非常容易受伤,目前四个轮都已经受伤🤕。
【驾驶感受】
最喜欢的就是操控,底盘超稳转弯贴地飞行,当然比不上model3。5.6的加速度开始不敢地板油会头晕,现在习惯了地板油可以释放压力🍐!😃。
WesleyYou:其实我不大明白为什么那么容易磕伤轮毂,我开车十几年,开了2.3十万公里,真没试过,连轮胎都没磨过
單眼皮電力強:第一,车厢共振什么,第二你这是充电桩吗?哪款?看起来像随车充啊。。。充电什么效率?
蜡笔嘟嘟飞:hi请问20寸轮毂容易划伤嘛?你的划伤过嘛
车辆外观线条流畅,别具一格,引擎盖侧面独特的两条腰线设计与车身后面两条腰线进行一个相乘相互呼应,这样子显得格外的运动。车身尾部的溜背的独特设计,加上圆润饱满运动的后保险杠。当时选Y也是因为内饰很宽敞,坐里面完全没压抑感,而且设计简单独特,没有花里胡哨设计,简约而不简单单的设计。前挡风玻璃也很大视野很广。全景天窗也是我最喜欢的,闲暇时可以躺在车里看天看云看星星,好不浪漫。前后两个后备箱,巨能装,特别是后背。车辆功能强大,自带顶配的配置,但是只解锁一部分功能,想要时候直接解锁就好。车很智能当车内温度高于40度,可以设置自动开启空调。还有值得一提的是,在油价飙升的情况下,开电车真的是太实惠了,充满了才几十元,可以跑一个礼拜,而且停车还免费。
续航的话冬天414夏天427市区里足够跑了
【最不满意】
全景天窗夏天长时间暴晒,一上车车内温度太高。
海蓝色726:说毛豆3线条流畅我能认同,毛豆y也能叫线条流畅我觉得你对流畅这个词有些误解
用户8265394110533:停车免费是个什么鬼
茶水间吐槽师:车前头和侧面看有点丑,其他都还行
【空间表现】
非常满意 简直不要太大
【辅助驾驶功能】
很智能 比BBA的智能太多了 很灵敏 旁边车有并线意图 马上就能识别并且缓慢减速
【最不满意】
小毛病太多 提完车三个月 空调有两次不能用了…然后第二天又好了…车机也在路上黑屏过 也是过一会自己又好了 然后滴滴还hua坏了一个喇叭…
【购车经历】
8月中下的订单…太心急提车了 我就在咸鱼收了个订单9月初就提车了 不得不说特斯拉的提车流程还是很简单清晰的
【驾驶感受】
由于电池都在最下边 所以这车重心很低 车虽然大 但是有那种水平对置发动机的感觉 重心低 操控真的非常好 比一般的SUV强一万倍
【维修成本】
有质保…没花钱
【提车价格】
裸车27.6 我选配了轮毂28.4 保险6000
【续航】
暖和的时候跑个400不成问题 现在冬天也就能跑300不到
【充电时间】
超充从就剩几十公里续航冲到满大概一个多小时
用户3941156796748:北京没有选择三元锂长续航的考量是什么呀
粉红打底裤:据说现在保险要贵很多出来
用户2439987842178:北京温度多少度呀
【充电时间】
超级快充1小时,国网快充1个半小时,家充慢但是停车就可充
【续航】
对我这种没什么长途需求的人来说这车刚刚好,基本3-4天充一次电,我只能说跟油车比真的省太多,开起来完全不心疼
【动力表现】
没得挑,就是路滑后驱加速太猛会有点甩屁股的感觉,慢点加速别转弯或者超车的时候一脚干到底!
【辅助驾驶功能】
呆呆的,基本不用,但是蛮新奇的,图个新鲜吧,还有就是驾驶累了在高速上用确实很舒服,减少驾驶疲劳吧,市区用就呆呆的,非常遵守交通规则,到斑马线还知道自己减速,过了斑马线再加速,倒车入库啥的就不说了,很呆
【提车价格】
往年特斯拉车主都是被割韭菜的,而我成功抄了底,5.6秒变6.9秒,国补还少了4000,已提车的表示真香
【空间表现】
非常大,这三个字足以表达了
最后,感谢圈主反正比你皮的推荐。
玄子玄又:抢个沙发,国网1个半小时是从多少开始到充满?
【购车经历】
买特斯拉之前也看过蔚来比亚迪。感觉还是差的意思!网上有传特斯拉刹车失灵还有什么说单踏板模式很不安全,谎言最终会被不攻自破。特斯拉刹车不能说最好,但是在同级别里算是上等水平了。还有说单踏板模式,不对应该说是动能回收,第一次开不是特别适应,第二次就没有问题了,现在开了两个多月感觉这动能回收真的太好用了。主要我平时上下班开的少充次电能跑10天左右,充一次电30到40元能跑400公里左右,里程焦虑就没有过。在外面充电桩充一次到满电也就一个小时左右。真是太省钱了。真是太喜欢特斯拉这种简约而不简单的风格了,有人说特斯拉内饰是毛坯房功能要啥啥没有我不这么认为,我是做设计的可以说特斯拉内饰设计的很成功,最少10年不会过时,还有功能要啥有啥,别的品牌需要加钱的功能特斯拉都是免费的,5个座椅加热,方向盘加热,感应电尾门等等……真是后悔没有早点买。我是买的没有加钱的黑色贴的膜,特斯拉太适合贴膜了关键花不了多少钱。
【空间表现】
空间真是不错
【续航】
充满电我喜欢急加速能跑400左右
【提车价格】
27.6万
【辅助驾驶功能】
高速辅助驾驶真是太好用了,市区路况复杂不怎么用。
【驾驶感受】
很好了,推背感十足。
【最不满意】
暂时没有发现不满意的情况。
【充电时间】
1个小时左右
【维修成本】
基本没有
外观其实不怎么喜欢尾灯 这种纯主观的东西见仁见智吧 如果要买车还是要实际看下 我是觉得外观不喜欢 但也不讨厌 能接受 所以才买的 本人比较重颜值 特别丑的奇怪的都不能接受 比如凯迪拉克的车灯
舒适性一般吧 十一出去玩了趟 带着老婆和妹妹去了山里 山路本身比较颠再加上道路又扭来扭去的 她们晕的很难受 我倒还好 不知道为什么我开车从来不晕 坐车会晕 我自己也能明显感受地盘很硬 硌得难受 自己在市区和高速开的话比较好 没有特别不舒服的时候 就是减速带要注意下
嗯 做工很特斯拉 我充电口这里缝巨大 还有这个车漆真不是一般的薄 可能是高速上石子弹了下 已经掉漆了
不能投屏差评 本身买这种车就是想照顾到小朋友 想让小朋友坐后排能看看电视什么的 结果这么大屏幕不能在开车的时候放视频
内饰的话 是因为本来就没啥要求 奔驰S级和宝马7系都开过 对我来说 内饰感觉都一个样 看网上的分析贴说什么木纹装饰啊什么的 我也不懂也不想懂 对我来说 软软的就挺舒服了 这个车好多地方用的比较粘毛的绒布 老婆比较在意怕难打理 又买了一堆配件
空间的话挺满意的 毕竟以前开的轿车 suv的空间不是轿车能比的 何况特斯拉这款能和同级其他suv比空间利用率都算非常高的车
操控和动力也非常不错 怀挡的话因为奔驰接触过也不抵触 不然第一次上手估计会很奇怪 也因为怀挡 前排的储物空间非常多 动力的话不是很在意 毕竟市区限速50 稍微踩深一点都超速 我比较守规矩 开车一般不超速 所以动力对我而言非常棒
最重要的一点就是 新车主要能接受新事物 特斯拉的车机系统操作很清晰 用过几次我就非常喜欢了 界面简洁 逻辑简单 上手很快 目前而言很喜欢 其实买特斯拉也挺意外的 问了两个朋友都推荐的特斯拉 我都没约上试驾 车都提好了 所以我第一次开特斯拉前 操作完全不会 但是开了两趟就差不多摸清楚了
外观线条流畅 比3更饱满 溜背翘臀的敦实感也是掐中了个人对SUV外观审美的G点
虽然内饰被嘲是毛坯房但我倒是被这点吸引 那个下午独自坐进商场的展车关门的那两三分钟 我就知道就是他了 极简带来的空灵静谧的感觉瞬间觉得你懂了他的设计
唯一的横屏在驾驶中车况和路况同时检阅也很不错 除了座椅通风和被阉割的扶手箱USB数据功能其余的都很齐备 音响也不错对了副驾腰托应该在发售没多久就被阉割了 所以是还是有点瑕疵的
前后排座椅长宽高足够1.85个头的男性前后同侧入座 后排中间脚踏无凸起前备箱比3大了不少 后尾箱大的魔幻 外观你根本看不出尾箱那么大 更别说尾箱下面还有一深一浅两个夹层 左右还有两个凹坑可储物
动力可以说随到随有 电门加速线性感很强 信心十足 留的一星是给5秒长续和P的 还有单踏板个人觉得不错驾驶更轻松 开惯油车的需要时间适应
舒适真的谈不上 底盘硬的出奇路感十足像极了超跑 过减速带像过山车 座椅个人觉得还行 城区短途也不觉得座椅短 座椅加热空调都还还给力 当然还没在夏天感受过制冷什么样但空调风力不小 生化模式的力道更是给人带来一种末日感
用户5699158232396:可别逗了,就说像不像大鼠标吧
某位低调的五菱车主:兄弟我觉得还是我的3好看。y有点臃肿。
出去看田田:为什么你裸车价只要27了
【购车经历】
8.14情人节定车,9月尾老婆驾照没拿到,延迟到11.3晚提车。
【最不满意】
验车第一印象漆面喷涂技术不是一般的垃圾,不是粗糙,是光线折射成波纹状,关门质感很廉价。用车第四天,60-70公里速度,路面湿滑差点怼公交屁股,轮胎配的是韩泰垃圾胎,不过电脑介入还算及时abs踩出停下差一个人身位距离。提车第二天右后就有异响,找到问题是安全带的延长线磨擦导致。后视镜真的袖珍。
【驾驶感受】
提速快,弯道侧倾支撑不足,座椅舒适,适合市内通勤接送娃。
【动力表现】
提速快。
【充电时间】
充电时间取决于快慢充,家附近50多个充电点,挺方便,可惜里面电桩很多坏的,浪费挺多时间。
【辅助驾驶功能】
堵车开很享受
【空间表现】
空间大,后排放下bb凳也不影响另外两人乘坐。
【续航】
挺准,跑多少公里掉多少公里电,430充满。
用车总结:提车后宝马吃灰好几天,宝马能给我的特斯拉给不了,特斯拉能给我的宝马给不了,Y是一台好车,非常适合女人开。
在西安封城前提的车,非常惊险刺激!辛好西安补贴6000元,动力充沛加速不错,唯一就是有时候车会有点异响,别的都非常完美,满电可以跑大概440左右!
这次是开了快一年了再来评论一下
【智能化】
需要按照模板和他对话,不然就是别不出来,毕竟是美国系统
【空间表现】
不错,车看起来不大,但是开起来很宽
【充电时间】
每次一个小时就搞定了,毕竟新能源趋势在这里
【驾驶感受】
可以说抖音没赢过,现实中拉爆一切的存在,给电门响应很快,一般我都用舒适模式,这加速感觉和体验确实没的说!一个红绿灯过后就只剩下我一辆车了,你们懂得!
【最满意】
要属价格了,我当时买的27.6加了8000,落地284000,现在裸车将近32,并且没有5.6秒的加速,喇叭也从14个阉割到13个,并且西安还没有6000元的新能源补贴了,你说香不香!
整体感受不错,并且转向和底盘的调教很好!买电车多考虑一秒钟都是对特斯拉的不尊重!买车就要在锁车后还要回头再看他一眼!
茶水间吐槽师:兄弟你这个大拇指太霸气了,腰带也帅,发型也有范儿!
用户2487064831149:不错,漂亮
入手时间是性价比最高的时候,实际续航虽然说在400左右,但是95%的使用场景是在市内,所以没有任何续航焦虑,而且自己装的有家充,晚上插上第二天满电出行慢慢的幸福感。
相对于特斯拉的充电桩8000元我还是选择了奇瑞的7千瓦国标充电桩,很多人要说还是要选择特斯拉自己的充电桩怕出问题,要是这样的话以后千万别去第三方快充站充电了,坏的几率更大。自己装的充电桩700块自己拉的线买的空开,成本不到900块。省下7100贴玻璃膜2900车衣3800不香吗。目前开了8848公里。充电没有出现任何一次中断等故障,32A每小时50公里。虽然没有定时关闭功能,但是可以把功率调小一些,根据当时的时间设置好到第二天出门刚满。已经给三四个车友推荐了,用的都说好。
空间同级第一,停车习惯头朝外,前备箱使用频率更高,前备箱一定要用起来,配件尽量少买,本来都是极简风格多了看着太乱,到现在用的还是原车脚垫。用用看再买别的脚垫。最近疫情在家半个月没开车了,等一万公里再详细发一下。
RensonOX:我也想弄个奇瑞的,请问只能7千瓦吗?能不能当随车充,插个插座3千瓦
先定的极氪,后来y降价了,极氪又减配隐私玻璃,又是玩文字游戏各种拖延,失去了耐心!果断转让定了y
【驾驶感受】
头两天别扭,上手后很香,单踏板省力省心甚至更安全!减震干脆,过弯支撑很好
【辅助驾驶功能】
挺好,要合理使用,有些奇怪的障碍物塔是不会躲避的
【销售态度】
销售热情专业,我是去青岛看极客,结果被特斯拉的销售拉去试驾!但交车的时候,车是脏兮兮的!
【最不满意】
本来最不满意的是没座椅通风,加钱都没有,后来发现黑色车漆真的垃圾,提车十来天门把手附近已经有划痕了,然后车上有很多斑点擦不去,可能是空调水箭射的吧,但我其他两个车在这儿停了五,六年都没这么严重。
【辅助驾驶功能】
这玩意就是聪明点的二级辅助,用的时候一定不要走神!用好了还是能让驾驶更轻松的!
总结,其他的什么压耳 减震硬,单踏板不好等传闻我个人统统没感觉到,唯一就是黑色车漆垃圾,这个是真的!还有最大的槽点就是没座椅通风!其他的都很好!这个价格是少有的国内比国外便宜的车型,非常值得购买!
牛牛165590693:193等车中
项大炮:195 等车中
三个王先生:多大轮毂
【空间表现】
空间比较优秀特别能装,轴距也比较大,纯电平台地又是平的
【智能化】可以远程手机控制,有短时间老婆美钥匙我远程给他开车启动都可以,以前以为距离近才可以,几十公里外都可以远程开启并且反应很快,Ota升级会带给我们惊喜,可以增加很多新功能,自动辅助驾驶很好用长途开车轻松很多
【充电时间】超冲基本半小时可以充满,我除非找不到其他的一般不会去,不过之前1500公里免费羊毛很舒服,超冲比较影响电池,还是多慢冲,家里一般9小时
【最不满意】车机语音系统识别太差,很多时候听不懂我说的,舒适性稍微差点,缺座椅通风,夏天开车都是汗
【动力表现】动力很强特别运动模式基本路上别人要看你尾灯那个感觉很舒服
【驾驶感受】操控性很好,特别单踏板模式很好用比较丝滑,堵车最好用
【提车价格】27.6价格是最舒服的价格,加速5.6秒定的时间运气好
放上帅气侧面图
外观一直觉得不好看也不难看 内饰的话感觉过的去 至于车机只是听歌 所以也没必要说要AMD,在里面玩游戏什么的脖子不舒服 ,免费的辅助功能真心好用 空间大 经常在里面睡觉不超180绝对用着爽 续航不在意 反正没事干回家就插着充电 比加油方便多了 ,一个月电费100不到 开1000多公里 ,最最最重要的是加速,AMD什么的不重要 谁没事干一直玩个车上的屏幕 你觉得重要的话买个IPAD拿手机玩更爽,还有充电桩淘宝买的1800多 电缆买了27元一米5心六平 平常不要求冲很快 充电速度调的最慢 这车真心好用省心,不过车轮要小心很容易蹭到,已经换了一个了 现在开车很小心没蹭到过 本人对车比较无所谓所以经常不洗车不装饰的 。黑色车漆不耐脏
外观:好看,天窗大玻璃很惊艳。
内饰:简洁,也就是一般般。网上都说是毛坯内饰。
空间:还算宽敞,感觉够用了,就是后排座椅偏短。
配置:基本上都满意。就是少了一个座椅通风,冬天无所谓,但夏天很实用。如果加上就完美了。
续航:没有开到见底,不知道能跑多少。
操控:方向盘有点偏沉,指向精准。底盘行驶质感偏硬。开起来还是挺爽的,想超车就超车,深踩电门瞬间起飞推背感强烈。自动辅助驾驶也挺好用。
用车充电心得:在网上买了个第三方的随车充。接六平方的线,可以充32安的电流。功率达到7000瓦。跟两相电的原车充电桩效率差不多。主要是便宜,才不到两千块钱。停在家里随便充,每天满电出发爽歪歪。
买这个车的原因:
1.不喜欢传统4S店的套路。去到特斯拉专卖店。全国统一售价,童叟无欺。
2.购置税能省一大笔。充电的费用便宜,加油的钱也省了。保养的钱也省了。感觉很划算。
3.看特斯拉之前,也去看了两次比亚迪的车,唐和汉都试驾了, 比亚迪的车也挺不错的。我比较喜欢追求个性,感觉比亚迪的车这方面,还差点意思。
4.我经常要从昆明去到西双版纳,一路上有几个服务区,居然有特斯拉的超级充电桩,这个配套做的太到位了,点赞。
5.特斯拉国产以后,成本降低了,就降低售价,276000刚好降到了我能承受的范围,老婆也喜欢,所以就买了。