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    帕萨特2022款380TSI 旗舰版动力中规中矩值得买吗_帕萨特怎么样

    ·帕萨特

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1689人评价
    12万-18万轿车总榜No.0
    经销商报价
    12.19-17.53万
    厂商指导价
    18.19-24.33万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.73
    • 外观
    • 4.07
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.65
    • 配置
    • 3.51
    • 3.56
    • 空间
    • 4.40
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.68
    • 操控
    • 3.91
    • 3.69
    • 动力
    • 3.91
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 小鹏P73.94外观4.62

    帕萨特·全部评分

    点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

    4.3优秀

    【购车经历】 今年对于大部分人来说都是艰难的一年,老百姓把钱袋子捂紧的一年!第一辆车是我的大白-2.4L吉利博瑞。15年4月29号下线的第一批博瑞,七年间行驶了17w公里!要问我大白怎么样,说实在的这个车如果是正常上下班自用车,普通老百姓根本承受不了它这个惊人的油耗,地面基本在14个,高速也要是10+以上!除了变速箱比较拉跨之外,倒也没有遇见其他问题。其实一直从来都没怎么关注过大众的车子,更没有想过会去买,购买经历还要从在大众上班的邻居说起。八月份邻居告诉我,大众今年的员工车价格很低,考不考虑弄一辆,用他的名额!邻居说就算你不喜欢,这个价格开上一年,你在卖掉不说赚钱,肯定不会亏钱,就算白开一年新车!基于这个算是贪便宜想法下,全款买了帕萨特旗舰,一个我从来都没想过的车! 【提车价格】 价格很便宜就是了,旗舰落地17.8个W ,这个没什么参考价值! 【驾驶感受】 开车一直比较快,不喜欢墨迹!所以看帖子说2-3档的那种顿挫我基本上感觉不到,当然我的用车场景基本90%都是高速路!双离合换挡比较快,s档下提速还是可以的,没有很强烈的推背感,但是速度上去的还是蛮快的,不知道这是不是大家常说的线性!方向盘也比以前的大白轻盈很多,底盘也比博瑞要软很多!整体来说很容易上手,不会有陌生的感觉。就是制动感觉不如以前的博瑞,不知道是不是心理作用,感觉刹车的行程很长。 【最不满意】 最不满意就是车机系统,提车第一天回来就死机四五次!后来去ssss升级,用了不久又出现车机无法联网,再次去ssss修理之后,可以联网但是不能进应用市场。算了,有carplay也不用那个车上的APP了! 【油耗】 城市道路不开空调基本在12个上下,我基本很少走地面。高速路油耗就很友好了,正常顶着限速开就是6点几的油耗,暴力点也就7个多,如果匀速100码开,基本在五点几的油耗。一箱油跑高速妥妥的可以跑1000+公里! 【售后态度】 大众的售后态度是真的挺一般的!可能是找的那个人不行?不一棒子打死吧,有待提升。 【最满意】 旗舰基本上该有的功能都有了,后挡风电动遮阳帘,后门两边手动遮阳帘,360影像(比较拉跨)座椅通风,还有那个看起来很Low的hud抬头显示(基本不用,聊胜于无),ACC高速上比较好用,能让人稍微轻松一些!但是不要完全依赖它,对于骑线行驶的车辆和突然加塞进来的车辆,它很难识别到,命还是要掌握在自己手里! 【亮点配置】 没什么太亮点的吧 要说亮点 还得从国产车上找 哈哈 【保养】 43天保养了一次 第一次免费 后面还不知道多少钱 后续在更新吧

    2022款帕萨特 380TSI 旗舰版 图 02022款帕萨特 380TSI 旗舰版 图 0
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    2022款帕萨特 380TSI 旗舰版 图 72022款帕萨特 380TSI 旗舰版 图 7
    2022款帕萨特 380TSI 旗舰版 图 82022款帕萨特 380TSI 旗舰版 图 8
    2022-12-19

    心之所向131533659这价格真香

    疯狂老虎zyn[图片]

    为你而来4500大哥我给你18万你帮我买一辆吧 剩下的钱给你

    点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

    4优秀

    【满意】 1.帕萨特无论是价格、配置还是外观模样,都足够的彰显大气,接近5米长的车身,让这台车无论是家用还是做生意使用,都完全足够了。 2.动力表现相当出色,2.0T的发动机最大功率220马力,百公里加速7秒多,加速过程推背感谈不上很明显,起码能感觉得到;同时油耗也比较理想一些,基本稳定在9升油以内。 3.底盘质感不错,操控比较轻松,不是老司机也能驾驭,是德系车应该有的样子,方向盘基本上打多少就有多少,让你感觉不出这是相对笨重点的中型车。 4.空间大,尤其是后排空间,能够翘起二郎腿,这是行政轿车该有的空间表现,商务气息很到位。 【不满意】 1.双离合变速箱日常高速驾驶还行,但是城市低速驾驶,2、3挡之间切换会有顿挫。 2.内饰有异味,夏天进入车内很明显。 3.隔音效果没有别克君越好,高速行驶的时候风噪有点大。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.7升,日常城市驾驶基本在9升油左右,高速110km/h匀速跑基本在5.5升左右,平均油耗在8升油。 【优惠】目前现金优惠3.2万元。

    2022-06-27

    一个380小帕菜落地多少

    视野加菲尔德8m1有用车机导航吗,会不会卡死黑屏重启

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.00分“良好”