点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

提车三月，开了7000多公里，今天升级了丹拿音响（效果很棒）加装了发动机下护板。 续航表现: 1，表现续航和实际续航几乎没有差别。 2，70%的电续航50km左右，提车时满电提示续航68km。 3，油耗目前5.0L左右，累计充电6次（均充满） 4，满油满电下实际续航预计600-650左右。 5，提车到现在加油刚好2500元，充电99+充电停车费70＝169元，已跑7455km（提车时已跑6km），还能跑460公里，提车时表现续航68+65=133km 7455-6+460-133=7776 2669/7776=0.34元，实际每公里油耗0.34元 动力方面: 1，动力说来就来，推背感很强（4.7不是盖的，但是日常很少有适合地板油的路），电量不足时发动机启动后和正常油车声音一样，怠速时如果电量低于15%发动机声音很明显。 2，高速上超车动力依旧很足，前置2.0T涡轮增压发动机+后置大功率电机动力真的稳。 3，有电的时候纯电行驶太爽了，电机驱动变发动机驱动也感受不到丝毫变化（除了声音） 4，悬挂一般，过小坑感觉很明显，过大坑更明显。坐等官方的FSD减振器（已经在做价格调研了） 空间表现: 1，后备箱空间比较小，正常尺寸箱子放两个差不多就满了70%，后排还不支持放倒。 2，前排扶手箱容量也很小，中控台下面是实的，空间挺大，储物的地方不多。 3，方向盘下面，后排中间扶手等地方小小的储物空间挺多，放小东西不错。 智能化方面: 1，感觉比亚迪不重视这块，更新很慢，这么久就更新过一次。 2，车机毛病不少，360°影像四个角有变形+显示不准、部分软件无法安装（如QQ）、链接蓝牙后不主动让车子播放蓝牙音乐的话手机播放音乐还是在手机上放。 3，acc用起来挺轻松，给人的感觉很稳，不过有时候突然遇见速度很慢的前车减速还是有点让人感觉慢了点，感觉自己不踩刹车要撞上了。 4，高速中遇到平板自动重启一次，但是行车功能和高速巡航等都正常使用没有影响，但是多多少少还是有点吓人，望改进！ 5，没有酷炫的自动泊车、自动变道、自动上下匝道等，连哨兵模式也没有。 其他: 1，购车的4s店贴膜还是可以的（3M），前档隔热率33%，四个窗户和后窗玻璃很黑（私密性好且防太阳光很好） 2，随车送便捷充电枪（插220v插座）、外放电插排、充气泵等非常方便。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.11分“优秀”

【续航】 81公里续航日常上下班够用了。选择DM平时回老家没有焦虑感。第一次上高速回老家800公里路满油慢点跑了750公里。车里有孩子一路速度基本控制在100到110直接。 【油耗】 亏电油耗还可以接受毕竟2吨多的车。比我之前开的SUV省油太多了。日常通勤基本用不到油。 【空间表现】 前排后排空间真的太满意了。不亏是中大型轿车。老婆孩子家人都是这个车坐着舒服没有那种压抑感。孩子晕车坐这个一点不晕之前开的SUV大冬天孩子都要开窗通风不然晕车这个汉孩子很爱坐。 【舒适性】 驾驶舒适坐车舒适真的选对一款车很重要。 【智能化】 智能对我来说已经很满足了。车机谁叫谁到很多功能都可以语音控制真的太方便了。孩子坐车还老是喜欢调戏小迪? 【最不满意】 最不满意的地方就是亏电噪音比较大。不过这个车隔音真的不错车内基本听不到外面的声音。提车第二天就发现有异响去了4S店3次售后很好每次都开出去试车几个小时。那种声音有时候有有时候没有很难试出来。后面我开发现座椅异响。售后给我处理了好几次还是没解决。后面帮我申请换座椅。副驾驶座椅换了异响消失了。真的不怕出问题毕竟是个机器。售后能很好的解决问题真的很好? 【购车经历】 之前开的SUV比较蚝油也开了6年了。也想换个智能一点的车。开始订了比亚迪秦DMI等车太久了。孩子说哪个车太小气了。毕竟资金有限开始就没有考虑过汉。当去4S店第一眼看到汉。试驾了汉真的一下就爱上了。造型外观真的超级喜欢。带着老婆孩子去看了一眼就订了。 【提车价格】 当时有现车也没啥优惠的。不过销售小姐姐很好送了好几张保养卷。 【驾驶感受】 动力真的不是盖的一脚下去见谁秒谁。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.36分“优秀”

外观是我喜欢的类型，又长又宽，内部空间宽大。动力不用说，谁开谁知道。 【最不满意】 转弯半径大，掉头需要4车道。后备箱有点小。音响效果一般，低音太少。这个音响听音乐和FM是两个感觉，我怀疑调好的均衡器和音效对FM无效，听着声音很单薄。当时在店里对比纯电顶配和dm低配，顶配音响效果明显比低配好一些，所以临时决定买dm高配，买回来才发现dm高配比ev顶配少一个关键的低音喇叭…… 【舒适性】 静音效果很好，内部空间宽大，座椅通风很爽，空调制冷给力。底盘过坎的时候感觉振动有点大，过两边高低不平的路面时，车身晃动比较明显（左右晃动，不是弹跳，车子过减速带的弹跳方面我觉得抑制的还可以），对快速路上那种密集的减速带过滤的很干净。 【购车经历】 以前的老车开了5年，嫌噪音大，秦普拉斯上市时试驾后，越来越嫌弃老车，天天看汽车论坛。去试驾过君威gs，君越，其中汉dm和君威gs试驾过好几次，最终决定选择汉。绿牌对我的吸引力最大，我们这里燃油车每周限行一天。其次是汉的动力比别克更好（没有考虑凯美瑞的原因？），隔音不比别克差（不考虑雅阁的原因？），我个人主观感觉汉的隔音是要优于君越的。 【油耗】 7月下旬提车到几天前第3次加油，之间没充过电。提车时电量70%，打开强制保电模式，soc设置为70%，就这样无脑开，电量基本在60%到73%之间波动，第二次加满油时里程为414km，第3次加满油时里程为870公里，加了37.46升，可以算出百公里油耗为8.22升。路况上下班短途出行为主，每天大约17公里，郊区和高速为辅，大概占比20%吧。这个纯烧油的油耗我比较满意，比我之前的1.5T燃油车低一点。等个人充电桩安装好以后，用车成本会大大降低， 【空间表现】 横向和纵向空间很好，顶部空间同级对比没有明显优势，但是对于不到175cm的我来说完全没问题。 【续航】 纯电续航没有专门测试过，但是按电量比例来计算，80公里是比较靠谱的。 【最满意】 加速，加速，加速，隔音效果，隔音效果，外观，当然还有绿牌不限行，市政停车位免费两小时等小特权。 【驾驶感受】 加速很给力，超车非常有信心，即使eco模式也可以秒路上一大片蜗牛车。过弯侧倾抑制得不错，网上有些人吐槽过弯侧倾大，实话说我完全没感觉到，难道我开的不够暴力？底盘滤震上面说了，挑路面，某些路面很舒服，有些路面就很一般。辅助驾驶体验过，不太放心，高速上总感觉它会靠车道右侧走，而不是正中间，变道后的加速有点猛，增加巡航速度或者减少车间距后，加速也有点偏猛。 暂时想到这么多，手机打字真特么慢啊。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.5分“优秀”

【续航】 长沙的冬天也不是很冷，充满电纯电行驶开空调预估续航在50公里左右，绝对不会超过50，然后高速上表现油续航不是特别精准，专门关注过，油表显100公里实际只能开90公里，然后满油满电表显在700左右。 【油耗】 基本都是家里220v三角插家里充电，从0-100%需要冲9个小时左右，纯电状态下非常省油，几乎在一毛多一公里非常划算，但我跑高速比较多，油耗去到9个油左右了，毕竟2.0T的发动机我认为很划算了。 【空间表现】 空间没的说，无论是前面还是后面都足够了，唯独就是后备箱太小了。 【智能化】 电动尾箱，电动后视镜，老板键、手机互联、360全景摄像头、自动驾驶、智能连屏，科技感十足，任何一款二十多万合资车给不了你的。 【最不满意】 不支持快充，长沙也是省会城市，慢充对外开放的很少，所以只能自己回家慢慢冲，有电开起来的感受和馈电情况下给你的驾驶感受是不一样的，满电开起来着实爽，难怪那谁说现在还有人买油车。 【购车经历】 12月底长沙车展订的车，当时订车分别在看雅阁、大众途观L、CT4、最后看的是比亚迪然后就秒订车了。 先是准备订途观的，但了解了一下情况，去年裸车优惠给到差不多4万，现在借着缺芯片新款上市只给到1.5的优惠，我怕买了等过完年这款车又优惠4万。那我不是开一个多月就纯亏3万多嘛，CT4也是这状态，给我感觉套路满满。 后朋友推荐去看比亚迪以前不晓得汉有混动的，没考虑过纯电，我用车主要是用作接待客户用，对空间、舒适度、有要求，然后又是人生第一辆，毕竟二十多万的需求所以对品牌没有太大要求，先是在懂车帝上面看了两个多月的车，对车的了解基本都是从这里面学到的。 买比亚迪汉DM几乎没花太多时间去考虑就下单了，主要是对比了前面几款车，汉DM给我的感觉是诚意满满，空间大、外观大气、内饰非常满意、科技感十足、2.0发动机、还有三年11万免息贷款，这几点全部集中在这款车上让我没有不选择的理由。 【提车价格】 优惠5000，包牌，5700多的保险，3000金融就提车了，我后面打听了一下裸车优惠应该在8000左右才算没亏。 【驾驶感受】 纯电情况下静音非常好，加速快，非常稳。馈电情况下就感觉发动机声音很大了，加速听得到发动机提速的声音会很不习惯，但汉的隔音效果其实做得很好，只是纯电情况下几乎没有其他声音。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.71分“优秀”

提车1000公里简单分享一下 优点：颜值，空间，安静，省油这些就不多说了，很多车友都有分享 重点：关于高速失速问题 买之前担心的一批，实则大可不必 出现失速无非两种情况，第一电池本身或车子电控系统本身就有质量问题，遇到这种情况直接维权然后网上开喷就行。第二亏电情况还开着eco跑高速，极有可能会失速。所以，担心自己会中头奖买到问题车，那就直接出门左转买台雅迪保平安（记得带头盔），跑高速前强制保电50或60以上，normal或运动模式跑，肯定能保住电，不用担心失速！撒开了跑就行 缺点： 1 刚开始没感觉底盘有啥问题，还挺舒服的，开多几周后发现确实有点晃悠，过沟沟坎坎的时候回弹比较清晰，而且如果车轮压线了方向盘还会自己震动，我感觉这没必要吧？但是，但是，这底盘应付绝大多数城市路况是没问题的，只要你不是屁股镶针，你就放心用吧！看多了喷子说的心里反而膈应。反正别人问我底盘，我就别问，问就是筷子悬挂垃圾，拐个弯都会翻车，跑烂路分分钟断轴，您听着开心就行…… 2 转弯半径确实大，个人建议直角弯可以比正常车稍微提前一点打方向，这样会稍微舒服一点，掉头就没招了，两车道很难一把过 3 比亚迪你就不能给整个QQ音乐网易云吗？酷狗酷我是你亲儿子咩，叼拿星，歌难听到hi一样 4 远光灯差点意思，不是不够远，是光源不聚焦太散了导致光感很弱 其他普遍反馈的问题我这没遇到 方向盘没有跑偏，自适应巡航用着还行，没有一左一右乱跑，屏幕也没有卡顿，没有死机，车机除了垃圾听歌软件，其他完全够用了 以上

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.21分“优秀”

驾驶半年行驶里程18000km，说说用车体验。 颜值、配置、空间、动力、静音这些不用我说，同级最强毋庸置疑。谈一下经济性，我每天通勤70多公里，基本全用电，不开空调走高架能跑90多km，夏天开着空调80左右，一个月电费230左右（多数到家时已经是谷时计价），充电桩坏过一次换了一个很好的空关问题解决，建议还没装的让师傅加钱直接上64A的空关，亏电油耗大概8-10个油看路况，我一般只有出去玩时会用油，大概2-3次油调价加一次，HPEV模式下双离合中低速顿挫比较明显，亏电到EV里程剩余3km时停车发动机也会运作，此时车身有明显抖动，如果没有充电桩不建议买DM，用车体验大打折扣，油耗也高，外面交流充电桩较少且单价比直流高，通勤的话不如直接买EV一周出去充一次。 保养费用我觉得也挺省钱，厂家目前规定是根据HEV里程计算保养，1年或7500km，对于我天天用电的，一年去一次就能搞定，基础保养600左右。来聊聊群里和网上吐槽比较多的几个问题。 1. 车机卡顿，首先车机慢是真的，用的晓龙625芯片（看来下很多10来w的新能源车芯片用的都是比咱快的芯片，并且升级要2999元），我的解决方法是，全部用车机版app，分屏模式下，高德导航+qq音乐同时显示，切换倒车或空调不会卡顿，手机app一概不用，体验好很多，但2-3年后升级车机就是必然了，也不知道老车主能不能升级。 2. 低速刹车顿挫，有些时候刹车到10码时，车子会有强烈向前一冲的感觉，感觉是动能回收系统和车本身刹车系统兼容问题，这个问题我首保去升级了刹车系统，目前没有再出现过。 3. 刹车异响，低速刹车有磨盘声，首保时提出排查，目前未出现。 4. 转向辅助，这个功能是默认不开启的，理论上是打转向灯后，屏幕会打开左右后视镜摄像头，观察后方情况，但咱车的摄像头是对着地面的，打开这个功能看了个寂寞，并且由于车机比较慢，一般转完了才显示，所以这功能很鸡肋。 5. 车道保持，根据路面划线车子自动修正行车线路，这个功能5000km前我天天和它掰腕子，手劲都涨了不少，后面慢慢习惯了它抢方向盘，因为一直都挺准的，信心足了很多，现在基本上随它修路线，60码自动启动，雨天只要没积水都能准确走线。 6. 转弯半径，这车转弯堪比GL8，我目前车上几个坑都是在小空间挪车时碰的，如果是小车换汉一定要小心点，否则修理店老板对你笑眯眯。 7. 建议别买红的，要加2k，并且很不耐脏。 以上是用车经验分享，总体来说还是非常满意的，买汉前一直看不上比亚迪，但这款车出来首先名字就满足了我一个男人的华夏文明自豪感，其次产品也够硬，身边10-100w车价的朋友也都挺喜欢这车的，品牌问题上“比亚迪是比亚迪，汉是汉😂”

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

先说缺点或者说个人不满意的地方： 1.路感太清晰，细碎震动都能传到方向盘和左脚休息踏板上，我在左脚脚垫下垫了块20cm*30cm*2cm的减震海绵，舒服多了。遇到稍微大点的沟沟坎坎，有时候车轮会抢方向，不过习惯了还行。 2.操控感一般，高速匝道转弯侧倾比较大。 3.品控不太好，刚提车主驾驶化妆镜灯就是坏的，走直线的时候方向盘右偏，据说比亚迪祖传，估计是某条生产线装配精度问题。去4s调前束把方向调正了但是又出现了转向左轻右重的情况，不知道有没有遇到这种情况的车友可以一起交流。 4.后排中间位置175的人坐了都顶头。 5.车太宽了，进地库或者堵车的时候要很小心，不过还好有360全景。转弯半径太大了，掉头要占三条车道。 6.车上钢琴烤漆部分太容易刮花了，一定要贴膜！ 然后是优点： 1.隔音很好，极其安静，音响效果确实好，音响自定义设置四个参数可以调整为2.2.0.2，效果更好。 2.续航很强，满油满电1000公里没有任何问题。正常上下班2-3天一充，家装的充电桩大概2个多小时能充满，根本用不到油。百公里电费大概6-7块钱，一个月跑个千把公里才不到100的电费，非常香。而且电池几乎没虚标，电量跑多少是多少，当然冬天肯定会折减。 3.配置高，应有的配置基本都有了。智能化还不错，小迪识别率挺高。 4.智能领航还算能用，高速上用很舒服，但手还是要适当用点力把住，不然就是画龙。建议高速开智能领航的同时打开车道偏离抑制，居中效果会更好。 总之汉dmi是一辆开着很舒适的车，城里开又稳又安静。日常上下班用电，跑长途用油，很省还没有里程焦虑。当然喜欢激烈驾驶的车友建议深度试驾过了再考虑！ 注：新提车的朋友千万别贴4s的膜！千万别贴4s的膜！千万别贴4s的膜！！！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.33分“优秀”

小迪陪了我一年整了，总里程22000，纯电7000，出过两次远门，最远一次到呼伦贝尔草原，在今天新款汉dmi上市之日，谈谈老款DM使用感受: 【续航】 纯电续航还算扎实，春夏秋激进点开也能保证70以上，东北冬天开暖风只能跑40 【油耗】 春夏秋馈电油耗市区和高速120以上在8个多，国道7个多，最少我跑过6个；东北冬天比较费！市区短途得到10到12个！但是也能接受，别的2.0t燃油车普遍都在12到15个，东北就是这样，南方可能理解不了吧 【空间表现】 空间优秀，我182，200斤，前后排都很宽敞，但是后备箱是真的矮，大件经常放不进去，后排还不能放倒，但是无关紧要，家里还有suv 【舒适性】 舒适性好评，无论是前后排座椅的舒适性还是行驶的稳定性静谧性都得到了全家人的一致好评！国产车的进步真的很大！特别是开长途，开辅助驾驶，去内蒙两个人换手一天开了一千多公里都没觉得多累！ 【智能化】 还不错，对比传统车企肯定强很多，但是对比一些新势力品牌还是有差距！很多人说车机卡的不行，我买的时候还是最老的芯片，说实话车机配置确实低，但是真的够用，没有网上说那么拉胯，我常用的酷狗，百度，高德都是车机版，一点也不卡！你非要用手机版肯定是卡，还有抖音微信啥的在车机上用这些得劲吗？不理解。但是将来我肯定也是要升级的，手机也得更新换代的不是 【驾驶感受】 舒适性不错，动力非常强劲，sports一开谁也不爱！高速巡航很稳没有一点飘的感觉！120以上超车也是轻轻松松！但是得承认底盘和操控是短板， 对于有操控欲望的人确实是不怎么够用，但是家用足够了！而且好歹还是四驱！草原烂路我也跑了，东北大雪天也跑了，它没给我丢过脸，多少suv都馅里了，我在他们旁边飘过时那种自豪感哈哈！ 【最不满意】 最不满意的当然第一就是快充快充啊！现在哪还有交流慢充啊？一年了没在外面充过电！只能在家在单位充！比亚迪你倒是给个改装方案啊！现在外面改装方案好多了，现在还有dmi同款方案了，我真怕忍不住去改啊！然后就是后备箱太矮和后排不能放倒了，拉大件基本不可能！最后还有4s店，出过一回保险，真后悔在4s修！那售后的态度真的是很无语！修完取车的时候那车里的灰，都没法下脚！要不是送的保养，真的不想再去！但有一说一，保养价格真的低，基本和外面大一点的修车店价格差不多少！一分钱一分货吧，一样服务好价格也好啊～还是希望比亚迪将来大卖之后能做好售后。真的很重要！ 最后总结:当初看上汉dm外观内饰占60吧，配置动力占40%，开了一年之后真的觉得当初没有选错，真的是台好车！虽然新款汉dmi，dmp上市很眼馋，但是钱也好啊！说实话老款dm性价比很高，20出头的价格，动力、舒适性、配置、市区的经济性，还要啥，而且稳定性很好，2万公里没出过什么问题！还要啥自行车！同事们开完都觉得迈腾雅阁凯美瑞a4都不香了！最后，希望比亚迪能成为国产良心企业！成为新能源汽车的领军企业！加油！希望下一台车还能是比亚迪！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.57分“优秀”

[购车经历] 之前的车子是卡罗拉，cvt变速箱感觉不跑高速，城市开，挺好的，一直开到8万公里卖掉，都没有出任何问题。这点挺牛的。 后来打算换车的时候考虑的是CT5，林肯冒险家，那时候还没有注意到汉dmi，是有一次去深圳壹方城逛街，壹方城有个很大的汽车卖场。里面好几个新能源品牌，但是都没有顾客，只有比亚迪店面全是顾客，所以就跑过去看了下，汉dmi的外观和内饰一下就吸引了我，后面就开始去看评测去试驾去了解。 [外观内饰] 这是我最喜欢的地方，中国结的尾灯好看，整体造型流畅，内饰摸起来，看起来都挺豪华的，乘坐空间也很宽敞，音箱效果还是挺好的，当然也有人说一般，建议下载一些无损的歌曲再试试，我都是听的无损。 [智能配置] 我觉得全景影像比较实用，语音操控也挺实用，其他辅助驾驶功能都不怎么在意，因为公司有特斯拉model y（这个应该是智能驾驶第一梯队了，也就那样吧😨）,自动驾驶之类我一个都不信，开车我只信自己。 [空间] 乘坐空间很不错，大部分时间一个人开😂，坐4个同事的话，乘坐都很舒适。 [续航] 城市实测续航还是不错的，每次ev跑到25%，大概是90公里左右吧,没有特意的去测试。 亏电油耗最高6升多，7升多也有过，不过我总里程还不够长，目前提车时的油都还没用完。 我感觉这个地方的花费，完全可以接受。 [驾驶感受] 深圳城市开，顺滑，安静，舒适，比起2.0T动力的CT5,和冒险家，这个顺滑，安静，省油更加适合我的需求，年轻的时候向往2.0T蹦零八百，现在觉得百公里十几个个油，还是95，真没必要。有这钱去找点乐子不香吗？ [缺点] 后备箱太小； 车体长又宽，调头要注意； 比亚迪的脑残粉到处秒奔驰秒宝马的，比较丢人，希望大家能理性比较，不要动不动就到处怼人。 [总结] 我对于所有品牌都没有什么粉不粉，也不太理会网上的吹嘘和黑子，也不认为买车一定要爱国，买国产车，我只看产品力， 这个价位，汉dmi是最能符合我需求的车子。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.86分“优秀”

外观： 龙颜设计，挺惊艳的，起码在路上的辨识度很高，这个见仁见智了，萝卜白菜各有所爱，DM的前脸就比较商务大气，没有EV的前脸那么锋芒毕露了，个人比较青睐EV的前脸，但是避免续航焦虑，还是选择DM吧，也不错，不过多评价了。 内饰： nappa真皮，实木饰板，可以摸得到的基本上都是软包，连喇叭罩都是金属的，至于什么材质我也没有仔细研究了，可以说是物超所值吧，反观一些品牌效应的车型，要这样的内饰要去到什么价钱大家懂得都懂了。设计是环抱式设计，感觉内饰都是环绕着你的感觉，比较像某奔。一开始想选豪华版的，但是看了豪华版的座椅纹路，还有气味，还是选择尊贵版吧。 配置： 配置方面的话，L2辅助驾驶，自动跟车用过都说好，不过多宣传了。11扬声器，只能说是模拟声场吧，低音不足，自己加了个低音炮，可能我对音响要求比较高，中音不够饱满，高音还凑活，唯一不足就是不能加钱升级丹拿音响，所以我也相应扣一点分，只能3.9s的EV才能升级，有点失望。360度全景都有，紧急制动还挺好，一开始提车的时候还不熟悉刹车，帮我刹过2次。电尾门是个好东西，20年4月后的基本标配了这个车型，车机也是升级版，虽然我只用导航和听音乐，个人觉得比carplay好用，容易上手。 空间： 没话说，轴距2920不是盖的，我182身高，前面已经调到我合适的位置，我在后排半躺姿势坐，膝盖前面还有2拳距离，不得不说这个空间是真的强，后排头部偷了空间，虽然溜背造型，但是不影响车内空间。唯一要吐槽的就是，车尾箱小，我是不够用的，这个空间需求因人而已吧，下面是电机，所以没有地方放备胎，有补胎液和打气泵随车。 续航： 我暂时跑过了6000多公里。 纯电模式：不开空调，大概可以跑70km，因为系统预留15%的电来保护电池和维持其他设备使用的。开空调68km，大概也就60公里吧，我这边是南方，所以冬天不会打很多折扣。 混合动力（HEV）：跑高速大概7-8个油，每公里6毛左右吧，对于一台2吨车来说，差不多吧可以接受。油缸47L，能跑多远跟驾驶习惯很大关系，不多废话。市区，我的驾驶习惯来说，强制保电70%下8-9个油，智能保电70%下7个油左右吧，坐标广东珠海，仅供参考哈。 智能化： 有软件监控挺好用的，定位，提前开空调，远程监控车辆摄像头，开关窗户，锁车等等都有。该有的都有，据说今年会上哨兵模式，拭目以待吧。 驾驶感受： 我只能说无论是混合动力还是纯电跑起来都不像一台2吨车，还是一句话，你敢踩，他敢冲。避震偏软，比较商务，虽说DM是性能班，除了加速像性能车，其他就那样吧，毕竟人家也不是专做性能车的，差不多就好了。特别要说的就是刹车，原厂2活塞刹2吨的车，信心不大，特别是紧急情况的时候，刹下去，稍微松一点都往前冲，惯性还在，刹车也感觉不够线性，刹停点头比较严重，自己换了个6活塞，好很多。 总结：来个总结吧，20多万的车，感觉是物有所值了，至于小毛病现在还没有发现太多，用久了多多少少都会有一些的，反正质保够长，看运气吧，很多人问，EV和DM怎么选，首先考虑两点，续航和充电，不想有续航焦虑选DM，有条件安装充电桩或者可以解决经常要充电的问题选DM，不想经常充电的，别想了直接选EV。我上下班20多km，经常纯电跑，不开空调2-3天一充，开空调1-2天一充，自己申报了充电桩的。回老家在高速上也不用排充电桩，直接用油跑，所以还是挺香的，不能解决充电问题的话，油耗肯定会高。驾驶的话，动力不可以没有，但是可以不用，家用车差不多也就可以了，国产进步空间还有很大的，但是已经很香了

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.5分“优秀”

提车5天小结 外观：总体来说比较符合自己的审美，车也属于中大型车，看着比较霸气，唯一感觉车漆太薄了，在路边开门的时候没注意就轻微碰了下，就掉了小块漆。 内饰:总体来说也比较满意，目前发现的两个小问题，一是味道比较大，特别是提车第一天，也不知道是不是送的脚踏垫的味道，在太阳下晒了两天味道小了很多；二是每次下车推门框位置的时候总感觉推的有点松动，我试了其他门也一样的，都有这种感觉。 配置：感觉可以满足绝大部分的用车需求，也不知道是没贴隔热膜的原因还是西安天气太热了，在中午下午用车的时候，感觉空调不太给力。 空间：空间没得说，就是后备箱感觉有一点点小，这个也无所谓啦。 续航：续航总体也比较满意，现在加了一箱油用了一少半，现在用车都要开空调，纯电感觉也就是90km左右，充电从20%到100%四十多分钟，满油满电预计900km，可能和我开车习惯也有关系吧。 智能化：全车语音控制很赞，但就是小迪还不够智能，不能连续识别指令，发出指令时中间不能停，要不然识别就有偏差。 驾驶感受：总体来说不错，转弯半径大这个是通病，过一些坑洼的地方，抖动会传到方向盘这点有待加强。（提车第一天上高速到120的时候，方向出现了抖动问题，到130,140的时候抖动更明显，后来到售后说是给升级了一下软件，让我先试试，不行的话首保的时候坐四轮定位?，这两天还没上高速试，后续试完再发帖）。 总体来说，二十多万的车，总体不错，瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型

4.14分“优秀”

外观1.最开始是被汉EV车灯吸引，后面因没有标充电条件，选择了新出的汉dmi，槽点：除了前脸没有贯穿式车灯，其他内饰、尾灯等都一样，很满意了 内饰2.内饰造型很符合我的审美?，算简洁美观了，看到其他品牌中控屏幕小，布局还七歪八扭的，哈哈，更加突出了对汉的喜欢。内饰槽点：就是中控的钢琴烤漆，容易刮花，现在还没去贴膜，老担心它被刮花 配置3.尊贵版配置该有的都有，比高配少了锦上贴花的，整整体满意。槽点：后排座椅不了可调节，听说是做了可调节可放倒会影响座椅的舒适度 空间4.老伴打车坐过几次汉，后排宽大舒服，深深喜欢上?，柔软舒适，整体满意。槽点：后排中间有凸起，强伯症难受，且中间坐久了不太舒服，偏高了点，我176坐着就顶头了。还有后备箱偏小，确实小，买之前就知道了，但是综合考虑后还是能接受。 续航5.续航充满正常开肯定没有他他宣传的那么低的，充满电和加满油，开回家来回，去老丈人家开回。800km还有一百多公里剩余，几天没充没加，也很满意了，省心 智能化6.作为新能源车，智能化肯定不能少的。开车用语音助手方便，识别率还是，之前小部分时候听不到你讲话，播放英文歌歌是碰到几次bug，内置了多个音乐软件，还不给卸载，感觉还是没有那几个新势力的智能好用，还需待优化 驾驶感受7.开着舒服，高速后排坐着时，车身的颠簸吧，还是能很明显感受到，过滤的不好。还有次夜晚高速又是下雨天，车灯两次自动关了，不知是碰到了还是自动关了，有点吓人。低速时安静舒适

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

先说结论 购买车型：汉DM豪华版，灰色 提车地址：深圳 提车时间：2021年4月3日（从订购到提车是15天的时间） 落地价格：22W4千 裸车价+上牌费+保险费+金融按揭费，除了裸车价，其他费用跟销售砍了点，具体数据忘了 置换补贴1W，新能源补贴1W，这个后续会给到我 首付5成，月供3年 买车的心路历程及流程： 1.存款：首先我会看下我手上有多少大洋，根据自身情况去买什么价位的车。 2.需求：刚需是要个绿牌，代步上班用，外加家人的感受，车子空间舒适性颜值等等。 存款方面的话，我之前的轩逸由于是外地牌在深圳开得不多，开了1年半，里程数也才1W出头，加上置换补贴，手上有个几W，所以我的打算是买15~20W左右的车子。 需求方面，外地牌太痛苦了，每天早上6点起床，6点半出门，7点到公司，时间久了真扛不住。所以优先考虑新能源，小区停车场大把的充电桩，插混车型可以解决我续航的焦虑，毕竟有时候可以带家人回老家呀，去旅游什么的，还要兼顾家人的感受，后排空间，希望给到家人的舒适性，还有一点点面子或者是车的颜值吧，老婆还是不太喜欢我之前的轩逸，有一丢丢嫌弃吧。 我本来一开始是相中了秦 PLUS DM-I的，在电话、微信与销售沟通被告知提车起码得三个月以上，因为订车的人很多，我也实在等不了那么久， 继而把视线转移到汉DM身上，看了配置和评分评价都还不错，就约了到现场试驾汉DM 我并没有把我看中的要买的哪款车告诉家里人，老婆和岳母一进去展示厅就被汉吸引，各种试用，各种想了解，老婆当场跟我说就这台吧，挺好的。（害，当时销售在一旁，我心想别表现得太喜欢太想要，不然一会不好砍价） 然后我去试驾汉DM，真实感受是挑不出什么小毛病，内饰方面的话科技感、时尚感和豪华感同时兼备，车子行驶质感也不错，变线或者稍微经过不平的路面，车内的感觉没有明显晃动，传递到车内噪音也小。但是刹车方面，我是感觉有点刹不太住，有点特斯拉那味道（老婆车子是特斯拉有开过一段时间），不知道是不是动力太足，或者是我不习惯的原因，这是我真实感受，但是下车后跟销售聊的话，我就要挑剔一下了，先是说了刹车的问题，然后是呼叫小迪的时候，响应不够快，你好小迪后要换一下才能下指令，隔壁小鹏就很快呀，还有这1级菜单太少了，很多常用指令都藏在了二级或者三级菜单了，人家特斯拉的就很明显很直观等等问题吐槽一下（其实我也不太CARE这些） 在来试驾汉DM之前其实都有看过别的牌子或者其他比亚迪门店，都是试驾后深入谈了价格，对比过后思来想去，虽然超了点预算，咬咬牙就这款了，然后开始和销售聊价格，看我爽快对方也爽快给了点优惠，当天（3月20日）就付了1W定金。 接下来的流程就是等指标下来，指标下来后在25号付了首付，然后把指标和相关资料提交到银行审核，等银行放款就可以提车，中间还选好了车牌号码，最后就是销售通知我4月2日提车。 今天（4月5日）是第一天开来上班，记录下数据 距离20公里，98%电量开始开，到终点77%的电量，路上正常开空调开音乐，EV SPROT 模式 照这个消耗是可以开4次，还是蛮靠谱的，81公里纯电续航可以说没有虚标。 今天先说到这吧 后续还会给大家分享我的一些用车感受。 最后恭喜下自己喜提人生中第二辆座驾 不惊不喜，一切只是还可以， 愿以后一帆风顺，如期所愿吧，继续努力加油！！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.64分“优秀”

【外观】 外观最好看的无疑是大溜背造型和中国结尾灯了。 玄空黑和时光灰的颜色让我纠结了许久，后来看了实车之后，发现时光灰是真的很耐脏，所以后来就定了时光灰。 【内饰】 之前自己有一辆燃油车，卖的时候对方给的报价远高于我的预期，所以直接上到121版本尊享配置。作为121版本顶配的存在，真皮方向盘摸着很舒服，还有氛围呼吸灯超赞。不过也有一个小小的遗憾，就是内饰颜色没有太多的选择，橙和棕只能二选一，无奈橙色太黄，只能选择棕色，如果有红黑配色，是不是应该更好。 【配置】 作为121顶配，各项配置还是挺丰富的，最让我喜欢的无疑就是自适应巡航和预约充电。不过有一个配置不太好用，那就是手机无线充，充电功率实在是太小了，还容易发烫。作为121顶配居然没有配备抬头显示和并线辅助这两个实用型功能，让我始料未及。 上车仪式感很强，上车后座椅回自动调节到记忆位置，熄火下车座椅也会自动往后调，仪式感满满。还有老板键，丈母娘坐在后排，我在驾驶位可以直接调节副驾驶位置，贼有面子。 【空间表现】 乘坐空间简直就是无敌，后排直接二郎腿没问题。而且门边上储物空间也很多。但是档把那块下面没有像其他车一样掏空，这里浪费了一点空间。还有就是后备箱空间小，同级别相比，汉dmi后备箱偏小。 【续航】 充满电跑到还剩25％电量，能跑到100km+，HEV模式下，现在油耗0.3，馈电油耗没有测试，说实话这车上下班我就把它当电车开，就没准备烧油，提车后第一时间加了92＃油150元，油价8.99元/升，加了16.68升，续航直接提示462km，这简直就是惊喜。 【智能化】 智能化不得不说车机语音系统了，和智能车机交流起来不费劲。 领航模式下，大体上让人满意，能顺着不直的路自己跑，但是偶尔会跑偏，还是挺吓人的。 车联网挺好用，门长时间不关App会直接提示，还能远程低延迟控制车辆解锁，可把我同事羡慕坏了，他们合资车虽然也有这个功能，但是延迟特别大。 【驾驶感受】 悬架很舒服，毕竟是中大型车，相比以前开的紧凑型的车，绝对上了不止一个档次。 噪音也控制的非常好，我看好多车评人说HEV模式下发动机噪音大，我本人是没有这样感觉，对于我来说，HEV模式下车内依然很安静，尤其是在丹拿音响的加持下，噪音真的可以忽略不计。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

【最满意】 最满意的，第一个肯定就是外观了，开出去还是比较拉风的，不少人都来问这是什么车，一听是比亚迪，都感叹说现在国产车已经变得那么时髦了。去洗车，不少人上车看了又看，回头率还是蛮高的。 还有就是内饰配置真心不用说了，同价位基本没有这样的内饰，真皮，实木，大屏，性价比是没得说的。 【最不满意】 最不满意就是这个车的有些地方会产生叮叮当当的异响，就是在路上跑的时候，总觉得这种异常让我感觉到非常的不舒服，还有就是它那个车机系统会出现卡顿的情况，我也不知道怎么回事儿，可能是比亚迪用的处理器比较过时吧。 【动力】 国道、高速动力都没的说，一个字快，一直都是ECO模式开，动力也完全足够，地板油的话推背感很强，行车过程切换混动模式也很流畅，基本没啥感觉，动力平顺性也可以。 【操控】 开起来的话中规中矩，符合家用车的定位，并且我开车也比较佛系，不懂什么是操控，这个方面无法给出专业的见解，只能说还是挺好开的，就是转向手感不太自然，高速有些刻意的重，希望厂家后期再调整一下。总结来说就是方向盘开起来沉稳有余，轻巧不足。 【乘坐体验】 风噪比较小，平路很安静，但是过颠簸路面，传进车内的震动感还是比较明显的，只能说马牌的运动胎还是偏硬，适合平路开。 【油耗】 在亏电时油耗还是有点高的，并没有去精细测量，仪表显示是8个油，姑且相信它吧。但仔细一想，其实也还在接受范围之内，毕竟车重在那摆着。