【购车经历】
家里有个小车,二胎了想买个七座车,本想十多万就行的,试驾了4S店的顶配版,就相中了,本来试驾的车就不多,后来想想,应该多试驾的?,汽贸买的,优惠了六万,当时比4s店多优惠一万吧,4s店没怎么砍价,直接找了朋友汽贸店,提车挺顺利,不到一星期就去提了
【舒适性】
底盘挺好的,没有大的颠簸,挺软的,座椅长度对我有点短,我1.8,家人合适
【油耗】
城市通勤10个左右吧,高速能到7个以内,我的最优6.8
【空间表现】
空间大,但没想象中大,感觉车门车座厚实,占了很大一部分空间
【驾驶感受】
2.0t有劲,但车太大,2吨的自重,没很窜,踩深的话会有加速感
【最不满意】
20款没有auto hold,电子手刹位置远,应该在电子排挡最好,我这款也没有360,我后加的,感觉这个价位不应该。停车熄火后,方向盘位置会有咔咔声响,不知道是啥电子设备,知道的可告知,没影响。车机不好用,十次有五次没法自动登录?买车到现在有过两次黑屏,安吉星服务还行,车上按键打过几次电话,解决问题挺快,其他的暂时没了,遇到再说吧
【第三排空间】
一二排调到合适位置,三排能坐人,但不能太高的人,1米67的还行,我们家都是孩子坐后排
【维修成本】
做了首保了,前两次免费,自查了一下,每次大概1000左右吧,还能接受,不知道后期换件多钱,在可接受范围吧。
头条用户:你这坐垫不错啊 是不是有座椅通风也能用
孔小可看看车:城市油耗只要10个吗?听起来挺低的
suunto9:坐垫店铺是哪家?
点评车型:
2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型
4分“优秀”1、昂科旗外观大气无可置疑,相比其它探险者又有秀气之分,彰显中庸之道。加上分体式大灯,让前脸更像一个秀气脸的肌肉男!2、内饰加中控虽然没有现在流行的悬浮大屏,嵌入式也还是蛮有特色,比如中控台可以摆放点自己喜欢的公仔、饰品!3、皮质座椅,中控车机功能一应俱全。尤其是安吉星服务很好,免费流量用于日常听歌、导航实在是方便,同时最好用的是能CarPlay功能,让手机直接成为一体,解除出行不便!3、配置大部分别的不肯给的都有,比如车道偏离、碰撞预警等。反而别的车型都有的,昂科旗没有,比如aotohold!不知道以后能不能ota升级有?4、空间够大、够用!动力操控都很好!基本大部分时间放倒当五座,第二排座椅又可以移动和调节角度,坐起来还是很舒服的!在同级别车型占优!舒适性也是如此!
125806092:这车位也太小了,中间的如何上下车?
舞动贝尔9:比奔驰大气
Miss易勋:好车好贴恭喜
作为一款中大型SUV,昂科旗在外观上的气场和豪华氛围上要强于同级别车型,不过内饰质感略差,有些过于单调,豪华氛围营造的不够。配置方面,中高配车型的座椅以及舒适性配置很丰富,但科技性方面有些不足,驾驶辅助功能不够齐全,最高只达到了L1级,并且8英寸的中控屏幕在现在看来确实有些太小了,并且界面老旧分辨率一般,看着像上个时代的产物,功能性还可以,车联网和CarPlay都是标配。在空间上,接近5米的车长和2863mm的轴距给了昂科旗还不错的空间表现。第二排座椅调整到最前的话腿部有些局促,拉到最后的话腿部空间就比较宽裕了。第三排座椅有着一定的实用性,如果把第二排拉到中间位置,那么后两排就都能有足够的腿部空间,并且第三排也带有靠背角度调整,加上别克一贯的美式大沙发座椅,即便是长途出行也能满足7座需求。动力全系搭载的都是2.0T LSY发动机,最大功率237马力,最大扭矩350N·m,搭配9AT变速箱。这套动力总成在两驱版车型上的表现会更出色,燃油经济性也是,并且昂科旗的定位也不是拿去越野,所以四驱系统意义并不大。虽然车重接近2吨,但在动力表现上还不错,起步时响应很快,并且中段也有足够的动力输出,超车算不上迅猛但不会很拖沓。9AT变速箱在平顺性上表现的很不错,并且高速行驶时燃油经济性也会有更好的表现,这样一台中大型SUV,也不必谈运动性了。底盘感觉略硬,车身姿态要优于同级别的中大型SUV,但滤震表现一般,细微震动就只能靠柔软的座椅来化解了。
最满意的是这个车的空间了,超大的空间和车体本来就是昂科旗的大优势,它不仅有四米九的长度和一米九的宽度,而且高度也有一米七,轴距也有二点八米,使得昂科旗整体车身看起来非常的大气和豪华,另外驾驶和乘坐的地方也都很敞亮,我是身高185坐着非常舒服,车顶不顶头,后排也有很大的空间,坐着都不会影响到腿的摆放。虽然我这个是两驱的车型,但是2.0T的动力在现在看来都已经是大排量了,起步提速都很痛快。就是油耗有点高,我在市区开12个油,想想毕竟美系车,还这么大的一个车,车身也很重,费油也是可以理解的。车子的颜值很高,分体式大灯很时尚,也很亮,车内的配置也是非常到位的,加热通风都有,冬天夏天都很舒服,隔音做的也很不错。
发动机费水:这么大个车加2吨重 嫌12的油耗高? 真是叹为观止
xyb快乐一夏:奇观,我准备年底入手这款昂科旗4驱标配,这个车真心不错,为何销量上不去,主要还是没有5坐的吧
在外观造型方面,昂科旗的家族式风格特别明显,前脸采用了飞翼式设计,看起来既豪放又厚实,非常的大气。这款昂科旗的前脸中网面积并不小,采用了横条式的镀铬进气格栅,虽然没有什么特别亮眼的设计,但能给人一种非常稳重霸气的感觉。昂科旗的车头宽度比较宽,视觉效果很好,看上去很有气质,而前方的大灯造型也很犀利,有种深邃感,而且点亮后光照效果很给力。昂科旗的车尾设计比较饱满,搭配了双边双出排气管,看起来还挺高级。
昂科旗的内饰设计整体性很强,横向延伸的家族式环抱一体式座舱设计,不过黑色的配色还是偏稳重,用料上比较厚道,采用大量的软材质包裹,不过做工水平比较粗犷,有待提升,而且新车内饰有不小异味,建议买车的朋友多进行通风处理。另外中控8英寸的中控大屏,我觉得尺寸偏小气,不过反应比较灵敏,同时支持CarPlay和CarLife手机互联,以及语音操控和车联网、OTA升级等等,实用性比较强。
空间上,昂科旗采用了7座布局,车内的坐姿略偏高,而且座椅比较宽大,标准美系风格,坐上去给人舒适感体验。其中身高1.80米的我坐进去,前排头部空间仅剩4指,第二排调至最后位置,头部空间仅剩2指,腿部空间接近2拳,还算宽敞。第三排的话,我坐进去是顶头状态,腿部空间仅剩4指距离。总之车内的空间是挺不错的,乘坐的感受也足够的舒适,没有坐小车的压抑感。座椅的质感也是挺好的,真皮又宽大的坐垫跟靠背,包裹感十足,前排有加热功能,在北方地区还是很实用的。另外哪怕是后排也有空调的出风口,充电接口这些,老人家在后排也能享受。
动力上搭载了2.0T可变缸引擎,237匹的最大马力,传动上匹配9AT变速箱,在动力输出和燃油经济性上表现得不错。操控上,虽然车身尺寸比较大,但是开起来并不显得笨重,起步轻快,还是比较符合预期。油门调校还是比较灵敏,很跟脚,后劲比较足。其变速箱换挡也比较积极,不会给你带来一点拖沓感,毕竟9AT变速箱已经是主流水平。另外底盘调校比较扎实,过弯支撑性很不错,对路面细小的颠簸过滤得比较彻底。
朝花夕拾96519:看了您的文章,感觉昂科旗无论从外观到内饰,从性能到配置都是绝配,虽然我也是刚刚买的昂科旗,看到文章是很开心,但是如同人一样,人无完人,车也是,车无完车啊
昂科旗这是一款7座的SUV,从实际的体验来看,他的空间宽敞度还是值得点赞的。以我自己为例,175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅之后,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候,这时起身到第三排乘坐,还能够拥有大约3指的腿部空间,对于7座SUV来说,如此的空间宽敞度我觉得还是不错的。当然了,第三排的乘坐舒适度会差点,晕车者不要坐第三排。
他的内饰舒适度、触摸感、乘坐感有值得点赞的地方,像中控面板、方向盘等就采用了软性材质或皮质材质包裹,质感确实不错,而前排座椅本身也支持通风加热功能,乘坐的舒适度还是不错的。但他的中控面板设计会显得有点保守了,他的中控屏就只是普通的8英寸中控屏,放在中大型SUV上确实是没有优势,并且他的车机系统还有优化的空间,带有一些客家话口音的普通话,他的识别率还有待提升。
以普通的城市行驶为主,他的百公里油耗去到10L是正常的,其实对于中大型SUV来说,如此的油耗并不算高。对于昂科旗这款车,本身他的方向盘转向会显得较为的“重”一些,油门踏板也会显得沉一些,对于初次接触这款车的朋友确实需要一定的时间来适应,一些女性朋友觉得“不好开”是正常的。
其实当习惯了昂科旗这款车之后,会有这么的一种感觉:他的驾控还是不错的,特别是高速行驶中,可感觉到一种稳重感,时速110以后,丝毫不会有什么“飘”的迹象,并且高速过弯车身是非常稳健的,点赞。
我个人觉得:对6、7座SUV有要求的朋友还是值得一看的。
南山6208:今天试驾,倒车入库时遇到了车机卡死问题…