外观内饰:外观近看比较大气,内饰中规中矩还算符合我的审美,手能摸到的地方都是软包,唯一的遗憾是这个价位这类车型和配置没有360全景,除非非常了解自己的车,不然停车是个麻烦。
舒适性方面:市区开的体验非常不好,油门和方向盘都比较重,需要适应,起步阶段停肉,低档换挡速度反应会有迟钝,冬天更明显,但是跑高速非常舒服,很稳。
空间方面:对我来说足够了,第三排用到的次数很少,但是偶尔也会用到,空间稍微会有点紧张但是也足够使用了。
油耗方面:还算可以接受,市区一般表显10~11个之间,高速的话在7个左右,最低跑到6.5。
车机方面:一般吧,还可以忍受,会重复登录账号;唯一不满意的就是没有无线carplay。
总体来说,这款车挺喜欢的,不后悔。
喜庆的火车q1:软包在哪呢,刚提的四驱尊贵,手能摸到的地方全是塑料
作为一款中大型SUV,昂科旗在外观上的气场和豪华氛围上要强于同级别车型,不过内饰质感略差,有些过于单调,豪华氛围营造的不够。配置方面,中高配车型的座椅以及舒适性配置很丰富,但科技性方面有些不足,驾驶辅助功能不够齐全,最高只达到了L1级,并且8英寸的中控屏幕在现在看来确实有些太小了,并且界面老旧分辨率一般,看着像上个时代的产物,功能性还可以,车联网和CarPlay都是标配。在空间上,接近5米的车长和2863mm的轴距给了昂科旗还不错的空间表现。第二排座椅调整到最前的话腿部有些局促,拉到最后的话腿部空间就比较宽裕了。第三排座椅有着一定的实用性,如果把第二排拉到中间位置,那么后两排就都能有足够的腿部空间,并且第三排也带有靠背角度调整,加上别克一贯的美式大沙发座椅,即便是长途出行也能满足7座需求。动力全系搭载的都是2.0T LSY发动机,最大功率237马力,最大扭矩350N·m,搭配9AT变速箱。这套动力总成在两驱版车型上的表现会更出色,燃油经济性也是,并且昂科旗的定位也不是拿去越野,所以四驱系统意义并不大。虽然车重接近2吨,但在动力表现上还不错,起步时响应很快,并且中段也有足够的动力输出,超车算不上迅猛但不会很拖沓。9AT变速箱在平顺性上表现的很不错,并且高速行驶时燃油经济性也会有更好的表现,这样一台中大型SUV,也不必谈运动性了。底盘感觉略硬,车身姿态要优于同级别的中大型SUV,但滤震表现一般,细微震动就只能靠柔软的座椅来化解了。
点评车型:
2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型
4分“优秀”【最满意】
1)外观大气,尺寸够大却不显臃肿,粗犷的肌肉线条+适当的镀铬装饰,再加上bling bling的大轮毂,彰显着美式豪华。
2)内饰豪华,只是在视觉上用料中规中矩,没有太多亮点,但是能够营造出那种大气的氛围。
3)操控轻便,没有难驾驭的感觉,方向盘指向很精准,过弯跟随性也不错,侧向的支撑到位。
4)静音做得好,风噪和胎噪都过滤的不错,急加速时发动机噪音有点大。可能是高转速+涡轮介入的声音。
昂科旗这是一款7座的SUV,从实际的体验来看,他的空间宽敞度还是值得点赞的。以我自己为例,175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅之后,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候,这时起身到第三排乘坐,还能够拥有大约3指的腿部空间,对于7座SUV来说,如此的空间宽敞度我觉得还是不错的。当然了,第三排的乘坐舒适度会差点,晕车者不要坐第三排。
他的内饰舒适度、触摸感、乘坐感有值得点赞的地方,像中控面板、方向盘等就采用了软性材质或皮质材质包裹,质感确实不错,而前排座椅本身也支持通风加热功能,乘坐的舒适度还是不错的。但他的中控面板设计会显得有点保守了,他的中控屏就只是普通的8英寸中控屏,放在中大型SUV上确实是没有优势,并且他的车机系统还有优化的空间,带有一些客家话口音的普通话,他的识别率还有待提升。
以普通的城市行驶为主,他的百公里油耗去到10L是正常的,其实对于中大型SUV来说,如此的油耗并不算高。对于昂科旗这款车,本身他的方向盘转向会显得较为的“重”一些,油门踏板也会显得沉一些,对于初次接触这款车的朋友确实需要一定的时间来适应,一些女性朋友觉得“不好开”是正常的。
其实当习惯了昂科旗这款车之后,会有这么的一种感觉:他的驾控还是不错的,特别是高速行驶中,可感觉到一种稳重感,时速110以后,丝毫不会有什么“飘”的迹象,并且高速过弯车身是非常稳健的,点赞。
我个人觉得:对6、7座SUV有要求的朋友还是值得一看的。
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