优点是:送充电桩,置换补贴,购车政府补贴,送6次保养,送电池电机护板,送原厂贴膜(还是花了3000贴了好的膜),送各类券,送脚垫尾箱垫,送车模,保险可以自己买有返点。
同比小鹏P7、特斯拉3和Y、问界M5和M7、奔驰EQB、宝马iX3、奥迪Q4、我感觉比亚迪的价格是真香,在价格合适的情况下满足了日常和长途出行的需求,我买的是冠军版121km的顶配功能丰富,因为5月18号发布,我5月26就提车了,算是最早享受的车主了,本来可以加4000选方向盘加热和自动泊车功能,想着尽早提车也就算了?
缺点是:主驾驶乘坐空间太窄了顶头,试驾的是老款运动座椅不顶头,可能是2023冠军款是豪华座椅的关系…
看懂车帝上冠军款尊享版是米其林轮胎,提车时变成了固特异轮胎!
中控仪表台有异响,而且中控做工不是很好,有缝隙,方向盘下面的真皮包裹的不太到位,机舱内没有进水痕迹但是有锈蚀。
安然2936:尊荣版121落地214500 亏了吗
至死不渝2948:送车模???哪里的店
小情人她爸比:全车办下来多少钱
提车一个月多点,行驶1000公里,说下感受,总体开着很平稳,颠簸路段跟22款相比有着不错的提升,外观很靓,配置也很足,同事都说我的360内饰看着很高级,搞得他也想换,混动模式下感觉动力很猛,高速上不知不觉就140码,超车贼猛,然后用油也很省,目前加了200的油还剩25%,已经过去一个月,纯EV情况下加速ECO模式够用,到现在还没用过sport模式,主打舒适驾驶,变道辅助晚上很好用,白天堵车变道不能完全依靠,不然就变不了道,不知道变道辅助后车距离多远会亮灯,然后音响很给力,吐槽下几个缺点1,转弯半径太大 2,A柱B柱很粗好几次人在跟前看不到,3,自带高德不好用,沙发管家下的高德自动版语音设置切换不了,4,后备箱太
小,5,刹车在动能回收标准情况下,刹车缓冲距离有点长,特别高速上,要踩得猛一点,不然停不下来 6,大灯不怎么亮。
T一胖:同款车型,颜色也是黑色的,我10月9号提的车现在开了2300公里了造的有点狠了
高级星空0I7:远光确实拉,近光特别亮,别人总以为在开远光灯
海纳百川526189288633:听说刹车那里要调运动吧?调舒适好像刹不住
开了6000多公里了,浅谈一下感受
1.外观特征性强,龙颜前脸加中国结贯穿式尾灯,虽然前抄奥迪,后抄帕梅,整体还算协调
2.内饰,同事坐上来说有奔驰那味,车比较宽,车门多一个扶手放胳膊,钢琴烤漆中控和副驾面板容易粘指纹和灰尘
3.整车配置齐全,fsd,电动座椅,座椅通风加热都有,就是次低配在辅助驾驶差点,没有丹拿音响,走省道县道多,这些感觉可有可无,但18寸轮毂轮胎过坎应该安全些
4.乘坐空间比较大,座椅倾角大,dmi有凸台不纯平,后备箱不算大也足够用了
5.续航没得说,亏点高速五人加行李满载跑到过7个多油,一般纯电11-12百公里电耗,我驾驶偏激烈,油电混用平均5个左右
6.智能化,和现在新势力、问界有差距,中控就是个安卓平板,可拓展性强,啥安卓软件都能装,辅助驾驶全系有智能领航,国道高速试了下车道保持并不画龙,转弯也比较顺滑,但仪表盘只显示前车距离,没有周围人车模型,海豹dmi5.0系统貌似有
6.驾驶感受,隔音不错,操控就谈不上什么了,偏家用,方向盘握着舒服,有fsd转弯倾角仍然比较大,但滤震抑制弹跳不错,电车前段提速也没得说,我这佳通静音胎胎噪仍然大,发动机一般情况启动几乎无感,馈电高强制保电会很吵
7.后期装了屏幕旋转神器,中控安装迪粉桌面,驾驶体验感整体不错,
问题和缺点
1.自带酷狗不能保存音质音效,每次重启车机要重新设置
2.高德定制版落后,没有红绿灯和绿波,试了共存版整合版,都没有仪表盘导航了
3.自己换了一次空调滤芯,有点难安装
4.转弯半径确实大,没辙,个人觉得还好
5.底盘有点低,跑烂路一定要慢,最好找4S要电池护板
6.经常看车友说大灯亮度不够,基本也够用
筱伟0223:你管这叫偏激烈?11-12的电耗,那我17.5叫什么?暴力吗?
清泉75636:迪粉桌面是啥
A年轻不服输235:省道县道急转弯不减速可以吗?会不会侧翻
比亚迪汉作为B+C级多月销售榜首,挑战者传统车企这一市场地位,是国内首个在豪华新能源轿车领域出圈的产品;但面对市场新推出的极氪007、星纪元、银河E8、智界S7等,汉已明显存在产品力不足问题,亟待改款。
【优势】
1.外观好看:龙颜设计,贯穿式中国节尾灯,前机舱蚌壳式设计,中国汉字等提示符号等等彰显中国风韵,文化自信力满满。
2.配置齐全:全景360,自适应进入,ACC,座椅通风座椅加热、后视镜自动折叠、仪表盘、中控大屏,天窗及遮阳帘等基本都有。
3.驾驶舒适:座椅不错,长途驾驶不累;方向盘轻盈,指向准确;路感清晰;平顺安静;超车迅速等。
4.智能操作:车机流畅,智能语音交互灵敏;大屏可旋转;应用方便下载;新增小憩模式等;
5.空间较大:驾驶位置和后排座椅等空间大,188人群也都没问题。
6.续航无忧:可油可电,平时上下班往返14公里,平时开空调够用一周(非冬季),达成率82.6%,快充一次成本15元左右。
【缺点】
1.冬季开完空调和座椅加热后,只够两三天,纯电续航掉一半;充满电要近1小时。
2.驾驶无乐趣,存在刹车点头问题。
3.后备箱空间不大,后排座椅无法放倒。
4.驾驶辅助一般,仅仅普通ACC,无变道和上下匝道功能,ACC体验一般。
5.前大灯不太亮。
6.升级后的OTA,部分场景语音适合似乎不太灵敏了;
7.新车降价促销,价格变动浮动大,车主背刺。
【定位】
适合追求家用舒服,预算20多万,欣赏中国风,不追求高新技术的一般工薪阶层。
A忐忑931:昨天也去谈了😂,贷款没有通过😔,银行和厂家金融都不给我过,日哦。我的定金不知道能不能退。
哒哒哒66789:明年汉改款了
玖叁玖陆:我怎么觉得方向盘太沉了,开一趟长途胳膊都酸比我的老速腾方向盘沉太多了
本人15年买的2.0T迈腾,去年开始喜欢亚洲
龙,简直对亚洲龙入迷,试驾双擎,实话实说除了省油,没有任何一项比我迈腾强的,空间是很大,动力可就差些意思了,我2.0t迈腾,可就爽多了,隔音,跟跟迈腾也相差无几,音响更别说,一直纠结,到底买不买,后来跟朋友说,你迈腾换亚洲龙没有意义,但是架不住我喜欢啊,后来一想,20多万买个车什么也没有提升,还是等等吧
今年四月份坐一下我同学的汉,对汉有感触,
五月初去试驾了一下汉,一下子爱上了,隔应音响,动力也很强,加速平顺,两个小时订车,23款汉DMI尊享,可能我是订车算快的了,就试驾两圈,就订车了,结果很巧合有一辆轻微运损车,就是又后翼子板轻微小划痕,便宜3千,还不用等车,然后找了个吉日,提车了。买了一个4000全车电子元件延保到8年20万公里,个人感觉超级划算,毕竟国产车,各种电子元件这么多,这个保险一下子,打消你的顾虑了。
开了20天,500公里,浅谈一下,首先说优点,外观是真的帅,可能情人眼里出西施吧,4975车长,1910车宽,看着很大气,说下内饰,感觉40万一下应该算是顶级了,各种皮质包裹,钢琴烤漆,你看看亚洲龙去,里边都有啥,配置也很高了,我能想到的都有了。在说下底盘,说23款悬架提升了,我感觉是真好,回了一次家,跑过120,车子很稳,曾经来过CT6,感觉比他的悬挂还要好些,,动力非常平顺,提速刷刷的,有车成本终于实现开车自由,冲满电市区随便100公里,家里有充电桩的,更省,隔音甩丰田100条街,不是黑丰田,我是丰田迷,然而我在丰田上实在找不到优点。
再说说缺点,后备箱很小,你想多带点东西,费劲,转弯半径比较大,对于新手不太友好,别的暂时没找到
总而言之,20万出头买汉很香了,同价位合资车绝对没这个体验,再有就是,好多人在乎保值,车是用来开的,不是用来保值的,20万出头买车的家庭的经济还好,但也不至于买新车开两年就换,反正我不是那么有钱,两年换车,这个车你开上8.9年不能低于5万吧,我迈腾当年26.5提的,到今年不也就买了7万吗,有人会说,国产车爱坏,我买了个4000的全车电子元件延保,8年20公里,最起码给你一个保障了,
【油耗】
一直用电充满电,市区轻松100km,暂时没怎么用油
【空间表现】
空间是真大,
【舒适性】
底盘那叫一个香,比22款提升不少,滤震很高,丹拿音响加好的隔音,听音乐很享受
【智能化】
刚开始用新能源,不知道什么叫好,感觉很高级
【提车价格】
219800+5000保险—3000的运损(说是运损,其实可以忽略不计,轻微一小道,还不用等车)
【驾驶感受】
平顺,提速快,可以秒杀路上90%车
Kzzzi:悬挂比CT6好我不信
DeacynCx:开过迈腾说汉底盘好我是真想不明白
欢128583542:请问,汉的插混是3种动力系统吗? 可以插电充电,然后没电了可以油转电,油转电供不上了直接消耗油,是这样吗?
本人是今年1月底提的新车,型号汉DM豪华版红色,裸车价21.98w,落地23w。目前一共开了15000多公里,用车感受一个字:香!两个字:真香!同级别内的综合实力可以说是无敌了。始于颜值,陷于才华,应该是我对这辆车的真实感觉了!如果一辆车每次停车以后都能让你忍不住再回头望两眼,那这应该就算是满意了吧!
先说优点:
1、颜值高:萝卜青菜,各有所爱,本人大爱,外观、内饰都很赞。
2、空间大:中大型车,不用多说,尺寸空间可与A6一战。
3、动力强:4.7秒的零百加速,谁踩谁知道。
4、配置高:国产车的普遍优势,也无需多说了。
5、隔音好、乘坐舒适性高:测评也有很多了。
6、经济节能:纯电模式下我的平均能耗16度电左右/百公里,如果不开空调百公里可以只要14度电。预约夜间的谷电充电,只要3毛8一度电,这样如果只是上下班用纯电开的话,一公里只要6分钱!是的,你没有看错,只有普通燃油车的1/10!馈电油耗6-7个的样子,也是很出色的水平。
7、智能化、科技感十足:隐藏式门把手、可旋转中控大屏、L2级驾驶辅助、语音人机交互、NFC感应车钥匙、手机远程遥控、遥控挪车、移动大电源等等,黑科技满满,大大提升用车感受!!!这才是21世纪新车该有的样子,跟同价位合资车一比,你会发现感觉不是同一个时代的产物!
(想看详细介绍的,可以看一看本人其他的帖子)
不足之处:
用车到现在,质量应该说算是比较可靠稳定的。里程1万5千多公里,做过两次保养,除了有过两次剐蹭补过漆外,没有因为其他问题维修过,但是其他小问题还是有一点的。
1、中控位置轻微异响。在右车门靠近中控和烤漆面板的地方偶尔会有轻微的异响,不是那种持续的抖动或振动,就是碰到颠簸的时候偶尔会这么轻轻的响一下,不仔细听或者没这么敏感的人可能感觉不到,但是对我这种稍微有点强迫症的人来说还是会有些介意。尤其进入夏天以来频率明显增加,可能是因为经过太阳暴晒以后,由于不同材料的冷热膨胀系数不同导致的。好在不是那种持续和严重的异响,勉强还可以忍受。
2、车机系统不够流畅。车机系统卡顿的情况其他车主反应过很多,应该是真实存在的问题,毕竟骁龙625的芯片确实太过时了!触屏操作起来不像手机一样流畅,但是我感觉在可接受的程度之内。系统自带的应用基本上可以在3秒左右以内打开,一些另外下载的应用可能会需要比较长的时间,车机卡死或者闪退的情况我没有遇到过。希望官方能够尽快退出5G版本,也别忘了给我们这些从一开始就支持你们的老车主升个级。
3、馈电且怠速状态下的发动机噪音较大。当车子处于亏电且怠速的情况下,一般是电池电量少于15%且低速行驶的时候,发动机会自动给电池充电,这个时候会感受到发动机轻微的抖动且噪声比较大。客观上来说声音大小也就跟燃油车正常发动机的声音差不多,但是体验过电车的安静以后你绝不会喜欢这个声音。所以建议家里没有充电条件的准车主们慎重考虑DM,直接上EV。
4、起步转向时前轮偶尔抖动。从车库起步方向盘打死转向的时候前轮有时会有抖动,这一现象只有从公司车库出来的时候会有且比较明显,在自家车位出来时基本没有或者非常非常轻微,其他场景下没有出现过这种情况,不知道是什么原因,据说是因为环氧地坪的摩擦力太大导致的。
5、雨刷反应不是很灵敏。自动雨刷的操作逻辑有点让人摸不着头脑,尤其是在雨很小的情况下,经常都块看不见了还没有启动,即使自动雨刷开到最大的4级也还是一样,经常得忍不住先手动去刮一下。中到大雨时的自动感应还是挺灵敏的。
最后再分享一点节能小技巧吧。
1、温柔驾驶,不暴躁不飙车。虽然我们有4.7秒的实力,但不需要张扬,大多数情况下做个安静的美男子,偶尔激发一下内心的小宇宙,岂不美哉?只需30出头千瓦的功率(最大功率的10分之一左右),你的启动速度就已经比百分之八九十的车要快了!
2、调节动能回收强度。汉的动能回收强度是可以调节的,有标准和较强两个模式。标准模式下动能回收强度较小,开起来也更舒适。较强模式可以最大限度的储存能量,但是会有些许顿挫感,需要考验你的脚感。
3、提前预判、少踩刹车。电车的动能回收功能相当于自带了一个轻刹车的作用,只要你能控制好车速,提前预判路况,那么在行驶过程中几乎可以不用踩刹车。
15000公里下来,我的行驶感受也总结地差不多了。总的来说,在科技感与豪华感的营造上,汉应该可以说是下足了功夫。大量科技配置与豪华元素的加持,让汉既有着越级的豪华氛围,又有着走在前列的科技潮流感。如果让我给这车做个定义,我会说它是一款动力很强的家用车!大、快、美、舒适、经济、智能是这款车的突出优点,虽然小问题也有,但是瑕不掩瑜,20万出头的国产车能做的这么出色真的不容易!给比亚迪点赞,也希望国产车都能够做的越来越好,受到更多国人的喜欢和支持!
头条用户:隔壁怎么上车?你难道不怕隔壁上车开门把你门撞个小窝窝出来吗
吃瓜观众一二三:纯电行驶不是只有88公里吗
如果没有如果8625:你这电耗我开不出来,油耗也开不出来…虽然我不暴力驾驶,但也不是很佛系,该踩油门就踩,跟楼主同款刚满一年,当时22.38杭州落地,车机的话最好车去下载东西就不太会卡,坦白讲,国产的进步确实有目共睹,但细节的不足也是有目共睹的,做工方面跟底盘质感确实有待提高!
【提车价格】
尊享版蓝外粽内,蓝色外观加了3k,全部落地接近25个w,不过享受了地方补贴,补贴后24个左右
【购车经历】
入手比亚迪汉前,本来是考虑换十代半雅阁,纯电也考虑过小鹏P7和极氪001。因为之前是开老爸换下来的七代半雅阁,除了本田情结,主要还是因为以前的广州本田是真的质量过硬,开了那么多年依旧稳得一批,从没在半路撂下过自己。这么多年除了换过一次发电机跟i-vtec阀,基本没换过什么其它大件,而且空调制冷真的无比给力!
后来,通过跟父亲交流,知道了比亚迪发布的dmi混动系统,由于工作调动通勤距离较远,需要增购一台车。而比亚迪dmi的可油可电,能满足各种通行场景。纯电的话始终还是有里程焦虑。比亚迪汉的配置真的是给你拉满,跟雅阁、凯美瑞等比较过后,毫不犹豫地选择支持国货之光~
【驾驶感受】
因为车牌还没寄到,开的里程数不多。随感而发,不吹不黑!总体行驶品质真的很不错,之前还担心网上说的筷子悬架,但真正开过后觉得是多虑了。NVH控制得很棒,前排是双层夹胶玻璃。没开过BBA,但车内噪音控制跟父亲的ES相比不相上下。不过底盘的滤震的确还有提升空间,有些累赘的震动消除得还是不太好。但总体舒适度是不错的。
【空间表现】
C级车的空间,家用完全足够了!因为要考虑家庭出行场景,小鹏P7之前差点去定车,最后还是被后排座椅劝退了。汉的后排真的是够宽了,而且中间地台也不高,不影响中间乘客的乘坐舒适性。
【智能化】
车机操控总体流畅,语音识别准确率也挺高。因为之前没有用过只能操控系统,所以也没有对比参照物。试驾过的P7连续语音印象挺深的。希望能够多出点更加实用好用的功能,这次好像出了个导航接力,朋友发的定位可以直接推到车载导航,还不错!期待多点OTA升级~
【最不满意】
还是销售服务!!早有耳闻比亚迪的售后有点拉胯,接待我的销售总体服务态度挺好,但是缺乏主动服务意识。可能也是卖得太好了,提车时匆匆忙忙给你拍完照,然后就要开走给其他新车停了。没有主动给你简单介绍一下车子操作(虽然都会操作,但是感觉会不一样)。去4S贴完防爆膜不知道是不是外包的,贴完膜发动机盖一淌脏东西,也没有清理干净,感觉很不好。
当然,比亚迪的销量确实太亮眼。排队提车的人多,作为普通消费者不能苛求太多,但是花十几万、几十万购入一个大件。对于个人甚至大多数家庭而言也算是一件大事。服务更细致、服务更暖心,相信国货之光就不光有技术产品力强大的耀眼光芒,更会成为真挚暖心的顶级国产品牌!
期待之后与比亚迪共行的幸福岁月,也期待能有更多的国产汽车品牌站稳国内,走向国际,在巅峰相遇!
吹了风了:我周六交1000定金,周日付全款提车,周二出临牌提走。
飞鱼92046:请问这车高速超车会不会很吃力?毕竟这车大才1.5T
用户3293519400295:马上有降价了
1,外观见仁见智了,设计符合我的审美标准,漂亮大气,腰线迷人,性感的屁股,中国结尾灯帅爆了,唯一不足就是前脸大嘴黑色边框太粗,显得不协调?原车是白色,提车后贴了pet改色膜,是我最喜欢的阿布扎比蓝,停4s店门口被一群销售小哥哥小姐姐围观啊?
2,内饰简明有致,橙色突显运动感,旋转大屏,dilink4.0车机系统很流畅,语音交互做的很棒,音域识别相当实用,但是中控面板一体式按键实在是不好用,行驶中按个空调要按5到6下,简直要抓狂,还好有:你好小迪?
3,新一代汉dmi整体配置很高了,在这个价格区间可以说是无敌于天下,底盘调教偏舒适,3连杆没有传说中那么不堪,续航达成率百分之八十七左右,已经很不错了,动力响应积极,油门跟脚,有2次封闭道路加速测试,室外32度,胎压2.5,hev加sports模式,关闭空调,实测最快7.5秒,电机给力,前段加速很快,0-50只需要3秒多,城市里超个车那是完全够用了,nvh做的太好了,非常安静,发动机启动声音小到难以察觉,在车里按个喇叭自己都听不到?
4,空间是真大,车身长度和宽度比同级别尺寸要大,有驾驶难度,我前一个车是比亚迪s6也不小,本人也是个老司机了,但是这个车刚开始稍窄的地方都不敢过,必须借助360影像系统,还有就是停车不太方便,好不容易找个车位太窄进不去,遥控进去吧,怕旁边车司机上不了车,自动立体停车位更不用想,车太宽根本进不去,幸福的烦恼啊?
5,买之前天天做功课,最终订了性价比最高的汉dmi中配尊荣版,等车25天算是比较快的吧,裸车22.58万,上牌1000,金融手续费4000,这3项我们这里1分钱不能少,否则出门左转不送?由于是比亚迪老车主,置换补贴8000,20天到账,省补5000目前还没有消息,4s送到的脚垫还行,玻璃膜都是套路直接没要,自己在京东下单龙膜,天窗冰甲,便宜实惠还包安装,目前行驶2700公里,没有任何问题,使用感受给4.5分吧,少给0.5分是怕你比亚迪骄傲。
买之前天天逛论坛,发现这车问题可真多,什么ev受限啊高速失速啊,刹车异响啊,各种毛病,百分之七十都是负面消息,看得你都不敢买了啊,是我人品好咯,提车到目前为止没有出现任何问题,香不香谁用谁知道,所以说同志们,心态很重要,不要听别人怎么说,更不要人云亦云, 车怎么样要自己感受,实践出真知,况且什么车没有问题?什么神仙车永远不出问题?花自己的钱,就要买自己喜欢的车,当然,有些人就是要花自己的钱买别人喜欢的车,那也是没有办法的事,不说废话了,上图?
用户4511946685368:卧槽还是cf上了
宜昌长安深蓝曹楷杰:猇亭汽车城
头条用户:这个蓝色好骚啊
先说观点,汉dmi性价比真的很高,体验很好,内饰高级,动力也不错。接受他的小瑕疵那他就很完美。最关键,你觉得好就行,反正我买了。
外观:整体好评;前脸比较中庸吧,个人觉得老款dm好看,中国结尾灯无敌好看,就冲它去的;后屁股的腰线一体化,有种帕梅的感觉,还不错;车身腰线看的也不叫合理舒服的,整体颜值很符合个人审美。
内饰:可圈可点,内饰打眼一看设计挺耐看的、也很高级,很多地方用习惯了感觉很合理;先说内饰用料,摸到的都是真皮包裹,压一压质感还不错;15.6寸的中控屏幕给人很震撼,屏幕素质也可以;Napa座椅觉得也觉得很舒服,而且高级感满满,中控档位部分仁者见仁了,个人喜欢哪个龙鳞档把;我的是木纹的,摸着是那种纹理的,有点高级感,但是显老气。橙色的运动座椅不耐脏(亲眼目睹坐垫黑的)包裹性的话我觉得差点意思,长途还是 豪华舒服点。
配置:基本配置挺全的,日常使用和高速使用完全够用,ACC,座椅记忆加热通风,无钥匙进入等等;可以对比合资车,真的不是差一个两个的,懂的都懂(杠就是你说的对)别扯日系风,不行抱个轮子自己跑吧。接下来是个人吐槽环节,无感的略过。
真的想骂byd,并线辅助很贵吗,很贵吗我真的无语了,加装一个汽配城风格的才1k多,为啥不加呢,还高配呢。然后在一个氛围灯,年轻人(个人觉得)爱的不行的东西,中配没有为啥呀 加装才2k,要不是担心质保,不然加装的应该很多吧。其他的配置 都无感吧,座椅记忆时而灵敏时而不能用,但是无伤大雅;最应该吐槽下的是通风加热真的是无感呀,要不考虑加个3档4档吧,真的无感手摸上有点点风,但是座上毫无感觉,别的车也不是这样的呀,咋设计的呀。
空间:家用的话空间完全够用。腿部头部空间完全够用,我175很完美,后排座我朋友185,没有任何压力(190+的当我没说),开车的话185头挨着顶,看个人吧。后备箱很多人说小,个人觉得还不错,可能是开口小显得不够用但是深度也够用。
续航:121续航纯电80+(开空调,设置都是默认;上下班通勤),群友也有实测100的,看个人🦶法,我比较激烈驾驶急加速急刹车(100%-25%);电耗一般都是14。hev模式下,跑过200公里的长途,速度在120 上下,平均速度80多,油耗6点几。提车到现在1800多公里综合油耗4点几。没有馈电行驶过。充电一直都是快充,国网平均充电时间都是(20%-100%)都是50min左右。谷电7毛一度,10块钱充满;这里吐槽下,121真的太少了,预算够的话还是上长续航版本或者dmp吧。用电太爽了,10块钱100公里的快乐。
驾驶感受:隔音很不错,关窗户,外边按喇叭就很低,配上丹拿世界都安静了(红绿灯都听不到后车按喇叭);混动模式下120的速度,发动机启动直驱,依旧很低,风噪胎噪啥的很低,很安静。然后说说地盘,个人不太懂三连杆四连杆啥的这些专业术语,单说驾驶感受,一个90度的路口,没看到直接拐的,真的稳得一批,坑坑哇哇的这个颠簸感也不错,乘坐感受很舒服。再说说动力,加速体验还以,踩到底冲出去,很爽,dmp应该会更爽。灯光的话,我觉得在亮就完美了,很多时候都觉得不是很亮(本人很喜欢亮堂的感觉)
泰迪来咬我呀:高级???
T-MY253249145:你的大屏为啥能朝向你
小灰灰6758:我也是白色,经典
先说缺点或者说个人不满意的地方:
1.路感太清晰,细碎震动都能传到方向盘和左脚休息踏板上,我在左脚脚垫下垫了块20cm*30cm*2cm的减震海绵,舒服多了。遇到稍微大点的沟沟坎坎,有时候车轮会抢方向,不过习惯了还行。
2.操控感一般,高速匝道转弯侧倾比较大。
3.品控不太好,刚提车主驾驶化妆镜灯就是坏的,走直线的时候方向盘右偏,据说比亚迪祖传,估计是某条生产线装配精度问题。去4s调前束把方向调正了但是又出现了转向左轻右重的情况,不知道有没有遇到这种情况的车友可以一起交流。
4.后排中间位置175的人坐了都顶头。
5.车太宽了,进地库或者堵车的时候要很小心,不过还好有360全景。转弯半径太大了,掉头要占三条车道。
6.车上钢琴烤漆部分太容易刮花了,一定要贴膜!
然后是优点:
1.隔音很好,极其安静,音响效果确实好,音响自定义设置四个参数可以调整为2.2.0.2,效果更好。
2.续航很强,满油满电1000公里没有任何问题。正常上下班2-3天一充,家装的充电桩大概2个多小时能充满,根本用不到油。百公里电费大概6-7块钱,一个月跑个千把公里才不到100的电费,非常香。而且电池几乎没虚标,电量跑多少是多少,当然冬天肯定会折减。
3.配置高,应有的配置基本都有了。智能化还不错,小迪识别率挺高。
4.智能领航还算能用,高速上用很舒服,但手还是要适当用点力把住,不然就是画龙。建议高速开智能领航的同时打开车道偏离抑制,居中效果会更好。
总之汉dmi是一辆开着很舒适的车,城里开又稳又安静。日常上下班用电,跑长途用油,很省还没有里程焦虑。当然喜欢激烈驾驶的车友建议深度试驾过了再考虑!
注:新提车的朋友千万别贴4s的膜!千万别贴4s的膜!千万别贴4s的膜!!!
WL219840807:同南京,想买,又怕后期小毛病多,请问用车感受如何,小问题有吗?
一个朋友发来问候:我来回答一个问题,方向盘是符合人体工学设计,驾驶者观察不是直视的,而是在主副驾的中轴线延伸出去的焦点,方向盘向右偏就是因为这种情况设计的,如果是出口国外左侧驾驶位国家,那么方向盘就向左偏
那叫什么鱼:我觉得你是来秀车牌的,我这也不差
一、外观方面:2022款汉的外观在国产车甚至30万以内价位车辆可以称为是乱杀。尤其是在相对前款尾部方面的改进可以说是画龙点睛之笔,也是让我下定购买决心的最后一根稻草。
二、内饰方面:真正坐进车里,触手可及的材质非皮及木,目光所见的设计也都很有豪华感。尊享的纳帕真皮和木饰板真的好评,氛围灯、后排空调控制屏和龙鳞副驾也很有高级感。说一点美中不足,就是中控电视真的可以考虑向奔驰学习,在大屏的基础上搞一些联体设计。
三、配置方面:我认为在同等价位,汉的配置是优秀的,包括丹拿音响、纳帕真皮座椅、座椅通风加热、ACC自适应巡航等等配置体验都很好。但是底盘前麦弗逊后三连杆也是不争的事实;在有2.0t发动机的前提下全系标配1.5t也是不争的事实。
四、空间方面:将近五米的车长,2.92m的轴距决定它的空间体验是可以媲美C级车的。家庭整体的良好乘坐体验是我决定买这辆车的主要原因之一。我的儿子是一个两岁半的宝宝,他非常喜欢在车里玩耍。
五、续航方面:充满电纯电续航市内基本100km打九折,高速基本85km左右打七折,综合能耗基本上5.7L+2度每百公里。基本可以理解为1L油换算3度电,存在的问题就是每次停车后再启动车辆都会掉电1-2%。
六、智能体验:车机智能化只能说中规中矩吧,骁龙690芯片在车机领域不算先进甚至算力普通。基本的执行导航、操纵车内仪器、呼叫车机软件等等功能是没问题的,可以替代手动操作减少驾驶分心,也有很多主动安全配置,但是反应速度、多重命令和人机交互有待提高。
七、驾驶感受:汉是属于我自己的第一辆车,之前算长时间驾驶的有我父亲的速腾,单位的迈腾、帕萨特、皇冠等等。汉的底盘调教十分出色,虽然配置决定它的运动性能上限不高,但是驾驶舒适性、nvh隔音静谧性以及滤震都有不错的体验。
【最不满意】车的转弯半径和离去角实在离谱,建议下一步改款增加后轮辅助转向。
一六fy:转向完全因为车大都快5米啥车都不好转
想去写书:看了你这个帖子,你应该是退车了,并且亚迪给了你封口费,车子出了那么大问题还在这里夸
芳贺慈夫:这位车主评论的比较客观。我5.27提车,汉dmi,跑了不到500公里,疫情原因还没有上牌,最大的感受或者说是优点,一是安静,极其的安静,即使发动机介入。二是空间宽大,尤其是后排,我180二郎腿随便。三就是底盘,虽然后悬架是三连杆,但从受力角度分析,强度刚度是足够的,而且底盘软硬可以用模式调节,运动模式支撑很好,舒适模式就太舒服了,这一点与一些人说的“散”完全不同。三是动力不错,过红绿灯路口,基本第一,只要你舍得踩。最后说说缺点,最大的缺点,一是没有烟灰缸和点烟器,对烟民不太友好,二是转弯半径却是有点大,转个小点的弯路,一般要倒腾两三次。
提车5天小结
外观:总体来说比较符合自己的审美,车也属于中大型车,看着比较霸气,唯一感觉车漆太薄了,在路边开门的时候没注意就轻微碰了下,就掉了小块漆。
内饰:总体来说也比较满意,目前发现的两个小问题,一是味道比较大,特别是提车第一天,也不知道是不是送的脚踏垫的味道,在太阳下晒了两天味道小了很多;二是每次下车推门框位置的时候总感觉推的有点松动,我试了其他门也一样的,都有这种感觉。
配置:感觉可以满足绝大部分的用车需求,也不知道是没贴隔热膜的原因还是西安天气太热了,在中午下午用车的时候,感觉空调不太给力。
空间:空间没得说,就是后备箱感觉有一点点小,这个也无所谓啦。
续航:续航总体也比较满意,现在加了一箱油用了一少半,现在用车都要开空调,纯电感觉也就是90km左右,充电从20%到100%四十多分钟,满油满电预计900km,可能和我开车习惯也有关系吧。
智能化:全车语音控制很赞,但就是小迪还不够智能,不能连续识别指令,发出指令时中间不能停,要不然识别就有偏差。
驾驶感受:总体来说不错,转弯半径大这个是通病,过一些坑洼的地方,抖动会传到方向盘这点有待加强。(提车第一天上高速到120的时候,方向出现了抖动问题,到130,140的时候抖动更明显,后来到售后说是给升级了一下软件,让我先试试,不行的话首保的时候坐四轮定位?,这两天还没上高速试,后续试完再发帖)。
总体来说,二十多万的车,总体不错,瑕不掩瑜。
Dentist978:我不怕,我的破丰田都抖惯了
帅森开宝马:金融服务费多少呀
疯狂的科多琴:订了灰,一眼看过去像秦
喜提汉dmi尊荣,时光灰色,原本想选白色,可惜等车太煎熬,灰色现车直接就提了,三天办好手续提车。
对比过雅阁、亚洲龙、迈腾,还是坚持选择比亚迪,当时试驾后马上订车提车,没有多余的考虑,你永远可以相信比亚迪,各方面都是我最中意的。
行驶质感、隔音、智能化、空间、颜值、配置都没话说,个人评价是满分的
比亚迪生意是真的火爆,谈不下什么优惠和赠送,太难了,后面好多还排队订车的
汉车子好大,刚开始还不习惯,转弯半径确实也大,还好我是老司机
我是把原来的油车置换了买的,驾驶感受完全不同,只能说电车真香。
当时也犹豫汉ev和dmi,家里小区没车位暂时无法安充电桩,最终还是买dmi,同价位dmi配置也比ev丰富,这价格只能买到老款汉ev
一直用电一直爽,汉dmi纯电续航120公里,对我来说真的很好用,每天上下班30公里,3天充电一次差不多了,充满电不过20块钱的。按照这个用法,一个月也花不了200,太香了
【智能化】
座椅迎宾功能,我感觉非常实用,打开车门,座椅自动靠后方便上车,熄火下车座椅自动靠后,方便下车,太舒服了吧。还有其他座椅通风座椅加热,360环影,语音助手,该有都有,我很满意
【空间表现】
非常宽敞非常大,家里人做过都说空间大,唯一不好是后排中间不行,顶头,座椅也太高,所以满员的时间中间乘客难受了
【最不满意】
最不满意,中控黑色钢琴烤漆,太容易脏了,还会粘指纹灰尘,直接买了贴纸贴上,舒服多了
AJAJ521:这个配置没有氛围灯哇
手机用户4382092337:轮胎是马牌的吗?
无情杀手裴仔:兄弟 这个膜是咋贴的 先喷水吗?
【外观】
外观最好看的无疑是大溜背造型和中国结尾灯了。
玄空黑和时光灰的颜色让我纠结了许久,后来看了实车之后,发现时光灰是真的很耐脏,所以后来就定了时光灰。
【内饰】
之前自己有一辆燃油车,卖的时候对方给的报价远高于我的预期,所以直接上到121版本尊享配置。作为121版本顶配的存在,真皮方向盘摸着很舒服,还有氛围呼吸灯超赞。不过也有一个小小的遗憾,就是内饰颜色没有太多的选择,橙和棕只能二选一,无奈橙色太黄,只能选择棕色,如果有红黑配色,是不是应该更好。
【配置】
作为121顶配,各项配置还是挺丰富的,最让我喜欢的无疑就是自适应巡航和预约充电。不过有一个配置不太好用,那就是手机无线充,充电功率实在是太小了,还容易发烫。作为121顶配居然没有配备抬头显示和并线辅助这两个实用型功能,让我始料未及。
上车仪式感很强,上车后座椅回自动调节到记忆位置,熄火下车座椅也会自动往后调,仪式感满满。还有老板键,丈母娘坐在后排,我在驾驶位可以直接调节副驾驶位置,贼有面子。
【空间表现】
乘坐空间简直就是无敌,后排直接二郎腿没问题。而且门边上储物空间也很多。但是档把那块下面没有像其他车一样掏空,这里浪费了一点空间。还有就是后备箱空间小,同级别相比,汉dmi后备箱偏小。
【续航】
充满电跑到还剩25%电量,能跑到100km+,HEV模式下,现在油耗0.3,馈电油耗没有测试,说实话这车上下班我就把它当电车开,就没准备烧油,提车后第一时间加了92#油150元,油价8.99元/升,加了16.68升,续航直接提示462km,这简直就是惊喜。
【智能化】
智能化不得不说车机语音系统了,和智能车机交流起来不费劲。
领航模式下,大体上让人满意,能顺着不直的路自己跑,但是偶尔会跑偏,还是挺吓人的。
车联网挺好用,门长时间不关App会直接提示,还能远程低延迟控制车辆解锁,可把我同事羡慕坏了,他们合资车虽然也有这个功能,但是延迟特别大。
【驾驶感受】
悬架很舒服,毕竟是中大型车,相比以前开的紧凑型的车,绝对上了不止一个档次。
噪音也控制的非常好,我看好多车评人说HEV模式下发动机噪音大,我本人是没有这样感觉,对于我来说,HEV模式下车内依然很安静,尤其是在丹拿音响的加持下,噪音真的可以忽略不计。
用户137569084694:你好,请问你这个是在南京那一家店买的。首付怎么付的呀。谢谢
A7y荣:你马赛克个寂寞
Zy20312:你好博主,请问你订车等了多久?
汉DM
2022款 DM-i 121KM尊享型
【满意】
1.面对日益昂贵的油价,这台搭载DM-i系统,并且能油能电的插混汉DM越看越顺眼,真香,并且,这台1.5T的发动机是可以加92油的,相比其它竞品车型依旧有很不错的竞争力。
2.外观很大气,自从比亚迪采用了龙颜美学这套设计风格,比之前的外观风格要更加时尚了,也更讨喜。
3.尾部的中国结尾灯在点亮之后非常好看,相较于老款更加精致了。
4.内饰在大面积皮质包裹下摸上去,看上去的质感绝对值回它本身的售价,并且中控大屏的系统是DiLink 4.0,操作比较流畅。
5.头枕上的汉刺绣,配上运动风格的座椅,观感属实不错,有汉专属的氛围感。且座椅宽大,软乎,乘坐舒适性的表现可圈可点。
6.主被动安全配置齐全,可以给你一个好评。
7.有540度全景影像和前后雷达,成像质量清晰,畸变较小,对新手比较友好。
8.丹拿的12扬声器效果不错。
9.矩阵式LED大灯照明效果不错。
10.底盘质感有了一定程度的提升,整体更加舒服了。
【不满意】
1.新车内饰稍有异味。
2.车机只支持HiCar,不支持苹果Carplay和百度Carlife。
3.车内的多色氛围灯显示效果一般,且在进行语音指令时无法关闭氛围灯。
4.需要订车,时间很长,且没有什么优惠。
【驾驶体验】
DM-i的这套插混系统,就实际驾驶体验来说,表现与其它竞品车型相比也算是可圈可点的,中低速时,它有着近乎于纯电车型的驾驶感受,油门线性,跟脚。在急加速时,发动机的介入还算平顺,偶尔激情一把也是可以稍微有一点驾驶乐趣的。
它的底盘表现则更偏向于舒适性调校,整体质感不错,可以轻松化解沟沟坎坎的细碎震动,配合上宽大且软乎的座椅,可以说有一定的高级感了,舒适性方面可以给一个好评。
【乘坐体验】
空间方面没得说,家用绝对够用。座椅宽大软乎,长时间乘坐舒适性不错。
【油耗】
满油满电轻松续航破千,平时如果家里可以安装充电桩,使用成本更是低廉,绝对是家用过日子神车。
【优惠】
目前没有优惠,平价订车。
用户3570276064483:红色要加2千吧
用户357879877398:这是什么车真漂亮
Boyi298:试驾车发出来有啥意思呢