点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

简单来说下车子买了也有半月了，目前跑了1200公里，买车前到处4S店去转，本来是想买帝豪GS或者星瑞的，无意间走到长安4S店然后想到了最近在热门的逸动P，看了空间内饰都还不错，忽然看到了旁边的CC，当时4S店的事蓝鲸版，我和我爸转了几圈进去感觉了一下觉得这车不错，问了下价格也才比逸动P贵的不多。因为CC没有大肆宣传过，所以不太热们，但是4S店的跟我讲这车属于B级车，刚好试驾车也有，于是就去试驾了，跑了十来分钟下来感觉还挺不错的，动力也还行，然后商量了下准备买下来，就在跟销售谈价格，他大致算了下大概落地也要12.4，之前也一直在关注懂车帝，于是进了车友圈看了下大家的价格觉得报的有点高，于是就开始砍价，最后砍到了11.9落地，于是交了定金隔了三天就提到车了。简单来聊下使用这么久感受 优点 1.空间方面还可以，比较满意，而且新车异味也不大。 2.动力有点虚标，但是够用了，不管是告诉还是综合路段只要肯给油提速还是挺快的。 3.内饰挺不错的，国产车主打内饰这点还是不错的，而且我买的是尊贵型，带座椅加热，随说我在南方早上起来天气还是很冷的，早上上班坐着还是很舒服的。 4.颜值很给力，开在街上很少会遇到同款车，这么久就遇到过一次，有时候停车还会有人说你这车挺好看呀，长安哪款呀。 缺点 1.动力虚标，虽说看好蓝鲸动力，但是该是多少是多少，没必要搞虚假的。 2.隔音一般，跑起来胎噪太大了，而且减震一般，压到小石子感觉的很清晰，平常都是放音乐开车，而且这车估计是知道隔音不好，当你的速度增长起来后能明显感觉音量也跟着增加，反正就是让你不怎么感觉隔音差。 3.车机反应有时候真的有点慢，而且识别不是很精准，车机本身自带流量，免费两年，可就600M，我还没研究出怎么使用来。 总的来说跟人还是挺满意的，自己需求的都给了，毕竟一分钱一分货没必要那么苛刻，支持国产要用行动来证明！希望对大家有困惑的有所帮助，最后附图几张

点评车型: 2021款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.89分“良好”

车是20年第提的21款豪华，目前跑了31000多公里，高速居多。事先声明这是我第一台车，也没开过什么好车，就把自己感受分享一下。我的是白色的，提车时候弄手续啥的整了一天，东北冬天天黑的早，回到小区漆黑的倒车就把楼下邻居车给撞了，我们一起换了后保险杠。车外观我还是挺喜欢的，但是我感觉车头有点小气，车头要是能设计的上抬一些，在厚重一些会好很多。动力跟很多人感受一样，起步慢，前面换挡慢，速度起来后就随心所欲了。油耗高速实测定速120公里6.5个左右吧，市区不堵车7.5，堵车没法说了，最高开到11个多。国道80定速还能更省，有一个小细节是从低速到80的时候变速箱好像是6档，85时会变7档，转速会下来，然后在回到80还是7档。使用过程中有过异响，走烂路后来慢慢中控台就有异响了。4s店服务还挺好，给我换了雨刷盖板和A柱扣板后没有了。夏天时候跑高速前玻璃被石头子崩了一个伤口，后来我同事提醒我冬天可能会炸，我在楼下修车店问能不能处理他们都说不能，然后我就没在乎，结果真的炸了。花了500换的福耀玻璃，然后又出异响了，我还以为玻璃没粘牢。不过福耀的师傅经验丰富，说是雨刷盖板的事，处理了一下异响没有了。写了这么多也不知道有没有给一些正在考虑这个车的朋友提供一些参考，我觉得这个价位买这车还是很有性价比的。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动潮锐型

4.21分“优秀”

【购车经历】 我是做销售工作的，用车方面肯定是最多了，虽然公司这边是有业务专车和司机接送，毕竟周日放假时间请神难啊。几次碰壁之后我选择自己买一台商务中型车。一开始去看了合资雪佛兰迈锐宝XL，外形还是蛮大气的，就是内饰劝退了我，当然预算当时有限，1.3T三缸差点被销售劝入坑。后面了解到长安汽车有一款逸动plus蛮好的，就约附近4S店试驾下，感觉比较适合小年轻激进驾驶，驾驶空间和舒适性差点意思。后来进店一个不起眼的角落看到了我现在这台车——锐程cc，多云层结构中网不失商务大气，这不就是我想要的车么？我赶紧一一体验一下，B级车的用料和设计真的不是紧凑型车能媲美的。宝马五系同款悬浮10.25寸高清中控屏，实体按键，还有前排座椅加热，因为我选的是中配。现在后悔没有加8000元上次顶配，液晶仪表盘，全景天窗，主动刹车和ACC自适应巡航辅助驾驶。所以买自主品牌车辆直接上顶配没有错。 【驾驶感受】 这款车是20年买的，加速丝滑，唯一不好就是1-3档调教太过家用，换挡逻辑不够积极，不适合激烈加速，总体来说驾驶很舒服。 【提车价格】 经过我三寸不烂之舌，和销售大战三百回合，终于把分期付款，5万三年免息，落地下来10.8万还算不贵吧？ 【最不满意】 提车跑了接近3万公里了，换过一次电瓶，行车记录仪停车监控导致亏电，还有最近换两条轮胎，原厂的朝阳su318a轮胎太硬了，虽然耐磨，但是胎噪大，油耗高，希望能改善下用静音轮胎，不过这车的NHV做的很好，车内隔音效果杠杠滴。 【油耗】 油耗是大家最关心问题了，实测高速油耗在5-6个（开空调），市区代步油耗8-10个。毕竟是1.5T车重，油耗正常，没有网上说长安车油耗高这回事。 【保养】 保养应该是我最勤快了，可能和我送的四年八次基础保养有关，我首保是224公里就去做了。3万公里做了5次保养了（含首保），我的建议补差价上嘉实多磁护或者极护机油，可以跑1-1.2万公里后去保养，才多一百多，而且多车发动机好，驾驶静音很多。 【动力表现】 当时长安还没有推出1.5T的蓝鲸发动机，我的是获得中国十大发动机芯的蓝芯电喷发动机，并且搭配爱信第三代6AT变速箱，黄金动力搭配，动力足够用了。 【销售态度】 这个行业就是服务第一，接待我的销售小伙子还算蛮有诚意，我也月底支持到他给他开单，希望他后期能保持热情似火对待每一个客户，长安售后服务杠杠滴，透露下而且还是美女。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.57分“良好”

今天给大家带来的这台车型是粉丝购买的这一台长安锐程CC 2020款蓝鲸版 1.5T DCT 豪华型，今天我们就展开对这台车进行深度评测: 车型分析: 首先这个价位能买到的国产品牌中型轿车广汽传祺GA6是最直接的竞争车型，可能还会有一些合资品牌的紧凑型轿车例如大众宝来以及日产轩逸等等。那么车主为何偏偏选择了这台长安锐程CC了呢？我们找车主来一探究竟吧！车主说当时确实看过传祺GA6这台车毕竟价格差不多，但是传祺GA6那台车上市时间有点久了，感觉从技术层面没有相对较新的锐程CC有优势。接下来合资品牌紧凑型轿车没考虑，因为这个价位能落地的车型不是1.5L就是1.6L，这些车型的动力表现与车主急躁的性格有点不符，所以也就放弃了。价格层面以今天这台车为例，官方指导价为10.49万，我们太原市优惠6000元，优惠后裸车价为9.89万，购置税8752元，保险（含强险）4500元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为11.27万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，锐程CC车身长度4800mm，车身宽度1825mm，车身高度1465mm，轴距为2770mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，往下是仪表台部分采用3.5英寸非全液晶仪表，方向盘采用皮质包裹的平底式方向盘握感比较细腻。中间一块悬浮式10.25英寸的中控大屏，显示效果一般但好在实用性不错，再往下是一条很宽的金属拉丝贯穿，整个内饰看起来比较具有高级感。座椅材质方面采用仿皮材质，整体填充比较软坐起来比较舒适，但是包裹性就一般了。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm,体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳。我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间2拳零3指，头部空间4指。 动态部分: 锐程CC搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率132kw（180Ps），峰值扭矩为300N.m。实测百公里加速时间为11.94s，这个动力参数舒适有点难看。接下来我们说感受，首先就是这个双离合变速器有保护，1档升2挡有延迟，所以日常代步而言你需要去适应，油门踩的浅了不走踩深了往出蹿这个差评。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整个调教偏硬偏运动。隔音静谧性方面表现一般，胎噪比较明显。燃油经济性方面，我们依旧老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.9L。 总结部分: 那么重点来了，这台车重点是试驾感受一下发动机和变速器匹配的平顺性，如果你觉得能接受，就可以购买。如果接受不了，我建议你最好就不要去碰了。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动炫锐型

3.64分“良好”

作为一个专业车评人，最近试驾了粉丝的锐程CC 2020款 1.5T 自动炫锐型。作为一款10万出头的国产中型车，空间上不会觉得压抑，外观上年轻时尚。厂商指导售价在10.69万，目前江苏地区裸车价格在9.28万，购置税在8212元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4295元，全款购车总花费在107,177元。下面重点跟大家分享一下试驾心得。 提速：1.5T涡轮增压引擎，最大功率在115kW，最大扭矩在225N·m，传动系统上匹配6挡手自一体波箱。虽然是小排量涡轮引擎，但在提速过程中表现并不差，起步转速能够维持在1250rpm以上，具备一定推背感，速度上去之后，当发动机转速达到4000rpm以上，会出现一定动力衰竭现象。变速箱平顺性则保持不错，即便在高转速的情况下进行换挡，也不会感受到顿挫。不过以纯粹的提速性能来看，不是很好看，百公里提速只有11.8秒。 舒适：在底盘上采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。悬挂调校偏向舒适，行驶过程中方向盘转向不算太精准，没有太大虚位现象。在面对乡村小路的时候，底盘能够保证车内人员舒适性，能够过滤掉大多数路面震动。而且驾驶起来有一种得心应手的感受，作为一个中型家用车，相对低趴的造型让重心变得更低，在过弯的时候，不会出现太大侧倾现象。 麋鹿测试：悬挂调校注定在运动性上会有所欠缺，并且底盘极限操控很一般，轮胎制动表现得会更均衡一些，在抓地属性上不强，电子稳定系统介入效果感受不明显，在操控的时候方向盘轻微虚位也会造成一定影响，而从个人测试数据来看，通过时间在68.9km/h，属于同级别竞品中的中下成绩。 刹车：正如之前所说，轮胎抓地属性一般，全力踩下刹车踏板，车身点头现象倒是不严重，刹车力度释放则比较均衡，但减速过程中能够给予车主的自信感受并不多，从实测数据来看，最终100~0km/h刹车距离在40.21米。 油耗：看跟什么车型对比，工信部百公里综合油耗在7L。如果对比日系家用车，确实优化上差一些，但跟很多国产竞品对比，不算太费油，燃油标号在92号。我自己是进行了多路段行驶，包含城市以及高速路段，在城市路段一共跑了81公里，时速在31公里，实测百公里油耗在9.8L。在高速路段一共跑了101公里，时速在75公里，实测百公里油耗在7.5L。 噪音：个人在驾驶过程中不会觉得太过吵闹，发动机低转速的时候噪音并不明显，高转速状态下会有点吵闹，但影响不是很大。而时速超过80公里以后，主要就是轮胎噪音会偏大一点。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在57.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.1分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在63.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.5分贝。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.07分“优秀”

今天试驾的车型是在A级轿车市场中一直不温不火的长安锐程cc，为什么说他是不温不火的车型啊，以前它叫“睿骋cc”很多人都对这两个字很陌生，所以造成很多人在路上看到它都不知道它叫什么，经过换代长安把名字改成了锐程cc，这样的名字还是有人能看懂的，我觉得这款车有很大因素就是让名字耽误了，就好比某个明星，以前叫某龙，后改名为某奕宏，然后就开始大红大紫了，看来长安也是这样想的，废话不多说，接下来咱们就把试驾试乘感受给大家一一罗列出来，看看它在十万级家轿中到底值不值得购买？ 首先就是外观基本上采用了长安家族式的设计元素，整体感觉这个设计风格，还是比较耐看的，要不一些同级别车型要有设计感，整个前脸采用的镀铬饰条做为装饰，有一种大嘴慢慢张开的感觉，前脸的设计还是很简约的，两侧的大灯采用的是卤素配置，然后就是用LED日间行车灯衬托出整个前脸的大气感，为什么叫cc就是前脸两侧对称的c型镀铬饰条瞬间又有运动气息了，这就是国产轿车该有的样子。 整体车的车身长度为4800毫米轴距达到了2770毫米，尺寸方面还是有一定优势的，然后就是车身尾部，采用了小遛背的造型设计，然让车子更有年轻气息，更加有运动感，尾部的设计还有小鸭尾的设计衬托整台车的尾部效果，尾灯方面基本上是采用的家族式尾灯设计，有熏黑的感觉，采用的镀铬饰条相衬托，尾部很有层次感，就是因为这台车的造型我朋友在年底提了一台用来相亲。 锐程cc的内饰其实不用多说，大家想想国产车的内饰什么时候差过啊，不都是吊打同级别的合资车，这个级别什么朗逸、轩逸都不如锐程cc的内饰好看，不光有年轻的外观，内饰方面更是让人感觉耳目一新，采用的是三幅式多功能方向盘，中控屏采用的是大尺寸液晶屏，中控面板方面都是用的烤琴材质，更彰显档次感，整车内部的层次感和驾驶体验就提升了好几个档次，试驾时在乘坐空间和驾驶感受时，都超过同价位的合资车。 然后就是动力总成，这台锐程cc采用的是1.5T蓝鲸版发动机，最大马力180匹，最大扭矩300牛米，这个动力数据放在一个A级车型上，动力绝对是够用，采用的是DCT七档湿式双离合变速箱，在试驾过程中还是有不错的动力表现，推荐长安车型还是要上蓝鲸动力总成，因为动力这方面还是值得一试的。 最后咱们总结一下，国产车已经不是十年前的样子了，现在的国产车在10万级别家轿市场还是有一定的竞争了， 整体的技术水平还是有不错的表现，如果喜欢不妨去试驾感受一下，这台车的性能怎么样。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.71分“良好”

不少车主买车更看中舒适性，作为一个职业测评人，今天妖姐和大家分析的这款长安锐程CC，它动力温和，悬架阻尼适中，把舒适性留给了消费者，接着和妖姐一起来看看2020款 锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型。 价格： 官方指导价为10.49万元，目前存在一定的优惠，福州这边经销商报价为9.99万元，购置税8800元左右，上牌500元，商业保险4300左右，全部做下来需要花11.5万元左右，整体价格不算贵。 外观： 前包围两侧的红色镀铬装饰，搭配大方的中网，让前脸显得比较耐看，同时前脸格栅看起来比较宽,能给人一种力量感，尾部整体设计看起来比较中规中矩，底部排气口外露,双边共两出扁口的布局妖姐很喜欢。 空间： 身高177cm的体验者把前排座椅调节至最低，头部剩余两指空间，高度不算富裕。相同体验者来到后排,腿部超两拳空间,头部两指空间，依旧是腿部富裕,头部拘谨的状态。后排中央座椅底部地台高度略高,但是长度容纳成年人的脚没啥问题，整体空间表现良好。 动力： 整体动力总成还是围绕着舒适度展开，搭载的是1.5T 180马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，个人认为油门的调校线性可控，初次上手很容易适应。动力表现很温和，即便油门踩到底，变速箱也绝不会用顿挫来回应你，舒适度很好，不会让你有前仰后合的顿挫感,同时变速箱牺牲了一定的换挡速度，升降挡都不是特别灵敏，但你能得到更加轻柔的换挡动作。 内饰： 平底式方向盘和挡把造型，看起来比较有吸引力，盘身使用的皮质材质也比较细腻，手感和触感都表现不错。搭载的是10.25英寸的中控屏幕，在操作方面，妖姐个人觉得左右滑动相当流畅，搭载的语音识别控制系统，语音的识别率很高，语速快一点也能很好的识别出内容，并且还支持模糊搜索。值得一提的是，如果副驾驶坐人，却没有系安全带的话，系统也会通过语音来提示车内乘客，真像个全方位的小管家，给人以舒适友好的体验感。 舒适度： 主驾驶座椅支持电动调节，座椅的柔软度和包裹性不错，前后排座椅的材质为仿皮，比较柔软,在舒适度方面妖姐认为后排更加出色,背的角度,坐垫的长度都比较合适，对肩部的承托也做得比较舒适。 悬架： 前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，悬架的阻尼适中，较软的弹簧很明显更加侧重于舒适性，不软不硬妖姐认为刚刚好，路面上的小颠簸能被很好的被过滤掉，在以时速45KM/H，碾过坑减速带时，才能感受到弹簧磅数偏低，后排中间位置的乘客纵向跳动有点明显，如果时速低于35KM/H，则没有这个问题，整体滤震能力在同级中属于中等偏上水平。 总结： 体验完这台车之后，可以说给妖姐留下了不错的印象，或许它的外观并不出众，空间也不非常宽敞，内饰也谈不上豪华，但不能否认的是，不管是座椅的软硬程度，还是车辆的动力表现，以及滤震水平，车子都尽力把舒适性留给了潜在消费者。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，最近就向 4S店申请了一台锐程CC 2020款 1.5T 手动炫锐型。作为一款10万价位的家用车，空间在同级别很有竞争力，外观也比较时尚年轻。官方指导价为9.49万，目前山西地区裸车价在8.09万，购置税在7159元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4040元，全款购车总花费为93969元。接下来我就和大家重点聊一聊我的试驾体验。 提速：1.5 T涡轮增压引擎，最大功率156马力，峰值扭矩225牛米，传动系统匹配6挡MT变速箱。虽然是小排量引擎，但实际开起来加速过程并不差，起步转速维持在1500rpm左右，有一定的推背感，但是随着速度逐渐提升，发动机转速超过4000rpm之后，就会有一个明显的动力衰减。变速箱平顺性不错，即使在3800rpm的高转速下，也没有明显的顿挫感受。不过要是从单纯的提速角度来看，只能说是中规中矩，百公里加速时间为11.3秒。 舒适：悬架采用了前麦弗逊加后多连杆的组合，整体调校偏向舒适，行驶过程中方向盘转向系统不算精准，不存在很大虚位。在过一些泥泞路面的时候，底盘能够过滤掉绝大多数的振动，保证内部人员的舒适性。驾驶起来的感受还是很自如的，作为一款 B级车，设计上采用了比较低趴的造型，能够有效降低整车的重心高度，使得过弯的时候不会出现侧倾现象。 麋鹿测试：因为底盘并不是太注重运动，更多的还是偏向家用，所以悬架在极限条件下的表现很一般，轮胎制动力表现比较均衡，抓属性不算很强，电子稳定系统介入还算及时，可是方向盘存在一定虚位，对操控也有不少影响。从我们实测到的数据来看，通过速度在67.9km/h，在同级别竞品中属于中等偏下类型。 刹车：正如之前所提到的，轮胎抓地属性不算出色，全力踩下刹车踏板，车身点头的现象不明显，整个过程刹车力度释放十分均匀，一定程度上能够增强车主的操控信心。从实测到的数据来看，100-km/h刹车距离在40.56米。 油耗：作为一台家用车的话，油耗确实有点偏高，工信部综合百公里油耗为7 L，对比同级别亚洲龙等车型，确实优化上要差一些，但和德系车相比，不算特别费油。我自己是进行了多路段的综合测试，主要包括城市、高速路段，城市路段总共是跑了156.7km，平均时速在38.9km/h，最终实测油耗为8.9 L。高速路段总共是跑了134.7km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为6.4 L. 噪音：说老实话，我自己在驾驶过程中感觉静谧性还可以，发动机在低速状态下噪音得到有效抑制，高转速下发动机会比较吵，但在接受范围之内。速度超过70km/h之后，风噪和胎噪就比较明显了。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在46.7分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在56.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在66.8分贝。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动潮锐型

3.36分“良好”

有人跟我出难题，预算不到15万，想要买一台空间大、配置高、乘坐舒适的轿车，作为一个职业车评人，辣哥虽不敢说阅车无数，但是找一个符合以上要求的轿车并不难，各位，长安锐程CC 2020款 1.5T 自动潮锐型你们觉得如何？官方指导价格11.29万元，定位B级轿车，车身尺寸分别为4800x1825x1465mm，轴距2770mm。 首先满足了预算不足15万的要求，以我们当地10.79万元的经销商报价作为参考，需要购置税9549元，车船使用费420元，上牌费200元，商业保险5855元，交强险950元，全款落地124874元，如果贷款的话，利息约为5000-7000元之间，长安给出的贷款方案比较多，这里就不一一列举了。 其次满足了空间大的要求，2770mm的轴距在B级轿车里偏短，但是比A级轿车更大，辣哥身高1.8米，在保证前排舒适的前提下，在后排能得到约2拳的腿部空间，4指的头部空间，虽然不能翘起二郎腿，但是足够宽松舒畅，唯一的小遗憾是，后排座椅的腰部支撑不踏实，坐着有悬空感，所以日常使用需要准备靠垫，后排的舒适性表现就有些一般，但是前排很不错，车辆隔音也可圈可点。 锐程CC的设计也比较不错，车头处有造型比较凌厉的前包围，宽大的倒梯形中网、LED车灯以及精致的细节设计，让其前脸也保持了流行的运动特征；车身采用了轿跑溜背式造型，虽然车顶轮廓不是很夸张舒畅，不过倒也有几分时尚动感的味道，腰身部分有些像宝马3系，特别是下腰线的设计更是像，但是没有抄袭的嫌疑，整体来说还是比较耐看。 接着我们说说它的动力系统，这款车搭载了1.5T发动机，最大马力为156匹，峰值扭矩为225牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱，就动力实际表现而言，处在15万级别的合资轿车，略胜于丰田卡罗拉、日产轩逸等搭载销量自吸发动机的轿车，实测百公里加速时间为11.78秒，百公里实际油耗7.4L，都在预料之中，也能够和自己亲民的价格相匹配。 最后我们列举几个同价位中，锐程CC 2020款 1.5T 自动潮锐型的匹配置亮点，以及个人看法和实用感受。 1、主被动安全系统方面，虽然缺少主动安全系统，但是给足了前排侧气囊和前后排头部气帘，降低了碰撞后的人员伤亡。 2、前后驻车雷达、倒车影像再配上倒车车侧预警，整体还是比较好用，对周围环境的现实真实全面，对新手来说比较友好。 3、5种语音控制系统虽然比较丰富，但是响应速度一般，有时候会出现指令执行不清的现象，我个人觉得噱头大于实用。 4、车联网在市区使用起来比较流畅，但是到了高速路上链接不稳，会有明显卡顿的问题。 5、GPS导航不准，没有手机地图好使。 6、车载空气净化器、PM2.5过滤系统和负离子发生器都有，这个第一时间无法感受的到，因为新车还是有异味。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动酷锐型

3.79分“良好”

有人跟我出难题，预算不到15万，想要买一台空间大、配置高、乘坐舒适的轿车，作为一个职业车评人，辣哥虽不敢说阅车无数，但是找一个符合以上要求的轿车并不难，各位，锐程CC 2020款1.5T自动酷锐型你们觉得如何？这台车也是我们团队新鲜测评过的。其官方指导价格12.09万元，定位B级轿车，车身尺寸分别为4800x1825x1465mm，轴距2770mm。 首先满足了预算不足15万的要求，以我们当地11.59万元的经销商报价作为参考，需要购置税10257元，车船使用费420元，上牌费200元，商业保险6025元，交强险950元，全款落地133752元，如果贷款的话，利息约为5000-7000元之间，贷款方案比较多这里就不一一列举了。 其次满足了空间大的要求，2770mm的轴距在B级轿车里偏短，但是比A级轿车更大，辣哥身高1.8米，在保证前排舒适的前提下，在后排能得到约2拳的腿部空间，4指的头部空间，虽然不能翘起二郎腿，但是足够宽松舒畅，唯一的小遗憾是，后排座椅的腰部支撑力不够，坐着有悬空感，所以日常使用需要准备靠垫，后排的舒适性表现就有些一般，但是前排很不错，车辆隔音也可圈可点。 锐程CC的设计也比较不错，车头处有造型比较凌厉的前包围，宽大的倒梯形中网、LED车灯以及精致的细节设计，让其前脸也保持了流行的运动特征；车身采用了轿跑溜背式造型，虽然车顶轮廓不是很夸张舒畅，不过倒也有几分时尚动感的味道，腰身部分有些像宝马3系，特别是下腰线的设计更是像，但是没有抄袭的嫌疑，整体来说还是比较耐看。 对了，还有配置高没有和大家说，我先挑几个配置亮点并说说使用感受。 1、自动驻车：这个价位的B级轿车不常见，不过时速超过35公里/小时，就变得不灵敏，和没有的区别不大，不过在闹市应付鬼探头还是比较不错。 2、360度全景影像，这个要给好评，对周围的环境反映清晰准确，不会有盲区和盲点。 3、全速自适应巡航：高速上比较好用，不过跟车行驶的话，反应距离不是很均衡，有时候长有时候短，挺吓人的。 4、10.25英寸液晶仪表盘：单说这个屏是不错，不过这款车的科技配置毕竟不多，缺少让液晶仪表盘发挥的空间，除了好看就剩下了好看。 5、车联网：城市使用较好，上了高速可以当做没有，信号连接不稳定，此外没有手机互联映射作为匹配，有用但不够实用，聊胜于无。 最后我们说说它的动力系统： 这款车搭载了1.5T发动机，最大马力为156匹，峰值扭矩为225牛·米，就动力实际表现而言，超过了绝大多数15万级别的合资轿车，远胜于丰田卡罗拉、日产轩逸等搭载销量自吸发动机的轿车，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，我们实测百公里加速时间为11.48秒，百公里实际油耗8.7L，都在预料之中，也能够和自己亲民的价格相匹配。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

一直经常吐槽的车不好的我，这次可能真的被锐程CC蓝鲸版圈粉了！ 至于圈粉的原因有两点我比较喜欢：第一个就是锐程CC蓝鲸尊贵版的性价比，10万元左右，还是一辆中级车，车长4.8米，对比同价位的紧凑型车，空间大优势很明显。轴距长2.77米，身高176体重150斤的我，后排落座里前排还有2拳多的距离，并且横向长度也比较不错，大概1.8米，坐三个人之间还有1拳多的活动空间。 第二点就是蓝鲸1.5T的发动机，是长安自主研发，最大功率132kW，峰值扭矩达到了300N.m，基本可以媲美3.0L的自然吸气发动机，动力很强。对于1.5吨的锐程cc，可以说是大马拉小车（试驾细节我下面详细说）。 外观相比老款的锐程CC更加运动，特别是中网部分质感十足。尤其是黑红配色的这款车，抛去车标，你可能以为是一辆跑车。不过落上灰土，会大大掉价，不经常洗车的建议选择其他颜色。 内饰方面没有外观那么张扬，整体看起来比较中庸，线条布局啥的都比较中规中矩。不过内饰最让我喜欢的就是摸起来的质感，真的不像一款10万元左右的B级车，用料上比较用心，基本都采用了软性材质进行包裹，摸起来比较舒适。 动力，个人比较喜欢NE1.5T的蓝鲸发动机，比较是国产十佳发动机，信得过是一方面，试驾感受也是非常出色，和我一起试驾的公司同事也被圈粉了。在此之前我也试驾过搭配同款发动机的长安的CS55、欧尚X5蓝鲸版的车型，感觉最大的区别就是灵活性和提速，因为锐程cc是轿车，操控感更好，也更明显。 切换到运动模式，深踩油门有很好的推背感，我驾驶的时候，同事不知道我要急加速，还吓了一跳。如果你不是驾驶者，没有提前预知要加速的话或者对这款车动力不了解的人，却是有很大可能会吓一跳。 作为中型车也谈谈它的舒适性，如果要和20万左右的雅阁、蒙迪欧、君威相比，实话说比不过。但是在10万元这个价位，我觉得锐程cc处理的还是非常不错的，经过一些比较小坑洼路面或者井盖，颠簸感觉很小，减速带的话，想要舒适还是尽量控制到30-40的速度，超过50的话，坐在车身能听到咯噔声，不大。驾驶感受不能说优秀，但良好还是能达到的。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

长安锐程CC蓝鲸版自上市以来吸引了很多年轻的消费者，甚至一度被誉为10万左右最值得购买的国产家用轿车，可是，这款车到底如何呢？作为职业车评人，辣哥带着最新的试驾体验，和大家分享这台长安锐程CC 2020款蓝鲸版1.5T DCT尊贵型。 【价格+配置】 这台车的官方指导价格为11.29万元，辣哥所在的宁夏地区有约5000元的优惠，购车需缴纳购置税约9549元，上户费200元，车船使用费420元，商业险5855元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约124874元。 如果是选择贷款购车方案，我们按照基础利率4.75%计算，首付30%贷款36期，首付金额约为49344元，月供约为2255元，贷款车预计花费130524元，较全款购车多5650元。 之所以推荐这款尊贵型，因为它相较于豪华型的指导价仅高了8000元，却增加了前方碰撞预警、前排座椅加热，驾驶辅助影像也从倒车影像+车侧盲区影像升级为360度全景影像，定速巡航升级为L1级全速自适应巡航，单天窗升级为可开启全景天窗，仪表盘从3.5寸升级为了10.25寸全液晶仪表，可以说这些都是较为实用的配置。 而它相较于顶配的旗舰型价格低了7000元，却只少了车道偏离预警、道路交通标识识别、副驾电动调节、主驾座椅记忆和腰部支撑、前排座椅通风、自适应远近光、单色氛围灯以及后视镜记忆功能，这些缺少的功能不能说不实用，而是应该根据各人需求选择。 【配置亮点】 1、多媒体系统内置高德地图和酷我音乐等常用的应用，而且智能互联系统支持“小安”语音控制，语音的识别率也很高，同时支持模糊搜索。 2、蓝鲸尊贵型支持360度全景影像功能，不过摄像头的分辨率比较一般，车辆移动时还会有一定的延迟。 3、这台车配备了ACC自适应巡航功能，在同价位的车型中，这个实用的配置并不多见。 【内饰】 内饰方面与普通版最明显的差异在于平底式方向盘和挡把造型，平底式方向盘看起来更具有吸引力，盘身使用的皮质细腻亲肤，手感和触感都表现不错。中控屏相较于普通版并没有什么变化，操作方面左右滑动相当流畅。前排座椅的柔软度和包裹性不错，不过背部有点高，导致肩部的衬托不是很好。 【驾乘感受】 蓝鲸版尊贵型搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力180匹，峰值扭矩300牛·米，这个动力相对温和，即便是首次驾驶，也不用小心摸索着来踩油门，因为它不可能出现给油不走或者是一下窜出去的情况，在城市拥堵路段也不会有卡顿感，不能说完全游刃有余，但也一切尽在掌控中。 开着这台车不要想着红灯前第一个冲线，因为它的变速箱调教的较为平顺，换挡无明显冲击感，在时速30-90公里区间加速较快，时速达到110公里后，深踩油门还是会有源源不断的动力输出，百公里综合油耗8.5L。锐程CC蓝鲸版的隔音表现相对不错，在高速轻声交谈也没有问题，车辆将风噪与胎噪隔绝的较为到位，毕竟是一款偏舒适性的车子，隔音方面做的还是比较到位的。 最后我说说个人认为不够理想的地方，那就是新车内的异味，虽然这台车配备了花粉过滤、PM2.5过滤以及负离子发生器，但是新车的车内的异味依旧存在。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

4.5分“优秀”

今年四月初买的车，落地11.7w，带了个终生免费保养。价格还算合理的。开了5300km了，我感觉我有了一点资格评价这款车。 买的时候选的是次顶配的，因为是人生第一辆车也是第一次开车，想要多一点辅助功能，多一点行车辅助，增加点自信心。例如360全景影像，自动大灯，后视镜加热，碰撞检测自动刹车等等。当然全景天窗也是吸引我的一个点。 新手买车嘛，当然是看颜值多一些了，考虑过菲斯塔（有点张扬高调），思域（精神小伙😂个人感觉哈），星瑞（家里亲戚买了一辆了）。。看来看去最终看来看去选择了长安锐程cc，4米8的长度，溜背式，中型轿跑型车，中规中矩沉稳大气的同时增加了一些运动气息。颜值看上去就像20多万的车。 动力方面是我最满意的，刚去4儿子店看车的时候，4儿子带着我试驾，我坐在副驾驶，推背感非常的明显，为我买它又增加了不少决心。在后来使用的过程中，动力也是非常的出色，起步的时候1挡换2挡稍微有点顿挫感，但是速度上了30以后，加速度很猛的，有点跑车的感觉，30到90，100到140是他的强项，不管是高架桥还是高速超车很顺畅，高速超车5s以内。 在这里我要说一句蓝鲸发动机180匹马力300牛米真不是吹的，那些说虚鲸的人不过是***那点心思在作祟罢了。 空间也很满意，朋友都说后排空间很大，可惜我还没坐过我的后排，遗憾啊，不过我本人175 160斤 坐在驾驶位上很宽敞。我的后面的人还可以二郎腿。后备箱也很大上次端午采购礼品 放了20箱粽子。卖粽子的老板都说 这么大的后备箱。。。 减震效果不好，可能是由于新车的缘故，我开车都感觉很颠簸。同样的路，我坐出租车，和开我的车明显不一样，减震太硬了。。。。。。 气味太大，买了四包活性炭，三个月才去掉车上新车异味。 不过这些在它的优点面前都是可以忽略的了。 唯一美中不足的就是油耗了，夏天市区12.8，跑高速7.2。 市区堵车了一公里合到7毛钱。可能跟驾驶习惯有关系，因为我一直是运动模式的。 总的来说很值，我朋友买的合资车，差不多价位配置差远了，动力也比不过蓝鲸动力，看到国产车这么牛逼，还是很自豪的。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.1分“优秀”

当初选车的时候也是看了不少，主要是对SUV不感冒所以就没看SUV，轿车主要就锁定CC，逸动，秦PLUS DMI这几款上，当时秦都已经下定了，结果等了两个月碰上西安疫情然后销售说年前提不了车，最终经过商量放弃了等待退了订金，然后就到了长安4S店去问了一下，销售说基本上就只有CC能年前提车，逸动说不准得，于是分别试驾了两款车最终转了锐程CC，总体来说这款车外观设计还是挺满意的，内饰都是皮质比较柔软，空间同级别算比较出色的，动力也可以，高速上超车也是挺轻松的，红绿灯起步一般都是第一个， 但是还是有几个感觉比较鸡勒的配置就是自动启停无法永久关闭，无钥匙进入和电动座椅只有驾驶室一侧才有这点太不方便了。其他的问题等后面再慢慢发现吧，希望不要太失望

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.5分“良好”

外观没什么突出或者让人眼前一亮。倒是也挺耐看。内饰还好，国产同价内饰怎么都能吊打合资嘛。最让我满意的就是空间了，这个价位估计没啥车能有这么大空间吧！油耗的话，跑城市8个左右表显，高速大概5.5。 【购车经历】 刚开始本来看的本田型格手动的。可惜上市后的价格和配置实在比较次，尤其是音响，就2个。果断放弃了，然后就看国产车看了也不是，最后还是选了cc，主要还是这车的空间，还有四轮独悬。其他也就中规中矩的。 【提车价格】 至于价格跟大部分都差不多吧！11.3包牌落地，其实应该可以再砍下来点的，主要是没时间，那天就跑了两家，第一家销售态度感觉不太友好。报价后我还个价脸都变了，还挺大声。至于嘛！难道我不能还价了吗！后面去了第2家给的报价其实差不多，磨了两小时到这就差不多了，要几次保养全车膜脚垫记录仪这些。主要是没时间，要不然吊两天也能再磨点下来。 【最不满意】 其实这车其他都还好了，主要就是噪音大。