(居然还有要说明选装,那就说一下,除了内饰2000和方向盘加热座椅加热,其他all in)
【动力表现】
爱信6at,现在不得不说是个渣。1,2档顿挫,升到6档还特别早,大概正常情况60多点就上了。不过中段加速还是有点力气的,目前17万公里,中段加速依然推背感十足
【驾驶感受】
好的方面:赛车基因充满整车,哪怕0-60都感觉在赛场上驰骋,而且视野极好,一般稍微头晃的勤快点,路边信息还是能掌握全的。
不好的方面:赛车基因充满整车,哪怕0-60都感觉在赛道上驰骋,就算原厂加装的避震,还是颠的可以,方向盘又硬又重,不适合妹子
【带娃体验】
不好的地方就是第一次装安全座椅就像要老命,200斤胖子抱着那么大的安全座椅塞进去花了20分钟,装花了10分钟
好的地方就是后面没有门,哪怕娃自己挣脱儿童座椅,也比关在里面,不怕误开门
【维修成本】
这车大毛病没有,躲过“羊角门”,躲过“臭车门”,就是后期常见小问题不断。例如:漏机油,轻微烧机油,前轴承套破裂,11万公里发现的避震渗油等,这些都是前驱车常见问题。虽然做好心理准备,但是毕竟是宝马,价格那叫一个贵啊
【最满意】
在不需要多人用车和长途旅行时,车身小巧是一种优势,操控很轻松,在急转向时悬架的支撑很到位。三缸发动机也并没有过多的顿挫和抖动,基本上在驾驶中没有太多不适的感受。
【最不满意】
车辆的调校有些硬,虽然很有驾驶乐趣,但是长时间用车很容易疲劳,另外,作为一辆车身短小的车型,这辆车的油耗有些偏高。
【油耗】
目前综合油耗大约在8.8升每百公里的水平,在高速路上油耗大约能保持在7-7.5每百公里的水平。
【乘坐体验】
转向时很灵巧,路感也很强,但是在经过减速带时并没有过多的弹跳感。
点评车型:
2016款MINI 1.5T COOPER
4分“优秀”【亮点配置】配置基本够用
【最不满意】空间小了一点点
【驾驶感受】冷车启动怠速的时候有点抖其他都没什么问题
【动力表现】1.5T日常代步高速行驶都完全够用
R50是今年10月份买的二手的,因为我一直有个迷你的梦,所以就买了,说实话好开正儿八经好开。为啥买R50这个系列呢,因为R50这一代特别不容易坏,毕竟猫头鹰的配件是真的贵,修车费用特别高。R50在国内保有量很少,配件也难找,这个车不管年限多久都不会过时,一直很拉风。穷玩迷你的首选,3w多就ok,1.6L家用足足够了,坐进去之后全是玻璃,特别的亮堂不会很暗,而且后排空间比你想想的大多了,出来上下比较费劲之外,坐起来也是相当舒服的,多功能方向盘,自动挡,换挡拨片,快乐无穷啊。女生要是想开R50的话要有点心里准备,因为R50的方向盘要比你想象中沉的不是一半点,其实开习惯了也就那样,毕竟沉也不是一件坏事,要是拿去改装的话,两个方向吧JCW,或者乡下人,都可以搞。
绝对值1980:这个颜色好看,灯光完美
wqbt:越老越吃香
河边有只狮子:老车还是有老车的味道
我是2016年七月份在洛阳买的车,已经开了六年,行驶了三万公里。日常驾驶非常有乐趣,三门的Cooper外观非常经典,内饰中规中矩,1.5t的三缸机器并没有其他人口中所说的的非常抖动,和我的另一辆四缸汽车差不多。维修保养成本较一般的车要贵一些,车辆有一些小毛病,中控偶尔黑屏。动力随叫随到,作为家里的第二辆车,非常合适。三门四座版本,空间比较小,第二排基本上只能做小孩子,后备箱也不太大,放两箱酒基本上就满了,放婴儿车什么的需要把第二排座椅放倒才能勉强放进去,如果安装了安全座椅,那后备箱只能放小东西了。市区油耗百公里十升左右,并没有大家想的那么省油,而且加的是95号油。悬架比较硬,跑县里一些公路会感觉到胎噪声音。总的来说,迷你这款车能给家庭带来很多乐趣,但也是一辆并不让人省心的车。我朋友买了新款的迷你,新款的车型对车辆的变速箱以及尾灯等都做了优化,米字旗尾灯也很有个性。
静逸遒劲:这是五菱的哪款呀
阿富汗悍匪:这车当玩具挺不错的,我也想买,就是不知道以后有钱了还买得到纯燃油版的吗
纠结214269456:3缸抖吗?
【亮点配置】
灯光配置可以手动调节颜色,要是可以自动行驶过程中变换不同颜色那就更加完美了。氛围灯光是亮点,晚上下班后在路上确实心情大好,忘掉了一天的疲惫👌而且动力非常好👍 提速快!远超路面多数车辆,起步快,冬季或者长时间放置会出现略有抖动现象,但是开起来几十米就感觉完全是动力充沛!地盘低,非常适合平稳的路面,减震性能十分弱,烂路会让你感觉到快要颠起来,在车里坐着蹦起来的感觉,哈哈哈。
【油耗】
非常经济实惠油耗不高 喝精细liangshi,个人感觉七八个左右,适合上班一族。
【购车经历】
交车非常快 服务也不错 永远不舍得卖掉 开了不少别的车后 怎么都会觉得自己的车各方面满意 非常适合两个人使用 家里买菜神车
【驾驶感受】
操控精准,底盘扎实,给人感觉就是开卡丁车
【乘坐体验】
底盘扎实,过减速带自然会相对垫一点,舒适性会欠缺一点,不过这种扎实非常稳定,给人一种可靠的感觉,即便是开快一点也很有信心。
【油耗】
油耗在这个级别算是非常省油
【最不满意】
就是没有电动座椅
【亮点配置】
全车的JCW套件简直太好看,太运动啦,全车的JCW标识,抬头显示等等。
【维修成本】
迷你的配件还是非常贵的,不过还好我的驾驶技术基本4年来也无任何的刮蹭,这点还是非常自信的。
【提车价格】
当时提车是在北京提的车,因为外地价格比本地南昌价格好,就义无反顾地选择啦坐飞机去北京提这车车回来,回南昌我是直接通过4s给我安排的板车自费提回来的,这样也不用辛苦开回来啦!
双门cooper s,属于玩具车,后排孩子坐着都嫌挤,平时主要媳妇开着上下班,后备箱也就装装包和零碎,动力操控没话说,运动模式油门下去随叫随到,可以当第二辆车,油耗中规中矩吧,市内11个,CarPlay是真的好用
绝对值1980:靓车都是老婆开
乳酸菌不酸:女生比较喜欢
这台车开起来实在不像是个只有192马力的车。”
尺寸和空间都很小、避震器很硬、转向颇为沉重、开起来还挺吵,这些描述听起来是一台并不优秀的汽车,但是,换个角度,紧凑的尺寸便于操控,悬架支撑性好开起来爽快,精准的方向指向性,颇具动感的声浪,这是一台驾驶者之车的标配。
这款入门版的Mini Cooper S相比售价较为高昂的JCW,看起来在“性价比”方面更具有优势。发动机变速器方面都是完全相同的,换句话说,驾驶感受不会有太多差别,因此入门版车型纵使有着不太一样的外观,依旧是很值得推荐的车款。
动力方面,B48发动机被调校至192马力、280N·m,听起来似乎并不很“钢炮”,但是别忘了车重也才1278kg,格特拉克提供的7挡双离合变速器也很尽职尽责的提供高效的传动和快速的换挡。因此0-100km/h的官方加速时间为6.7s。除了单纯的加速,日常开起来,这套动力总成都能够给予很积极的响应,不过,这样一台车,用经济模式开,是不是有点太糟践东西了?
在氛围营造方面,这台车做得很棒,只因Mini已经是玩氛围的老手了,从老款车型中控屏上“最大限度的卡丁车驾感”,到现款车型运动模式出现赛道图样,在中控屏幕外圈还有灯圈标示转速,你会看着他更深的踩下油门,以期转速进入红区,造车的人把玩乐作为最终目标,产出的效果绝对是优秀的。
在这个车越造越大的时代,Mini也比原版车型更大了,但是其实对比进入现代的Mini车型来看,厂家已经尽力的在去保证换代不变味了。选择一台车,为自己的驾驶乐趣和享受而选,这就是Mini存在的意义,如果你还有条件,一定要选择这样一款有趣的车。
30万的价位选择CooperS只有一个解释,那就是情怀!
空间不用多说了,后排偶尔应急坐人还是可以的。内饰有些过于简陋了,无论CooperS、Cooper还是one都一个样,到处都是硬塑料…配置分布也很符合mini的调性,座椅加热通风电动调节这些实用配置一概没有(加热能选装),而HUD这类花里胡哨的东西才是mini的主旋律。哈曼卡顿音质很出色,但前提是车辆在静止状态。减震非常硬,舒适性几乎没有,但神奇的是支撑性也比较一般,好在车很小,超短轴距让过弯异常灵活。动力总成的匹配是极致运动调教,即使是normal模式下,爱信6AT也全无舒适性,相反每一次换挡都铿锵有力,只可惜192马力的低功率B48后劲有些不足。他不一定是操控最好的,但一定是最有乐趣的。
河边有只狮子:我觉得分值还可以再高点
RNGTopHu:前驱车没有lsd就挺可惜的。对mini一直的感觉就是gti的动力S3的价格。恭喜喜提爱车
绝对值1980:为了热爱与激情
点评车型:
2022款MINI 2.0T COOPER S 赛车手
4分“优秀”这个车真的要跑山才爽,高速开多会腰疼,声音实在是太high了,动力已经很超前了,已经有JCW套件了,个人觉得不必再买更高功率的JCW了
因为疫情,买在了产能下降的时候,提前告知没有哈曼卡顿,有点小失望,但是实际音响效果还可以,丫头上车听了一下评价说还不错呢,顿时感觉找回来了的感觉。方向盘那叫一个来劲,说俗点就是反正挺灵的,有点粗握着有赶脚。
最让人体会深刻的是座椅,我有点后悔要这个运动座椅,可能是我不懂哈,感觉挺硬的,腰部的感觉不是特别好,高速开了两个小时感觉有点累,也可能是这两天用腰过度吧
动力感受绝对让你忘不了,一脚油门下去,瞬间速度飙到100+,回家后在县道上根本就不敢踩油门,一猜就感觉速度超了,还在练习轻踩油门
河边有只狮子:运动座椅太硬腰疼?怕是悬架硬吧
moonlars:高速跑长途确实腰疼,真不是悬挂硬的问题
陈佬黑:没多久就会后悔没上jcw了,我跟我身边开s的都是这样
【最满意】操控感受真是不错,底盘紧实,转向反应很快,后桥的跟随性极佳。不论是街道还是赛道MINI的感觉,就像大号地鼠,机敏灵活上蹿下跳。
【最不满意】转向继承了MINI车型一贯的沉重手感,知不道的还以为这车没有转向助力呢。男孩子开还算能够应付,但是要是买给女朋友早晚让她练出肱二头肌。后排座椅空间和没有差不多,空间实在是太过狭窄,带孩子还差不多,但是成年人的话,最好不要轻易尝试在后排乘坐。行驶时车内噪音偏大,座椅包裹性不错但尺寸较小,而且填充偏硬,舒适性一般。
虽然舒适性一般,空间也比较局促,但是凭借它灵活机敏的操控特性,只要有富余的银两,我还是会去买一台。
点评车型:
2022款MINI 2.0T COOPER S 艺术家
4.5分“优秀”提车快10天了,开了两千公里左右,整体上的感受就是开起来很快乐,坐起来不太快乐的可爱小车。
【亮点配置】内饰经典传承,按键拨杆都很有仪式感;超大的两门无框玻璃真的很好看;国六的排气除了没有回火声,动静还是很大的,两千五左右的声音真的听起来很迷人。
【驾驶感受】
方向盘偏重,但是非sport模式下的转向手感完全可以接受,很扎实,转向很精准。悬挂行程短,硬颠是跑不了了,减速坎要慢点过,不然头就顶到天花板了。路感太过清晰,路面细小不平整都能感受到,导致开太久以后,下车有飘飘然的感觉。
【空间表现】
前排还是很可以的,但是后排就只能算是临时凑活一下的,不过后排腿部空间还是可以的,但空间就那么大,还是不舒服。后备箱还是能用一些的,大点的东西可以放倒后排座椅放进去。总之,尽量只做两人才是正确的。
【动力表现】
2.0的动力比1.5强太多,踩多了日常车身稳定系统介入,加上排气声的渲染,感觉动力很足。
【最不满意】
买这个车,爱这个车,什么都不会成为缺点。非要说,那就是205 4018的胎好贵。
Holam777:有车友群吗?
cc5775508765973:轮胎是真的贵,1500一只
那些未竟的梦:有车友群吗,大哥们
MINI是英国汽车公司推出的一款风靡全球、个性十足的小型轿车。该车型在外观方面延续着一贯可爱的外形风格,车身的线条也更加丰富,但是明显相比现有车型显得更具力量感。前脸的进气格栅和伦敦眼式的大灯,配合运动化的保险杠,显得更加具有运动之风。至于MINI的内饰方面,不敢说是车系中最有特色的,但肯定是最有特色的内饰之一,大面积的软材质包裹,中控台也是非常灵巧可人。在动力方面,MINI 2021款 1.5T ONE PLUS搭载了一台1.5T 102马力 L3发动机,匹配7挡双离合变速箱,搭配涡轮增压的进气形式,虽然动力方面表现不足,但是可以满足日常的生活需要。
一些车友反馈,该车型存在发动机异响的问题,造成该问题的原因可能有1.曲轴轴承装配不当,导致配合间隙过大;2.曲轴轴承盖螺栓力矩没有达到规定值;3.曲轴箱内润滑油不足,润滑不良。检修时,首先确定问题原因,对装配不当的轴承进行调整,费用在600元左右。曲轴箱内润滑程度不够时,添加润滑油即可,费用在500元左右。
为保证行车安全,MINI 2021款 1.5T ONE PLUS首次保养建议您在用车10000KM或12个月进行(以先到者为准),需要更换发动机机油和机油滤清器,费用在900元左右。之后建议您以10000KM或12个月进行一次就可以。行车里程达20000KM或24个月时建议进行一次大养,更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、燃油滤清器和制动液即可,费用在2600元左右。
MINI这款车对于绝大多数女性来说都是比较喜爱的一个品牌,尤其是它超可爱的外观,俘虏了大量女性粉丝的心。这次试驾的MINI是2021款 1.5T ONE PLUS ,定位上市一款3门4座小型车,长宽高分别为3832/1727/1453mm,车身轴距为2495mm。从车身尺寸以及车身造型上看,就可以看出它是女性专属车,前脸六边形大嘴进气格栅在车头视觉上占据了主要地位,其次是矩阵式LED头灯点亮后辨识度极高。在价格上这款车指导售价20.18万元,目前在我们当地也就0.50万元的优惠,优惠幅度不是很大,再加上购置税、车船税、交强险、商业险以及上牌费,这台车落地的价格在22.3万元左右。对于一些高收入的女性来说价格并不算高,但是对于大部分普通收入的女性来说,价格方面可能就稍微显高了。
作为一款3门4座的两厢车,从3832mm的车长以及2495mm的轴距都能想到,它的空间是非常紧凑的。以我身高178cm为例坐进前排还是比较尴尬的,头顶几乎是擦着头发的。在前排座椅保持不变的情况下坐进后排,头顶也是几乎擦着我的头发,而腿部的话,几乎是要有点蜷着的感觉。另外,这台车的后备厢同样也不是很宽敞,仅适合女性出门所带的一些日常必需品是没什么问题,但是对于男性来说,真的不知道它能干什么?
这台车的座椅采用的是织物材质,填充物感觉也比较硬,我坐上去之后感觉不是很舒服。这样的座椅也就是适合女性正常上下班或者接送孩子,一些短途的乘坐,如果你要是长途跋涉,长时间乘坐的话,我敢说腰酸背疼这是肯定的。如果对于那些长得高吃的胖的男士来说,估计让坐进去,你就会感觉到是一场噩梦般的体验。
来到车内,同样给我的感觉非常符合女性特征,整体的设计都是比较温馨时尚,车内的空调出风口以及仪表等都采用了圆形元素,看上去非常的可爱。不过车内塑料件有点多以及手刹的配置,给人一种较为廉价的感觉。另外,虽然这款车造型比较小,但是车内该有的功能基本上都有,6.5英寸的中控液晶屏,并且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话,使用时,非常的方便。
在动力上MINI这台车搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力102Ps,对于女性来说在市区用车还是完全没有任何问题的,深踩油门时,推背感也较为明显。这台车唯一对女性不友好的我感觉应该是方向盘了,在行驶时反向盘转向并不是特别的轻盈,这对于力气比较小的女性来说可能会成为一个槽点。
将车开至封闭路段时,我们还对这台车的零百加速进行了实测,经过我们反复5次的测试,取得最好的一次成绩为10.17秒。说实话,对于这台车我并不是很想进行加速测试,因为对于这样的车而言,多为是女性驾驶,而女性开车一般情况下都是较为稳当谨慎的,对于这种加速,基本是不敢尝试的,但是最终还是测试了。我采用了的是弹射起步的方式加速,瞬间的爆发力还是很强的,推背感也非常的明显,只不过在前期急加速的时候,顿挫感也是比较明显的。
相比较加速来讲,我更倾向于测试刹车制动,因为刹车关乎着安全至关重要的安全问题。在测试时,全力踩下刹车踏板,由于悬挂行程较短没稳定性还是很不错的,并且刹车力度的释放一开始就给予了我很大的信心。经过我们反复10次的测试,这台车取得最好的成绩为38.67米,最差的一次是39.65米,并且10次均控制在了40米这一大关内,并且也没有出现热衰减的现象。
虽然,这台车车身小,整备质量轻,但是它也有它的好处,那就是燃油方面较为经济。本着务实的原则,我们对这台车的油耗进行了测试,本次测试里程共207km,其中市区以及郊区路段占比40%,高速路段占比60%,经过测试这台车的综合油耗仅为6.5L/100km,可见油耗还是挺低的。
所以,这台迷你型的小车对于女性来说最适合不过了,不仅颜值高而且在市区开还灵活,即使是停车、倒车也十分的方便,只不过对于指导价20万左右的车来说,可选择性还是非常多的。
以上就是本次我对这台车的试驾体验以及实测结果,无论是从车身尺寸还是从颜值风格上来说都是十分适合女性。毕竟金无足赤人无完人,这台车虽然有不足的地方,但是对于真正喜欢它的人而言也是可以包容的。