点评车型: 2019款凌渡 280TSI DSG舒适版 国VI
一面嫌大众轿车丑、一面又在买大众,许多国人的德系情结就是那么严重,但这凌渡算是早期大众里比较好看的,轿跑化的颜值直逼CC。我的这台凌渡已经开了有2万多公里,磨合期早就已经过了,1.4TSI发动机(150Ps/250N·m)的给油很到位,虽与速腾一样,受限于DSG双离合保护程序,它也不能完成弹射,可只要肯深踩油门,凌渡的推背感就能持续很久。所以买不起真的轿跑,凌渡的运动乐趣其实也够了。 凌渡过弯的表现比我之前那台速腾好太多,虽然是共享的底盘,但它的多连杆被调校得更硬一些,横向支撑感对侧倾的抑制效果更明显,这与凌渡的宽体式车身肯定也是密不可分的。 车舱之中,追求运动的凌渡空间表现远不及速腾,它的头部空间与思域差不了多少,179cm的我在后排稍感压抑,小尺寸天窗带来的改善不太明显。而怠速状态下,凌渡的降噪做得是很棒的,它比速腾、思域等车都要安静,而后端爆发阶段似乎会比我的老速腾更闹腾一些。 车机方面,MIB系统对比当下一些国产车,功能性是有待增强的,可9.2英寸中控在触控时的流畅度与速腾没差,但在思域这些运动轿车面前优势很明显;液晶仪表的科技感很足,更扁平的表盘设计观察起来也更便捷。只可惜,下移的触控屏操作起来方便,但却不适合驾驶中查看,不然压低了视线开车,这驾驶安全性可就没保障了。