点评车型:
2021款ID.4 X 1st Edition ID.初见版
4.14分“优秀”外观:ID.4 X是一台看起来很不大众的大众,线条由流畅代替了以往的凌厉,造型由动感代替了昔日的硬朗,甚至,镀光代替了镀铬,全新的平台、全新的设计,比例协调、稳重大气,又充满了时尚与动感气息。
空间:座椅柔软舒适,2765mm的轴距令其驾乘空间宽裕,而且空间布局灵活,载物空间最大可拓展至1546升,作为一台紧凑级SUV,而且是新能源车型,它的驾乘空间及实用性算是不错了。
舒适性:底盘的整体感、紧凑感出色,悬挂韧性十足,在保证了足够的支撑性的同时,也能很好的过滤掉路面的颠簸,再配合精准的转向指向性,好开、舒服是驾驶它的第一感受。
内饰:极简风的内饰造型,迎合了当下的潮流,双色拼接设计提升了其视觉上的层次感。但是在用料上还有提升和空间,一些该软包的、该皮质包裹的地方都用了硬塑料。
操控:底盘的整体感、紧凑感出色,转向指向性精准,关键是油门跟脚且线性十足,像极了燃油车的脚感,非常能读懂你的驾驶意图,完全没有一踩油门就傻快的往前冲的那种感觉。
配置:该有的基本上都有了,液晶仪表与中控大屏,承担了大部分信息的显示与功能的操作需求,配合全车的触控按键,是当下对科技感最好的诠释。
动力:ID.4 X高配车型拥有前后双电机、最大312匹马力的强劲动力,可媲美小钢炮,即便是单电机板车型也足够满足家用需求,而且单电机版车型的续航里程更长、实用性也更出色。
点评车型:
2021款ID.4 X 1st Edition ID.初见版
3.86分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版 ,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4612/1852/1640,轴距为2765mm。厂商指导价为23.59万,当地地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税0元,车船使用费300元,交强险950元,商业保险7403元,全款落地价格在244541元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为100861元,贷款165130元,月供要4931元,贷款购车总花费要278377元,比全款购车多花出33836元。
配置:这款车在配置方面的表现还是比较丰富的,比如电子驻车、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等都有配置。
操控:这款车节奏把握得很好,整个过程给我的感觉很舒服,基本感觉不到顿挫,无论是降档还是升档的响应时间都非常快,对驾驶者的意图能迅速做出反应,这也和它配备的变速箱分不开。值得一提的是,这款车的油门与刹车踏板调校是我非常喜欢的类型,属于那种踩多少就给你多少反馈,并且转向虚位很小握在手中也不会轻飘飘的。
加速:这款车在起步阶段最大可达0.65g的加速度。这对于一台车来说已经是可圈可点的表现。并且随着速度的不断上升,这款车的后劲也还算保持得不错,后程加速度基本可以保持在0.3g左右。最终,这款车的实测百公里加速成绩为6.43s,仅属于同级中等水平。
制动:这款车在制动方面的数据要抢眼很多,37.26米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显,车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大,在中后段基本趋于稳定。
噪音:我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景,我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试,通过我们对车内噪声采集的读数来看,这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时,车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB,虽然发动机噪音被有效抑制,但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内,总的来看静谧性还是相当出色的。
点评车型:
2021款ID.4 X 1st Edition ID.初见版
3.79分“良好”最满意】
看了很多新能源,都没有特别来电,唯独这一款车让我彻底陷入,要说折服我的,那要数他的外观了,车头圆润,线条的勾勒恰到好处,与之前看到的能源车与众不同。动力方面速度随叫随到,环保的同时还把钱给省了。
【最不满意】
之前开的都是燃油车,换了纯电车之后有些按钮不习惯,以前的档位全部换成了按钮设计,很不方便。优惠力度还是太少了,手续也比较繁琐,等车也挺久,另外如果夏天开了空调,耗电率也挺高的。
点评车型:
2021款ID.4 X 1st Edition ID.初见版
3.79分“良好”【最满意】
看了很多新能源,都没有特别来电,唯独这一款车让我彻底陷入,要说折服我的,那要数他的外观了,车头圆润,线条的勾勒恰到好处,与之前看到的能源车与众不同。速度随叫随到,环保的同时还把钱给省了。
【最不满意】
之前开的都是燃油车,换了纯电车之后有些按钮不习惯,以前的档位全部换成了按钮设计,很不方便。优惠力度还是太少了,手续也比较繁琐,等车也挺久,另外如果夏天开了空调,耗电率也挺高的。