一直心心念的特斯拉终于到手了,也是自己买的第一辆车吧,家里一辆商务车,一辆suv,一辆快报废的老奥迪,当然老奥迪肯定是给我在开,每个家庭都会说开坏了再给你换新的,实在没忍住,自掏腰包果断买了这辆model y 。试驾当天销售给我来了一脚底板电,推背感十足,兴奋的不得了,当天就定了下来,选了白色内饰,其他的都是标配。自从开了特斯拉,家里的油车碰都不想碰了。
【驾驶感受】
车子开起来简直是太舒服了,除了底盘硬一点外,操控简直是太爽了,开起来贼稳,加速贼快,路面上基本上没人能跑过我5.6秒的100公里加速,推背感十足。
【空间表现】
整体的空间还是不错的,本人身高180cm,调到舒适的位置,后排表现还是很不错的,唯一不足的就是后排座椅太短。后备箱实在是大,半夜回家,家门锁了,不敢叫醒家人,大冬天的有幸在后备箱睡了一晚,开起露营模式,体验感不错。
【续航】
冬季续航开热空调的话比较费电,冬天正常行驶加热空调能开个280左右,现在天气暖和了要不就不开热空调,冷空调倒是不怎么费电,在舒适模式下能跑个300多(暴力驾驶除外)
【充电时间】
家里安装了第三方充电桩挺好用的,听安装师傅说电动车还是慢充比较好,对电池更友好一些,平时回家晚上基本上都插上了,电动车经常通电对电池寿命更好。感觉没必要买官方充电桩(土豪随意)
【智能化】
这辆车是我开过最智能的车了,特别是在跑高速的时候,简直不要太舒服,ap模式一开省了不少事,减少长途疲劳。
【最不满意】
特斯拉各个方面都挺不错的,就是隔音效果不好,在颠簸路段会有异响也不知道是哪里响。雨刮器自动模式会发了疯乱刮,基本上不开自动模式。
【建议】家里如果有油车的话可以考虑买特斯拉,经常在市区跑的话也建议买特斯拉,毕竟现在油价疯涨,自从买了特斯拉,我感觉没有什么车比特斯拉更好开了。这款车还是挺值得推荐的,买了车的小伙伴可要耐心等待哦,会给你很多惊喜
我也是个小萌新:为啥不是买3呢,y的屁股这么丑
听说你也爱曼联:恭喜
现在不努力未来不给力m249:后尾有坑
点评车型:
2021款Model Y 标准续航后轮驱动版
4分“优秀”优点是车辆空间大,安全指数高,起步快加速快,操控好,驾驶感受好,座椅舒适,后备箱空间大,前备箱容量可观,保养价格便宜,电费价格比汽油便宜,宠物模式和露营模式非常贴心,自带行车记录仪和哨兵模式,发生事故不扯皮,续航比其他车辆高,车身简洁流畅适合改色,单踏板模式上手快操控简单,空调制冷模式很给力,自动驾驶模式方便省事解放双脚,后排空间大。
缺点是车内的后视镜太小,屏幕偶尔黑屏,车辆较宽容易发生刮蹭,车漆薄,方向盘太过简陋不像是这个价位的车,夏天全景天窗很晒,仪表盘速度在方向盘右侧且字比较小不太方便观测,单踏板模式导致很难匀速行驶,坐车的人比较容易晕车,铝合金轮毂容易刮花,轮毂罩拆卸过程也很容易刮花轮毂。
云天小匠:电车就不要说安全性高了,低调。
北纬18度H:世界上最丑的车,弓着背,头趴着
用户227371129376:单踏板不能关了?
【购车经历】
8.14情人节定车,9月尾老婆驾照没拿到,延迟到11.3晚提车。
【最不满意】
验车第一印象漆面喷涂技术不是一般的垃圾,不是粗糙,是光线折射成波纹状,关门质感很廉价。用车第四天,60-70公里速度,路面湿滑差点怼公交屁股,轮胎配的是韩泰垃圾胎,不过电脑介入还算及时abs踩出停下差一个人身位距离。提车第二天右后就有异响,找到问题是安全带的延长线磨擦导致。后视镜真的袖珍。
【驾驶感受】
提速快,弯道侧倾支撑不足,座椅舒适,适合市内通勤接送娃。
【动力表现】
提速快。
【充电时间】
充电时间取决于快慢充,家附近50多个充电点,挺方便,可惜里面电桩很多坏的,浪费挺多时间。
【辅助驾驶功能】
堵车开很享受
【空间表现】
空间大,后排放下bb凳也不影响另外两人乘坐。
【续航】
挺准,跑多少公里掉多少公里电,430充满。
用车总结:提车后宝马吃灰好几天,宝马能给我的特斯拉给不了,特斯拉能给我的宝马给不了,Y是一台好车,非常适合女人开。
原计划是购买model3,在当时model y突然降价后,增加3万预算更换了车型。
配置差异:Y重心更高,后排坐垫更短,拥有更好的头部空间和后备箱空间,全座座椅加热,后排一键放倒等。
【空间】:相较于重心高一些,后排坐垫短一点,实际体验上差距不会太明显,但是头部空间因为全景天幕的关系会感觉宽敞很多,储物空间更不用说,后排座椅一键放倒纯平,加上前备箱,后备箱底下隐藏空间,绝对优于一般车型。打个比方,前不久带着2个小孩在市区骑行20km,最后老婆开车来接,我开车,大女儿坐副驾,老婆带小女儿坐后排右边的独立座椅,后排左边座椅放倒。这样的状态,装下了一辆26寸,一辆20寸的山地车,和一辆24寸的公路车。当时朋友看到都惊呆了。
【动力】:这个没得说,刚提车的时候还会经常体验这种直接爽快的加速,后来就日常开了,除了山路超车需要,一般很少深踩电门,一旦动力储备有了底气,反而开车更风轻云淡了。
【内饰】:当初另外还看了比亚迪汉,复杂的内饰把我劝退,但有一说一汉的后排座椅是真的舒服,后排坐垫明显更长,座椅靠背角度也更让人放松。可能其他人会觉得特斯拉是毛坯房,但个人是比较喜欢这种简单的内饰,前面一辆油车是2011款经典福克斯,也没觉得内饰有其他人说得那么不堪。
【续航】实际表显续航里程,新车满电是440km,现在用了1年3个月,满电425km,高速续航一般是表显打个8折吧,这也是预估,自己家用也没做过光电测试,因为和小孩一起自驾,她们也需要休息,剩余100+公里补电也符合她们的节奏,坐久了也不舒服。
【充电时间】一般都是家充剩余100+公里,充满大概5-6小时,没有刻意去计算,基本下班回家插上,睡前就满了,有时候也是第二天上班再拔,这是家充的便利性,不需要专门等待,高速也不会充太满,一般小孩休息,充20-30分钟,差不多能从100多到接近400,日常用车不是懂车帝测试,没必要搞那么精准,自己用着舒服就好,也没必要为了一些说服他人的理由刻意去测试这些数据。
【智能化】辅助驾驶是真的香,对于高速来说确实能减轻体力和精力的消耗,长途驾驶难免疲劳,有一个辅助驾驶在,比单纯的疲劳驾驶更安心。朋友雪佛兰迈锐宝的辅助驾驶我也使用过,车道保持真的不放心使用。
【最不满意】没有特别不满意的地方,如果非要比较的话,如果后排有比亚迪汉的那种舒适度就相当完美了。
行行摄摄007:一群生活中的loser,人云亦云,也就只能靠取笑别的车主来秀存在感了
hzx369:驾驶这个品牌的车不知道有沒有阴影,叫我是不敢驾驶
小贰郎炸学堂:没看车主可靠性评分5.0么,祝车主用车顺利吧
【提车价格】
选了一个白内饰,科技感爆棚,没选20寸轮毂,因为容易爆胎,续航缩水,舒适性减弱,而车身颜色可以店外变更,不需要8k
【驾驶感受】
提速特别快且跟脚,指哪打哪,路感清晰而不失舒适,由于没有发动机的噪音和抖动,整体驾驶感受简直完美
【空间表现】
大!大!大!空间特别大,坐些也特别舒服,之前的车是昂克赛拉,相比之下毛豆y的空间简直无可挑剔,能拉人能装货能露营
【辅助驾驶功能】
买这车,主要是为了科技感,bap在城市快速路和高速的体验感简直太好了,十分能够帮助驾驶员缓解疲劳
【充电时间】
计划一周一冲,每次充电30分钟以内,第三方充电桩1小时从0充满,超级充电桩还没试过
【购车经历】
不需要去4s店斗智斗勇,全国统一售价,中国价格全球最低!为特斯拉鼓掌??
JuestIPO:座位又短又窄,大腿两侧感觉被夹着。
阿肯色州警:
Albert同学:请问车身颜色店外变更是啥意思?
10月16日订车,12月23日上海森兰提车,赶上了最后一波补贴。atom车机。家里已有一辆model 3,这次增购一辆model Y。驾驶操控感Y没有3直接,方向盘有一点点虚位;舒适感Y较3减震、隔音都有提升,但悬挂仍然很硬;驾驶视野我认为3比Y好;乘坐感受Y比3好,坐姿较高;空间Y比3好很多。加装了原厂挡泥板,贴了前侧挡风玻璃膜,未贴车衣。
2021年10月29提的车,电车动力都很棒加速没有变速箱换挡非常丝滑,ap辅助驾驶在高速上简直就是神器,单踏板模式非常非常香,很容易适应的。 空间非常大,后排座椅相对窄一些但后排都是老人坐没问题,前后排座椅坐上去感觉都挺软的比较舒服。 不过座椅头部那块因为是一体式的开高速会有点累,可以买个头枕,建议买专门为特斯拉生产配套的那个牌子虽然价格相对比较贵但是特别贴合舒服,上淘宝搜就可以了。
续航城市开绝对可以1比1,高速的话如果一直开120甚远更高打7到8折之间。
充电体验良好,我在广州遍地都是超充以及特来电还是国网的快充。 补能充电这块特斯拉确实做的不错,大家买电车除了关注车本身一定要注意该品牌的自主补能做的好不好,。
操控空间都是没得说,家里人坐后排都觉得很舒服,没有地毯隆起,空间也够。后排坐垫比较短跑高速三个小时左右没什么不适感。不知道跑久了会怎样。续航还是比较实的,城市道路跑基本没什么折损。偶尔踩电门也比较猛,大多数时候比较温柔。跑高速回过一次老家170公里,基本上不会像别人开电车一样时速不敢上100,粗略估算损耗应该也是200公里以内。外观的话见仁见智,内饰真的不吐槽哈哈。
东华166854846:这个是贴的膜吗?
这个名字又被取了么:液态龙血红帅的
有点没什么好说的,直接说缺点
【最不满意】
1.会死机,起码有四五次了,不过一两分钟就好了
2.后排座椅狗都不坐,坐垫太短
3.悬挂邦硬,嚼口香糖会颠掉的那种
木更哈哈哈:轮毂和卡钳 烤漆多少钱?
NNNNz:气压,放到2.8,你会发现好一点点。
尊贵的云车主plus:水泥路直接磕脑勺唉,说多都是泪