点评车型:
2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型
4分“优秀”我是比亚迪汉EV车主，买之前就是冲着刀片电池、后排舒适度、动力等等因素买的，现在开了将近3000公里了，对这车也有更深的体会，因此在这里不谈外观内饰、各种参数等网上都能看到的东西，从实际体验出发和大家分享一下我3000公里的提车作业。
先说一下优点。
1、乘坐舒适。这里的舒适包括两部分，一是安静，二是滤震舒适。据说汉的车门和轮胎都有隔音棉，加上电车本身的优势，这辆车的安静程度确实是不错，顺带还能让没那么出色的音响听起来也还可以。每天上下班任由车外车马喧嚣，车内属于自己安静的世界，体验确实不错。另外很多人都说比亚迪是筷子悬架，节省成本，很垃圾，我承认确实比亚迪在这块确实是不够诚意，但实际体验下来，在一些小坑还是能够过滤得比较舒适的，体验不错。
2、动能回馈和转向手感舒适。本来想说驾驶舒适的，但其实这车在过弯、电门刹车配合上，也不算太舒适（电门和刹车有点过于灵敏，特别是刹车，得时应一段时间），干脆就拆开来说。这里想赞一下这车的动能回收，很多电车的动能回收处理得不好，一松电门直接拖拽减速，很容易晕车，但汉这车的动能回收处理得还是很不错的，减速很平顺。我现在基本上都是“ECO+较大回馈”模式，开起来舒服，坐起来也舒服。另外，虽然说这车转向路感不够清晰，虚位较大，但转向手感还是不错的，握感舒服，转向也不重，有一定的电子感但又不会太轻。
3、充电效率比较高。我在广州生活，充电桩配备还是比较齐的，外面充电基本都1块/度左右。至于充电效率，很多桩大概都是80kw，有部分桩可以上到100kw，从10%到95%大概需要1小时多点。据了解，这个效率在电车里面算是比较优秀的了。
4、高速续航还算扎实。市区内上下班由于比较堵车，正常开电耗在16-17之间，算上平时待机的馈电损耗，满电跑拥堵的市区大概400km到450km之间。高速开过两三次，原来都是按“较大回馈”开，100-110时速大概电耗16的水平，经车友提点，说高速要用“标准回馈”会更省电，上周末去深圳参加车友会开了下，由于车多开不快，均速大概100吧，居然基本上电耗没上过15，最低甚至去到了12.7，按这水平应该能开到500km，不过这也和我的驾驶风格有关，较为温和。接下来国庆准备自驾去潮汕玩一下，可以期待一下了。
5、遥控泊车很好用。APP虽然UI设计一般，但实用性还可以，NFC开门、远程操控等等都还不错，但我觉得最实用的还是遥控泊车。这车本身就偏大，城市里停车总会遇到一些较为狭窄的位置，停进去人就出不来，很蛋疼。但有遥控泊车就好多了，这功能在我实际使用场景里还是比较常用的。
说完优点，再说下缺点。
1、车机信号bug垃圾。车机智能化比不上新势力，UI审美一般，这些都在预料之中，车机基本功能还是挺实用的，没什么好说的，但信号这点真的是难受。信号本身不能说差，信号好的地方很流畅，隧道等信号差的地方我手机也差，问题是在我过完隧道后，开了好几公里了，他信号还是没有，想要信号恢复，得在红灯的时候，熄火重启……这bug只能希望早日OTA解决了。
2、储物空间太小。乘坐空间还可以吧，毕竟轴距摆在那，但是储物空间真的有点对不起这尺寸了。和特斯拉和小鹏相比，这车是没有前备箱的，后备箱纵深也比较短，后排座椅也不能放倒，搬点大件不太方便。除此之外，由于物理按键较多，中控台的储物箱也很小，想放本书都放不进去。
3、老车主背刺。我4月份下的定金，那时候还是最开始的版本，后来出了升级包1.0，升级了电尾门和车机芯片内存，我6月提车后两个月，新款又加了丹拿和5G？？现在还有全新的蓝色车漆和内饰可以选？？比亚迪有想过老车主的感受吗？？只能说等等党永远不亏……
4、直线加速牛逼，但过弯信心不足。直线没什么好说的，3.9秒试过都知道，但过弯的时候感觉整个车好像整体性不足，不是很干脆，让你不敢开太快（这感觉不太知道怎么描述），总之就是过弯信心不足。
最后再总结一下，这车产品力还是不错的，如果喜欢电车，看中的是比亚迪的三电技术、乘坐空间、舒适的乘坐体验，至于其他缺点可以忽视，这车还是很值的。
安德雷士：我当时也很喜欢汉，虽然最后被车机和驾驶感受劝退，但是不得不说汉很优秀，让我对比亚迪刮目相看
不列颠的寒风：博主点评的非常准确，我跟你的体验差不多
陈浩是你们：知足吧，汉这个配置，随便换一个牌子最少卖60以上
写在前面：
吸引我的点是主动配置基本齐全，外观大气，丹拿音响对我来说很重要，L2辅助驾驶中规中矩，一般情况都能应对，偶尔有偏离，当做辅助驾驶能减轻高速疲劳（但是也容易因为松懈犯困?），
【充电时间】
我在公司冲，慢充10小时，快冲大概1小时多一点
【续航】
续航715实测市区大概600小，高速我大概430公里，满电走高速，空调23度2档，110左右自适应巡航，大概到了还有150左右的表显续航（这个续航比我想象中高很多，我开的eco+较大回馈）
【空间表现】
空间是够的，前后排都很够，但是后备箱说实话不是很大，因为有两个丹拿音响占了空间，但是我平时一个人开，所以需求不大
【舒适性】
悬架在我开过的车子里面算是很不错的了，我觉得比家里同级别的suv要舒服
【智能化】
第四，车机智能化低，打个比方我在高速想语音搜索一下附近的充电桩，小迪都无法识别，我只能停下来自己搜索（一个人开车），这是传统车企相对于造车新势力的劣势，正视并慢慢追赶吧
【最不满意】
接下来说说这台车我觉得的不足吧
第一，丹拿音响在播放音乐大一点的时候会有门板振动的噪音，NVH有待加强（因为我之前在车企做过工程师），不知道这个点是不是我个例，希望售后能联系我解惑
第二，空调不能单独设置温度，只能跟着前排走，这点我觉得不是太方便
第三，车型较大，这个不是缺点，只是个人技术问题，转弯半径大，经常对右前轮的位置心里没底（?技术有待加强）
第四、无线充电功能非常鸡肋，本来满心期待的一个配置，真实体验下来充电速度非常慢，而且手机发烫严重，到后来我不得不关掉这个功能（因为那个位置放手机是最合适的，但是放上去手机又会一直发烫。苹果13，无奈??♂️）其他汉ev车主有和我同感的吗？
第五，不支持后排放倒，本身后备箱就已经不大了，后排不能放倒空间更局限，
第六，没有备胎，只有补胎液和气泵
【购车经历】
先说结论：
提的715尊荣灰外棕内
一开始在特斯拉m3，小鹏p7，宝马320li，比亚迪汉里面纠结
小鹏颜值最高，科技感最强，尤其心动，但是配置不高，20多万的配置续航才500多，因为我经常要跑长途，再加上连个电动尾门都没有。所以最终没有选择。（家里人年纪比较大，对造车新势力不太放心，认为更应该选择有积淀的品牌）
宝马320li一开始很心动，因为今年的政策是购置税减半，内饰和外观我其实也都很喜欢，但是个人原因考虑到后期用车成本，最终忍痛割爱
接下来就在m3和比亚迪选，m3的毛坯内饰我是能接受的，但是加价6w的fsd如果不选配对我来说吸引力就不是很大，加价的话预算超支，加上等车周期4-6个月，所以放弃
【提车价格】
整车基本没有花时间等，因为有个订单因为贷款没有办下来捡漏了，所以前后十几天拿下的，26.98+保险，有个6000政府补贴+3000电费补贴也是政府的，送了五次保养，大礼包，车垫，车膜（很垃圾，建议不要贴店里的自己买）
老B6想换汉唐：想要715旗舰版，又纠结610的悬架，老迈腾开了多年了，唉
Macan151603353：4s店送的膜，你贴了吗？
九飖：无线充电，从其电-磁-电的工作原理来看，有部分能量在转换过程中成为热能散逸掉是不可避免的，这就跟灯的电-光转换必然会伴随大量发热是一个道理。
但是要说热到发烫，要么是各人耐受阈值不同，要么是各家机器差异，反正我菊花家的m30Pro一个多小时的长途充下来也只是温热，基本当不得一个“烫”字，楼下所说的热的烫手拿不住的情况更是从未出现过(烫的拿不住得有60℃往上了吧……)。
没用过苹果，但曾风闻他家机器有充电发热大的传闻？二来，现在的无线充电技术也就是这个水平了。或许这个锅并不该BYD来背？
说说我选车的经历。
选车要求：轿车，中大型，纯电，续航里程600公里以上，外观、内饰符合审美。新手司机，对三电系统、配置没什么了解，不作要求。
在懂车帝上搜索相关车型，小鹏和汉都符合要求，但最便宜的汉EV超长续航豪华版的官方指导价23.48万都已经超出了预算。但这并不影响我去看车。
小鹏的空间很充足，就是车的定价让我试驾的欲望都没有。
试驾了一下汉，我172cm的个子都感觉驾驶室的空间很局促，副驾和后排的空间都很充足。小毛病，可以接受。
车价超预算，加了销售微信，犹豫着没订车。5月份后，有购车有省补和地补，终于决定买车。3000金融服务费＋1000上牌费＋7912全险费＋5120延保至8年＋2400防紫外膜-5.2万补贴，这价钱非常好了。
5月2号订车，4号签合同，12号提车，14号上好铁牌，6月1日贴膜。
贴膜后才发现，这防紫外膜没太大用处，汉采用的就是双层镀银防紫外玻璃，后排用的是隐私玻璃，隔热、防紫外就已经做得很好了，贴膜就是画蛇添足，晚上还影响看后视镜。算是被收了一波智商税了。
看车的外观，感觉不到车有多大，但进车位的时候要来来回回好几次才把车停好，偶尔开一下公司的车，一把就停进去了，差别蛮大的。倒车影像的三根黄线跟车辆的实际行车轨迹差异很大，跟着黄线倒车，绝对偏离老远。标配的汉EV没有倒车时候后视镜自动下移对后轮的功能，平时倒车也懒得调后视镜，大不了根据倒车影像和雷达提示前前后后前都挪几次。
汉EV的拐弯半径是真的大，好几次掉头都需要往后倒一下车才能通过，偶尔也会羡慕别人一把就拐过去了。
开车时习惯调24度空调，3-4档风速狗时速80以下低速跑市区，百公里电耗不到12度，高速跑105-125的电耗大约是13.5-14.5度，比官方给的续航成绩要好很多。据一些车主说，低于50％的电不耐用，如果电池电量低于50％，表显的耗电量会高好多。那么，这不就是跟两轮电动车一样，就是块欢乐表？有机会再验证一下。
提车后才发现，汉的A柱是真的大，拐弯的时候想看一下侧后方，直接盖住一大片视野。
新车的内饰有些味道，在太阳底下打开车门暴晒了一天就散得差不多了，味道比油车小太多。有几次在车上开空调午睡，感觉还行。就是看别人的车，副驾驶座椅都可以放平，为什么我的不行？
买了新车，带着老司机同事在深圳市区逛了几个小时，熟悉一下市区的路况同时了解一下避免吃罚单的一些小技巧。也载着朋友跑了一趟跨城高速，这也是我第一次开车上高速，听着导航、身边还有朋友在提醒，我都差点错过了好几个高速路口。想想我420公里回家路，真要错过路口那就再跑远点吧。
跑高速开了自适应定速巡航，设置了最远的跟车距离200米，有时候前面的车走得慢悠悠的，就考虑超车，一脚加速踏板踩下去，车速没变化，主动安全竟然不让我提速，其实我就是想加速拉近与前车的距离，拉开与右后方车辆的距离，方便变道，这主动安全都弄得我怀疑自己这种变道的方式是不对的了。开高速，我开了车道保持，经常感觉方向盘一会往左边抖一下，一会往右边抖一下，不是很稳定，车辆有时候会在车道内左右来回偏，过大弯道的时候，如果人工不介入，车辆会直接偏离车道，这功能还有待改进。
新手、新车，提车第一个月不宜过多开车出门，传统的一些忌讳还是要遵守一下的(钱都拿去买车了，开车出门没钱花，要等下个月发工资了才能缓解这种尴尬)。大部分时间车都是停在停车场吃灰。但是，即使这样，一个月不到，我的车也开了将近1000公里，真心感觉12个月3万公里不够用。毕竟现在电费不算贵，谷电一度0.25元(去年0.21元)，每公里约三四分钱，有什么理由选择坐公交、地铁呢？现在油价这么高，同事的油车是真放停车场吃灰了。现在才刚提车不到一个月，我就开始担心了一年跑超3万公里了，导致三电终身保修没了。
都说比亚迪的底盘调教不好。我试驾的时候，过水泥路面，颠簸感很明显，后来我坐了同事的本田CRV、马自达阿特兹经过同一条路的时候才发现他们的车更颠簸，果然，没对比就没伤害，对比起来，汉的滤震就很优秀了。
大半夜写了那么一大堆没营养内容的原因是，我那5万2的补贴还没拿到手，没拿到手的补贴不算自己的，花钱超预算，还马上要还第一期车贷了，穷得睡不着。
再见诗意01：难怪深圳的汉遍地街车，原来是补贴这么丧心病狂
DraGon88：我也是买了20款长续航豪华版。你的5.2W优惠真的太太太香了。我昨天刚付了钱，23.68万。送了一堆没用的东西，说给我贴个龙膜，送我一个胶垫，再送一个车头电池保护板。(这些所谓送的都是在原车价格的基础加了2000元的，本来应该只有23.48万)。看了很多评论。对这个车有好有坏。不知道自己选这个车到底对不对。你提车多久了，再分享一下用车体验呀？
用户7815840671936：可以开多少公里啊
提车价格
发票裸车价20.68w
车商报价全包价21.83w （包括保险，上牌贷款等等任何费用，就这个价全包，后续没花过钱）
广东省补8000元
车商延误交车赔偿3800元
赠品（行车记录仪+防爆膜）不要。折算400元现金。
【最不满意】
辅助驾驶系统真的辣鸡，开过特斯拉的AP再开比亚迪的辅助驾驶，真的是种折磨。
在高速上标线清晰的情况下，车道保持能开到其他车道去（有两种情况:1.旁边车道有车，车道保持失效，直接踩线慢慢变道，差点撞到其他车辆。2.旁边车道没车，空路，也出现车道保持失效，斜着开出去了。）
Acc自适应巡航在有车辆并入的时候不会刹车（有识别到车辆并入，但不会减速，直直撞过去）。
懂车帝实测，国产品牌蔚小理acc 时速100刹停
比亚迪时速50刹停。60都刹不住！
【充电时间】
厂家送的7kw家用充电桩，防水箱，接地线。安装改造前前后后花了650元。充满大概需要10小时左右。
【舒适性】
悬挂滤震一般，过减速带有明显震感。跑山过弯侧倾有点严重，有点想翻车的感觉，迫使减速。
隔音效果还行，市区行驶很安静，跑高速风噪路噪还是有的。
座椅可以，挺舒适的，内饰豪华感十足，中央扶手箱这么大竟然没地方放纸巾，求求了设计师难道在车上不用纸巾的吗这是真难受
【空间表现】
前后排空间真的够大了。毕竟轴距和车长摆在这里。后备箱空间也基本够用。当然后备箱轿车和suv没法比，日常家用足够了。
【动力表现】
因为我买的是21款506丐版，不好意思追求动力
【续航】
506续航，也没仔细算过，基本能开400出头。
【驾驶感受】
A柱+左后视镜。A柱视野大大大盲区，左转弯根本看不见路！！！太危险了。
还有以前开的suv 车身相对较短，没开习惯这么长的车5米车身，开起来顾头顾尾的，还需要熟悉熟悉一段时间。
市区整体驾驶还是不错的。就是360°全景影像看的我晕3D，就像晕3D的人玩了cs cf 吃鸡之类的fps射击类游戏一样，看多了360°全景影像就晕3D，冒冷汗，肚子翻滚想吐。这是个人原因...
外观方面
贴量子隔热膜2000元，真有效果。分两次施工，第一次贴了4个门窗。前档膜师傅贴坏了等补发后再贴，期间开车出去，前档晒进来的太阳，烫手，两侧车窗贴了膜的太阳晒进来就没啥温度，就有道暗光。车商送的车膜我不要，给我补了100块现金。可想而知，赠送的100块包施工的防爆膜是什么工业垃圾。
额外花了1000元把黑顶+车身的银色镀铬饰条黑化。
黑化后真的好看多了。
最后上个model3的屁股真的比老款汉的方屁股好看一万倍?
不好哥哥：评论区满满的恶意。
并没有吹特斯拉或者黑比亚迪。
我只说了一点，特斯拉辅助驾驶（AP标配）比比亚迪好。
其他都是我使用比亚迪的感受，没提特斯拉，咋都觉得我在吹特斯拉呢？
还有最后一图车屁股是个人审美问题，与车辆驾驶感受无关。
最后说一句，经济实力问题，买不起22款汉，也买不起特斯拉。
如果为了黑而黑 ，完全没必要花20个w 买辆车认证后来黑吧？ 我是比亚迪汉车主 别说我不爱国，别说我不支持国产，谢谢
舒服的躺在阳光里：你这纠结我还真不是搞不懂，特斯拉各种好你还是提了比亚迪……
龙爪手抓大碗：急了，明年就出创世版低配了
【空间表现】
优秀。
【充电时间】
家用充电桩从20%到充满大约10小时，功率5.7左右。
【续航】
表现一般，提车七天后换电池包，换电后充满电，市区加城市快速路，ECO模式加标准回馈，行驶385公里，剩余电量21%，剩余续航121公里。
【舒适性】
乘坐舒适，电控悬挂有作用，家人反馈很不错，音响效果HIFI，每次开车必开音乐，空调效果很好，香氛有点意思，但是必须每次需要打开，不能随空调一起启动。
【动力表现】
动力充沛，随叫随到，3.9秒可以不用，但是必须要有。
【智能化】
4.0的小迪表现不错，能听懂贵阳话。车机流畅。HUD很好用，信息全面，行车安全。
【最不满意】
1.用手机NFC解锁车，右侧车门不解锁，右侧后视镜折叠不打开。
2.电尾门全车锁车键有问题，车钥匙在身边的情况下，按下电尾门全车锁车键，车辆不能完成全车锁闭，后备箱自动打开。已经到4S店检测，发现同款试驾车存在同样问题，目前问题已反馈厂家，等待解决。
【提车价格】
28.86+2+0.3，保险0.85，落地价格32万零1百。
【购车经历】
同事推荐，自己在懂车帝做了一星期功课，4月16日到4S试驾老款车型，回店谈价格，没有优惠，送脚垫，价值1280的精一门车窗膜，行李箱（味道刺鼻，扔了），收纳箱2个，小熊电烤盘。
4月22日通知车到店，第二天到店验车付钱，第三天提车。
5月4日到店更换电池包，底盘有了改善，铝合金的悬架很厚实。
总结：国产车能做到目前的水平，的确颠覆了过去对国产车的认识，希望国产汽车工业越来越好，做强做大，体现中国自信，民族自信。同时也希望厂家能改进服务质量和听取广大车主的合理意见和建议。
X冰淇淋：你这续航是真的？跑了385km还剩下21的电？？我是老款顶配550的，跑300km剩下24的电，显示剩余续航也是120km左右
梦境之末end：右后视镜不打开同样碰到过
秦淮居士911：22款创世，715落地30，四驱加包落地32，千山翠落地34。汉就是家用车，别谈操控。车就是这么定位的。
续航达不到标定的610公里是很正常的。现在是夏天，所以550公里左右是没问题。加速没话说了，标准模式已经能秒杀绝大部分车，运动挡不敢试，上头感太强烈，怕出事。我同时买了摩卡DHT-phev。配置上汉更丰富，毕竟我加钱加配过了。智能辅助驾驶摩卡比汉好用且逻辑更准确，汉没有高速领航功能。流媒体后视镜汉没有摩卡有。座椅通风是汉做的好很多，有背部通风且后排也都配上了，摩卡只能吹屁股没有背部，后排也不配。电控悬架都是要另外加钱的，且个人认为感觉不到什么区别。隔音上摩卡做的更好，行驶的质感和滤震效果也是摩卡更好。车机目前是新车，并没有遇到网上吐槽的那些车机问题，所以我认为汉做的更好，因为汉是开放平台，各种App更丰富。摩卡在这方面有一个很大的问题，比如手机上已经购买了喜马拉雅的会员，同一个手机号绑定车机，但车机上是不认会员资格的，而汉就能做到同步。汉的槽点，创世版是有车载香氛系统的，但新车交车竟然不配香氛盒，要我自己到app上去买90元一个，且4S店无论是销售还是售后竟然没有一个人知道有香氛系统这件事，摩卡交车时是送三个味道的香氛盒。但他们也都有一个问题，既然上了这个东西，应该推出更多的味道让客户选择，而不是厂家的那帮直男自己认为哪种味道好，摩卡更是想买都没有，都是怎么想的啊！车窗上两车都是双层加胶且后排车窗都是深色玻璃。总结一下，行驶和驾驶感受是摩卡更好，摩卡的加速度对普通人来说已经足够强悍，但还是比不过汉的，毕竟3.9秒数据在那儿。但车机的使用感受上是汉做的更好更灵活，汉唯一我认为的车机缺点是很多App是强制切换竖屏的，其实没有必要而且更麻烦。今天先说这么多吧。以后再分享更多细节。
九飖：你的汉交车没给你香氛？去APP投诉吧，香氛、SD卡、唛都是标配的。
疾风亦有归途27：360-400公里，我也是创世版四驱车主，他说的550公里你实际开车开不到这个续航，气温要特别好才行，下雨天电耗高，天气热电耗高，反正你正常开你开不到500公里以上，你要是按4s店那种方法开就行，时速不超过80，起步电耗不超过20，这样你在路上就是路障，被笑死
腾云踏海：刚算了一下我的车是28.6裸车+2臻享包+0.3蓝色+0.2上牌费+0.02临牌费+0.75保险。落地差不多32.1w
近期汉销量月渐上涨幅度很大，随之而来这款车的好与坏、各种评论成为了这个冬天热议的车型之一。作为车主，我做一下我的整体体验和感受。
优点：
1.相信多数人喜欢汉始于颜值、终与配置和做工，我也是。
2.作为中部偏北方城市，实际续航能接近400或高于400，我认为已经很好了。汉做到了。
3.对于高科技配置，实际实用性不大，时间久了追求舒适型才是根本。花里胡哨的东西偶尔装逼用。
4.提的中配，低配足够用，但是小孩就喜欢那个一闪一闪的氛围灯，因为这加了2.6万预算。0—100加速度虽然不是强劲，但是秒杀路面95%的车够用。
5.隔音、电机噪音控制、底盘过滤、内部做工中等偏上。
不足：
1.他是一台国产品牌车，摘不掉“土鳖”的帽子。（出身不好对国人来说是硬伤）
2.转向的精准性有些差。
3.驾驶位头部空间小，本人175CM，座椅最低，头部3指空间。
4.屏幕太大且没有往驾驶一侧倾斜，开车过程中不好操作。
5.车机优化需要提升，倒车影像显示延迟。
6.轮胎抓地力小。
PS：本人对电池、电机、车机、悬架没有研究，不妄加评论。
萝卜青菜，各有所爱，给意向买车的准车主意见：网络鱼目混杂，越看越迷糊，心随我动，我型我秀。没有最好只有更好！是个东西都能找出优缺点，关键看你能否接受。
用户3894322639261：观望中，元旦郑州大降温，楼主到时分享一下使用情况呗，续航缩水不是太大的话，马上入手。
一只小鲸鱼：老哥，写这个，提示请合理填写油耗，怎么搞，没有填写的地方啊
爱生活的小鱼j5Z：说实话这个内饰汽配城味儿太浓
提车14天，开了1700多公里，和大家分享一下个人用车体验。
1科技感:从燃油车转电车，哪哪都觉得好玩。什么提前开空调，遥控驾驶，小迪语音，都让我感叹科技进步带来的便利。
2舒适度:这车家用，绝对舒服，除了我的驾驶位，其他座位要多舒服有多舒服、带着老婆孩子出趟门，我开车，他们拿着两个话筒唱k，或者看海绵宝宝，充满了欢声笑语， 不知不觉就到了目的地。感觉买辆车，送了一个移动ktv包厢，一套丹拿音响的家庭影院（可能是我没听过什么高端音响，这套丹拿对我来说非常满意），一个空调不停的休息室。一个巨大充电宝。
3驾驶性：就单纯驾驶感受来说，3.9秒除了加速飞快，确实比不上我的油车宝马328。毕竟汉的车身大，车身重，悬挂略差一点。但是家用车又不下赛道跑圈，舒适最重要。其实经常地板电踩了以后，3.9秒的加速也没有当初那么惊艳的感觉了。还有转弯半径确实略大。
4.电耗：我有家充，电耗是什么？怎么耗电怎么来，一个人开车时候就是要蹦哒，否则买4驱干嘛？夜里3毛不到的电费，需要考虑电耗吗？好吧，目前我的电耗是19左右，好高啊！
再来吐槽一下几个不满意的点：首先第一个就是它的智能领航系统，一个字：烂！两个字：稀烂！车子提回来给堂弟表演智能领航系统：在快速路定速90公里/小时，过一个稍微大一点的左弯，汉毫无征兆地退出辅助驾驶，没有任何提醒，车子往右侧道路偏出，这时右边一辆车子超上来，还好我反应快，方向盘往左打一了把回来，汉这把撒手不管害我差点撒手人寰。不过定速巡航高速上还是很好用的，检测到前面有车，会自动减速到前车的速度。各位兄弟，方向盘还是掌握在自己手里靠谱。
第二个是个小的设计缺陷：方向盘下方放行驶证的盒子经常会被左膝盖顶开。也可能是我的身体缺陷：身高1米85，大长腿。这也同时导致我的驾驶位置座椅怎么调都调不到一个舒服的体位和姿势，开个车，腰酸背痛。
第三个就是汉的空调巨妥，座椅通风巨妥，但是这个顶上的遮阳帘你能不能做的厚一点啊，晒的我头都要变方了。。。
总的来说，汉ev创世版刷新了我对车的认知，让我的身心得到了升华，每天都能让我浸淫其中无法自拔。
外观：凶残凌厉：棱角分明，低趴，轿跑。
内饰：豪华扎实：Napa真皮，进口木料，七彩跑马氛围灯。
配置：爱不释手：丹拿音响，中控旋转大屏，双话筒k歌。
空间：优劣分明：乘驾空间大，储物空间不足。
续航：通勤够用：估计400到450公里
智能化：中规中矩：小迪反应及时，能听懂人话，但是人家车机都8155了，你690什么鬼。
驾驶感受：尚不完美：直线加速毁天灭地，过弯操控可以接受。
双木加三撇935：同腰痛，以为自己身体出了问题，现在正在找舒适点的坐姿。
锅好米：老哥问一下，加了两万选装包之后雷达还是8个嘛
半畝方塘：方向盘左侧行驶证盒子同感，常常被膝盖顶开
车价3000蓝色加500上牌，保险7000多，等车时间一个月，开始至4S店签订合同是四驱不加包，回去睡一晚，感觉里程焦虑的不行，第二天又打给店里换成了两驱旗舰。
说说优点
1.续航扎实，基本油门随便踩，市区600多应该没问题，一次上班来回30公里特意试过黄金右脚开法，居然显示行程平均电耗6.3，自己都觉得假。高速还没跑，以后再更。
2.两驱动力够用了，红绿灯起步不虚，加速直接。开过妹妹的兰博基尼小牛，一脚地板油直接失控横向去了对向车道，还好是在凌晨的郊区，双向各四车道没其它车，所以感觉3.9加速过剩了。
3.试驾过老款，创世版底盘质感感觉有点点提升，老款有点开船的感觉。
再说说缺点
1.网上买的无损音乐tf卡，播放时车机就比较卡，点界面基本要3到5秒才有反应。
2.主驾座椅调至最低，再前后移动就会有刺耳异响，最关键上下车时座椅会自动前后移动，移动到位了异响才会停。问4S店讲卖出的几台车都有这问题，要我先把座位调高点，不知什么时候能出解决方案。
3.手机nfc解锁刷了后手机显示刷卡成功，但车子未解锁，每次至少要刷2-3次车辆才能解锁，锁车时就能一次成功。
4.车辆转弯半径偏大。
提车一个月时，开了次200公里的高速。速度非常快（工作性质需要），平均时速140至160，最高踩到了限速，当时车上满座5人平均180斤，个人感觉高速动力还是不差的。
车子哪怕到极速都非常稳，噪音也不大，只有点风噪，这里给比亚迪点个赞！电耗的话20左右，附图18.9的电耗是下了高速又开了10公里城区的电耗。
智能领航的车道保持转向有点生硬，往往是靠边了一把拉过来，高速使用体感不佳。
车子不能调出单程电耗情况吗？我只能看到总体电耗和50公里电耗情况，希望懂得车友能告知，谢谢！
跟着感觉走222846580：我怀疑买到假车了，715续航只能跑400多，就平时通勤。高速都还没跑过
无尽空虚0223：保险那么便宜，深圳要一万一千多
一个漂泊在异乡的人：这个异响应该是摩擦脚垫，把脚垫取了试试
总体：非常喜欢！因为人生的第一辆车，对新手的感觉很好，开的很舒服，全景影像对新手停车，入车位非常友好，还有能量回馈功能（较大回馈）松电门可以明显自动减速同时省电。唯一缺陷是市区开的时候，我新手刚开的一箱电100%--10%冬天的续航只有380-420km左右。
接上面开了一个月之后，感觉，还是应该买顶配的，虽然多的东西很多，但是最主要还是那个方向盘加热，双电机那些不多说了。重点说一下电车的电空调，电空调功率如下：
1，1档风Hi---2kw功率
2，3档风Hi---5kw功率
3，7档风Hi---12kw功率左右
综上，冬日电空调开启相当于30-45km/h的持续怠速。
接下来我谈谈我这一个月驾驶以及使用它的感受综述，汉ev是一个智能手机与电动车的集合体，给人最大的感受就是极致的方便，驾驶感受就是平滑舒适。
驾驶篇：汉ev有两种驾驶模式，eco和Sprot就是节能和运动模式，大概就是节能模式一脚1/2电门等于运动模式1/4的电门。运动模式加速感推背感非常优秀，如果是顶配的更加夸张明显。所以平时在市区跑就节能模式，但是模式随时切换目前我没感觉有什么卡顿，在等红灯切换运动模式，起步你就是一骑绝尘，所有车都在你后面，速度上来松油门切换节能模式。
充电篇：如果不跑业务，上下班往返在10km内的小伙伴们，大概15-20天加一次电即可（95元5%--100%我们城市快充1.1/度）充电以实际充电站金额为准。省钱是真的省。
功能篇：有一说一，全景雷达影像是究极好用没有之一，对新手非常友好，基本上慢一点停车挪车不可能擦到别人或者墙，全车一共12个雷达，4个超清摄像头。ps：千万别把摄像头磕破了！
车道保持，雨雪天防滑还挺好。自动泊车功能我没用过，还有自动刹车等等，都是鸡肋没有实际用处。有一点注意的是，车钥匙在车的附近，你的后备箱是会被别人轻易打开的，因为是感应开启。车机互联做的很好，手机上功能基本上没有任何使用障碍，功能是应有尽有非常齐全。千里眼功能（耗电高！）可以实时查看车内情况，4s会送8G内存卡给行车摄像头记录足够的内存。
费用篇：
1，充电5%-100%是95元（1.1元/度）
2，免费的两年车载流量6G/月，续费4G/月两年套餐是378元
3，三年保养6次免费在微信小程序迪粉汇领取
4，贷款月供xxxx/月
5，保险6k/年
6，其他费用我还未产生，尽情期待。
综上，费用个人觉得汉ev作为国产车还是非常良心的，相对于特斯拉的全部都自己付费来说肯定懂得都懂。
个人感觉需要提高的地方：
1，续航还是不够高但是比油车要强百倍
2，智能小迪会的词语较少，很多不能识别，需要更新升级。
3，汉ev的方向盘稍微右偏一点点，不过影响不大
好吧我开车很怀：修车好贵啊！！两个月修了两次了！
优美风筝S2：迪粉汇怎么领取免费保养？求告知
嘎嘎啦哈嘿：同黄石的，最近在纠结汉和model3
用车成本方面，家用充电4.08毛一度电，1000块钱从6月一直用到12月，现在跑了11247公里，期间一共用了3次快充。保养1万公里1包养，也就升起来底盘看看，然后做一次检查，确实比油车省钱。
配置方面，虽然有电动尾门，但是没有脚踢感应，感觉比较鸡肋。车机系统除了导航，其他的没咋用过，还送了一个话筒，一次没使过，不得不说长按的车机优化也挺好，18款cs75虽然车机慢点，但是导航可以同步到仪表盘，这点希望比亚迪可以改进一下。车机可以用微信和抖音，但是会自动转90度，还需要优化。有一说一，锁车全车自动关玻璃好评，我就很容易锁车忘了升玻璃。座椅加热不错，是屁股和腰，棒极了，座椅通风真是有点无感，风力太小了，同事的v6锐界贼凉快！
内饰总体感觉还可以，就是钢琴烤漆实在是太容易花了，自己买了全车的tpu膜，基本上钢琴烤漆的地方全贴上了，不过手艺不好，一堆气泡。晒了夏天大部分气泡没了，整体来看还不错(因为家里那辆长按中控就是钢琴烤漆，已经花的不能再花了)。吐槽一下，副驾驶对着的中控台真是杀马特。
外观方面，前脸比较帅，屁股太呆板。
内部空间，感觉和迈腾差不多吧，前排腰部支撑虽然方向很多，但是总感觉调不对位置。后排中间有个鼓包，这个真是得吐槽一下，cs75后边纯平，纯平和鼓包真是差距还挺大的，如果不是要解决限号问题，还真是想等等。虽然总体空间还可以，但是头部空间感觉还是差点意思，总行觉头发碰到车顶了。
续航方面，冬天续航感觉在250左右，有可能是一直跑高速的原因，夏天续航450左右。
动力方面，没试过计时器模式，就试过运动地板油，推背感实足，跑高速120以上给油也很明显，车自重很大，120跟我家cs75跑80的速度感差不多，完全不飘。不过买车之前试驾过es6，感觉加速没有es6猛，而且50电以下的时候加速感就不强烈了。
操控方面，低速猛的提速的时候感觉车轱辘有一个回正的动作，感觉很别扭。低速跟车的时候速度在5迈左右，轻踩刹车感觉会有顿挫，没有德芙的感觉。刹车行程和力度不线性，轻踩下去没啥感觉，稍微深点就站住了。
辅助驾驶功能不得不吐槽一下，车道保持确实垃圾哈，之前出去玩开过一段自适应巡航，自己会偏离车道，不过这个功能我几乎不用，方向盘还是把握在自己手里我才放心。
还有一点得吐槽一下，车漆是真的真的真的薄啊，6月份提的车，8月份贴的车衣，车身上3个小点见底漆了。
买车的时候价格是27.95，最开始订车有一个100订5000的优惠，但是中途出了车机系统升级的事，直接提的升级版，优惠的5000就算升级的钱了，所以相当于没优惠，裸车27.95，保险8000多，买了一个车辆延保5000，感觉这个被4s店坑了(他跟我说是主机厂的延保，后来合同下来了才看见，是一个不知名小公司)
红内红外，后悔了，不如买白色的了，最开始是因为家里一个移动和75都是白色的所以没买白色，但是现在开了半年，还是觉得白色的好看。
晚上写的，也没啥图片，有一次去商场停车，停的时候就我自己，走的时候发现一个同款停旁面了，有爱的车友哈哈哈哈，我得贴了膜，感觉确实比较亮。猜猜哪个是我家车。
华友编织袋：买了不到一个月，洗车的时候发现车被划了，心疼
俊某人929：坐等汉EV换代
我就是看一看啊：就是不出新款啊……到现在还是20款 想等22款 尤其是想等降价………
cc水军太嚣张了，2个月没上了，眼不见为净。
4个月，开了1.4w了 上来说说。
油太贵了，想着再买台纯电，为颜值买单，毫不犹豫下手汉ev。 没一毛优惠补贴，砍了2000服务费。保险6200，+1000服务费+500上牌。
买之前也考虑过，第二台车有家充选择纯电不要犹豫。
续航没测过，没电就插上。
感觉市区450随便跑，空调买来就没关过。
能耗10-16，16很久没开过了，最近天冷了一直13左右。平均能耗14.6
去长沙满电下雨天，定速105，接管就110多，全程空调24度，350公里到达还能剩下120公里
最远开过1600公里。湖南-清远-深圳-东莞来回。全程高速高架。
满电出发，2元电价充电350元
对于操控个人无要求，但是不能60码以上过大弯，会有惊喜。
雨刮自动挡反应略满，一档又太快。
夏天晒久了再开偶尔会有树枝折断的声音。
钢琴烤漆容易刮坏，已经贴好贴纸。
底盘还行没网上说的那么差。也特意对比了途观跟汉的底盘。
途观过减速带干净利落底盘硬，汉软过减速带有多余弹跳 ，能忍。
至于途观已经不开了。。。
卖你立白刷牙：60过大弯有什么惊喜
汉武帝L：1.1万公里就冲了一千多电费
底盘很软，转弯时候会甩人。门框白色镀铬好像对不齐，刚买时候门框按压有异响去4S店修复了，隔音还不错，车子偏舒适。充电速度一小时百分之10左右，功率大概6.7上下
缺点:
1.后备箱不要放有味道的东西，味道会弥漫到车厢里比如海鲜...(有解决办法的老铁可以和我说一下)
2.车辆四方位雷达预警要挂倒挡后才能激活
3.辅助驾驶基本就是路上画龙，除了裤裆着火其他没事别用。
4.遥控车子路面稍微有点弧度不平就没法用了，这里无力骂娘了
元气孔雀D：后备箱跟后座之间有个洞洞给他填上
买不起奥迪的00后：多少落地
车子不错，就是智能驾驶有点不行，辅助驾驶形同虚设，对比同级别model 3或者p7来说，优势在于续航较长，同样的弱势是智能辅助驾驶特别差，比之前开的油车还不行。
2023款比亚迪汉EV605：比亚迪是辅助驾驶，特斯拉是自动驾驶，定位不同
风143625：没有优惠吗
优点：
1. 隔音效果好
2.乘坐空间大，乘坐舒适
3.配置高
4.颜值高
5.续航扎实
6刀片电池安全性有保障
缺点：
1.转弯半径大
2.智能驾驶鸡肋
3.筷子悬架
zly二万：转弯半径其实还行，比其他这个大小的车差不太多，跟我老Q5也就差30cm左右，轴距还大呢
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