点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.29分“优秀”

提车很快，4月10号上市，11号晚上车就到店里了。 外观很符合我的口味，前脸相较于老款变化不大，但是后面中国结尾灯比老款好看多了。 内饰总体不错，但是还有有点老气，而且只有棕色和橙色两个颜色可选。车上储物位置挺多，好评。但是中央扶手箱小了点。而且扶手箱两块盖板左高右低，装配的不好。扶手箱前面的无线充电板没有做散热，手机经常充的发烫，这点有待改进。 亮点配置有12扬声器丹拿音响，HUD投影，智能电控主动悬架，布雷博刹车，热泵空调。其中底盘方面感觉还是不错的，很整。现在是夏天，热泵空调发挥不出太大效果，等冬天我再测试一下，看看热泵对续航有多大提升。 空间上一直是汉的强项，特别是后排空间，非常宽敞。但是后备箱就有点小了。有舍有得嘛 气温25度，我在外面快充桩上，20%到80%一般在35分钟的样子，最大功率104KW，到了65%会降到70KW。充到99%功率还有40KW。这个确实牛逼。续航上因为我一直是运动模式开，所以电耗比较高，在18度电每百公里左右，我看到车友群里平均在15到16左右。eco模式满电开550公里以上没问题。 智能化方面做的不错，但是和新势力车企比还有有一些差距，比如语音指令，一次只能控制一项。如果我说:关闭空调后打开车窗，车子就只能做其中一项。希望后续OTA能升级下 驾驶感受就见仁见智了，动力很强，开起来路上基本没有跑的赢我的。一个人开，肯定是没有特斯拉之流爽的，但是我经常要带家人，乘客也要坐的舒服宽敞，这点特斯拉就远远不足了。 总体上我对这个车子还是很满意的，虽然有一些小瑕疵需要改进。最后说一句:比亚迪牛逼!!!

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

人生第一台电车 比亚迪汉ev 外观真的是无可挑剔了，选的灰外棕内运动座椅，本来最开始是想买蓝外橙内，后来觉得这样的配色看时间长会审美疲劳，最后选择灰外棕内的搭配，充满战斗气息又不失沉稳大气。 内饰个人觉得还是比较好看的，唯一美中不足的是我不太喜欢蛇头一样的档杆，电子档要么设计的像飞机档杆一样，要么就设计成小巧简约一些，蛇头档杆跟整个车气质不太搭配，其它内饰我觉得无可挑剔，关于网上说汉的内饰像汽配城的车，我觉得仁者见仁，智者见智，我反正不喜欢把自己内饰搞得多么战斗然后自称性能车内饰结果马路遇到路灯谁也崩不过，内饰用料也很足，不会有异响和塑料感。 配置 我提的是610四驱外加选装包，抬头显示很好用，自适应巡航辅助驾驶回来的时候开高速用了一段，可能也是因为第一次用这种东西，高速上会一直跟着车道去走，可以稍微解放一下双手，但是设置跟车距离后，高速如果车稍微多的时候会自己降低车速，有点突然，搞得我有点手忙脚乱，总体来说自适应巡航在高速上可以适当减轻开车疲劳，但是我觉得不要过分依赖这个东西，今天我用了不到十分钟，就感觉开车没有参与感会发困打哈欠，提到打哈欠不得不说到疲劳检测系统，当时我还觉得这个配置应该挺鸡肋的，今天开车时候自己打了一个哈欠，方向盘就开始振动了并伴随蜂鸣声，仪表盘就开始提示你已经疲劳驾驶了，车道偏离系统我觉得有点烦，有时候明明距离虚线还有一些横向距离，方向盘就开始振动，配置方面我觉得既然已经选装了顶配，为啥不带个座椅按摩，后排座椅调节我觉得也是不太实用的配置，角度只能调一点，坐起来没什么区别，开门预警和一些其它碰撞预警还是比较准确的。 空间这个我没办法客观评价，本人身高190，体重190，后排乘坐空间感觉和老爸的a6差不多，但比a6好的一点是没有很高的地台，后排中间坐一个成年人还是很宽裕，前排腿部空间还是有待加强，我只能把座椅调节到最低，不然膝盖就顶的很难受，副驾驶位置也一样，手套箱会占用一部分膝部空间，头部空间也还好，毕竟有点类似溜背，帅是第一位，空间可以牺牲一些，后备箱空间我也没有什么概念，第一天提回来后备箱还是空空的。 续航不说了，今天第一天提车，不配聊续航，但感觉四驱还是挺费电的，试了几次三秒九的零百加速，掉电比较快，魂也吓没了。。。 智能化 小迪的语音呼叫只能一次完成一个指令，希望以后能够ota升级改进。 驾驶感受我觉得很好，首先四驱选装包加上以后的电磁悬挂，真的很稳，我不是很懂什么悬挂也不懂他们喷的什么筷子悬架，就是觉得开起来很平稳，路边上细小的振动都可以过滤，大的减速带或者其他坑洼路面车身也不会像船一样左右晃，给我一种这个车特别贴合地面的感觉，剩下的动力什么的不用我说了，高速超车太简单了。 以上是一位汽车小白对于自己车的一些看法或者不成熟的评价，黑粉勿喷。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.21分“优秀”

提车14天，开了1700多公里，和大家分享一下个人用车体验。 1科技感:从燃油车转电车，哪哪都觉得好玩。什么提前开空调，遥控驾驶，小迪语音，都让我感叹科技进步带来的便利。 2舒适度:这车家用，绝对舒服，除了我的驾驶位，其他座位要多舒服有多舒服、带着老婆孩子出趟门，我开车，他们拿着两个话筒唱k，或者看海绵宝宝，充满了欢声笑语， 不知不觉就到了目的地。感觉买辆车，送了一个移动ktv包厢，一套丹拿音响的家庭影院（可能是我没听过什么高端音响，这套丹拿对我来说非常满意），一个空调不停的休息室。一个巨大充电宝。 3驾驶性：就单纯驾驶感受来说，3.9秒除了加速飞快，确实比不上我的油车宝马328。毕竟汉的车身大，车身重，悬挂略差一点。但是家用车又不下赛道跑圈，舒适最重要。其实经常地板电踩了以后，3.9秒的加速也没有当初那么惊艳的感觉了。还有转弯半径确实略大。 4.电耗：我有家充，电耗是什么？怎么耗电怎么来，一个人开车时候就是要蹦哒，否则买4驱干嘛？夜里3毛不到的电费，需要考虑电耗吗？好吧，目前我的电耗是19左右，好高啊！ 再来吐槽一下几个不满意的点：首先第一个就是它的智能领航系统，一个字：烂！两个字：稀烂！车子提回来给堂弟表演智能领航系统：在快速路定速90公里/小时，过一个稍微大一点的左弯，汉毫无征兆地退出辅助驾驶，没有任何提醒，车子往右侧道路偏出，这时右边一辆车子超上来，还好我反应快，方向盘往左打一了把回来，汉这把撒手不管害我差点撒手人寰。不过定速巡航高速上还是很好用的，检测到前面有车，会自动减速到前车的速度。各位兄弟，方向盘还是掌握在自己手里靠谱。 第二个是个小的设计缺陷：方向盘下方放行驶证的盒子经常会被左膝盖顶开。也可能是我的身体缺陷：身高1米85，大长腿。这也同时导致我的驾驶位置座椅怎么调都调不到一个舒服的体位和姿势，开个车，腰酸背痛。 第三个就是汉的空调巨妥，座椅通风巨妥，但是这个顶上的遮阳帘你能不能做的厚一点啊，晒的我头都要变方了。。。 总的来说，汉ev创世版刷新了我对车的认知，让我的身心得到了升华，每天都能让我浸淫其中无法自拔。 外观：凶残凌厉：棱角分明，低趴，轿跑。 内饰：豪华扎实：Napa真皮，进口木料，七彩跑马氛围灯。 配置：爱不释手：丹拿音响，中控旋转大屏，双话筒k歌。 空间：优劣分明：乘驾空间大，储物空间不足。 续航：通勤够用：估计400到450公里 智能化：中规中矩：小迪反应及时，能听懂人话，但是人家车机都8155了，你690什么鬼。 驾驶感受：尚不完美：直线加速毁天灭地，过弯操控可以接受。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.17分“优秀”

22年毕的业，立马全力以父全款搞了一辆。22年应该是汉包括所有电车牌子最贵的一年，创世版入门价格就得26万多了，我这辆落地都得30出头了。至于背刺问题，其实大环境就是这样，现在哪个电车牌子没在背刺。抛开当时情况谈这些没有意义，我是22年7月提的车，当时电车的价格可都没那么便宜，也应了我爸的想法看了特斯拉，当时modely入门是32万我记得，结果到了23年初直接26了，不是很喜欢y的造型，3太小了，汉可以说是当时的价位里比较好的选择了，30万左右的双电机当时只有他。还好我爸也比较开明，喜欢就买，自己喜欢最重要。 用车体验方面，快两年了27000公里没出任何故障。外观个人感觉ev是真的帅，dmi加了中网没那味。底盘方面确实一般般，ota升级了云辇c感觉不出来，不过实际驾驶起来也没有那么糟糕，舒适感还是有的。动力方面双电机确实猛，0-50巨猛，50-100稍弱一些。内饰方面，吐槽创世版颜色太少了，就橙和棕，抽象。配置豪华感在线，nappa真皮，氛围灯，香薰系统，全车通风加热，后排角度可调节，方向盘加热，丹拿音响，布雷博卡钳，放在22年汉的配置确实是最顶级的，甚至说到现在也不差。空间方面，内部空间大，隔音方面很奇怪，车内部隔绝外面的效果很好，但是内部的音乐巨容易传到外面去。续航的话，官方610，我的开法比较暴力，夏天城市500多，冬天400大几十，大概是这样，没仔细测过，电池到目前基本没衰减。 吐槽：1、巨吃前胎，两个固特异前轮胎不到两万公里就快磨成光头了，换了直接-2800。2、方向盘有通病，很多人是掉皮，我是起皮起疙瘩，不过这个官方好像也意识到了，4s店有相应政策的，到时候应该可以换个新的。 总结：作为工具家用车很不错，偶尔双电机也能带来些激情。以现在二手车行情，这辆车我应该是不会卖了，当一辆舒适的家用车开了。等到下次全力以父的时候再搞一辆激进的车子，一辆家用，一辆激情，直接完美。 最最最后吐槽，改色膜千万别贴液态金属银！！！贴了直接成原厂灰，真的抽象。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.29分“优秀”

4月29日购买汉Ev创世四驱+2万选装包，跑了一个礼拜评价一下。 外观:不多说，个人可以打满分，中国结尾灯爆赞，另自己换装了四门迎宾灯; 内饰:钢琴烤漆欣赏不来，其余符合个人审美（贴磨砂内饰膜后感觉还不错）; 配置:主动安全提醒很及时，好几次还没看见鬼探头就开始预警了，另吐槽一下后排空调不能独立分区控制; 空间:和长轴3系相当，完全满足日常需求; 续航:25℃左右的天气，频繁地板电的情况满电能跑450左右的续航，温柔驾驶比较贴近标称续航，能跑530左右，电耗跑到可以14以下; 智能化:满足基本的L2.5级自动驾驶，语音识别有待优化; 驾驶感受:底盘质感提升较上一代提升很大，电控悬挂的弯道支撑性是一大惊喜，但转弯半径确实很大，有时候不方便。 （应广大网友需求，放两张贴膜后夜晚氛围灯的效果） 统一回复:①脚垫是去汽配城找朋友装的;②内饰磨砂膜是tb网购的，让贴膜师傅帮忙装的;③四门迎宾灯也是tb网购的，装脚垫时让师傅帮忙换上了。 具体店铺就搜索关键词，然后点击销量排行，找评论多的店铺买就可以了，别图便宜买劣质品。平台不能发链接，会被禁言。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4分“优秀”

外观还是很耐看的，挑来挑去选择了白色。 配置必须要选四驱加电控悬挂的，通过性高不少的同时，转弯侧倾抑制强了非常多，两驱和四驱完全是两台车。 提车4S只充了95％的电，第一箱电百公里电耗14.5，耗电多少很看脚法，想省电就eco模式，关电控悬挂，轻踩慢慢滑。 离我最近的4S店销售直接说把展车卖给我，我问他确定卖展车给我吗，他说是。。。。换一家4S店不就好了，活人总不能被*憋死，后面等车的过程中这家4S店还打电话问我要不要提别人的车。。我也是醉了，你们很多人都车可能就是这样被销售转卖的 目前比亚迪产能爬坡，很多颜色搭配不产。例如创世棕内配运动座椅，你可以下定，但厂家不产，问原因就是这个颜色不好卖。。。可是4S销售没告诉我，结果白白从7.26定车等到9.6还是车辆已经匹配等待厂家发车。。着急提车的一定要选排产的车型以及颜色搭配，不然就是无尽的等待。 车圈非认证车主过滤不看，剩下的评论才是最真实的，小黑子们不是一般多。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4分“优秀”

相信国货的力量，对比了极氪001，特斯拉MODEL Y，小鹏P7，综合对比下来，还是觉得汉EV创世版四驱综合属性最好，最吸引我的地方有1，刀片电池技术。2，可调节的电磁悬架。这个真的是非常舒适，舒适程度不比A6L或5系差（个人观点）3，双电机版本的动力。4，对比其他试驾的电车，静谧性真的很出色，可能是因为双层夹胶玻璃自己非无框车门的缘故。 不太满意的地方：1，做工有待提高，接缝处缝隙太大了。2，车漆太薄了。3，内饰，这个仁者见仁智者见智，我个人觉得过于老气了，还是要多向其他PPT车企学习，看看人家的精装修。 智能化方面：本人对于这方面的需求并不是很大，但是还是希望厂家可以尽快OTA修复一些东西，比如启动车辆音乐或者广播自动播放。比如可以把智能领航功能设置关闭，我经常无意中按错激活等等，另外，我虽然是创世车主，但是我也呼吁一下，OTA升级要覆盖整个汉EV家族，给老用户信心，毕竟创世版总有一天也会成为老用户。哪怕是硬件不支持，官方出一些有偿升级方案也好啊。 寻找南京的小伙伴。有组织的求拉！！！

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4.06分“优秀”

购买理由：上班地点换了，很远，每天单程35公里左右，以前只有3公里，油车肯定开不起了。本来定了海豹，可惜需要好几个月才能等到车，干脆转汉EV了。本来很喜欢千山翠，奈何也是要四个月的等待。结果店里恰巧有辆汉四驱，果断拿下。 外观：汉的外观绝对大气，颜色的话，现车只有灰色，本来想要黑色，但是看到实车，感觉灰色也很低调，同时质感十足，所以果断拿下。外观形体上最大的优势点感觉是轮毂、车身线条和尾部，轮毂很大气、张扬，配上鲍鱼卡钳，绝对里子面子都有了；车身线条很优雅，有独特的线条造型，稳重中不乏时尚；尾部一体式掀背，有点像奥迪A7的感觉，尾灯中国结造型大气十足。 内饰：内饰整体感觉还不错，就是年轻人不一定喜欢，加装了两万选装包，nappa真皮运动座椅还是不错的。丹拿音响比我以前的凯迪拉克上的Bose效果好一些，人声很清晰。全中文按键也体现了中国企业的文化自信，作为一名党员还是很自豪的。 配置：各种智能，一开始很不适应，现在觉得科技感十足，非常棒！可能是对很多功能还不了解，慢慢去发现吧。只能说可玩性很强，比油车有意思，就像一款电子产品。 空间：这个就不必说了，非常大！绝对够用！储物空间也算正常吧。 续航：我这个人对数字不敏感，就说一下大概的记忆吧。到目前为止就充了一次电，当时是跑了400公里左右，显示还有18%的电，考虑到一天通勤会有点极限就去充电了。找了一个星星快充，40分钟完全充满，但是显示的续航变成了587，搞不懂为什么不是610了，难道快充对电池伤害这么大吗？总之，市区通勤绝对够用了，估计跑个500没问题。想起来了，刚开始体验了几次弹射起步和运动模式，确实很爽，但是也很费电。 智能化：我之前没接触过电车，所以我觉得汉的智能化已经让我很满意了，尤其那个智能领航系统，刚开始有点害怕它不够智能，后来碰到一次前面车画龙，和一个出租车差点撞了，我的汉在他们后面主动刹车了，当时我自己都没反应过来，说明他的速度比我反应快！ 驾驶感受：很安静，很有劲，很安全，这就是我的感受。底盘可以在舒适和运动之间切换，给人不同的感受。他真的同时具备了行政轿车和跑车的感觉，根据自己的心情和环境随意切换，给生活增添了很多乐趣。 关键点：最后说一点，3.9s破百，这不是普通油车能带给你的感觉，真的是头晕目眩！ 更新：加装了包围，现在感觉更帅了！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.29分“优秀”

等了两个半月终于提车了，这一周基本体验了一下各种优缺点。 优点： 1.外观内饰不用说，回头率满分。 2.加速也是6的飞起。 3.dlink也比想象中的流畅，沟通无障碍。 4.音响质量也不错。 缺点： 1.主驾有一股轻微高频的电流声，技术总监反馈说是正常现象，新能源车都有。我开了他们试驾车，确实也有。 2.高速风躁不行，没有想象中的安静，比我家里的雅阁还要差一些。 3.昨天下雨，我坐后排又听见胎噪，石头飞上来的声音。 4.高速续航基本打六折，照片为证。我高数开的比较多，图一是刚提车回家没充过电的状态，提车时表显540，我开了276（实际是266，因为有10是提车前4S开掉的），还剩86，算一下也就六折多。 图二，是我充满电到610后从0计算里程，目前开了101.8，表显还剩下450，101.8/160*610=388，按照这个计算方式估计跑个388差不多了，所以跑高速多，有里程焦虑的要谨慎购买。 5.比亚迪服务不行，交车连车都不洗干净。钢琴烤漆面板交车的时候都是划痕了已经。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.64分“优秀”

开了1000km，+2W的选装包。 外观大爱，属于一见钟情，两年前就想入手，这次终于下单了，2020款的屁股还差点意思，这次屁股升级实在太完美了，尾灯太吸睛了! 内饰很多人吐槽，我觉得灰色内饰还是有豪华感的，跟一些新势力那种时尚，潮流感完全不一样，各有特色。客观说中规中矩，不算加分项，但也不减分。其中副驾的跑马灯是败笔，其它我是觉得挺好。 配置，不多说了，全部拉满。就说个比较常用的。主驾副驾座椅上下左右，腰部支撑都能电动调节，后排也可以前后调节，老板键也很好。 空间，是汉的一大卖点，我176，驾驶位调成躺着开。坐后排还有两拳大半。如果副驾前推到满，老婆孩子在后排，真的可以撒欢了，跷二郎腿没问题。后备箱稍微差点意思，但是跟燃油车差的不多，比我想象的电动车的后备箱好很多。放两个婴儿车还有很多空间。 续航，我觉得只能算一般吧，四驱车耗电也是共识。我是normal和较轻回收，满电差不多450-480。我之前试过极限续航，用eco模式，应该续航在530左右。考虑到现在是夏天，冬天可能还要在这个基础上八折，所以跟燃油车比只能算是一般，在电动车里算还可以。 智能化中规中矩，电车我还是觉得自己开安全，试过智能领航，能加油能刹车，但是我还是不太敢用，再过10年，自动驾驶水平再高点再说吧。 驾驶感受，驾龄9年，没开过e56，家里有c 1.8t和天籁2.5 6v。从加速，静谧，舒适都超过那两个车很多。但是拐弯比不过c和天籁。考虑到车大这么多，拐弯半径大也正常。 优点太多，我就说缺点或者槽点吧。 空调居然没有快捷的开大或者关小按钮，每次要么是在方向盘按键操作，要么通过平板点三层才能进入操作，很不方便。要是有个跟音量开关一样的实体按钮就好了。 运动座椅后背很容易脏，全是小孩脚印。 其它车主有隔夜停车掉4-5公里数的情况，我没有，一公里都不掉，可能跟车型有关系。 好吧，想了半天真的没了，非常满意。对我来说太完美了。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

比亚迪作为国产品牌中的一员，实力方面一直以来都是不可小觑的，无论是其引领世界的电池技术，还是月过10万的销量。由于同事对比亚迪汉EV这款车一直赞不绝口，所以就准备去探一探这款车实力究竟怎样。 【外观】进入店内后才发现原来对这款比亚迪汉EV感兴趣的不止是我们，展车内外都有人在细细端详。等了一会儿后，我们才去看的这款车。展车是创世版715KM旗舰型，不得不说，这款车在颜值方面确实比较的不错，车头贯穿式的设计比较多，还有很多的熏黑处理的饰条装饰；车身侧面的线条看起来同样是比较的舒展，还有隐藏式的门把手设计和19英寸的轮毂；车尾贯穿式尾灯，C型样式构造也是比较的多。整车看下来给人的感觉就是运动气息比较的饱满，且时尚感方面同样不差。 【内饰】这款车最吸引人眼球的还是15.6英寸的大中控屏幕，而且还可以旋转放置，这一设计在比亚迪车上貌似也是见怪不怪了。车内还有较多的皮质包裹，在触感方面还是比较不错的。乘坐感方面是比较的舒适的，座椅按摩、通风、加热等功能是都有所具备的，这款车还配备了丹拿音响、多色氛围灯等设计，舒适感上还是比较不错的。后排还有一个老板控制屏幕，可以通过屏幕控制座椅、空调、音乐等功能。对于内饰我还是比较满意的，不过同事觉得还是比较老气了。 【配置】在进入车内时，销售说了一句话：这个车的配置只有你想不到的，没有你看不到的。看着他夸张的语气，我确实想找到这款车没有的配置。后来发现车内DOW开门预警、车侧预警、碰撞预警、疲劳驾驶、交通标致识别、儿童座椅接口、驾驶辅助影像、L2级辅助驾驶、自动泊车入位等功能都是可以见到的。 【空间】空间方面主要是后排的感受了，同事坐在后排，他感觉这个车的空间方面表现还是比较不错的，他175cm的身高坐进车内丝毫不感觉拥挤，而且中间没有隆起的地台，所以在空间上还是比不错的。试驾的这款在后排手托放下来时比较适合商务用车方面，车内只能坐下4个人。 【操控】开起来的时候，这款车方向盘是比较精准的，还采用了电子助力；油门的响应也是比较不错的，反映是比较及时，刹车感觉就是比较的线性，感觉能够很好的适应这款车的操控。 【动力】这款车采用了电动四驱，在动力方面表现确实比较令人满意。官方给到的零百加速是3.9秒，自己也在平直路线上浅试了一下，确实加速比较的猛，而且推背感说来就来；在中段加速的时候，也同样能给到强劲的动力。当时踩油门加速时，把我自己都惊到了，现在的国产车都这么猛了吗？ 【舒适性】在试驾的过程中也是试了试过减速带，给到我们的感受就是平稳，销售介绍称：这款车采用的是承载式的车身，底盘是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。试驾那天是比较热的，但是座椅通风功能开启加之真皮座椅，使得我们坐在里边是十分舒适的。 总结：对于这款比亚迪汉EV的表现还是十分满意的，不论是这款车的外观、内饰还是动力方面。30万级别的车型之中，汉EV算是比较良心的产品之一了。希望国产车会越来越好，在国内市场表现更加优秀吧。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.64分“优秀”

30万级别能打得过汉四驱的也只有海豹了。对无框车门和全景天窗无感，很多新势力好车比如p7，001都挺好，但是最后还是选了汉。双电机动力随叫随到，提速丝滑比上一辆宝马五系还爽，方向盘很轻，转向稍有虚位，可能是为舒适性妥协，开运动模式又好一点。19寸轮毂配布雷博卡钳颜值没得说，绝对帅气。 新款汉ev外观颜值能打，选了黑外棕内，前脸霸气，侧身修长，非常满意，尾部略显臃肿，不过中国结尾灯很好看。内饰有的人觉得老气，我觉得还行，比一些毛坯房要好。 智能化水平一般，语音控制比较流畅，车机和辅助驾驶方面不如其他新势力，但是在传统车企中还是不错滴。 配置选了2万臻享，基本上配置拉满了，真皮座椅，座舱基本皮质覆盖。前后座椅加热通风，前排十二项调节，后排椅背小角度调节，空调分区调节。 有些不足的，车门很重，开门的感觉很难推动,阻尼太生硬，同样车门很厚重的辉腾不是这种生硬感觉。门把手塑料感太强，差点意思。 优点是静谧性不错，非常安静舒适。 很多人吐槽底盘和悬架，我觉得还挺舒适的，至少和五系比差别没那么大，汉震动过滤的比较干净，五系会多一些路感，汉调教整体偏向舒适，与中大型旗舰定位是符合的。喜欢运动可以不用看汉，找海豹001特斯拉更好。 家里已经有两部油车了，这次选纯电汉，算支持一下国产品牌。 补充说一下价格，指导价无优惠+2万臻享包，其他品牌车置换补贴四千。区消费券补贴六千。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.36分“优秀”

外观我还蛮喜欢，屁股改完之后颜值提升不少，到时候准备去改个黑武士。配置方面我觉得也够用了，四个座位的座椅通风加热，方向盘加热，抬头显示（这个最好用），自适应雨刷，丹拿音响，氛围灯等等，配置拉满，其他很多配置我还没怎么用到。辅助驾驶有待提供，高速带弯的路方向盘就有点迷，其他配置高速上跑够用。加速，就不说了，推背感拉满！原来开的车是15款的雷克萨斯es200，我觉得新款的汉行驶质感比我原来的雷车好多了。总体而言，这个价格，我目前相对满意，希望耐用性能经的起时间的考验。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.44分“优秀”

这台车第一是颜值，颜值很唬人。尤其是解锁的时候车头车尾灯光帅的一笔！还有车尾的小翘臀十分动感！ 第二是空间表现，尤其是后排座位一点都不挤，小孩老人都很喜欢！比我RAV4后排都大！当然这算是越级比了。 第三是动力和四驱，517匹马力用的很舒服！有人会酸说你天天每个红绿灯蹦04啊？我只会回答：我可以不用，但要拥有可以不时之需。（为了马路和平，我把引战的“3.9s”去掉，换成实用的“AWD”） 第四是续航和充电时间，这台车90%都在广东省内跑，我以前405小海豚都能跑，610大汉就更能跑了。充电一如既往快很稳定！30-80%半个小时搞定！ 第五是底盘，我买这车的时候001刚刚出，老贵！我承认001的底盘很好，但这车也不差。主要输在了转弯半径那里。如果能和001那样有转弯辅助那么这台车就更好了！ 总之，大汉可盐可甜，可猛可憨！我很喜欢！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.36分“优秀”

20年就开始关注汉，一直等第二代，结果等来改款，刚需就买了。 驾驶感受:电车随踩随有，没开过其他电车，但整体驾驶感受还行。 外观:车屁股终于改了，之前一直觉得别扭，现在中国结尾灯好看！ 内饰:感觉有点用力过猛，但整体还行不错！ 智能化:智能化一般，nfc解锁的时候不时还会出现右方后视镜不展开的bug。 空间:空间蛮大的，比较轴距在那，但相较豪华座椅，运动座椅后排放脚的空间要小一点。