点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.64分“优秀”

20年10月就订车了，就等21款顶配！12月提车，虽然跟4s店因为提车价格反悔有一些不愉快，但整体还可以懒得扯皮了！车提了就去改了64色氛围灯和电尾，贴了圣科的车衣。还参加了年底凯迪拉克的活动，感觉整体还是非常满意购车选择的！本来是想买宝马新4的，但加价和等7个月的时间真的是让人会觉得自己是个冤大头，退而求其次选了第二喜欢的CT5，也看了A4、C、3，A4不喜欢中控那个老式立屏，过两年新款上了立马会后悔死，C的牌子价格太高了，性价比太差，3那个无限点头的悬挂我是真的接受不了。CT5外观绝对帅气！内饰其实做工用料是很良心的，就是样式没有那么科幻，但还是实用的，看习惯了还是挺好的。空间的问题在于上下车容易磕头，得注意。配置没得说，该有的基本上全有，业界良心了！操控很好！底盘绝对同级别无对手！就是动力真的是有点配不上底盘，而且油耗还高，开了哥们的宝马330那个动力真有差距，但相比3系那个无限点头我还是CT5吧！总体非常满意！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.93分“良好”

2021款CT5比老款的好处： 2021款的CT5比老款多了2个主要的变化：增加了无线carplay，增加了OTA在线升级，这2个东西看起来比较简单，但是实际使用下来还是很方便的，苹果手机和车辆连接不用在用线了，这也是很多老款CT5车主希望增加呼声最高的配置之一。 OTA升级未来还有很多的新东西可以用得上，厂家的宣传资料：CT5已率先搭载凯迪拉克云电子架构，能够实现包括动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统在内超过30个电子模块的整车级别OTA在线更新。这点有点像特斯拉和蔚来，刚出厂的车先给你把硬件装好，实际的功能应用就等后期的软件OTA升级来实现。 并且需要注意的，无线carplay虽然老款的车型也可以加装，但是加装的carplay连接稳定性不太好，时常会出现连不上的情况。其次OTA这个东西老款CT5是没法加装的，后续升级的话车子的潜力还是很大的。 对于车辆配置来说，这个豪华型属于中配，大部分的配置也有了，并且只有从豪华型开始才有原厂的倒车影像，清晰度很高，这个比你外面加装的要好很多，买车的落地价格也能控制在30万以内。而且CT5全系车型都是同样的发动机、变速箱，动力方面高配和低配都一样。 题外话：如果你冲着CT5的操控来，喜欢操控体验感，建议你考虑下最顶配的铂金运动型，新车指导价比豪华型贵4.2万，但是那多出来的配置价值绝对超过了4.2万元。并且2021款还有个配置升级就是针对顶配的铂金运动型：12寸的全液晶仪表盘，这个配置只有铂金版才有。感兴趣的可以去懂车帝对对配置表。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.71分“良好”

目前2500公里只说几个真实问题 1.低速顿挫，速度大概在三四十左右吧，但是有怀疑是用了“我的模式”，用舒适模式似乎没有出现过。 2.挂档顿挫。比如D档到P档，车子会顿挫一下，也可以理解为往后动了一下，这个很明显。 3.这个不知道是不是车子本身就这样，低速行驶时稍微重踩一点油门，发动机叫的那就有点响了，都感觉在轰鸣了。我的是豪华版，你要说上了高速轰鸣我倒觉得没啥，低速轰鸣听起来就有点奇怪了。感觉是跑了好多年的老车子一样。。。 4.车门低音共振。。 其他的关于外观操控什么的，我觉得都很好，底盘很扎实，只是觉得缺点说的人很少，想补充给那些正准备买车的朋友。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.5分“优秀”

看了好久的车子了，从九月份开始选车陆陆续续看了各种款式的车子最终还是一眼相中ct5，他在bba满大街的路上给人眼前一亮，小清新的感觉，刚刚开始上的豪华，后来发现领先运动也就贵一万，外观套件还是有很大差别的所以最终选定领先运动，对于自己做的选择目前还是比较满意的。领先运动宁波落地28w，目前开了几天没有一点问题，车子也很亮尤其是拿着钥匙靠近的时候车会自己亮起来那眯眯眼帅死了，起步的时候比较肉的，感觉蛮明显车重的原因吧。相比于宝马强制加装2w的措施来说，这个钱我花的还是心甘情愿的，宝马不是明着抢钱吗？也是被广大车主惯出来的吧，有钱没地方花当我没说，对我来说ct5绰绰有余主要是自己用用还是很满意的。细节方面给我的感觉也比较良好，中控虽然比较平庸但是还是能接受的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 技术型

4.36分“优秀”

新车提了快1个月，开了将近2000公里来做评价。 买之前BBA都去看了下奔驰和宝马都做了试驾，奔驰C 1.5t动力太弱宝马3系为了让你买高配，低配动力各种阉割本来相中325长轴价格非常强硬几乎没有任何优惠落地要35-36W。奥迪因为外形和双离合实在没瞧上就没有试驾。 老婆说要不去看看凯迪拉克，抱着随便看看的心态去的。和销售聊了聊还是觉着凯迪拉克讲究，高低配动力底盘没有学BBA搞阉割都保持一样，只是一些使用配置有增减。我对于这些高端配置没有太多的需求所以就选择了技术型，加装倒车影像雷达和行车记录仪，后来为了方便跑高速又自己加了抬头显示。20年12月底买车优惠力度很大，还送3年免费基础保养。落地办下来不到26万，比我去看的325Li优惠了10W。作为稍微有点家底的小老百姓买车我看重的还是性价比，同档次的奔驰宝马动力性能阉割不说品牌溢价严重。你要不是真的非要追求面子看实惠的话可以考虑入手。 下面说说用车感受： 优点外观线条硬朗个性不油腻非常运动很适合年轻人开，个人感觉动力比BB都要猛舒适模式下稍微给点油推背感强烈，底盘质感操控和静音效果非常棒。买了新车正好赶上回山东办事，高速上提速超车非常带劲运动感强烈。高速平均油耗6.7最优6.1，平常上下班市区堵车的话油耗在10-11之间。 缺点内饰一般没有奔驰好看，后排由于溜背造型头部空间少不适合高个子的人乘坐，因为是后驱中间的那道棱很高乘坐最好不要超4人，但我正常也就一家三口开没任何问题。 买的时候正好黑色有现车所以就没考虑别的颜色，本人比较懒不喜欢频繁洗车所以又做了改色膜。毕竟30出头的年纪没敢选太骚包的颜色，为了耐脏保守选的电光金属银。 最后总结一下，我相信有很多人都是和我一样卡在雅阁迈腾这一档和C级3系之间，上BBA吧钱很紧张，买普通合资又有些不甘心。凯迪拉克可以说正好处于这中间，二线一哥不是吹的。如果你是想买一辆豪华家用车不是开个35年就卖不考虑保值率的话可以考虑一下CT5。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型

4.21分“优秀”

颜值真的帅，一眼就爱上了，我特别喜欢蓝色，铂金运动版的蓝色太棒了👏属于第一眼爱上系列。 配置比较齐全，电动座椅配合电动方向盘，关联钥匙，上车点火瞬间，座椅方向盘移动到位，特别有仪式感。座椅带加热，通风，按摩，方向盘带加热。舒适方面齐全了。 电子科技方面，hud，车道保持，预碰撞报警加刹车，自动泊车，交通标志识别，CarPlay，流媒体后视镜，电子档杆，需要的全带了，后期基本没有可以加装的。 mrc电磁悬挂+lsd限滑差速器+后驱，日常开车也不一定用得上，但是运动配置在那儿，同价位没有对手。 19寸轮毂，枪灰色，蓝色brembo4活塞卡钳，真正一步到位。 ct5属于这个价位，中型运动轿车，颜值在线，配置齐全，性价比不二之选。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.43分“优秀”

提车仨月了，也快首保了，聊聊用车感受外观两种不同风格，各有特色，领运配置考虑增加一个风尚外观，一万的差价很值，通风通风，考虑一下身处南方体型硕大的用户，之前看网上图片，风尚外观也有19寸轮毂，不知为何没有量产；内饰中规中矩，凯雷德三联屏得考虑考虑下放😜😜；空间，大家最多的诟病后排头部空间，受限溜背造型，头部略显拥挤，不过身高没180就别bb了；操控就不解释了，让我怎么解释，爽；动力，初段有点肉（舒适模式爱好者，运动模式会跟脚一些），速度起来不说为所欲为，也可随心所欲；舒适性，可能之前开suv，本来也准备再换台suv，试驾ct5以后，轿车以后都会作为第一首选了，；nvh很好，觉得隔音降噪不好的，麻烦把喇叭开大一点，连异响也都听不见了。给考虑购买的车友小小建议，能上铂金就上铂金，她是真的香。最后欢迎大家加入武汉ct5车友群，欢迎随时骚扰。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.43分“优秀”

我是2021铂金运动，这车只推荐顶配。 优点： 1、颜值很高，很高。把30万车（不改装）停一起，你就明白这车有多帅了。 2、基本该有的功能都有，也不耍心机给你玩加价、加装（这里强烈鄙视下某些品牌玩加价格）。用料扎实，安全性同价位车前列。 3、相对bba，日本车烂大街，这车马路上真不多，不想开街车的可以考虑。 4、操控很好，去看麋鹿测试，跑赛道，都是这个价位前列水平。 缺点： 1、内饰不够豪华，看过奔驰、雷克萨斯、捷豹，宝马等。 2、通用自家的变速箱对比宝马的采埃孚的AT还是有差距，大马力并没有带来高的效率。 3、后排空间只能说凑合。 最后： 1、2020年10月以后的车还有异响共振情况吗？ 2、车机系统的百度导航，小度不能语音？无法下载程序？

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4分“优秀”

动力和配置挺好的 就是搞不懂为啥不给电尾门 空间还行 但是180坐后面会顶头 170和170以下坐后排没问题 内饰和bba比差了一点 但是价格和配置还有操控动力挺好的

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.5分“优秀”

抓住了20年末的尾巴，一直想要一款有个性和配置兼顾的车，看来看去还是选择了凯迪拉克ct5，因为父母给钱（父母非要给钱😂减轻自己的房贷压力，勿喷），自己贷款，加上房贷，一个月一万出头了，不过总体来说，自己的大头是父母给的，剩下的就自己搞了（工作稳定+副业，建议大家考虑好自己的经济开销，车衣毕竟是提升生活品质，不是负累）。 外观:很帅，低调，也符合自己的审美，个人认为还是有个性的，同时也不落伍。(前天去了次洗浴中心，门口小哥看见我很热情😂) 动力:这一点没得说了，完全足够，并线超车，说来就来，很稳，顿挫自己没感觉到，不暴力驾驶。 内饰:中规中矩，不过和bba差一点，个人认为车里系统ui不太好看，同时车联网功能不够深度，希望后续能进行新版本系统升级，这是一个短板，其次是车机娱乐主要是听歌，这款sd大卡，usb，typec只支持32g以下fat32格式，提醒一下，有需要的可以试下，符合前面的要求，自己试了可以用。 车窗:支持一键降低，不支持钥匙遥控升窗，支持30米以内远程启动和关闭，10分钟无人上车，自动关闭(主驾驶车窗升降器出问题，这一点很不好，今天去儿子店免费更换了) 噪音:前排双层，后排不是，隔音效果良好。 音响:15个bose，不过不要调太低音，容易低频共振头晕。 后排:空间够用，超过1.75顶头，腿部空间良好，个人认为足够自己用车需求。 中央扶手:不是很长，略短，可接受。 后备箱:空间够用。 无线连接:可以carplay和carlife，很好用。 总得来说配置足够用，主驾驶带腰托前后调节，腿拖，主副驾通风加热，自动预警刹车，前后雷达，自动大灯，雨量感应雨刷，后视镜上下左右调节，自动除雾。 建议选购豪华版本，其次是顶配，多砍价，本人落地26.6，给大家一个参考。本人96有问题可以随时提问（不过自从买了这个车，越来越喜欢洗澡了🤨） 。附图。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

落地刚满一个月，开了1000公里，算下来0.6块一公里。平时上下班不开，只是平时晚上或者休息天开出去玩所以不太在意油耗，毕竟2.0T了 刚提车就出现异响，冷车启动有放炮声，4s检查也无解。厂家说等回复，都懂通用是什么样的，但是神奇的是到了2021，异响自己就没有了。 新车味道可以接受，比其他牌子好太多。 空间是一大缺点，后排头部空间小，尤其后备箱，自己用了一段时间，和上一辆车比较再和朋友的车比较，确实小好多，虽然我大多数时间是一个人开，后排偶尔坐人。 外观无敌，尤其水墨灰，自己买车后建了车友群，群里不少灰色军团。 操控同价位很不错，但是低速过坑高低不平的地方路感明显，40的轮胎，每次过坑都是小心翼翼，就怕鼓包，整体底盘质感还是很不错的，有传说中的高级感，隔音也很好，BOSE音响也可以，就是低音有点炸耳朵，还没调音响高低音。起步有点肉，但是还可以接受，中高速时这车的优势就很明显，换挡速度有点慢，我经常用拨片换挡，拨一下之后，感觉延时一下再换挡。 就希望以后别有其他毛病，第二台车也希望开个十年。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.36分“优秀”

12月提车，感受：外观满分，内饰一搬，车展逛了一圈豪华车，内饰最差CT5?价格也是最低，只能说一分钱一分货，但是胜在价格便宜，同等车中最便宜。缺点：起步太肉，变速箱反应有点慢，自动换挡不够顺畅，一脚下去经常都是吃不起油，模拟声浪好大声，车就是没有动😂空间方面，超过175的建议不要买，前后排伸直腰基本顶头！后排只能做2个人！如果坐3个，中间那个最好是小朋友没事，大人就招罪了，再说说优点：价格同等级最低，配置同等级最高，颜值最好看！性价比最高！保值率和油耗，不在我考虑范围内，假如开3-5年后不差那几万块钱！喜欢就好！说点不开心的是，今天出车位是挂R档，忘了回P档，脚一松刹车，马上中招！现在哭晕在厕所！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.21分“优秀”

20岁人生第一辆车，十二月定车等到一月一号提车。提完车直接上高速，有一说一不愧2.0t。高速上跑130-140转速不到2000。隔音方面的话主动降噪再BOSE音响，除非路面特别不好，隔音还是挺满意的。 关于网上盛传的异响目前倒是一直没有感受到，可能是运气问题吧，目前觉得唯一一点不满意的就是起步真的太肉了。不过总的用车感受还是很不错的，买车嘛，买的还是要自己喜欢的。在意油耗和保值建议出门丰田本田😁

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 领先运动型

4.43分“优秀”

外观挑不出啥毛病，颜值高，自己加一套包围就非常有质感，内饰中规中矩，没有很惊艳，但是也不是很丑，操控没得讲，50：50后驱，自己换一套绞牙基本上弯道可以打90%的街车了，原厂不是顶配MRC电磁悬挂的避震还是偏软，动力的话，只能说是家用够了，现在通用CT5新框架没破解，程序提升也得等一段时间，现阶段换高流量进气和高流量头段，300钼的头段换上原厂0-1大概在6.4左右，配合个外挂0-1可以做到6-6.1左右，喜欢崩直线的这车不适合你，另外说一下，有条件一定要上顶配，毕竟LSD对于喜欢玩后驱漂移的玩家是必不可少的，没有差速锁越漂越慢，不过可以自己改装，空间后排头部我就不吐槽了，就摆在那里，大家都知道，前排绝对是可以的，剩下没有太多描述的了，顶配还是很香的，多了几个核心，255/40R19的米其林ps4高性能胎，19轮毂(不是锻造可惜了)，MRC电磁悬挂家用跑街都够用，吐槽一点，只有顶配有Brembo，我感觉比以前应该属于减配了，顶配还有一个很实用的东西，自适应巡航，长途驾驶还是能帮你缓解很多压力的，各位自行斟酌吧，图没拍啥，对付看吧，话糙了点，望海涵。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.57分“优秀”

早就该交作业了，奈何赶上装修一直就没抽出时间。买车之前也是经常来懂车帝，希望能看到别人分享的真实用车体会。今天有空，回忆一下整个历程和体会，仅供各位车友参考。 先上总体印象：性能颜值超预期，性价比高，对于自己不经常满载的情况下，值得入手。 2019年CT5刚发布的时候就已经盯上它了，自始至终从未变过，即便中间有其他车型陆续发布，还是看好CT5。没有别的，就是喜欢。 2020年上半年，偶尔去4S店看了一眼，如想象中一般酷，可是那时候心里还想着多等几个月降价，同时也给自己点时间，说不定就摇上号了呢。中间几次去店里试驾都未能如愿，要么试驾车不在，要么销售态度一般就算了。十一前9月20号心血来潮又去了一次，这次女销售很积极，而且看得出来比较诚恳，还说国庆这一波马上就有政府补贴。现场试驾了一番，大致谈了下价格(豪华，约278700落地+15000分期利息)心里有底了，就约在周末再来下定金。随后考虑了几天，觉得时候到了确定不再等了。9月26下午匆匆忙忙赶到店里，已经5点半了，对各项费用重新算了一遍，磨价。其实我不喜欢价格砍的太狠，心里有大概能接受的价位，对方给的价位肯定也有下降的空间，再加上之前懂车帝上看的各种教程、砍价项目，就稍微再多提点要求，最后愉快的达成一致。费用情况如下，这应该也是大家最关心的事情： 车型: CT5 豪华 黑色 2020小升级款 出厂日期: 9月2号 地点: 杭州城西某4S店，说多了怕有广告的嫌疑。 裸车价：23.97 发票含税价：24.1 发票税前价：21.3 购置税: 2.1 异地服务费: 1000 按揭服务费：5000 上牌费: 2300 舟山。 保险: 6000 余杭区政府补贴: -5000 已拿到。 算下来购车落地价: 27多一点。首付7.7，按揭16.8，3年利息1.1。送的东西有：龙膜贴膜，电动尾门，外加首保、次保2次保养，灭火器等随车小物件。电动尾门其实本来不愿意送，我自己出1k(原价2.3左右)，其实我原来把裸车价在23.97的基础上又砍了1k，所以才有了现在这个价格。贴膜原来送的也只是什么蓝锐膜，去贴的时候才知道一般般，所以当场换成了龙膜，也没加钱(当然口舌免不了的)。 为了赶在9月29最后一刻抢到政府补贴资格，必须在当天财务下班前把首款付掉。本来说好29号过去付款、验车，奈何28号晚上去了上海给女友搬家，29号预计下午3点过来，结果还是错过了一班车最终没赶上，所以当天没去，把钱直接给销售，并让销售帮我视频验车……这里不得不感谢一下这个销售小姐姐，脾气很好，心细，办事也很靠谱。 9月30号办理贷款、保险各种手续，然后临牌、洗车，顺便还199买了个店内年保，就是这一年里有剐蹭可以给修。当天提车又发生一件搞笑的事，因为冲着补贴去的人很多，导致当天提车人特别多，洗车都要排队。快到我的时候，把车开上去就洗，洗完拍了个美照就到门口的加油站加满油。准备走的时候有人喊我别走，一看是那个销售小姐姐，说我开错车了。哈哈，下车才发现真不是我的车，是个黑色的铂金，而且这台车没有临牌啊，我愣是没发现?。真正的车主也跟在销售小姐姐后面，一脸懵逼。不过还好，我下车笑脸相迎跟人家道歉呗，那车主也是个年轻的小伙子，也笑了，我递了根烟，说别怕，我跑不掉，真错了，任何时间地点我都会回来的。人家还问我加了多少油钱还给我。我说加满了，要不你也别给我了，过去帮我也加满得了。哈哈，虽然是个小误会，但大家都很好说话，把车换过来，愉快的握个手，各自回家。 总的来说，整个购车过程很顺利，关键是销售没那么多套路，该怎么着就怎么着，能帮忙的就帮忙。我的心态也很简单，心里价位顺利拿到车，价钱么多一点少一点都无所谓，人家也要赚钱，砍得太狠没意思，别跟我玩套路就行。以后还要经常来洗车(终生免费洗车)、做保养呢，大家还要碰面的。 10月1号开着回趟老家，到今天1月10号开了5550公里，上周刚做了首保，没有任何问题。之前看圈里吐槽多的刹车异响、中控屏死机都没遇到(或者说没发现)。下面是一些个人驾驶体验，是优点还是缺点具体到个人需要自己感受： 1. 发动机启动声音确实不小，偶尔会觉得有点抖； 2. 起步低速有点肉，个人完全可以接受，开车还是比较注意安全的，宁可高速超车，不抢起步一秒； 3. Boss音响确实不错，很享受； 4. 提速超车立竿见影，动力充足； 5. 行人检测很灵敏，紧急刹车很实用； 6. 方向盘有点重，但给人的感觉还是稳，不算缺点； 7. 黑色果真容易积灰，要经常洗； 8. 自动巡航高速上很好用，多少能省点油，人也不累，不易超速； 9. 发动机启停刚开始用的多，平时上下班市区行驶就关掉了，总的来说还是有用的； 10. 综合油耗12-13，高速6个，大部分时间开空调的情况下。中间有次发现油耗到了16-17，检查才发现加油站有一次给我加错了油(92#)，保养之后买了燃油宝，应该无大碍。 11. 电动尾门还是实用啊，幸亏装了，尤其冬天下雨天，冰冷的后备箱实在不想摸，而且一摸一手灰。 12. 这个天气座椅加热真舒服，没有方向盘加热是个缺憾。 其他的也没什么了，外观依然很喜欢，中控的设计也挺实用，空间之类的还好，没觉得有多小，平时1-2个人没啥问题。个人感觉车这东西最关键的还是安全，离开这一条别的什么省油、保值都是扯淡，作为交通工具，你喜欢，少毛病，安全系数高一点，花的这笔钱就值了。 最后一点题外话，2k多的上牌费怕是要浪费了，马上要实行的浙A区域号牌估计是躲不过去，不换不行了。