迈腾储物空间较少值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.6分“良好”

外观内饰见仁见智，个人虽然二十岁出头但是比较喜欢板板正正的样子，车内储物空间较少，车机出四儿子店5分钟就死机，一直没有解决办法。其次就是城市油耗比预想的搞出很多，12，13个油非常常见，提车后怕堵塞再加上安徽加油站98汽油打折一直加的98，最低跑过6.5个油耗，遇上堵车15个都打不住。整体驾驶感受个人感觉非常优秀，但是塑料件比较脆弱，车漆更是没几天就伤痕累累 【最不满意】从购车出门开始车机平均20公里就死机一次，4s店给出的解决方案是停车熄火重启，简直胡闹，去店里了几回没有任何改善。 【最满意】 操纵确实感受很好，至少对比同价位的几款车型，没有松垮的感觉，转向很跟手，踏板阻尼感很优秀，方向盘也是重的让我很满意，和同价位的对比没有开大车的感觉，非常灵活

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.8分“良好”

22年12月份去4s店看的车，25号交的钱，23年1月三号去4s店提车上牌的，整个车都很满意，当时裸车多少我没注意，我和4s店销售说的是21落地，最后应该是落地21.5，当时正好赶上鞍山市政府有购车5000现金补贴，相当于21万落地。相当于什么都没有赠送，我也什么都没加装。这个车市区油耗有一些高，可能也是因为我是新手的缘故。但是高速很省油，也很稳。配置上我感觉要是再多一点就好了。内饰上的话，简约大气，车机系统有点卡，没有达到预期。后排空间够用。前排储物空间太小了，很多东西都没地方放，墨镜盒都没有给配备。胎压显示的故障灯经常亮，问了4s店，但是没给解决。音响的话只能说够用，最近发现在熄火后中控台能听到电流声，也不知道正常不正常。整体来说这个车还是很满意的，当时应该是纠结雅阁凯美瑞迈腾帕萨特cc这几个车。最后综合考虑下来还是决定了迈腾。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

3.86分“良好”

【满意】 1，动力强劲，这台车搭载的2.0T涡轮增压发动机，加速相当强劲，推背感很充足，尤其是急加速过程，有着源源不断的动力输出，符合年轻人对于动力的追求。 2，油耗比较低，作为一台B级轿车，迈腾可谓是标杆级的存在，2.0T+7DCT的动力组合，堪称完美，尤其是双离合变速箱，能够保证更快的换挡速度，从而达到节省燃油的效果，日常驾驶综合油耗基本9.3升左右，不算费油。 3，外观好看，迈腾的外观整体舒展大气，既有商务沉稳的风格，也有运动时尚的修饰，对于国内大部分人而言，都是能够接受的。 4，内饰设计也很好，符合这个级别车型中该有的样子，大面积的皮质包裹和软性材料，让内饰乘坐有着一定的舒适性。 【不满意】 1，风噪比较大，速度快的时候，感觉A柱的位置有些漏风的感觉。 2，储物空间比较小，可能德国人不太在意一些细节上的优化和处理。 3，发动机噪音比较大，尤其是启动的时候，不如日系或者美系车安静。 4，内饰没有氛围灯，可能是低配的原因，缺少氛围灯，夜晚内饰档次感下降。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.38升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。 【优惠】目前现金优惠28000元。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.21分“优秀”

高速稳，低速静，快一年没啥毛病 吃95，有点贵，油耗不高也还行 动力足，提速快，弹射打滑很僵硬 油门重，刹车重，堵个车能累断脚 响应慢，有顿挫，s档有点窜窜 裸车价，过年价，贵了至少1万块 付十二，免息十，月还四千像傻子 后座短，空间大，想舒服还是副驾 有加热，没通风，电动座椅带腰托 外观帅，内饰素，储物空间不太足 悬挂硬，指向准，高速路上比较稳 后箱大，深又高，后排放倒能睡觉 首辆车，甚爱之，小小毛病不碍事 若让我，重新选，依旧迈腾继续盘

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.3分“优秀”

外观大气，迈腾经典之作，内饰彰显高级感，配置略低，但也够用。 买车前对比了君越，雅阁，帕萨特。 君越652T动力隔音有优势，但是油耗略高和保有量低，同价位配置低，加上本地只有552T有现车，放弃。 雅阁想买幻夜尊贵，买本田必须得高配，但豪华优惠1万，尊贵没优惠，高一个配置贵了两万，而且没有免息贷款，放弃。 帕萨特比迈腾更舒适，配置高，性价比更高，但是就是不喜欢它的外观和内饰，放弃。 迈腾综合对比下来更具优势，外观内饰更喜欢一些，最后选择迈腾。 迈腾乘坐空间足够大但是储物空间小。驾驶感受不错，悬架偏硬，跑高速有优势，隔音也不错，起步不给油，或者低速时略有顿挫，但以前开手动挡，这点顿挫可以忽略。330动力足够用，也省油，跟同事雅阁差不多，高速6个多，市区10个，平均8个左右。 迈腾比较耐看，不张扬，沉稳大气，希望和我的大迈一起，迈向未来，腾达四海。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

3.93分“良好”

后排和后备箱空间很大，前排储物箱空间小，市区油耗11个左右，还没跑过高速，动力也还可以，减震比较硬，座椅没有日系舒适，驾驶感受比较好

点评车型: 2021款迈腾

4.3分“优秀”

外观：算是比较稳重的，比老款的流线型更好。没有白色的，如果白色应该更好看。矩阵大灯看起很有感觉。 内饰：简洁，属于喜欢的内型，看的到的地方都有包裹。 配置，还算比较丰富，自适应巡航很好用，自动驻车也不错，只是倒车时关了更方便。没有360全景，氛围灯很低调，车门上的不仔细看都感觉不到。感应尾箱没减配还是挺方便的。其它的还没咋个用到。 空间：这个就不说了，迈腾的空间确实大，特别是后排空间，并且车长比bba的短，使用更方便。只是车内储物空间不算多，也不大。后备箱还是不错的。 驾驶感受：才提车4天，目前没得异响，没感觉顿挫，动力是源源不断，比之前的速腾好太多了。方向也是指哪打哪，底盘确实有点硬，但高速转弯这些感觉很靠谱。总的说是很满意的。 【提车价格】 落地23.3含双保，置换补贴有8000，不算这个的话落地是24.1。 【油耗】 高速6.4，市区10.8 【购车经历】之前的车是1.6的速腾，拿驾照的当天提得，当时开60都觉得快，开了1个月后就后悔了，动力不够用，居然还是坚持了8年。这次换车就想换个扭矩至少350的，2.0t涡轮增压的。原本想换suv的，看中凯迪拉克XT5的，感觉又能装逼，价格还不贵，大概32就能办完，所有的都能接受，结果试驾的时候那个主动降噪是要发出声音的，没有音乐的时候比较明显，老婆完全不能接受，还是全系标配，关不了。其它能看上的suv就买不起了，只有选轿车。轿车a6，5系，e300，完全超预算，剩下的只有迈腾看得上，还能少10万。心理价位一旦下来就上不去了，原本还想沃尔沃s90的，感觉和a6价格差不了几万，始终觉得有点亏，我们这边又没得4s店，最终放弃。

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.36分“优秀”

提车快一个月了，来说说感受 本来想提cc，需要排队也就罢了，问题是排产时间等的也太久了，综合考量下，后来换了330豪华 车是好车，实用，没有哪一点特别突出，也没有弱项，很中庸，很实际，大众把国人普通人心里琢磨的透透的 懒得拍照，随便放两张意思一下 外观：迈腾果然还是得选黑色，花里胡哨的其他颜色不长久，只能图个新鲜，整体感觉还好，耐看。唯一不太舒服就是b柱30的小方块，但是弄不掉，路上见到过有人拆掉，会留下一道胶印 内饰：虽然说套娃，但中规中矩，和外观一样，耐看。分区空调很有好感，中控也还不错，不过储物空间确实不大，而且个人还是喜欢宽大中扶手 【驾驶感受】 330动力足够，本身驾驶比较激烈，但考虑到要磨合，收敛了很多，低速状况下二档换一档偶尔会有一点拖拽感，顿挫基本没有，调教好很多，噪音也在可承受范围内。定速巡航自动驻车什么的没有用过，没什么感受。 说说问题，倒车影像有时候会显示无法使用，影响不大；空调按钮全变成触摸的了，不方便操作；最烦的就是自动启停了，只能上车关闭。 总之大众车主可以无缝连接，驾驶感觉所有大众轿车都一个样，换车都不需要适应。 【乘坐体验】 空间大是最大的优点了，音响还不错，只要不是专业的没必要上丹拿，何况流行音乐能听出什么质感。空调很给力，无线充好评。但悬架确实略硬。 【油耗】出门加满68L，一路晃晃悠悠足足跑了1000公里，高速90匀速能跑到5以下，市区堵车一般8到9，好评 大概就是这些了吧，之后想起什么或者发现什么再来补充 最后，以上结果为个人体验，欢迎参考，抬杠爬走

点评车型: 2021款迈腾

4.64分“优秀”

【最满意】 1.后排空间2.外观稳重大气 3.前排座椅调节功能强 4.前部有雷达 5.电动尾6.驾驶感强，超车无压力【最不满意】 1.前排储物空间小，手机都不知道放哪好 2.车联网就个鸡肋 3.灯眉和中网镀铬取消 4.小雨时，雨量自动感应看心情 5.轮胎215，有点弱！！！ 6.远近光居然一个灯7.空调使用感不好，有点繁琐8.后排座椅稍短，对腿部支撑不强。 9.后排中部隆起（解释说底盘平整，结构加强） 10.车辆减速时，减档与速度不匹配 ！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

我的330豪华版，个人感觉座椅不太舒服，座椅头枕质量太差，座椅翻毛皮+皮质，天热的时候座椅不会发烫了，个人家庭因素还是买了半包的坐垫，因为孩子比较小，在车上吃东西难免弄到座椅上，翻毛皮干净的时候还好，但凡有点面包渣什么的那个画面不能看，还有中控储物空间太小，手机无线充电有点鸡肋，不但充电慢，手机还会充的发热，车机系统还是挺流畅的，我经常手机连着听歌导航，车载导航也挺不错的，语音控制都很好用，空调嘛面板设计不如直接旋钮那么直接，中控屏是个指纹收集空间，建议贴个膜，备个小毛巾每天下车擦擦，330豪华配的音响不知道什么品牌的，音质个人感觉够用，油耗嘛市区高些9-10油，双离合也没感觉到堵车时候会有多大的顿挫感，高速满载4个成年男人表现不错，我能跑到6个以内，5.8个，可能是车提过来时间太短，很多还需要磨合，冷车启动总感觉油门反应慢，跑一会儿就好了，原车轮胎可能是新车，轮胎噪音有点感觉有点大，不过还能接受，空间方面同级别这是迈腾的较大优势了，大灯晚上还是挺亮的也不知道是不是设置问题，开近光灯还总是有人拿远光灯闪我，感觉有点无辜，有空还得捣鼓捣鼓把灯打低一点，后背箱空间方面还是可以的，前后驻车雷达很灵敏，330豪华原车带有倒车影像，顶配好像带360全景影像自动泊车，想加装一套全景影像，咨询一下需要把门板拆了走线还要给后视镜打孔，想想新车拆的零碎在加上对这个360全景影像不知道哪些好用，怕踩雷闹心，电子件难免会出现毛病还是不装了，整体迈腾还是挺好的，颜值成熟稳重，家用商用都可以满足，开起来还是比较好开的，一汽大众迈腾值得拥有！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

2月底买的，到现在跑了3000公里，说一下感受，低速安静，操控好。除了低速换挡会有一下顿挫，其他都很满意，空间各方面都挺好。高速风噪和胎噪都挺明显，过了一百挺吵得但是还能接受开点音乐。330豪华配置还可以，该有的都有了除了主动安全配置缺席，常用的都有。就是前排储物空间太小，这是要吐槽的地方，东西多了确实没地方放。这车各方面都很均衡，跑了一段山路，觉得操控真的挺精准，心里很踏实。高速120非常稳，也没有给我一种车子很大的错觉（本来也不大）。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

外观是最喜欢的，符合本人的审美，大气稳重，很喜欢前大灯的设计，有精神，小黄转向灯泡个人觉得无所谓。内饰上科技与套娃共存共荣，大众内饰一直是那个不会让人惊喜，也不会让人厌恶的样子。如果你有点强迫症或者洁癖之类，这种运用线条营造出来的整洁简约内饰，会让我们有种欢喜，哪怕它套娃。内饰有了液晶仪表和中控触摸大屏，触摸空调面板，无线充电等，一台这个时代的产物，虽然液晶仪表没奥迪的好，虽然中控大屏没奔驰的惊艳。乘坐空间应该是同级别上乘，本人身高173cm，前排正常位置，后排可以翘个二郎腿，头部空间不会感觉到压抑，横向空间也宽敞，加上内饰都为平直线条设计，在视觉上更加宽大。后备厢容积上后备箱深，开口大且开口不算高，规整实用。车内储物能力上储物能力比较弱，七代雅阁储物能力完胜迈腾。 配置上搭载了牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，疲劳驾驶提示，湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂等。 动力上没得说，330低功率，一样随踩随有，所以没啥必要，真的不用刻意追求380，费油啊老铁。动力平顺性上低档顿挫感还是会有，主要体现在堵车路段，其他时候并不会很明显，毕竟听别人说再多，不如自己去体会。加速推背感上最近等路灯路口试了几次S档，转速瞬间5000转，加速真的爽。油耗城市道路行驶全程开空调，油耗10L左右，高速全程开空调行驶油耗在6L上下，最低5L。 操控上方向盘比较有韧性，个人喜欢沉一些的方向盘，甚至喜欢考驾照时老捷达和开过的老别克GL8那种沉沉的感觉，对之前宝来最不满意的地方就是方向盘太轻还是机械助力调节不了方向盘的转向轻重。底盘悬架支撑上感觉车身还是很稳的，尤其速度较快过起伏稍微大点儿的路段，悬挂会很快把车身拉回来，然后稳定住，感觉紧且韧上但是过细碎的路面感觉就比较一般了。 缺点上大灯的配置，其他都LED了，前转向灯还是小黄牙的，都上20万的车了有点掉架子，轮胎的配置，我觉得对与一个B级车来说，至少要225以上的胎宽和18寸的轮载，最近去保养看到的，保险杠水箱等前脸的保护觉得没有以前好了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.93分“良好”

迈腾的空间十分出色，以身高176cm的本人来看，坐进前排头部空间余量为一拳一指，后排则十分奢侈，能轻松翘起二郎腿，头部也有四指左右，而且这个版本的迈腾还配备有老板键、独立自动空调、烟灰缸等设施，给人一种后排乘客更尊贵的感觉。后备厢的容积也十分可观，常规状态下放进20/24/28英寸的三个行李厢毫无压力，后排座椅靠背也能按比例放倒，放倒之后后备厢进深超过2米，载物能力相当出色。 这台迈腾采用2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。实际体验上，迈腾在起步阶段就有饱满的动力感，跑起来之后在40-80km/h的速度区间里的感受最为良好，油门跟脚动力响应积极，而且发动机转速基本维持在2000rpm左右，这时候如果猛踩油门，变速箱会阶段性降挡，因此动力会来得稍微迟缓一些，不过在达到合适档位后带来的主观爆发力会十分强劲。而在100km/h加速至120km/h的体验中，储备动力也不会有不足的感觉，基本上法定限速范围内这台186马力的发动机都能很好胜任。不过，充沛的动力带来的就是不那么友好的油耗，市区缓行路段平均油耗在9L以上，高速油耗则在6.5L左右。 再说一下迈腾的一些不足： 1、储物设计不够人性化，最主要的就是车内没有眼镜盒设计，对于经常带两套眼镜出门的我比较不方便。 2、细碎路感偏多，特别是在跑一些不平整道路时，驾驶位能感受到碎振比较明显。 3、座椅柔软度一般，主要表现为前排座椅材质不够柔软，坐久了有点腰疼。 购车费用：以当下的市场行情来看，迈腾 330TSI DSG 豪华型的指导价为23.39万，市场优惠在2.5万左右，加上18000元左右的购置税、480元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、6800元左右的商业险，落地价大概在23.6万元左右。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 领先型

3.79分“良好”

空间：大众迈腾的乘坐空间还是非常不错的，即使是身高183cm的车主，也能被宽大的座椅征服，可以说坐在驾驶位没有一点压力。再到后排空间，第二排座椅到前排座椅具有两拳的活动距离，头部还有两拳的距离，这在同级车内属于突出的。后备箱的容积为533L，放两个24寸的大行李箱没有压力。 动力：这款车搭载了1.4T发动机，最大马力为150匹，最大扭矩为250N·m，匹配7挡双离合变速箱，最大时速为208km/h，整体加速时很平稳柔和，油门的反馈很及时，在市区路段行驶很轻松。只要不拿这款车去飙车越野，同价位车的车应该是没有能跑过它的。上了高速后，可以发现超车是一件特别轻松的事情，后段的加速能力也很强劲，超车距离不需要预留太。车子具备几种不同模式，车主可根据自己的动力喜好选择切换。市区路段的综合油耗为8.3L，对于这个体型较大的迈腾，这个油耗很实惠了。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.整体的乘坐空间很大，但不太明白的就是内部小型储物空间少，扶手箱感觉不实用，装不太多物品。 2.底盘的减震效果一般，对于坑洼路面所产生的一些颠簸不能完全过滤，途径市区减速带时，无论是前后排的抖动都很明显。 3.后排中间地板有隆起，坐在中间的乘坐者需要将双腿放在两侧才可以不憋屈，但长时间乘坐容易感到疲劳。 购车费用：这款车的厂商指导价为20.99万，目前优惠4万，裸车价为16.99万。另外再加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业保险6276元，上牌费500元，全算下来落地价格为193080元。 总结：迈腾作为受车主欢迎的中端豪华家用轿车，价格上给出了很大的优惠，买车时还赠送包养服务，市面上它的保值率也高，迈腾这款车各方面条件在同级车内都属于领先的，所以性价比很高。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

大众迈腾这款车不太推荐1.4T的动力，作为中型轿车，1.4T动力感觉太乏力了。家用的话，比较建议选择2.0T的中配，个人比较喜欢330TSI DSG领先型，380的虽然动力更强劲，但对于家用有点太过了，再加上价位比较高，综合性价比不行。 先说说外观吧！外观个人还算比较喜欢，很低调，但是大众的车基本都知道是“大众脸”，没什么特色。外观上的亮点就是流水灯，还有就是车漆很有质感，非常上档次，对比大众的其他车型，光看车漆就能看出来是迈腾（不懂车的除外，哈哈）。 迈腾的内饰比较商务，尤其是中控屏上面的钟表，看起来非常精致，瞬间内饰的档次感立马就上去了。另外，还有按键什么的，手感很不错，还有阻尼感，感觉整体还是非常到位的。内饰缺点的的话，就是车内设计储物空间，没有的手机位置，水杯的位置。在这里，想问大众一句：难道开迈腾的都不喝水的吗？ 动力的话，迈腾毕竟定位有点偏向商务。2.0T的发动机、186匹马力，320牛米的扭矩，数据上还是挺不错的。不过开起来动力反馈没有那么直接，属于柔顺性。如果说它动力弱，个人还是比较反对的，因为它的油门总有一种深不见底的感觉，高速120km，再踩还能加速，超车一点都不怂。不过听说330是阉割的发动机，但个人觉得家用完完全全够用了。除非你特别喜欢动力，可以多花点钱上380。 空间上，很多人都说迈腾的后排空间堪比奥迪A6，其实有一点夸张，但确实是大，坐三个成年人松松散散。之前中间隆起太高了，中间坐人比较不舒服。 操控的话，感觉迈腾的操控性不强，本身就是一辆偏商务、低调的车型，基本没多少操控，唯一的感觉就是跑起来比较稳，车子滤振不错，底盘不松散，驾驶很有信心和安全感。油耗的话，迈腾的浮动比较大，看你怎么驾驶，市区代步不堵车一般能控制在8升，堵车能攀升到11-12升，开关空调好像影响不大。 2020款的迈腾330TSI DSG领先型个人感觉性价比可以，优惠完裸车18.6万，而它空间、动力、内饰和驾驶体验、舒适度都非常均衡。虽然堵车油耗比较高，但是选择了2.0T的发动机，也要让它喝油喝到饱啊。