【最满意】四驱动力非常强劲但体感没有特斯拉3P强,由此推断两驱动力可能没有同级电车强劲。座椅非常柔软,棕色内饰高级感十足。刹车几乎不点头,可以极为均匀的释放刹车力(开启舒适刹车),绝对好评
【最不满意】油门刹车踏板上方的护板卡脚,有时候踩刹车整个脚都被卡住,够不到刹车踏板非常危险,我脚43,跑鞋是我专门开车穿的,测每一辆车都穿同一双鞋。护板卡脚绝对差评。
【驾驶感受】滤震性非常好,几乎可以完全过滤细碎颠簸,但和小鹏P7、理想ONE一样,避震阻尼不够,低速过坑洼路段时颠簸会通过避震器把车身弹起来,但正常速度不会。普通模式油门慵懒,大油门动力释放十分均匀,但没有踹一脚的感觉。缺点是底盘有些像凯美瑞,比较松散,但避震更软隔音也更好。
【乘坐体验】隔音性好,座椅也足够宽大舒适。几乎感受不到路面变化,相比同价位车有一定优势。
【内饰】车机真是个大问题,不光界面类似山寨机,功能还没几个。打开酷我音乐居然还要看5秒的广告。。。仪表稍显老气清晰度也不如同级电动车清晰。车机功能比较多,别的电动车有的配置汉EV也都有。柔软舒适的真皮座椅是内饰的最大优点。另外、档把塑料感略强。
In conclusion:汉EV是一辆性价比高的家用车,最大优点是刹车平稳。最大缺点是刹车踏板比较高,踩刹车时护板卡脚非常危险。
馬佳平:今天定了610四驱,运动座椅,不知道怎么样
zly二万:我也43的脚,提车的时候特意感受了脚实在是卡不到,还有不少余量,不知道是不是开车习惯不同
避风巷那一天:兄弟,悬挂舒适和运动模式切换没有
外观好看,内饰豪华,驾驶感好,车机可玩性好,续航有点虚标,大灯亮度不够,
一开始纠结001和汉,最终屈服于汉的颜值,真的是越看越喜欢。目前开了1200公里驾驶体验还不错,车噪小,开的也稳,后排坐的非常舒适宽敞
头号Van家:哪里买的膜,我同款也想改色
秋刀鱼:这是千山翠外观吗,好漂亮
驭数临疯:这个膜真的靓
加速感受很好,一是起步轻快,超车的时候动力储备充足;二是低速下走走停停的情况也能有足够平顺的动力输出,很好开。后备箱偏小,装载能力一般,还不能把座椅放倒来扩展,东西多的情况下不太好装。我身高173cm,坐在后排能跷二郎腿,乘坐空间非常宽松。只是后备箱的尺寸没那么大,进深偏短,座椅又不能放倒,拉不了太多东西。电动车开着就是和汽油车不一样,特别是低速行驶为主的情况下,那种轻盈、跟脚的动力输出让我感觉很轻松,开起来非常好开。汉的底盘调校挺给力的,滤震效果好,连续过弯时侧倾也不会太明显,响应速度能跟上。
外观很习惯。内饰用料不错,但是装配工艺有待提升,门板缝隙特别大。驾驶感觉不错,弯道很有信心。一般350公里充电
目前里程1500公里,整体都很满意,每次驾驶都是一种 享受,除了里程和预期偏差较大,标的610KM只能400公里左右(激烈驾驶较少,空调一直开的)
比亚迪汉EV,这是我人生中的第二辆车,盲订的感觉真好,哈哈。
外观
审美本来就是很主观的感受,所以我买车也不在乎别人的看法。我觉得汉EV宽大的车体,国潮风的设计都将辨识度直接拉满了。我觉得一台车是不是好看,取决于你是否会多看一眼,汉EV就是这样的车。
动力
顶配四驱百公里加速3.9秒,这个成绩肯定是开不出来的,但从平时的表现来看,这车的动力可比大多数车都要强劲。我觉得纯电车的加速并不是最大的亮点,平时加速时那种没有突兀的动力输出才是最好的。
驾驶感受
在智能电四驱的加持下,汉EV的操控是很稳的,有厚重感又不缺乏灵敏度,这就是目前我对这车最深的印象。我想吐槽的是,两个反光镜太厚了有些挡视线,要是再薄一些就更好了。
续航
标注的续航是610KM,综合来说满电500公里是没有问题的,日常用车完全不会有续航焦虑。
内饰
车内的设计还算是不错的,中控大屏幕科技感十足,只是这内饰的颜色让我纠结了很久,说真的两个颜色我都不太想要,一个有些老气一个又太不耐脏了。。。
最后,这是我第一次买纯电车,到现在为止汉EV给我的感觉还是很不错的,没有让我失望。很庆幸选择了这车,国产车真的是进步了不少,要继续加油才好!