高颜值,加速强,空间大,内饰高级简约,没开过多好的车,底盘舒适,各种科技配置全拉满了。就是续航差了点,75度电池,安徽温度0到5℃,节能模式,开空调和座椅按摩,只能跑300多公里,综合能耗18kwh/100km,好在可以无限次数换电,不如偏远地区还是没有什么续航焦虑的。
运动+模式试了几次地板电,起步太猛了,坐过的人表示有点过山车的感觉,所以平时主要用舒适或节能模式开,车内的隔音效果很好,主要噪音就是胎噪,比同级油车要好一点。
内饰很简约,不像特斯拉那种毛坯,有设计感,高级感,不过不太喜欢那个可再生藤木,氛围的可以给个好评,自带的香氛味道十分舒适。
后排空间巨大,后排座椅确实有点点短,好在家人身高没有超过180的,对大腿的称托不足的缺点不是太明显,由于空间巨大,翘个二郎腿毫无压力,后备箱空间中规中矩。
chempull:外观同款
诗意葡萄Qjz:这颜色最好看
南絮Neesen:搭配这个轮毂,这个样子真的好像汉
et7本身是一辆行政级的轿车,所以他给人的感觉可能更偏舒适多一些,性能是绝对不差的,600多匹马力,但因为整个车比较长,轴距也比较长,所以它的操控性来讲肯定不如小车来的好,主要还是看个人想要一辆什么样的车,如果说家庭行政用车et7绝对是不二之选,但如果你更偏操控多一些那长轴距的车,相对来讲还是会显得笨重一些
但油车换电车之后的这种零使用成本真的太爽了,开了两个月也没花过钱,要么在家充,要么在外面换,反正都不不要钱
再加上这个车终身质保,后续的维修保养只需要买一个服务物流就可以啦,包含了所有的用车成本了,换电一个月4次基本上都够用了,偶尔在家充个一两次,一个月的使用成本也就100块钱以内,还不够平常吃个饭呢。
从开始的期待颇高,到试驾时的略失所望,到等车时的漫长等待,再到提车时的激动心情,感觉像做了一次过山车 。
1、先说外观:不如宣传的那么惊艳,也许是审美疲劳,但是实车还是符合我家用和商务都要的需求。
2、内饰:和我前年新房装修的风格一致,简约而不简单,材质手感都偏厚重,新车还是有点味道,但是媳妇居然说她喜欢这样的味道,建议还是尽量通风(懂车帝的新能源测试大家应该有看吧)。
3、配置:动力方面,即使这是一台2.4吨的车,但是加速毫不含糊,我常用的还是7.9S的舒适模式 ,座椅通风还是很实用,无线充电真的是又慢又烫(不知道会不会升级),超感系统硬件无需赘述 ,软件敬请期待。
4、空间:够大了,除了尾箱略小 。
5、续航:75度电,300-400之间吧,看脚法,但是换电真香。
6、智能化:感觉回到了刚接触智能手机的时候,一开始懵的,越玩会越顺,其实这也是新势力能站稳的原因之一。
7、驾驶感受:目前主要用舒适模式,没感觉哪不舒服,其他模式还没试过,以后再聊。
那天去机场接个亲友,他从上车就被吸引了,一路上都在聊车,他说正打算换个车,本来还一直考虑换油车,现在要好好去试驾下蔚来了。
别的不说,帅就完了,新能源车企要论审美,蔚来第一没人敢第二,所以开了两个月之后,立刻后续又加定了一辆ET5,到时候给老婆开,明年二月提车。
续航方面有不足,打折程度较高,但毕竟是双电机加换电体系,车身又重,有利有弊。不过换电体系完美,五分钟换电补能,每个月六次换电反正不要钱。加上新出的长续航日租功能,还有以后150度电的长续航电池,完美解决续航焦虑。
还有服务体系与质量,从提车以后才开始知道,什么是蔚来保姆式的服务,真的是业内楷模,不像以前买BBA,基本车交完了,服务也就没了。
对蔚来的期望是保持目前的服务和产品品质,将来出几款单电机,低能耗,能换电的车型,用性价比开铺量打开市场,做中国的豪车。
被子不够厚5011:一张图一个轮毂?
嘟嘟嘟嘟dl:从车标到路上看到,真的颜值这块没谁了
用户3562074667296:后尾灯太丑
续航有点虚,其他都挺好。反正拿到车的时候93%电,显示剩余492公里,空调一直开,三天开了260公里,显示还剩80公里了
用户88511760147:兄弟,知足吧,我的只能到280,已经开得很温柔了,估计我自己驾驶习惯不太好
奇异果果酱:各人开的不一样,我续航只有300不到
MichaelMU:你开一路按摩试试
【动力表现】十足,普通运动模式可以满足对动力的所有想象;舒适模式足够指哪打哪
【舒适性】空间巨大,驾乘感受一流,五系级别,空间略大于,豪华感略低于
【智能化】第一梯队,辅助驾驶对驾驶人员的感受有提升空间,对乘坐人员的感受一流
【续航】普通,运动风格驾驶下冬季300出头;夏季保守驾驶应该也到不了400
Cheng2376:请问530续航,舒适模式下能跑多少公里,最近考虑换et7,附近有2个换电站
驾驶感受很好,空间对我来说已经很大了,除了蔚来祖传的续航拉胯和做工对不起价钱,其他都挺好
【充电时间】
换电,虽然还没体验,但是体系在那里
【续航】
电还没用完。不评价
【舒适性】
我觉得内饰的高级感无与伦比。我老婆坐后排没有任何的不适。果然车子还是要自己体验,网络发言都是目的性太强。
【动力表现】
一脚下去,魂真的跟不上。
【销售态度】
666
【智能化】
我还没有玩懂。。
【最不满意】
福州交付中心也太离谱了。好歹这么贵的车,一点豪华感都没有。十几个人堆着吹风扇。
【购车经历】
我从lyriq-理想l9-蔚来et7。我只能说不后悔我的选择吧。l9满遗憾的。老婆坚决不要,说太丑了,果然颜值才是正义
【充电时间】
大多数都是换电,提车两月,加电150元。取消了交流充电口,过年回五线小县城没有直流桩,很不方便!
【续航】
7折左右,75w电池开300公里左右
【舒适性】
噪音很小,底盘舒适性很强,取消了副驾驶手套箱,储物空间不足!
【动力表现】
马路上秒杀99%的车
【销售态度】
态度不错,就是省补和市补一直没下来,烦人
【智能化】
车机应该可以排到第一梯队
【提车价格】
买了保险和服务无忧,办下地47万
【驾驶感受】
一直是运动模式开,感觉底盘很扎实,有点高级感
【购车经历】
开始准备买青山翠的汉,从3月等到9月都不给车,销售也是一副爱买不买的态度,又连续出现几起比亚迪的自燃事故,懒得等了,果断加钱上蔚来!
用户3562074667296:仪表屏幕太丑,小电瓶车的感觉
用户7398833519700:这个是啥颜色?
奇异果果酱:我这边补贴也没下
第一次了解蔚来是在保时捷车友群,查了一下蔚来et7刚好出来,被外观深深吸引了,盲订一等就是半年,还没提车就享受到了蔚来的服务,下定后应该是三个月车还没到就可以享受每天1000的等车积分!换电是真的爽,跑高速完全不用担心续航焦虑,车机导航会帮你规划好换电地点,智能化真的牛🐮,底盘虽然用料到顶了,但是底盘的调教确实不如老牌车企。自从买了蔚来,家里这些油车基本上都吃灰了,蔚来真的是汽车界的海底捞!!
作为蔚来全新NT 2.0平台的首发车型、轿车家族的旗舰,ET7可以说开创了国产高端纯电轿车之先河。焕然一新的家族设计搭配流线型的车型,为ET7带来动感造型的同时,也进一步降低风阻系数,降低能耗。性能和配置方面自然不用多说,蔚来ET7还首发了激光雷达,小牛角也成为蔚来新一代车型最为显著的设计特征。除此之外,ET7的另一大优势就是换电,加之布局越来越全面的换电站,对于里程焦虑的缓解非常有必要。要说不足,ET7的地台有些高,后排坐姿偏矮,有些坐小板凳的感觉,如果下一代车型能够改善一下,就更好了。
外观不用多谈,足够具备审美;
内饰高级,做工有待加强;
配置已经很高了,缺个后排座椅调节;
空间无可挑剔;
冬天续航还是有待提高;
智能化足够高,没什么可以挑剔的地方,可能自动驾驶方面可以优化优化;
驾驶感受很好,滤震可以优化一下。
换电无敌,提车直接从大庆开到苏州,一共2200多公里,没超速的情况下连续开12小时能开1200公里的电车目前就蔚来能做到吧,高速全程驾驶辅助几乎不需要接管,隔音也不错,后排空间后备箱和同级别油车还是有差距。续航的话东北零下10度租的100度电池高速能跑300出头(按照高速限速走),到了江苏气温6度左右能高速跑400出头。
一油两电:你不累吗…
9393vts:膀胱比较牛
用户8363449649320:一天开1135公里,没有里程焦虑。