君越后备厢空间大值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2019款君越 28T 尊贵型

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间足够用，舒适度非常棒，环抱式的中控台特别舒服。后备箱也够大。 【动力表现】 2.0t的lsy总体非常棒，就论一台家用轿车来讲，高速低俗超车都很猛的，地板油会给你一种有点控制不了的感觉（当然了 🥵直接车手肯定没这感觉），比我那1.5的迈瑞宝xl猛多了，9at舒适度也很高。 【舒适性】 无论驾驶操控还是乘坐感觉都对得起这个价格，配置也很足，实用舒适。 【驾驶感受】 尊贵是双层夹胶隔音玻璃，噪音很小，盘软硬可调，开起来很舒服，变速箱换挡平顺 没有明显的顿挫感。 【最不满意】 就说油耗吧，确实高一些，日常的话3公里的路程，冬天13升左右/100km，夏天10升左右/100km，总里程油耗平均8.3 整体来说美系车开着是具有一定舒适度，动力方面和各类配置都很实在，除了保值率差，其他都很棒，主打经济实惠。你值得拥有。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

3.6分“良好”

外观：五米长的车身侧面线条显得特别修长，设计简约稳重商务气息浓厚，另外怀疑新款奔驰E级是不是把君越的中网设计又捡回来用了。 内饰：多年没更新设计确实是老旧了一点，好再还有一条可有可无的纯色氛围灯，加上环抱式座舱和鸡腿档把稍微显得还有点豪华感。 配置：有座椅加热、全景天窗、无牌8扬声器、安吉星、主动降噪，够用但和现在的新款车没法比，尤其是还用着机械仪表盘和8英寸的中控屏。 空间：两米九的轴距足够宽敞，后排跷二郎腿没问题。座椅舒适包裹性良好，后排坐垫够长靠背角度也正好。美式传统后备箱空间超大不用多说。 驾驶：前置前驱加上轻量化车身2.0T 237匹马力肯定是够用的，但通用自研9AT变速箱反应比较迟钝，悬挂偏软转向有船感，不过底盘扎实开高速很稳，很符合对美系车的刻板印象。 油耗：市区10个油左右，不低但比起家里原来的两台车已经省很多了，凯迪拉克SRX百公里16个油，劳恩斯酷派13.5个油……所以感觉很知足。 缺点：自动启停很烦；没有自动驻车；D档N档转换时发动机好像会关闭两个气缸，车身会出现明显抖动；新车一个月仪表板出现异响；新车气味有点大，买了几个月一直开窗开车；没有无线Carplay，买了一个外接盒子但一碰到就断线；据说为了减重底盘各种打孔，不知道会不会影响车身稳定性和强度。 【购车经历】 家里已经有两台车了，一台2014款凯迪拉克SRX，一台二手2012款劳恩斯酷派，suv主要是一家人出行用，跑车是先前上学买着玩的准备给女朋友开，所以就想着买一辆预算20以内偏商务的轿车上下班用。由于预算有限首先排除了一线二线豪华品牌；因为不喜欢cvt所以排除了日系；韩系除了捷尼赛斯外没什么能看的产品也排除了；德系不买bba只能看大众，但想到帕萨特中保研名场面直接排除；法系看了雪铁龙凡尔赛，是一辆很有设计感也竞争力十足的车，奈何售后实在令人担忧；国产看了领克02、红旗H5、吉利星瑞、广汽影豹，最后都因为不够稳重否决了；最后就只剩下美系的雪佛兰、别克和福特，福特的新外观设计和雪佛兰的内饰又实在欣赏不来，所以最终就锁定了君越。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.9分“优秀”

喜欢就没那么多理由 【购车经历】 转了几家4️⃣s店，问了下价格，多对比几家 【空间表现】 空间绝对够用，后备箱空间大，后排也可以 【油耗】 很意外，国道和省道多，基本上七个左右，表显很准 【保养】 马上到五千公里了，还没来得及去

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.6分“优秀”

空间无敌，同级最大，后备箱也超级大。高速很稳，静音性也很好，刚刚启动的时候发动机声音有点大，过一小会转速下来后非常安静。车机也不错，就是偶尔会没有信号。刷卡开门真的得吐槽一下，挺费劲，其他一切都好，同级无敌

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 去年8月份提车，本来想买君威的（别人推荐），但看到那棕色的内饰和按键，纠结了很久还是放弃了；最终选了旁边的君越，又实在不想再加钱上2.0了（本来想买个10w左右的车的，一路被人劝到预算18w，凯越的预期，君越的结果😓） 【空间表现】 很大很宽敞，尤其是后备箱，我觉得能装俩人（不建议这么做） 【舒适性】 空间够大，沙发也很软，坐上去很舒服，以至于一上车就犯困想睡觉 【驾驶感受】 还行，不算好也不算差，比较大，像开船；动力嘛，踩油门也能走，不踩油门跑不动，目前还没遇到过感觉动力不足的情况 【提车价格】 裸车多少忘了，反正落地总共17.7，包含0.3的上牌费（外地牌），送了脚垫（垃圾）、贴膜（垃圾）、行车记录仪（垃圾）、两次小保养（坑）；总的来说等于啥都没送 【油耗】 目前总共11500，大部分高速，综合7.2； 纯高速的话大概在6左右，市区就不好说了，看路况，波动太大 【维修成本】 第一次保养4500km，第二次就是月初11500km；4S说要加燃油清洁剂，还没加，不知道是否有必要 还没修过，不大清楚 【最满意】 空间大，沙发软，洗干净的话外观也不错，刹车的鼠标声我很喜欢 【最不满意】 车机卡的像坨翔，而且有电流声； 黑色太不耐脏了，开两天就像从叙利亚回来的，刚买回来我会洗洗，现在就等下雨； 刹车和油门踏板又高又硬，刚开始开的🦶疼，现在习惯了 跟其他国产车比起来没有太多花里胡哨的配置，但问题是我喜欢花里胡哨的配置…🤪 还有一点，发动机的声音，尤其是每次刚启动的时候，我都怀疑我开的是17米的半挂

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.6分“优秀”

【最不满意】 不满意的就是这个豪华版本没有前雷达，车身5米长前面看不见有点心慌要是有前雷达就完美了，我不喜欢内饰那么多的花里胡哨这样就可以了 【油耗】 这个车只有新车的时候油耗高一点或者市区红绿灯的时候油耗高一点，和其他车一样并没有像别人说的那么夸张，我觉得非常满意 【购车经历】 本人5年换过5辆车最满意的是宝马，奈何老婆把他卖了买了房子现在又想买车，这个车性价比非常好，我和老婆都满意，隔音又好，选了好几款车觉得这个车质量不错，和喜欢！ 【空间表现】 空间给我也好我170cm！非常适合，还有电动座椅控制上下前后，后排也很宽敞，就是后坐中间的安全扣有点硌屁股，估计没设计好，最后就是尾箱特别大，一头牛塞进去估计都有空余

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

先说缺点吧目前就感觉车机和大灯不行 外观帅的一匹 内饰挺好的各种按键都基本可以盲操作（车机屏幕分辨率太低了，反正车机就是个辣鸡。一上车就CarPlay 其它没点过） 音响怎么说呢 听个响吧 中等水平 最满意的还是动力和空间 动力猛的一匹特别是后段加速贼有劲。后背空间很大 可以塞好多东西。座椅你懂的 美系大沙发又大又软。最惊喜的我感觉还是油耗吧 买车之前看网上都说油耗要十多个。结果实际开下来综合油耗也就8.3（1万2千公里的表显油耗，不知道是不是欢乐表） 高速我开的都比较猛 基本不开巡航 6-7个油左右 市区9-10个油 最堵的一次开到12个油 我觉得这个油耗完全能接受 比想象中低多了 动力和油耗是成正比的 想低油耗就只能买低排量 目前没有发现任何问题 挺好的

点评车型: 2007款君越 2.4 标准型

3.3分“良好”

昨天有幸试驾了一下这辆“美式大船”，胖头鱼老别克君越。 这车只是当年入门款里的一个稍高的配置，2.4自吸，4AT，坐上俩人装点东西就奔着两吨去的车重。不过在它身上我找到了所有我对老美系车的印象。比如说巨长的车身尺寸车内空间反而一般般，车头车尾特别长，后备箱盖不大，但里面空间能装人。好多老美电影里不都是杀了人往后备箱一装，还能装好几个人么。晃晃悠悠的悬挂，我试着紧急变道，车身侧倾角度极大，找到玩GTA4，开那些老旧的美国车的感觉了。自吸但比较孱弱的动力，别克新世纪国产的皇朝（国产第一代君威），GL8之类的这些车，很多老司机的评价是： 车晃晃悠悠的，也没什么劲，方向也不是太精准，所以你也不敢开快，正好他的这种晃晃悠悠，和你开不快正好能给乘客。带来很舒适的感觉（某些GL8除外）（那些GL8的司机都把车当超跑） 然后说点内饰的特点，美系豪华的实用主义很强，进到车内，大片如真包换的假桃木饰板，好在这车没用镀铬件，镀铬件上了年头老化反而很难看，皮子都是平纹的大牛皮，不是太软也不是太硬，用料感觉一般般吧。 但是你说吧他确实把豪华感给你营造出来了，现在新车都很少见的脚窝灯门把手灯，人家都有，而且不是一下子亮起来的，是解锁之后很缓慢的慢慢亮起来。而且不得不说的是这车居然大灯有离回家模式这你受得了吗？然后插上钥匙点火启动，启动的时候这个报警自检提示音特别好听，我敢说没有车的这个声音，比老美系车好听。等打着火之后，车里所有按键的背光，是那种幽暗的绿色。我觉得我印象里的老美系都是这种颜色，晚上氛围特别到位。 而且有个什么，人家中控有块表啊朋友们，这个表能给的高级感，特别能提升整车内饰的高级感，空调出风口也有一个很特别的设计。普通车就是一个掰的把儿，控制上下左右，他这是左右一个滚轮，上下一个滚轮控制扇叶。扇叶角度特别大，大到能直接堵死出风口，别的车是用专门一个滚轮控制里面的翻板，来堵住出风口，他这种设计让两组扇叶就能堵住出风口。 然后我又发现了老美系车，设计让人摸不着头脑的地方。咱们普通车仪表盘切换小记里程在仪表盘附近找一个切换按键，他的切换按键居然在副驾的位置，而且他的小记有两组数据可以记忆，可以说是让人摸不着头脑，但是又比较奇特的设计。 不过我要吐槽一个 以前的美系钥匙都是特别小，老长，齿多。上面带一小个防盗芯片，怎么换的新的遥控钥匙看起来特别山寨呢，感觉钥匙都快要掉下来了，按键的镀铬基本都被磨光了。我起初特别笃定这把是后配的钥匙，结果查了当年新车照片，才知道这是原装钥匙…… 就先说这么多，跟我想象中的美系老车基本一致

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 外观大气，超过5米的车长看起来很给劲，尺寸比同期别车型有很大优势。君越的座椅比较大，并且十分厚实，乘坐起来非常舒适，坐在车上十分贴身，符合人体工程学。车内的静音效果也比较好，坐在车内很安静，车窗关闭之后，在车内听广播或者播放音乐时，听不到车外的噪音。 【最不满意】 经过这些天的使用，个人最不满意的就是这款车的盲区有点大，开车的视线不是很好。前面没有雷达，也没有360全景影像，用车不是很方便。如果原厂配有前雷达或者360全景影像就好了。另外，配置相对也有些简陋了，没有电动尾门、无线充电等功能。 【空间】 5米长的车身，加上接近3米的轴距，车内空间真是非常大了。前后排乘坐空间都很宽敞，头部和腿部空间都比较宽松。后备箱的储物空间也很大，完全可以满足日常乘坐和使用的需求。 【驾驶感受】 驾驶感觉非常好，动力总成非常优秀，底盘调校也十分出色。方向盘很轻，转向省劲。底盘的稳定性比较好，平常过减速带的时候，坐在车内很舒服。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.57分“优秀”

【购车经历】 买了一年多了谈谈用车体验。 【提车价格】 我就是传说中的大冤种，20万买1.5的人，没办法那时候正赶上缺芯片又急着要车只能买了 【驾驶感受】 动力还是不错的，虽然是1.5t的，但家用绝对够了，超车也没压力就是起步慢一点，油门踩深了会有点打滑，静音效果给个好评，关上窗户放音乐，哪怕音乐声很小也几乎听不到外边的声音。 【油耗】 我目前开了一万八千多公里，表显8.9，1.5t并不怎么省油，毕竟这么大个车，真有点小马拉大车的感觉。市区开的话一般保持在10个油左右，堵车就12了，高速6.6左右。 【舒适性】 空间表现很好，后备箱也很大，内饰方面能摸得到基本上都用真皮包裹了，就是异味有点大，一年多了还是感觉有味道。

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.7分“优秀”

这辆别克君越2022款豪华型，是美国汽车品牌别克的中型车，这辆美系车，别克君越油耗不高，而是油耗低了，从外观看起，这辆别克君越外车身加长，车顶有天窗，车脸很好看，中网很风格，中网的别克车标很耐看，这辆美系车外观十分耐看，从内饰看起，别克君越内饰十分豪华，车顶很好看，方向盘很看出来美系车，仪表盘是液晶屏，方向盘有多功能按键，仪表台是大液晶屏，收音机空调都有，用的是自动挡挂和电子手刹，座椅很豪华，有通风加热按摩的功能，座椅是电动的，后排座位很舒服，空间很大，后备箱空间更大

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

第一辆车三箱福克斯，开了刚三年三万公里，因为工作原因要经常拉领导，虽然福克斯操控动力舒适感a级里面真的无敌，真的好开舍不得卖，奈何空间太小拉领导老难受，为了前途所以就想换车。本来想买日系，看了天籁雅阁亚洲龙凯美瑞迈腾，日系隔音真不行，整车没有美系的那种厚重感，天籁太像新轩逸就pass了，雅阁亚洲龙油版动力太拉，行驶质感也没有想要的感觉，混动雅阁怕问题多中招，也pass了，凯美瑞外观实在欣赏不来pass了，迈腾各方面都好，但是机电单元事件和双离合劝退了我，10月展销会看见了君威，试了下奈何座位太硬，转头看了一下君越，试驾了一下，给我了惊喜，虽然车很大，但很轻盈，动力充沛，底盘也很整，就订车了。 【空间表现】 说实话后排空间比迈腾帕萨特雅阁差点，空间全给了车头和后备箱，不过这样的话安全性更高。 【舒适性】 美系车舒适性没话说，座垫厚，隔音好，底盘整，就是转向支撑不足，高速转弯侧倾很大，比福克斯差远了。 【最不满意】 车机确实卡，车启动后过一两分钟按才有反应，三四分钟才能自动登录，语音识别以前挺灵敏，说方言都能听懂，更新后就不行了，差评。0-20的机油也老贵，三保的时候某宝官方旗舰店买的金美孚打完折都6升685，加手工费60。机油损耗确实大点，三保开了9千7公里到机油尺下限保养的。 【驾驶感受】 同价位的试驾了一遍，君越行驶质感真的挺出色的，我这人不在乎油耗，只要开着舒服开着爽就行，这也是我选君越的原因。开过美系车后日系真给不了你想要的驾驶感受。 【提车价格】20年11月买的，只给优惠4万2，裸车19万8，上牌老婆和爸妈去办的，记得购置税不到两万，保险6千，一个月后又加了一千的流媒体，6千的激光大灯，还有三千的启停宝老板键之类的改装小玩意。 【油耗】 目前综合油耗8个，城里跑10个，国道六七个，高速四五个，不吹不黑高速开定速后是真的省油。 大概就这样了吧，第三张是有次出去看见了同款同色，加我的三兄弟。第四张是和领导的金牛座合照，金牛座空间也超大。第五张是走了刚修的高速和一个2.0t天籁飙车，不相上下，老婆怂了不让我加速了，当时表显时速记得220。最后来一张被我抛弃的小福的背影吧。PS：我和老婆喜欢自驾旅游，最远的一次五一走九寨沟，我一个人来回开了2千4百公里，老婆开了50公里就累的不行了，回的时候整整开了24小时，中途累了睡了五六个小时，所以我的名字就叫狂奔24小时。 最后请圈主李云落帮忙加精！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.8分“优秀”

一.选车 其实选车对我来说是最简单的，因为君越这个车我在2017年的时候我们那里有一台，我看到了之后就彻底沦陷了，想着以后一定要买一台，对比了很多家店的价格，又在懂车帝上看了圈友和车友的讨论，然后直接去了别克4s店，直接看君越，然后店里放着的是652豪华，我问有没有先享，销售说试驾车是先享，然后就去试驾了，动力真的没话说，可能是和之前开了八年的1.5凯越比，试驾完出来旁边也有别的4s店，没事也去溜达了一圈，看了雅阁，迈腾，途观L，但是大家都知道，心里已经有了目标，后面就是随意逛逛 二.订车 在懂车帝上看了大家分享的价格，心里就知道大概是什么价位，然后就去和销售谈，前前后后跑了四家店，最后这家的销售人不错，给的价格和服务做的也很不错，就定了，22.35 三.动力 动力不用我说，只要你敢睬他就往前窜，?，同级别里确实算相当可以了，原来那个1.5的凯越超车恨不得把脚踩进油箱里，干叫不走道，但是现在超车没有任何问题，低速行驶时候会有一点点轻微的顿挫，还能接受。 四.空间 5030的车长，轴距2905，空间不能说特别大，只能说完全够用，因为后备箱空间有点太大了，后排空间不错，而且中间凸出很低，后排做三个人完全没问题。 五.油耗 目前市区要9.8左右，2.0的，这个油耗可以了，我能接受，别克不能算油老虎了。 六.配置 每次车机刚开始反应是有一点点慢，但不像网上说的那么差，平时导航和听歌我感觉够用车我感觉可以，没啥影响。其他的按键功能我觉得你还挺好用，包括座椅记忆我觉得太实用了，还有就是自适应巡航也很好用。 七.优点 优点太多，不知道从哪说起，?，因为很喜欢这个车，一点点小缺陷我能接受。这里重点说一下隔音，用车友里的前半句我自己写了后半句，B+直上一换一，B+之下随便踢！个人见解！！！ 八.缺点 1.电瓶问题 这个问题我还没碰到，毕竟刚买车，但是这个问题是大家在圈里讨论的挺多的，基本都在一年半左右，希望能多坚持一下！ 说到最后 车是很满意的，因为我觉得，哪有那么多完美，车无完车，你既然买了他说明在那一刻你喜欢他不管是因为颜值还是动力还是空间。话说回来我就是冲着这三点买的。 最后，麻烦圈主李云落帮忙推荐加精华，谢谢！！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.2分“优秀”

君越开起来真的是舒服。配置方面各种舒适体验拉满，什么流媒体后视镜，座椅通风、加热，自适应巡航、 boss 音响、头显示。加速也是超级厉害，超车简直随随便便。比我之前开的自吸好了不知道多少倍。油耗的话城里开十几个，不过我经常开国道油耗6个多。油耗问题我觉得不算啥问题，那么大个车七八个就是正常水平。如果光在城里开，年肯定也跑不到上万公里，跟省油的车也差不了多少钱。这车空间也是没话说，前排调到驾驶位，坐在后排腿部还富余三四拳的空间，后排坐三个人之后还是很宽敞。后备箱空间也十分的大，必须得钻进去才能把东西放到最里面。这车槽点也很明显，真的不吐不行，就是车机，车机是真的拉胯就听个歌，导个航还行其他的就别想了。白色内饰的话看着高级，除了我现在觉得扶手箱容易脏，其他地方也还好。总之体验非常好，买了不后悔

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.6分“优秀”

艾维亚先享版的梅洛酒红色外观大气，环抱式主驾驶位豪华感十足，动力充沛，底盘扎实，超大后备箱储物毫无压力。美中不足是高速行驶时底盘风噪和胎噪很大。