本次评测的车型是领克06,这款车在我们当地优惠力度不大,只有3000元左右,先说一下它的大概落地价,以20款1.5T型PLUS为例,新车指导价11.86万,优惠后裸车价是11.56万,加上购置税10230,保险5000左右,上牌500元,全部落地的价格是13.2万左右。
这款车型的亮点:
1、外观时尚运动,前脸采用领克家族式的设计,双层宽大的中网加上分体式的大灯设计,两侧大灯与中网连成整体,让车头看上去更宽。侧面采用曲面设计加上悬浮式的车顶,显得动感十足,而且标配18寸的运动轮毂,在这个级别也是不多见的。尾部Y字型的尾灯,配上双边单出的排气设计,使车尾很有运动感。
2、内饰采用领克全新的设计风格,悬浮式的中控屏很有科技感,中控台采用多层设计,很有立体感。大面积的浅色皮质包裹,配上橙色缝线,做工精致,提升了档次感,平底式方向盘和电子档把设计,给车内增加了运动感。
3、搭载一台1.5T三缸发动机,最大马力达到了177Ps,最大扭矩255N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。开起来油门响应积极,起步很轻盈,涡轮介入比较早,1500转时就能爆发出较大扭矩,中段加速感明显,平时超车很轻松,动力表现很不错。
4、这款车轴矩有2640mm,我身高175cm,坐在后排腿部空间有两拳,头部空间也有一拳多点,而且后排地板是纯平的,脚的活动范围很大,坐三个人也更方便。座椅填充很饱满,包裹性也不错,坐上去很舒服。
说下缺点:
1、虽然说有加了平衡轴,对抑制发动机抖动有一定效果,但在冷车启动和怠速的时候,还是能感觉到一些抖动,不过不会太明显。
2、毕竟是一台小型SUV,车内不会小,后备箱就会小一点,比缤智要小一些。装大一点的东西,就把后排放倒。
3、车机语音识别不好用,识别的成功率不高,而且反应还慢。
4、浅色的内饰不耐脏,新车的时候很好看,脏了也特别明显。
用车成本:
领克06一次常规保养要1千元左右,但是保养里程是每1万公里保养一次,而多数车型都要求5000公里保养一次。并领克06首任车主还能享受终身质保,综合算下来,用车成本还是比较划算的。
总结,领克06外观时尚运动,内饰很有设计感,动力也很强劲。明显的不足就是它的三缸机,如果能接受三缸机的话,这台车还是值得推荐的。
点评车型:
2020款领克06 1.5T 型Plus
4分“优秀”首先我的车是灰色型plus,就是低配指导价118000那款,本来想买劲的,但是了解到8月31号之前有2年8万免利息政策,而且首付还差一万,所以就买了型。
【购车经历】
我本来是想看三菱的,但是开车过头了需要在下一个路口掉头时候看到了领克的4s店,就好奇走进去看了下,一眼就看到06了。之后单天就试驾,试驾完就得挺不错也挺好看。
看完06回到了三菱看车,发现三菱不管外形和内饰,连功能都没法和06比,就决定了买06。
从谈价格到新车落地一共等了10天。
【提车价格】
一开始销售给我的报价是137000,然后裸车优惠4000,就是落地133000,但是我也有上网问过别人知道优惠基本都是8000到10000的浮动,最后谈成裸车110000,保险4000,上牌1000(正常来说上牌可以谈到500,但是那天我赶时间就没谈),金融服务2000加购置税最后落地126800。
【油耗】
因为是新车还没过磨合期就不太管它,看了几次8l也有,11升的也有,13升也有,具体的话还是过了磨合期再看。
【驾驶感受】
经济模式的话,起步油门要深踩一点才会动,大概1600转左右就换挡,动力就偏弱。
舒适模式起步一踩油门就动了,低档大概2500转才换挡,五六十码左右会保持1500转。深踩油门的话还是有推背感的,提速还行。
运动模式因为再磨合期就没试了。
【功能】
型的话会比劲的配置少20来个,但是觉得对我有比较方便的功能也就无钥匙进入,电动后尾门,自动防炫目和自动雨刮,但是也不影响使用就方便一点点而已。至于540度摄像的话对于新手来说的确挺不错,不过我本身已经开了好几年车也不怎么需要,顶多自己加2块小圆镜就好了。
还有一点低配是没有自带行车记录仪,手机app连不上车的,这里就比较推荐新手上劲过一步到位上耀。
【最不满意】
作为一辆130000就能落地的车配置这么高就不要那么多要求了,基本都很满意,隔音效果也很好,只不过是有几个不满意地方。
(一)异响问题,虽然说车内很多地方都是有软型材料包围,但是还是有些地方是硬塑料,太阳猛的时候晒一会就会咔咔响,开空调温度低下来就没那么多。
(二)抖动问题,着车一瞬间的确可以肉眼看到仪表盘抖动,打开门的话也看到门抖,好在就是那么一瞬间而已,着了火就一点点正常轻微的抖动。不打火只通电开空调也能感受到座椅一点抖动。总体来说和四缸机没多大差别,既然选着了06都是能接受三缸机的。
(三)胎噪问题,不知道是不是我胎压高的问题,冷车都2.7,热车的话能去到2.9,看了下建议是2.3,而且别人说降一点胎压胎噪就好很多,到时候试一下。
【总结】
06还是值得年轻人购买的一辆车。辣鸡领克我也有?
头条用户:06最低配那个价格还不如买缤越次顶配的车型,外观运动,都是bma架构,
Ronin。:06劲Pro7全部下来十四万买贵了没有。各位老铁请回复一下
天空12138666:兄弟,你的行车记录仪视频在哪里看,低配的连不上领克app
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面要解析的是领克06 2020款 1.5T 型Plus。
这款车定位5门5座小型SUV,长宽高分别为4340/1820/1625mm,轴距2640mm,官方指导价11.86万,目前平均优惠5000元,裸车11.36万,购置税9709元,车船税420元,交强险950元,商业险4250元,上牌费500元,全款落地129429元。
空间:我身高175cm,坐到前排并调整好合适坐姿,头部空间四指,保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间为一拳,腿部空间两拳。后备箱在常规状态下能放下一个28英寸和一个24英寸行李箱,后排座椅支持4/6比例放倒,平整度很高,扩展性和灵活性很理想。
动力:这款车搭载1.5T三缸发动机,最大功率177马力,最大扭矩255牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机在中低转速下的动力输出很活跃,油门初段也比较灵敏,车辆起步轻盈,中途加速也很干脆,在城市里开很灵活,发动机的中后段动力输出稍微有些沉闷,没有刚开始那么活跃,只能靠深踩油门压榨动力,但高速超车还算从容,我们实测这台车的百公里加速时间为8.52秒,对于一台小型SUV来说够用了。
这台三缸机在起步阶段、中速低负载巡航阶段以及高转速下能感到震动,但并不明显,属于可接受范围之内,不会对乘坐舒适性造成负面影响。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘质感出色,悬架初段比较硬朗,对路面上的小幅振动处理地不够彻底,会刻意保留一定的路感,但是在面对减速带、连续坑洼路面时,悬架又变得很有韧性,不仅能最大限度化解冲击感,而且还保留了足够的支撑性,在过弯时也不会有明显侧倾,转向手感很好,回馈力度均匀,指向性很精准,车身也很敏捷,这台小车不仅日常代步足够灵活,而且也有不错的操控味道。
油耗:我们对这台车进行了110公里的实际油耗测试,其中包括拥堵、环路、高速三种路况,平均时速为32km/h,共计消耗燃油9.35升,百公里平均油耗为8.5升。
领克06是一款小型SUV,1.5T 型Plus是入门级配置,官方定价11.86万。
保养方面,根据保养手册,每1万公里保养1次。基础保养保养可换机油和机油滤芯,费用大约要980元。2万公里的时候要加换空气/空调滤清器,刹车油,费用大约要1480元。4万公里的时候还要加换火花塞,费用大约要1840元。前6万公里保养费用大约要8000元左右。保养要求并不频密,费用也不算贵。
1.5T L3涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱,峰值扭矩255牛米。动力储备充足,1500rpm就可以有峰值扭矩,低扭表现的十分不错。起步的时候,脚踩油门动力很快拉升。涡轮介入很早,中段提速也相当有力。在城市游走相当合适,拥挤的路面上走走停停也没有压力。变速箱有相当平顺,低速跑动的时候没有停顿和拉扯。后段加速力也可以,100公里/小时的时候踩油门提速,也没有疲惫感。
车身高度1625mm,轴距2640mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有四指的余量,腿部左右摆动都不会碰到仪表台底部。前排空间中规中矩。在后排坐着,头部空间有一拳的余量,膝盖离前排座椅的靠背有超过两拳的距离,后排乘坐空间更好一些。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式带横向稳定杆独立悬挂。底盘的调教比较均衡,对路面大小的颠簸吸收不错,在车内路感并不错。对于路面大的起伏处理也不错,过高的减速带的时候车身不会有过多的摆动。底盘对车身的支撑还是可以的,中速过弯的时候对车身的支撑还是不错的,车身的倾斜不算明显。
因为预算有限,提了型,但是领克整体配置都不低,劲跟耀只是在辅助功能上多了一些配置,所以型这个也能满足我的用车需求了,外观不用多说,领克全系家族设计语言,反正是爱了,内饰这一块,也是满满当当的四菜一汤,空间这一块满足基本家用吧,就是后备箱稍微小了点,驾驶感受还是很满意的,(三杠这个问题,除了你能在启动跟怠速的时候,能感受些许的抖动,驾驶过程中一点感觉不到,领克的三杠调教还是很到位的),运动模式油门响应很快,偶尔可以野一下,我算是从领克01开始关注到09,一直非常喜欢这个年轻有个性的品牌,当然痛并快乐着的是,提车当月,喜提前保险杠剐蹭,心里那个心疼啊,一晚上没睡好,所以各位6友们,开车停车要多留心,莫让爱车伤了身
枫叶1465:没有无钥匙进入和手机联网是个遗憾
用户4868239909249:这个有红色的吗
HandsomePatrickStar:老司机只需要型。