2022帕萨特380旗1600公里所有感受。
从一开始预算内加个人需求:2.0T动力、空间、carplay 自然而然就筛选了很多车,最终锁定新款帕萨特。刚好也改款没多久(迈腾未改款所有没考虑)
配置:没得说,该有的都有,不该有的也有,毕竟价格摆在这里。4月中旬提的现车 车是3.12出厂的,满配。方向盘按键是触控的,不会误碰。
动力:开过的车不多,但2.0T高功率发动机着实秒杀一众同级别,提速够快,高速也不会飘,特别稳。
空间:一个字大,后排后备箱,老板键也很好用(手动滑稽)。
油耗:可能还在磨合期,跑了一趟高速回老家上牌。新车市区11个左右,高速可能开的比较快。油门不停 8.9左右 到今天开开国道已经降到7.6 个人不是很在意这个
优点:整体感觉不错 没有最好只有更好知足常乐
缺点:具体说说缺点。1胎噪确实挺大,哈曼卡顿都盖不住,但能接受吧,毕竟车无完车。2ACC在前车压线行驶在路中间时感觉识别不到或是距离要很近,这点开巡航要注意力集中,及时夺回控制。3无线充电很鸡肋,谁用谁知道4打火的时候发动机的声音大的吓人 5目前大概这些 想到再补充 像什么车机死机 异响 顿挫 目前没感觉也没遇到。
夜灯91358:哈曼卡顿音质还行吗
日暮途遠呀:颗粒捕捉问题看第十五条 再次确定三区空调 独立控制温度 但风量全车同步
峰仔和大白:看来也就胎噪了,其它都不是事,以后可以换个静音胎也许好点
这刚刚试驾完全新帕萨特380TSI 旗舰版车型,自认为还是有些发言权。首先,对这台车【最满意】的地方就是空间,全新帕萨特的轴距是2871mm,可能说数据没概念,我坐在后排试乘的时候,我的前排坐着一位身高190cm的大汉,但是我此时的腿部空间将近两拳,而坐在我旁边的同事,直接翘起了二郎腿,这空间表现无需多言。另外,让我惊讶的就是这台车的辅助驾驶功能很聪明,自适应巡航情况下,车子自己制动时,给的力度很轻柔,不会让乘员有不舒适的感觉。而且车道保持辅助系统,像一名老司机,对于左右白线的监测很准确,不会出现左右来回飘忽不定的情况。当然,【最不满意】的一点就是当车辆时速超过100km/h时,胎噪还是挺明显的。【油耗】这部分,其实让我挺惊喜的,由于试驾关系,我们也开了一段地板油路段,此时的油耗是11L每100km。但是,当我们温柔驾驶之后,全程都是高架路段,并且伴随着堵车,显示自启动之后的油耗是6.6L每100km,这样的表现,确实不错了。
惜:[图片]
一丝不苟荷叶OG:胎噪确实大要怎么解决
木木水:A柱断裂
【驾驶感受】
从手动挡到自动挡有点不习惯,驾驶模式中有变道辅助不太喜欢,高速自动修正,前面车辆速度慢自动减速,变道会马上车纠正,打开转向灯会好点。总体来说还是不错的,就是胎噪比较大轮胎不太好吧,后面跑过3万公里就换马牌轮胎。
【亮点配置】
前排座椅按摩座椅加热座椅通风,ACC全速自适应巡航,遗憾的哈曼卡顿减配。HUD就是的配置,无线充电充的是寂寞,只要有移动就会停止充电。
【最不满意】
胎噪大,音响一般,音质要求不高可以的。
【油耗】
全程高速百公里6.9L/km还是比较满意的,ECO模式早上上班运动模式就会在10个以上。加速推背杠杠的。
【销售态度】
销售态度很好,服务贴心给的价格也是比较低的。
【空间表现】
帕萨特空间很大, B级车中比较好的了。
【提车价格】
落地26以内
【购车经历】
在网上看了有快一年,最终还是选择帕萨特,别克,雪佛兰,宝马3系,卡迪拉克,都去过综合比较还是帕萨特好点迈腾没有车价格还高。
【最不满意】
后视镜减配了还是安装错误,右后视镜不是眩晕的。中间左边的都是。大家的是不是?
听风:380旗舰不是哈曼卡顿音响吗?
顽不转De橡皮泥:今天刷到两个380旗舰都减配哈曼了,看来我的还是限量版380旗舰
奔跑64073282:我说怎么桑塔纳也有这么高配置了,原来只是桑塔纳车主,买的帕萨特。
【整体印象】实话实说,2022款的帕萨特(下文简称新帕萨特)确实给了我不小的惊喜。从设计角度看,新帕萨特明显更年轻、运动范了,不再去一味的追求商务,又或者说是成熟、稳重。其实这也是大众为了适应市场需求而做出的改变。遗憾的是,新帕萨特本来是有两种外观设计风格,可是380TSI旗舰版却没有星空式的前脸设计,难免让人有些失望。
【试驾感受】那么新帕萨特开起来怎么样?笔者是在前不久对它进行了一场深度试驾,正好可以聊聊。首先是它的动力强,2.0T的高功率发动机真不是吹的,220匹马力,350N·m,让新帕萨特在起步阶段和中后端加速再超车阶段显的相当从容,不会有只吼不走的现象发生。另外,它的转向系统要给好评,虽然说手感偏沉,但是沉稳中带着细腻,有着不错的高级感,符合帕萨特的调性。NVH方面,帕萨特的胎噪控制的不好,尤其是在高速上时,胎噪明显,影响驾驶舒适性。底盘悬架方面,开着新帕萨特在过颠簸路面时间,底盘表现规整,有着不错的质感,遇到大的坑洼路面时,底盘也能很好的过滤路面震动,不过有能让你有一丝路感,这就是舒适中带着运动,是一种底盘成熟的表现。
【舒适性】新帕萨特的舒适性有好的地方,也有不好的地方。首先是它的内饰用料属于上乘,车内舒适的氛围营造的不错,再加上旗舰版车型有运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式,它还能让你感受不同的驾驶感受,在舒适模式下,新帕萨特油门开合度的标定更缓,给人感觉更自然。另外,新帕萨特的后排空间也很宽敞,坐在里面不会感觉到憋屈,有B级车该有的水准,这又是新帕萨特舒适性的加分项目。遗憾的是,在高速时它的胎噪会比较大。
【购买建议】因为我试驾的是2022款帕萨特380TSI旗舰版车型,因为价格原因,所以买这个配置的人较少,大家一定要根据自己的经济实力量力而行。家用情况下,2022款帕萨特330TSI就够用了。
爱水米:冲着380去的,4S店只有330试驾,销售说380年前不一定有车
人间雅痞:有哈曼卡顿音响吗?