外观方面，普通版的君越比较，艾维亚的车型使用的满天星式中网造型，加上进气格栅上的飞翼式的镀铬装饰件，提升了整个车头的高级感。车身侧面，有着美系车一贯的扎实稳重感，前车门下部的Avenir 装饰件也是这台车与普通版君威身份不同的象征。车尾部分，尾灯组设计的棱角分明，点亮之后的辨识度很高，双边单出的排气管也极具运动感。
内饰部分，整个内饰在材质用料和做工都属上乘，车内多处进行了软质包裹，别克内饰在档次感上一直是比较注重的。而且，车内配置比较丰富，搭载了8英寸中控屏，具备GPS导航、倒车影像、语音控制系统、手机互联、蓝牙电话、车联网、OTA升级等功能。
空间方面，首先是座椅材质方面，真皮座椅在主副驾座椅具备4向腰部支撑、加热、电动座椅记忆、按摩、电动调节、通风等功能，整体乘坐舒适度相当不错。乘坐空间上，得益于2905mm的轴距，后排腿部空间无论是跷二郎腿，还是葛优瘫的姿势，后排空间都能满足。虽然后排地板有一定的凸起，但好在君越的车宽足够，由于腿部空间比较充分后排乘坐3个成年人也是比较合适。至于后备箱的空间表现，君威可以轻松平放下20、24、28寸的行李箱，对于日常用车和长途自驾出行来说都绰绰有余。
动力方面，2.0T的涡轮增压发动机在平时起步时，油门初段的表现很柔和，发动机发力也很平顺；在中高速区间的驾驶过程中，也不需要太大油门，就可以很顺利的完成超车动作，作为日常通勤的话这套动力表现还是比较充沛的。变速箱的换挡也比较平顺，只有在拥堵路段行驶时，频繁的升降挡还是能感受到一些换挡的闯动。
操控方面，在低速通过减速带时，偏软的悬架还是能把颠簸过滤得比较干净。刹车的脚感上感觉行程偏短，尤其说初段还有点虚，要在偏中后段才能感觉到制动力。车内对于振动和噪音都被控制的很好，NVH这方面控制的挺到位。
【最满意】最满意的是君越的外观和空间带来的档次感是令人最满意的。整体的舒适度，即使长时间乘坐也不会有太大压力。
【最不满意】君越Avenir 的浅色内饰，在视觉上给人以清爽的感觉，不过就是真的有点不耐脏；尤其是座椅还是建议不要经常穿牛仔裤坐着，时间一久这个浅色的座椅绝对会让有洁癖的人抓狂。
城市新视界：艾维亚为啥不配置其他颜色内饰，搞不懂啊，我觉得黑色棕色会有不少人喜欢的，太浅的内饰真不耐脏
用户6902609511037：车身颜色能选吗
胖胖爱吃小龙虾：这个浅色内饰确实是犹豫很久的原因，车主有没有考虑加装头枕和座套呢？
以前的君越外观看着比较老气，中年男人首选车，虽然现在减配了一些，但是外观改的年轻运动了，吸引不少年轻人的眼球，内饰简约大气上档次，最喜欢的鸡腿挡把和尊贵版的棕色内饰，选尊贵一大部分原因是因为这个棕色内饰，尊贵版该有的配置都有了，都挺实用的，唯一一点就是没有自动驻车和自动启停要每次手动关闭就有点烦，空间足够大，五米多的车身后排空间比我坐过的宝马525空间还要大，操控简单明了，只要舍得给油门，驾驶感受没得说，就是市区超车急刹急停油耗降的飞快，13个油起步，跑高速的话6个多吧，舒适性个人感觉30万以下的车没有对手，天花板的级别存在，可能大多数买车主要关心油耗，不然以君越的优惠力度，销量能吊打日系三杰，B➕级的车卖B级车的级别，还老被雅阁凯美瑞当成对手嘲讽，论操控、隔音、舒适、空间雅阁凯美瑞谁是它的对手？美系车虽然油耗高但性价比也很高啊，车身重，安全性好，是日系车比不了的，本人做加油站的，不在意油耗所以一眼就看中君越，前两三年就想买，因为吃住都在公司，不怎么用车，偶尔需要车的时候公司也好几辆车可以用，现在想找个女朋友，老是开人家的车也不好意思，就直接去别克4s店提了君越，
用户3321360429054：换艾薇亚的中网花了多少，原厂的吗
陈程260631830：我也是尊贵版，我的是御瓷青，提车回来开了几天，车漆表面有些细小的划痕，你有没有
用户6027488658854：我也因为内饰颜色才咬咬牙买了尊贵的，黑色的内饰真的不喜欢，这个自动启停跟没有自动驻车真的烦
外观:稳重大气又不失年轻，车很长，侧面很好看，车尾翘翘的有点性感，正脸也还行，总的来说外观不错，我就是始于外观，而且喜欢车长的，这个在我这加分。
动力:2.0T油门只要踩就有，动力充沛，踩一点油门提速就很快，响应积极，有运动模式还没用过，正常模式就够用了，推背感不错，基本很流畅，加速没感到什么顿挫，很线性，动力加分。
油耗:现在新车没超过1千公里，高速油耗6.5左右，市区10-11个，现在综合9个多油，这个大个车2.0T，在接受范围内，油耗一般吧，还行。
空间:后排腿部空间很大，一般有5 6拳距离，坐着很舒服，后排隆起比较低。如果靠着坐直，那头部空间一般，不过也够用，座椅软硬还行，还算满意。
内饰:个人感觉比较简洁，也方便操作，个人比较喜欢，看上去也舒服，没有什么多余的东西，碍眼的东西，这个看个人吧，我是够用了。
隔音:没有预想中的那么好，不过也还行。前排隔音不错，后排一般，路况好，开音乐基本听不到噪音，风噪基本没有。路况不好，胎噪还是明显的，所以隔音要看路况，在很好的路段行驶不超过50码还是有车静止的感觉的。高速上开音乐听到的噪音很小，总体来说隔音好评。
配置:并线辅助好评，配置有倒车影像和后雷达，我觉得够用，没必要360，没有前雷达，对车头把握不好的人不太友好，只有定速巡航，没有自适应，基本配置都有，对我来说够用了，只能说配置都够用，要舒适上尊贵以上。
操控与舒适性:很好开，没有感觉车长，舒适性好，我觉得可以。
槽点:
1、新车有气味，多开窗，多通风，放一点除味的。
2、刹车鼠标声，开车的时候，有时候有，有时候没有，感觉也没什么影响。
3、没有锁车升窗折叠后视镜，后排窗不能一键升。
4、启动车，车机开机慢，有延时，别克账号经常需要重新登录。
5、刚启动，发动机声音比较大，过一会才好一点。
6、容易沾灰
7、感觉大灯不够亮，近光远光都不够亮，单色氛围灯只有前排有，还不是特别明显。
暂时想到这么多，有什么再补充吧！
头条用户：我新车买俩月，后备箱漏水严重，你们看看有没有跟我一样的
用户981429739419：刹车一样都有鼠标声 我的低速还有些顿挫
往后余生皆美好66：楼主去坐坐雅阁就知道隔音好不好了
提车两个月，开了2000来公里，对车也基本有了判断。专门来写个提车作业，给需要的朋友提供点帮助。
关于选车：
上一台车是经典福克斯，这台车从小孩出生到上小学一直服役，勤勤恳恳，也没出什么问题。皮实可靠，让我对美系车有了不少好感。但是由于动力已经跟不上时代，走高速超车很没有信心，所以打算换一台空间大点的，动力好合适家用的车。
因为偶尔会开下家里2.5的老天籁，总感觉同级别日系车动力达不到自己要求，所以也没把日系作为首选。从市场占有（不能选快退市的，到时候没法修）、价格还有动力来看，备选迈锐宝、君越和CT4。CT4看起来很香，试驾后完全不是那么回事，后排只能坐狗还真不是个虚构的梗，遂PASS。迈锐宝很符合我胃口，空间动力什么的都合适，但感觉不符合目前的年龄段，我已经35的大叔了，还是需要一台稳重点的车，最后选了君越。价格没什么好说的，坐标南宁，全款落地21.5，基本上平全国均价，肯定没办法做到和上海一个价。
动力和操控：
这台车普通模式和运动模式是完全两个不同的东西。普通模式下悬挂很软，高速上开和开船差不多，慢悠悠的飘。乘坐起来一点不累，反正我很喜欢。动力随叫随到，高速超车随随便便，心理踏实不少。
运动模式下，悬挂变硬，支撑明显变强，过弯信心明显加大。油门反应非常灵敏，动力嗷嗷的。方向盘变硬，转向非常精准，稍微动一下就能得到清晰反馈。
空间和外观：
外观见仁见智，但是我认为是君越3个主要款式中最好看的一代，比较年轻，但是又不失稳重。内饰做工精良，有豪华感，至少比迈腾强。空间方面，总之在后排坐过的领导和家人都说好。
油耗：
市区和高速大概3比1，综合油耗9.1，市区11-12，高速6.5。对于那么大个车，这样充沛的动力来说，还是比较满意的。但是疯狂堵车的买家慎重选择。
最大优点和缺点：
优点不少，动力好，空间大，外观大气。这车怎么看都要30往上，现在性价比已经非常高了。
缺点方面，中控台在通电的时候有轻微电流声。豪华版的音响非常一般，和20万的级别不符。刹车制动距离长，紧急刹车没啥信心。
总之这款车优点明显大于缺点，就是口碑和保值拖了后腿，基本上方方面面都满足了自己的需求。有选择困难的同学可以参考下。
円囗：20款652T刹车鼠标声一直无解
头条用户：你这悬架还可以根据模式的不同调节软硬？真的假的？
1234：哪家店可以介绍介绍吗？同南宁
来啦来啦，提车后开了2000公里和车友和在关注这辆车的车友吹吹水，首先提一句，个人对这辆车还挺满意的。首先是外形和内饰吧，外形长度5米的大车身，大溜背，真没的说，就是车头看起来憨憨的（不是） 商务的外边下也是颗运动的心，内饰方面环绕形的中控，给人的感觉确实不一样，你感受到“高级”了吗？ 反正我感受到了ԅ(¯ㅂ¯ԅ) 尤其是饮料杯架，那个翻盖的阻尼高级感，真巴适的很，驾驶室的隔音也很棒
【空间表现】
再说说空间吧，本人175的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感，坐起来也是稳稳当当，得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适，后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉，父母都很满意，至于方向盘，在4s店看过君威的真就回不来了 （捂脸笑）但是开了一段时间发现，这个四篇幅方向盘居然意外的好用，可以各种搭手指，方向盘摸起来也挺舒服，看习惯了也就习惯了，好用才是真的（狗头）
【亮点配置】
个人买的是652t豪华，配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了，最好用的个人感觉还是安吉星吧，毕竟可以远程控制车辆，有时候忘带钥匙真的很实用！！
【驾驶感受】
稳稳当当 2.0t动力充沛！踩一点油门就能跑快快！ 急转弯的时候也很稳，总之就是很稳！
【油耗】
2000公里目前是8.8，主要跑郊区和国道，市区也跑一点，大概是64开的样子，这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的
【最不满意】
首先是发动机声音吧，启动之后，巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了，启动一会后声音会降下来，但是加速的时候还是挺吵的，再然后就是低速换挡顿挫吧，大概是40左右的时候会有明显的拉扯感，但是速度上来之后，确实很顺畅，没有丝毫的顿挫，总体来说可以接受，再然后就是仪表盘吧，虽然指针自检的时候真的很帅 但是我也好想要全液晶仪表盘啊！！！！
最后，个人认为这车优惠完有超高的性价比，虽然并不是一辆完美的车，但是它也有足够多的优点，心动的车友一定不要错过啦！ps:洗完车后这车真的很帅
用户2097983965715：群主落地多少？我刚刚谈好落地20.9，还没提车
尼古拉斯阿琪：车底需不需要做防腐
用户1707283494334：价格是多少啊？
春节前后打算买车，主要是孩子稍微大一点了，带着出去玩方便一些。初步目标是后排宽敞一些的B级车。
【购车经历】
春节到4月底，陆续试驾了508L，帕萨特，CC猎装，金牛座，C6，亚洲龙等等。SUV车型没有什么偏爱，总觉得溢价有点多，但是也陆续试驾了5008，开拓者，昂科威S，锐界plus等等。就不一一赘述了。重点说几个：
508L，车是真的好车，外观设计感最强。试驾的时候一脚油门上160，车还能给人很强的信心，一点都不晃，奈何我怂了，不敢再加速。方向盘轻盈精准，内饰按键设计的恰到好处，无论你按哪个键，都是触手即到，毫不费力。驾驶辅助一套也很好用。奈何后排空间在普通B级也算一般，实在跟我用车需求有分歧。如果再早几年没孩子的时候，可能选这个吧。
帕萨特，单位公车全是帕萨特，我开了7年，中间换了2代。这车没什么亮点，也没啥缺点，中保研的事我知道，只能说改款以后安全性跟别的B级不会有很大区别。驾驶辅助一套还是比较好用的。双离合有顿挫，但是换挡真的特别快，尤其适合一脚刹车一脚油门的公车开法（手动滑稽），换挡真的没有迟滞。最后没选是因为实在不想开这个了。并且NVH控制的一般。
5008GT，其实考虑我家的出行情况，真的考虑过买辆7座车，5008正好赶上换代，变成了我喜欢的狮牙灯。试驾的时候操控还是不错的，全程铺装路，真没有感觉出板悬有什么不好，车开起来也比较灵活，完全不像7座SUV的感觉。后来才发现车长还不到4米7。内部空间利用还是不错的。最后没选是放弃了买7座车的想法。媳妇力主买5座。
金牛座，这个是纠结到最后的车。我要是选君越尊贵的话，就买了金牛座中配了。石家庄落地几乎是一个价。奈何金牛座顶配加4万，实在超预算了。其实不谈具体价格，直说这个价格区间的话，金牛座真的是辆好车，底盘用料碾压同级，包括君越也差它好多。试驾的时候带项目的，100迈手放开方向盘一脚刹死，100迈连续变换车道，60迈一把跨2两车道紧急避险等等。车很稳，NVH相当不错。不过这车自重太大，起步有点拖沓，但是高速的动力储备不用怀疑。另外金牛座的座椅按摩是屁股和腰都有。比君越强多了。后排座椅也比君越宽一些。最后没买是因为媳妇不喜欢金牛座的外观?。
下面该说君越了，不过感觉使劲夸自己的车怎么这么别扭?
【最满意】艾维亚的豪华感，无论外观还是内饰，全符合我的审美，中控全按键设计，屏幕稍微小那么一点，但是导航显示也足够了。相对各种大屏触控，完美！车动力也足够，低速有点窜，高速后劲十足，得益于出色的NVH控制，经常一不小心就超速，还好有抬头显示，赶紧纠正。车辆配置高，以至于订车的时候都不知道让4S店多送点啥，没法薅羊毛。车后排空间横向好，纵向好，垂直就一般了，这点不如金牛座，也算是溜背造型的代价吧。中央地台不高，上面能放脚，这个中间坐人很重要。我在后排放上儿童座椅的情况下，还能坐2个成年人，这个真心硬需求。
【最不满意】
车道保持不居中，没有autohold吧，手刹还在左面。ACC不是全速域，刹车鼠标异响，后视镜打火不能自动打开，就这些。
【驾驶感受】
NVH出色，方向盘比较轻盈，但是没有法系车那么贼。变速箱还可以吧，顿挫很轻微，比双离合好多了，但是换挡没有双离合快。前面说过的不再复述了。另外提醒朋友们，AT变速箱尤其忌讳一脚刹车一脚油门的开法，很容易出问题，双离合这么开就没事。
【亮点配置】
这个是美系车的强项，主动降噪，L2辅助驾驶，360全景影像带行车记录，前后排座椅加热通风按摩，全车大面积真皮包裹或者是软性搪塑材料，BOSE音箱，CDC主动悬架，毫米波雷达加单目摄像头的AEB解决方案等等，几乎同价位合资车独一份的存在。
最后吐槽一下我们这4S店，居然让我3000公里一保养，这明显是把我往汽修店推啊。再吐槽一下懂车帝的审核机制，我这全篇哪说君越噪音大了，非说我舒适型打了高分，但是又说我写了噪音大，车机卡顿，前后不符，审核不过。我为了这个能发出来，只好违心打低分了。
以上纯手打，有错字就领会精神吧。
starrylaker：贴膜之后的
快乐叶子vD：座椅的通风功能座椅跟靠背都有吗？先享版就只有座椅有通风，靠背没有！
饺子666626：梅洛酒红没有原来伯爵紫上档次了
这款新车的售价为26.58万元。作为君越艾维亚系列新增车型，君越艾维亚先享型相比目前在售的君越艾维亚旗舰型售价降低了2.4万元。个人而言，这款车型整体性价比还是比较高的。外观很明显，艾维亚车型专属的“锁子甲”前格栅、梅洛酒红车漆以及Avenir标识等细节均彰显了它和普通版君越的差异。内饰细节方面，君越艾维亚在中控台、门板和座椅部位新增了菱形元素。我个人认为，米色的内饰并不是很耐脏。配置部分装配有双区独立PM2.5滤芯、全自动空调、负离子净化系统、AQS空气质量控制系统等。从内外饰的静态品鉴来看，相比普通版本，这款车型的档次感表现更为突出。
就乘坐质感来看，参考其他艾维亚系列车型，我个人感受座椅材质以及功能这些都没的说，很出色，不过它的后排空间表现只是说在同级中属于中上水准，并且中央地台比较的高，对后排中间乘客并不是很友好，不过其座椅的功能配置还是相当丰富的，比如说，这台车的前排就提供了加热、通风、按摩的功能，驾驶位还带有座椅记忆的功能，并且该版本还提供了“老板按键”。娱乐功能方面，提供每年100G免费车载流量，这点很赞，CarPlay、CarLife等功能也没有缺席。动力组合方面，这套2.0T可变缸发动机+9AT变速箱的组合，在上汽通用多款车型上均有服役，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，数据非常耀眼。这款机型在1500转就能爆发最大扭矩，不管是起步还是超车，动力输出均比较充沛。不管，这款2.0T发动机的油耗还是比较高的，日常油耗在12-13L左右，如果遇到堵车，油耗还是更高。另外，作为艾维亚车主，在售后环节能享受到普通车主享受不到的尊崇服务，比如独立的VIP专属接待区、Avenir专属维保工位、提车当天、客户生日时，赠送别克艾维亚Avenir原厂配件，或艾维亚专属车载香氛等高端礼品等等。不过，从维保的角度来看，这款车型的后期养车成本并不算低，比如说除了首保和第二次保养，单次保养需更换6L机油，小保养费用在900-1000元左右，6万公里大保养则需要2000多元。
用户309089530647：内饰是不是只有白色的，白色的不耐脏
大雄的时光机orz：这地台绝对算低的了，同级别有几个车能做到这么低？空间算大的了，座椅绝对是最舒服的没有之一。
上海轩覃qin移动房：今天去看了君越艾维亚，落地差不多25了，
十几年汽修生涯过去了，感觉君越依然是很多家用车主和商务精英人士的优先选择。随着85后、90后成为购车主力，现在的君越造型更加年轻、时尚，多了很多活力和精英气质。当然产品力也与时俱进，其在空间、互联科技和安全性上的硬实力大幅提升。2021款 652T 豪华型是别克君越下的一款中型车，外观稳重大气，车身很长，开出去回头率很高，气场强大且很有商务范。它的内饰设计也非常豪华，最主要的是车内运用了很多的软材料，座椅和方向盘都是真皮材料，乘坐感非常的舒适。空间真的是非常的宽敞的，得益于长车身，后排坐满一点也没有感觉到拥挤，而且储物空间很多，后备厢也很大。动力方面，该车搭载的是2.0T 237马力 L4发动机，动力还是很充足的，起步可能有一点点肉，但是转速一旦上来推背感还是很强的。
前天客户的这款车出现刹车异响的情况，如果汽车是新车，刹车片和刹车盘都是崭新的，刹车盘和刹车片处于磨合期，在驾驶汽车的时候可能会出现异响，这种情况车主可以不用担心，行驶一段时间之后，过了磨合期就会自动消失。我仔细检查了下发现刹车盘里面有异物，大风天气后汽车刹车片和刹车盘中间可能被吹进小沙粒，拿高压水枪冲后异响变小了，我就拆开又仔细清理了一下，异响消失，费用100元以内。
最后说下该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在800元左右；之后每用车5000公里或半年保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1000元左右，大保费用在1500元左右。
干就完了4996：刹车都有磨合期，厉害了
强健的唧唧：君越到底好不好，想入。
王晨6425：4s告诉我首保是三个月，3000公里
提车2年半了，目前34000公里，经常在市区里开，均速22左右，市区油耗过高，10个左右，省道和高速是真省油，大概在6个。
外观的话，车子外观我觉得还是我这一代更好看，换了一套av前脸，特别显年轻化，内饰一开始我不太喜欢这个方向盘，整体设计加米黄色我是非常喜欢的，确实大气高端，后来开久了车子，这个方向盘也越看越顺眼，最关键的是这个四幅方向盘跑高速太舒服了。
最满意的地方就是地盘和隔音了，100以下听不到太大的噪音，除了特定路段胎噪会比较大，如果是好路段没有噪音，隔音非常好。地盘整体感觉很有质感，对路面颠簸处理的非常不错，美式大船的感觉不管开着还是坐着都非常爽。
车子空间不错，前段宽度数一数二的，后排也非常宽，但是后排腿部空间在同级别不算特别优势，中规中矩，不过好在座椅特别舒适，有大有软，结合上隔音和底盘的优势，乘坐舒适度非常不错。
动力方面我是1.5T的，动力完全够用了，开过一次同事2.0T的，感觉太窜了，还是1.5T比较适合我，百公里时间在9秒到10秒之间，这方面的缺点是，起步发动机声音大，不过跑起来就听不到发动机声音了。
车机方面，因为是上一代的车了，不做评价，基本也没怎么用过，一直用以前的老手机连接carplay用。
车子存储空间不错，内部空间放水的地方很多，中控下方一大块放个纸巾钥匙什么的小件特别方便，后备箱的话，估计后排腿部空间比不过别人的都给后备箱了，后备箱超能装。
买了3年啥毛病没出过，除了学会自己换空气和空调滤芯(因为自己动手太好安装了，傻瓜安装法)和玻璃水，可以说非常省心的一部车了。
时间的朋友1997：同泰安人，最近在看君越，想请教下前辈值得买吗。
李云落：厉害👍 3年里有出什么小毛病吗
盖世豪侠2022：能卖多少钱？
【最满意】这个肯定是空间了。后排坐三个人都不会挤，妹子坐在后面还可以把腿架起来。后备箱可以塞四个行李箱
【最不满意】豪华版配置居然没有锁车升窗的功能。以及9AT并没有那么平顺，还是会有顿挫
【购车经历】我所在的城市有两个4s店，前面跟我朋友到看第一家，服务态度不咋地，只给三万的优惠。后面我再也没有去过。直到我爸去了一次给了四万二的优惠。因为当时懂车帝上显示有五万的优惠，我就是奔这个去看的。不过我爸还好去了第二家店有点远。一去就给优惠五万二。后面回来就跟我说。隔了几天再一起过去。也试驾了还可以。就下了定金。后面等了一个星期，提车了。不过价格来说，我还是不怎么满意，服务费和上牌费收了我6280元。但是后期开的感受还是蛮好的。毕竟人生第一辆车，不能挑挑摘摘的。
【驾驶感受】温柔驾驶起步跟顺滑，到了四档跟五档的升降转速会拉高，随即顿挫感就来了，只有驾驶者才能感受到被人家推了一下。暴力驾驶，起步地板油转速回到三千多升档然后再是四千多升档。因为新车我也不敢一直地板油。看着转速太高心里也虚，总而言之就是这个车换挡会有顿挫，换挡也慢。但是隔音和减震相当可以。坐着比雅阁稍微好点。减震比迈腾差点。
星星不要睡33：先说一下为啥要把腿架起来
叙佯：妹子的腿架起来，然后呢？？？？？
谁说的迈巴别：起步没有地板油转速就上3200才升挡，换挡有点慢
我不是奔着字数来的，只说个人使用心得和重点
车子19年6月提的
不好的地方就是双离合变速箱换挡低速异响，挂挡异响。 这个是通病，买之前就知道，也去4S找了很多部同款车测试（都是客户的维修车，就测试原地换挡，都有有声音）
然后就是车内异味，也是通病，设计不合理，发动机机舱的滋味传进车内
最后就是，车子开久了车门内饰板，扶手处在颠簸路段有异响，这个异响个人觉得属于正常范围:应该是属于部分塑料件皮革之类的经过长久的热涨冷缩后 尺寸达不到刚出厂的时候的标准，没有严丝合缝了，于是才有吱吱吱的异响
目前车子两年，2.4万公里
其他影响行驶的小毛病没有，车辆品质方面还是比较稳定。
隔音效果比较ok，同级别没有对手，后排座椅够深够大够宽，腿部空间也很强。
唯一不足的就是那个异响了，有点掉档次了
再也不买日本车了：通用的双离合
傲如雪177：那会20T精英这么便宜吗？
Smile75557443：门里响是那个扶手螺丝松了 我之前修过好了 但是现在又松了 车子38-45之间是有嗡嗡的声音 变速箱传出来的 三万公里吹洗泵坏了
给各位大大交提车作业了。
21年1月16号订车，2月2号提车，我的大越越已经陪伴了我整整两个月时间了。就在昨天，在沈海高速上完成了大越越的高速首秀。三千公里了，今天特意请假来做保养。在排队时，写下了这篇提车作业。
下面说一下两个月3000公里的用车体验。
外观：外观这东西仁者见仁智者见智，就比如索十。所以我的评诉仅代表我个人的意见，勿喷哈。
饱满大器，稳重又不失动感。这是我对21款君越外观的第一印象。低趴的前唇配小眯眯眼头灯让我爱的不行。圆润溜背设计的车位，虽谈不上亮眼，但至少高于中庸。
内饰：
内饰方面是我比较纠结的地方，看中了尊贵的配置，却又对黑内有着偏执一样的热爱！在一周的煎熬后，最终还是放弃了我的看中，选择了我的偏执。对内饰比较失望的是两点：
1.既然你都出了黑内了为什么顶棚就不能选配黑色的呢？！为什么！
2.最早接触的试驾车是552T豪华，一眼就看中了仿木无漆的木纹中控台饰条和水杯支架盖板。可是为什么？！652T全系都要加一层亮漆。但是没办法在配置上已经让步了，就不想在动力上再被阉割。
特别满意的是：
1.用料厚道，放眼望去你看得见有包裹的地方都是软包。用料是真心好。
2.座椅坐着很舒服，包裹感很强，没有美系大沙发形容的那么夸张，但坐着绝对的舒服。
3.也是领我最为以外的是内饰的做工，谈不上细腻，但有了很大的进步。缝隙和断差控制的都很出色。不能想象这是一款被品控诟病了很多年的美系。
配置：
由于放弃了配置选择了内饰颜色，所以豪华版的内饰只能说中规中矩，够用而已。
空间：
通过车身尺寸和我轴距就不用多说了，后排很富余，但由于溜背的造型，导致头部空间略显局促。好在我家身高都一般，没有1.9米的大个子，所以头部空间也是够用的。
操控：
五米多的车身长度，对于操控基本就别要求什么了，毕竟价位在这摆着呢。如果实在要描述一下的话，就只能说方向很轻盈，但转向有些模糊，不够精准。
动力：
同价位的只有金牛座和天籁还有索十在纸面上高于君越。实际感受呢，索十试驾过，动力虽说不错，但总是感觉没有240+的那种澎湃感，是否虚标，咱也不敢说，咱也不敢问。
天籁的动力是真心好，提速很快，动力澎湃。至于被大家诟病的cvt变速箱问题，由于只是试驾，并没有感受到。但是换挡的平顺性是君越的9at超越不了的。但是，他软爬爬的悬挂，实在是白瞎了那部发动机。
金牛座由于在沈阳不受待见，导致根本连试驾车都找不到，就连展车都是亏电的😂😂😂平心而论，金牛座真的不该沦落到现在这个样子。可惜了当年陈道明老师为他代言。
君越的动力要明显优于雅阁 凯美瑞 亚洲龙音诗派 并且在底盘的质感上也要优于这几款。昨天拉高速的时候200km/h 感觉动力输出仍有富余。而且底盘和车身的稳定性上非常出色。
舒适性：
座椅舒服，隔音好。滤震干脆。其实舒适性我并不想多说，因为这是美系车最大的优势了。
最后做下总结吧，对于君越，我本人是很满意是，但不代表他没有缺点，优点大家都知道，我就不说了，下面着重说一下君越的缺点：
1.变速箱比较傻，在你带刹车想温柔一点把车停稳的时候，它总是理解不了你想干什么。这就导致了在降速到30左右的时候你带刹车，它会在降档以后增加转速，导致车向前窜一下，非常不舒服。
2.分离阀分离拖泥带水。等信号挂空挡的时候会有轻微顿挫。挂倒档的时候经常会出现特别明显的顿挫，导致车身抖动一下。想要它不在倒档顿挫，只能在挂倒档前先停稳车再先挂入N档，再松开刹车后马上深踩刹车挂入R档，这样就会避免顿挫。
3.不得不说豪华版的功放真的挺烂，功率过小，导致带不动低音炮，使得后隔物板的低音炮只有振动没有声音。
4.车机自带的导航特别傻，没法用，延时也严重。自带的听歌软件过于垃圾，音质不好，内容不全。CARLIFT和CARPLAY（就为了使用车机，现买了12）经常不是断开连接，就是连接不上。只能依赖手机蓝牙。
5.刹车踏板在踩下时有 咔咔 的异响。
6.电动座椅连加热都有了，就不能给弄个记忆吗？导致我每次在店里洗完车都要重新调整座椅角度，很郁闷的感觉。
7.后备箱开关设计的对东北三省的车主特别不友好。由于它开启在尾标的下方，导致我2-3月份就没再车外打开过后备箱，因为每次洗车，尾标的下缝都会存水，怎么也弄不干净，只要到室外就冻上了。
以上就是我两个月来对大越越的认识，希望大家能在一起分享和大越越的点点滴滴，谢谢大家的捧场。
再也不买日本车了：你的刹车硬不硬，我现在觉得这个刹车特别反人类
骑着82年的自行车：我也652T，也有联想拯救者，哈哈
不懂jk的jk粉：这车外观真的是越看越喜欢。
君越作为别克品牌的旗舰车型，整车还是保持了一定的高级感。比如足够修长的车身，超过2905mm的轴距，以及整车内装部分的用料，还是有一定旗舰车型该有的感觉在里面。另外作为2.0T入门级车型，性价比还算不错。2.0T LSY发动机匹配一套9AT的变速箱，舒适模式下平顺性表现不错，运动模式下动力性表现也可圈可点，整车谈不上迅猛但足够轻快。空间方面是整车的一大亮点，身高175cm的体验者坐在后排有着比较宽裕的腿部以及头部空间。目前的终端优惠力度不错，对于感兴趣的朋友来讲，笔记比较推荐2.0T中低配车型。
认真的说一下购车体验，本人94年，常居深圳，买这个车实属偶然。
自己的预算20左右B级车，在购车之前，其实关注车型没在别克品牌上，广东人嘛，首选日系，挑了好久，也试驾了，亚洲龙雅阁阿特兹，天籁就算了，有点上了年纪。车都挺好，就是外观内饰动力这三方面总有不达自己预期的，第一辆车，还是想谨慎点。
后面想照着销量排行去看了下君威，内饰不好看，店里刚好有台君越，顺便就也看了一下，人生第一台车就发生在这顺便看一下。
外观:21款君越设计上去掉了以前旧款那种油腻大叔的感觉，更加年轻化了，流线型车身线条，看起来很运动，还有个小翘尾，鲨鱼鳍，还有喜欢的那种暗蓝色，满意！
内饰:沃德十佳内饰在这部车上实至名归，环抱式座仓，有点游艇的感觉，扶手箱连着中控那块垫高了还加了曲线，手靠着很舒服，鸡腿档把摸起来手感也很好，座椅柔软，很舒服，空间也很满意，后排我近一米八身高坐进去感觉空间还很富余，满意！
动力:我买的是1.5t的，有能力还是上2.0吧，这款1.5t我用着还可以，因为之前开家里的日系比较多，现在在开这部1.5t的感觉也还行，动力跟脚，延迟不大，看个人，满意！
缺点:小毛病还是有的，因为主动降噪的原因，喇叭会有细微滋滋电流声，刹车每次踩下会有点鼠标的声音，中控曾经熄屏过(重启就好)，方向盘按钮背光灯偶尔会有不亮的情况(重启就好)，有过一次油门踩下转速上去，发动机声音很大，但车速没上的情况(重启就好)。看个人的接受程度，你是愿意放大缺点去贬低一辆车的价值，还是客观看待，去看待车带来的综合性价比！
君越底盘扎实，隔音好，油耗高速加市区八到九个，关键君越现在价格不贵，落地还不到20，以前可是买30左右的，我觉得很值。
新车提回家，祝愿以后顺风顺水，前程似锦！
神射手就是我哦：满载动力够吗？有没有小马拉大车的感觉？
lizhongping9：您好，我是一名普通的打工族，无意间刷到了您的帖子非常喜欢您的车，可是我只是一名打工族，我没有钱，您能把自己的车送给我吗？我希望你不要不识抬举
antuv唯：太冲动了，花了5万多买深圳牌，跟我的比亚迪汉插肩而过好后悔
外观：
整体造型上流线型狭长的感觉很好，前脸镀铬装饰条与两侧LED自动头灯互为一体，显得车头非常大气，透露出满满的高级感。
侧面流线线条后面自然上升到车尾，外边缘有银色镀铬包边，看上去很舒服，扁平化的效果很赏心悦目，整车非常修长，尾部有一点遛背感觉，并且还有小鸭尾，整体非常的有商务和运动气息。尾部一条镀铬饰条连接两个大灯，双排气孔比例对称，整体饱满，高级感十足！后备箱平整宽敞也很大。
内饰：
内饰方面，环抱式的座舱布局，坐进去很舒适，皮质包裹，中控有金属拉丝和木纹饰板装饰，8英寸触控液晶屏，下方有比较丰富的物理按键，整体有一定的档次感，软性包裹材质和饰板高级感油然而生。
空间感受：
空间大，前后排都很宽敞，后排坐进去座椅也很宽敞，做三个大人即使比较胖的也没问题，整体乘坐空间感觉和A6空间差不多，前后门的储物功能也比较丰富，前排扶手箱下面还安排了放东西的空间也值得点赞。
动力、油耗和稳定性：
市区油耗偏高，速度提起来以后比较节省，在10个左右甚至更低，稍微深点油门，那窜起来也是威猛，动力十足。稳定性蛮好，跑起来稳定，速度上来，方向盘也变重，底盘平稳，感觉动力还是很强劲的，后期拉一拉高速，把油耗降下来就完美了！
修言LIBREAT：你的头枕和调灯光的面板和我一样 跟懂车帝里面图不一样 不知道咋回事
人生若只如初见：你好，我也是衡水的想买这个车，衡水优惠是不是太少了，没有在的多呀
有机麦苗粉：懂车帝里面可能拍的车型不一样！
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