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    汉EV新车异味较大值得买吗_汉EV怎么样

    ·汉EV

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1461人评价
    18万-25万新能源总榜No.8
    超过89%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-26.98万
    厂商指导价
    17.98-29.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.86
    • 外观
    • 4.54
    • 4.12
    • 内饰
    • 4.09
    • 3.83
    • 配置
    • 3.81
    • 3.77
    • 空间
    • 4.33
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.80
    • 操控
    • 3.83
    • 3.79
    • 动力
    • 3.84
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 汉EV4.04外观4.54

    汉EV·全部评分

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4.79优秀

    从2021年1月份提车比亚迪汉EV中配到现在,目前已经开了接近5000公里。目前我对比亚迪汉EV的评价是非常高的,我之前开过油车日产奇骏,下面简单谈谈我的感受。 1) 动力和操控:电车的动力真的非常灵敏而且强劲,在换路上超车轻轻踩踩超车并线太轻松。而且彩电门发动机声音真的几乎没有,比油车噪音小太多了。另外这款车的隔音效果做得很好,车内按喇叭听起来不是那么响,但是车外绝对是正常声音。操控上比我之前开的油车真的要强太多了,自带并线提示灯和车道保持。没有开过Model 3哈,我就不对比了。 2) 外观和内饰:外观是我非常喜欢的流线型,我选的颜色是赤帝红,我觉得挺好看的。内饰的话,有一点奔驰系列的痕迹,采用了大量木制材料,用料上我觉得挺好的。新车真皮座椅可能会稍微有点味道,建议新车车里放块香皂或者放点除味道的。 3) 空间和舒适性:后排空间很大,绝对碾压model 3。前后台舒适性我觉得都不错,前排两个座椅都带电动调节,腰部支撑软硬都可以调节。   其他功能我觉得360影像比较实用,车机切换360的时候可能稍微有点卡顿,不过我觉得自己适应一下就好了哈。自带的百度地图导航个别路线感觉还是有点不太合理,不过可以下载高德车机版导航。另外,还有自适应巡航和远程遥控功能确实不错,开高速和停车比较实用。   续航上,理论续航605km,夏天我自己感觉能开到500-550KM左右,冬天的话续航掉的比较多大概400-450KM,符合磷酸铁锂电池的特点。安全性没得说,佩戴刀片电池。我目前还没遇上啥大毛病,感觉性价比极高,我心目中的国货之光。

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    2021-07-08

    用户8301126451540夏天电耗13.5左右续航500冬天续航300-350,2w公里中配车主已验证多次

    徐大哥大大多少钱提的车

    奇幻钢琴Lv夏天有空调冬天有暖气吗?

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4.14优秀

    在外观这方面我是十分满意,前脸龙爪设计可以说很有中国风的感觉,侧面车身柔和很有时尚感,贯穿式尾灯也算是一个亮点,启动亮灯的时候很有仪式感,LED大灯设计炯炯有神,更具辨识度。可以说这样的外观设计非常符合当代年轻消费者对时尚的要求,开出去回头率超高。 环抱式的中控台设计让我开起来车来很有安全感,方向盘造型时尚运动,握感也很舒服,中控屏幕尺寸达到了15.6英寸,很多功能都集成在上面,科技感十足,操作起来很方便,而且还可以语音控制,识别度很高,不过车机系统的反应有点慢。另外标配的行车记录仪的存储卡只有8G大,同时还只支持最大可使用32G存储卡,希望厂家后续升级。值得一提的是,新车的内饰异味还是比较大的,希望多进行通风处理或者放竹炭包。 空间是对于这台车子最不用担心的地方,实际的空间不仅仅只是“大”,而且许多细节也是做得相当出色的,车内的储物空间确实是非常人性化,也非常丰富的,用起来是真的方便。后备箱除了开口比较小,内部空间确实很规整的,不过遗憾的是,后排座椅不支持放倒,空间的灵活性不是很好。底盘调教偏运动,减震效果一般, 行驶质感就挺硬的,不过整体的舒适性不差的,各种座椅功能齐全,而且空间比较宽敞。其中车内噪音的主要来源并不是动力系统,而是风噪和胎噪,虽然汉的电机在行驶状态下很安静,但是风噪和胎噪声并不小,隔音效果还需要进一步改善。 整车的动力输出不像燃油车的输出那样源源不断,总是能够感觉到他有一个动力输出的极限值存在,到达了那个数值范围以后,再往上提升就会变得比较困难一点, 不过如果在相对低速的情况下,他的优势还是比较明显的,动力响应这一块儿确实不是发动机能比得上的,毕竟动力也达到了222匹,其中续航是亮点,达到了605KM。 虽然价格不便宜,买车的时候或许会让人有点心疼,但这辆车后期的用车成本是很低的,毕竟这个车子的用车成本要远远低于普通的燃油车,而且维保费用也确实是比较便宜的,就综合这些来讲,我认为这台车子也就已经是有着非常高的性价比了,不过保值率不高。

    2020-11-21

    ttANDmm老哥,新车异味大到什么程度?

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    3.86良好

    2月份刚入手,开了小100公里,第一感觉就是方向盘转向阻尼有点硬,而且只能打一圈半,转弯半径大,对调头不太友好,再就是后视镜视野有点被车屁股两侧凸起遮挡,没有之前车视野开阔。内饰方面新车味道还是有点大,钢琴烤漆面板不耐脏,容易留印子,空间表现可以,我175的个子,上面调到正常驾驶位后,后排还非常宽敞,后排中间凸起很低,几乎可以认为没有,座椅很软,时间久了担心塌掉;动力还可以,没有激烈驾驶,但是电车就是起步轻快,动力转递很干脆;反馈模式选择标准反馈,和开油车没太大区别,松油门后不会有很强的拖拽感,隔音算的上好评,行驶过程中基本就胎噪和轻微风噪,车机还行,因为是3.0系统,没有网传的说卡,一般吧。总而言之对于20w的车,物有所值吧,不过对于我来说上手后有点落差,没有网上说的那么优秀。

    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 02020款汉EV 超长续航版豪华型 图 0
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    2022-02-22

    卡卡罗特17423落差具体的地方在哪里呢,考虑入手,想听听您的看法

    邓强9265本来就是 比亚迪只能说性价比高 优秀谈不上 投诉的太多了太多了

    用户845726104279比亚迪不给老车主OTA……后悔没买P7了,开了3000公里,感觉非常一般,没有一点操控,开起来就跟之前的卡罗拉一样,除了动力不同,直线来开着没感觉,转弯特明显,车身跟着晃动,在就软塌塌的!

    点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

    4.57优秀

    外观可以,空间够大,内饰看个人喜欢,城区续航还不错,高速不好说,隔音也不错,底盘不知道怎么说,反正自家用没觉得有什么,智能化什么的在乡下也用不到,倒是发现几个小问题,没开过电车不敢说是不是问题,一是南方电网慢充时充电枪头会烫手,二是NFC和无钥匙进入偶尔失灵,但不是那硬件上问题,而是软件上两通道会有冲突,问过车友也有NFC要刷两次的情况,还有一个不是问题的问题,就是车太大了,比预想中大,抛距离要重新习惯。 说一下华为手机的自动化场景,每次都要解锁才能执行,这样还叫自动化?手机小窗口上点击解锁或其他功能没有反馈,你不知道车辆是锁车还是解锁了。无线充电发热很严重,能充,也只能充一点点。 新车味道有,我倒还能接受,但家人不太能习惯,有没有车友帮忙支个招;车道偏离预警感觉是车太大了,我习惯性偏左行驶,因为右边经常会有摩托车,然后就不停地报警,索性关了,ACC挺好用,但车多的时候特别还有摩托车的时候并不行,估计也就高速能用一用了。保养里程设置只能选,几百几百的选,不能自己输入,OTA目前没接收到。

    2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型 图 02022款汉EV 创世版 715KM旗舰型 图 0
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    2022-08-13

    阿卡141031319想问一下,我前天付款的,发票开的含税287500,不税254424.78元,新能源不是免税么。这个是后面再退吗?还是怎样?

    Melody之城车机系统怎样

    凌凌漆171521513恭喜恭喜

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.21优秀

    体验很棒,就是太引人注目了,想低调点。朋友想开,同事也想开。。。 车内气味有点大,然后A柱真的宽,挡视线。底盘低了点,底盘蹭了两次了,转弯半径确实大,车速一快,胎噪有点大,关上窗好一点。 动力实在是足,轻踩就足够通行了,不过方向盘不灵活,真的,我感受就是方向盘调教不行。音响我听不出来,没啥艺术细菌,反正导航很清楚,关上窗听音乐也还行,足够了。前置发动机感觉可以做下空间的啊,完全可以弄一个前储物箱出来,可惜了。其他没啥说的,续航也够我用,我不跑高速长途啥的,市区跑400多吧,反正我上车就是空调座椅通风,快充一个小时只能70%的电,得整一个家用充电桩才爽,外面快充浪费时间,也贵,近1块一度电。试了下百公里3.9,感觉太快了,有点危险,旁有人绝对刹不住的,谨慎使用。 跑高速耗电好快。。。不过定速巡航加车道保持加自动刹车,高速真的很舒服。

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    2021-06-09

    漂移之星灬娜美是不是车内多人运动了

    托尼雪碧东气味大有可能是垫子之类的有味道吧?我车展上面坐过没闻到味

    哈哈轮渡在市区车道保持和自动跟车好用吗

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    3.43良好

    【购车经历】2014年结婚,当时买了一台奇瑞瑞虎三,多年从来没给我掉过链子,因北京限制号牌,无奈上的外地牌照,伴随着闺女的出生,家里的车还够用,毕竟全员情况不多。但是第三年伴随着老二的降生,又赶上北京对外地牌照进京次数的限制,突然感觉北京牌照的便利性太重要了,在北京的朋友应该懂的。我也一直在摇号,但这十多年一直未被幸运之神眷顾,这次靠着家庭新能源排队终于有了牌照,拿到指标之前就各种比较调查,看过小鹏,埃安,北汽,比亚迪,相比较之下,只有比亚迪符合我的预期,颜值和,空间续航里程,一次机缘巧合在合生汇看到了展车,确实漂亮,第二天就预约了试驾,试驾的是高配(体验了3.9秒的眩晕,当时就决定不买四驱)后来又去别的店看了看,最后老婆拍板下定豪华605。当时定了一台灰色的,蓝色的我喜欢,老婆不喜欢,红色车老婆又觉得太骚了,一个男人开红车不太协调?,好吧,听老婆的应该没错。 【舒适性】 老婆坐在后排说还可以,我开车感觉悬架太硬,震动感都传到屁股了。味道有点大,家里又添了新丁所以比较敏感。 【动力表现】 电车优点动力随叫随到,没什么可评论 【空间表现】 乘坐空间优秀,后备箱空间有点小,听销售说是电车的通病?我心说哪那么多通病。 【续航】 目前开空调350,这是我比较失望的,难道是我的脚法不行?还是我刚提车不太会控制,也没太注意这些问题,看以后表现吧, 【充电时间】快充,第一次15%去冲了两个小时,第二次34%冲了一个小时,不太会算。电费还可以,比油车便宜很多。 【驾驶感受】 车子过弯侧向支撑不好,可能是电车太重的缘故吧 【智能化】 也就那样吧一问一答,不能连续口令。没有太高期望。 【最不满意】OTA 大家都在讨论,我就不多说了。希望早日改善。呵呵

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    2022-09-18

    文刀虎眼600跑350确实有点拉夸

    卖你立白刷牙北京不适合电车 南方开舒服

    用户1126905303505按照你的电耗来说正常应该在480左右

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.5优秀

    【最满意】 1、绝对的高颜值、车身华丽、视觉冲击强 2、车内空间宽大舒适,前后排都比较惬意 3、用车成本低、养护成本可以忽略不计 4、车内材料用得好、内饰设计简约大气耐看 5、配置丰富、低配车型都有满意的智能、安全配置 6、充电、续航方面的综合表现比较出色 7、座椅的支撑包裹到位,车内视野好,整体舒适性不错 8、动力强、加速超车干净利索、开起来很轻松 9、相比三元锂电池、磷酸铁锂的刀片电池安全性、稳定性是优势 10、综合来看,性价比比较高、用户群体比较广 【最不满意】 1、新车异味比较浓、提车回去需要认真处理一番 2、胎噪和风噪比较明显,特别是跑高速时,有钱的可以换轮胎 3、轴距大,车子宽、底盘低,容易刮底、转弯半径大 4、后备厢开口较小,后排不能放倒、空间较小,装载能力一般 5、开空调或跑高速时,电耗比较快 6、刹车偏硬,特别是运动模式下方向盘、刹车都比较重 7、冬季续航打折厉害,特别在北方地区,这也是磷酸铁锂电池的通病 8、底盘、悬挂、减震材质和调教一般,减震过滤不彻底、缺乏高级感 【油耗】百公里电耗: 城区道路 :13-15kwh 跑高速:16-19kwh

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    2022-07-26

    夜眸星辰念微星老款的尾巴太丑了,要是新款有低续航款就好了,这完全是给海豹让路

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    3.79良好

    汉是比亚迪家族中定位最高的车型,代表着比亚迪最高的造车水准和技术水平,就驾驶体验而言,这绝非虚言,无论是外形设计,性价比,动力还是舒适度,汉EV都给了我非常满意的感受。我这款车是比亚迪汉2020款 EV 超长续航版豪华型,裸车价在23万左右,上牌费500,交强险950,商业险7200多,全款落地价在25万左右,不得不说免购置税和车船税真的省下不少钱。 先说一下优点: 1,外形好看,设计用心。很有跑车的意味。车头前脸风格比较优雅,搭配流畅的线条,前脸用镀铬饰条装饰,让外观看起非常有质感。给人一种不错的视觉效果。侧面车身采用溜背设计。尾部设计上,该车尾部设计比较犀利,平直的线条让它在视觉上更具层次感,细节处加入了贯穿式的镀铬饰条,视觉效果很不错。 2,空间宽敞,舒适性好。这款车轴距2920,长度4980,空间还是很令人满意的,我175的身高,坐在前排足够宽敞,腿伸直都没问题,车宽也很不错,操作还是游刃有余的,后排可以跷二郎腿,就是成年人坐中间的话会顶头。舒适性也可以,静音和滤震都挺好的,座椅虽然不是真皮的,但是这个仿皮质的也挺舒适的,而且前排还有通风,加热的功能,很是舒服。 3,性价比。安全方面的配置比如车道偏离预警,碰撞预警,车道保持,主动刹车,胎压监测,前后贯穿安全气帘等都全系标配。其次360度全景影像,L2级别驾驶辅助,全速自适应巡航,12.3英寸全液晶仪表盘,远程移动车辆,行车记录仪等科技配置也满是诚意。这个配置还是很豪华的。而且后期保养也很便宜,每次大概只需要200块钱,这基本上没什么费用的。所以说这款车的性价比还是很高的。 4,动力足。搭载前永磁同步电动机,电动机总功率为222马力,电动机总扭矩330牛·米,匹配电动车单速变速箱,这台车的动力还是超出我的预期的,起步速度快,输出温和,后期动力输出也同样给力,在市区里还是很轻松的,虽然感觉动力储备不是很足,但是足够用了。 5,操控性很好。全车可以无钥匙进入,很智能。方向盘轻重可合适,非常的顺手,开起来很稳重踏实,简单舒心,指向精确。而且很多功能在大屏上都可以直接操作,座椅和开关窗都可以语音控制十分的便利。 再来说下缺点: 1,内饰异味大。这台车虽然不是真皮的,但是新车的异味还是很大的,闻到头晕的那种,后来在车里放活性炭,柚子皮放一段时间之后,异味才算散去。 2,车机一般。高通625基本带不动B站,OTA升级后语音反应会变得变迟钝,作为新能源车,主打的就是科技感,车机一般真的会让体验感大打折扣,真心希望以后的车能解决这个问题。 3,后备箱开口小。后备箱空间还是足够的,但是它开口小,就不能放太大的东西,而且取东西的时候不太方便,应该是为了外形做出的牺牲,但是还是让人很不满意的。 总结一下,汉毕竟是比亚迪的门面,在各方面做的都做的可圈可点。而汉EV无论是在电池技术,车身刚性,配置还有用料上都让人相当的满意,产品力方面也绝不比特斯里和小鹏差。虽然汉EV还有一些缺点,但都不影响汉EV是一个很优秀的国产新能源车。总的来说,汉EV还是非常值得推荐的。

    2021-04-10

    用户2654027757578比亚迪的旗舰车型是唐,同款的唐总比汉贵的

    齾齶黑子打的分?我几个朋友开豪车的都说这个车好

    半称心快意分析的非常客观,汉确实是好车,开的舒心,就不知道电池可以用多久或多少公里。

    点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

    4.43优秀

    没有自己的停车位有点麻烦,目前跑了1300多公里,充了3次电,一次高峰的时候快充花了70,俩次吃了宵夜去充花了30左右,一次晚饭的时候在商场顺便充了花了50多,算起来就是不到200元跑了1300,现在还剩200公里续航,我也不知道算不算高。等小区车位开售买个车位会省一点,新小区还没开售没办法。 车子开起来是不错的,不过有点后悔没有上个高一级的,没有氛围灯真的差不少。新车最大一个问题是味道太厉害了,买回来又老下雨,通不了风,难受,不知道其他车主有没有这种感觉。花了不少办法去除味了,但还是感觉味道挺厉害的! 车子最不愉快的就是提车的时候,售后为了让你延保,说得车子过了6年后就会出现的问题,一张A4纸放台面,换这些配件需要几万元。当场就叼了她一顿,灰溜溜的走了。希望她只是为了恐吓我延保吧,不然太吓人了。

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    2021款汉EV 标准续航版豪华型 图 12021款汉EV 标准续航版豪华型 图 1
    2021款汉EV 标准续航版豪华型 图 22021款汉EV 标准续航版豪华型 图 2
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    2022-12-10

    汉汉汉汉汉汉汉汉2653现在还有21款的ev在售吗

    汉如宇下我感觉味道还可以,没什么异味

    用户5013503978040这种售后该吊的

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.71优秀

    昨天刚提车,优点刀片电池续航还是比较真实的,我们空调娱乐全开100公里也就下了百分之5的电,乘坐空间大,内饰低配的皮也是很舒服的。双层玻璃给他点个赞。行车声音就小了很多,缺点就是车内接缝略微有点大。低配的异味略大。其他的暂时没发现。我这车发在朋友圈都有人问这个车多少钱。看着比毛豆3高级多了,我说24落地。其实就像抖音某车评人说的:我们总是在追寻最美好的风景,可没想到最美好的往往已经在身边了。给自己国产一次机会。

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    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 12020款汉EV 超长续航版豪华型 图 1
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    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 32020款汉EV 超长续航版豪华型 图 3
    2020-11-25

    albertchang空调娱乐全开100公里下百分之5?你这续航破2000公里了?真没见过

    人有离别时花有重开日是,想表达只剩50%的电吗?

    用户9669690793515新能源不应该有档把!不符合潮流。

    点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

    4.07优秀

    【最满意】也有可能是轿车本身重心就比较低吧,而且是采用的马牌245的宽胎,抓地力还是非常不错的。前脸导流设计得也比较有特色,能有效的降低风阻风噪。舒适性真的没得说,丹拿音响,Nappa真皮,语音交互系统,L2级别的自动辅助驾驶系统,还有各种智能设备感觉【最不满意】车时候味道有点重,不过多通风,现在好多了,还有就是减震,过个坑洼路面的时候,颠簸感较强

    2022-08-18

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4优秀

    比亚迪汉EV的外观设计看起来非常好看,空间也很宽敞。工信部纯电续航里程605km,最大扭矩输出330扭米。360°全景影像,全速自适应巡航,三种驾驶模式切换等,配置非常丰富。但是保值率低,内饰异味大。

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    2021-07-26

    用户106168144577内饰异味大??没什么我的一点味道都没有

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4优秀

    配置:比亚迪汉EV是比亚迪推出的20万级别中大型电动轿车,作为特斯拉MODEL 3为数不多的竞争对手,比亚迪汉EV有着更宽大的车身尺寸以及更精致的设计。它目前全系有三款车型,售价从22.98万到27.95万。其中,前两款长续航版本车型搭载最大功率163千瓦,最大扭矩330牛米的电机,工信部续航605公里,而顶配的性能旗舰版车型搭载最大功率363千瓦,最大扭矩680牛米的电机,工信部续航550公里。 优势:设计漂亮是比亚迪汉EV的一大优势,外形采用了第2代龙脸的设计,不仅原创度很高,看起来也很高端。同时比亚迪汉EV的性价比也很高。全系搭配了19寸的轮毂胎压监测,全车安全带位置提示,车道偏离预警系统,主动刹车,360度全景影像和全速自适应巡航这些高科技配置和安全配置。 劣势:比亚迪汉EV的劣势也非常明显,首先是汉译威的内饰异味较大,虽然说汉EV内饰主要是皮质,但是那种皮质散发的异味需要更长的时间来去除掉,还有就是汉EV的转弯半径比较大,平时倒车调头都需要留出更大的空间。 通病:异响是比亚迪汉EV的一个通病,并且汉EV的异响分为两部分,一部分是刹车的异响,另一部分则是内饰发生异响。在我看来,汉EV的刹车异响是正常现象,虽然听起来声音刺耳,但是对行车安全没有影响,并且目前官方没有解决方案。而内饰异响方面目前出现比较多的是后风挡出现异响,这是由于后风挡密封胶条出现问题导致的,并且这种异响会出现两种声音,如果是橡胶摩擦的声音可以通过涂抹一到落来解决异响问题,如果是金属的声音,那么车主可以去4S店进行免费更换密封胶条。 保养:比亚迪汉EV全系提供6年或者15万公里的整车质保,而电池组的质保是8年或者15万公里,此外首任车主还能享受终身三店质保。而常规保养方面,首任车主可享受三年或6次免费常规保养。汉EV的常规保养包括程序更新,高压元器件检查,各油液压位检查动力电池包和底盘检查,每次费用为130元。汉EV的大保养包括更换制动液和变速箱油,每次价格在620元左右。

    2021-03-18

    bing7968这年头不是车主就能评价了?

    河东训狮人这人到底是不是车主啊?

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4优秀

    汉EV可以说是目前中国品牌的电动车里关注度最高的车型之一了,比亚迪作为目前国内电动汽车厂商之中资历最老的企业,他们的最新产品自然备受关注。汉EV的价格其实算是不小的亮点,最低配23W,高性能版28W的价格可以说很亲民了,尤其是性能版出色的性能表现更是获得了很多年轻人的青睐,不过这款车的优点和缺点都比较明显。 优点:汉EV性能版最大的优点就是性能表现出色。494匹的电动机使得能在3.9秒加速到时速一百公里,这个数据毫无疑问是同价位的王者了。尤其是红绿灯起步,在路上基本不会有什么对手。再有就是整体的质感和舒适度了,汉EV得益于更大的车身尺寸,车内的空间要比MODEL3这种要宽敞不少,再加上整体非常厚道的做工用料和出色的内饰设计,汉EV的内饰质感是非常出色的。 缺点:汉EV的缺点也很明显,首先就是内饰的异味比较大,主要原因是内饰的皮质材料的味道会比较大,需要慢慢的散掉。再有就是由于汉EV的轴距比较长,所以这台车的转弯半径会比较长一些,在一些比较窄的路口掉头会比较困难。 汉EV的问题目前出现的并不多,首先是内饰会有一些异响出现,主要就是内饰部件之间的挤压造成的。不过其实算是比较好解决的,重新固定和调整就可以解决,另外一个比较集中的异响之处就是后挡风玻璃的位置,主要是胶条有问题导致的,建议到售后进行检查之后进行维修或者更换。再有就是刹车也会出现异响,不过经过检查并没有故障,并且也并不影响实际的刹车效果,只是比较闹心。 作为电动车,汉EV的后期保养费用是非常便宜的,比亚迪为汉EV提供了六年十五万公里的整车质保,电池组的质保达到了八年十五万公里,而且首任车主也可以享受终身免费的三电质保和三年或六次的免费保养,汉EV的小保养在130元,大保养在600元左右,整体的后期养护费用还是比较经济的。 综合来说汉EV无疑是一款综合表现出色的电动车,相对各种新势力的电动汽车,汉EV拥有更好的内饰质感和更加成熟的技术以及更加实惠的价格,整体来看还是挺有性价比的。

    2021-03-31
    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.21分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    近些年新能源汽车如火如荼,但我一直对电车无感甚至微微抵触,一方面是在哈尔滨对冬天的续航有担忧,另一方面觉得和小时候玩的奥迪双钻电动遥控车差不多,玩几圈就没电,还得扣电池咬一咬,跟汽油车的机械感觉没法比。 以上都是我一个月前的想法,直到我提车后深度驾驶半个月,我发现我对电车之前根深蒂固的看法是错误的,现在很后悔,后悔没早点买电车! 一、提车背景 家里有q5和英朗两台油车,我和媳妇一人一辆,所以之前没有买车的需求和欲望。逛商场看见过几次蔚来展车,媳妇是越看越喜欢ET5,特别是灰外紫内,有买的想法。既然媳妇喜欢,那就安排!看车、调研、和销售碰细节到订车,一共就两天时间,都没试驾过,属于冲动消费了,选的灰外、紫内、nomi、舒享套装、bass75度电池加上保险一共24万左右落地,价格还是挺实惠的,这价格买油车连et5一半配置和性能都达不到。 二、先说缺点 1.中间后视镜视野窄,只有普通车的一半,见下图,这对经常看后视镜的司机很不友好,不过开习惯就好很多了。 2.续航确实短,哈尔滨三月末的气温在5度左右,激烈驾驶续航也就在三百多,估计冬天也就二百多,不过如果家里有充电桩可以天天冲就无所谓了,而且绝大部分在市区开,蔚来超充站充电也很快,所以这个缺点我可以接受。暂未体验换电。 3.有车友反应坐姿高,第一次坐主驾的时候确实感觉高,能完整看到前机盖,但开了几天就适应了,而且反倒因为坐姿高视野也变好了,这点属于前期缺点到后期可能变优点。 4.后排空间不能算缺点,因为这车就是偏驾驶的,只要不是大体型,后排空间绝对够用。 5.风噪偏大,后排尤其明显,可能与无边框车门和运动属性米其林轮胎有关,但绝对不会大于同价位的油车。 6.座椅一般,不是非常舒服,与理想差距明显。 三、优点 1.驾驶感受拉满,完爆我的Q5以及我开过的所有油车,而且是降维打击那种,第一天开,诺基亚换成iphone的感觉,澎湃动力,轻快灵活,人车合一!热爱驾驶的我不禁感叹,这才是车啊!打开运动模式在快速路飞驰,多巴胺快速分泌,这才是人生的乐趣!如果这车只有这一个优点,我也会毫不犹豫的买下它。 2.智能驾驶惊艳,nop在高速可以做到自动变道刹车下匝道,自动泊车可以完全自动停到车位,绝大部分操作可以通过语音控制nomi实现,而且可以识别我和媳妇是谁在开车谁在副驾,再看油车真是上个时代的产物,科技真是改变生活。 3.配置丰富,座椅通风按摩加热就不说了,每次开车必开,转向辅助之类的很适合女司机,音响效果好,app控车不用带车钥匙,双电机四驱,停车守卫模式,大屏看电影像在电影院,谁说不需要冰箱彩电大沙发?在车里吹着舒适的空调,开座椅按摩看电影,这感觉跟在家里可不一样。 4.服务好,销售专业热心,社群经常举办各种活动,app使用体验好。 5.最后说外观和内饰,其实我更喜欢007的外观,但et5的颜值深得我媳妇心,可能蔚来的外观更受女性喜欢,水泥灰的外观大气,溜背炫酷,车身线条硬朗,紫色内饰简洁大方,无可挑剔。 四、感受 世上没有完美的车,就像不可能找到所有方面都满分的人生伴侣,她的优点是否足够打动你,她的缺点你是否在意?et5就是一款优点足够打动我,缺点我不太在意的车,毕竟家里有充电桩,即使天天冲也不麻烦,我不会在意续航短不短打几折,而且家里还有油车。后排几乎不坐人,我不会在意后排空间和噪音。但驾驶感受和智能驾驶是我非常在意的,油车给不了我人车合一的感觉。 五、购买建议 1.无独立停车位或者家附近不能便捷补能,电车使用体验绝对会大打折扣,慎买!续航焦虑一直会伴随你,特别是在东北。 2.如果作为家里的唯一一辆车,且经常带着家人跑长途,慎买! 不属于以上两者的,大胆冲! 第二次发布提车感受了,上一次是两年前提我的q5,两台车一油一电,相得益彰。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.14分“优秀”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    对于特斯拉来说,可能是每一个购买新能源的车主都绕不过的选择。曾经试驾过medel y也开过朋友过去买的进口版model 3总的来说,对于乘坐来说都并不算特别友好,驾驶层面当然毋庸置疑,要说典型的特点有些像过去的丰田,简简单单,好开,跟脚。但nvh似乎总是差那么点意思,也不知道用米其林浩悦EV这种胎能把胎噪搞那么大是怎么做到的,本身就够硬的底盘悬挂以及减震器弹簧,配合上特斯拉官方建议的高胎压,车里的装配好像也不那么细致。总之,以往的3/Y有一些一眼难尽。 直到去年的焕新3出来了,网上各路评论都说nvh好了很多很多,不免有些种草,在试驾过后,的确有了一些改进,首先就是更软了,不会那么傻硬了,再一个环境音的隔绝也好了很多,只要窗户全部升起,车速不快的优质路面上竟然也有了些许高级感,标配的18寸轮圈配合45的胎壁,颠簸感确实弱化了不少。 空间并没有明显变化,只能说够用,不适合家庭居家出行,后排会有些局促。加上无法调节的后排座椅靠背,坐久了应该不会太舒服。 以下为提车之后的感触,车已行驶近2000km,发现以下一些问题及个人论点。 方向盘转起来就嘎吱响,很莫名其妙,新车提了不久就出现了,网上说是气囊游丝的问题,有空去服务站解决试试。 按键及转向灯屏幕换挡,说实话,不方便,真的不方便,需要适应,但是开久了,就这样吧。 海南比较热,买特斯拉的初衷之一就是想试试这个车到底会多省电,现在看来的确是特别省电,高速行驶居多,电耗基本不会超过12,充满时显示续航438,但实际上开了好几公里了,续航都不掉,最终开个450左右应该是毫无压力的,在海口这个高温条件下,令人满意。 似乎在普通三方站,比之前的特斯拉要快一些,不知道是不是错觉。凑合,够用,家里有7kw桩,慢充为主。 ap算好用吧,其余没什么智能化的东西了。都是老电车车主了,知道对于电车来说什么最重要。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro

    最不满意😤😤 红色的内饰看起来很高级很豪华,但是用久了就会有色差,经过长时间的使用,颜色会变得暗沉下来,红色的内饰不耐脏,经常需要费些时间去收拾打理 价格上没有那么多优惠,这个价格定的有点高了,这对大多数人来说只能望而却步了。 最满意🤩🤩🤩 感觉P7i的续航能力应该可以称🉐上纯电动车之最了👍🏻👍🏻👍🏻,官方续航里程702km,续航能力感觉比燃油车还要好,这不比油车香吗? P7i的外观颜值爆表,看起来更像是一辆跑车的既视感,时尚大气,运动感十足,外观造型的设计真的超赞的,非常符合我们年轻人的审美观。 空间 虽然很多人吐槽说空间不太给力,但我觉得还行,前后排的空间表现非常优秀,大部分情况下坐人都不会觉得拥挤,除非是那种身材非常魁梧的大汉。我平常都是个人用车,一般坐人都是主驾驶和副驾驶,很少搭人,所以这个空间对我来说够我用了。后背箱的存储空间一般吧,放点日常需要的物件还是可以的,空间不算很大。 续航里程🔋🔋🔋 我买的这款是702pro的,官方说是纯电续航702km,实际上是达不到这个公里数的,再加上个人使用习惯不同,还有地区温度的影响,实际使用会少一些。经过这段时间的使用,基本上跑到660km左右就需要考虑充电了,在市区用车的话可以稍微开就一些,因为充电桩多,充电也方便。现在我在市区用车都是保持1周以上才充一次电,这个续航能力我很满意,比以前油车的使用成本实惠太多了。我们单位自带充电桩三毛钱一度电,实在是很划算。 外观🏎🏎🏎 非常大气的经典桥跑设计,就一个字“帅”,外观造型很酷炫,年轻运动,车身线条流畅优美,大溜背的造型设计太爱了😍😍😍 智能化,配置🖲🖲🖲 说实话,我很少见到有这么多的配置,全车的配置直接给你干满了。自动泊车,360度全景影像,车道保持等实用性很高,非常方便,车机系统用起来也很流畅,屏幕分辨率高。 动力操控💪💪💪 动力输出可以说是随叫随到,起步非常快,别人没反应过来,我都窜出去老远了。超车,爬坡,加速的表现一样优秀,十分的给力。即便是满载,开空调,情况下动力丝毫不弱,嘎嘎给力。而且我感觉开纯电的比开油车爽多了,纯电的我丝毫不担心油耗的问题,油车的话我还得考虑下脚踩油门轻点。 方向盘转向灵敏,用起来很跟手,转向轻松,我女朋友都可以轻松拿捏,操控起来很容易。