点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.71分“优秀”

【综合感受】 从看车到购车也有半年时间了，期间看过很多车，也对比过很多车，但最后敲定的还是昂科威plus。 昂科威Plus这款车子的确是性价比比较高的一款车子,而且昂科威Plus的内饰做工用料是我比较看中的，基本上都是软包设计，我对比过沃沃xc60的车门，明显没有这个厚重，方向盘座椅全是真皮座椅，座椅加热方向盘加热全部配备。而且通用这款2.0T的动力比其他2.0T一百多匹的马力的车子要强很多，并且配备了9AT的变速箱以及48伏轻混，让整车的驾驶感受非常的出色，有非常强的科技感和豪华感。 【空间】 整车的尺寸还是比较大的，我提的大五座，我感觉五座够用。后备箱空间挺大。 【外观】 很喜欢这台车的外观风格，整体看上去大气稳重，没有传统suv的五大三粗，庞大的车身看起来确实很有气势，但是这辆车并没有一味的表达它的运动气息，反而是通过圆润的线条以及厚重的车身来凸显他的稳重沉稳感。 【内饰】 整个车子的内饰设计的确是挺漂亮的，棕色内饰更加凸显优雅，而且本身的用料和配置都很不错，整体看上去足够高级，同时本身的做工也做的很细致，细节做的确实没有问题。 【动力】 这台车的动力还是非常强的，不管是在哪个速度阶段这台2.0T的高功率发动机都会表现得很从容，高速超车依旧如此，搭配48v轻混，使得这台车开起来不管是提速还是再加速都是非常轻松的。只要给油动力随叫随到。 【油耗】 目前表显百公里16左右，加95＃的油，再跑一阵应该能降不少，10以内是我能接受的范围。 【提车价格】 坐标乌市，全系都是只有5000抵20000。 【总结】 昂科威PLUS这辆车的性价比还是非常高的，外观动力上我觉得都没有问题，是一辆非常具有性价比，非常优秀的车。车身用料足，底盘做工好，调校也很好。这个价格这个配置，性价比这点无敌。降价越多车的质量肯定就有所阉割，这点都是相对的。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4分“优秀”

【推荐购买车型】 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪华型 【外观稳中求进】 昂科威Plus车身外观更加偏向于昂科威S的设计，属于在运动和沉稳之间取得中和，也是目前别克家族最新的设计风格。前脸依然是飞翼式的银色镀铬线条向两侧延伸，与前大灯组的LED日间行车灯连接一起，整体氛围看起来还是比较精致豪华。昂科威Plus同样推出有普通版和Avenir维亚版，艾维亚版本采用银色镀铬网格中网，还有独特的梅洛酒红车漆。 新车侧面的造型看起来非常饱满，有着美式豪华SUV的特点。新车定位中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别是4845/1883/1695mm，轴距2833mm。全系也标配全车无钥匙进入和远程启动功能。车尾的设计没有太多鲜明的特点，整体看起来更加成熟稳重一些。艾维亚车型的尾灯采用了水晶透明的样式，看起来更有亮眼。车身底部是双边双出的真排气，辅助配置方面，全系标配后驻车雷达，除最低配车型以外，其他都有360度全景影像和倒车车侧预警系统。艾维亚车型带有自动泊车入位功能。 【内饰传统设计】 新车的内饰其实和昂科威S，包括昂科旗都比较相似，但是艾维亚版本提供了象牙白和爵士黑两种内饰颜色，看起来会更加有档次感。对于普通版本车型，选择黑/棕色双拼也挺漂亮。中控区域是10英寸的触控液晶屏幕，全系功能一致，都带有手机互联，语音识别，车联网以及远程OTA升级等，目前主流的配置很丰富。前排两个电源接口，后排也是两个，分为USB和Type-C接口两种，日常使用更方便。但是手机无线充电功能只有两款艾维亚车型才有。 最低配车型竟然还是塑料材质的方向盘，确实有点说不过去，当然也不一定能买到。其他车型全部都是真皮包裹带有换挡拨片和方向盘加热功能，仪表盘并没有加入全液晶的显示屏，配备8英寸屏幕搭配指针仪表，艾维亚车型带有HUD抬头数字显示功能，电子换挡现在都采用按键式，看起来更高级。 【大五座空间更舒适】 乘坐空间方面是昂科威Plus主打的特点。最低配车型是皮质和织物混搭的座椅，其他车型全部都是真皮座椅带有主驾驶电动调节，前排有座椅加热功能。座椅设计宽大厚实，填充物足够柔软，乘坐体验很舒适。 七座版车型的第二排座椅可以前后调节和靠背调节，五座版车型就是固定的座椅设计。后排座椅要比前排座椅设计的更高，整个视野通透性相对更好。五座状态下，身高178cm的体验者乘坐第二排，腿部空间还有两拳左右的距离，头部空间还剩下一拳，整体表现比较宽敞。小编也更推荐当作五座车来使用。即便选择七座车型，毕竟是一辆中型SUV，第三排空间就不容乐观。所以说同样身高的体验者坐进第三排，头部空间几乎没有剩余，腿部空间也没有，而且大腿的支撑性很差。 【驾驶感受】 动力方面，还是我们熟悉的通用旗下黄金动力组合。2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，发动机最大功率237匹马力，峰值扭矩350牛·米。有两驱和四驱车型可以选择。 对于一台舒适定位的家用SUV来说，选择两驱版本足够，还可以降低油耗。配备48V轻混系统，对于油耗的帮助不算太多，但是能够让发动机启停更快更平稳。在起步时就能够感受到不错的加速体验，油门也比较灵敏，城市路况更加从容。237匹马力对于这台中型SUV不能说是很充沛，但也绝对够用，高速超车也不会乏力。9AT变速箱的表现还是比较稳定，运动模式下深踩油门加速，变速箱也能够快速降挡拉高转速。底盘的调校还是非常舒适，很扎实的美系SUV质感，过减速带也没有多余的弹跳。 【总结】 昂科威Plus在这个级别的竞争对手就是大众途观L和本田冠道。对比途观L颜值更高，内饰用料更好，乘坐体验也更舒适。对比冠道配置更高，价格更低，有着较高的性价比。所以说，喜欢的朋友可以考虑亲自试驾体验。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.07分“优秀”

昂科威Plus是昂科威家族的延伸，定位于中型SUV，销量一直还不错。整个车系有5座和7座版本可选，动力方面全部搭载2.0T+9AT的动力总成，还带有48V轻混系统。它有哪些优缺点，又是否值得买，下面是我体验过这台车后的一些看法。 【最满意】 最满意的就是“高级感”三个字。开别克的车，你会觉得它在全车质感方面做得要比同级别其他对手更加出色一些。这体现在车辆对噪音的隔绝、座椅的舒适性以及底盘的柔韧性方面等等。以昂科威Plus为例，它比同级别的冠道、途观L更加安静，底盘的高级感也要高出小半截，美系的那种沉稳扎实的风格在它身上体现得淋漓尽致。对于追求驾驶舒适性和高级感的消费者来说，昂科威Plus应该是同级别的尚佳选择。 另外，昂科威Plus在操控层面也有不错的表现。虽说它体型不小，但开起来也算灵活，出色的转向手感让整台车十分听话，即便以较快的速度过弯，昂科威Plus的姿态也不会像同级别其他SUV那般狼狈。 再者就是48V轻混。在昂科威Plus上48V电机与发动机的配合还算默契，电机启动将发动机飞轮拉升到怠速转速所用的时间很短，导致自动启停工作时的震动微乎其微，丝毫不恼人。 【最不满意】 最不满意的是一些小细节。比如都2022年了还没有配备全液晶仪表盘；车机系统功能虽说能满足需求，但离年轻人想要的还差一些，比如自然语音能力有待加强，屏幕尺寸还可以更大以等等。 还有就是二排的乘坐体验，昂科威Plus第二排坐垫较短，靠背角度也无法调节，也无法前后移动，不如它最大的对手大众途观L。另外在腿部空间上，昂科威Plus也不占优势，希望能在年度改款时进行优化。 【总结】 昂科威Plus整体看下来就是一台纯正的美系SUV，出色的舒适性和行驶品质是它立足市场的根本，但也有很多小细节需要提升优化。但总体上，昂科威Plus依旧算是一台高品质的合资车型，个人还是比较推荐的。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.14分“优秀”

定位中型SUV的昂科威PLUS,是在昂科威S和昂科旗之间的，这次我试驾的版本是五座豪华版。外观上沿袭了较为圆润的轮廓线条，大灯上有84个独立分区照明的LED像素式头灯，另外还有专属的迎宾踏板以及车身同色包围，轮圈也从18寸升级到了20寸，整体豪华感也有所提升。 作为PLUS车型，长宽高的数值以及我进车的感受让我觉得这也是一款真正意义上的中型SUV。 进入车内，可以看到五座版昂科威的后排空间都是足够宽裕的，腿部和头部都非常足够，再加上地板并未因四驱系统有高隆起，装载五人出行是没有问题的。另外前后排菱格纹座椅，填充物虽不算柔软但能给予乘客较好的支撑与包裹，需要吐槽的是后排中央的坐垫确实比较硬。 内饰方面的话，昂科威PLUS的设计并不新潮，虽然使用了非对称式以及按键式换挡机构，但是它的整体风格还是趋向沉稳，车内用料来看主要是以软质塑料与真皮混搭为主，木纹饰板作为点缀，配置上半液晶仪表和10英寸中控屏也并不出彩，新一代的econnect车机系统UI设计在上手性方面来说设计的比较贴合消费者，像比如Carplay、Carlife、车联网、语音识别等功能都能看到。 驾驶方面来说的话，这台车开起来比想象中的更加灵活，包括转向和油门调教都非常灵敏，底盘极富韧性有效隔绝了大小颠簸、大幅振动后能有效拉住车身。昂科威PLUS在转弯以及起步时的动态表现并不笨重，动力上的加速爆发与给予求，不会有疲软的感觉给到你，主流的9AT变速箱搭配48伏轻混系统给到的平顺感也不用多说，中低速行驶在路面上整车的静谧性也是值得称赞的。当然急加速时发动机的噪音还是比较明显的。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.07分“优秀”

外观上很漂亮，日蚀蓝很耐看，但是不仔细看，跟黑色没啥区别。动力没的说，2.0超车很自如，48V轻混起步提速很快。就是油耗有点高，还喝95的油。静止隔音很nice，高速上速度起来后，发动机和风躁有点大。5座的后排座椅不能调节角度，不是很舒服。5豪副驾还给配个手动座椅，不是很满意。后备箱很大，很能装东西。很想吐槽的一点是，启动后车机自动链接手机蓝牙自动播放媒体，这个真心有点尴尬，每次上车还得关掉。 虽然存在以上缺点，但是我觉得依然很香，别克塑造的整体豪华感，还是非常不错的，坐在车上，经常触碰的地方全是软包，不常触碰的地方是塑料。按键换挡、流媒体后视镜、360全景影像、车道保持、座椅加热、定速巡航、自动启停等功能都非常好用。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.5分“优秀”

10月25日提车，放味儿一周，11月北京疫情不能出差，11月1日开始每天上下班通勤。 用车一个多月，平均每天通勤里程100公里，目前合计3400多公里。 【乘坐体验】 总体驾乘体验很好。我178身高，开车头顶有足够空间，后怕空间也可以。大家说的后排座椅靠背直，稍有点，不过同乘堵车一个半小时也没觉得累。 【油耗】 油耗肯定是不同路况有不同数值。 目前综合油耗9.3，是在每天100公里平均车速不到30的情况下。北京早晚高峰期堵车，特别是每天下班走东五环，几乎是挪着移动，太堵了。 高速跑起来平均车速上去了，油耗自然也下来了，现在最低6.6。 【驾驶感受】 人车合一后挺好开的。起步瞬间没给过大脚油门，走起来加速很线性。像大家说的，降速到30以内时时不时有点顿挫，不是啥大问题可以接受。 【最不满意】 吐槽一点，在跑高速超过一百时，能听到仪表盘有嗞嗞的电流声，不是很大但是能听到。开车对车里各种窸窸窣窣的声音很关注很敏感🤔 不知道有没有车友有同样问题，等将近五千公里去首保时问问店里这个问题。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.07分“优秀”

外观、内饰与配置对于我个人来说，真是无可挑剔，第一次见到他的外观，就被他深深的吸引住了，后来约好去4S店试驾，当我打开车门的那一刻起，看到他的布局和用料就非常确定他就是我想要的，坐上车有一种被包裹着的感觉，有一种莫名的安全感和舒适感，第二排的空间和尾箱空间大得离谱，至于空间利用率上确实是有点小失后排座椅的座垫有些偏短，座椅靠背的角度太直而且不能调整角度，如果长时间坐的话肯定会感觉很累人，这确实让我有些小失望，操控方面除了高速降低速（大概是三档降二档这个点上吧）有轻微的顿挫望，和她一起拖拽感以外，除此之外其它方面都可以打满分，据说后期去4S店可以升级解决顿挫感这个问题，对此我非常期待4S店真能调整好，动力方面我还是比较满意的，不能说随叫随到，但只要你舍得给油，谈不上惊喜但他也绝对不会让你失望，必竟他有这么大个体格摆在这，也不能要求太高是吧？舒适性真是有些超过了我的预期，减震器的软硬度刚刚好，说他软吧绝对不会像坐船，高速过弯时会非常的稳，给你充足的信心，说他硬吧他绝对不会让你颠得难受，但在这段时间在走颠簸路段时，总是发觉主驾驶门锁靠后的位置，时不时有些小的异响，好像是什么螺丝松了的感觉，希望去做首保时4S店能帮我解决，最后再来说说这台车的车机确实是太好用了，反应速度快、语音识别精准，屏幕的分辨率高，还有每年100G的免费流量用到你手软，所以说要我给他打分的话，我会给他打95分，降档的顿挫和拖拽感扣4分，主驾驶门异响扣1分。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.07分“优秀”

外观方面，比昂科威好看太多了，之前看的是昂科威，一到展厅，两辆车停在一起，一比较，瞬间就爱上plus，然后看了昂科旗，又心动了，奈何预算25左右，这个价的昂科旗配置不如plus，无奈啊。 配置方面，确实丰富，流媒体后视镜比较实用，360度全车影像体验也很好，驾驶辅助也挺实用的，唯一的遗憾是，没有前雷达，另外，自动驻车功能每次上车需要手动开启，有点麻烦。 动力方面，轻混几乎没感觉，市区通勤开的话，动力基本够用，扭矩大，加速很线性，9速变速箱在加速的时候明显感觉不到升档，非常平滑。唯一不解的是，我对比了X3的参数，同样350扭矩，马力差了20匹不到，但百公里加速居然实测差了3秒，这就让我百思不得其姐了。 油耗方面，刚提车，才开了100公里多点，所以油耗暂时不清楚，不过加了48V轻混，应该不会夸张到哪里去吧。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.2分“优秀”

外观：每个人眼光不同，个人觉得正面侧面看起来都不错，尾部稍微差一点点。买的蓝色，有时候看起来是黑色，一辆车同时拥有两个颜色挺好。 内饰：用料不错，座椅也是真皮，储物格子略有点少，中控屏幕歪的一开始不是很喜欢，用了一个月也觉得没什么了。 空间：很满意，主副驾，后排，后备箱都宽敞，坐后排的家人也没有觉得靠背不舒服。 配置：除了副驾驶是手动的座椅，其他该有的都有了，全景360很实用，辅助驾驶也不错。 驾驶感受：车窗玻璃一关，非常安静，底盘很稳重的感觉，加速，变道超车游刃有余，at变速箱低速的时候都会有点顿挫，不严重，可以接受。如果觉得换挡慢了，可以用手动拨片换挡也很方便。 油耗：目前开了900公里，基本上是市区，平均车速24，油耗10.5。之前的车开了7年，平均车速是29。按这个算，综合平均油耗应该是10左右，符合预期。之前遇到个车友，同款车，平均车速34，油耗9个多。 目前总体满意，重庆的车价好像比全国其他大部分地方要贵一点，也没怎么看，从看这个车到付定金两天不到。。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4分“优秀”

看过途观L、冠道、锐界、领克05……这些车都不错👍，但是我选昂科威🤦♂️。外观真的爱了，特别是45角度去看，完美。不夸张，却稳重大方！内饰刚一开始看还有点别扭，后来习惯了也就接受了，对驾驶员特别友好，操作起来更方便，这就是和其他车子不一样的地方。车内静音做得很好，别克！动力确实不错，家用的话2.0完全够用，超车轻松，运动模式来的更快；空间够大，中型车你就买五座，想七座最好上中大型，那样空间才会够用。当然也有些缺点，副驾座椅手动调节，确实寒酸。后排座椅没有背部调节，这是为什么呢！没有前车雷达，但还好有个360影像，不然老婆每次都估记不好车头的距离。当然买车之前我也问我自己能不能接受这些小缺点，能就提了😄。作为一台家用车而言：配置丰富、动力不错、外观漂亮，昂科威我觉得同价位相比真心不错了！买车我觉得要根据自身需求来定位，自己喜欢就好，不要管别人怎么说。全款下来24.3，比其他地方要稍微贵了点，但考虑到4S店离家要近一点就在本地买了。

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4.43分“优秀”

考察了好久 ，最终选择了这款车 ，外观方面 没有什么好坏 、美丑之分 ，仁者见仁智者见智 ， 个人喜欢就是最好的 ； 正好和我车库的一辆汉兰达停在一块儿 ，丝毫不处于下风 ，特别是车头部位 ，霸气十足 ！动力方面小有推背感 ，能满足日常需要 加入48伏轻混系统后， 自动启停功能就不显得鸡肋了 ，自动启停时基本没有感觉 。最喜欢的是主屏幕侧向主驾乙方， 操作太方便了 ，当然 :对副驾驶不太友好也是事实 ，毕竟， 车是我一个人在开 ， 条件都能满足是不可能的 。 需要吐槽的是副驾座位不能电动调节 ， 空调后排只有出风口， 没有温度控制系统 ，第二排座椅不能前后调节 ，浪费了后备箱太多的空间， 后排座椅不能调整角度

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4.4分“优秀”

#进圈打卡-昂科威Plus 坐标沈阳 1月26日提的车 昂科威plus两驱五座豪华 日蚀蓝 全款 含置换补贴落地22.9万 我觉得这个价位应该不是现在最低也算很优惠了 但是送的不多 就送了两次基础保养 底盘护甲 记录仪 贴膜 全包脚垫 买这个车也没冲着省油 我是外貌协会 第一眼看到外观就决定买它了。日蚀蓝在阳光下是真的好看 不爱也太不耐脏了 也不知道后期补漆贵不贵。 沈阳市内早晚高峰12个油 不到10公里跑半个多小时的油耗 我觉得可以接受。不过这个车平时跑环线真是省油 跑到过6.几个油 高速8/9个吧。 整体都不错 质感很好 很满意。但是胎噪可不小 副驾也没电动。流媒体后视镜不错 就是跟实体后视镜的距离感有较大区别 还得适应。

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4.1分“优秀”

1.13提的车，到现在有一周了，总共跑了300公里了，外观没的说，非常帅，内饰简洁大气，美这方面，大家见仁见智不用多说了 配置够用，就是发动机自动启停每次启动都要手动关闭，自动驻车每次启动都要手动开启，有些无语为什么会这样 空间我1.87驾驶位调整好我再坐进后排不挤但是也没有多少空间了，对比朋友的冠道就差太多了😂😂😂 D档不显示在几档的位置，但是开的时候能感觉出来在二档换三档的时候有些顿挫，我看其他车友也有反应，可能是通病？其他没什么问题 图二跟公司长城炮对比了一下，直接成了小朋友，图三拍的我妈

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.3分“优秀”

用了1个多月时间看论坛、试车对比讲价，与同价位的车比较如下：外观就不说了，各有各的审美观。内饰比较豪华，比途观强多了。 【购车经历】 没有考虑日系，主要对比的是锐界和途观L。先看论坛别人的评价，再去4S一个一个试驾，砍价最累。 【空间表现】 后排二郎腿莫得问题，后备箱比较大。 【油耗】 开了1700公里，平均7.7，高速5.8。如图。 【驾驶感受】 2.0T动力够了，没有肉感，基本无需大油门。高速150也很稳。 【提车价格】 21.25，送全包围脚垫，原厂行车记录仪。后799买了4次保养。置换补贴5000，重庆市消费补贴2000，都还没到账。 【舒适性】 减震过滤好，高速噪音很低。 【最不满意】 买车过程中没有把价格讲到最低。字数凑齐了我就不啰嗦了。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.36分“优秀”

【空间表现】 大5座SUV同级没有对手，后排空间宽裕。 【舒适性】 静谧性好！高速开只能感觉到胎噪！ 【驾驶感受】 方向精准，动力十足！高速超车有信心！但低速有顿挫还没去升级变速箱。 【油耗】 现行驶13000公里表显综合油耗7.9L，市区油耗9L，国道5L，高速7.5L，最省油的速度是60-80，作为中型SUV油耗可以接受。 【提车价格】 提车前只有1.5万优惠，不到一年优惠到4万多，降价幅度太大心脏受不了。 【亮点配置】 最喜欢的就是它的360全景影像走小路窄路打开全景影像有信心过去?