3/25下定,3/29锁单,7/15提车,经过漫长的等待,终于喜提蔚来et7,到今天为止已行驶2181公里,我开车比较猛,实际续航在7-8折,浅浅谈一下开et7的感受,智能黑科技:ET7自动的电吸门和门把手在触碰到车门的时候能够快速反应,流畅自如,很好的诠释了智能黑科技的设计理念。4k行车记录仪和激光雷达的高精度检测也充分地保障了出行的安全性。
氛围感打造:ET7的试驾专属的视频立体声环绕,让我在车内沉浸式地体验了一番听觉设宴。停车场内的光线比较暗,配上个性化选择的256色氛围灯,打造了十足的氛围感。
舒适的车内空间:ET7的长轴距让整体车内空间很宽敞,体型大的朋友也能够轻松入座。座椅采用的Nappa真皮,柔软舒适,即使久坐在车里也很享受。配合着座椅自带的加热按摩功能,开车的过程中也能给全身放个松。
驾驶感提升:动态的试驾过程也刷新了我对蔚来驾驶感受的认识,底盘的通过性、悬架的稳定性以及路感都有了非常明显的提升。试驾过程中体验了运动+和舒适的两种驾驶模式,带来的驾驶体验都非常不错。方向盘的握感很好,转弯的过程中,ET7也能够灵活自如。
NOMI Mate: 此次蔚来ET7的NOMI很可爱,人声处理拟人化,反应敏捷。在我看来,NOMI不仅仅是人工智能,更是创造愉悦驾驶生活的好伙伴。告别了开车要操控屏幕可能存在的危险,喊hi nomi就可以让nomi帮你进行一系列的操作。
外观和内饰:至于外观和内饰的选择就要依照个人的喜好选择了,我个人蛮喜欢ET7整体极简、高级的内饰设计。在试驾ET7之后,对试驾车的阿尔卑斯灰更加心仪,还有一个原因就是懒,深色系内饰更好打理,ET7心跳式的尾灯设计和溜背设计与ET7整体的设计十分融洽。
汽车小白白又白:没你说的那么好 但也没有其他网友怼我们说的那么差 反正就是这个价位以后的标杆
大鱼呦吼吼:75°电池续航实际大概多少啊?
风之狼1105:7-8折,怎么做到的,我的只有5折,换的460公里电池,只能开250-270
抛开对电车的成见来谈,et7肯定是一台值得购买的好车,成熟的外观设计,充沛的动力,智能的车机体验,舒适的驾乘感受,高规格的用料和配置,有太多优点值得一说,而它的服务我想重点说一说,有很多人的观点是羊毛出在羊身上,多少多少万的车价就花在服务上了,也有很多人说如果不是在一二线城市你根本享受不到多少服务,我个人觉得这样的说法过于片面了,我的用车环境主要就是在一个三线小城市,亲生体验是不管何时何地不管有任何用车问题反馈进用车群后蔚来都会在30秒内与我对接解决问题,响应之快之诚都有让我惊讶到,所以我认为一个车企的服务质量如何,不能以能获得多少服务的量化来衡量,蔚来对服务客户的态度是积极正向的,至少我没在家中其他三台国外知名品牌的车上感受到过,这也是我这辆车最满意的地方。
谈一下缺点,储物空间小,后排座椅靠背不可调,没有电动遮阳帘,音响如果听普通qq音乐效果一般,底盘调教不温不火,运动和舒适都不能做到极致,恩,缺点的话只能说看自己的需求和取舍吧,续航的话目前我倒还没特别注意它的表现,因为接送小孩,经常会在车里听着音乐开着空调坐很久,导致有百分之二十的续航都浪费在了停泊过程中。。。初步计算一下在路上的续航达成率应该超过百分之七十。
综上,如果你对电车对新势力造车没有成见,预算超过四十万,也对蔚来的换电和服务体系感兴趣,那et7是值得一试的。
10八匹马:同款同色
90后帅哥缤纷春风:我可是妥妥的颜值控,买et7前专门去看了保时捷Taycan,真心没看上,按照我的尿性,只要真看上,头脑发热,一个字买,我买过5辆车,从来没看过第二遍的,要么就不放眼里,要么一见钟情
用户AMBRA:前排座椅通风、加热、按摩、记忆有实体操作键吗
提车半年,8000km
提车地址:苏州
极光绿 白内
小结一下就是颜值满意,性能够用,用车便宜
先说说当时为什么选et7
1、光是每天来回70km的通勤,一个月就比油车省一千(以家里油车的油耗做比较),划得来;
2、在40左右的预算范围内看了bba,基本要啥没啥,其次我对驾驶体验要求较低,开得快开得舒服就行了。
3、一点小虚荣,定位在电动车内不算低
4、长得好看,比较看重颜值
下面是这半年的用车体验:
颜值:
内饰确实是好看的,我个人觉得称得上极简风格,木纹很优雅,目前座椅也没什么变脏痕迹。
外观极光绿很特别,天气不好就偏灰,天气好就绿的明显一点,装绿牌也不突兀,唯一缺点是太长了,还是显得有些商务。
续航:确实虚标,550实际大概350-400,从苏州到安吉只需在本地充一次电就能来回,周边游够用。
充电:选择了充电桩+每月四次换电的选项,舍不得新电池暂时还没换过电;充电桩很多不愁没电充,在家充更划算,四舍五入零成本用车。
服务:维修会有人上门取送车很方便,有专属的一对一服务小群,有什么问题就问回复很快。
舒适性&空间:很多人都吐槽座椅不舒服,太高之类的,其实我没啥感觉,可能是我比较耐坐,一口气开四小时也不带喘的,坐过我车的朋友们都说空间很大坐着很舒服,空间绝对够。
车机功能:
偶尔会出现问题,比如突然断网、带钥匙靠近车自动弹出门把手有延迟、误判雷达故障,但重启车机都能恢复;
顺带一提自动泊车很笨,不好停的车位基本停不进去,很搞笑,好停的车位倒也不需要自动泊车停。
空气悬架:可以升降,过一些特殊路段避免刮底盘;开起来很轻,不像家里的油车像趴在路上开很稳,160再往上就怕车飞起来。
智能化配置:nomi很好玩,弥补了机械按键少的问题,但他也很笨,经常听不懂我说话,希望他以后能再聪明一点。
其他暂时想不到了,希望可以给考虑这台车的大家一点小小参考。
宇文伊豆归:11个月之前的41.6W全新ET7,现在官二售价31.5W,不到一年残值感人。
五十弦wsx:刚自驾到苏州,这边换电站真多啊,大胆换吧。而且这边城市公路电耗太低了,惊人。
Will28188:苏州同款 极光绿+白内 半年多开了一万七千公里 感觉很香
前几天去逛商场,在等朋友的时候,就看到了蔚来ET7这台车,感觉整体还不错,并且直接还试驾了一下。
【外观】首先从外观方面来看,整个前脸设计得比较时尚,两侧还设计了狭长的大灯,底部使用了黑色的格栅设计,前脸设计的有辨识度。从侧面来看,顶部的线条采用了溜背式的设计风格,车身则设计得比较饱满,尾部方面,设计了贯穿式的尾灯,拉宽了整个尾部的视觉宽度,并且呈现出一种上窄下宽的设计风格,尾部设计得比较个性。
【车机系统】搭载10.2英寸的全液晶仪表、12.8英寸的中控屏幕,中控彩色大屏幕可以当作一个车载电视,实现可以在车里看电视的自由,中控屏上还显示时间、温度、日期等信息,方便我们及时查看信息。
【智能辅助配置】这款车搭载NAD辅助驾驶操作系统,使用NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片,芯片算力可达1016TOPS,搭载Aspen白杨智能系统,与之匹配的是高通骁龙8155智能芯片,此芯片是车规级别座舱芯片,有充足的算力支持后续OTA的升级。此外,我们还可以通过过手机APP进行远程控制,可以进行服务预约、车辆监控、数字钥匙和充电管理等服务。这款车搭有热泵管理系统、11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达和高精度地图。
【试驾体验】试驾这款车的感觉良好。试驾这款车时,路感清晰。在高速公路上行驶的时候,动力输出平顺,且一直处于主流水平,长时间行驶,不会出现动力衰退或缺乏的情况,就是在松开加速踏板的时候,有一点粘脚的感觉,速度也有明显的降低。
【合适人群】外观设计的时尚,内饰上也比较豪华,配置和动力表现也不错,综合表现还是不错的。
【充电时间】
换电,虽然还没体验,但是体系在那里
【续航】
电还没用完。不评价
【舒适性】
我觉得内饰的高级感无与伦比。我老婆坐后排没有任何的不适。果然车子还是要自己体验,网络发言都是目的性太强。
【动力表现】
一脚下去,魂真的跟不上。
【销售态度】
666
【智能化】
我还没有玩懂。。
【最不满意】
福州交付中心也太离谱了。好歹这么贵的车,一点豪华感都没有。十几个人堆着吹风扇。
【购车经历】
我从lyriq-理想l9-蔚来et7。我只能说不后悔我的选择吧。l9满遗憾的。老婆坚决不要,说太丑了,果然颜值才是正义
外观内饰很喜欢,小毛病有点多,各种异响,底盘初段太生硬,即使舒适模式也不够柔和
用户729542508400:ET7的底盘调教欠火候,长时间坐后排会有眩晕感,感觉上下起伏
婷୧(๑•̀⌄•́๑)૭:更新了,底盘我觉得标准模式是最舒服的,太软,会很晃
浮行城市:?嗯嗯!嗯😁