君越动力十足值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

3.57分“良好”

首先动力强劲，无论起步或中途超车，毫无压力。 转向精准，底盘扎实，过弯或急变道十分有信心。 油耗只能说还好，纯市区9~11，高速最低试过4.9。 静谧性没老君越好，一排不错，二排明显差很多，应该减配了。但还是比卖疼、开霉运、哑哥要好。 Boes音响效果感人，对不起这个牌子。后坐轰头严重，如果君越还是定位行政级，哪就是一个搞笑。 CDC可变悬架不能单独调，开运动模式变硬。80~90过高速大弯栈道，开了后侧倾明显抑制。 HUD台显好评，需然单调，但清晰度高，有自动光感。 前排坐位两侧包裹性不强，可能我瘦。二排靠背太直，中间位巨硬，如果3个人坐好难受。 车机垃圾中的战斗机，OTA就是骗人的，20年买到现在从未升级过。 底盘低，这应该算是优点，毕竟一低遮百丑。但前杠下的软档条，已经在我无数出入地下车库过程中报废了。 原车底盘极素，就一白车身，底盘喷涂装甲要做。 发动机护板已装，毕竟机滤真的好低，一不小心可能出大事。 管线护板也装了，因为原车完全是裸奔的，为了安全觉得还是有必要。 大灯已改，原车深夜高速完全不够亮，更不要说雨雾天气，存在安全隐患。

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.3分“优秀”

今年准备买车时本来想买的是君威，但看到1.5T的君越优惠力度比较大，和君威也没差几个钱就能买到一款5米长B➕➕级的车。所以立马交钱购买了这款车。 看网上之前都说君越1.5T小马拉大车，害怕动力不足，实际开上才知道1.5T 169匹的马力完全足够，通用的9AT变速箱也没有网上说的什么明显顿挫感（冷车低速时候确实在30-40有点感觉，开起来就好了）。 油门很灵，一脚油门速度起的很快，完全没有想象的那种肉。在高速上车稳速度快，刹车感觉完全为了高速而设计，前半段纯减速后半段灵敏制动。 车买来一个多月开了2000km左右，1000km的时候油耗开到10，现在油耗到9了，平均一下再继续磨合一下感觉油耗还可以低一些，符合逾期，（为了省点油钱想要熟练的在市区里面练就一只黄金右脚，不过地板油起步还是很爽哈哈） 车机是合资车企一大通病，虽说没死过机没黑屏什么的，但是每次用车载导航都会搞的我放弃车机使用手机。语言招唤功能不要也罢，10次有8次都是网络连接异常。。。 音响设备还可以，配上较为不错的隔音开车听听音乐还是可以的。 【空间表现】 空间很大，本人185cm的身高开车头部空间还有很多，后排坐三个人也不显得拥挤，腿部空间完全足够，后备箱经典美系藏尸，我本人躺进去正正好好关上后备箱。 【舒适性】 当时看中君越的就是他的真皮座椅，美系大沙发很舒服，开长途一点都不累，加上头枕和腰靠感觉很像回到了家里坐在沙发上ƪ(˘⌣˘)ʃ优雅

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间很满意，比较大！家庭使用完全没问题 【舒适性】 后排坐的时间比较少，没啥感觉！开车来说，有一定顿挫感，最开始不能接受，后面开多了，还是能接受 【提车价格】 价格不算太贵，去年赶上购置税减半，总共弄下来20万多点，能接受 【购车经历】 对比了很多车，最终再亚洲龙2.5双擎和君越2.0T中选着，亚洲龙隔音效果不好，内饰太丑，动力马马虎虎，君越中规中矩的！ 【驾驶感受】 动力完全够用，我属于平时开车比较快的，完全超出预期 【油耗】 目前跑了4500公里，总体油耗9.3！排除过年时间用车，跑高速，市区目前跑了700公里，油耗9.9，考虑油耗的，建议慎重，真心贵 【保养】 目前只做了首保，免费！后期基本上一次600-800左右

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.86分“优秀”

非常完美，相当满意，动力充沛，外观大气，内饰漂亮，很喜欢这个车，配置够用，内饰虽然有点老，但是大气，实用

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.7分“优秀”

在很早上学的时候就特别喜欢君越，毕了业准备结婚了，就看上了车，当时父母给的预算是15万左右，看的车不多，就看了两个车，一个吉利星瑞，一个别克君越，可能两个车不是一个级别，星瑞被碾压了，而且我对于车的要求是空间自己外观，君越都符合我的要求，而且在当时，我了解到君越有员工内部购的活动，大概算了一下16.5落地，想着多了一万多块钱，咬咬牙就上了。 关于动力，1.5对于我来说已经够用了，以前没有开过其他车，无论是高速满载，还是市区超车都很够用，没有动力很弱。 油耗，这点可能会有些许的高吧，但是跟同级别比也就高了一两个，我个人可以接受，毕竟16.5落地要什么自行车，提车到目前跑了3000公里，综合油耗10个油，市区跑的多，市区油耗大概在11个多，因为我是在郑州市区，上下班很拥堵，11个油我觉得也很正常，高速跑确实很舒服，隔音底盘都很棒，油耗大概在6个多。 综合来说，个人没有后悔，相比于同级别车，有好有坏，没有不好的车，只有适不适合的人，我看中车的空间和颜值，所以我认为君越是好车。

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.4分“优秀”

外观大气稳重，内饰略显落伍，动力家用完全够用，不过本地平原地区！空间够大！跑高速确实稳！目前400多公里高速➕200公里城郊平均油耗目前7.9 相比日系油耗高点，可以接受！唯一不满意的是档把设计上，挂挡时要一起按下旁边的按钮才能挂上档！太不习惯了！因为走的员工通道实际落地价要再减1.5的返现！比当地4s店省了1.4左右！冲这1.5的返现，这些都不是问题！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.36分“优秀”

其他都好，车机有点配不上这个车，三四十码换挡能感觉到顿挫 颜值也在线，动力杠杠滴

点评车型: 2019款君越 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

外观好看，动力强，油耗高，电瓶第一年就换了，内饰老了点，多媒体是个垃圾，但是2.0T的发动机太香了

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

3.5分“良好”

我的话有些多，各位就当打发时间。 梦开始的时候是我考完驾照，就拿家人的一辆11万公里的雪铁龙爱丽舍手动挡来练手，开了一年多，这小排量自吸开的我TM浑身难受，但又苦于兜里没钱只能忍着。后来工作存了点钱💰💰，当时正好是新标致408开始预定，思前想后就预定了，后来新车上市去试驾，好家伙，驾驶感觉给我就像我开了一辆自动挡的爱丽舍，哪里都是塑料，档杆部分拉的一批，就仪表台的设计可以。感觉一年多好不容易要换车，又买了个像爱丽舍的玩意就难受的一批，直接开始换其他车， 我看了“奇瑞瑞虎8pro"（去安徽买奇瑞最划算，我嫌麻烦）“新款红旗H5”（旧款有优惠四万，新款几千，等到新款优惠我怕是等不了）其实我还看了其他很多我就不一一细说了，君越优惠力度大，满足了我以下几点购车需求“空间大（5米车（2.9m轴距）动力足（2.0 237p)变速箱可靠（9AT），舒适（真皮座椅.隔音玻璃.主动降噪）” 【购车花费】 12月份请假回家，赶着购置税减半和政府补贴回家，喜提2.0豪华，裸车优惠5.9（本来能优惠6.4，因为有政府补贴这边的4儿子店都不愿意多优惠，只有一家愿意，一辆1.5的展车，我才不要展车，关键车上有很多划痕，买新不买次，只愿意在优惠2000没诚意），政府补贴5000，7000的保险（这个钱死活搞不下来），购置税8000，贷款三年（厂家金融，不能提前还款），金融服务费2000，上牌200。4儿子送我一个行车记录仪（拖了一个月才给本大王）还有车膜（没有前档，想着让4儿子给我贴了我在撕了贴我自己的买的，后来没时间再去4儿子店折腾一下就放了他们一马）提车当天是星期五，车管所最后一个办完手续的是我。没有要提车仪式（老家🐏完了，我怕🐏为了减少接触，虽然后面我也没跑掉） 【用车感受】 直接尼玛鸟枪换炮了，开心的飞起，嘿嘿嘿。比我的爱丽舍好太多了，我都开不出来它有哪里不好，唯一的不好就是2.0不能像1.5L一样是6个油，呜呜呜(>_<)，米其林静音轮胎，前排隔音玻璃，主动降噪，关上玻璃开在路上我第一次开车感受到这么安静，突然有些不适应，是我土鳖了。 动力方面:2.0发动机，运动模式直接起飞，太爽了，哈哈哈哈。标准模式动力也没有那么迟滞，所谓的变速箱低档位顿挫对我来说，AT变速箱低速换挡怎么可能没有顿挫呢，这点小动静对于我这手动挡选手根本算不了什么。 乘坐方面:能看到的大部分都是软包，不愧是别克旗舰轿车。长途1000公里，我只需要下来放放水，吃一顿饭，剩下时间都用来开车也不累，真皮座椅坐着就是舒服。我身高177座椅调好后前后都宽敞。 油耗方面:市区或者市区➕快速。（7～11个我都能接受）实际上我工作走高架快速路多，油耗在7到9之间。都上2.0了还在乎啥油耗，干就完了。想省油直接去买三大妈。 车太大我以前雪铁龙车流中钻来钻去，停车随心所欲，现在停车都要老半天，关键这车不给前雷达，没有360全景，真尼玛小气，后备箱也减配了隔音棉，后悔自己应该再上几个月班，加钱直接上艾维亚先享版。 码字不易，不喜勿喷，谢谢合作，小黑子。 好车，下一辆换捷豹xfl。下面上图。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.07分“优秀”

美系传统 动力足 内饰不咋地…… 外观大气 内部空间足 配置很不错 可惜没autohold 车机也是略卡 尤其是夏天……热傻了

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

【空间表现】 空间绝对够用 【舒适性】 30以下发动机噪音比较大，座椅乘坐舒适， 【驾驶感受】 变速箱低速顿挫感还是挺明显，动力绝对够用，特别是高速上 【油耗】 美系车油耗偏大，市内跑油耗确实高，个人能接受 【最不满意】 车机拉垮，买车四个月车机坏了不停重启，等了四个月配件才修好。5米多的车没前置雷达 【最满意】 动力 颜值 空间 这个价格配置足够好 【提车价格】 22年6月提车，落地20.5

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.5分“优秀”

人生第一辆车，以后在学校出门再也不用打车了。车的舒适性跟隔音做的很不错，就是白色内饰有点不耐脏。但是没办法，想要的配置只有艾维亚才有。操控方面还没太大的感觉，毕竟才开了六十公里。提速感觉还挺快的，一不留神就容易超速。目前油耗12，可能是还没跑够100公里有点不准，反正平常也不怎么开车油耗高低无所谓了。总的来说这车我还是挺满意的，虽然销量有点惨，但是依然选择了君越。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.21分“优秀”

外观个人觉得很好看，也很耐看。内饰彰显豪华，但是白内饰太容易脏了。配置方面，就是为了11喇叭，座椅加热才买的艾维亚。空间绝对够用，也只是够用。油门只要舍得踩，动力源源不断，但是刹车是真心不咋滴啊。不到一万公里，100码以上就开始有口哨声，AB柱异响，至于刹车鼠标声到还能接受。当前百公里油耗8.5，主要我高速跑的多。

点评车型: 2013款君越 2.4L SIDI精英舒适型

3.93分“良好”

首先从车辆空间来说，此车车长5005够大，后排座椅距离前排有350-400后排乘客很舒服。2.内饰豪华，真皮座椅，前后座椅加热，主驾驶腰部支撑很好。 3.舒适性很好，高速行驶稳稳的， 4.动力充沛，毕竟是2.4排量的 不满意的 1.最不满意就是油耗有些高.起步猛加油，油耗那就是老虎，起步比较柔

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.9分“优秀”

【外观内饰】外观沉稳商务大气兼具英俊潇洒，逼格拉满；内饰挺不错，豪华感营造的不错，功能性的配置应有尽有，就是米白色的毛绒地板不耐脏，上了一套全包围脚垫完美解决；四辐方向盘很耐看实用，对比三辐怎么抡都很顺手； 【空间表现】5米多的大车，超2.9米的轴距，从根本上保证了空间；形象一点比喻，120平大三房，非常充裕，根本不是什么空间魔术师这里抠一点那里抠一点整出来的所谓空间，大就是大，没有别扭的大，没有压抑感的大，就是从容大气。 【舒适性】主打的就是舒适性，加上别克一贯的的稳重厚实，非常不错的隔音效果，家用商务接待，都非常合适； 【最不满意】4S店套路太深，提车等太久，上牌等太久，导致没拿到政府补贴； 【驾驶感受】这个车提速很快，起步时油门轻点就往前蹿，动力很足，中后段动力很跟脚，越踩越有，而且非常稳当从容。高速利器，市区也丝毫不虚运动型车型，这是美系大马力带来的自信。操控上讲，主打舒适兼具运动，开这个车，会让你不想去也没必要去蛇皮鬼火走位，这个车是稳定持续的高输出，而不是靠依靠短暂爆发。 【油耗】目前1200公里，市区道路为主，综合12L，稍高一点但也不离谱，拉拉高速会降下来；这油耗也跟我现在加的国六B有关系，真的不耐烧。环保去XX。算了，加得起油。 【乘坐体验】行政级接待用车级别的体验，坐我车的都说很舒服啊，毋庸置疑了。 【维修成本】上一辆别克19款威朗，开了快4年，质量很好，没有小毛病，维修保养很便宜。所以依然相信别克的品质和做工。 【最后吐槽】网传的君越2023外观大改款，简直不忍直视，一下从稳重商务型男，变成该溜子气质，这是？？？虽然三大件没变，但别克你好歹注意一下形象好吗？