点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4.8分“优秀”【购车经历】
去年郑州720暴雨,把我的思域淹了,当时一心只想要迈腾,帕萨特,逛遍了的4S店,后来因为决定买房子,把钱全花光了,直到今年5月,郑开高速免费,才决定买一辆二手的,看了好多没合适的,又开始提预算,提到8万多还是没合适的😂然后一眼看上锐程CC了,虽然超了点预算吧。。然后就开始去各家店磨价格了,磨到月底,等来了购置税减半和郑州消费券,当即定车6月2号提😏
【最不满意】
直接说最不满意的吧,变速箱在低档的时候,明显顿挫,高档位的时候挺好,动力充沛,还有就是发动机启停,关了会自己开,至于油耗,我看大家都说很高,我也没觉得高到哪去,可能因为我经常跑高速和国道吧,目前6.8确实比我之前的思域要高,但是我那个思域也就6.1
【提车价格】
裸车93900,贷款服务费3000,保险4000,上牌500,免息贷款50000
【驾驶感受】
不知道怎么描述,反正开起来挺舒服的,我经常有高速,也没见高速多少噪音,高速行驶的时候也挺稳定,虽然磨合期车速没上过110,高速上也就100左右,可能再快点噪声就感受出来了吧,车子挺稳的,目前70-90车速的时候,开起来特别顺手
【乘坐体验】
这个车子空间确实不小,我170身高,个子不高,坐起来特别舒服,父母家人坐后排的时候,也是感觉挺不错,的,后排还有扶手,挺合适
【最满意】
除了低速换挡顿挫,起步肉,都非常满意
【动力表现】
低速肉,速度在30以上的时候,就是动力随叫随到了,超车信心很足
其他方面吧,就想吐槽中控,为啥杯架要加个盖子呢,很不方便
【保养】
还没保养过,不过看官方卖的基础保养套餐,一次大概300-400左右,也还好吧
尊贵版客户:顿挫是通病,但1.5t起步慢就过分了
重庆仔在昆明:落地多少
用户2531616166135:开一百四没问题吧这车?
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4分“优秀”这车整体来说这个价位里我感觉算不错,独立悬挂,车身尺寸,内饰配置该有的都有了
【最不满意】
双离合起步有点顿挫开习惯了就好了,其他没啥不满意的
【购车经历】
年初看车,也对比了同价位的合资,我比较看重配置跟空间,这方便锐成cc这个价位独孤求败
【提车价格】
落地差不多11各地差异具体自己谈吧,给个大概价格
【驾驶感受】
新车开了进一千公里高速大半吧,新车没开一百赶上端午放假就回家了,高速很稳,120后用标准模式深踩油门感觉动力还很足(不可超速哦)市区驾驶双离合通病起步顿挫还是有的,有的车友说肉我感觉还好毕竟家用车定位这个价要啥自行车
【油耗】
现在差不多1000公里综合油耗7.2吧(表显)最近一次开车去贴膜走一半城市快速路70左右速度,30公里总里程开到6个油,我感觉很不错了毕竟车还是比较重的,首保后保持这个油耗就不错了
【亮点配置】
独立悬挂,豪华版就有360全景影像,前后雷达,这点很良心了
【动力表现】
个人感觉够用,还是那句话,这个价你想太好也不可能(比试驾的公路三大妈强太多了)
【最满意】
空间够大作为家用车
【乘坐体验】
前面后面都没得说,买这车就是冲空间去的,本人175坐后面跟坐沙发一样
第七层dog:我喜欢这车的蓝色,
赵刚子丶:油耗怎么样,正常开
懂得珍惜,才配拥有:同色,挺香的
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
3.5分“良好”7月23号提的车,全款10.8,最后保险什么都搞完10.86。
油耗:加了580块钱,跑了554公里(提车以跑21公里),表显还能跑158公里(实际跑不到这么多)有图。油耗比我想象高,不知道是磨合期还是怎么,我下脚比较轻的那种,跑的市区加环线,开空调,智能模式还是什么模式,反正不是省油模式也不是运动模式。
操控:第一台车,不懂什么操控,起步很肉,轻踩油门,转速2500,速度起不来,但是速度到了60码以上,油门响应还是比较舒服的,方向盘好像是根据你速度的快慢,轻重不一样,低速有顿挫,比较明显。起步要快的话,运动模式就好一点,当然油耗也会相对较高。
内饰、空间:内饰比较简约型,双联屏第一眼好看,但没有这个耐看。外观我个人觉得新款好看,但奈何等不及买了老款,配置方面,中配没有液晶仪表盘,以前开别人车,习惯了数字时速,这个有点不习惯(机械指针80时速,导航播报75左右),副驾驶没有安全带提醒,我觉得也算一个比较大的败笔,空调,刚提车第一天,设置26度,二档风速,感觉有点冷,现在感觉不行了,不知道为什么。车机导航高德,只要不卡,我觉得没有carplay也没事,但qq音乐好像只有两年的免费流量,空间还是比较大的,一家三口还是没压力,外观也属于耐看型。
油耗我比较在意,其他都还能接受。
将灬军i:基本都是奔着逸动去的,试驾玩果断选cc
用户6453235250485:我一月7号买的分期11.8,搞亏啦
誰夜无眠:昨天去看了豪华大概能讲到10.5嗯益达次顶配10.4还在考虑中
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4.8分“优秀”【购车经历】一直想买个轿车,刚开始一直想买君威552T,然后驾驶了一次,底盘太硬了,后来朋友买了速腾,试驾之后,就觉得速腾车机系统太落后了,一点都不智能,没有车联网,没有语音助手,底盘还太硬,再后来试了传祺GS4,本田缤智,XRV,因为一直在想买轿车,就试了一下,后来还试驾了UNI-V,动力很好,外观太运动,不喜欢,欧尚X7pLUS,SUV不喜欢。2021年10月份刚上去就开始关注这个车了,去店里看了,也试驾了,当时店里一直没有顶配车,就没买,然后今年4月份初订了顶配,整个省都没顶配车,等了50天还没等到,无奈之下就买了中配,没有了全景天窗,夜景仪表盘,不过车的其他方面都很棒,10万元左右吊打同级别车,能和帕萨特之类相pk,提车第一天已献了一血。
【驾驶感受】非常nice,提速很快
【油耗】7.5L
【乘坐体验】大沙发的感觉
【最满意】车机系统,语音助手随叫随到
【空间表现】内饰简约大方,稳重,空间很大,185坐后排没问题
【动力表现】低速有顿挫,35km/h以上动力随叫随到,高速上车速轻轻松松140以上,最高跑到160km/h
【最不满意】低速顿挫感
快乐的荷叶VV:您好,有这种大裂缝吗?
桂A雅迪牌自行车:从君威到这款?????
用户9572261201439:我试过开到车速开到200,车上满载五人,吓得我只敢在中间车道跑,拐一个弯手心都是汗
优势:
1、蓝鲸NE系列1.5T带来了180牛·米的马力,数据确实是漂亮,驾驶起来,城市跟车行驶确实是轻松,特别是高速行驶时,想超车时找到合适时机了,一脚油门下去就行,非常的轻松。有时开车到乡下,四独悬加持下,加上底盘并不低,他的适应性确实不错。
2、内饰我真的是爱了,10.25英寸的全液晶仪表,显示非常的细腻,高速行驶中,也能看得清里面显示的内容,其可直接通过方向盘上多功能按键来调节,便捷性挺高的,点赞。10.25英寸的中控屏,非常的流畅,我要开天窗,开空调就是一句话的事,非常的便捷,点赞。
3、乘坐的质感确实不错,合成皮的加持下,质感确实不错,后排也拥有独立的空调出风口以及USB接口,便捷性确实高,点赞。
4、价格以及配置确实这款车的大优势,低廉的价格却配置了360度全景摄像,全速自适应巡航,可开启全景天窗等,实际的体验来看确实要点赞的,配置非常丰富。
劣势:
1、不过锐程CC一样有一些劣势,最简单的来说,他的空间就没有达到标准中型车的宽敞度,远没有迈腾,君威,天籁等宽敞。176cm的身高,调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳,后排的头部空间是4指,腿部空间差一些到2拳,与紧凑型轿车速腾都差不多的宽敞。
2、他的后排中央地台有一定的凸起,脚一般是放在地台两边的,加上背靠有点的硬,我在中间座位乘坐个2小时左右,就觉得腰酸背痛以及腿酸了,并不适合于长途乘坐。
3、在城市堵车低速蠕行时,7DCT变速箱会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫,有点的恼火。
4、他的车漆有点的薄,我在经过花带时,随便被伸出的枝条轻轻一刮,都有明显的划痕,车漆未免太薄了吧,差评。
同乐石材¥志高厨电。吕龙:我的二十时速顿挫
吐泡的鱼339:你拿10W的车去跟20W的车比,真的是人才
熊三209:变速箱有顿挫感岂不是很正常的
【乘坐体验】
极度舒适,四轮独立悬架,加上座椅真的是软的要命,过减速带的时候也不觉得颠簸。相对同级别b级车,他的减震偏硬一点,绝对比a级车扭力梁的强不知道多少倍,朋友的轩逸大沙发都没我车舒服。后排空间两拳半,拍照片一个手拿手机所以只拍了一只拳头。
【动力表现】
动力基本上是随叫随到了,30一下会有一点顿挫,总体比21款顿挫小很多,30码以上就是随叫随到,十几万的车做到这么强的动力实属不易。
【油耗】
市区开的多,高速少,目前300km油耗9.5左右。能接受,那个b级车油耗低呀,都不低。
【提车价格】
提车价格是裸车9.8,保险3400,服务费1500,车子开90000的票,购置税7964.6。
【最满意】
最满意的就是车机里的增值服务,花399就能得到全车360的行车记录仪。算是超值的服务,打过长安客服电话是永久的。
用户6303884152499:这服务费怎么砍的 我的要三千
用户4570522209202:这车油耗咋样
成都锐程CC2022:订车到提车多长时间,我刚订
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4.4分“优秀”各方面都还挺满意,就是感觉低速有顿挫,然后刚起步转速表会飙到将近3000转,速度起来了就没啥问题了,然后总感觉方向盘好像不是那么的丝瓜,总感觉有点紧,不懂什么原因
用户5842398178957:嫌弃低速顿挫,要么你控油门,要么经济模式起步,多试试,我就是经济模式起步
万剑度追240:起步转速到2000转松一下油门再踩,这样可以换挡快一些,转速就不会那么高了,方向盘有三个模式可以调。
阿强5075:昨天刚提,起步些许顿挫,感觉发动机嗡嗡嗡的。其他的嘛,香
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.6分“优秀”提车去加油站的路上,一开始经济模式踩油门没反应,干吼不走,后来切换标准模式,感觉还行,路上提速也比较快。起步顿挫感还是比较明显。前方碰撞预警跟车多远会触发搞不清楚,一次跟车没那么近预警了,跟车近的反而没有。
用户4646193144906:你这价格算了逆天了吧
用户8745067336614:经济模式,起步是真肉
Ge林单:顿挫低速的时候你用手动模式很顺滑。那个预警是你与前车速度来判断的。前车20,如果你40,他就会报警。如果前车20,你也是20,他是不会报警的。
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.3分“优秀”刚提车,也还不错,跑了600公里高速和几十公里的市区,唯一不足的是变速箱调教低速的时候换挡不积极(运动模式响应好但是也油耗高),不过也看个人脚法了,至于顿挫很严重这个,我没有体验过那些豪华车所以不太清楚,至少都是能接受的。
景中月丶:先用运动模式起步,速度到五六十的时候再切正常模式,能不能避免这个低速顿挫。
焱-鑫:一样,但是我车一买来有问题!!!!
青城已开:请问你总落地多少?
【最不满意】
1-2档顿挫感有点强
原车漆有细微颗粒
后车门缝隙比较大容易进灰尘
【空间表现】
空间够用后排坐3人不拥挤
【亮点配置】
配置360比较适用
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4.6分“优秀”外观的话,远处看起来名不经传,但是一接近看起来的话,非常的不错,动力的话非常好,已经足够使用了,变速箱在低速挡,3000突然变速,会冲一下,顿挫较强,不过无伤大雅。自己喜欢就行了,配置还是比较丰富的。
长安锐程CC的定位是一台中型轿车,目前我所在的地区这款车型优惠幅度在7000元左右,以蓝鲸版旗舰型为例,官方指导价11.99万元,裸车价11.3万元左右,保险需要5500元左右,购置税9700元出头,最终落地价格大约在12.8万元。
锐程CC蓝鲸版最大的特色就是换装了蓝鲸1.5T发动机,这台发动机有着180马力的最大功率以及300N·m的峰值扭矩,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
但从参数方面来讲,这台1.5T发动机的参数已经足够出色,已经超过了很多自主品牌同排量的产品,甚至面对合资品牌的1.5T发动机在残水方面都不落于下风,不过对于一台中型轿车来讲,这样的参数确实还算不上出色。
日常驾驶时油门的调教可以说是线性可控的,初次上手很容易适应,不会觉得窜,起步也感觉不到肉,整体动力给人的感觉是足够温和的,中后段也有着足够的动力储备,市区内超车是很轻松的。不过后段动力储备确实有点偏弱,尤其是时速超过80km/h之后再加速能力算不上出色,高速上超车是需要一定的提前量的。
虽然是双离合变速箱,但日常驾驶时顿挫感算不上明显通过牺牲换挡动作,换来了让人接受的平顺性表现。不过这也导致升降挡都不算积极,尤其是巡航中深踩油门超车时,变速箱响应有一种慢半拍的感觉。
在时速60km/h巡航时,发动机转速大约是1900rpm,因为此时变速箱基本上是在6挡;而到了80km/h是变速箱可以挂上7挡,所以发动机转速下降到了1800rpm左右,而在120km/h续航时,发动机转速大约是2600rpm。
如果追求动力感受的话,推荐开启S挡,油门的变速箱的响应速度都会积极一点,但低速时顿挫感也会比较明显的暴露出来。
油耗方面普通模式下百公里综合在8.7升左右,高速巡航时能低至7.5升,市区内如果堵车的话基本上要到10升左右,在自主品牌同级别车型中属于正常水准,算不上省油,但确实也不算高。日常S挡用的比较多的话,油耗大概还会高出0.5升左右,当然这个也和个人踩油门的习惯有比较大的关系。
悬架的调教属于比较舒适的类型,简单来说就是偏软一些,好处是对于颠簸的过滤比较到位,车内没什么路感,缺点是支撑性不怎么好,经过联系颠簸路段时候,后悬架会有明显的上下起伏,后排乘客会有晃晃悠悠的感觉。
隔音方面对于发动机噪音隔绝的尚可,不过风噪和胎噪都偏大一些,毕竟作为顶配车型定价也不到12万,我们也不能对隔音要求太高。而且原车配备的朝阳轮胎属于耐磨型的,噪音确实偏大一点。
作为一款中级轿车,锐程CC在空间方面的表现并不用油太多需要担心的地方, 实测身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳,达到了中级轿车的正常水准。而且中央地台隆起幅度不大,纵向空间也放得下脚,整个后排的实用性是比较高的,满载三名乘客并不会觉得拥挤。后排还配备有空调出风口和USB充电接口,对于后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。
配置方面也是锐程CC的一大亮点,作为定价不到12万的车型,辅助驾驶功能方面提供有车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航,不仅能够大幅提高行车安全系数,跑高速时也能有效降低驾驶员的疲劳感。前后驻车雷达以及全景影像停车时也很好用,对于新手来讲停车也不会觉得困难。
舒适性配置方面给的也比较足,前排座椅电动调节以及通风加热都没有缺席,中控屏也支持导航、语音识别等功能,整体表现在同价位来看是比较厚道的。
美中不足的是,锐程CC全系车型的后排座椅都不支持放倒,虽然后备箱装载能力尚可,但在应付一些超长物品时候就无能为力了。
总得来说,锐程CC是一款性价比出色的车型,空间、配置都达到了这个级别车型该有的水准,动力算不上出色,但绝对是够用的级别,油耗也能接受。如果在13万这个价格区间想买一款配置足、空间大的车型,锐程CC值得考虑。
锐程CC是长安旗下的一款中型三厢轿车,4800毫米的车身长度显得车身大气,但2770毫米的轴距,在中型轿车里面不占优势,不过基于它的价格,11.99万能买到顶配旗舰版,性价比还是可以的。
外观:外观有模仿雷克萨斯ES的痕迹,但没有模仿到精髓。整车外观颜值属于中规中矩,没有太多的亮点,原创度不高。
内饰:内饰整体布局和科技感以及用料都不错,只是新车异味偏大,需要多开窗透气。
配置:安全配置、驾驶辅助配置、其它配置都挺丰富,像六个气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗等等,这些都有。
空间:乘坐空间是比较宽裕的,身高1.73米的乘客坐在后排能翘起二郎腿,后备厢空间也够用,满足家用是没有问题的。
操控:电子助力的方向盘转向轻盈精准,前后独立悬架软硬适中,跑高速车身稳定性可以。
动力:1.5T发动机最大输出180马力,峰值扭矩300牛米,动力输出在这个价位里面算是比较强的,发动机最大扭矩转速是1250-3500转,起步就有劲。双离合变速箱低速时有顿挫感,需要一定的时间来掌握低速时油门的力度。
舒适性:这款车座椅舒适,车内隔音效果也不错,但高速时风噪和胎噪比较大。
总结:长安这台发动机和变速箱稳定性可以,动力、配置也够用,如果能接受它的外观,这款车是可以入手的。
锐程cc,说点大家不知道的槽点:低速行驶,低档位有顿挫感,换挡逻辑有待提高,起步升档意愿并不明显,1档换2档时候转速都能飙到2200,给人起步很冲的感觉。后排座椅不能放倒,所以要拉大连物体的慎重考虑。低速时候胎噪有些大,高速风噪又有些大。悬挂虽然是独悬,但是调教的有些硬,过减速带的时候,咚咚咚的响。车机系统流畅度还有待提高,滑动不是太跟手,而且不能够下载其他的软件。
至于优点么,空间在同价位车里还是很棒,座椅乘坐舒适性还不错,无论前排后排都很软了,另外后排中间也没有凸起,这个好评。
内饰漂亮,该软的地方都用了软性材质包裹,外加仪表盘10.2的全液晶仪表大屏,坐在里面不输二十万的合资车。外观设计漂亮,动力够好,这些你们也知道,就不用赘述了。
一只黄色的斗鱼:驾驶三个多月,起步稍微给点油转速都要拉到2200左右,四十速度以后就动力很足,前段有点肉,高速噪音很大,底盘感觉有点硬,小颠簸过滤不了,车机功能单一,均有卡顿,优点就不多说了
遗憾埋进太阳:之前一直准备入手锐程cc 现在秦出来了 在纠结买那个
淡泊0913:还有一点缺点没说,油耗高。一轿车比人家suv油耗还高,百公里最低9个油,哈弗h6也就这个油耗水平
【动力】锐程CC搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。
【转向/刹车】锐程CC转向手感很轻柔,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【隔音】锐程CC时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【悬架】锐程CC采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。
用户7687084945153:是我看错了吗?CC不是DCT双离合吗?
顺其自然453456:几年前的吊事。