使用两年了,刚玩懂车帝,给大家分享下我驾驶过程中发现的毛病,吐槽一下,能接受的话你们就可以入手了,新款如果价格合适的话,真的挺香!凌渡综合油耗还可以,高速5.3个油吧,武汉这边郊区跑6个多!真的挺省油的了。不是佛系车主,动力一般吧,家用不错。就是天窗有异响,行驶颠簸路段天窗里面有滴答滴答像卡了石子的声音,在4S店修了两次还找厂家索赔换了天窗总成,还是有异响,搞不定!其次就是起步过程中变速箱2挡升3挡有顿挫,看好多车友说都有这个问题。内饰一般,大众万年不变内饰,座椅太硬了,中控在用的过程中黑屏过两次,没检查出来什么原因。最后我想提醒一下想入手的车友,一定要去试驾,去颠簸路段试驾,平路测不出来什么的!新款凌渡居然有无框车门和掀背尾门,吐了,价格合适我都想置换了!
殊途:国道➕市区
柯西道尔:天窗异响通病,抹些油就好了,两个月去抹一次吧,黑屏也会出现,我都是重新发动就好了。你到后面还会有悬架那一段有个什么小件,颠簸路会咯吱咯吱的响,变速箱那里也会有金属碰撞的声音。要提前预防,保养的时候让师傅给你多检查
用户2212842490535:同样天窗异响,开一点就不响了
一面嫌大众轿车丑、一面又在买大众,许多国人的德系情结就是那么严重,但这凌渡算是早期大众里比较好看的,轿跑化的颜值直逼CC。我的这台凌渡已经开了有2万多公里,磨合期早就已经过了,1.4TSI发动机(150Ps/250N·m)的给油很到位,虽与速腾一样,受限于DSG双离合保护程序,它也不能完成弹射,可只要肯深踩油门,凌渡的推背感就能持续很久。所以买不起真的轿跑,凌渡的运动乐趣其实也够了。
凌渡过弯的表现比我之前那台速腾好太多,虽然是共享的底盘,但它的多连杆被调校得更硬一些,横向支撑感对侧倾的抑制效果更明显,这与凌渡的宽体式车身肯定也是密不可分的。
车舱之中,追求运动的凌渡空间表现远不及速腾,它的头部空间与思域差不了多少,179cm的我在后排稍感压抑,小尺寸天窗带来的改善不太明显。而怠速状态下,凌渡的降噪做得是很棒的,它比速腾、思域等车都要安静,而后端爆发阶段似乎会比我的老速腾更闹腾一些。
车机方面,MIB系统对比当下一些国产车,功能性是有待增强的,可9.2英寸中控在触控时的流畅度与速腾没差,但在思域这些运动轿车面前优势很明显;液晶仪表的科技感很足,更扁平的表盘设计观察起来也更便捷。只可惜,下移的触控屏操作起来方便,但却不适合驾驶中查看,不然压低了视线开车,这驾驶安全性可就没保障了。
整体造型还是我最满意的地方,好看无需多说,当时就是冲着外观买的。 19款的轮毂双色五幅,非常漂亮。 以及19款更新的流水尾灯,也是我选择他的很大的原因。 整体的驾控感受也非常不错。高速过弯,非常的稳。 油耗低,真的非常的低,我高速最低开过4.3l/100km。平时市区也就是6-7左右。
最不满意的地方应该就是异响的问题了,可能是高压油泵空性的问题,我看很多车油也有反应,这个问题问了4S店说是正常的情况,但是响起来还是有些烦。
把酒问青天9q1S:我在国道也开过4.3的低油耗.19款凌渡
用户8594438561685:我的也是19凯凌度,都有哪些隐藏功能可以刷出来的
一沫清晨的余光:你的19款凌度是哪个版本,我的轮毂和你不一样