高尔夫底盘调校好值得买吗_高尔夫怎么样

点评车型: 2023款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.7分“优秀”

上一台车是7代半的1.4T 280 买那台1.4的时候当时是认定了过渡一下 后面有机会一定要换到GTI 打算换八代GTI也是突然任性了一把。想着已经二十五六了 年底也要结婚 再不买可能真就没机会了 我一直认为最爱的东西要在最爱的年纪拥有 过了这段以后的日子在补上就找不回当初的感觉了 说服了女朋友 卖掉了陪伴我三年得七代半 决心去搞一台GTI 没有去考虑任何其他车型 直奔GTI而来。 同时还有我的朋友有劝加一点上a4的 也有叫我干ct5的 他们给的理由我也都懂 都挺中肯 我相信很多兄弟买车 身边都有一堆人推荐这个那个的 但是我想说 替代品总是琳琅满目 正缘永远只有一个 劝别人错过是一种罪过 所以不要纠结担心别人买什么车 从订车到拿到车只等了半个月不到 我跟我女朋友都是做汽车行业的 所以当时谈的价格比较合适 22.98的裸车价优惠了3个w多 23款以后的车机已经很正常了。不存在用卡来形容。毕竟又不用车机打游戏 原车排气声浪声音很爱 浑厚低沉 不会太炸 三千到四千转放炮声儿还是很装杯的 这里跟兄弟们说一下 放炮都知道有几个前提 一个是油温要75到80 二个运动模式或者个性化发动机声音调运动 三个就是踩到四千转左右 但是还是有车友都满足了前面三个条件还是无法放炮，我个人觉得其实还有一点 就是排气管温度也要上来 这样会好一些 不知道对不对 DCC底盘软硬调节很明显 市区开我一个人还是会弄硬一些。这样侧倾支撑也会好一些。 原车桶椅很是惊喜 感觉不到硬 反而很舒服 应该是我坐过最舒服的桶椅了 支撑性也是满意。 轮胎这一块稍微差点意思 岁月在增 热情不减 新时代的消费者 本就没有那种情绪的感染和历史的积淀，又怎么会爱上高尔夫。 文化的传承就是得靠人与人之间不断的传递才有价值。如果它只是静静地躺在网上，埋在书里，没有人的传播，那么历史淘汰它的时候，真的连招呼都不会打一个。 25岁，我拥有了我的GTI 它一直是少数派人的春天 喜欢的东西 就去追吧 不管是人或物 最终大概率是会得到 至少我一直认为我会拥有它 而且不会太晚 现在我实现了

点评车型: 2021款高尔夫 200TSI DSG

3.5分“良好”

驾驶高尔夫8代1.2t丐版初体验。 外观：高尔夫一直都挺帅的，不过这辆丐版的轮毂差了点。 动力：1.2t搭配干式双离合，特别不好用。首先在涡轮起压前，想要平稳提速会非常慢，此时深踩油门涡轮起压瞬间又会往前串，导致特别难做到用相对流畅的动力提升速度，不是龟速便是极速。相对来说油门不太跟脚，所以买高尔夫一定要买1.4t以上的版本，动力系统会舒服很多。其次干式双离合在低速时会有比较明显的顿挫感，特别是2档和3档切换之间，让人感觉不太舒服。 底盘：大众的底盘调教紧凑感很强，过滤振动很干脆，后悬挂在起落时比较平稳。对于变道和起伏路面会与同价位的日韩系的表现有明显的不同。高速驾驶时方向盘稳重，没有发飘的感觉。 油耗：40%的高速+30%城市快速路+20%混合道路+10%城市道路。目前表显油耗是6.7L，全程开空调和随意踩踏油门刹车，对于大众的热效率不用怀疑，相当不错。 舒适型：座椅包裹感很一般，偏硬，坐久了不太舒服。后排空间表现也一般，不过放倒后排座椅后装载能力不错。整体比较适合两个人或者单身人士使用。 总结：整体机械调教出色，底盘稳重，刹车线性，高速行驶质感不错。但是1.2t发动机搭配干式双离合很难在动力上让人满意，尤其在低速和城市道路行驶时难以把握动力且容易顿挫，只有1.4t或者2.0t的高尔夫才好开。其次是座椅的舒适性让人感觉廉价，车机智能化聊胜于无，不过有carplay。总的来说，符合这个价位的表现吧，适合高速路况不太适合城市路况的小车车。

点评车型: 2022款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.6分“良好”

买这车之前，我是从没考虑过它的，因为听说：干式双离合，1.4T的排量。我想要的是一辆操控好开起来让我开心的车，同时能满足4个大人1个小孩的偶尔出门的乘坐需求。个人觉得这辆车变速箱和动力满足不了，空间就更不用说了。再加上我也被上一辆干式双离合搞伤心了。半年来试驾了3系，CT5，标致508，比亚迪汉等，综合考虑后于2022年8月份定了45的A4，结果等了一个月被告知没车了，没办法一气之下给退了。一日心血来潮想试试两厢车，于是去试驾了福克斯和高尔夫，福克斯的顶配带米其林ps轮胎的那款底盘让我惊艳到了，但内饰和做工确实差点意思，高尔夫底盘虽然比不上福克斯但也不差，非常整。灵活性和动力相应也让我印象深刻，动力也没想象中那么差，外形也漂亮，于是就定了，买给媳妇的，因此另加装了所谓的原厂360影像，又改了套音响。到现在开了12000km，基本都是我在开。说下心得给大家分享下。 外形：漂亮，每次下车都要回头看一下。几天不见会很想念。给他洗澡是一件快乐的事。就像小情人一样。 动力：起步凑合，中后段强劲，高速上一不小心就140了。 操控：操控还不错，主要是车身小，车尾非常灵活，超车变道就是享受。底盘又硬又整，支撑性还可以，另外这款车变速箱需要点个赞，网上喷子水军太多大家不要信，这款车变速箱非常聪明，动力响应快，即使是在高速条件下，降档也非常积极。S档下能深踩能延迟升档，S档和D档区别也很明显，其动力响应会比D档更快，一般自己国道弯道必开S档。 油耗：国道佛系开5个油出头，S档造起来6个多，高速130-140也是6.5，市区不好说，6.5到9.5都有可能，目前综合油耗6.3。非常的省油，油门随便踩。 空间：买这车就别谈空间了，偶尔后面带个人还可以。如果家人身高不高，跑跑市区三四个大人短途不在话下。家里只有一辆车的不建议买这车，因为买这车，我又买了辆MPV满足长途出行。 乘坐：我只能说开起来爽，坐的人就受罪了，同时小空间也影响乘坐舒适性，尤其是大个子。底盘也是硬邦邦的。这车不适合长途乘坐。 下面说说缺点吧： 1:初段起步还是偏肉，没有顶配A4和特斯拉那种轻快的感觉。 2:隔音有点差，跑起来都是风噪路噪。 3:如果拿福克斯和508对比，底盘在这个价位只能说中上。硬度够了，韧性比不上508Q弹，过滤性又比不上福克斯，支撑性只能说一般，轮胎也只配个韩泰的，抓地过滤静音能力也一般。但好在底盘够整，比一般10来万的车子强。既然主打运动为什么不做到这个价位的一流水准呢。（要求太高了，哈哈） 4:车机响应慢。 最后总结吧，论综合性能，2厢车里没有一个能和高尔夫打的。选择了高尔夫不后悔，甚至为这辈子能与它相遇感到庆幸。它不算完美，但10多万却能给一个30多岁的中年男人带来驾驶的快乐，这就非常足够了。也非常期待以后国产车能做出像高尔夫一样有操控质感的小2厢轿车。

点评车型: 2012款高尔夫 1.6 自动时尚型

3.6分“良好”

【提车价格】 买的二手车 目前二手的价格都在4万多，不算贵，毕竟当年这车落地都是16万，现在12年的卡罗拉还得3万呢，这车可比卡罗拉舒服好开多了 【最满意】 外观真的太经典了，别看十年的老车了，放到现在都不落伍啊，怎么看怎么喜欢啊，还有就是开着真的很好开，市区操控非常方便，停车也很好找地方，比一些大车在市区开灵活多了 【驾驶感受】 前期起步动力一般，会让你感觉有点肉，但是起步后就会很轻松，深踩油门中后段也能带来一定小小动力，当然想要推背感是不可能的，市区超个车还是可以的，6AT变速箱换挡逻辑也很清晰，不拖泥带水，深踩油门降档很迅速，底盘不错，扎实有支撑性，大幅度过弯侧倾也不会很大！而且方向很精准，可以说开着感觉特灵活！ 不过隔音做的一般般，深踩油门明显听到发动机的噪音传过来，高速跑120特别稳，给你信心十足的感觉 【油耗】 基本上市区在8个油左右，高速在6个油！综合油耗也得7.5个油，冬天油耗多一个多，冬天在9个左右，不过也跟每个人开车脚法来定吧！我感觉挺省油，加92的就可以 【保养】 这高尔夫保养真便宜，全合成机油加三滤才320块钱，一些配件也很便宜，一副前刹车片才180，一个拉杆加胶套才150，当然我都是在外面修理厂维修保养！反正高尔夫保有量大，是个修理厂都会修，而且配件齐全还便宜 【最不满意】 第一就是动力，前期偏肉！需要适应一下！第二是冬天底盘胶套有吱吱响的动静，很多车友都反应大众的大部分车型，冬天天冷胶套就硬，就有吱吱响，零上的温度就没有了！第三：配置太少了，基本上没有太多配置！

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line Lite

3.86分“良好”

【满意】 1、外观时尚好看，每一代高尔夫的设计都堪称经典，而第八代高尔夫属于当下的数字化时代的车型。在换代之后，当前一点的数字化高尔夫看上去更加精致了，在R-Line套件的加持下，车头更加低矮，显得运动属性更加明显，车头的贯穿灯带在点亮之后配合R字徽标显得更加凌厉，并且车尾还带有四出排气的装饰，相信可以吸引更多目光。 2、内饰质感出色，R-Line版本的内饰也有着运动风格的装扮，比如翻毛皮材质的座椅，舒适性和包裹感很好，同时方向盘造型更加精致动感，视觉效果更出色。 3、操控出色，其实要考虑运动性轿车，最好还是选择两厢车，更短的车尾意味着操控上更好，毕竟整个车尾重量降低了，能够大幅度提升尾部的循迹性，也就是我们常说的灵敏。 4、1.4T版本的高尔夫采用的是多连杆的后独立悬挂，而1.2T版本的高尔夫则是扭力梁的后悬挂，显然1.4T版本的高尔夫具有更好的底盘质感，实际上，当前一代的高尔夫的底盘舒适性表现相较于上代车型提升比较明显。如果家庭成员不多，多数时间只有1-2人乘坐，选择高尔夫基本上是一个比较好的选择。 5、科技氛围在同级合资车里，现款高尔夫算是出色的存在，车内的多块大尺寸屏幕、划拨式换挡杆、平底方向盘、拼接颜色的座椅、和30色氛围灯营造出独有的运动科技感；还配有前后雷达+倒车影像，基本上可以轻松把握车辆距离。 【不满意】 1、后排空间不够宽裕，后排坐两个正常身高的人没问题，但是坐三个人就有点挤。 2、性价比一般，其他竞品车型也有优惠，个别竞品车型优惠还比较大。 3、方向盘上的触摸按键容易误操作。 【驾驶体验】当前一代高尔夫的尺寸并没有什么大的改动，中高配车型的底盘质感有不小的提升，底盘有韧性，在过滤颠簸、侧倾抑制至少表现不拉垮。这台车依旧采用的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，经过不断升级，这套动力总成的稳定性已经比较成熟，且油耗表现，动力表现都称得上比较不错。就实际驾驶体验，这一代的高尔夫开起来感觉依旧是符合预期的，油门初段表现一般，但在深踩油门后爆发力比较充足，在城市里开着动力表现算“有劲儿”的；不过双离合变速箱在城市堵车或者低速换挡阶段会有顿挫，让人比较担心这台车的耐久性。 【乘坐体验】前排座椅的整体表现符合预期，但后排空间表现很一般，坐垫的长度较短，且通道中央凸起较高，长时间乘坐会影响一部分舒适性。由于座椅是仿皮+翻毛皮，冬天容易产生静电，摸车门或者大块的金属物，会有静电触电的感觉。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.11升，日常实际驾驶综合油耗百公里8-8.3升。【优惠】在北京本地终端可现金优惠1.4万元。

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG Pro

4.2分“优秀”

人生第一台车，在高尔夫和福克斯之间最后还是选了高尔夫（外观讨喜，😘不张扬，低调，优雅。） 【驾驶感受】 好开又好停车，提速又快，底盘又稳，超车完全没压力。内饰氛围灯氛围好拉满😍 【最不满意】 每次开机要等车机完全打开要40秒，空调设置在车机里面，新手开车操作空调不方便。 【油耗】 现在油价95号汽油8块4 一箱油430跑了588公里 油耗9.7 希望首保之后会降下来。 提车那晚在车里面呆了一整夜，高尔夫永远是年轻人第一台不会后悔的车。

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line Lite

3.79分“良好”

【最满意】R-Line车型确实更讨喜，运动套件的加持让它多了不少运动气息，相比前代车型，高尔夫8 R-Line版本也是有史以来最有运动感的普通版车型。 【最不满意】默认舒适模式油门初段有虚位，轻踩油门后发动机并不会给予积极的响应，低扭表现中规中矩。如果应对复杂工况，或是行驶不太顺畅的路况，动力响应不积极的特点便会成为缺点 【驾驶感受】高尔夫8的转向手感顺滑且柔和，指向性算不上精准，但胜在舒适易用，车头的反应速度并不快，不算是有运动感的车。 【乘坐体验】前悬架比后悬架略硬一些，在通过碎振时能清晰地感知到。底盘对于颠簸的过滤比较充分，尤其是在起伏路的处理上，回弹的过程柔韧且迅速，让车身始终处在稳定的状态中，没有多余的横向及纵向摆动。它不仅可以有效的化解振动，悬架工作时的声音也很好的被隔绝在车厢外，底盘表现几乎是无懈可击的。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.8分“良好”

操控好，底盘稳，提速挺快，225宽的轮胎拐弯特别稳，驾驶感特别棒，最新的mqbevo车机鸡肋，电子的档把不如机械的有手感，需要兰花指换挡，触屏按键不好用，不如机械的方便，平时接送个孩子或上下班挺好，好停车有个地方就能停下，这车给我媳妇买的但我也经常开，我身高183，主驾驶调节好了位置跟开A+级车视线一样，唯独牺牲后排，那也无所谓，开车驾驶是个乐趣，都说需要加95的油，一箱油也就多花3-5十块钱，我觉得无所谓，平时买一盒烟也得二三十块钱，我媳妇想买骐达，我试驾了一下，1.6cvt那动力一言难尽，那底盘跟散架似的，最后选择了高尔夫事实证明有些东西既然贵就有一定的道理，浓缩的都是精华，没有开过高尔夫的人永远理解不了这小车又小又贵怎这么多大冤种买？你试驾完就明白了。

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.57分“良好”

【满意】 1，动力油耗均衡，大众这套1.4T+7DCT的经典组合，无论是加速还是油耗，都在同级别中出类拔萃，体感加速大概在8秒左右，日常驾驶油耗基本在百公里8升以内，对于年轻人、工薪阶层家庭来说挺合适的。 2，内饰科技感挺足，高尔夫第八代的内饰相比前几代有了较大的提升，尤其是车机系统，更为先进，并采用悬浮式设计，视线更友好，座椅很舒服，是一台标准的欧洲驾驶者之车。 3，操控很好，底盘的支撑性足，尤其是弯道中的表现，两厢车的造型，车尾更加灵活，整车紧致，方向盘没有虚位，开起来乐趣十足。 4，外观时尚动感，大灯采用LED光源，照明效果不错，并且贯穿式的LED日间行车灯夜晚很有辨识度，如果车位也有贯穿式尾灯，那就完美了，不过这台车的车尾依旧很好看，尾灯点亮后精致。 【不满意】 1，车机系统一般，使用时间长之后，偶发性的卡顿。 2，后排空间比较小，如果长时间乘坐会有点累。 3，隔音效果一般，轮胎噪音很大。 4，副驾驶没有电动调节，每次都要手动。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.11升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠18000元。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.29分“优秀”

感觉这个车还是很香的，写一些感受，不是什么专业测评人，想到哪写到哪： 1、颜值：无论外观还是内饰，相比高6、高7都有很大的变化，有人不喜欢，但我个人的审美，是非常非常中意的。当然，这个是很主观的，萝卜白菜，我只谈个人感受。至于外观内饰到底如何，网上大把图片，店里也有展车，去看即可。（那个30色氛围灯很赞啊！） 2、动力：依然是1.4T，依然是7速干式DSG，没有太大的变化。行驶的感受上，顺滑了许多，低速偶有顿挫，中高速就像德芙一样丝般顺滑，真的是很享受的感觉。动力储备上对于日常出行来说是完完全全的足够，甚至是很有富裕的，城市通勤，高速行驶，都有一种游刃有余的感觉。 3、操控：底盘扎实，过坎很干脆利落。特别表扬这个RLine版的方向盘和高8的电子助力（高7没开过），指向很精准，低速轻盈高速沉稳，尤其适合女生驾驶。 4、车机：买之前没怎么看网上的评论，说实话看完别的车之后，看了这个车，第一天看，第二天带媳妇过去试驾了一下，就下单买了，真没怎么做功课，因为之前开的就是高尔夫，对它的很多东西都很熟悉，也没去看什么测评。买来之后，才看到网上很多说这个车机慢、逻辑混乱不好用的，38号测评还把它评为了年度最名不符实车型，心里也有点打鼓。开了两周之后，我来说说我的感受： 4.1速度并不慢：网上有视频，测试开机速度，从开机到界面能够响应，耗时30多秒（有个国外的视频测的）。我实际使用感受：人走到车边，车门已经解锁，打开门坐进去，踩刹车点火，系安全带，挂挡准备起步，这时Carplay已经开始播放手机里的音乐，说出“你好大众”已经可以响应，这个过程大概十几秒吧。我可以接受这个时间，又不是什么时候都要赶时间，即使是赶时间，不理会车机，点火挂挡走人不就好了？没车机也会开车的。 车载无线充电：位置设计很合理。 无线Carplay：香啊，真香啊~~~~~用过之前有线Carplay的，一旦你用这个无线的，配合上无线充电，中控台下面一根线缆都没有的那种清爽感觉，真的是顺心顺意啊！十几年了，总算是可以这样清爽了~~~~功能上，无线和有线一样，没有区别。初次连接后，以后打开车门进入车内，车机启动即可自动连接。系统可以记录多个手机的连接记录，多个手机同时在车内，先入先连，需要切换的时候，在主界面点Carplay，然后选择要连接的即可，很方便。 电子排挡：那个排挡很精致很好看，使用起来感觉略小，档位变换需要适应一下，习惯了没问题。 副驾座椅：副驾没有自动座椅，差评！看看以后能不能去4S店改一下吧

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.8分“优秀”

【操控】 动力迅猛，底盘扎实，日常开很平顺，调教属于前段偏日常后段偏激烈的类型 【油耗】 城市+国道目前7L每百公里，国道60-70 km一般5.5-6.5，对于高功率设定已经很不错了。家里奥迪q5l的45版本同等工况差不多油耗6。 【乘坐体验】 前排坐着很韧，dcc最软和最硬差别非常大，怎么选择因人而异，一般我喜欢舒适减一格 【购车经历】 车一个多星期到店，全款给了后拖了很长时间才解押，店里“油瓶倒了都不扶一下”，不到交车都不解押，车到店大概三个星期，反正用了各种手段才把车解押回来。 【提车价格】 全款落地23.8，没有优惠，要了一汽大众原厂行车记录仪高配版，这个强烈建议车友选择，可以店里订或者淘宝的一汽大众官店买，还有带ETC的，可惜我的没选

点评车型: 2017款高尔夫 230TSI 自动舒适百万辆纪念版

3.93分“良好”

最满意是操控：动力足够，不像这么小排量的车；指向精准，方向盘还稳，开高速有信心；底盘整体性好，有点高级感。 最不满是空间：二排很难受，这也是想换车的主要原因。 至于隔音，发现换了静音胎后好了很多。

点评车型: 2022款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.71分“良好”

【满意】 1，高尔夫是经典的合资紧凑型两厢车，和福克斯并驾齐驱，老少皆宜，第八代的颜值更是上了一层楼，尤其是运动版，配备了运动外观套件，视觉效果更加出众。 2，动力强劲，1.4T+7DCT的动力组合，搭载在高尔夫这台紧凑型两厢车上，绝对是游刃有余，整个加速过程丝毫没有动力中断的感觉。 3，内饰科技感比较强，官方也强调数字化，这对于一台注重驾驶的小车而言，还是非常不错的，同时内饰用料也比较细腻，符合这个价位应该有的水准。 4，底盘质感出色，无论是山路还是高速路段，高尔夫都足够的有信心，尤其是山路中，驾驶乐趣很高。 【不满意】 1，轮胎噪音大，有些影响舒适性，用户可以在中后期更换静音轮胎。 2，后排空间比较小，座垫比较短，座椅靠背比较直，长途出行会疲劳。 3，低速行驶的时候，变速箱会有顿挫感，激烈驾驶相对会好一点。 4，实用性配置低，没有无钥匙进入、没有眼镜盒这些小心思的设计。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升。 【优惠】目前现金优惠10000元。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.79分“良好”

【最满意】 操控转向很舒服，有时候打满才两圈多一点。底盘调教也还可以，过一下减速带和路况不好的道路的时候不会显得特别的硬。带有辅助驾驶也算一个优点在快速路或者高速塞车的时候简直可以说是神器。 【最不满意】 车机，对于新势力的车厂来说确实比较卡，也挺容易误触什么的，内饰的科技感跟上了，但是车机也要跟上啊。车内也有些异响，主要集中在中控台这部分，可能是一些塑料件的问题，虽然说不影响驾驶。