点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型
起步稍较肉,中后段加速有不错的动力,铂金颜值无敌,轮毂大气。音响是低音炮,轰头,喜欢重低音的xd福音,配置上应有尽有。总体来说性价比之王。
李羡森255:落地多少钱呢
用户7265933563141:23跟22有什么区别
用户401367314169:什么地区23款都上了羡慕了
起步稍较肉,中后段加速有不错的动力,铂金颜值无敌,轮毂大气。音响是低音炮,轰头,喜欢重低音的xd福音,配置上应有尽有。总体来说性价比之王。
李羡森255:落地多少钱呢
用户7265933563141:23跟22有什么区别
用户401367314169:什么地区23款都上了羡慕了
外观是真的好看运动,内饰也没什么挑毛病的地方,动力2.0也很充沛。但后排空间确实有点小,还有就是10AT的通用的变速箱放在这么运动的一款车上说实话有点匹配失调的感觉。
CT5第一感觉就是运动风,低趴的车顶和修长的车身有点跑车的感觉,中网格栅偏大,气质一下子就呈现出来了,内饰偏简约,豪华感跟科技感明显比不上3系,但是各种功能一目了然,发动机还是偏家用的,起步会有点肉,但是速度起来以后,中后段的加速感还是比较棒的,方向盘握在手中很有质感,拐弯或者掉头很灵活。
集颜值运动于一身 凯迪拉克CT5颜值绝对是同级别最好看的,而且动力很强啊,这动力参数同级别第一,整体调校的也很运动,比较适合年轻人。 后排空间没想到会这么小,当初ssss店体验的时候没觉得,买回来坐了几次感觉不对味儿了。 总体性价比蛮高的,而且现在的凯迪拉克CT5还有小幅度优惠呢,值得年轻人购买。
运动性比它好的空间没它大,空间比它大的运动性没它好。凯迪拉克CT5,外观动感,动力强劲,前置后驱。还有很多运动黑科技,像后桥限滑差速器,电磁悬挂,Brembo刹车等。现在次顶配也配上了这些运动配置,28T尊贵型指导价32.27万,优惠都在五万以上,32万就能落地。这个价格同级只能买到宝马320,奥迪A4L40T,奔驰C就更不用了,只有1.5T。所以这个价位真正谈起运动型,CT5绝对数一数二。
车辆购买已经快三年了行驶快三万公里,总的来说值这个价位,首先是动力强劲2.0t后驱增添了驾驶乐趣,其次是外观很符合年轻人的审美,尽管现在三年前的车了,开出去依然是很运动很时尚的,还有就是大家关心的油耗以及保养,油耗现在高速应该是五六毛左右,堵车的话八九毛左右,只要不是激进驾驶油耗还是可以接受的,小保养的话再外面不超过六百块钱,
外观设计硬朗,车身立体感很强,延续凯迪拉克家族式设计风格,特别是车头看起来十分霸气。车内空间并不逊色,前后排空间非常宽敞,后排腿部空间约有两拳左右,基本上在后排翘个二郎腿不成问题。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配10AT变速箱,动力充沛,市区驾驶平顺性强,高速路段驾驶动力强劲,中后段加速并不疲软。
11月份提的车子,开到今天两个月了,快2000公里了,写个帖子和车友们分享交流一下用车心得,也给想要入手ct5的兄弟们一些参考意见。 【选车过程】 去年动了心思想买辆车子了,想出行方便些,跟家里说了这个事儿,考虑到年后跟女朋友可能要结婚了,也就支持买车了。 年轻人好面子,民用品牌压根儿就没考虑过。一开始看的A4,不得不说奥迪软广营销确实厉害。后来去店里看了下车子内饰实在是难受,中控立着膈应,30w还用双离合,可能让我放弃A4最主要的原因是换代之后的中网不喜欢,我很喜欢18款的横条中网,看了22款实车之后愈发提不起兴趣,女朋友也觉得内饰太拉胯,也就作罢了。 3系他们说这代调的很软我也没开得出来就是油门和刹车很软,个人不是很喜欢。还试驾了glc和c350el,奔驰这个车子我建议你们不要去试驾,到店是晚上了然后搭配着夜色销售再把氛围灯一开,谁开谁迷糊,根本顶不住,奔驰c的那个氛围灯的劲儿一上来,小年轻就没见过这场面,女朋友表示很喜欢奔驰,哈哈哈哈,如果我们当时兜里钱够可能当晚已经下定金了,价格还是高了。 着重说一下xel这个车子,单论颜值360度无死角,最帅B级车,没有之一,不接受反驳。别听键盘侠黑,xel是好车,还是得自己去开才知道这车有多棒。后来回去和老爸商量,他不同意,觉得捷豹路虎的质量问题前些年比较严重,买了以后修车麻烦,又做了几天思想工作实在没办法放弃了捷豹,到底是有钱才能硬气啊,出钱的是爹。 隔周试驾了s60和xc60,到了这个价位不会有开起来有问题的车子了,就是一些驾驶感受的区别,沃尔沃的车子很好,但是有些设计问题让人很难受,比如仪表盘是半圆的?然后中间是空白黑屏,要么就开一个地图上去,这是人类能设计出来的东西吗?还有全系取消了自动启停开关?还有s60的B4尾标怎么听起来这么晦气呢,我就搞不懂沃尔沃都在搞什么?除了安全他们啥都不关心,反正我有些失望也很可惜,女朋友和老爸对这个牌子的印象一直很好。 隔壁就是雷克萨斯,也去看了es200,果然雷克萨斯质量好的原因就是啥都没有,能用机械的就不用电子的,很难说雷克萨斯不聪明,但这么搞就不适合年轻人。 最后开始看凯迪拉克,我其实一开始吧没考虑过这个品牌,费油,不保值,另外还是洗浴王,就感觉品牌形象有点大金链子油腻男的味道,但是我爸比较喜欢这个牌子,他朋友也推荐,觉得这牌子实在,靠谱。试驾了ct5和xt5,xt5看着就耗油(其实它比ct5省油),最后砍价一个小时,提了ct5豪华加bose,贷10个两年,落地26.4(含利息),其实不想贷但是销售咬得太死不贷不给优惠,想想价格也差不多了就定了,价格总体来说满意。 【用车体验】 大家都说ct5耗油,其实正常开并不耗油,我市区开大概9个油左右,堵一点也就11,12个油,这油耗是能接受的,比我想象的要低。高速5,6个油,我觉得蛮省的这车子,2.0T就没有省油的灯,省油就小排量。大家印象中ct5比较耗油大概是因为买这车的都是年轻人,兄弟们开车脚都比较重,我属于开得比较佛系的,我心疼油钱。 另外说一下ct5的空间,主副驾都很宽敞,因为家里还有车,这车主要是我和女朋友用,所以我们也没过分关注后排。后排坐垫有点短,另外溜背造型导致高度也偏低,我净高176,坐直顶头。但是后排座椅的角度设计得内陷,其实你不刻意是坐不直的,我们俩爸妈个子也都不大,坐后面就没问题。所以对这个车感兴趣的兄弟可以亲自去试一下,其实空间上OK的,黑这车的人很多是不客观的。溜背溜得有些深所以后备箱高度也偏低,比传统美系车是偏小的,同级中等。以后娃儿出生了,可能就换SUV了,但是我说心里话,你只有这一次有机会选择自己喜欢的车子,再往后换车你会因为各种各样的原因妥协,损失了一点空间,但ct5真的帅的一B! 保不保值意义已经不大了,油车这东西买一年少一年了,电气化估计是不可逆了,再过个十年想买也买不着了。 优点:丝滑,没有任何顿挫,加速很快,10L60改款过的变速箱已经不肉了,地板油给力,谁开谁知道,有些黑子已经不想跟他们争辩了。高速省油,bose音响给力,喜欢听歌的兄弟一定加个bose,5000块钱现在能买到啥?但是花在bose上可以让你爽很多年。座椅加热通风yyds。最后就是帅,真的帅呀,我还要再重复一遍,ct5真的帅。 缺点:全黑内饰过于朴素,高级感不够,真心希望豪华版内饰能多两个颜色选。刚提车方向盘有些偏左,去4s店调了一下前束就好了。转弯半径有些大,掉头稍小一点的路都没办法一把过,后驱车,过弯速度大了容易飘。有车友反应灯不亮,因为颜值的设计灯不够宽,我觉得够用。 很用心的评价了,哈哈希望圈主加精!我和女朋友对ct5都很满意,希望以后的日子小5能陪着我们的小家一起乘风破浪,翻山越岭。非常喜欢凯迪拉克的广告语,所有的伟大,都源于一次勇敢的开始!
life1108:江苏哪里
池予-:真的好呀 比我家马儿还好
铂金版和次顶配只差了3万,但是多了20多项配置,比如Brembo刹车、后桥限滑差速器、电磁感应悬架。如果是奔着玩车、操控去的,买铂金版省去了很多未来的改装,直接一步到位。而且原厂的配置,开起来,玩起来也放心
丁吟安:是不是后期维修费用也相应贵点
92青青春:二手卖多少钱
凯迪拉克CT5是现在市面上少有的追求操控性的B级车,动力系统搭配的是2.0T237马力 10AT 后驱,350牛米,数据看起来丝毫不弱,实际开起来也确实如此。首先,开起来比较轻快,动力储备充足,有后劲,无论是日常还是偶尔的跑山,都能感受到一定的乐趣。其次,发动机声音,转向手感,悬架软硬,刹车响应等都能自主调节,很容易找到自己喜欢的模式,人车沟通感很不错。再者,整个底盘的支撑感偏运动,让你比较有信心高速过弯,轮胎的抓地力也很优秀。最后,优秀的NVH,噪音控制好的有点超出我的预期。 可能唯一的槽点就是变速箱了,日常驾驶的换挡很平顺,上档也很快,但是一旦激烈驾驶却慢了,有点拖累整体运动性。其次就是刹车脚感需要适应,线程比较短,很灵敏,红绿灯时容易出现点头效应。 购买建议方面,顶配的铂金运动版是性价比最高的版本,多了电磁感应悬架,Brembo刹车卡钳,限滑差速锁,都是对运动性起到了很关键的作用。
用户7240404345625:低配版没有刹车卡钳吧
wjk276:多少下地?优惠完
搭载与CT4同款的2.0T发动机,采用10挡手自一体变速箱,在动力输出平顺性上更胜一筹。更大的车身尺寸及轴距,也带来了更好的乘坐、驾驶体验,后排空间相比CT4有较大提升。但由于是最低配CT5,所以配置也非常低,倒车影像、驻车雷达等均未配备。
外观:运动个性,有辨识度。动力:2.0T 10AT同级别绝无仅有,操控转向细腻精准。配置:悬架软硬调节、电磁感应悬架,非常丰富。空间:前排舒适宽敞,由于有点溜背尾部造型,后排头部空间有些尴尬。建议:喜欢CT5的朋友,可以等优惠大的时候入手。
在豪华运动型B级车里,凯迪拉克CT5有着不错性价比,比如全系搭载2.0T高功率发动机,最大功率237马力,标配10AT变速箱。相比对手,动力这块很实在。所以,看中性能的消费者,凯迪拉克CT5值得考虑。此外,凯迪拉克CT5在底盘调教方面,要更为纯粹,从转向到抗侧倾,更运动一些。所以,这款车有着一定驾驶乐趣。
凯迪拉克CT5作为主打运动的车型,在动力以及操控方面都有着同级别更加出色的表现,并且也是同价位车型中唯一配备LSD后桥差速器的车型,在操控上能得到更好的表现,外观方面同样是这台车的亮点,运动套件的加持让这辆车看上去十分具有攻击性,“眼泪”式LED日间行车灯让这台车能够拥有更好的辨识度。但唯一劣势可能就是空间方面,后排的空间相比同级别车型确实是有提升的空间,尤其是后排头部空间。
【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
外观:model 3的外观我一直觉得很能打的,帅气的外观,车身整个比较低,符合我对轿跑的想象 内饰:有人觉得特斯拉属于毛坯房内饰,我觉得简单的内饰反而有一种整洁干净的氛围,整车没有多余的杂物 配置:基本上该有的都有,年轻人多摸索摸索,好多功能有意外的惊喜 空间:虽然是轿跑,但是车内空间不算小,后排坐180的大个也不挤,拥有前、后备箱,后备箱还有下沉空间 续航:提车3天跑了1200公里,平均能耗在120,还算可以,总充电用了350块,这还是一路快充加特斯拉超充的情况,如果慢充或者家冲还能省不少 智能化:高速一路用的特斯拉自带的辅助驾驶功能,基本上不用自己动手,语音控制有一说一是真笨 驾驶感受:开起来动力很足,转向也很舒服,过一些坑坑洼洼的地方车内也不会很颠簸,不过毕竟是地盘很低,车内座椅不如其他车那么舒适 总结:车是好车,在观望的朋友可以先去试驾,一切以自己喜欢为主,买车就买自己喜欢的
【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉
这个车好开,最主要是底盘用料扎实,过弯有信心,内饰也符合我的审美,空间也够用,唯一就是24款换成了19寸胎,虽然视觉上效果不错,但是特别容易鼓包或爆胎,我还是喜欢18寸胎,这个看个人喜欢! 这个车开了几个月目前长期油耗7.7/100km!跑了6458km,市区油耗我自己开8.5左右,高速和快速路6升左右,还是比较省油的,其实不管多省的日本车也好,还是要看自己右脚的脚法,平时大脚油门加急刹油耗肯定高,最终看自己看车习惯,常规家用大众车的油耗都不是高! 之前我19年买的19款的探索蓝时尚型,现在豪华版就是之前时尚型升级,多了无钥匙进入,前排座椅加热,顶子换成了黑色,外观有点微调,屏幕大了点,吕饰板换成了深色纺木纹装饰条之前用的旋转按钮操作系统,现在是触摸屏,升级成了无限CarPlay,动力加了颗粒捕捉有所下降,仅代表个人观点!不洗勿喷 有其他观点评论区讨论 🙏🙏谢谢