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    凯迪拉克CT5值得买吗_凯迪拉克CT5动力怎么样

    ·凯迪拉克CT5

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共2016人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    21.97-27.17万
    厂商指导价
    28.97-34.17万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.88
    • 外观
    • 4.77
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.83
    • 3.79
    • 配置
    • 4.03
    • 3.69
    • 空间
    • 3.31
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.16
    • 3.84
    • 操控
    • 4.19
    • 3.86
    • 动力
    • 4.17
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 海豹3.95外观4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    凯迪拉克CT5·全部评分

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    4.4优秀

    【操控】 操控一流,油门刹车反馈灵敏。 【动力表现】 平时上下班足够,高速表现良好。 【油耗】 2.0T油耗可以接受,就是油价太贵了…… 【驾驶感受】 可玩性很高,推背明显。市区堵车受限,在高速才能发挥他的性能。 【购车经历】 过生日那天定的,没有和销售过多拉扯,但价格也可以接受,9月份非库存车也是很大的惊喜。

    2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 02022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 0
    2023-10-31

    Hiksssss哥 那个店 贷款还是全款啊

    大口径对焊管件女车友

    Hiksssss头像是姐啊

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

    4优秀

    提车第一天P挡怠速异响,心情当时就糟糕透了,一个下午才给我处理好。车子用得还算满意,油耗还行没网上说的那么离谱。后排空间178以下没问题。内饰就是中控太丑,其它可以的。动力的话,前面50码的时候比较肉后期动力足

    2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型 图 02022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型 图 0
    2022-08-21

    小源在努力那个店定的

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    4.5优秀

    动力足够,日常用是个很好的选择 超车一脚油门,油耗高速6个,市区12个

    2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 02022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 0
    2022-09-01

    藺度楓

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

    4.07优秀

    作为运动型豪华B级车,凯迪拉克CT5在操控方面一直坚守着自己的初衷,也是偏爱驾驶乐趣的朋友们会考虑的车型。这款凯迪拉克CT5铂金款的售价为34.17万元,30多万的价钱就可以够得到CT5的顶配版,性价比还是不错的。 外观方面,CT5的设计在线,车头矩阵式的中网十分抢眼,具有很强的吸睛作用。格栅四边为镀铬式银件,让前脸的运动气息更加浓烈。车尾部分则运用了很多的线条来丰富尾部的层次感,不过玩车弟觉得稍显冗杂了一点,尾灯的造型则棱角分明。 CT5的内饰整体还是比较高级的,中控区域采用了大量的软性材料进行包裹,看起来很有质感,三幅式多功能方向盘握起来手感不错,操控舒适。 车身尺寸上,CT5铂金型车身长宽高分别为4924/1883/1445mm、车身轴距为2947mm。定位为中型车,这个数据表现中规中矩,后排空间宽敞,但是384L的后备厢容积实用性表现只能说比较一般吧。 动力方面,CT5搭载的是一套2.0T+10AT的动力总成,发动机最大功率为174KW,最大扭矩为350N·m,搭配10速手自一体变速箱,零百加速时间为7.3秒。 底盘方面,CT5采用的是常见的前麦弗逊式+后多连杆的悬架配置,当然,作为一款主打运动和操控的车型,CT5肯定也少不了前置后驱的底盘布局,驾驶起来指向性明确,加速反应灵敏,适合喜欢追求驾驶体验的朋友们。

    2022-02-23

    霜降咋哎呀

    乐天派顶级橙子太可以了

    奇幻喜鹊a专业

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 尊贵型

    4.07优秀

    【最满意】外观设计。对一个颜值控来说,印象分一定是首要考虑的。豪华品牌中,美系占比本就不多,像凯迪拉克CT5这种还带有美式性能车风格设计的就更少了。看惯了满大街的BBA,ES有颜值但性能差强人意,S60走的也不是性能路线,似乎也只有凯迪拉克CT5算是有颜值的性能车了。 【最不满意】改款调价后的CT5 28T尊贵型,将原来标配的19英寸轮圈更换为标配18英寸轮圈,轮胎型号由标配米其林PS4S高性能运动轮胎调整为标配米其林PRIMACY 3 ST轮胎。价格仅仅下降了2000元。买凯迪拉克CT5会在意这2000块吗?如果2000块可以换回19英寸大轮圈和米其林PS4S轮胎,我愿意!实在不理解凯迪拉克的这种谜之操作。 【动力】动力没得说,杠杠的,性能从来都不是CT5的短板。这台2.0T发动机最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米,而且还有独门的可变缸技术,具有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式,虽然从驾驶体验上来说不一定能感受得到差别,但技术含量摆在那里。另外10速自动变速箱也是一个亮点,同价位的豪华品牌中好像是独一家吧。实际驾驶中,只要你给油门,动力随踩随到,加速时的推背感也很明显,就一个字:爽! 【操控】自从宝马3系义无反顾的走上加长和舒适的道路之后,我觉得操控之王的位置应该可以让给凯迪拉克CT5了。后驱、电磁感应悬挂、限滑差速器、四活塞刹车卡钳,懂车的人就知道这些加在一起意味着什么。特别是跑高速、超车的时候,你就会知道什么叫做稳。 【空间】对于大个儿的人来说,可能后排空间会略微小了一点。但对绝大部分中等身材的人来说,后排空间绝对足够了。客观的说,因为车尾有个溜背的设计,必然会对后排头部的空间稍微有些影响,但还不至于到不能接受的程度。

    2021-10-31

    用户9954224405852这个轮毂丑出天际,尊贵型的,瞬间不想买了

    鸽子王a11改款后的轮毂是什么样的

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    4.07优秀

    外观很时尚年轻运动,因为采用了凯迪拉克家族新的设计风格和语言。内饰布局很不错,因为采用了比较年轻的设计风格。配置很高,因为整体采用了更有科技感的配置,也更人性化。空间很不错,因为整个内部空间很宽敞,一点儿也不拥挤。操控很不错,因为整体的调教更偏向于运动服。动力很强悍,因为采用了后驱系统,很有推背感,加速也很快。舒适度很不错,因为座椅的包裹性很强,很舒适。整体的调教也更舒适。

    2021-01-19

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    4优秀

    从外观风格上来看,CT5还是分成了两个版本,运动版车型在中网及前保险杠加入了大量的黑色网状结构,其他车型则使用了大量的镀铬材料用来装饰,比如点阵式的镀铬进气格栅等,另外,凯迪拉克较有辨识度的长条形LED日间行车灯也让前脸看上去更厚重起来。 车身侧面,较早从B柱就开始溜背的造型让CT5更像是一台轿跑,非常漂亮。搭配米其林PS4S轮胎以及Brembo四活塞刹车卡钳,让CT5的百公里刹停距离维持到35米之内,在同级别中较有优势。 内饰设计问题是大家吐糟最多的一个地方,略显简约的风格确实与“豪华”二字完全不搭调。 动力操控部分,CT5采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,顶配车型还加入了电磁悬挂来调整悬架的软硬程度,除此之外,全系还是采用这台带着“闭缸”技术的LSY 2.0T涡轮增压发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350N.m,百公里加速可以控制在7秒左右,传动系统还是搭配通用和福特最新的10AT变速器,值得一提是,发动机工作至3000转时,音响模拟出的声浪还是能给人一点激情澎湃的感觉。 配置方面,全系车型多功能方向盘都配有质感不错的换挡拨片,2021款CT5的顶配车型也终于换上了12英寸的全液晶行车仪表,10英寸的多媒体显示屏支持carlife和carplay功能,较为实用的流媒体后视镜尽在顶配车型上配备,其他车型则需要选装。

    2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 02021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 0
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    2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 52021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 5
    2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 62021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 6
    2021-05-03

    用户5469778531467认同对内饰的评价,与豪华无关,土的掉渣也不精致

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    4优秀

    整车来非常的运动,线条非常的凌厉,以及前脸竖状的大灯设计,都透露着运动时尚的气息。2.0T的发动机237匹马力以及350牛·米的扭矩,开起来丝毫不弱。Brembo的刹车卡钳、电磁悬挂以及限滑差速锁,都使它在运动性上得到了很多的提升。配置也是这个车型该有的表现。开起来比较轻快,侧向支撑性挺好的,NVH做的也不错。如果对于品牌力不是特别在意的话,这款车是可以入手的。

    2021-03-31

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型

    3.86良好

    性价比是这款豪车最大的优势,不足30万,有这样的车身,配置和动力真是很赞。 样子很大气,大车身看着很超值。 空间感杠杠的,一米七五坐着,无论前后排都很满意。怎么坐怎么舒服。就是尾厢空间差一点,大一点就好了。 动力很足,尤其是中后段加速能力很强,高速超车很方便。 内饰一般,设计和做工都不够精致。

    2021-01-22

    眰恦6341时尚型落地多少钱

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 技术型

    4.21优秀

    外观很好看,有轿跑体型和大气的前脸。大格栅占据了整个前脸,搭配上两边垂直的LED 日行灯,整个前脸显得宽大而坚定。溜背的车身,尾部特别有加长的侧玻璃,以此来进一步强调溜背特性,增加运动感。很不错的皮囊。 内饰设计偏传统不够摩登,用料不错,碳纤、木材,皮革一起搭配着用,看着还不错。高级但是豪华感不够。轴距2947mm,几乎3米,空间感很好。前排座位有足够的头部,腿部和肩部空间。座椅也足够舒适,坐垫软硬适中。静音很好,跑高速风噪和胎噪都不大。避震也不错。 动力方面,2.0T L4涡轮增压发动机搭配10挡手自一体变速箱,峰值扭矩为350牛米。动力不算特别多但是起步的时候加速能力不错,城市通勤足够充足。

    2021-01-14

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    3.79良好

    作为最能代表凯迪拉克运动性能的车型之一,CT5在同级竞品的表现可圈可点,尤其是那套全系搭载Tripower可变气门管理技术的2.0T涡轮增压发动机+10速手自一体变速箱组成的“黄金动力搭档”,最大237马力,最高350牛.米带来的动力表现基本随叫随有,推背感甚至有点溢出,换挡逻辑也更聪明。官方给出的工信部油耗为6.9L/100Km,城市内实际驾驶基本保持在在8L/100Km-10L/100Km,当然这也和个人的驾驶习惯有关,基本上可以接受,同时,作为一辆把后驱玩到底的车型,CT5在外形上50:50的车身比例,让操控的精准性也提高了不少,内饰方面依然沿袭凯迪拉克一贯的用料扎实传统,不过在智能驾驶和科技感的塑造方面提升空间还很大,后排空间的表现一般,尤其是中间地板凸起过高,导致对于第五人的乘坐感受无法顾忌,这也是CT5的一个槽点。购买的话,个人更推荐厂商指导价29.97万的28T 豪华型,因为它只比指导价29.47万的28T时尚运动型贵了5000元,却多了真皮座椅、前排座椅加热、前雷达、倒车影像、BOSE扬声器、雨量感应式雨刷等实用配置,算得上物超所值。 外观颜色方面个人推荐水墨灰,不仅耐脏,静态下更显大气精致,动态下的吸睛度和高级感也更足。价格方面,凯迪拉克全系产品的优惠幅度都还可以,如果你想买一台30万左右,兼顾家用和动力操控的豪华品牌轿车,CT5算得上一个不错的选择。

    2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 02021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 0
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    2021-04-04

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚运动型

    4.14优秀

    凯迪拉克CT5这是一款中型车,他更多主打的还是运动,本身来说他就配置了后驱,实际的驾驶来看,跑高速是非常爽的,本身2.0T的发动机性能就足够的强,10AT变速箱在受到油门的信号之后,也可连降4挡来提供爆发力,跑高速的时候,即便时速100之后的再加速甚至还是感受到推背感,跑高速的时候是完全可感受到底盘的扎实感,凯迪拉克CT5确实是非常适合于追求运动的朋友驾驶,我认为他的运动性比起3系还强。 凯迪拉克CT5当作是普通的家用车,其实他的空间宽敞度是非常不错的,比起迈腾来说,空间会显得更为的宽敞,当然了,他的后排中央地台凸起也是较高的,宽度也不小,满载时,中间乘坐的朋友舒适度确实是不佳。至于正常的城市行驶来说,凯迪拉克CT5的舒适度还是可以的,静谧性很高。我觉得凯迪拉克CT5的竞争力还是很强的。

    2021-01-19

    骄阳似火6车是好车,就是销量不好,国人不认

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

    4优秀

    整体印象:凯迪拉克CT5在我看来是一款有着明显美系风格的车型,体现在它对于豪华运动的解读,前置后驱布局,富有力量感和运动感的外观造型,要是油耗和后排空间的表现再好一点,就更加全面了。 设计亮点:标志性的盾型中网配上辨识度较高的竖向LED行车灯,让人一眼就能认出,这是凯迪拉克,日间行车灯改为两段式设计,以便能和CT4、CT6进行快速区分。车尾融入了上翘的鸭尾设计,一点也不拖泥带水,增强了运动感。尾灯造型与大灯相呼应,辨识度也不错。 空间表现:为了追求更好的运动性能,空间往往是需要做出让步的,后排空间并不算小,但是在同级别车型中最多只能算是中等水平。真皮座椅的乘坐质感还不错,此外还支持选装翻毛皮材质,可以获得更好的摩擦力,提升激烈驾驶时的乘坐体验。并且前排座椅都支持14向电动调节,可以比较容易调整到舒适的坐姿。 动力操控:这款车搭载的是一台2.0T的发动机,最大功率为237马力,在同级别中属于中等偏上水平,匹配10AT变速箱,动力输出比较激进,可以轻松获得推背感体验。这款车还配备了电磁感应悬架,可以对调节悬架的软硬程度,以适应不同使用场景下的需求,此外,后桥限滑差速器和可变转向比两项功能配置,使得车辆具有更好的循迹表现,更具操控乐趣。当然这套动力总成最大的槽点在于油耗偏高,百公里综合油耗可达11升以上,如今油价高居不下,燃油经济性确实值得考虑。 购买建议:如果你是一个喜欢追求驾驶乐趣,同时又不想随大流跟风买BBA,那么CT5是一个不错的备选方案,在同等配置下,CT5的价格优势也是比较明显的。

    2022-04-25

    点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

    4.5优秀

    CT5作为中级美系轿车,操控性很好,跑高速时马力足。无后驱不豪华,确实有道理。关键是车价也不太贵,不像BBA动不动裸车价30以上,属于性价比很高的一台车。颜值超级高,自带豪华气场,丝毫不逊于BBA的动力,完全可以甩他们几条街.这台车从去年提车到现在3000多公里了,主要是镇上的工业区开,还没有真正跑过长距离的高速,不知道油耗是不是真的像宣传说的那样闭缸省油,目前为止油耗9.0。作为美系车的忠实粉丝,买来自用还是很实惠的,低调奢华。曾几何时凯迪拉克在中国沦为二线豪华品牌,这个有点苦逼哦?虽然我不是那种刻意追求13格的人,但在BBA品牌前确实有点底气不足啊

    2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型 图 02020款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型 图 0
    2021-03-14

    才高八斗葡萄9vr亮红

    马林达Ct5的红比较红吗 还是暗红

    顺义第一周瑜

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

    4.43优秀

    外观没的说;内饰中规中矩吧,谈不上豪华感,总体也还过得去,但是美系车堆料,能摸到的地方都是皮子,这点不错;配置没的说,三十多万这个价位的轿车,配置比铂金高的真不多;空间其实还好,前排不必说,主要是后期,腿部空间还行,主要是坐垫短,为了更多的腿部承托就坐的比较直,加上溜背造型,导致头部空间不足,对180以上高个子不是很友好;操控也不错,毕竟四件套;动力237马力,350牛米,家用车里算比较高了,匹配的10AT偏平顺,感觉不到太多那种运动车的爆发力,反正挺舒服的。

    2021-09-08
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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.50分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉

    4.80分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    今天提了A4L,32岁人生的第一辆车,之前也考虑过其他品牌和新能源,但是个人的奋斗历程还是希望用bba来定义,可能我比较世俗吧,俗人一个,希望自己能继续好好奋斗,不用纠结钱,开更好的车 【购车经历】 从3月份开始看车,期间看了多款车,个人还是比较喜欢奥迪的外观,听说六七月份有购置税减免,就寻思等活动出来再提车,7月份看还没动静干脆不等了,于是开始游走于各4s店谈价格,最终敲定购买。 【提车价格】 裸车24.4w(大客户减了7000),税2万多,保险9500,最后落地27.8w,送了原厂太阳膜,全景360,一次保养,脚垫后备箱垫,2把雨伞,钥匙扣和其他小物品。 【驾驶感受】 虽然驾照已经更换过,但几乎没有开过车,对车的驾驶感受一窍不通,等有自己的驾驶感受了再更新下,对于新手的我就是感觉动力很足,转弯车子也没有很倾斜,转向也很灵敏,开起来很舒服 【油耗】 目前市内油耗10个左右,杭州的路还是比较堵的,高速还没开过 【最不满意】 目前没有最不满意的地方,唯一不足的就是车内味道比较重,放了两包活性炭吸附下看看能不能好一些 【乘坐体验】 座椅的包裹性很好,坐起来也很舒服,车内空间很大,身高1.8,驾驶位调好坐姿,后排还有4拳的空间,空间足够用 【动力表现】 动力很足,高架和隧道一不小心就超速了,可能是我之前没开过车,没啥动力对比吧,还没上过高速,市内代步个人感觉足够用了