点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4.14分“优秀”【最满意】
最满意的就是整车操控性很好,相比同等级的SUV,这辆车给驾驶人的第一感受就是底盘稳,无论山路还是高速,这辆车的底盘操控感受绝对一流,无论大弯还是掉头,底盘支撑绝对同等级第一,相比凯迪拉克XT5和路虎发现运动,这辆车绝对的碾压!
【最不满意】
最不满意的就是内饰的设计了,偏向驾驶员一方的中控触摸屏占用了副驾驶太多位置,让副驾驶的空间和乘坐感受大打折扣,还有只有前排双层隔音玻璃,而后排却没有,再有一个就是艾维亚5座没有配备Bose音响,原车音响音质一般,相比我前辆凯美瑞2.5G音响差太多!
【油耗】
目前高速和县城道路走,10个油左右,应该符合这套配置的油耗。
【亮点配置】
整车的隔音系统和前排双层隔音玻璃,大大提升了乘坐舒适性。
【提车价格】
4儿子优惠2万,再返4000现金,加2000油卡以及贴膜、脚垫、底盘装甲、行车记录仪和脚踏板等等,相当于优惠3万左右
【动力表现】
2.0T+48V轻混,看数据加整车重量感觉加速应该比较线性,但实际的驾驶感受完全超乎想象,低速和高速推背感都特别明显,轻点油门比较线性,深踩油门那感觉不要太过瘾!
【乘坐空间】
这车空间一般般,无论前排或者后排,感觉跟数据有出入,相比同级别suv相差甚远!!
年少有夢:应该加一万买七座艾维亚啊 你的bose也会有 平时当五座就行 关键时刻还能应急
终极见习生:昂科威S的22款艾维亚与你这款比较有啥不足呢
加价还买个啥不上档次:买贵了,我们优惠4.5
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
3.86分“良好”我来讲讲作为1200KM新车主的体验
1.现在油耗在8.7L左右 首保完应该还会降点
2.加速这块正常驾驶很平顺, 但是如果要急加速就会发现油门下去了要半秒多车子才会有反应
3.虽然是9AT变速箱但是通用这个技术是真的还差点,减速时三档减二档会有明显的顿挫
4.作为艾维亚顶配车型 车载行车记录仪 BOSS音响 一样没有 牛逼吧 我就不想买七座,七座后排跟坐牢一样
5.保养5000-10000公里保养一次 一次900左右
6.服务态度在你买车时都是大爷框着你赶紧交钱买车,钱一交不好意思提车到上牌全是自己搞,妈的销售都跟蒸发了一样(隔壁宝马我4月买5系新能源的时候除了需要本人办理的持续要我自己去办理外其他的全是人家销售帮我办完)
7.噪音这车在低速时噪音控制还是不错,但是速度到50以上时胎噪非常大。
8.刹车很高如果你开其他车开习惯了开这车跑城里你会发现你的脚非常累。
9.由于不能选颜色艾维亚的酒红很不耐脏一周洗两次车
用户5033849857346:升降速30左右 降速17左右的时候 顿挫挺明显 看论坛有一位车友升级了变速箱程序 强了不少 打电话问安吉星客服 稀里糊涂也不清楚 等过了假期去4s看看能不能升级一下
我喜欢的人都不在了:今天和老爸去试驾,胎噪和发动机噪音好大
我只有民谣和晚风:落地多少钱啊
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4分“优秀”昂科威plus总体来说还是有点性价比的,车头大气,不过车尾设计有点小家子气了,也开了四千多公里了。
总体感受还是过的去的,就是这按键换挡一开始有点不适应,要是带个挡把我觉得喜欢的人可能会多点,因为大家很多人估计和我车不多开习惯有档把的,突然再开这车有点不适应吧!
还有一个我觉得比较影响安全的地方,就是内后视镜,我感觉太低了,有点遮挡视线!
这车自我觉得车机还是好多年前的味道,连个个性主题都那么喽,真是一般般啊。
都到了艾维亚车型了,五座的竟然boos音响都没,搞的和几万块车子音响一个味道,都快三十万的车了,加个boos音响就是多点钱比后期改装不好吗。
车辆整体隔音还是可以的,就是高速胎噪有点大,当你安静的时候,就是听到轮胎和大地摩擦的声音,当你不开音乐的时候,就会觉得很烦躁!
目前也就这么多了,望以后会有所改进吧!
年少有夢:车尾怎么就小家子气了?除了看上去没有S那么宽 但是比S多了真排气,比昂科旗的尾灯更大 特别是转向灯
方心梅爱:我老婆买的7座,落地28.168,置换3000,送了踏板,镀晶,脚垫。感觉贵了
小玥吐云:平均时速30以上油耗就应该不高滴
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4.5分“优秀”外观上,昂科威Plus艾维亚专属标志前脸让人印象深刻——炭黑色菱形格栅,搭配镀铬饰条贯穿于进气格栅并与别克车标形成一体,时尚中透露着雅致高贵,侧面线条流畅,搭配镀铬饰条,使得侧面看上去比较硬朗,配上艾维亚车型梅洛酒红色车身,就会让人觉得这是一个豪华中型SUV应该有的样子。
内饰也有很多艾维亚的标识,比如艾维亚的座椅、bose音响、车门上的木纹饰板等,360度环抱一体式座舱设计,中控多媒体屏幕偏向主驾驶座椅18度设计,便于操作,有的人觉得丑,但有的人觉得比较有个性,当然这是“萝卜青菜各有所爱”喽。
配置算是这个价格同级别里比较有优势,也比较丰富的了,比如ANC主动降噪、360度全景影像、auto hold自动驻车、双区独立控制自动空调、主副驾驶座椅加热通风功能以及第二排座椅加热功能、ACC自适应巡航、别克econnect3.0语音互联科技、OTA升级等等,配置上没的话说!
空间上没的说,肯定比昂科威和昂科威S大,车身长度4845mm,轴距2833mm,但有一点我必须要说:五座版本第二排座椅不能往后调有点遗憾喽,七座版本就牺牲了后备箱的空间,所以“鱼和熊掌不可兼得”也算美中稍有不足吧。
操控没啥问题,方向盘指哪打哪,而且不得不说方向盘是真的很轻,auto hold功能真的好用,开启auto hold功能后,刹车停下来基本就可以松开右脚了,起步只需要踩油门即可,方便啊!
动力上,昂科威Plus搭载2.0T可变缸发动机➕9AT变速箱➕48V轻混系统,有了48V轻混介入,提速快了些,但感觉不明显,只有在转速低于15km/h时才会有点感觉,但这并不影响其动力充沛性,加速快超车容易,毫不吃力!
舒适性自不用说,别克的底盘悬架调校向来是其强项,CDC全时液力减震➕Flexride四模式自适应驾驶系统,能够给予很好的支撑作用,对于细碎的颠簸具有很好的滤振性。
综上,这是一款值得推荐的性价比较高的中型SUV!
开朗苹果0A7:5座的有BOSE音响?
sodamin:五座艾维亚哪来的cdc,打回去重新写
晋享椰美:
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4.8分“优秀”车子看了一圈下来发现了昂科威plus(展厅摆放的是五座豪华版),初步了解以后只是外观略显中庸豪华感不足,和自己的目标还是有差距。销售小哥见状后推荐了艾维亚版并且3天后就能提车,谈妥价格后第二天就付了定金。提车当天展厅里看车的人络绎不绝(大多是看GL8),提车过程异常顺利,让我感到惊喜的是最后拿到了2把钥匙!现在可是缺芯的时代啊^-^!
【空间】平时出门坐的人不多,家里好像除了我自己其他人身高都一般,不像网上车评动不动都是1米8、9的大个子坐在后排那么矫情,家人反应就一个感觉:宽敞舒服!后排地台稍有凸起但基本也算是平的,这设计值得点赞。原来印象中SUV的后备箱一般都缺乏深度,可是这台车后备箱的空间出乎意料,对得起这个PLUS称呼。
【动力】Regal最大短板就是动力了,2.0自吸的动力实在没法让人满意,高速超车基本是奢望,但这次昂科威没让我失望,237匹的动力水平在同级别车里也算得上强劲,9AT+48V电机解决了起步换挡平顺性问题,提速非常顺畅。这么多年压抑的驾驶激情不知道哪天要爆发了^_^
【操控】方向盘没有老别克那种大而重的感觉,尺寸上小巧很多,转向也很轻盈,开车瞬间就感觉没以前那么累了。SUV车身大盲区多,这一点艾维亚考虑的很周到,全车6个摄像头360度无死角,后视镜提醒、碰撞预警都让开起来更加放心。这台车的底盘非常不错,感觉稳重扎实,车子变道没有迟疑的感觉,也没有明显的横向晃动感,偶尔激烈驾驶也没有问题。
【舒适性】既然是偏家用,舒适性肯定是家人最重要的,内饰细节是否高级、车内安静性如何。黑色内饰尽管不如白色内饰那么显得温馨,但胜在好打理实用性更强,座椅上的波浪形缝线和Avenir的标识确实是用心了,主动降噪和双层隔音玻璃确实比日系车强太多。
【外观】一台车的外观实在太重要了,眼缘这种虚无缥缈东西在相亲上和汽车上同样适用。为什么没有选性价比更高的中配车型?不得不承认我也是拜倒在外观上了。梅洛酒红好像有一种魔力,不同光线下会呈现不同的视觉体验:白天低色温下泛红、感觉很暖,高色温下泛紫,感觉高冷,到了晚上又显得十分深邃,像高档红酒一般有一种醇厚的味道值得细品,而且还使人沉醉。缺少了那么一点年轻的激情和冲动,而多了一分成熟的味道,艾维亚果然把我们年龄段人的感受拿捏的恰到好处。
【油耗】燃油车绕不开的话题。不少人的固有印象美系车是油老虎,可你要知道在如今这个年代,家用车要还是油老虎还能有什么竞争力?其实像CRV、汉兰达这些日系车也并没多省油(混动不算),相比之下最多也就是半斤对八两,所以油耗没什么好纠结的。我目前开了快1000公里,电脑显示是9.5L/100km,按我这驾驶习惯再跑几个月肯定不到9个油(别问我什么路况,问就是啥路况都跑)。这油耗和汉兰达比您还觉得高?
【不足】人无完人,车无完车,有缺点并不稀奇,关键是看你能不能肯定它的优点同时又包容它的缺点。昂科威plus艾维亚同样也有缺点,但我看都是一些个人喜好和个人使用体验有差别而已,仁者见仁智者见智罢了,并不是什么硬伤也无伤大雅,一分钱一分货的道理大家都懂的。比如网上有人说机械和液晶组合的仪表盘不如全液晶的仪表盘有科技感,其实我挺喜欢这种带点复古的感觉也不容易坏(中年人都有点怀旧情结吧),再比如后排座椅长度不够对腿部支撑性不好,那肯定是大长腿的车评人说的,其实我们家人个子都不高坐上去反而非常服帖^_^ 我个人觉得真的有待提升的地方就是音响,说实话7个喇叭少了点,音质有点配不上这台车的价位。厂家要是能提供一个选装项让我一饱耳福就更好了,什么哈曼啊、BOSE啊都行,起码我是乐意多掏这个钱的。
【写在最后】从轿车换成了SUV,让我没有想到的是这次依然选择了别克,我想更多的是源自一份情怀和信任吧。选择昂科威plus艾维亚是一次机缘巧合,能从众多车型中最终选到它,不仅因为它的全面而稳重,更因为它的优雅和内涵,一眼遇见,便已沦陷。
艾维亚的诱惑:同款艾维亚5座垃圾音响
开拓者X3:我也和你一样,从探险者→途昂→→XT6→昂科旗→探岳→昂P艾,每一款都有非车主认正的各种吐槽。最终还是艾微亚的外观及各种配置打动我了,最近在圈里看到很多昂P的问题,心里那个忐忑呀
大大的小猪:22款的艾维亚比21款好像减配了吧
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4.21分“优秀”昂科威Plus最吸引我的地方就是空间大,前排和后排的空间都足够大,而且后备箱超级够用,出去玩耍不会没有地方放了,适合家庭人口多的使用,内饰规划比较认真,选用的都是真皮原料,
菲菲菲220834497:这不是七座吗。
KODAKKU:兄弟,廊坊哪里提的车
用户2804697090315:中后排真的大吗?车长都没有超5米呢
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4.36分“优秀”这是一次迫不得已的换车,背后是一个悲伤的故事。我原本是不喜欢suv的,我喜欢轻巧灵动的小钢炮,一直准备下手GTI或者03+的,像这么大的车我之前一直都没有开过。从外观来说,中规中矩,作为一辆城市suv,只有一身的酒红和艾维亚专属套件能让它略显出众。至于空间,非常出色,我朋友和我都比较高,前后排一起塞进去都不觉得挤,关键后备箱还堆满了储物箱,两字,能拉!动力方面,9AT+2.0T,237匹,日常驾驶绝对够了,国道、高速,超车提速不在话下。驾控感受,方向不重不轻,路感反馈很到位,整个车感觉很紧实,悬挂表现也很不错。舒适度,这方面是完全拉满的,静谧性无可挑剔,放个音乐,两耳不闻窗外事就完了。说到这,只是不明白,艾维亚了,五座不给bose是什么逻辑?接下来就是各位关心的油耗,高速:7.8,大多数时候是130在跑,转速2000出头,还有个小说法,就是时速上了100,切到M,手动上9档,用D的话变速箱不会自己升档。国道:7.2,60-80左右,有上山也有下山,跟脚法和脾气有很大关系。市区:稳定9.9,这也是我收敛了德行开的结果,不然12-15根本不是不可能的。总的来说,满意,望能帮到各位
你说我是小白:七座版如何,您当初落地多少钱?
是老马哟:车还在,人离去了
麻辣卤鸡丝:跑快速路是真舒服
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4.1分“优秀”很喜欢艾维亚版的外观,前脸很有特点。正看,侧看,第一眼看上去,印象深刻。酒红色会在不同的光线下,会有多样的展现。艾维亚的空间,是本人比较满意的。2833轴距是惊喜。屏显怪异,行驶中实时油耗,档位无显示。二个多月了,没调出来。不知道有没有。电子版的使用说明书,太不方便了。车在地库,无网络信号,打不开,看不到。谁没事在大街上,着着车,找说明书看。方向盘不像艾维亚版的。金属饰条与其它部位不吻合。磨手!材质有待提高,视觉效果不如意!气温低了,在路上,左边感觉发凉。不知原因。不露风。但是,车门下边黑色带是全内露的。洗车后,到家一看,全泥。自己再购密封条?什么形状?粘在什么位置?都在犹豫,思考中。不知道什么地方有买文字使用说明书的。
打呼噜娃:是不是方向盘下边的金属饰条磨手?
阿宝老壳子:尊贵的别克艾维亚车主
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4.07分“优秀”昂科威Plus是别克面向中国市场的全新战略车型,其定位介于昂科威S和昂科旗之间,属于大号的中型SUV,车内采用7座布局。不过我们今天点评的昂科威Plus是Avenir艾维亚五座版,其后排乘坐空间和后备厢空间更大,并且内饰配置规格也更高、更豪华。
【最满意】本文新车的后排空间和本田冠道旗鼓相当,其驾驶舱和昂科威S保持一致,重点是该车为艾维亚版,后排乘坐较为舒适。它所搭载的2.0T高功率发动机在动力方面表现不错,高配和顶配车型匹配四驱系统。
【最不满意】车主网友普遍反映昂科威Plus的优惠少,由于该车为五座版车型,不像七座版车型的第三排空间小了点。
【油耗】昂科威Plus的次顶配车型的整备质量为1905kg,搭载高功率2.0T四缸发动机,综合油耗在7.75L/100km左右。
【总结】昂科威Plus是昂科威S的加长轴距版车型,弥补25万元级7座中型SUV的市场空白,大空间、车内轻奢配置、大马力是这款全新车型的三大亮点。不过这款新车的优惠1.5万元,让利幅度不大。
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4分“优秀”昂科威PLUS主打实用性和大空间,昂科威PLUS有着比较长的机舱设计,内饰基本沿用了昂科威S的设计,时尚与档次感兼备,尤其是艾维亚车型,做工用料都无可挑剔。多媒体屏幕向驾驶者稍微倾斜,无论视觉效果还是触控感受都非常好。后备箱方面,由于具备容纳第三排座椅的能力,所以进深非常可观,只是地台有点高,取放大件行李不是太方便。作为艾维亚车型,这辆车的舒适性配置非常高。动力方面,昂科威PLUS使用了咱们非常熟悉的通用集团最新的2.0T发动机加9AT的动力组合,而且搭配了48伏轻混系统。到目前为止,咱们试驾过的使用这套动力总成的通用系列车型,总体表现都达到了行业平均水平之上。
点评车型:
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4分“优秀”【最满意】
这个看脸的时代,对车也同理,选择一辆高颜值的车也能彰显身份,这也是我入手这辆车的原因。驾驶体验也挺不错,视野开阔,动力强劲加上软硬适中的辅热通风真皮座椅,后背被包裹的满满的,大大提高了驾驶的舒适性。
【最不满意】
内饰中规中矩吧,可能由于审美不同,家里人对车的内饰不是很感冒,但我熟悉了觉得还行,看着还挺顺眼。味道是新车都会有的问题,这个先按下不表,说说隔音吧,在车速提到110码的时候,有明显的风噪声,有时候确实挺受它影响的。
点评车型:
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3.93分“良好”【最满意】
描述:昂科威PLUS 艾维亚,美系豪华大5座SUV。作为别克旗下的艾维亚车型,这款车型拥有不错的舒适性以及豪华的空间表现。当然,昂科威PLUS 艾维亚拥的动力表现也非常优秀,该车搭载2.0T发动机+48V轻混系统,不仅动力平顺经济省油,就连9AT变速箱也有着不错的表现。如果预算不够的小伙伴,不妨考虑一下昂科威PLUS 652T车型。当然,虽然昂科威PLUS有7座车型,不过SUV车型不建议买7座的。
点评车型:
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3.93分“良好”【最满意】
这个看脸的时代,对车也同理,选择一辆高颜值的车也能彰显身份,这也是我入手这辆车的原因。驾驶体验也挺不错,视野开阔,动力强劲加上软硬适中的辅热通风真皮座椅,后背被包裹的满满的,大大提高了驾驶的舒适性。
【最不满意】
内饰中规中矩吧,可能由于审美不同,家里人对车的内饰不是很感冒,但我熟悉了觉得还行,看着还挺顺眼。味道是新车都会有的问题,这个先按下不表,说说隔音吧,在车速提到110码的时候,有明显的风噪声,有时候确实挺受它影响的。
点评车型:
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3.86分“良好”作为别克推出的一款全新中型SUV,基于别克全新一代VIP智能电子架构打造的昂科威Plus,在智能化方面有了全面的升级。玩车妹这次就特别体验了它的智能网联功能,发现它的车机反应很快而且自动泊车也很方便可靠。接下来就由玩车妹带大家看看这款车到底有什么看点吧。
外观上昂科威Plus采用了别克全新家族式前脸,经典飞翼菱形格栅搭配一条金属镀铬饰条,远看像盾甲一样,与别克的LOGO相呼应。内饰方面采用了环抱式一体座舱设计,中控区域有微微倾向驾驶座,让驾驶员操控起来更加方便,也能够保障安全高效的行驶。
这款昂科威Plus采用的是eConnect车机互联系统,能够在60多种场景下实现214中语音命令,而且还能支持多轮对话。10英寸的触摸中控屏搭配上eConnect车机互联系统更加凸显了高级感,并且还支持CarLife和CarPlay。
空间上五座车型能给后排提供充足的乘坐空间,三个成年壮汉坐在后排也不会觉得拥挤,搭配上全景天窗能给车内带来不错的通透感。
动力方面,这款艾维亚五座版搭载的是2.0T发动机48V轻混系统,配备了9档手自一体的变速箱。最大马力为237匹,最大功率为174kW,峰值扭矩为350N·m,拥有不错的动力数据,带动它的大车身不会有小马拉大车的感觉。
得益于老昂科威的市场定位以及上市时机,过去它在中国市场上还是拥有不俗的销量成绩,那么大家觉得新款的昂科威Plud还能延续辉煌吗?
青苔石上ss:不喜欢大众的内饰
青苔石上ss:老款是因为时机合适,现在市场竞争更激烈了,难哦
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
3.5分“良好”千呼万唤始出来,昂科威Plus这款万众期待的SUV终于来到了我们面前,颇具质感的内饰,丰富的科技配置,意味着昂科威Plus将别克的豪华和科技感又带上了一个新的台阶,除此之外,昂科威Plus的2.0T发动机和9速手自一体变速箱,也让这台车的动力水准处在同级别中的一流水平。
当然,除了别克一直引以为傲的豪华、科技和动力,昂科威Plus还用灵活的空间应用来适应更丰富的使用场景。在五座车型上,昂科威Plus的后排空间和尾箱空间都表现的十分优异,加上舒适的座椅和十分厚道的用料,昂科威Plus的静态乘坐体验值得好评,在动态驾驶方面,昂科威Plus的底盘质感偏向厚重,转向风格沉稳扎实,唯独行程较短的刹车踏板让驾驶者刚上手时需要稍微适应一下,总的来说,昂科威Plus这种厚实的行驶质感更加符合中国消费者的喜好,加上科技配置的升级,和同级别车型相比,昂科威Plus的确颇具性价比。