在阿MAN看来，汉之所以能拿下中大型轿车销冠，除了有车型丰富原因在之外，颜值高、大、动力好同样至关重要。像外观这块，汉DM-i就采用Dragon Face的设计风格，点阵式的进气格栅，饱满圆润，黑色中网配合点阵式镀铬饰条，运动吸睛。
侧面则是采用了轿跑式设计风格，看着相当流畅和谐，至于尾部，则是一条常见的贯穿式尾灯，不过不常见的是，它采用了“中国结”设计，看着相当别致。虽然整体来看汉DM-i长得并不惊艳，但拿去和同级中大型轿车比的话，它明显是更有辨识度的。
至于动力好，则是在于汉DM-i的省油，有劲。刚刚阿MAN也拿店里面的试驾车出去开了一下，从体验来看，这台搭载1.5T小排量发动机的汉DM-i，并没有小马拉大车感，无论是初段的起步，还是中段80km/h以上的加速，它都能爆发出充足的动力，完全不用担心不够用。而且车里面也是很安静，基本听不到什么路噪和风噪，这点我很喜欢。
而在油耗这块，这一小段试驾测不出什么结果来，但是根据比亚迪销售的反馈来看，这台车的油耗还是比较接近官方油耗的，也就是4.2L/100km。颜好、空间大、动力好，价格还不高，汉拿中大型轿车销冠理所应当。
据销售反馈的信息来看，汉DM-i还是很受客户关注的，在工作日的时候，一般有2-3批客户来看这车，在周末、节假日的时候，则是翻十倍，有20-30批客户。从整体占比来看，到店看汉DM-i的大概占总人数的两成。中大型轿车销冠都只是占两成，比亚迪的销量是真的好啊！
而在配置版本这块，次低配22.58万的121km尊荣型，和中配23.58万的121km尊享型都是比较多消费者购买的。颜色方面，大部分消费者是选择蓝色、灰色、黑色这些偏暗的色系。如果你不想和其它汉车主撞色的话，那就要挑黑、灰、蓝以外的颜色才行了。
优惠的话，在7月1号前，上了广东省新能源购置补贴目录的它，是可以享受8000购置补贴优惠的。但是现在，时间已经过了，优惠已经恢复到之前一分不少的状态了，正准备买汉DM-i的你，听到这个消息，有没有觉得很亏呢？
至于落地价，阿MAN问到的是走量的尊荣型，贷款落地24.6万左右，其中车价是23.58万，保险实报实销，约7千，上牌1千，贷款服务费3千。而全款落地的话，则是比贷款少3千服务费，到手24.3万左右。对于这个价格，你觉得可以接受么？
现在下单买，排队等两个月，注意，等两月是指121km的版本，续航更长的242、202km两个旗舰版，等车时间要更长一些，去到3个月。时间是久了点，但以比亚迪的实力，应该是可以如期交付的，不用像部分车企一样，需要担心承诺了也交付不了。
竞品是凯美瑞双擎、雅阁混动和迈腾GTE，但实际上，只有一半的客户是拿它去和凯美瑞双擎、雅阁混动比，剩下的一大半都是直接冲着汉DM-i来。据说那些消费者之所以选汉DM-i不选凯美瑞双擎、雅阁混动，一是因为牌照，二是因为汉DM-i质感更好。
到店探访了汉DM-i之后，我发现它能拿下中大型轿车销冠是有道理的，毕竟除了它之外，二十来万已经没有更大、更省油的好选择了。所以准备入手汉DM-i的，老老实实过来排队等车吧！
121尊享， 杭州裸车价23.58， 保险7200 上牌500 护板套装1100 上牌费120左右。 一共花费大概就这些。
送了脚垫(不包含后备箱垫子 ) 贴膜(免费的没要，透光不行) 一次首保 两袋5kg大米(活动得来的) 车载吸尘器 还有自带的一个麦克风
驾驶感受：
首先作为25岁的第一辆车，感觉各项都还挺不错的，实际颜值比手机上看到的好太多。 动力方面， 之前挺在意四驱以及提速， 但是奈何钱包不够， 无奈选择dmi。 但是这些天开下来， hev + normal就已经能满足市区通勤了 深踩一下，攻绿灯直接遥遥领先 推背感还是有的。 至于sport模式， 还没怎么用过 新手 先稳点 。
这车的隔音很不错， 有的人说能听到发动机启动的声音， emmm 除非是原地停车 然后关闭音响 才能听到一点， 走起来完全感觉不到发动机介入。
续航：
提车出来加了200块， 跑了快一个月了， 还剩余20%的油。 一直用的hev eco， 偶尔normal模式。 一共跑了大概800公里(中间充电4 5次）。 因为公司有电桩， 所以一没电就去充， 25%到100% 大概也就13块钱
缺点(个人感觉）：
1. 这车太宽大， 刚开始可能不太习惯，不过还好有360全景辅助
2. 转弯半径太大， 掉头基本需要2个多车道 否则就需要多倒一把
3. 内饰的钢琴烤漆部分， 我的是麒麟棕真木内饰， 中控档杆位置， 才三四天就有划痕了 我都没怎么按过那一块… 后面自己贴了个Tpu的膜 贴的跟💩一样 还有气泡… 唉凑合用吧
4. 远光灯太拉跨 有点辣鸡
这些天用下来大概就这么个情况， 后续有什么问题会再补充的。
用户14482119：我订了一台242的，护板还打五折1900呢！送膜和脚垫，两次保养
韩睿城Cc：还有大米还有吸尘器，我啥也没有啊
小小基层大头兵：今天刚订车，中配，送了几次保养，膜打算自己去搞了，销售明说了一般没人用送的。老哥觉得有必要一万上顶配吗
提车过程:
我买的是汉DM尊贵的，顶配那个。提车过程还是挺坎坷的，家里老爸开的五系，老是外出谈生意我这用车不方便，准备再买辆车！预算25左右，也是考虑到北方冬天会限行的原因，想弄个绿牌！所以迈腾，凯迪拉克，亚洲龙，凯美瑞都忽略了，又兼得续航，就是混动！自己的第一辆车是H6，感觉还是轿车舒服，不然就换H9了，开始考虑过帕萨特混动，也考虑过迈腾gte！偶然看到自己皮皮搞笑收藏里有个汉的曝光文章，大概是19年中旬时候的了！立马去看汉的文章！发现汉刚上市不久，配置也高各方面都挺满意的，到家立马跟媳妇老妹老妈商量了一下，开始还卖了个关子，把迈腾混动和汉DM的图片放在一起对比，让他们看哪个车好看，都说汉！当晚在快手里一直搜索汉，各个车评介绍看了个遍，激动的心颤抖的手啊，一不做二不休，第二天联系4s店，第三天去试驾！
试驾订车:
一到4s店，占据C位的不用提，汉EV DM两兄弟！甚至广告屏全是汉为观止的广告！震撼，真的为国产感到自豪！签试驾合同，然后去试驾，试驾时候店员一脚油门魂都丢了，真的不自觉的笑出来了！车上有我老婆还有一个朋友，加上我和店员一共四个人，零百提速5.1秒左右，真牛，太牛了！然后谈价格！爽快订车！等了大概一个月左右顺利提车！新车没优惠，也没送什么东西！当时订车太激动了，也没想到要什么赠品，现在想想后悔了！干嘛那么激动啊！ 😂
用车感受:
人无完人，车无完车！有优点肯定也有缺点！
优点:1.龙颜造型，真的很帅！走到哪都是百分百回头率！每次车停下几乎都是焦点！谁也不曾想到国产车会做到这么棒吧！2.其次动力，屁股上的4.7真的不是盖的，在路上几乎是见谁秒谁的狠角色！3.空间前排很完美，加上真皮座椅真的舒服，前排双层玻璃高速上噪音控制的很好！4.车配备了空气净化器，车内几乎没有异味，这点很好，老婆刚生了孩子！空气质量可以得到良好的控制，很棒！加上后排隐私玻璃，给孩子喂奶也方便了！5.移动的娱乐城堡啊，中控巨大，电影k歌，游戏，别提多爽了，加上11音响和氛围灯点缀，晚上气氛很给力！优点太多了……不一一说了
缺点:说一下自己最忍受不了的缺点吧，不知道车友有没有同样的感受！
1.车灯，矩阵式大灯的悲哀，近光灯高度调到中间档位（调到最低看不到路），对面来车仍然以为你开远光灯，一直闪你，很尴尬！甚至我还被交警拦过，说我不正确使用灯光！我说就是这样的，交警说我改灯了😓，好一通解释啊！近光亮，但是自己看着就是近光，远光灯就完蛋了，不亮！两个灯柱射出去了！哎～受不了了！2.负压通风模式，家里五系开负压通风高速跑120都没事，汉就不一样了，速度高于50车内噪音根本待不住人，噪音特别大！感觉翘起一点缝的意义都没有了！3.车机巨卡，中间4s店给还原系统一次，后面慢慢的又卡了，高德地图从打开到正常导航大概得一分钟时间才能用，倒车影像挂入倒挡等个两秒多才出来！4.低速时雷达居然不报警！全系不配电尾门！5.这车满油满电高速上也就跑600公里左右，先用电。再用油，电满了再用电这种油！跑完高速表显9.6个油左右！我媳妇离我家2200多公里，开汉用的油钱居然和5系的油钱差不多！都是900左右！
写在后面:
汉这个车这么又爱又恨的，但是乐趣肯定是占据优势的，满分十分我能打8.5分，家用性能全兼顾！现在汉推出了升级活动，有的店里努力谈谈价也可以免费升级，但是我们第一批车主心里肯定也是不舒服的，要升级加装肯定要花钱的！逢人就问我:你花小三十万买个比亚迪，你图啥？我说:这玩意配置高，颜值高，动力强，哪点比不上同级合资车，再说了我不说他是比亚迪你知道他是比亚迪吗？再怎么样我都觉得新能源车里面，汉真的很棒！
0不做舔狗0：缺点解决办法1：换透镜，2：别开天窗，开外循环一样，3：升级车机跟电尾门 4：低速雷达不报警，要不是开关没开或者雷达坏了，去维修，5：跑高速不要切纯电跑，然后再切充电模式，速度超过80纯电电耗很高，还是用发动机驱动比较省油，高速并不是你说的增程模式，汉DM是有变速箱的，高速的时候是发动机驱动，需要急加速的时候电机也会驱动，大部分匀速跑的时候是发动机驱动，电量低于SOC值的时候发动机同时给电池充电。4年多唐DM车主的建议。谢谢！
華子。：负压通风这个事我也很头疼，开一点缝噪音就受不了，还有就是远光灯，还好很少跑夜路。
肌肉特别壮：哪有人跑高速这样用的啊？直接soc调到70，然后hev+eco，你这样开岂不是变成了增程式？
个人觉得比亚迪汉dmi性价比真的高，现在行驶5000公里，无任何问题！提速快，内饰同级别无敌，混动上下班又足够用！我预算了一年能省1w的油钱！美中不足，电车会有点晕车！
直率山丘kEJ：自己开也晕车？不能理解。动能回收调最低。慢加速，慢减速，我就不信会晕车。晕车是因为喜欢踩重油门和重刹车导致的
优点：
1、外形出色，前脸贯穿式的镀铬条搭配大嘴式点阵造型的进气格栅视觉效果非常大气，大灯组内部结构复杂，非常有质感。
轿跑式的侧面造型非常有运动感，后三角窗部分百叶窗式的设计风格比较少见，很有新鲜感。尾部贯穿式尾灯组点亮后很有辨识度。
2、内饰用料比较出色，触手可及的地方基本上都采用了软质/皮革材质进行覆盖，档次感和豪华感营造都比较到位。
全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把以及双幅式多功能方向盘科技感表现出色，而且两块屏幕的显示效果非常细腻，功能也足够丰富。
3、动力总成参数非常优秀，2.0T全铝四缸发动机搭配电动机能够带来最大437马力功率以及650N·m的峰值扭矩，实测百公里加速数据在5秒以内。
4、在电量充足时动力总成默认会执行“先电后油”的策略，基本上时速80km/h以下都会以纯电动状态行驶，动力输出非常线性，而且爆发力也足够，市区内驾驶非常轻松。超过这一时速后发动机会介入，而且介入时车内只会感觉到噪音有所增加，动力并没有不连贯的地方。
5、电量低时候系统也支持以HEV模式运行，此时动力表现依然比较出色，而且电动机也会参与起步加速等过程，比纯燃油状态下要更省油，百公里综合油耗不到7升。
6、底盘扎实，行驶质感给人一种比较高级的感觉，对于路面细小的颠簸及坑洼过滤比较彻底，急转弯时支撑力表现也比较好，车身侧倾不严重。
7、安全性配置高，全系标配了全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道理交通标识识别以及主动刹车等。而且前排双气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊也是全系标配。。
8、纯电动NEDC续航里程81km，正常驾驶也能达到50km左右，中小城市日常通勤完全够用。
缺点：
1、尾部造型略显单调，没有前脸和侧面看起来那么的大气，略有一种不协调的感觉。
2、新车内饰异味比较大，需要很长时间才会散去，需要注意开窗通风。
3、目前没有任何优惠，提车也需要较长的等待周期。
4、悬架后段比较硬，通过减速带这种较大颠簸时过滤不够出色，车身会有轻微跳动。
5、后排腿部空间表现一般，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳半左右，同级别来看只能算是中规中矩，而且中央地台略有隆起，导致乘坐在中间位置时有一种比较压抑的感觉。
坚125938070：汉DM的舒适性不好吗为什么。
派的三点一四一五九：搞不懂这些车评人。那些花几十上百万的合资车外资车，别说吃肉了，就一块带肉骨头汤里全是添加剂，然后味道真香。比亚迪正儿八经真材实料熬的汤味道就不咋地。啧啧啧
头条用户：论发动机绝对bba，论电动汽车特斯拉两秒提速无与伦比
分享下感受吧，其实买车前全都的懂车帝各种车评才给了信心买这部车，现在也希望可以帮到还在观望的车主。
行驶里程：目前行驶了差不多28000公里，10000左右的EV，其实都是HEV里程，各种模式都行驶过。
整体体验还是很不错的，无论是用车成本、驾驶体验都不错，开到现在是没有后悔。既可以享受纯电的驾驶体验，也不会有里程焦虑，这是我最看重的地方。
模式：模式其实还是比较复杂，hev混动模式，ev纯电模式，在两种状态下的eco节能模式和运动模式，个人基本都是用eco模式，节能模式下的加速状态都完全够用。 其中还新增了智能保电模式和强制保电模式，这里要吐槽下 智能保电电量也会降到最低，最低的时候发动机声音就会比较大，强制保电是我最不喜欢的模式，加速会顿挫，速度也提不上去，情愿就是亏电跑。，这几点建议可以优化的。
油耗：目前纯电里程用了一年，差不多能跑60公里纯电。油满是560公里。几种状态下吧，
1 满电状态下 hev模式综合油耗是百公里4-5左右，市区太多的话电会掉的很快，在拥堵速度路段主要用的电，60码以上状态主要是油起到供能。适用的场景是200公里以上不方便充电的情况，满电hev里程性价比是比较高的；
2 亏电状态下（13-14%）强制会调整为hev模式，这种模式下不管是高速还是城市道路，综合油耗都要到7左右，对比纯油车还是比较性价比的，毕竟2吨的机器；
3运动模式 ，这种模式下的hev模式基本是纯用油，不会消耗电，油耗就说不准了，有人开出12来，我平时跑下来差不多在8.5左右的油耗；
多种模式不同场景下使用，满足不同需求。满电情况下的体验还是最好的，所以虽然可以当纯油车开，毕竟我刚开始也是这样想。 但还是要有方便充电的地方最好，提升驾驶体验和性价比。
空间：这个方面基本上没有什么好说的，网上和口碑都是好评，后排空间比前排更舒适，很多朋友坐到后排都会发出一声惊叹❗️ 比亚迪这么豪华！！！
缺点就是空间有限，有舍有得，后备箱空间没有什么优势，但基本也够用了。
车机：只能说比传统车好，对比智能车型这个交互体验是很一般的，喊小迪不一定可以完成操作，也会在正常说话的时候误操作，希望可以更新更好的版本吧。
保养：保养主要是根据hev里程计算，平均3500公里要保养一次，混动系统比较复杂，不建议在外面的店保养，还是去4s店吧。保养一次成本800左右。 如果用电比较多的话保养成本也相应降低了。
整体行驶感受是不错的，关于面子问题也不太存在，哪怕在上海开汉都不会没面子，希望国产越来越强。
海蓝色726：缺点 纯电里程太短，不支持快充，中控两边空调口太丑，车尾设计不协调，过弯悬挂支撑不足，前脸没有ev好看
朕赐你炸鸡：我在想这个车什么时候是四驱模式
森哥007：车主我也在看这车，我最讨厌这车的就是隐形门把手，因为我怕冬天下雪会冻住开不了门，不知道你有没有过这种情况，我看你哪里也下雪
点评车型:
2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型
4分“优秀”提车的第五天，纯电模式真省，充电不方便，后悔没弄个纯电的，也有可能不舍得那个差价钱.也有可能更喜欢混动的外观，不过还好我本身没有续航焦虑。
外观霸气，动力快不拖沓，不论纯电模式还是混动模式，说走就走 提速不迟疑.
智能语音还能再玩两天！
隔音效果很棒 开起来很安静！座椅通风声音比较大，估计是洗车时候洗车师傅给打开的 我拿回车以后就找不到到底哪里有声音 找了半天才发现是座椅通风的声音！
音响超赞，氛围灯倒没什么感觉
车身比较大 之前开思域，有两次对副驾位置判断不准确 拉到马路牙子上！全息影响比较管用，虽然是十年老司机开思域完全只用反光镜和后视镜来倒车，但换了更大的汉了以后 有全息影像心里更有底！
再说说辅助驾驶，作为习惯不太好的老司机 并线转向不太爱打灯，这玩意就老提醒振方向盘，有一次在高架上车速较快并线没打转向灯 它自己给我往并线的反方向打了一下 给我吓完了！不知道这么设计合理吗？没打转向灯，振方向盘提醒不就完了，一直没关这个功能也是想提醒自己纠正驾驶习惯！
再说说 迎宾座椅 同事觉得很拿分。玩了两天觉得没啥必要，还有磨擦的声音，不喜欢！可能对孕妇和大肚老板比较实用。
钥匙不太好看，普普通通，搞了个和车子一样颜色的外壳！
钢琴键材质的部分很容易有划痕，提车时候光顾着乐了就没看，下午时候看到好多划痕，很不爽。于是在淘宝买了磨砂膜，照着教程不太好贴 容易有小气泡，贴到一半发现它膜其中一个部位版本不对，又跟淘宝客服扯皮，气死！坚决退货。惯他毛病。
极速涿州8t：多少落地？那家店
彦祖：钥匙是真的丑
南阳小丁月季：我订的215800的，保险6000，送保养8次加首保共9次，上牌费免了，咨询费免了。提车付首付加保险就行了
先说刚提车，才几百公里，优点没啥说的，基本其他车主都说的差不多，重点说下我遇到的情况，底盘在70左右的时候转大弯感觉有点飘。然后就是速度120以上驾驶位的车框还是车门会有那种高频振动的声音，暂时不知道是什么原因，具体情况是在一次把速度踩到130就出现了，当时我以为是旁边车的声音，没在意，今天我在高速上到130就出现而且出现后一直都在，直到我速度下到100，然后再次出现的话到90就有了，这是同一行程没有停车的情况下，不知道有没有其他车主遇到，有遇到的希望能指导一下是怎么个情况，怎么处理。然后就是倒车影像反应比较慢，距离的话大概还有20-30cm就开始报黄色警告了，这其实不算缺点吧，因人而异。还有就是电池soc值的问题，我的设置是60，但是在市区基本不会自动充电，不到15或者不踩底油发动机基本不动，时间长了会不会对整个油路系统有影响，然后就是在高速上发动机基本就2k-2.5k转，基本也没上过3k，会不会转速太低。充电问题就是目前我所在地区的公用充电桩好像我都不能用，全是另外一种充电头，好像是快充头，只能用家用插座，然后就是充电功率我目前看到最高就只有1.8kw，基本一冲就是一晚上才能满，虽然不影响，我睡我的它冲它的，但是位置问题，目前这个充电速度对我个人来说还是挺重要的，所以有没有什么可以快一点的办法，比如慢转快的充电头什么的。再有就是电机的声音其实并不小，还是能听到一点点电机做功的声音，低电量发动机又要做功又要充电声音还是挺大的，但是对比纯油车其实就还好，怎么说呢，就是一个期待值的问题吧。自动驾驶的话感觉除了车道偏离和定速巡航，其他的什么前后左右的车辆碰撞提醒什么的我都没听到响过，不知道是为什么，定速巡航的话个人感觉有bug，就是开启后你只能踩油门加速，只要刹车就基本等于退出了，再次开启的时候速度又需要再次调整，然后车机上又会跳出提示框。座椅，个人感觉不带颈托的情况下，不管怎么调，时间长了就感觉腰颈不舒服，还有就是右腿的位置，是因为我腿长还是手短，膝盖的位置刚好就在中控位置的硬的地方，左脚的话总感觉像伸直又短了，想收起来坐车门的控制板又挡住了，座椅拉远了握方向盘有感觉太远，就很难受。对了，还有倒车，倒车的时候感觉动力有欠缺，有可能是因为动力太大，系统给自动屏蔽吧，斜坡的话没什么问题，但是有那种凸起的话就动不了，那种车位后面有障碍，后轮进的时候还好，毕竟距离还远，退进去到前轮的时候，感觉油门踩轻了车不动，踩重了就一下窜出去那种，就很可怕，如果周围没有障碍还好，有障碍的话本来车就大，前轮想过那个突起就很尴尬，踩多怕撞上，踩少又不动，比别人多一个头在外面。以上的问题希望有遇到的老铁能指导一下怎么处理，优点？优点就是外观好看，街上最亮的仔，内饰霸气，用在bba上起步50w吧，动力充沛不管市区还是高速基本上我想超谁就超谁，高速仅限那种150以内的，我想咋超就咋超，一脚油门那种心跳的感觉就很爽。
暴躁小王子：门框共振是门里面的一个皮圈掉了去4s店装上就好
拖把儿：都说馈电情况下有顿挫，动力不好，你这有没有这种感觉，还有，满油满电多少公里会馈电，想买，又想等
炸天幫拓海：那个70码拐弯是啥情况？你跑赛道吗？
提车到现在开了快2个月了，已经跑了差不多1700公里，说一说我自己的感受
首先外观确实是帅，别人看了也夸说这个轿跑型的外观确实是好看，但是自己前脸看多了确实觉得没有EV的前脸好，dmi的前脸就像是个大鲶鱼，不过这问题也不大。挺好看的。唯一不足的倒是车漆是真的薄，头几天停树下粘了些鸟屎，一周洗一次车发现已经车漆被腐蚀了已经清理不掉了。而且黑色也是真的不耐脏，洗完车出去跑一圈就已经觉得很脏了。
其次内饰确实还是挺不错的感觉上，但就是颜色选择太少了。棕色的又感觉有点暗，橙色又觉得太艳，最后选了棕色的，其实还是挺好看的，看久了也是觉得越看越喜欢。
空间方面，空间前后真的挺大的，感觉不错，唯一不足的地方就是后排高度不够，毕竟溜背，像我试驾看车时一米八坐后排确实感觉有些许压抑坐中间也会顶头，但想了想自己也没啥机会去坐后排，而且平常能有这么高的人坐后排的机会真的不多，也去雷车丰田啥的轿车后排都坐过，发现后排感受大致差不多，可能是轿车的通病吧，毕竟要后排高度也够直接买SUV得了。倒也是无所谓，前排空间管够就行了。
续航方面，感觉有点快乐表，说是磨合期最好用hev+eco，但是有电当然是用电了，用车到现在一直开的EV+normal模式，提车时加满的油到现在还有百分之32 的油，没试过满油满电续航多久，据我自己估计，大概在800-900之间。
驾驶感受方面，平常市区normal模式就够了，要是要快，开sport模式确实开的还是挺爽的，然后转弯半径真的挺大的，很多时候都得倒一下车调整，不过有360问题也不大，都看的清清楚楚。ACC自适应巡航和车道保持试了一下，车道保持不算很灵敏，有些路偏了他没法判断出来，ACC在堵车的时候挺舒服，但是一停下来再启动需要自己踩油门才会启动，不知道是不是开了自动驻车的缘故，平时开的比较快的时候不太信任ACC自己的减速，发现距离有点近的时候车速降低的不明显，一般都是自己刹车为主。
虽然说了挺多吐槽的一大堆，但个人感受其实还是挺不错的，这个价位挺合适的，也很舒服，买了不会后悔。
那是个大家伙：我一个半月就整了3200㎞了，没啥挺舒服的
小坏蛋V5：落地多少钱啊
用户2754075036482：保养费比油车贵吗
买的是22年12月份的库存汉dmp裸车33.18万优惠9.4万，旧车抵2.2万，置换补贴0.4万，付10.75万，保险0.8万，落地23.75万
2021年就喜欢上了汉，一直有空都会去试驾，个人感觉汉符合我的审美，虽然这时候买车会背刺，但是什么车都会降价，买自己喜欢就好，亏就亏吧。总比21年买车的那批车主亏得少。
动力方面
dmp的加速不是盖的，确定不错，跑到70码后还踩出推背感。超车那是一点问题没有。
能耗方面
百公里8-9个油或者百公里20度电，纯电续航能跑170公里，高速能跑120公里。满油满电能跑800公里左右，高速多续航就会打折比较多，我一般高速跑130左右。（买了插混车不比纯电车开得快那有啥意义）
空间表现
空间还是挺大的，后排坐着也舒服，就是个人感觉后备箱比较小，后备箱太深东西不太好放。
舒适性
一般的路面减震还是挺好的，就是过弯的时候后排会觉得侧倾比较严重。再有就是转弯半径真的大，掉头没有三车道根本过不去。
智能化
聊胜于无吧，在高速上能用一下，右车道好用一点。车机比新款车还是有很大差距
总之，用22年那时买尊荣的价格在24年买到了dmp我个人觉得挺好了，也不后悔！
CHOSENonee：额，4月份买的，我23年的dmp战神版22w多一点落地
用户3936065296052：新款才多少钱，配置更高
俊宇Jack：啥都好 就是中网不好看 不犀利
先说优点：
外观是真挺好看，谁见了都这么说！内饰做的也可以，挺满意。
动力也很足，百公里加速7秒多，高速超车也很轻松。
油耗还凑合，强制保电开高速7左右，国道5左右。纯电开那就太省了，一公里不到一毛钱，但是我没有时间充电。（冬天充电太慢了，太慢了）
不满意的：
1，充电慢，没有官方宣传的那么快，冬天就更慢了。
2，中控台里面异响，小颠簸也想，挺烦人。
3，底盘是真的低，走破路不行。
4，等红灯的时候发动机不停，轰隆轰隆的。
5，锁车状态下打开后备箱，再关后备箱就会自己弹开，去了四s电好几次也没解决。
海绵宝宝专属我：尊贵音响怎么样和丹拿音响区别大吗 在考虑尊贵还是尊荣 区别不大贵一万感觉不太值
拳打泰迪脚踩水军：第5个，你先解锁，在关后备箱，在锁车就好了。
我记得是怕你有东西在车里忘记拿，所以才是这个机制。
老四0112：你说的第4点，是在hev模式下？
【舒适性】大家都在说内饰老气，本人22岁并不觉得老气，我的同学们也都觉得很耐看。网上的黑子们不知道什么样的内饰才能满足你的要求。
座椅还也可以吧，对比同价位车舒服很多。这个比亚迪丹拿音响虽然谈不上非常好，家里有量21款的雅阁，对比一下雅阁那真是听个响。
【空间表现】车子空间没得说，比同级别舒服很多。动力也很不错，运动模式动力响应贼快。
【油耗】充电桩还没有安装，所以一直是混动模式跑，40公里以下自动切换纯电，使用成本很低。我是新手开车经常踩刹车能耗会高一些，以后能耗会更低。
【驾驶感受】网上最令人诟病的悬架底盘在我看来并没有那么不堪，冠军版有所改良之后走乡镇的路也不会颠簸，反而家里的雅阁走乡里路有一点开船的感觉。
【续航】第一次加了二百二十块钱油，表显能跑八百多公里，加上电池完全没有续航压力。
【智能化】各种按键还没摸清楚，干什么操作都是：您好小迪
有事禀告无事退朝：哪个店子啊，落地不到22，能不能带一下
飞翔6744086816168：请问您是在那个4S店呀？裸车价优惠这么多
寷樂：请问4s店送了那些东西
外观没得说了，买这辆车就是冲着外观去的，而且一直喜欢蓝色所以选择了这款冰川蓝，很喜欢。23年9月提车，现在已经开了一点三万公里了，EV七千五百多，开的比较多用的感觉就是车很大，转弯半径太大了，一般车一把能过的，都要多倒一把，不是很大方便，日常使用中发现有电的情况下真的很爽，高速超车什么想走就走，因为在单位有充电桩，现在搞的都后悔为什么没有上纯电了，跑高速使用HEV模式发现真的很省。
【油耗】
用油能开到6个，纯电的话能开到官方的5.2，还是蛮省油了
【空间表现】
乘坐空间很大，就是后备箱差点意思
【舒适性】
座椅很舒服 ，颜色也很好看。
【智能化】
买比亚迪就没考虑智能化，不过该有的都有，很不错
【驾驶感受】
动力嘎嘎猛，油门到底自己都慌兮兮的
【提车价格】
原价提的车一分钱都砍不动，相比dmi的优惠貌似不少，问了一大圈的4S店了。
人生的第一辆车车，梦中情车了，原来的梦想是买一辆奥迪的，但是汉的出现简直无敌，人称奥迪·帕拉梅拉·汉。
就是车子有点长，转弯半径有点大，刚开的时候有点为难我，多开开就习惯了，还有就是窄路掉头不方便，可能我车技有限吧。
凑个字数：30W超级无敌！哈哈哈
35岁换奔驰E：看了325和汉，差点买了这个战神，黑武士太帅啊，325的只有耀夜才有，但是都得35个了，普通325Li33个不好看，最后抉择下提了30多个提了CT5，也是原厂几乎黑武士下一辆一定整个byd
弯豆腐236：馈电时100巡航油耗都要7.7-7.8个，不晓得你是怎么开出五六个油的
涛yang先森：提车等了多久
帅是一辈子的事情，但配置感觉比较一般，相较于之前的版本有所简配，智能驾驶辅助基本城市拥堵用不上，试过两次差点撞上去，车道保持很容易压线。动力强劲，运动模式一脚下去能给人一种眩晕感。车身很大，在窄路会让人不太有信心，熟悉车的动态行程，两车道掉头也能一把过，不过会有一点极限，360全息影像看到右前轮差不多快要贴近最外侧的边线。60多转弯感觉侧倾还是有那么一点大，可能要等ota云撵C会好一些，但还算比较稳，基本上不用想着去刹车松油，稳定过弯。
用户5088219863938：配置确实砍了不少。我2月份入的老dmp 落地31万多。除了外观没新款好，比新款多了电动方向盘，自动泊车，后排控制屏，内置香氛和后排通风加热。
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