点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS PHEV 1.6T 四驱插混尊享型
4.71分“优秀”这台车我接触了三个月了这也是一台少有的让我印象深刻的车。细节设计特别到位,儿童座椅接口下面特别设计了不同材质的防蹭垫,车速高的时候打转向灯提示音会自动变大,熄火自动启动手刹,锁车状态从车内开启一个车门,全车解锁,停车挂P挡后,车子能轻微挪动一下,如果卡在小坡上,正好能轻轻滑到一个不吃劲的位置,这些是细节,再说说硬件。发动机变速箱匹配特别顺滑,电动机介入也丝毫不会突兀。冷车启动发动机不会介入动力,而是更像一个增程电动车。悬挂特别舒服,这个真是得感受一下才知道。这台车配置很高,能够满足家用车大部分需求,真心好用。
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS PHEV 1.6T 四驱插混尊享型
3.79分“良好”造型时尚颜值高,内饰也很豪华,这两点和汽车版本一致。混动系统表现不错,油耗明显降低,加速反应迅速,动力也很平顺,方向盘操控起来也比较轻便省力。底盘悬架调教侧重舒适,加上车内空间宽敞,乘坐还是很舒服的。
用户8807950635819:这款车的后独立悬挂和燃油版的“魔毯”式悬挂相比 哪款更具优势?
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS PHEV 1.6T 四驱插混尊享型
4.29分“优秀”外观:整体造型比较圆润,尤其是前脸,看上去很呆萌。可能并不符合大部分人的审美,但是看习惯了,还是觉得很漂亮的,尤其是尾部的造型,显得比较沉稳,敦实。尾尾灯的造型很吸睛,非常有特点。
空间:4510mm的车身尺寸相对竞品车型来说会显得小一些。不过,得益于2730的轴距,车内的乘坐空间其实还是非常宽裕的。而且天逸这个EMP2模块化的平台,把很多电气化的设备高度集成在了车头,但是车头做的比较高,长度比较短。因此车头占据车身长度的比例相对较小,把更多的尺寸都留在轿厢里。
舒适性:
内饰:内饰的设计风格比骄傲时尚前卫,但是内饰的用料是一个槽点,除了这个雅棕色皮革覆盖过的地方,以及门框这里是使用了搪塑材料以外,其他的地方大部分都是硬质的材料,触感比较生硬。
动力:由于采用前后双电机+1.6T高功率发动的布局,综合功率达到了221千瓦(300匹马力),520牛米,动力强劲。因为起步是电机驱动,提速异常迅猛。虽然官宣的零百加速成绩是7秒,但是我亲自测试的成绩是不到6秒。据说有专业人士能测到5秒以内的。没想到萌萌的外表下面,其实是一台性能怪兽
操控:采用五连杆的独立后悬,这套悬挂在底盘支撑的强度上提升了更多,颠簸路面时,悬挂的回弹更加积极了(后轮弹跳的幅度减小,但是频率更高),因此驾乘感受会显得比燃油版更加硬一些,但是侧向的支撑更足,弯道中,车身姿态控制的非常好。另外,天逸PHEV使用的是一套能独立后驱的四驱系统。发动机和前电机驱动前轮,后电机单独驱动后轮。系统默认的是使用后驱模式,也就是说,常规模式下,这是一台后驱车。这也是提升车辆操控性的一个重要原因,也让这台车更加具有可玩性。
配置:前后双电机+1.6T高功率发动,四驱+独悬,爱信8速自动变速箱,换挡拨片,全LED大灯,12.3英寸全液晶仪表盘,电子档杆,ACC全速自适应巡航,转向辅助照明,APP远程控制,全景影像。
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS PHEV 1.6T 四驱插混尊享型
3.57分“良好”这辆车的动力非常好,油门到底前后电机和发动机同时发力,确实很“猛”,百公里加速7秒的成绩也能说明问题。油门响应很灵敏,能做到随叫随到。有了电动机的补充,动力控制就会变得更加游刃有余,响应时间几乎为零。另外,在行驶过程中,发动机无论是熄火还是介入,都几乎感受不到发动机的存在。底盘的调校还是一如既往的出众,前后悬架的弹性、韧性都很不错。过沟过坎时的回弹速度很快,没有多余的弹跳。即便是高速过坑,也是非常紧实,不松散,有一种压井盖上瘾的感觉。不过由于没有PHC避震筒,再加上车重略沉,所以避震筒拉伸度相对有限,并没有之前拆过的汽油版那种Q弹的感觉,但在同级别当中,也算得上出类拔萃。操控性同样非常得好,中低速转向非常轻非常灵活,转向力会随着速度的提升而变重,高速稳定性也不错。毕竟在法国这种山路、弯道颇多的国家,精准的转向是人们开车的第一需求,所以一般法系车基本上操控都是一流。
头条用户:配置3.0 内饰3.5 真敢打分
淡淡紫灵:配置应该在4.5上,内饰在4上
老板不行:法系
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS PHEV 1.6T 四驱插混尊享型
外观个性,圆润丰腴,特别是那饱满圆润的臀部,爱了爱了
动力不拖沓,特别是运动模式,瞬间充满,信心十足
高速稳定,底盘紧致,70km 过弯侧倾非常非常小,果然这个五连杆的悬挂很给力
槽点:
1,座椅加热和副驾电动调节要单独增购,差评
2,6.6kw 充电要增购,差评
3,倒车影像像素太低,360影像感觉像个假的,大差评,这个价格的车在这方面还要减配,完全理解不了法国人,客户体验这么差,将来怎么能在国内卖的好,神龙的领导需要好好想想
鲸:那个影像问题花个几十块就能解决,这车超级良心了,不要在意这些小小的细节,该给的不该给的全到位了,不充电七个多油已经超级省油了,不谈动力唠油耗都是耍流氓,楼主好眼光,喜提同级别最好suv
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