帕里斯帝配置丰富值得买吗_帕里斯帝怎么样

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座

4分“优秀”

作为一台整车进口的中大型SUV，对于这台车的评价思绪良久未有定论。最后冒出一个词:大暖男。 作为整车进口，该车的品质确实无容置疑，做工扎实，整车接缝匀称，尤其是内饰，国内同级车型很难有可以超越的，帕里斯帝在方向盘、中控台和车门内侧都包裹了非常细腻的皮质和淡色木纹饰板，做工也非常出色，这点从细致匀称的接缝和缝线当中就能看出来，帕里斯帝的品质感不仅车身体现在内饰做工和用料上，还包括充满了高级感的翻毛材质顶棚，更主要的是还有前后排头部气帘、膝部气囊、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、全速自适应巡航等一大批科技配置，还有带导航路况信息显示和语音识别控制功能的10.25英寸中控大屏，而且从入门版车型开始就有车联网、蓝牙电话、手机互联，即便是入门版车型在配置上也一点都不寒酸。 如此优秀的做工，同级少有的3.5V6发动机，动力绵绵不绝，匹配8挡手自一体变速箱，在加速感受上比小排量涡轮增压发动机更加线性，底盘方面是麦弗逊式和多连杆式独立悬架，为车辆提供了平稳舒适的底盘质感，尤其是在面对坑洼路面时带来的高级感，比豪华品牌也不逊色。 如此优秀的一台车面临一个非常尴尬的问题，就是可怜巴巴的销量，听说2022第一季度仅售百余台！最大的原因当然是品牌，本身作为韩系车的现代品牌号召力一年不如一年，单说车型帕里斯帝这个名大多数人听都没听过！没有知名度谈何销量？！为什么文章开头称呼它为大暖男？如此大的块头匹配的四驱系统却非硬派越野，非承载式车身，调教偏舒适的地盘都决定了这台车不是为越野而生。国内的汽车市场已经日渐成熟，中大型SUV领域的竞争也很激烈，大家熟知的汉兰达，途昂，抑或别克昂科旗，进口的探险者等等，帕里斯帝面临的竞争压力可想而知，作为一个后来者，目前帕里斯帝的价位说实话也谈不上任何的优势。 目前的现代品牌号召力很难支撑30+W的价格，就目前的月销三十几台的量，未来不排除退市的可能！现实生活中大家都说暖男是好人，但是暖男一般没有太美好的爱情……

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱GLS

4.2分“优秀”

目前提车一个月已驾驶1300公里，简单和大家聊聊，在这之前要感谢圈里兄弟平时的分享，让我对帕里斯蒂有些基本了解，其中特别感谢圈主一把砍柴的太刀，abo95，上进的星空lug等兄弟对我问题的解答。 这篇分享里是基于自身全部真实体验总结的，也希望自己能做到尽量客观，当然也限于自身知识盲区以及认识不足有不对的也欢迎讨论指正。 先说三大件：发动机稳定（老旧）变速箱牛逼，和发动机匹配的太好了，底盘相对水。底盘水主要是被发动机和变速箱衬的。。。 外观还是喜欢的，侧面看是最喜欢的，其次是前脸，最后是屁股，屁股的尾灯也不能说它丑，没看习惯。这里重点说下最喜欢的是银色镀铬的前脸，但这里面只有顶配是银色镀铬前脸，其余配置都是棕色，自23年开始有黑色。如果大家喜欢银色镀铬前脸一定一定要上顶配，除黑骑士版本，其中黑骑士版本是前后全黑一黑到底，gls的黑色前脸是银色（普通，不黑）后标，这个有时候问不清楚回来容易搞错。关于这个前脸后面会有对于客服/售后的吐槽。。。 发动机性能方面中规中矩，其实看数据也可以看得出来，272匹马力，336nm扭矩。在中大车型suv里面基本居中，买车之前对比探险者马力276，425nm。帕里斯蒂比途昂380高一点点，比530低，这里面主要低在扭矩，探险者和途昂毕竟都是涡轮也正常，好的一面是没有颗粒捕捉器，后面能少一些罗烂事。 安全性，帕里斯蒂美国得奖了，希望关于安全性后面无需我去验证，也希望大家都注意行车安全平平安安。 舒适性还行，我的是中配六座，该有座椅配置的都有了。但是路噪大。这里面如果是在50内，声音还是非常安静的，上到90就逐渐嘈了，到120-130时候和比我之前高6好，但差不多了。建议大家真喜欢就顶配，后排也是双层隔音玻璃同时多了很多配置。 燃油经济性这个就不多说了，现代家这个3.5自然吸气发动机本身排量这样，而且年头不算短了不会省油的，奔着3.5自吸去的，无所谓油耗。后面有关于油耗的图大家参考下 操控方面，发动机在起步阶段较沉，速度越上越好。方向盘其实很轻，根本不像这么大的车，转弯半径正常，比探路者要大。探路者好像有转向比。方向整体可以但虚位还是有的。底盘这块在我试驾的时候感觉很韧，实际自己车回来切实感受下这个底盘就没有试驾时那种韧了，而且过坑包响动挺大的，不知道是不是我换雪地胎的原因。转弯时侧倾保持的非常好，路噪风噪在80/90会逐渐变大。摩比斯变速箱和现代自己家的3.5发动机配合非常好，很平顺，唯一是在降档时有前冲的力（非专业人士只能这么形容了）大概是4降3，或是3降2，但不重，对车子不敏感的人基本是感受不到的。 空间上很满意，第三排同级别算非常不错了，而且第三排电动这个挺方便的。 品牌方面其实这个价位很多车可选，包括入门的bba凌志es啥的，一定要充分考虑清楚再下手。至亲年纪越来越大，宝宝也还小，我就是想一家人舒舒服服的，这方面就看个人需求了，如果很在意品牌的估计看都不看现代吧hhh 最后车是好车，但一定考虑好再上，主要考虑售后这块看能否接受。 当时到的车不是银色镀铬前脸，所以沟通售后，当时给的反馈是只有棕色的，银色顶配，中配没黑色，后面大约一周多回复新款有黑色。OK有就好? 以上 2024.3.2日更新 补充下之前试驾过的车以及当时体验，给各位车友参考下，因为22年比较闲，大多数都是22年试驾的，大约也都是当年款。以下为具体内容： BBA：宝马5系525，530，进口525（国产长轴真舒服，比A6舒服）X3 25/30（空间真小），奔驰GLC（舒适），奥迪A6高低功率（前排坐垫短），Q545（同级别底盘最好） 二线豪华：雷克萨斯Es200/260/300，沃尔沃XC60致远（动力不错，空间小），S90，凯迪拉克Ct5（操控不错），XT6（开起来太笨了，且试驾车油门麻脚），捷豹洗发露（最好看的车，变速箱没大家说的啦夸整体还不错），林肯冒险家，航海家（同级别隔音最好，再贵的没试过） 美系：昂科旗，老君越（新款真丑），金牛座，老锐界（这个最意外，动力好变速箱也行，同级别价位底盘操控最好，可惜了换代的什么玩意），探险者（同级别发动机声音最大，底盘好，内饰不是大竖屏幕就是大横屏幕，不吐槽了） 德系：威然380，迈腾380/330，帕萨特330（迈腾无论动力还是底盘都优于帕萨特） 日系：凯美瑞双擎/2.5自吸，雅阁混动/音诗派混动，亚洲龙双擎/2.5自吸（这8AT匹配2.5自吸调教的什么玩意？不如迈腾湿式双离合平顺！） 国产：领克09（空间真是随了XC60的根） 508（你敢信？同样是爱信8AT，匹配的极其平顺，平顺度大于宝马525L的采埃孚，比丰田自己家的凯美瑞亚洲龙2.5平顺多了，很好开的一辆车就是后排有点颠） 最后，谢谢本地4S销售兄弟们。

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱GLS

3.93分“良好”

外观方面，帕里斯帝采用了现代汽车品牌最新的家族式设计风格，前脸造型比较宽大，配备了一个大尺寸的多边形进气格栅，内部使用大量镀铬材质进行装饰。两侧LED大灯组采用分体式结构，上半部分日间行车灯内部为三段式，下面大灯组是由三颗透镜+灯带组成，为其增添了不少科技感。 车身侧面，新车的整体造型与老款基本一致，硬朗的腰线从车头延伸至车尾，足够简洁大气，再加上镀铬材质的门把手，有效提升了一定高级感，顶配车型还配备了20英寸的全新样式轮毂。 车尾部分依旧延续了现款车型的设计，正面看起来非常方正，两侧LED尾灯组造型简单，内部分别使用了三组矩形灯源，点亮后辨识度还是比较高的，后包围的设计比较宽厚并配有银色护板和红色反光条，右侧排气采用了单边双出的布局形式。 帕里斯帝的内饰变化不太明显，此次升级最直观的就是使用了全新设计的多功能方向盘，四幅式结构底部上翘的设计比较讨喜。中控台内嵌的空调出风口造型还有点细节的变化，但还是车内新增的64色氛围灯更吸引我，在一定程度上也提升了整车的档次。新车的显示配置全系标配了一块双12.3英寸屏幕组成的双联屏，开机后界面的显示效果都属于同级上乘，操作也较为流畅，同时还支持语音识别控制，4G网络，车联网等等。 采用仿皮和真皮材质包裹，主副驾座椅支持电动调节，座椅加热/通风等。前排使用的是符合人体工学的动感按摩座椅，内部填充物较软，靠背的材质也比较高级，侧向支撑也不错。 帕里斯帝在外观方面进行调整后整体变得更加魁梧了，前脸的造型也更加符合年轻消费者的审美，内饰保留了大量的物理按键是我个人比较喜欢的。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

外观：外观据说是走一种感性美学的设计，但个人觉得，车头格栅的造型怎么看怎么像一个猪鼻子，搭配竖状的大灯和外后视镜，看起来虽谈不上漂亮，但多多少少显得有些喜庆，当然审美仁者见仁，这纯属一家之言。 内饰：毋庸置疑，浅色的内饰永远比深色的内饰更显高级，毕竟一进车厢就给人一种明亮、简洁、大方的感觉。白色的整体配以木纹饰板点缀，档次感十足，当然，浅色内饰的缺点就是不太耐脏，值得高兴的是，内饰中并没什么织布之类的材质，总体而言比较好打理。 配置：有两个配置最讨人喜欢，一是前排有座椅通风、加热、记忆功能，后排也可以选装座椅通风，个人觉得在重庆，尤其还是真皮座椅，这尤为重要，否则一到夏天，纵使有空调，但上车的那一瞬就能让人汗流浃背了，然后汗就一直夹在皮质座椅和背之间。第二点就是这辆车配有乘客交流功能，第三排也有麦克，可以实现前排和第三排的轻松交流，虽然车内也不算远，但通讯基本靠吼终归让人觉得掉价。其余的30万SUV该有的配置也基本齐全，需要注意的是，中控只支持Carlife，不支持Carplay，所以苹果手机的用户们，自己斟酌要不要换手机哦。 空间：这次看的是一辆6座布局的车，总体而言，空间算得上偏上水准。第二排为独立座椅，如果把座椅调到最后的话，腿部空间就没什么可说的了，翘二郎腿？so easy！同时靠背也可以调到一个半躺的姿势，一个字，爽。当然，如果维持这样的第二排，第三排基本没办法坐人，加之第三排的座垫很短，就像坐家里的小板凳一样，值得欣慰的是第三排的尾窗的面积很大，同时第三排比第二排高一级，视觉感受还不错，而且第三排两边都配备USB接口和杯架。 动力：动力基本够用吧，日常驾驶不会有什么不够用的情况，即使是高速路上超车也没有什么问题。整体而言中规中矩。 操控：滤震效果一般，对于细碎震动处理并不彻底，纵然座椅舒适度已经很好，过一些连续坑洼时依然会传递到车内的人身上，高速过弯有一点侧倾，但可以接受。需要一提的是刹车踏板偏软，速度起来了仅仅轻踩的话感受不到明显的作用，需要到1/3以及以上以后才会有明显的制动力输出，不够线性，给人的制动信心也不太足。 总结：30万SUV能配备到的配置基本都已经全部到位，当然，多余的特别亮眼的配备也基本没有，属于中规中矩的类型，但作为SUV，不要那么多花里胡哨把应做的做到位就是成功，如果底盘质感能有点提升，那简直就堪称完美了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4分“优秀”

整体印象：帕里斯帝几乎是你能买到的最便宜6缸进口车型之一，空间、车内配置也是这款车的卖点。 外观设计：帕里斯帝的车头延续了现代汽车SUV家族化设计，中网加入了较多镀铬装饰，提升豪华感，车尾是比较方正的造型，对于提升车内空间有一定帮助，同时从后侧看上去会显得更加稳重厚实。 内饰配置：这款车是顶配车型，所以内饰配置比较丰富，带加热功能的真皮方向盘，握感很舒适。7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控触摸屏虽然尺寸不大，但是显示效果比较出色，色彩饱和度较高。这款车配备了主动刹车、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助等多项主动安全功能，对提升车辆行驶安全有较大帮助。 座椅为真皮材质，前排座椅均支持电动调节，并配备了加热、通风功能，第二排座椅仅支持加热功能，第三排座椅设置有老板键，如果是7座车型，出入更加便利。座椅空间表现值得点赞，即便是第三排也没有明显拥挤的感觉，说明车内整体的空间利用率表现不错。 动力操控：这款车搭载的是一台3.5L6缸自吸发动机，最大功率272马力，与普拉多3500的动力比较接近，不过帕里斯帝匹配的是8AT变速箱，这款车型还搭载了全时四驱系统，动力输出相比普拉多要更为平顺。另外由于采用承载式车身，搭载前麦弗逊后多连杆的双独立悬架，舒适性表现良好，只是2900mm的轴距让它的转弯半径较大，且转向的指向性比较一般，操控表现并不算出色。 购买建议：如果撇开品牌溢价，帕里斯帝算得上一辆产品力比较出色的车型，但是在三十万价位，大多数人还是会优先考虑品牌。再者，现代汽车在国内的销量表现不佳，势必会影响潜在的信心，所以大家还是慎重考虑。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.36分“优秀”

GLS两个选装包都加上，裸车351000，落地39w出头，优点有安全配置齐全，动力优秀，变速箱顺滑。缺点也有，比如新车味道比较大需要散散味儿，中排后排路噪比较明显，速度来到80感觉有风噪。底盘我不太懂，没什么特别好或者不好的地方。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.7分“优秀”

动力好，行车配置高，家居浅色内饰好看，隔音避震也很不错，比我之前奥德赛好多了，外形霸气又不呆板，车友群各路豪杰老头异常和谐。 减分项是音响一般，品牌看个人接受度，比起日系营销没跟上。买标花十万二十万到底值不值看个人。什么萨德不萨德，老美才是始作俑者，这点都看不透的脑子秀逗了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.57分“优秀”

开了一周，基本满意。。。 舒适性可以，空间非常大，不比什么q7GL8差，接送家人接送客户平时搬点东西都很方便 适合家用商用，接接家人和客户，不能激烈驾驶 该有的配置都有了，这个车一定要买最高配，也不差这三万块钱。 一定要搞成六座的，最后排还是能坐三个人，七座的，中间不舒服，也不差这几千块钱 加了几千块钱，搞了个360环影，非常方便，这个大车一定要搞这个东西 换挡反应很慢，我以前换档超级快的，自己觉得开的很不错，喜欢拉力车开法。。。只能慢慢适应了。。。 什么都好，换档慢，油门反应慢，这是我最难受的一个点。空间绝对可以，气势碾压马路上9成以上车哈哈 油耗是蛮高的哦，我刚开了几百公里，油耗，都是在20左右在市区开 上了高速，开到过15，16

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.22分“优秀”

平时一般不发评分，但是觉得还是要为帕里斯帝发个声。因为家里有老有小坐不下原来的车而换车，我看了20万到120万（虽然买不起）的车，如果不是MPV的话，第三排可以正常坐成年人就只有这车了。动力也很充足，舒适性也好，算是家用无敌。不满意就是音响不够好，但也凑合了。原车进口这个价格也是很良心。我第一和第二台车都是现代的，现在第三台是帕里斯帝。说实话，现代的车性价比和稳定性真的不错。价格不高，配置也不错。我建议大家先放下对现代先入为主的眼镜去评价这台车。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.93分“优秀”

1、外观仁者见仁智者见智。 2、内饰方面这个价位级别里面无出其右，特别是顶配远装NAPA皮座椅之后，质感满满。 3、配置方面主要是缺了牌子货音响和HUD，其它配置几乎全都有，特别是车道保持，全速域巡航，用起来相当爽，跑长途的福音。 4、空间比途昂差一点，比探险者、开拓者、XT6、汉兰达之类的都要强，第三排能正常使用。 5、作为中大型SUV来说，操控还是令人惊喜的，动力，转向，各方面都很满意。 6、3.5V6配8AT的动力总成，同级别同价位罕见。 7、舒适性方面优秀和不足都非常明显，减震滤震性能挺不错，大多数说不好的都是因为新车胎压3.8，正常使用应该调整成2.4就可以了，非常柔韧。隔音效果同级别同价位应该除了昂科旗之外，也都不是对手。同样，内饰配色，座椅舒适度这些是加分项。 。 总体来说，是良心产品，性价比非常高。可惜现代品牌不被国人认可，花40万上路买一辆现代，大部分人内心是抗拒的。 另外要说的是油耗也很惊喜，高速120巡航，百公里油耗8.3左右，目前开了300左右，综合油耗9.0 前几天听人说3.5V6养车成本比2.0T高，这是必然的，你住100平米的房子能住下，物业费也低，但你住150平米的房子，住的更舒服，当然物业费也会高一点嘛！

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

全新进口帕里斯帝，它的体型很大，有着一个中大型SUV的尺寸，第二个就是因为它的排量很大，3.5升V6自然吸气发动机，在这个价位里面。你真的很难找出，第二款同样类型的产品。 它的车头设计可以说是现代最新设计语言下的产物，犀利的设计感，有着极高的辨识度。侧面其实乍一看上去，会跟福特的探险者比较接近，因为它们的大体都是这种比较方正，并且C柱也都比较厚，尺寸方面它的长度是4980mm，轴距是2900mm，直接探险者相比的话，它要稍微的小一点点。尾部造型比较中规中矩，唯一一点值得优化的就是如果能够把这个单边共两出的排气，改成双边两出的式样会更运动些。整体来说，不能说帕里斯帝的外形多么的好看，但是绝对是一台特别man的车，特别的具有阳刚之气。 内饰采用了大面积的这种皮质，包括这种灰白的配色很温馨，还有它车顶也是用了许多这种类似绒毛的材质，档次感还是不错的，并且可以看到前面的布局，三幅式的方向盘，并且带有打孔皮的设计，手感很不错，并且也有拨片。 10.25英寸中控系统内置的是和百度联合开发的一个2.0的系统，不过它在海外的系统是有CarPlay的，虽然国内目前它只有百度CarLife，但是也带来了很多本土化应用的扩展，比如说QQ音乐，百度的应用程序，还有一个挺有意思的一个小功能，就是乘客交谈，打开这个功能之后，它会用前排的麦克风，然后你的声音会在扬声器里放大，这样的话第一排跟第三排乘客就能沟通得更顺畅，这是个挺有意思的一个小功能。 车内第二排的配置是比较高，首先两侧的门板上各有一个，一大一小的一个杯架，并且中间第二排座椅也有座椅加热，并且有独立的空调的控制区域以及一个12V的电源，而且两个座椅的侧面都有一个USB的接口，这辆车全车一共是六个USB，前中后各有两个，长途自驾时对于手机党来说无疑是个福音。 第三排腿部基本上已经没有什么空间了，头部这里有一个掏空的设计处理，大概还有两指左右的一个余量，由于第三排的地台比较高，只能说满足你中短途的一个应急的水平。 动力方面配备的是3.5升V6自然吸气发动机搭配的是8AT变速箱，它的动力参数呢是272马力，336牛米，可能单看参数的话，并不是那么的优秀，因为现在很多主流的2.0T发动机相比都没有明显优势。不过它开起来是比较轻快的。包括它的转向，油门都非常的轻盈。而且当你深踩下去一脚之后，也还能够提供比较绵密的动力持续释放。作为大排量V6来说它中后段这种加速底气，是那些中小排量的涡轮发动机说不能提供给你的。 帕里斯帝有经济，有运动，还有一个聪明模式得驾驶模式可选。简单说这几个驾驶模式其实它对于转向手感的影响并不是很大，只不过对它的油门响应或多或少有一点点的影响。同时这辆车的8AT变速箱换挡非常平顺，几乎是感觉不到它换挡的动作的，即便是你平时在城区里面低速，堵着开的时候它也没有明显的顿挫感。对于这台大排量自吸的车型，如果你平时用车环境比较堵的话，油耗基本要在13个左右，不算省油。 关于悬架的部分，这辆帕里斯帝采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬架。整个悬架风格。可以说是完全偏舒适性的一个取向。至于隔音表现，在时速100km每小时之下，它的对于发动机噪音的隔绝，做的是比较好的；整个车内的静谧性，没有太多的毛病可挑。 帕里斯帝的优点可以说是非常的明显，你可以花30万左右买到一台中大型的SUV，有着3.5升V6的大排量发动机，并且配备全时四驱系统以及一个进口车的光环，可以说它的定价是非常的良心；但后期的用车成本，包括它的维修保养的费用，可能会稍微的高一些。

点评车型: 2021款帕里斯帝

4.14分“优秀”

全进口的帕里斯帝价格非常惊喜，3.5升V6发动机，配置极高，甚至连第三排座椅靠背都是电动调节的，车顶还采用了翻毛皮材质。一台车长不到5米轴距只有2.9米的车，三排的乘坐空间完全不输尺寸比它更大的SUV。综合各方面看，帕里斯帝非常值得推荐。

点评车型: 2021款帕里斯帝

4.36分“优秀”

2020北京车展静态展示，外观设计线条柔和，设计感前卫。内饰造型简约大方，配置丰富，享受级配置贴心。座椅宽厚，填充柔软，座椅舒适度极高。第二排配置丰富，空间富裕。第三排空间依旧够用，座椅填充柔软，靠背面积大，且第三排座椅支持后备箱电动折叠。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4分“优秀”

作为一款主打北美市场的中大型SUV，帕里斯帝和一般的韩系车有着不小的区别，更像一款美系车，整体造型棱角分明，线条平直且富有力量感，将近5米的车长和2.9米的轴距，即使放在中大型SUV中也属于佼佼者。 这样的长轴距导致它的第三排座椅和其他车型相比有一定的优势，不过，即便如此第三排儿童乘坐还算不错，但成年人尤其是身材高大的成年长时间乘坐还是会感到不适，不过第三排的配置也算非常齐全，USB充电接口、杯座以及空调出风口均有配备。 而它的另外一个特色就是搭载的3.5L V6发动机，在现如今大排量车型越来越少的情况下，还搭载六缸发动机的车型可谓不多了，大排量自吸最大的优势在于动力响应的平顺性，和同价位搭载涡轮增压发动机的车型相比，驾驶帕里斯帝有一种得心应手的感觉，驾驶过程中，可以感受到动力输出完全取决于你对油门的控制，另外，发动机所带来的轰鸣声也不是这个价位涡轮增压四缸发动机能够媲美的。 当然，在急加速的情况下，还是涡轮增压要更胜一筹，推背感显然没有涡轮增压那么畅快，底盘调校也很有美系车的特色，稍稍有些硬。 内饰的做工和用料都称得上豪华，只是在配置方面稍显不足，比如HUD抬头显示、全液晶仪表盘、哈曼卡顿音响等等这些海外版都有的配置，在国内或许是因为成本的原因都被阉割，好在它并不“挑食”，92号汽油也能满足它的“胃口”。