点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.94分“良好”

【购车经历】 家里有个小车，二胎了想买个七座车，本想十多万就行的，试驾了4S店的顶配版，就相中了，本来试驾的车就不多，后来想想，应该多试驾的?，汽贸买的，优惠了六万，当时比4s店多优惠一万吧，4s店没怎么砍价，直接找了朋友汽贸店，提车挺顺利，不到一星期就去提了 【舒适性】 底盘挺好的，没有大的颠簸，挺软的，座椅长度对我有点短，我1.8，家人合适 【油耗】 城市通勤10个左右吧，高速能到7个以内，我的最优6.8 【空间表现】 空间大，但没想象中大，感觉车门车座厚实，占了很大一部分空间 【驾驶感受】 2.0t有劲，但车太大，2吨的自重，没很窜，踩深的话会有加速感 【最不满意】 20款没有auto hold，电子手刹位置远，应该在电子排挡最好，我这款也没有360，我后加的，感觉这个价位不应该。停车熄火后，方向盘位置会有咔咔声响，不知道是啥电子设备，知道的可告知，没影响。车机不好用，十次有五次没法自动登录?买车到现在有过两次黑屏，安吉星服务还行，车上按键打过几次电话，解决问题挺快，其他的暂时没了，遇到再说吧 【第三排空间】 一二排调到合适位置，三排能坐人，但不能太高的人，1米67的还行，我们家都是孩子坐后排 【维修成本】 做了首保了，前两次免费，自查了一下，每次大概1000左右吧，还能接受，不知道后期换件多钱，在可接受范围吧。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.29分“良好”

我的第一辆车就是别克凯越，后来置换成别克君越，只不过是2.4L那种老款车型，所以对于别克汽车有着较强的认知。总体来说都是比较满意的，不过油耗较大，小问题不断一直也困扰着我。但是这两年别克的油耗以及质量都提高不少，由于家庭成员增加的关系，我也一直在考虑七座车型。别克七座车型之前有两款，一款就是别克GL8，适合公司使用；另一款就是别克的昂科雷，纯进口的也压根不适合个人使用。 那么留给我的选择余地也就比较少了，如果需要购买七座车的话，要么就购买本田奥德赛，要么购买丰田汉兰达。但好在别克及时推出了七座版本的昂科旗车型。我自然是更愿意购买的，因为本身对于别克车就是很熟悉的。昂科旗这款车型上市之初的定价比较高，我也一直关注，但没想到后续的优惠幅度如此之大。入手后也开了一段时间，今天我就选取我买的2020款 28T 两驱尊贵型来给大家分析一下性价比。值得一提的是，这辆车子是两驱版本昂科旗的旗舰车型了。这辆车子的厂家指导价31.99万元，优惠后的价格为26万元，优惠了足足6万元。它的购置税23000元，上牌1000元，保险6500元，所以昂科旗全款落地的价格为290500元。和汉兰达不太一样，昂科旗没有强制加装，也不需要等待，几乎都是现货。 【优点】 这辆昂科旗的外观设计确实是没话说的，隐隐约约有点它的大哥昂科雷的英雄气概。整个前脸的视觉冲击力非常的强大，它的车高，车宽都很到位，看起来车头相当的饱满，即使放在别克GL8的旁边，也不会显得逊色。它的前脸采用了盾牌造型的设计，相较于普通版本的别克车型，它的盾牌边缘角度更加的锐利，仔细看有点类似于凯迪拉克的效果。两侧的灯光采用的是细长状的设计，在我的印象中，别克仅仅只有这款车型采用的是如此造型的大灯。这款车型的光源毫无疑问是led的，并且还配备了自适应远近光灯，特别好用。车型的侧面看起来非常的大气商务，贯穿式的腰线充满了视觉张力。而且由于车身姿态较高，加上光滑的漆面，感觉特别具有男子汉的气概。车尾的线条非常硬朗平直，也特别具有力量感，车尾采用了粗壮的镀铬饰条连接了两侧的led光源，熏黑的隐私玻璃，质感还是特别明显的。它的高位刹车灯采用的是led光源，点亮速度是相当快的，踩下刹车几乎是没有延迟的。 这辆车子是七座版本的设计，看重的自然是它的大空间了。车身数据分别为4981/1953/1732mm，轴距是2863mm，这是一辆七座版本的车型。前排空间非常宽敞，而且第二排空间就感觉这是一辆MPV，中央地台隆起是没有的，座椅可以前后滑动；第三排的空间自然是偏紧凑的，我们家里平时也不坐人，周末的时候应应急使用。一般来说，七座SUV的后备箱空间都不大，但是这款昂科旗还是很不错的，它的行李箱容积达到了222-1970L，商务接待都完全没有问题。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，传动部分是九挡自动挡变速箱。这款发动机的动力是比较强劲的，可以轻松带动这款超1.9吨重的昂科旗。在我日常使用中，昂科旗的表现是动力过剩的。无论是我单人驾驶，还是满载情况，昂科旗表现的始终动力充沛，油门随给随到，但是在中段时速下会有比较明显的一下顿挫，我尝试了凯迪拉克车型，也同样会出现这样的情况。现在每当到达60km/h的时速，我会收一下油门再点一下，就几乎感觉不到顿挫了。 【缺点】 这辆昂科旗让我比较头疼的就是它的自动启停只能临时关闭，而不能永久关闭。而且设计得也不是很合理，没有配备auto hold功能，脚特别的累。 它的中控部分配置偏低，这已经是两驱版本的最高配置了，但是在行车电脑屏部分只有区区4.2英寸，看起来比较小气。而要购买到8英寸的彩色大屏，价格就非常高了。作为两驱高配版本，这样的设计我觉得不合理。 这辆车子的胎噪偏大一些，当然这和它的轮胎尺寸过大有较大的关系，毕竟已经达到了R20的轮圈。这款昂科旗配备了ANC主动降噪系统，但是我没有感觉出噪音被消除了，感觉噪音还是很明显。 总结：这款昂科旗车型最大的卖点在于它的外观颜值真的很不错，而且七座版本使我的目光不仅仅局限于丰田汉兰达。当然了，缺点我们也要能接受，最大的问题就是保值性不高。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

4.29分“优秀”

纠结了几个月，最终喜提大旗，20款2驱尊享，落地28.5，送电动踏板360环影整车陶瓷膜还是什么膜，迟来的作业。刚提车就出新款，真的是内心一万匹草尼马。已经行驶三千整，准备首保了。 整车总体给九分，多一分怕它骄傲。方方面面的都很满意，二胎家庭，家里成员都满意。不论外观内饰动力还是质感。 那么还是说几个缺点吧： 1，喇叭是真不好按，还有室内那几个虚拟按键，有碍行车安全。 2，前预警好多次无缘无故报警，首保得找他们解决一下。 3，有两三次减速再加速，有明显顿挫感，大部分时间没有，可能变速箱没适应我的开车节奏吧。 4，有启停却没Autohold，有点不方便，看坛友有刷出来的，没有路子搞。 总之，希望以后一路顺风吧，也祝坛里的朋友一切顺利！不爱拍照，附几张改装时候的照片吧，另外有个朋友开XT6送我提的车，对比相当明显。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

4分“优秀”

1，从费用上看，厂商指导售价在31.99万，江苏地区裸车价格在27.49万，购置税在24,327元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在8174元，全款购车总花费在309,331元。如果手头资金有限，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在82,470元，含贷款利息落地价格在323,757元，月供在5746元。 2，从定位上看是一款5门7座中大型SUV，长宽高分别在4981×1953×1732毫米，车身轴距在2863毫米，由于是7座的原因，常规状态下行李箱容量一般，只有222L。后两排座椅都可以放倒，最高可以扩容到1970L，作为一款中大型的7座车，车身重量比较大，达到了1.935吨，同时整车提供3年或10万公里质保服务。 3，从动力上看采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在174kW，最大功率转速在5000rpm，最大扭矩在350N·m，发动机具备可变气门管理技术。进行提速测试，全力踩下油门踏板，较大车身会导致车头有明显前倾现象，同时动力输出没有想象中那么迅猛，换挡的时候，会存在轻微拖沓现象，在连续多次测试过程中成绩保持平稳，没有出现多次加速动力衰竭情况，实测百公里提速是在8.72秒。 4，作为一款7座中大型SUV，昂科旗制动表现不算差，至少比汉兰达出彩一些，只是刹车过程中脚感偏硬，全力踩下去车身姿态控制不错，并且能够给予车主很好的自信心，在刹车过程中没有出现热衰竭现象，一直保持很稳定的刹车曲线，从实测数据来看，最终100~0km/h刹车距离在40.2米。 5，从油耗上看，工信部百公里综合油耗在7.5L。美系车在油耗优化上确实比日系车差一些，从多路段实际测试成绩来看，处于可接受范围之内，不过由于燃油标号是95号，用车成本不见得会低。在高速路段一共跑了95公里，时速在75公里，实测百公里油耗在7L。在市区路段一共行驶63公里，时速在28公里，实测百公里油耗在11.3L。 6，从噪音角度来看，我个人的感官跟汉兰达相比不会太差，坐在车内第一排隔音最好，第三排隔音相对欠缺。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在64.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.3分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在61.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.9分贝。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.79分“良好”

作为一款中大型SUV，昂科旗在外观上的气场和豪华氛围上要强于同级别车型，不过内饰质感略差，有些过于单调，豪华氛围营造的不够。配置方面，中高配车型的座椅以及舒适性配置很丰富，但科技性方面有些不足，驾驶辅助功能不够齐全，最高只达到了L1级，并且8英寸的中控屏幕在现在看来确实有些太小了，并且界面老旧分辨率一般，看着像上个时代的产物，功能性还可以，车联网和CarPlay都是标配。在空间上，接近5米的车长和2863mm的轴距给了昂科旗还不错的空间表现。第二排座椅调整到最前的话腿部有些局促，拉到最后的话腿部空间就比较宽裕了。第三排座椅有着一定的实用性，如果把第二排拉到中间位置，那么后两排就都能有足够的腿部空间，并且第三排也带有靠背角度调整，加上别克一贯的美式大沙发座椅，即便是长途出行也能满足7座需求。动力全系搭载的都是2.0T LSY发动机，最大功率237马力，最大扭矩350N·m，搭配9AT变速箱。这套动力总成在两驱版车型上的表现会更出色，燃油经济性也是，并且昂科旗的定位也不是拿去越野，所以四驱系统意义并不大。虽然车重接近2吨，但在动力表现上还不错，起步时响应很快，并且中段也有足够的动力输出，超车算不上迅猛但不会很拖沓。9AT变速箱在平顺性上表现的很不错，并且高速行驶时燃油经济性也会有更好的表现，这样一台中大型SUV，也不必谈运动性了。底盘感觉略硬，车身姿态要优于同级别的中大型SUV，但滤震表现一般，细微震动就只能靠柔软的座椅来化解了。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.57分“良好”

最满意的是这个车的空间了，超大的空间和车体本来就是昂科旗的大优势，它不仅有四米九的长度和一米九的宽度，而且高度也有一米七，轴距也有二点八米，使得昂科旗整体车身看起来非常的大气和豪华，另外驾驶和乘坐的地方也都很敞亮，我是身高185坐着非常舒服，车顶不顶头，后排也有很大的空间，坐着都不会影响到腿的摆放。虽然我这个是两驱的车型，但是2.0T的动力在现在看来都已经是大排量了，起步提速都很痛快。就是油耗有点高，我在市区开12个油，想想毕竟美系车，还这么大的一个车，车身也很重，费油也是可以理解的。车子的颜值很高，分体式大灯很时尚，也很亮，车内的配置也是非常到位的，加热通风都有，冬天夏天都很舒服，隔音做的也很不错。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.93分“良好”

在外观造型方面，昂科旗的家族式风格特别明显，前脸采用了飞翼式设计，看起来既豪放又厚实，非常的大气。这款昂科旗的前脸中网面积并不小，采用了横条式的镀铬进气格栅，虽然没有什么特别亮眼的设计，但能给人一种非常稳重霸气的感觉。昂科旗的车头宽度比较宽，视觉效果很好，看上去很有气质，而前方的大灯造型也很犀利，有种深邃感，而且点亮后光照效果很给力。昂科旗的车尾设计比较饱满，搭配了双边双出排气管，看起来还挺高级。 昂科旗的内饰设计整体性很强，横向延伸的家族式环抱一体式座舱设计，不过黑色的配色还是偏稳重，用料上比较厚道，采用大量的软材质包裹，不过做工水平比较粗犷，有待提升，而且新车内饰有不小异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外中控8英寸的中控大屏，我觉得尺寸偏小气，不过反应比较灵敏，同时支持CarPlay和CarLife手机互联，以及语音操控和车联网、OTA升级等等，实用性比较强。 空间上，昂科旗采用了7座布局，车内的坐姿略偏高，而且座椅比较宽大，标准美系风格，坐上去给人舒适感体验。其中身高1.80米的我坐进去，前排头部空间仅剩4指，第二排调至最后位置，头部空间仅剩2指，腿部空间接近2拳，还算宽敞。第三排的话，我坐进去是顶头状态，腿部空间仅剩4指距离。总之车内的空间是挺不错的，乘坐的感受也足够的舒适，没有坐小车的压抑感。座椅的质感也是挺好的，真皮又宽大的坐垫跟靠背，包裹感十足，前排有加热功能，在北方地区还是很实用的。另外哪怕是后排也有空调的出风口，充电接口这些，老人家在后排也能享受。 动力上搭载了2.0T可变缸引擎，237匹的最大马力，传动上匹配9AT变速箱，在动力输出和燃油经济性上表现得不错。操控上，虽然车身尺寸比较大，但是开起来并不显得笨重，起步轻快，还是比较符合预期。油门调校还是比较灵敏，很跟脚，后劲比较足。其变速箱换挡也比较积极，不会给你带来一点拖沓感，毕竟9AT变速箱已经是主流水平。另外底盘调校比较扎实，过弯支撑性很不错，对路面细小的颠簸过滤得比较彻底。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

4.5分“优秀”

总的来说很喜欢这个车，而且七座车对于家用来说，是非常实用的，性价比很高。之前想要的XT5，但是综合对比下来，还是昂科旗家用比较实用和性价比高一些。对比了途昂和汉兰达，汉除了保值，其他太渣，我又不是买了车卖着玩儿的，不是有钱人，做不到经常换，有钱人也不买这个啊。油耗现在感觉确实高点儿，平均10.7个油，就第一箱油用的好，300块跑了480公里。提车一个多月，现在跑了670公里了，不知道后期还能不能降一点。车机系统反应太慢，而且有时候会死机黑屏，到现在为止黑了两次了，换了一次360主机，暂时还没出现。没有自动驻车功能，现在这个功能这么普遍，真不知道怎么想的。再一个就是售后，4s店都是一个德行吗？卖完了就爱理不理的了？别克的售后需要整顿啊，就这样，销量怎么能上去呢？之前陪朋友去过日产的4S店做保养，只能说天差之别，可以去体验下。总体来说还是很满意的，后边儿再有什么情况，再来沟通和学习！

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

4分“优秀”

【最满意】 1）外观大气，尺寸够大却不显臃肿，粗犷的肌肉线条+适当的镀铬装饰，再加上bling bling的大轮毂，彰显着美式豪华。 2）内饰豪华，只是在视觉上用料中规中矩，没有太多亮点，但是能够营造出那种大气的氛围。 3）操控轻便，没有难驾驭的感觉，方向盘指向很精准，过弯跟随性也不错，侧向的支撑到位。 4）静音做得好，风噪和胎噪都过滤的不错，急加速时发动机噪音有点大。可能是高转速+涡轮介入的声音。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.93分“良好”

昂科旗这是一款7座的SUV，从实际的体验来看，他的空间宽敞度还是值得点赞的。以我自己为例，175cm的身高71公斤的体重，在调整好前排座椅之后，到第二排乘坐时，将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候，这时起身到第三排乘坐，还能够拥有大约3指的腿部空间，对于7座SUV来说，如此的空间宽敞度我觉得还是不错的。当然了，第三排的乘坐舒适度会差点，晕车者不要坐第三排。 他的内饰舒适度、触摸感、乘坐感有值得点赞的地方，像中控面板、方向盘等就采用了软性材质或皮质材质包裹，质感确实不错，而前排座椅本身也支持通风加热功能，乘坐的舒适度还是不错的。但他的中控面板设计会显得有点保守了，他的中控屏就只是普通的8英寸中控屏，放在中大型SUV上确实是没有优势，并且他的车机系统还有优化的空间，带有一些客家话口音的普通话，他的识别率还有待提升。 以普通的城市行驶为主，他的百公里油耗去到10L是正常的，其实对于中大型SUV来说，如此的油耗并不算高。对于昂科旗这款车，本身他的方向盘转向会显得较为的“重”一些，油门踏板也会显得沉一些，对于初次接触这款车的朋友确实需要一定的时间来适应，一些女性朋友觉得“不好开”是正常的。 其实当习惯了昂科旗这款车之后，会有这么的一种感觉：他的驾控还是不错的，特别是高速行驶中，可感觉到一种稳重感，时速110以后，丝毫不会有什么“飘”的迹象，并且高速过弯车身是非常稳健的，点赞。 我个人觉得：对6、7座SUV有要求的朋友还是值得一看的。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

4.14分“优秀”

首先别克昂科旗不太推荐。因为这几年别克的品牌力下滑的太严重了，就不说你“开几年会不会卖掉，二手车保不保值”这些问题，哪怕你就和别人说你花了30多万买了一辆别克，别人都会用异样的眼光看你。 当然你可能会说“买车只要自己喜欢就行。”而从产品力上看，昂科旗也不够出色。它外观大气，好看，也挺时尚的，颜色质感都很好，但内饰一如既往的老气，可能和一些合资品牌竞争对手相比，用料优势还是有的，但并不明显。2.0T的动力充足，但油耗偏高。车主众测的平均油耗已经超过10个油，不说是油老虎吧，但也挺高的了。底盘扎实隔音不错，这些都是美系车的传统优势，昂科旗身上也是有的。目前昂科旗优惠在6万左右，花30万多买一辆别克品牌7座SUV，我觉得还是需要一些勇气的。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.29分“良好”

1别克昂科旗作为别克旗下的一款中大型suv，块头还是挺大的，车身尺寸确实很有优势，看起来非常的霸气。别克昂科旗的外观设计还是挺有亮点的，前脸采用分体式大灯设计，整体造型看起来还是很动感的。而且车身线条设计比较丰富，看起来很有力量感。舒适性是别克昂科旗的一大优势，这款车的行驶质感做的还是不错的，隔音效果很出色而且座椅也足够舒适。 2别克昂科旗在售车型为20款，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，匹配上9速自动变速箱，整体动力体验还是比较充沛的，虽然这款车车身尺寸很大，但是开起来还是挺轻快的。别克昂科旗这款车目前优惠幅度还是挺大的，最低配车型目前23万左右就能买到，性价比还是非常高的。 3别克昂科旗目前市场表现比较一般，销量一直都比较低迷，我觉得第三排空间表现是个不足，别克昂科旗的整体尺寸虽然很大，但是这款车的空间利用率并不太好，第三排空间表现比较一般，比起同级别车型来说要差点。 4别克这个品牌的整体可靠性表现还是可以的，没有出现过什么大面积的故障，但是小毛病还是有不少的，比如昂科旗这款车的变速箱就比较容易出现故障，通用的变速箱口碑一直不太好，部分昂科旗的车主就遇到过车辆报出变速箱故障码，伴随而来是是变速箱不能正常挂档，这种故障大多是因为变速箱控制模块故障导致，如果大家也遇到这种故障建议及时去4s店索赔。 5别克昂科旗的售后保养价格整体来看不算特别亲民，这款车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保价格是免费的。往后的保养周期是每5000公里或6个月进行一次保养，保养周期相对来说还是比较短的，而且配件价格相对也不算便宜，在售后保养这款还是有些压力的，并不算特别亲民。 6别克昂科旗这款车整体来看产品力还是不错的，外观设计比较壮硕，内饰豪华感营造的也不错，整体来看还是挺有吸引力的，而且这款车目前优惠幅度比较大，入手的话还是很合适的。