点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4.14分“优秀”【最满意】
最满意的就是整车操控性很好,相比同等级的SUV,这辆车给驾驶人的第一感受就是底盘稳,无论山路还是高速,这辆车的底盘操控感受绝对一流,无论大弯还是掉头,底盘支撑绝对同等级第一,相比凯迪拉克XT5和路虎发现运动,这辆车绝对的碾压!
【最不满意】
最不满意的就是内饰的设计了,偏向驾驶员一方的中控触摸屏占用了副驾驶太多位置,让副驾驶的空间和乘坐感受大打折扣,还有只有前排双层隔音玻璃,而后排却没有,再有一个就是艾维亚5座没有配备Bose音响,原车音响音质一般,相比我前辆凯美瑞2.5G音响差太多!
【油耗】
目前高速和县城道路走,10个油左右,应该符合这套配置的油耗。
【亮点配置】
整车的隔音系统和前排双层隔音玻璃,大大提升了乘坐舒适性。
【提车价格】
4儿子优惠2万,再返4000现金,加2000油卡以及贴膜、脚垫、底盘装甲、行车记录仪和脚踏板等等,相当于优惠3万左右
【动力表现】
2.0T+48V轻混,看数据加整车重量感觉加速应该比较线性,但实际的驾驶感受完全超乎想象,低速和高速推背感都特别明显,轻点油门比较线性,深踩油门那感觉不要太过瘾!
【乘坐空间】
这车空间一般般,无论前排或者后排,感觉跟数据有出入,相比同级别suv相差甚远!!
终极见习生:昂科威S的22款艾维亚与你这款比较有啥不足呢
年少有夢:应该加一万买七座艾维亚啊 你的bose也会有 平时当五座就行 关键时刻还能应急
小米哥1611:多少落地的?
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4.5分“优秀”外观上,昂科威Plus艾维亚专属标志前脸让人印象深刻——炭黑色菱形格栅,搭配镀铬饰条贯穿于进气格栅并与别克车标形成一体,时尚中透露着雅致高贵,侧面线条流畅,搭配镀铬饰条,使得侧面看上去比较硬朗,配上艾维亚车型梅洛酒红色车身,就会让人觉得这是一个豪华中型SUV应该有的样子。
内饰也有很多艾维亚的标识,比如艾维亚的座椅、bose音响、车门上的木纹饰板等,360度环抱一体式座舱设计,中控多媒体屏幕偏向主驾驶座椅18度设计,便于操作,有的人觉得丑,但有的人觉得比较有个性,当然这是“萝卜青菜各有所爱”喽。
配置算是这个价格同级别里比较有优势,也比较丰富的了,比如ANC主动降噪、360度全景影像、auto hold自动驻车、双区独立控制自动空调、主副驾驶座椅加热通风功能以及第二排座椅加热功能、ACC自适应巡航、别克econnect3.0语音互联科技、OTA升级等等,配置上没的话说!
空间上没的说,肯定比昂科威和昂科威S大,车身长度4845mm,轴距2833mm,但有一点我必须要说:五座版本第二排座椅不能往后调有点遗憾喽,七座版本就牺牲了后备箱的空间,所以“鱼和熊掌不可兼得”也算美中稍有不足吧。
操控没啥问题,方向盘指哪打哪,而且不得不说方向盘是真的很轻,auto hold功能真的好用,开启auto hold功能后,刹车停下来基本就可以松开右脚了,起步只需要踩油门即可,方便啊!
动力上,昂科威Plus搭载2.0T可变缸发动机➕9AT变速箱➕48V轻混系统,有了48V轻混介入,提速快了些,但感觉不明显,只有在转速低于15km/h时才会有点感觉,但这并不影响其动力充沛性,加速快超车容易,毫不吃力!
舒适性自不用说,别克的底盘悬架调校向来是其强项,CDC全时液力减震➕Flexride四模式自适应驾驶系统,能够给予很好的支撑作用,对于细碎的颠簸具有很好的滤振性。
综上,这是一款值得推荐的性价比较高的中型SUV!
开朗苹果0A7:5座的有BOSE音响?
sodamin:五座艾维亚哪来的cdc,打回去重新写
辉无极:艾维亚版有黑色的吗?
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4.8分“优秀”车子看了一圈下来发现了昂科威plus(展厅摆放的是五座豪华版),初步了解以后只是外观略显中庸豪华感不足,和自己的目标还是有差距。销售小哥见状后推荐了艾维亚版并且3天后就能提车,谈妥价格后第二天就付了定金。提车当天展厅里看车的人络绎不绝(大多是看GL8),提车过程异常顺利,让我感到惊喜的是最后拿到了2把钥匙!现在可是缺芯的时代啊^-^!
【空间】平时出门坐的人不多,家里好像除了我自己其他人身高都一般,不像网上车评动不动都是1米8、9的大个子坐在后排那么矫情,家人反应就一个感觉:宽敞舒服!后排地台稍有凸起但基本也算是平的,这设计值得点赞。原来印象中SUV的后备箱一般都缺乏深度,可是这台车后备箱的空间出乎意料,对得起这个PLUS称呼。
【动力】Regal最大短板就是动力了,2.0自吸的动力实在没法让人满意,高速超车基本是奢望,但这次昂科威没让我失望,237匹的动力水平在同级别车里也算得上强劲,9AT+48V电机解决了起步换挡平顺性问题,提速非常顺畅。这么多年压抑的驾驶激情不知道哪天要爆发了^_^
【操控】方向盘没有老别克那种大而重的感觉,尺寸上小巧很多,转向也很轻盈,开车瞬间就感觉没以前那么累了。SUV车身大盲区多,这一点艾维亚考虑的很周到,全车6个摄像头360度无死角,后视镜提醒、碰撞预警都让开起来更加放心。这台车的底盘非常不错,感觉稳重扎实,车子变道没有迟疑的感觉,也没有明显的横向晃动感,偶尔激烈驾驶也没有问题。
【舒适性】既然是偏家用,舒适性肯定是家人最重要的,内饰细节是否高级、车内安静性如何。黑色内饰尽管不如白色内饰那么显得温馨,但胜在好打理实用性更强,座椅上的波浪形缝线和Avenir的标识确实是用心了,主动降噪和双层隔音玻璃确实比日系车强太多。
【外观】一台车的外观实在太重要了,眼缘这种虚无缥缈东西在相亲上和汽车上同样适用。为什么没有选性价比更高的中配车型?不得不承认我也是拜倒在外观上了。梅洛酒红好像有一种魔力,不同光线下会呈现不同的视觉体验:白天低色温下泛红、感觉很暖,高色温下泛紫,感觉高冷,到了晚上又显得十分深邃,像高档红酒一般有一种醇厚的味道值得细品,而且还使人沉醉。缺少了那么一点年轻的激情和冲动,而多了一分成熟的味道,艾维亚果然把我们年龄段人的感受拿捏的恰到好处。
【油耗】燃油车绕不开的话题。不少人的固有印象美系车是油老虎,可你要知道在如今这个年代,家用车要还是油老虎还能有什么竞争力?其实像CRV、汉兰达这些日系车也并没多省油(混动不算),相比之下最多也就是半斤对八两,所以油耗没什么好纠结的。我目前开了快1000公里,电脑显示是9.5L/100km,按我这驾驶习惯再跑几个月肯定不到9个油(别问我什么路况,问就是啥路况都跑)。这油耗和汉兰达比您还觉得高?
【不足】人无完人,车无完车,有缺点并不稀奇,关键是看你能不能肯定它的优点同时又包容它的缺点。昂科威plus艾维亚同样也有缺点,但我看都是一些个人喜好和个人使用体验有差别而已,仁者见仁智者见智罢了,并不是什么硬伤也无伤大雅,一分钱一分货的道理大家都懂的。比如网上有人说机械和液晶组合的仪表盘不如全液晶的仪表盘有科技感,其实我挺喜欢这种带点复古的感觉也不容易坏(中年人都有点怀旧情结吧),再比如后排座椅长度不够对腿部支撑性不好,那肯定是大长腿的车评人说的,其实我们家人个子都不高坐上去反而非常服帖^_^ 我个人觉得真的有待提升的地方就是音响,说实话7个喇叭少了点,音质有点配不上这台车的价位。厂家要是能提供一个选装项让我一饱耳福就更好了,什么哈曼啊、BOSE啊都行,起码我是乐意多掏这个钱的。
【写在最后】从轿车换成了SUV,让我没有想到的是这次依然选择了别克,我想更多的是源自一份情怀和信任吧。选择昂科威plus艾维亚是一次机缘巧合,能从众多车型中最终选到它,不仅因为它的全面而稳重,更因为它的优雅和内涵,一眼遇见,便已沦陷。
艾维亚的诱惑:同款艾维亚5座垃圾音响
开拓者X3:我也和你一样,从探险者→途昂→→XT6→昂科旗→探岳→昂P艾,每一款都有非车主认正的各种吐槽。最终还是艾微亚的外观及各种配置打动我了,最近在圈里看到很多昂P的问题,心里那个忐忑呀
大大的小猪:22款的艾维亚比21款好像减配了吧
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
4分“优秀”【最满意】
这个看脸的时代,对车也同理,选择一辆高颜值的车也能彰显身份,这也是我入手这辆车的原因。驾驶体验也挺不错,视野开阔,动力强劲加上软硬适中的辅热通风真皮座椅,后背被包裹的满满的,大大提高了驾驶的舒适性。
【最不满意】
内饰中规中矩吧,可能由于审美不同,家里人对车的内饰不是很感冒,但我熟悉了觉得还行,看着还挺顺眼。味道是新车都会有的问题,这个先按下不表,说说隔音吧,在车速提到110码的时候,有明显的风噪声,有时候确实挺受它影响的。
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
3.93分“良好”【最满意】
这个看脸的时代,对车也同理,选择一辆高颜值的车也能彰显身份,这也是我入手这辆车的原因。驾驶体验也挺不错,视野开阔,动力强劲加上软硬适中的辅热通风真皮座椅,后背被包裹的满满的,大大提高了驾驶的舒适性。
【最不满意】
内饰中规中矩吧,可能由于审美不同,家里人对车的内饰不是很感冒,但我熟悉了觉得还行,看着还挺顺眼。味道是新车都会有的问题,这个先按下不表,说说隔音吧,在车速提到110码的时候,有明显的风噪声,有时候确实挺受它影响的。
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版
3.5分“良好”千呼万唤始出来,昂科威Plus这款万众期待的SUV终于来到了我们面前,颇具质感的内饰,丰富的科技配置,意味着昂科威Plus将别克的豪华和科技感又带上了一个新的台阶,除此之外,昂科威Plus的2.0T发动机和9速手自一体变速箱,也让这台车的动力水准处在同级别中的一流水平。
当然,除了别克一直引以为傲的豪华、科技和动力,昂科威Plus还用灵活的空间应用来适应更丰富的使用场景。在五座车型上,昂科威Plus的后排空间和尾箱空间都表现的十分优异,加上舒适的座椅和十分厚道的用料,昂科威Plus的静态乘坐体验值得好评,在动态驾驶方面,昂科威Plus的底盘质感偏向厚重,转向风格沉稳扎实,唯独行程较短的刹车踏板让驾驶者刚上手时需要稍微适应一下,总的来说,昂科威Plus这种厚实的行驶质感更加符合中国消费者的喜好,加上科技配置的升级,和同级别车型相比,昂科威Plus的确颇具性价比。