汉EV配置丰富值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.11分“优秀”

汉的颜值这块只能说是见仁见智，我反正是很喜欢的。后排空间不错，毕竟也有2920的轴距了，而且汉的配置非常丰富，30w以下找到这样配置的应该没几个。操控这块就比较一般了，家用车，走舒适路线的，也就能蹦个直线，怎么说也有494匹的马力跟680的扭矩呢！我想买这车的也很大一部分是看中动力去的吧。内饰用料不错，摸到的地方基本都是皮质，而且座椅还是纳帕皮的，内饰设计就比较一般了，设计师没有跳出自己原有的设计风格，有奔驰那味儿！刚买回来的时候隔音是真的好，现在感觉胎噪越来越大了，实木的内饰在太阳底下晒过后也容易有点嘎嘎响。这辆车我遇到过最大的问题是大名鼎鼎的ev受限，最后检查下来结果是一个保险丝烧了。最后用车成本上电车真的非常非常低，开了快1w公里充电费用也就平时加2次油的钱，要是预约用谷电充电，那费用就更低了！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.64分“优秀”

试驾了5系和CT6，后来看到了汉ev 试驾过了4个弯道，明显发现电车操控要好很多。家里刚好有车位可以安装充电桩。顶配的动力太过剩感觉城市用不到提了中配，该有的配置基本一次给齐。这是一辆开起来很自豪的自主品牌国产车，路上回头率很高，已经有5次停车后被别人询问是什么车。外观设计绝对撑得起场面，内饰个人接受不了红色提的棕色，一开始觉得有些老气习惯就好了。加速在城市绝对够用，操控偏向舒适非常适合城市通勤。底盘偏硬感觉比之前座过的迈腾还硬，走比较好的沥青路非常稳，但如果走烂路稍微有些颠簸。隔音非常优秀，这一点很明显强过5系和CT6，别的车没有试驾不下结论。内部空间电车要比油车大，后排空间和5系相当比CT6大，前排比前两者都大。横向空间很大后面坐三个人也很宽松。后排的独立220v输出插接线板可以在外面烧烤煮火锅甚至办公毫无压力。这一点前两个油车真体验不到。车开了不到一万公里不到，期间没有任何问题。 开过一次高速，感觉续航焦虑还是有的。高速掉电比较快，还好是主要服务区都有国网电桩，希望汉ev能升级到100千瓦电池。车机响应速度一般，但不至于像网友说的那么卡顿，6月可以预约升级cpu和电尾门已经安排。 总结：两年前怎么也想不到我回买了国产电动车，但是今日的自主品牌真的很强大，这是我真实试驾对比的感受。在新能源领域中国已经弯道超车，引领世界。如果你和我一样之前非3系5系 e级不买，人生绕不过一辆3系等等，请试驾一下汉或者国产靠谱的电车，那种想法真的灰飞烟灭。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.93分“良好”

【续航】标注506km能跑400公里左右 内饰设计也可以，高级感塑造也在线， 【空间表现】空间是没有问题的后排空间可以说优秀， 【充电时间】很方便快充一小时左右一般从20%左右就开始充电 【动力表现】动力挺冲的加速线性也没开过别的电车不知道别的什么样，反正比同价位油车线性 【舒适性】舒适性配置丰富主驾驶带通风加热，座椅都多角度调节都很舒服 【最不满意】1/底盘悬挂比较软2/刹车点头可能是车重较大的原因。3/使用中发现车辆跑偏从店里做了定位以后解决，4/再就是车内后视镜安装不牢固，颠簸时后视镜抖动，5/轮胎在交车时缺少一个气门嘴帽不是特别满意。 6/希望比亚迪改善售后车间环境和售后接待环境，提升硬件设施，比亚迪的售后硬件太弱了说真的这是。 总体希望国产品牌越来越好在新能源领域弯道超车实现对外资品牌，合资品牌的超越。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.71分“良好”

【充电时间】 快充时间很快大概50分钟0到100% 【续航】 冬天高速ACC定速巡航90，较大回馈模式，空调二挡26° 大概能跑480公里，很不错了。服务区休息一下就充满了，而且服务区快充价格巨便宜。 【空间表现】 空间挺宽敞的，后排座椅比主副驾坐着巴适得多。 【动力表现】 我开一般开319国道线比较多，超车轻轻松松。秒杀市面上3.0T的发动机吧！ 【智能化】 人工智能只能说是年轻人更注重喜欢，整车的功能日常完全够用。刚提新车需要倒腾一两个星期才能习惯，比起以前开燃油车方便快捷很多。 【驾驶感受】 启动没有了发动机的抖动声，提速很安静，唯一遗憾的就是用了马牌的MC6运动轮胎，不是很静音，高速上了110胎噪还是有点悦耳。换成米胖子就更完美了。 【最不满意】 比亚迪4s店的销售服务真的很业余差劲。试驾的过程中，销售都没有我懂！我是前一天问4s店看哪家有现车，第二天就疾驰坐火车三百多公里去主城4s店提车，到店谈了一会儿，快刷款了，才倒来一杯水。。。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.5分“优秀”

调教优秀，驾驶感受接近油车，油改电的小伙伴基本上都可以无缝衔接。动力很猛，正常家用没问题，但车架悬挂激烈驾驶不太优秀，特别是起步一瞬有驾驭不住的感觉。空间非常好，配置齐全除hud外啥都不用加装。 续航里程扎实，正常温度（10°c以上）市区和快速路行驶，80㎞以下速度能跑450左右，最多一次510㎞。冬天最冷时零度，空调加热全开续航最差320㎞。高速公路速度110㎞以下，400㎞绝对可行。冬季高速没试过，估计250㎞。 智能化比新势力差一大截，功能是很齐也经常用，但不敢把命交它手上。最常用的ACC大部分灵，偶尔也不行，最好自己判断及时介入。不管咋样，比完全自己开车还是省力太多。 自己有电桩，用车费用简直不要太爽。每天通勤80㎞一年能省不少钱。 总结一下，着重功能，家庭第二辆车或通勤距离远的小伙伴绝对可入，性价比很高。家里能装充电桩那简直就是完美。 单列一行，刀片电池是我购买的主因，怕死！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.71分“良好”

提车1个多星期了，整体感受还不错，续航500可以达到，舒适型也可以，2驱加速也还可以，没那么不堪。功能也算齐全了。车机也比较流畅了，以后希望升级速度能跟上就好了。 之前看了很多车，油车电车一大把。最终买了电车，目前来讲没让我失望，自己装的充电桩是真的很省，几十块钱就充满了 完全是可以随便想怎么开就怎么开，一点不心疼啊。外面充电也比较方便二期很快，高速上还没体验过，下次要去体验体验。 就是比亚迪的更新换代速度着实是有点快的，刚提的车（等车1个多月）就成老款了，新款的感觉更香了，以后有需求再去升级。车子的质量稳定信这块毕竟刚开还感觉不出来，不过比亚迪的车企现在应该可以信任了吧，希望不要让人失望，悬架这块也还好，之前网上看都是是筷子悬架，但感觉还不错。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.64分“优秀”

顶配。 优点太多了，大家也都基本知道，配置齐全，朋友坐了我后排的赞不绝口，开过我车的表示最近一年买车绝对是备选之一 没有遇到刹车猪叫 主要说说不太满意的地方： 1，我身高178，可能是我腿长，驾驶座方向盘如果调低一点的话，正踩刹车的时候膝盖会碰到一点方向盘那个柱子（是碰到柱子，不是碰到方向盘）所以我把方向盘调到了最高，然后自己坐直一点上半身抬高可以解决 2，车机在软件加载或者切换的时候有点慢，倒也不能叫卡顿，因为软件加载完之后操作是不卡的，适应一下就好了，如果能丝滑一点肯定是更爽 3，收纳空间假如多一点就好了。目前只有换挡把手前后各一个小盒子，以及副驾驶脚下的文件收纳。当然假如你问我哪里还能增加收纳，我也说不上来。。。 4，车内后视镜有点暗，可能是因为有防眩光的原因，不太习惯 5，自动泊车的识别不太行，自动泊出倒是还可以。麻蛋今天倒车蹭了一下屁股掉了点点漆，算了不重要，早晚的事，一年后去贴膜换颜色 另：辅助驾驶其实还不错，手别离开方向盘，不重度依赖的话其实还挺舒服，自动跟车就行

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4分“优秀”

【充电时间】 目前用的还是上一辆北汽新能源的充电桩，充电功率只有3.3kw，充满要10个小时，不过后续换上比亚迪的7kw充电桩应该更快些 【续航】 表显715实际我在市区跑也能跑到500多，我开的比较狠一点的属于是 【空间表现】 空间我觉得很不错，后排够大，坐着也蛮舒服 【舒适性】 前悬挂感觉偏硬，后悬挂过减速带没有什么感觉，隔音也还好，包括丹拿的音响什么的，坐在里面是很舒服的 【动力表现】 我的是前驱的，又一次测了下加速，7秒多，还是有一点小推背感，没有很大的感觉 【提车价格】 裸车28.75万，上牌费1000块，保险8000，然后服务费这些什么的 【智能化】 智能化感觉没有什么智能化，毕竟还是属于比较老派的新能源车，不像别的品牌 【最不满意】 最不满意的就是转弯半径了，我感觉比别的车少一圈方向，每次掉个头都得倒上一把什么的，这就是最不满意的了 总之我觉得还是可以，毕竟这个价格了，配置什么的该有的还是有，目前还没有发现什么小毛病吧，等开着开着应该也会有小毛病慢慢的原形毕露?

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.43分“优秀”

先说一下，提车到现在已经开了2500公里了，交一下提车作业 1.外观 这车外观仁者见仁智者见智，我觉得车头还挺好看的，车屁股嘛。。。确实丑了点，不过没事我只看车头，屁股都是给后面的车看的，不影响我 2.内饰 内饰豪华感真的值得点赞，我同事开奔驰的都觉得汉的内饰确实不错，棕色内饰也是我挺喜欢的颜色 3.配置 车上该有的功能基本上都有，自动雨刮，座椅通风加热什么的都挺好的，就是方向盘加热的配置没有，不过我在广州，基本上也是用不上就是了，无所谓。车机不卡顿，挺好用的，我升级了车机，内存128G，很大，app随便装，app兼容性还可以吧，我也就拿来煲剧，导航，听歌。音响配置太好了，在车上看电影那感觉，卧槽，一个爽字都形容不来！简直就是一个移动的私人影院！ 4.空间 整车接近C级车的大小，内部空间可圈可点，在轿车里面算挺大的了，这个挺满意的，后排跷二郎腿没有问题的。 5.续航 坐标广州，常跑珠三角地区，提车这么久跑高速也跑过几次，高速上电耗在15上下，有时候16。市区路段或者是快速路段（限速80），电耗在12-13上下，然后车子的电池容量76度多点，大家可以自行计算续航。 6.智能化 这个没啥好说的，当初看过小鹏p7，确实智能化方面比不上小鹏和特斯拉，但我平时更倾向于自己开，连自适应巡航我都没开过几次。语音控制方面听准确的，小迪语音助手挺好用。 7.驾驶感受 整车行驶质感还算可以吧，隔音特别好。整体底盘虑震就中规中矩了，不算好也不算坏，整车过弯的时候稍微有些侧倾，速度较快的时候给到驾驶者过弯的信心不足，和这台车的其他方面的配置比起来，底盘确实是它的短板，不过汉整体调教偏向家用和舒适，可能这也是原因之一。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.22分“优秀”

总体来说这款车外表比较大气，内饰相对来说比较豪华，车辆的配置应有尽有，特别是旋转大屏，还可以自己下载APP程序自行安装，可玩程度非常高，配备了车内卡拉OK系统，不管是开车的时候还是充电的时候，都可以唱唱歌，不失全家娱乐的好伙伴，车辆的经济性也非常好。 另外比亚迪的车辆配备了外放电的功能，在野外露营的时候，随时随地都可以吃火锅吃烤肉，甚至可以自带投影仪在露天看电影，这对于目前疫情肆虐，大家不能随便出门选择，在外露营是一个非常好的功能。 这款车具有极高的充电速度，目前最高的充电功率是105千瓦，从30%~80%，仅仅需要半个小时，一般情况下从0%充满也仅仅需要70分钟的时间，这可以很大程度上缓解续航忧虑。 总体来说，这款车性价比非常高。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4分“优秀”

白色外观比图片还是好看很多，金属漆是有点发亮的。没买海豹就是觉得汉的颜值，特别是外观完胜。内饰个人感觉就是一般般，中控储物空间小。 空间配置没得说，这价格下觉得可以的。家里没有胖子，觉得相当大了，就是底盘比较偏高，座椅比较深，和其它车比有点区别。后备箱也还可以，空间比较深，后备箱空间大。 续航：市区内开的比较慢，百公里11-12个，续航在夏天一点问题没有还是很满意的。主驾驶左上方有一点振动就会响，不知道是不是普遍问题。 智能化：和手机一样的导航，能当pad玩儿没什么特别的，就不多说了。用了几天，感觉设置啥还是不智能，且听说也不会更新，很伤心。 操控：这里重点说一下。以前开车开一感觉就是整体悬挂比较软，转弯操控虚位比较大，及时的反馈少，感觉拖着一个又大又重的东西在晃悠，像是开船一样，转弯和停车半径小。也说不上坏，但是掌控感一般，整体对新手确实不太友好。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.72分“优秀”

优点:①外观:龙脸设计线条流畅优美，回头率超高；②配置:顶配内饰用料良心，配置足够丰富，就是少了电动尾门，后期加装要多花钱；③动力:动力随叫随到，但指向性比较一般，抓地力不够强，可能是因为加速太快，起步轮胎比较容易打滑；④安全方面:刀片电池安全性全球第一并且三电终身质保； 缺点:冬天电池续航比较差，大概能走360-400km；内部储物空间不够多；车技系统不够流畅，反应比较迟钝这点很不应该，希望后期能通过OTA升级改善，现在好像可以升级软件但是要加钱；方向盘没有加热功能，冬天开车冻成狗，还有一点就是刹车异响，特别冬天早上，听说是布兰博卡钳通病。 总体来说对这车很满意，体验感很好，不后悔

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

2.93分“一般”

外观：见仁见智，尾部过方，后轮偏窄个人认为是个槽点，车头灯带颗粒感绝对差评。 内饰：从用料做工设计这三个层面来说相对这个价位都没啥可说的，越级表现。 配置：从功能数量上来讲绝对满分，但是从质量上，完成度上来讲还不行，基础配置，最基本的刹车这项配置调的就不咋地，较大回馈尾灯不亮，动能回收转机械制动过于突兀，油门基于电车特性还算平顺但是加速度初段不线性。音响我觉得不太合格，舒适型配置不错 但是远程控制bug多，总体感觉就是略糙。安全配置好评，主动刹车没有误触发，响应及时，辅助驾驶就那么回事吧。 空间：完美。 操控：不合格，主要体现在车身跟随性差，转弯半径太大！，电车罕见的扭矩转向、以及前后配重不合理，坐姿偏高调节幅度小、相对粗糙路面下驾驶操控差，主要拖后腿的就是车重以及悬挂。 动力没啥可说 舒适性如上描述

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.33分“优秀”

车子外观很满意，除了屁股太大太翘，配置该有的东西基本上都有，空间大，后排很宽敞，坐四个人都可以，动力家用反正挺够用了，续航夏天很足，平时十天左右充一次电，整体夏天开空调续航530—550是可以有的，跑高速掉电比较厉害，冬天续航很差劲，不是零下的天气续航打六七折了，家里人对乘坐舒适度很满意，当然缺点也不少，新车买来两个星期空调莫名其妙的臭袜子味，前前后后去4s店搞了几次，服务真的很让人无语，最后好在弄好了，车子前悬挂不是太好，过减速带或者小坑洼会咣当一下，还有车子提速快的时候轮胎经常容易打滑，这点挺让人不舒服，360全景影像挺坑，倒车经常被误导，导致车子刮擦多次，充电时间满意，充电桩一个小时弄好，家里一般一个晚上充满。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.39分“优秀”

今年提车，上班之后因为工作缘故要来回短途，和父母商量之后觉得电车是最合适的，同时也感谢父母的资助，能够有一辆自己的小车。 【续航】 续航标程550，实际跑了冬夏两季，冬天缩水比较严重，夏天也是要打八折左右，但是续航还是要看个人需要，对于我来说一直跑短途，续航是够用的。 【空间表现】 空间非常满意，外部车长完美体现了内部空间，本人175，驾驶位调整到合适位置后，后排可以翘起二郎腿，空间相当够用。 【舒适性】 本身配置高，前后座椅通风加热，且后排可以支持一定角度调节，本身舒适性是相当不错的。 【动力表现】 动力是我非常满意的，零百3.9s日常不会开这么暴力，但是在路口起步提速，身边就算是有别的电车也可以毫不费力的超越，eco模式同样动力澎湃。 【智能化】 比较不满意的就是智能化水平，相对舒适性和空间而言智能化是短板，中控平板只能称之为一个大pad平板，相对于特斯拉、小鹏、蔚来、理想汽车等汽车品牌能够实现的车机智能化存在一定的差距，后期OTA升级也暴露了老车型因为硬件短板无法升级部分功能，但是总的来说定位准确，完全符合我的用车需求，功能够用。 【驾驶感受】 开过的车不是很多，但是底盘确实是发散，余震和细碎的震感比较清晰，相对这个价位来说感觉可以做的更精细。