宝来动力十足值得买吗_宝来怎么样

点评车型: 2023款宝来 1.5L 自动畅行限量版

4.2分“优秀”

可能是胜达suv开久了觉得空间小，因为是23款低配1.5l座椅织布的，没有一键启动无钥匙进入，屏幕8寸小了一点轮毂是15寸的其他的基本功能都有，买1.5l就不追求动力家用能代步就够了，开了一个月没有发现什么问题方向盘感觉比韩系车轻，开了700公里可能是磨合期，7.8觉得有点高，理想状态6.5-7.0，没有选择双离合1.2t和1.4t比较迷信at家用省心最重要，2022年12月底选车看了新伊兰特配置性价比挺高后防撞梁后来了解是塑料的就放弃了，家里有宝宝安全性还是比较关心，关注了雷凌卡罗拉省油故障低都知道，但是没有at家里人也不同意买日系车所以放弃，看了捷达va3但是前脸和标不喜欢还看了标致新408保有量不高保值率低最终遗憾告别卷王，最终关注了大众朗逸和宝来，看了同价位对标配置朗逸价格高一点，最终敲定宝来，没得选at只有1.5l限量版，除了上面我说的三点没有其他实用功能可以满足我了，在南京提车和销售购车很爽快10.4w带双保，行车记录仪脚垫，太阳膜，当时没多想后来觉得价格应该还可以再压一点，500油卡加个3m膜谈起来应该没问题，可以按10w-10.2w去谈。外观前脸设计的层次感比老款强，内饰也改款了可以看到皮子了哈哈，配置看个人10w还要啥自行车呢，自己觉得配置够用买的值就行，驾驶感受中规中矩，起步肉只要舍得给油起码比三大妈快。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.56分“良好”

家用省油，挺好的车，平均油耗在6.2，6.3左右，不过我一直加的95的油，现在跑了1.6万公里左右，没出现什么故障，就是市区低速顿挫是真的有，要买这个车要接受这一点才行。 【购车经历】 刚开始本来想买天籁，当时谈的是18.5落地全包，但是不包括利息，我看了凯美瑞，很喜欢，但是价格超预算太多，就没接着往下看。因为本人有房贷，在4500左右，所以理性考考虑后，就放弃了天籁和其他车，等以后有钱了，把这个车给我家人开，自己再买一辆，下一辆必定是国产！ 【动力表现】 动力倒是真不错，比朋友的轩逸好，超车的时候还是比较有信心的 【油耗】 高速油耗基本没怎么超过6L，有一次从武夷山开回家，全程应该300公里左右吧，压着限速走，5.2L百公里，还是挺满意的，市区走走停停基本都在8L左右吧，现在表显综合6.2，6.3。对了要加95的油。 不过油耗也要看个人脚法，我比较喜欢超车，压限速跑。 【乘坐体验】 音响还行，隔音一般，有carplay，空间不大，加点钱可以上速腾。当时落地全部一起是13.8左右好像，包括利息，拿了3000块的政府现金补贴，但是还是觉得价格偏高。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.57分“良好”

提车20天，目前行驶1200公里。外观个人感觉不错，内饰中规中矩，配置多功能方向盘居然没有接电话按键，空间满足日常需求，在站台看到尾箱空间感觉好大，现在感觉还是正常够用吧！现在着重说说操控 ，家在农村，弯道比较多，过弯车速快就感觉车尾有点飘，轮胎有点抓地力不够的感觉，调教侧倾有点严重，每次车速高的时候过弯心里总是没底，可能跟我自己驾驶技术也有关系，动力方面的话，因为我的是1.4t，动力我一般是载三四个人，动力就还是蛮强的，我一次满载5人气，因为是山路，所以感觉有点力不从心，可能是第一次满载，对车子性能不清楚，舒适性方面还是侧倾，静音性没特意去听过，我上车就是先连蓝牙，放首喜欢的歌先，所以没怎么听，不过经过有石子的地方就容易把石子带起来，听到噼里啪啦的，不晓得打在那里响。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

4.21分“优秀”

爱车吐槽 感谢圈主老李Dcar推荐大家好，买宝来之前没有看过别的车。直接看的宝来😂😂😂我是2021.11.28号购买的宝来，现在给大家分享一下自己的宝来用车心得，我是宝来的车主，开的是21款自动精英智联版的车型，因为个人比较懒，所以没有考虑手动挡的车型，一般的话就是两点一线的工作路线，经常走市区里面的话，自动挡的车型还是比较给力的，毕竟经常起步，走走停停的，自动挡会轻松很多。 动力表现 买这车也有一段时间了，最深的体会就是油耗不算高，8-9个，算是可以的了，毕竟经常走市区路线，堵车什么的，经常起步，起步这方面稍微有点动力跟不上的感觉，有点肉，但是够用。 乘坐体验 空间非常大。全家人坐进去不会感到拥挤，一般都是我自己来开的，上高速底盘很稳，方向盘也不会发飘，还算可以，发动机噪音也不大，还算是安静吧❤ 最满意 机车语音很好用 大灯亮度很棒，同级别车很少有带透镜大灯，更何况是合资车！ 晒晒价格 买这个车时候，对比了很多家店的价格裸车都在10.5--11.2之间，也纠结了几天。没几天市里4s店打电话告诉我的12.6包上路（所有的费用都含，包括保险，什么手续费，定位费等等乱七八糟的）我也就图省事当天就定了，贷款5万 3年 利息4800左右（一年以后可以提前还清，利息更低）（购车）126000+4800（利息）=130800（落地）不知道大家买的时候花多少？ 能耗分享 公里：目前800多公里（大多数市区） 油耗：8.2L左右 城市代步，接送孩子，动力可以，油耗可以接受yyds 用车总结 对于一个普通家庭，21款宝来总体来说，很切入生活，油耗不高（8个左右），后期维修费用不高，动力可以（市区用车足够）等等，反正优点大于缺点！我是宝来车主，我为宝来代言，我推荐👍👍👍

点评车型: 2020款宝来 280TSI DSG精英型

3.61分“良好”

总述: 用车一年，1.4的与1.5的宝来开起来绝对两个车，1.4目前行驶两万公里，没有出现任务问题， 优点: 1.动力强，动力杠杠的，据说能跑进8秒。直线加速，路上目前没虚过任何车。 2.配置略高，无钥匙进入，一键启动，自动驻车最棒，好用的很。 3.质量可靠，有质感比起日系车，强了N倍。 4.可玩性高，得益于MQB平台，你想要的配置，不用花大价钱都能改装，即使板悬变独悬都能实现。目前我改了轮毂，自动大灯，自动雨刷，倒车下翻，后视镜折叠，照地灯，中控275大屏，哈哈。 5.外观大气，大众外观就是这样，外观经得起时间的打磨。 缺点: 1.内饰异响，左前方颠簸路一直响， 2.中低配轮毂丑，拉低了颜值， 3.屁股太翘了，哈哈， 4.悬架硬，跑起来给信心，就是颠啊。 最后，最重要的是买了宝来，我家大儿子也来了。其他的以后再补充。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.9分“良好”

价格方面自动精英版裸车12多，我在北方，落地乱七八糟下来整14，都说不如加点上速腾，实在加不动了??速腾下来可能16了 外观来说，宝来觉得更大气一点，比较偏向运动，更适合年轻人，颜值，空间没什么问题 配置方面生产日期是去年的车，还没有减配，而且是现车，该有的配置都有，在北方最好整个座椅加热，顶配才有，自己买了俩垫，完美解决感觉够用，就是塑料感太多，只有开车门附近是软包 动力方面都说干式双离合毛病多，不过双离合换挡速度确实很快，再搭配Ea211发动机，提速超车一点毛病没有，S档基本用不上，大众经典组合，而且新速腾迈腾都搭配这一套，可能还是有优点的，反正自己喜欢就好（加过一次92，明显感觉踩油门提速反正慢半拍，95就没问题了） 油耗方面刚开始新车比较费，开着就慢慢降下来了，我也比较能跑路，高速实测最低5.9，市区正常八九个左右，经济模式一般不开，开了踩油门不走，一路加95，就是最近油价涨的有点猛 以上是用车真实感受，提供给考虑购车的小伙伴作为参考??

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

3.8分“良好”

【购车经历】 22年9月28日提车，9月25订车。刚好店里一台现车，一台在途。在途刚好我定了车就到了，销售果断让我提在途这台。28号早上早早坐地铁赶到4s店拍照提车走流程提车走人，然后加上了第一桶95 【提车价格】 我也没有什么裸车价，发票上价格好像是104000。我是通过懂车帝上面联系的销售，销售说有现车，去看了没有问题就谈价格，销售直接报价12.5w全包落地，我看了行情差不多也是这个价格，就没再想其他就定了 【驾驶感受】 驾驶感受的话给我的感觉就是中规中矩，毕竟是1.4T。要速度也有速度，油耗也不高，甚至市区的话可以跑到7个油。超车也比较轻松，地盘比较脆、硬。我也开了12000公里了。给我最大的感受就是二保前的双离合顿挫特别严重，尤其是堵车的时候。前几天做的二保，二保后明显感觉顿挫改善不少，也不明显了。 【油耗】 之前国6B之前跑到过表显4.9L/100km，现在基本上高速5.8，市区的话基本上都是7个油左右了。 【亮点配置】 给我最亮点的配置就是acc自适应巡航，特别好用，曾经的这种配置在这个价位的合资车上根本不可能实现，现在也是标配了。 自动大灯、自动雨刮这些配置都让我省了不少事，不用进隧道开灯、出隧道关灯了。也免去了不少的麻烦和降低了事故几率。 【动力表现】 大众ea211（也就是低低低功率ea啪啪啪）还是表现很不错的，高速上轻轻松松能到160，市区红绿灯起步除了电车跑不过，基本上都没什么对手。 【最不满意】 1、没有电动折耳，显得不是那么的高级 2、前轮有些许打滑 3、隔音也没有速腾那么好，关门不用力关不紧的 【最满意】 1、1.4t的动力真的没话说，反应也很快 2、转向指向很精准 3、空间也大，后备箱空间也很大 【保养】 保养成本不算高吧，我前两天在店里做的保养，因为没有买双保，做完也是花了590，包含的项目就是：换机油（原厂全合成0-20），机滤、油路清洁这些，也是二保了，首保免费的。五千二百公里首保，11700公里做的二保 【销售态度】 进店态度其实非常好，各项解说，试驾解说等等，主动倒水啊这些。就是后面提了车就感觉差了一些了。发信息都不回复的。 最后请宝来圈主老李推荐

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.79分“良好”

【动力表现】 一句话没有肉车只有肉人，舍得踩油门动力可以。不要看网上那么多人说不走道…那估计是他们下车推着跑写的评论。 【油耗】 目前油耗在8个左右，有时会降到7.5还未首保 【亮点配置】 Carplay！为了CarPlay才买的（其次全LED的灯很爽哈哈哈）加装了多功能方向盘和远程+一键启动+倒车影像，比较实用。 【驾驶感受】 做起来蛮舒服的，日常踩油门比较狠，动力会有稍微迟滞但比带增压的要强很多，踩下去马上就会有反馈。 【购车经历】 最开始看英朗…都试驾了。看大家的报价裸车价真的很心动，但是我去4儿z店问了告诉我不可能…英朗销量起来也开始涨价了…md气得我直接出门去对面大众4s店看了，第二天直接提车了…我提车之前就看过展示的，都没试驾过…以前就喜欢宝来的屁股，没想到最终居然提了哈哈哈哈。21岁拥有自己的小车真的很开心，迟到的生日礼物🎁。其实看了国产很多品牌，最后看的乱了很烦，都不知道买什么了，但最后想不知道买什么买大众至少不会出错。不要提卡罗拉雷凌，我187坐进去不舒服…实话实说而已。21买车争取25买房，靠自己一步一步置办下来真的很有成就感，虽然从看到买就用了一天很冲动，但很满意❤️ 【销售态度】 最开始第一天去4s有个销售，加了微信晚上发消息根本不回我…屌得很，然后我有跑了四家看价格…最后这家店来了个销售给我打电话说我的价格可以谈，就又回去了，谈下来比较符合预期直接当天现提。 首擦在周五8月27日达成…期待首保后油耗还能降下来一点

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

4.1分“优秀”

选车订车：提车目前已经五个多月了，来分享一下我的提车作业给大家啦，希望大家多多交流。去年10月份听说有补贴还有购置税减半，加上最重要的是天气太冷，骑个小电驴冻得不行。于是便决定买车，一上头就去了4S店，比较喜欢大众的车型，预算只有12万左右，朗逸相对宝来来说价格要高出一万左右而且配置更低，所以没有多余的对比直奔宝来1.4T尊行版，运气较好有现车，4S给的报价在自己的预期之内，觉得砍价自己没有这方面的天赋就直接交定金，交首付，办贷款当天就开回家了(听说有人等车等十几二十几天的日)。 价格明细：购入地区：内蒙古阿拉善，裸车12.08，贷款60000两年免息。保险押金1000 (可退)，代步和划痕险(1180)，双保2699，保险3776.06，购置税5345，上牌110，整体下来13.2万左右，相对于同期的车友来说价格还是贵了一些。建议不会砍价的老铁还是多跑几家店或者找朋友帮忙砍价，确实下来可能会便宜不少的，不过最重要的还是自己能接受就好。 【静态初体验】 内饰外观部分：个人感觉新款宝来还是比较耐看的，就是站侧面看有种短粗的感觉，但大众整体的钣金还是比较笔直的，腰线比较硬朗一些，看起来个人认为总体还算大气。 内饰的话自己还是比较喜欢的，别的车也没看过自己觉得很不错，就是偶尔会咯吱想几声，整体内饰做工不错，内饰前方的白色饰板皮质看起来比以前的硬塑料好太多了，中控大屏清晰度比较高，功能相对来说简单，相对国产车来说语音控制就差很多了，操作还是很流畅的，但不足之处是有过几次黑屏，希望后续不要出现，在观察吧。 乘坐体验：座椅坐上去感觉头枕不是太舒服，有点靠后，主驾位自己坐上去感觉比较宽敞，本人身高1米73，74公斤。副驾驶和后排也没坐过，后备箱空间还是可以的，四五个人的行李完全放的下。需要满载的还是以自己的需求试乘试驾为好。 新车的味道还是有的 不过坐别人的车也闻到过，应该是新车皮质或者胶水的味道吧，不算很重感觉是正常的。 配置方面相对同价位合资车来说还是很丰富的，个人对全速自适应巡航和主动刹车比较满意，关键时刻确实能避免事故，本人是深有体会。高速上前车不打转向变道，距离自己挺近的，自己踩着油门，系统自动识别一下刹停，当时是吓坏了。还好为出事故，大家一定要安全驾驶，上高速还是最好有老师傅陪同最好。 【动态初体验】 动力隔音：自己平时上下班开，1.4T起步给油门动力还是比较充沛的，超车毫无压力。限速范围内不管哪个速度状态，只要想超车，踩下油门都能轻松完成超车，整体在限速范围内动力可以用充沛来形容吧，不过就是噪音有些大，急加速时发动机声音，跑起来以后胎噪风噪都略大，原车胎应该是比较硬耐磨的，所有胎噪很大，算是缺点了开着音乐的话。还可以接受。减震是真的硬，过减速带咚咚两声。整体来说很硬，一定提前减速，不过车辆稳定性很好，应该是鱼与熊掌不可兼得吧。转个弯啥的还是相对来说稳定的，也不敢开太快。 油耗方面:可能是因为内蒙天气冷的原因加上里程较短车速慢和自己驾驶习惯猛给油(上下班单程7公里左右)油耗大概在十个左右，也有十一个多的，等天气回暖看看油耗怎么样吧，跑过一次高速油耗显示6.4，高速油耗还是比较不错的。后续自己驾驶水平提升了气温回升了应该会好一些吧 简单总结一下：宝来尊行版，动力充沛配置丰富，车机偶有黑屏，减震太硬了，其他都还不错，家用问题不大，目前最后说一句车子这个东西自己喜欢就好，能平安到家就是最好的，最后希望大家安全驾驶，多交流用车养车。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG豪华智联版

3.64分“良好”

本次评分的车型是大众宝来 价格：目前这款车在我们当地有2.8万的优惠力度，说一下它的落地价格，以2021款280TSI DSG豪华智联版为例，新车指导价是15.7万，优惠后裸车价格是12.9万元，加上购置税11415，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是14.6万元左右。 这款车的亮点： 1、外形时尚大气，前脸中网镀铬装饰条与大灯连成，视觉上车头更宽。引擎盖上突起的筋线，和侧面硬朗的腰线设计，显得很有力量感。车尾线条也很丰富，鹰头造型的LED尾灯，点亮后非常漂亮，尾门上沿微微上翘，让车尾更显活泼运动。 2、内饰设计还是大众一贯的简洁风格，平整的布局让车内视野很开阔，电子手刹和自动驻车使用非常方便，10.3英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控屏提升了车内的科技感，功能也很齐全，配备了在线导航、手机互联映射，车联网等，实用性不错，操作也很流畅度。 3、这款车轴矩达到2688mm，车内乘座空间够用，我身高175cm坐在后排腿部空间达到2拳左右，头部空间也有1拳，坐在车内丝毫不会感到压抑。后备箱空间也很规整，达到了506升。后排座椅还支持4/6比例放倒，偶尔载些大件物品也很实用。 4、搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力大众用在多款车型上，非常成熟。开起来起步轻快，涡轮介入比较高，1750转就能输出较大扭矩，变速箱换档积极，平时超车深踩油门，能实现连续降档，中段爆发力不错。 说下缺点: 1、这套TSI+DSG黄金动力组合，加速快，动力足。但就是怕堵车，市区遇上堵车，变速箱频繁在低速档之间，还是能感觉到顿挫感。 2、定价偏高，性价比一般。好在优惠力度还不错。 3、隔音一般，风噪和胎噪都比较大，跑高速更加明显，影响乘坐感受。 4、内饰太过简洁，千篇一律的风格，实用性有余，设计感不足。 保养成本： 这台车首保是5000公里或者6个月，以先到为准，是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次，常规基础保养，更换机油机滤的价格是500左右。空调滤芯和空气滤芯2万公里更换，价格是200元左右。火花塞3万公里时更换，价格250元左右。保养费用中规中矩。 总的来说，大众宝来外观大气，品牌知名度高，动力也不错。如果平时用车路况畅通，1.4T的版本开起来加速感很不错，如果多数在市区拥堵路段开的话，选择1.5L+6AT的版本会更适合。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.5分“良好”

关于2021款的宝来早在2020年11月就已经上市了，这款紧凑型的小轿车受到了不少车友的追捧和喜爱，在十万元区间的轿车中已经算得上是市场反馈和口碑销量都算不错的一款车型，与之前的老款车型对比，2021款的宝来属于小改动，在外观上和配置上都有着一定的升级，虽然差距不大，但是也算相对迎合当下市场，今天就一起看看：大众宝来-2021款 1.5L 自动舒适智联版。 首先我们来看看在整体外观上面的表现吧，从外观上面来看，还是采用了大众家族的设计理念，车头前脸依然是长形进气格栅，搭配上银色的线条作为装饰点缀，这样的设计更进一步的凸显了车头中间的车标，在外观上面增加了车型辨识度，整体的车身一眼望去给人一种简单干练的风格；车尾灯的造型使用了鹰嘴的尾灯，形象更加锐利和动感，宝来的设计风格一直都是属于那种耐看的类型，所以能够在长期让人喜爱上它的外形。 然后就是内饰方面，其实内饰方面和以往款式的差别并不大，整体的设计风格依然是使用了实用型设计风格，主打的是线条直线。中控台上和很多大众车一样，偏向于主驾驶作为方向，这样可以方面驾驶者的操作，然后在材质的选择上使用的是大量的软性材质进行包裹包装，手感触摸感更好了，全系列车新增了CarLife、CarPlay、车联网等常见功能，这些配置方面相较于老款车型是有着明显的升级。 我的身高是178cm，来到前排给座位调整到合适的位置后，头顶的剩余空间还有1拳1指，可以看到前排的空间较好，保持同样的位置不变，来到后排，后排的头顶剩余空间仍然是1拳1指，然后腿部的空间为2拳整；但是后排中间的位置有着一个较高的凸起地板，不适合长期久坐。 1.5L发动机，最大扭矩145N.m，最大功率83kW，在城市路况形式的时候体验感非常棒，有小型轿车的灵动也有大车的稳定性，而且隔音效果也有着不俗的表现，在低速、中速以及高速的行驶中都有着充沛的动力，在驾驶的时候会显得有一些厚重，然后加速情况时略显一些顿挫感，律震方面做的一般般，转弯的支撑性能以及整体的承载性能相较于动力方面会差上那么一点。 购车费用：这款车的指导价为13.60万，目前可以优惠3.6万元，裸车价为10万。另外再加上购置税为8850元，车船税360元，交强险950元，商业险2074元，上牌费200元，全部落地大概需要花费112434元。 总结： 外观耐看，性能实用，它的优势很明显，拥有着十分灵动的性能，不晃动十分稳定，整体的质感可圈可点，十万元之内的轿车级别可以排得上名列前茅，对于家用代步在日常的工作城市中选择这样的一辆车可以谈得上首选的位置。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是14万，优惠3.2万，裸车价是10.8万，加上购置税9558元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是12.4万左右。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出113匹马力，起步状态下，油门比较轻快，踩下油门踏板车身会立刻向前移动。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时，深踩油门可获得较为不错的线性输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于1.5L发动机的功劳。在市区驾驶6AT变速箱也发挥出它最大的优势，低速状态下，没有明显的顿挫感，平顺性较强。 【底盘】底盘更加适合走烂路，无论路面的坑洼大小，底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，还有行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉高速行驶在烂路上，高低起伏的颠簸都能被化解到车内乘客可以接受的程度。唯独过减速带，回弹反应还是让人感到有些生硬。 【隔音/转向】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。 总的来说，宝来各方面表现不错，相比同级别家用车型占有一定优势，是一款值得推荐的车型，性价比高。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.71分“良好”

首先说说动力，1.4T发动机的低扭不是很充沛，起步时有点肉，需要深踩油门，发动机需要到了2000转以后才真正发力，这时候加速、超车都很轻松，地板油时还能感到一定的推背感，这台发动机在40-100这个时速区间的加速感受是最好的，高速最快开到过130，动力并没有明显衰退，超车还是挺有信心的，一台家用车能做到这样就足够了。 刚开始对7速干式双离合变速箱还是有点不放心的，但开了一段时间感觉还不错，低速时2挡升3挡确实能感知到顿挫感，但如果控制好油门，还是能改善的，还有就是在行驶中突然地板油快速降挡时也会有一定的冲击感，其他时候这台变速箱的平顺性都很出色，节油性也很令人满意，高速120时速巡航时发动机转速只有2400转，表显油耗5升多，最低开到过4.9升，算上市区道路，综合油耗也不到7升。 宝来的内部空间我认为还是挺大的，我身高175，前排头部空间在三指左右，不算压抑，后排腿部空间一拳多一点，也算够用了，就是中间地板的凸起有点大，坐三个人不是很舒服，比较不满意的是座椅比较硬，而且后排的靠背有点直，身体不能完全放松，时间长了容易累，不过整体的空间表现和舒适度相比家里那台铃木天语SX4也算是巨大提升了。 底盘的表现要比同级的日系车强不少，挺扎实的，路面上的轻微颠簸能被有效吸收，但在通过减速带或者走烂路时的感觉不是很好，车身的多余晃动还是挺明显的，如果悬架再软一点就好了。开惯了铃木天语SX4，感觉宝来的方向盘很轻，转向也十分精准，平时在城里开很轻松，而且跑高速时转向力度还会变得重一些，能提升行驶稳定性。 电子手刹和AUTOHOLD很好用，家里的那台铃木天语SX4还是最原始的那种机械手刹，我比较喜欢拉到最高档，媳妇儿每次都需要两只手才能解开，现在好了，轻轻一按就解锁了，AUTOHOLD在等灯或者堵车时不用再频繁切换到N挡了，没开过什么好车，这对我来说已经算是巨大提升了，自动启停用着不习惯，所以首保时让4S店给关了，算是一劳永逸了。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

3.79分“良好”

虽然新能源及SUV车型热度持续火爆，但在家用车销量榜中你会发现一汽-大众宝来的销量在近6个月中均售出万台以上，如此表现也足以说明紧凑型家用轿车市场的重要性，当然宝来的实力同样不容小觑。就在不久前中期改款的宝来来到我们面前，作为家用轿车的老牌劲旅，它能有什么喜人的改变？ 【外观】虽然是中期改款车型，但是新车在车头的改动还是较为彻底的，中网、大灯、雾灯区域均进行全新的设计，适量的镀铬装饰以及富有力量感的棱线点缀下，令新款宝来在精致中不乏干练的味道。进气格栅内部采用多层贯穿式处理，中间的镀铬饰条一直延伸至两侧灯组灯腔内部，视觉整体性较强。新款宝来尾部采用大量平直线条勾勒，视觉层次感较为丰富，此外尾厢盖上方缓缓上翘的小鸭尾灵动且具有美感。 【内饰】视线来到车内，新车应用目前大众家族最新的设计语言，悬浮式屏幕以及副驾前方带有缝线的白色皮质包裹是内饰最大的看点。液晶仪表显示效果非常细腻，深色UI背景看上去也足够高级，该配置为中高配车型的专属。悬浮式中控屏样式和目前主流大众车型保持一致，屏幕尺寸为12英寸，在功能方面，手机互联、语音识别、导航均有配备，可玩度较高。新车座椅采用黑/白色拼色皮质包裹，边缘处白色细缝线以及靠背菱形格装饰将高级感提升到新高度。 【动力】本次试驾的车型搭载一台最大功率110kW的1.4T四缸涡轮增压发动机，传动方面匹配7速双离合变速箱，这套动力总成我们已经再熟悉不过了，在大众旗下的众多车型上都有出现，新车起步阶段没有半点拖沓，轻点加速踏板便能够获得不错的动力输出，即便是在城区中走走停停也能够轻松应对。发动机转速过了1700rpm后有一个小爆发，深踩加速踏板持续后，速度增益能够一直维持到100km/h左右，挂入S挡后发动机的转速会维持在相对较高的转速区间，脚下的细微动作都能够在动力输出上体现。 新款宝来动力表现积极且较为线性，虽然谈不上激进但满足城区代步足矣，此外新车行驶质感在同价位车型里算中上等水平，悬架稍稍硬朗的调校风格搭配良好的滤振性，驾驶起来更为得心应手。至于静态表现上，新车外观更加年轻、动感，简约化处理的中网和流线型灯组的融合度较高，视觉感受更具档次感，至于内饰也换装了我们喜闻乐见的悬浮式大屏，液晶仪表、自动空调都没有缺席，综上所述，在日常代步层面来说，新款宝来完全能够胜任这项任务，此外在科技、档次感上新款宝来在同级别车型中也更为出彩。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG豪华智联版

3.57分“良好”

优势： 1、外形稳重大气，远看甚至会有B级车的错觉。前脸进气格栅和灯组相连，视觉一体感十足，风格颇为精致，相比老款车型提升非常明显。 2、4663/1815/1473mm的车身以及2688mm的轴距相比老款车型提升非常大，车身线条更具立体感，车尾的造型也更加精致。 3、内饰设计风格比较简洁，对得起价位，电子手刹和自动驻车使用非常方便，10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏显示效果非常细腻，功能也非常丰富，支持在线导航、CarPlay等，实用性出色，流畅度也让人满意。倒车影像清晰度高，辅助线也非常精准。 4、后排腿部空间同级别来看比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳左右，长时间乘坐也不会觉得局促，双腿能够活动开。后排还提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾比较到位。 5、后备箱能力空间规整，放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置背包等零散物品。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步拓展了装载能力。 6、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。起步加速轻快，中段也有出色的动力储备，市区内驾驶非常轻松，超车也没有压力。高速时依然有一定的动力储备，超车并不感觉肉。 变速箱平顺性表现比较好，低速略有顿挫，但并不影响驾驶感受，换挡动作干脆利落，升挡也比较积极。百公里综合油耗不到7L，同级别来看是非常优秀的表现。 7、悬架软硬适中，并不像同级别很多车型那样调教的非常硬，对舒适性照顾比较到位，激烈驾驶时也照顾到了支撑性表现。底盘给人的感觉比较厚重，高速驾驶感觉也并不飘。 缺点： 1、定价偏高，配置不够丰富，性价比一般。 2、隔音不好，风噪和胎噪都比较大，影响乘坐感受。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置座椅填充物也偏硬，影响舒适性。