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#Hi，我的Model 3这一箱电，用了历时一个多礼拜吧，各种工况下使用，高速市区快速路一半一半吧，车机能耗界面显示还能开55km左右，不跑了，再跑伤电池了 其实本身也不推荐这么用，确实很伤电池，我的上一台车是埃安，21年刚提车那会也不懂，经常跑到5%以下再充电，大概一年左右吧，傻眼了，电池报故障了，好在埃安的售后不错，给换了电池包总成，所以磷酸铁锂容易出一致性的问题，切忌不能过放，长此以往一定是不好的。不过换了新车，新车提了之后开始都是在适应和熟悉这个车的节奏，大概跑了2000km路，渐渐摸出感觉了，然后就总忍不住想挑战一下到底能不能跑到500，要不然心里难受，这是病，得治 海南的天气还是太热，空调对能耗的影响还是比较明显的，能耗页面显示不知道准不准，这电耗当中，用作空调的电量就折合续航60+多km，等秋冬季，到了海南25度以内，可以不开空调的时候，如果那会还有那个心志和闲工夫再测一回试试，不过也只是想看看电耗到底能多低，并不是想把电池跑干了 总的来说，这个车确实有点东西，电机技术很强大，上了高速不知不觉电耗就会降下来，市区反复拥堵路段反而电耗不够友好。加之天热，在市区堵车时空调开启，效率还是低。还有就是，历时一个多礼拜的使用，也是问题，这车停在那总是会跑个一两公里续航，不知道别的品牌电车是不是这样
4天前
02-21
#新能源车主冬季续航实录🚘个人介绍 埃安Y，21款70智领，低配，就12.59那个。 63.9度的磷酸铁锂电池，据说是宁德时代和广汽合作造的，我理解大概就是宁德时代造的电芯，广汽给造个壳子，然后装上。 宁德时代质量咋样咱不知道，但江湖地位不必多言，是吧… 🙋...查看全文
2021-12-01
2021-11-15
2021-10-30
没有更多了～