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    揽境配置丰富值得买吗_揽境怎么样

    ·揽境

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共282人评价
    25万-35万SUV总榜No.24
    超过77%的同价位车系
    经销商报价
    23.29-33.29万
    厂商指导价
    29.99-39.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 3.92
    • 外观
    • 4.30
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.92
    • 3.82
    • 配置
    • 3.89
    • 3.80
    • 空间
    • 4.67
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.88
    • 操控
    • 3.78
    • 3.85
    • 动力
    • 3.78
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.6 X4.02外观4.22
    • 途昂4.01空间4.80
    • 揽境4.01空间4.67
    • 探险者3.99外观4.16
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • ID.6 X4.02外观4.22

    揽境·全部评分

    点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

    4.2优秀

    途昂开了 33 万公里 置换揽境,后排家用舒适性高于途昂,驾驶感受不如途昂,科技配置比途昂高,油耗百公里也比途昂高半升左右,价格比途昂优惠 2 万左右,目前感觉还是比较值,车机系统一般,换挡顿挫感比上一代强,整体表现基本让人满意

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    2024-01-07

    钢铁脉动说说驾驶感受,为啥不如途昂,我在纠结这俩车

    温柔蛋糕jo途昂和揽境比起来 揽境更胜一筹?

    春意25裸车价?这么便宜

    点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

    3.93良好

    外观:大气,沉稳中带有一些运动,一体式贯 穿灯带加亮标很显眼,迎宾模式走进自动亮灯、迎宾光毯、车顶行李架灯给你一种尊贵的感觉; 内饰:软包较多,符合大众审美,30色3段氛围灯,置物空间充足,全部都是真皮座椅,2排座椅靠背可以角度调节,3排座椅可以全平放倒; 配置:适时四驱,倒车后视镜自动下调防炫目,360全景,L2级辅助驾驶,自动大灯,自动雨刷,电动尾门,一二排座椅加热,方向盘加热,电动踏板(自己加装的); 空间:大,7座模式下第三排座位坐人完全没有问题(自己实测过,本人1.78,200斤),平时5座模式下后排可以翘腿,后备箱可以睡觉; 可靠性:目前开了5000多公里未发现毛病; 驾驶感受:加速灵敏,给油就有反应,超车没有问题,有辅助驾驶安全大大提高; 用车成本:第一年保险7000,车船税420,保养是首保,修车未修过,加装电动踏板原厂3800,行车记录仪480,高速百公里油耗8-8.5,纯市区油耗16,油耗较高估计和驾驶习惯有一定的关系,个人开车很猛,起步快加速快路上很少有车比我快,夏天空调冬天暖风,反正买车就是享受怎么舒服怎么来; 缺点:车大停车麻烦,车机系统开机时反应慢,防碰撞系统精度不好,有时会车结束了还显示有延时,有时对活动目标会误报警刹车,自动泊车精度不高,自动启停每次开车要手动关闭比较麻烦,7座版本第二排座椅没有电动调节,车内空调制冷效果中规中矩没有惊艳效果,玻璃水每次报警后只能加一瓶存储空间小。

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    2023-11-09

    用户92717020438327座的二排有加热?23款?

    意大利的克拉马里奇530体验会更好,我的下道也就是10-11,激进点开也到不了16,最多12左右 380还是小马拉大车

    高冷蛋糕0DU你的油耗咋这么高。

    点评车型: 2023款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

    4.5优秀

    总体说来算是满意!毕竟是自己想要的!外观确实看上去像MPV,没那么霸气!空间真的不用说的,大的家里六口人都照顾的到!驾驶起来很轻盈,指向算是精准!作为家用车,起步油门必须踩到位(2000转上下)绝对的够用,超车只要你肯踩油门,动力源源不断!配置算是丰富那种相当够用型的,自己后加装个电动踏板,对于老人小孩就更友好了!底盘减震不软不硬,可以调节!过减速带,马上反馈给你不舒服的感受!假如这车前悬弄个双叉臂就更理想了!底盘轮胎噪音最大,行驶起来都是轮胎噪音,底盘隔音比较马虎!还有就是些电子元器件的小毛病,不影响驾驶心情!但低速行驶时后面总是有摩擦的声音,只要不当回事就不是问题!油耗说实话,真的没在乎!

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    2023-09-27

    用户3936099488353落地多少钱?

    鸣沙山上的囚徒地盘有点低。四驱有点噱头。

    谭斌wcy有揽镜广州车友群吗?

    点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

    4优秀

    优点:第一空间肯定是第一大优点了,买的6座,对比了同价位67座SUV就揽境空间最大了,坐6个人完全没有问题,后排放到都能房床用。第二配置丰富,买得顶配配置挺丰富的,座椅通风夏天非常舒服,360,L2,等等都有。 【最不满意】 不满意的地方还是有的,第一外观不是很大气,感觉很普通圆润。第二开起来还是挺费劲的,毕竟车这么大,尤其到车。第三大众车机感觉还是落后了,不是很好用,还好我一般都用苹果carplay。 【驾驶感受】 车跑起来了还是挺轻松的,但是走走停停感觉不是很好,起步有点肉,车有点长到车费劲,其它还好。 自己总结了一下,这车适合需要大空间的人,空间大,车长当然油耗肯定就高,驾驶起来就没有那么灵动。

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    2023-08-17

    大阳7835最大的缺点就是刹停

    淡定苹果8Fn我的380佳境豪华6座办完28.8

    z的大白起步是很肉,我一般都是挂s挡

    点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

    4.1优秀

    揽境很不错,空间够大,6座布局适合我家短途出游需求!380豪华佳境版的配置在油车同级水平可以算比较高的,尤其是L2级驾驶辅助和氛围感可以算优秀!就是底盘有点高,老人小孩上车不太方便,期待后续的驾乘体验再来汇总!

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    2023-05-07

    梓炑高可以加个踏板,还是比较实用的,方便家里人

    热情的船帆WO佳境选择双拼色加价吗?

    瑞雪兆丰年cxrx上车时可以加踏板啊

    点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

    4.7优秀

    因为父母从老家搬来长春,孩子也越来越大,家里领导去年开始就说想换一台6座车,家里原有两台车都是五座车,看过艾力绅和奥德赛:内饰不太喜欢,确实省油!塞纳:高配价格较高!之前对揽境有所了解,但是没太研究过,感觉尺寸有点大,怕驾驭不了! 有亲属在一汽工作,所以拿到了比较好的价格,赶上了揽境第二次员工购车,其实第一次价格更好,因为有地方补贴。既然赶上了活动,索性就选了380的顶配6座,原来的车就是深色系的,所以这次选的黑白双拼熊猫版,虽然是人生的第三台车子,但是拿到车还是有点小激动,毕竟是指导价三十多的车,车子是去年九月份出厂的库存车。在提车的一汽服贸直接提的太阳膜,行车记录仪,360软包脚垫,价格也比较实惠,施工效果也还满意。由于老车还没卖,新车目前只开了几天,说说感受,动力还可以,毕竟车重在这呢,不会有太强推背感,但是只要舍得踩,还是有的;由于是380的顶配,所以配置还是比较高的,反正比原来的车好多了。油耗目前不低平均15个左右,希望以后能略有下降。最后,最大的感受还是车比较大,开起来还好,就是停车比较麻烦,还需要时间适应。 文笔有限,想到哪就说到哪,很高兴加入揽境大家庭,以后还希望和大家多多交流,多多学习!

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    2023-04-23

    叶赫那拉40463191我跟你提的是一模一样的

    南金东箭我最近提了一辆揽境顶配530V62.5T的,动力没得说的特好!花钱取悦自己油耗可以接受。就是定制车时间久等了两个月,五月中旬生产的六月初才上到户。 说到上户遇到一个难题就是交管所的(建参),一个闻所未闻的所谓建参搞得我上户跑了三天!第一天上户去四S店上户窗口排队一上午,窗口接资料说系统上不了户没建参,要去成都市车管所犀浦建参,第二天又与四S店销售顾问一同前往附近交管所窗口去排队办临牌,第三天考虑到犀浦几十公里外怕堵车耽误,6点起床与销售顾问7:30钟准时出发,车没油在四DS店门口加了95号汽油自己掏钱,去到犀浦成都市车管所排双队,一个人车排队检测验车,一个人人去窗口排队建参递资料,中午时分饿得不行吃了点随身带的饼干和开水。搞了一整天下午才上到户上到车牌, 去车管所上户来去近100公里,算了下油耗每公里15升,道路是市区内上班高峰走走停停,然出城上的高速,油耗在预料之中还能接受。这款车我感受是如果不想着是开的大众揽境感觉自己开的是真是保时捷凯宴(我开过朋友200多万的凯宴)!2023款这款爱车,没想到前后贯穿灯带连LOGOU徽标发亮外,车顶的两根行李架也会发亮。

    用户7541681804267员工购有啥好处?全款贷款?

    点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

    4.3优秀

    大,里外都大,由于买的是顶配,配置较高,车机反应有点慢,不够智能,锁车不会自动升窗,锁车不鸣笛,无线充电速度慢,由于是新车,油耗方面还不准确,驾感较轻盈,不像是两吨的车,地盘调教的偏舒适,整体比较软,动力方面中规中矩,提速一般但扭矩较大,爬坡性能不错,空间较舒适,座椅宽大舒服,音响效果较好,隔音不错,新车无异味,这个车商务家用都适宜,整体感觉还是不错的,性价比很高。

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    2023-04-03

    skittes跑了将近3000公里了,油耗已经拉到10.4了,L2辅助驾驶很实用,车上的各种功能都很实用

    ForTheAlliance380顶配有360吗

    用户7144134240790顶配揽境和低配q5大神给点意见 没二胎 经常自驾游 坐标东北 纠结中

    点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 7座

    4.8优秀

    【购车经历】 这些就一直开大众,从宝来到途安最后到揽境,之前是途安,每次出去玩家人都比较挤,开始一直看途昂来着,后来揽境上市后看过几次,但一聊价格没有优惠且口罩原因3年没出过北京,看了几次后就暂时搁浅了,随着放开想着能带家人外出了换车计划提上日程,去了几家店试驾试乘,因为目标比较明确空间大看着顺眼且这些年一直是大众算是大众铁粉了,没有过多的犹豫今日聊价格环节,货比几家后到了捷亚泰中兴,聊的比较直接优惠6万,因为自身想法想要白车黑顶,棕灰双拼内饰没有现车需要自己在官方上订,23年1月2日订车13号到店。总的说外观不错,大众将中庸之道运用不错,怎么看都是比较顺眼的,哪里都没有特别出众的就发现怎么看都好看,比途昂看起来秀气很多,内饰在大众里算比较有设计感的了,我的是棕白双拼内饰比黑色的感觉高级些,因为大众的MQB平台IQ灯光也玩的明白起来,外部灯饰及内饰氛围灯比较有感觉,空间可以说在众多所谓7座车里算真7座,真的能坐成人且较为舒适,比有些号称7座的小板凳强太多了。 【最不满意】 没有什么特别不满意的,目前就是油耗比较高,主要是跟之前的途安比起来,但是毕竟车大了,还有就是地盘感受一般,滤震感受不是很好大的起伏比较舒服,小的就不行了比较颠,还有车机系统跟手机APP不是很好用,车机比较慢且老死机重启,不过后来升级过一次目前倒是没有死机重启,速度感觉比之前好多了,手机APP功能一般,还经常不能用。36环影,后视镜防眩目,台显被简配且不能选装,店里工作人员解释说因为芯片问题,但是途昂怎么有无人理解。其他配置主被动安全配置丰富。 【提车价格】 北京的还几个店都问过,最后去的捷亚泰,聊的比较直接,优惠一次谈到底,现金优惠6万,裸车30.8,保险7300多购置税27256落地33.4,花4000装了电踏又送了地盘护板,4次基础保养,隐藏行车记录仪等。 【动力表现】 没有慢车只有慢人,动力是够用的,目前最多的一次做了7个人加一条狗,高速上动力还可以没跑过山,迟钝一下但只要舍得给油动力还是有的,这车低速给油反应比较慢可能是因为车大且为了舒适,因人而异吧我觉得带家里人游山玩水的舒适安全就好。 【驾驶感受】 目前双离合的感觉比之前的途安要好很多了,几乎没有明显顿挫,偶尔低速跟车会有一点,其他的就是感觉地盘滤震性差点,整体还不错很整,就是小的碎路差点,大的起伏不错。 【亮点配置】 我的是380胜境7座,主被动安全配置基本齐了,ACC配L2级驾驶辅助高速利器,基本只要手搭到方向盘上就可以了,自己跟车加减速转弯,确实省劲了。自动泊车给好评停的相当到位,自动大灯自己切换远近光级对向车道照明,IQ大灯自检是很有仪式感。

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    2023-02-21

    desirek长春员工购四驱22万了。。

    用户1814958163884一直纠结7座还是6座

    小宇锅追求动力直接换车越野模式,保证动力足够

    点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

    4.4优秀

    名字叫揽境,简称叫LJ(有没有被冒犯到?)。 优惠没五万,买完指定叹。 送的东西少,别再回头找。 三大件成熟,稳定性牢靠。 外观尺寸大,实车不显大。 灯光很炫酷,有点仪式感。 内部空间大,储物空间足。 都是软包裹,有点豪华感。 配置很丰富,实体按键少。 小鸡腿档把,主要看手势。 两个大连屏,逻辑有问题。 四个独立座,个个很舒服。 六人也不挤,家用很便利。 底盘偏舒适,不像北大众。 四驱系统好,变向有信心。 转向虚位小,驾控随动好。 动力只够用,推背别妄想。 加速很线性,换挡顿挫小。 油耗看脚法,能高也能低。 保养千把块,认准机油号。 家用属性强,多人出行车。

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    2023-01-04

    小吴影子8.5怎么开的

    阿飞老司机了在关注这款车,七座和六座之间犹豫中。不知道三排立起来后后备箱够用不,够用就选六座了

    鼠标乱飞车机体验差,系统很拉胯

    点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

    4.5优秀

    性价比高,空间大,配置高。 普通品牌中高速静音水平可以。 导航没百度高德好,中控操作性差。

    2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座 图 02022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座 图 0
    2022-10-26

    NanNa有谁知道现在揽镜落地多少

    用户8210153881215我安装了一个车连易盒子,可以下载百度高德等APP,和手机一样,完美利用车机Carplay,行车视频也可以正常播放,挺好的

    朝阳群众46恭喜

    点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

    3.93良好

    【外观】采用最新家族式设计语言,整体造型都比较大气时尚,沉稳而又不失灵动感。前脸部分,采用了上下分体式格栅设计,内部为蜂窝链式中网设计,搭配三条幅镀铬装饰,呈现出不错的灵动感。前包围采用了三分式进气设计,两侧为内凹式通风口装饰,下方为梯形导流口装饰,开口轮廓均采用了银色涂装,展现出不错的时尚感。灯组部分,采用一体式设计,内部为矩阵式结构,搭配贯穿式前格栅灯,夜晚点亮后更具视觉冲击力。大灯组功能性比较齐全,配备了自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等配置。车身部分,车身线条比较律动,并采用了时下比较主流的双腰线设计,搭配前后凸出的翼子板设计,呈现出不错的宽体视觉效果。而由上至下的银色车顶行李架、镀铬车窗饰条、外饰镀铬氛围灯以及镀铬底部饰条,进一步提升整车的质感。车尾部分,采用了现下比较流行的贯穿式LED尾灯,并进行了局部熏黑处理,搭配尺寸宽大的车顶扰流板,呈现出不错的宽体效果。下方粗壮的银色护板显得非常硬朗,暗红色反光条搭配双边两出的排气布局,进一步提升车尾的层次感。 【内饰】采用非对称式布局,整体比较简洁时尚,同时又不失档次感和科技感。中控部分,布局相对激进,双拼色设计比较符合潮流,贯穿式空调出风口设计很有层次感,中控屏下方也保留了一些实体按键,但按键区域有点狭长,操作起来还需要适应一下,中央过道区域配备了电子换挡机构。科技配置部分,采用的是10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏。 【空间】定位于中大型SUV,尺寸表现比较出色,长宽高依次是:5152mm、2002mm、1795mm,轴距达到了2980mm。乘坐空间方面,采用“2+3+2”七座布局,身高184cm体验者坐进驾驶席并将座椅调至最低,头部空间为一拳一指左右。第二排座椅支持前后移动,且调整范围够大。第三排座椅空间表现还比较充裕,将第二排座椅调至体验者腿部空间预留一拳左右空间时,后排腿部空间刚好够用,头部空间还有二指左右。 【乘坐体验】座椅材质采用vienna真皮座椅,质感体验比较出色。前排座椅部分,座椅比较宽大,坐垫长度和前排宽度要很出色,坐垫的内部填充物比较厚实,承托性比较出色,靠背两侧护翼的支撑性比较足。第二排座椅部分,坐垫相对平整宽敞,两侧坐垫软硬度相对适中,但中间坐垫填充物较为单薄,而且坐垫长度较两侧稍短,舒适性表现一般。第三排座椅部分,舒适度还不错,坐垫长度和宽度较第二排座椅稍短,但坐垫的承托性和靠背的支撑性都还不错。 【智能互联】采用了12英寸中控屏,UI界面设计比较美观,提供多种可选主题配色,工具栏位于屏幕下方,操作起来也很简单,屏幕触感表现还不错,不过它的触控按键在操作过程中缺少了声音或振动等交互反馈,所以有些细节仍需进一步优化。软件部分,搭载的CNS3.0智能网联系统除了支持智能语音、电话、影音娱乐、车载在线服务和车辆控制等常规功能之外,还支持很多个性化功能,比如空调温度调节和地图缩放等。 【智能安全】安全配置比较丰富,除了有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前排安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊、胎压监测以及儿童座椅接口等常规配置之外,还配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车车侧预警、DOW开门预警。并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、后排侧安全气囊以及前后驻车雷达等。 【智能辅助驾驶】驾驶辅助级别能达到L2级,Travel Assist系统配有全速自适应巡航、车道保持辅助系统、360°全景影像和自动泊车入位等。 【动力及悬挂】搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率仍为162kW(220马力),最大扭矩为350N·m(1500-4300rpm),传动部分匹配7挡湿式双离合变速箱(DCT)。悬挂部分,采用前后双独立悬挂,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。 【四驱系统】采用前置四驱方式,搭载4MOTION 四驱系统(博格华纳瀚德Haldex 第6代四驱系统),它与汉兰达的DTC动态扭矩控制四驱系统比较相似,通过多片离合器式中央差速器来控制前后轴的动力分配,不过它可以在极限状态下实现0:100后轮驱动,脱困能力要更强一些。 【试驾体验】油门响应比较深沉,D挡模式下初期加速有些慵懒,扭矩爆发点相对较早,所以中后段加速能力还是比较强,而挂入S挡和运动模式后油门响应相对灵敏,加速或者超车都会更轻松。与7挡湿式双离合变速箱的匹配度也很出色,换挡比较柔顺,即使是高速连续降挡也没有什么顿挫感,方向盘的路感比较清晰。底盘调教方面,比较侧重越野性和稳定性,通过减速带以及较大颠簸时,悬挂的厚重感比较明显,车内不会出现明显的振动,不过对细碎的振动过滤得不够彻底。

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    2022-10-01

    彭哥6Z5M一直想买,后来来看看太丑了,车子太圆润了,没有线条感

    吴芃1有360全景影像嘛?

    水军去屎这个车前机盖真高,感觉像个馒头

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.1优秀

    外观:个人喜欢。(有人说不像SUV,也不像MpV,但个人觉得还行。) 内饰:虽称不上豪华,但中规中矩,没有明显的槽点。 配置:满意,对得起价格,该有的基本上都有了,个人选装了灯。 空间:空间是亮点,第三排基本上没有对手,成年人长途也没问题(177cm)。 驾驶感受:试驾过的类似车型,操控不及探险者,但比其它要好(比途昂稍好点)。 以上纯属个人感受(或有先入为主的倾向),试驾是印证最好的方式。如果你对空间有刚性需求的话,推荐揽境,你值得拥有!车机稍有点慢打70分,变速箱使用感受至少85分,几乎感觉不到它的存在,就是耐久性的问题,还是心存顾虑。

    2022-09-23

    点评车型: 2022款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版 7座

    4优秀

    【满意】 1,外观霸气十足,作为一款尺寸比途锐还大的中大型SUV,揽境能够满足家用SUV的需求,7座布局完美,堪比MPV的舒适性和空间。 2,动力表现出人意外,虽然只有186马力,但是整个加速过程,并不会给人一种声嘶力竭的感觉,表现出游刃有余的样子,这一点还是很满意的。 3,底盘的高级感呈现到位,标准的德系车,尤其是过减速带的时候,车身不会有多余的弹跳,抑制的很好,给人扎实的感觉,过弯的时候也能够有很好的侧倾控制,不会有开船的异样。 4,配置挺丰富,尤其是车机系统,在保证日常足够实用的情况下,还加入了国内用户喜欢的语音控制和识别功能,开车的时候有效提升安全性。 【不满意】 1,油耗颇高一些,起步的时候有点肉,需要大油门。 2,内饰异味比较大,天热爆晒的话,进入车内很熏人。 3,高速路况下,风噪和胎噪比较大,影响舒适性。 4,低速行驶的时候,7速双离合变速箱会有偶发性的顿挫。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.2升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升。 【优惠】目前现金优惠30000元。

    2022-09-21

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.6优秀

    先说选车: 家里人口多,所以得换个6或7座。途昂、揽境、威然、汉兰达、探险者、GL8、赛那、奥德赛、艾力绅都看了实车并试驾,犹豫徘徊了很久。🤔 因为揽境最近优惠大,第三排和后备箱都大,觉得安全系数相对高,外观家人感觉还不错,所以最终选的揽境。 再说提车: 暑假想带孩子出去玩,买的现车,380佳境版,锰石黑色(店里的现车只有这个颜色)、六座棕灰内饰(家人喜欢),7月1日下线的车。 优惠还可以,走的旧车置换,送电踏(电踏老人小孩确实方便)、贴膜、脚垫、充气泵、行车记录仪。 最后说用车: 车已经开了半个多月了,因为最近疫情也没去远的地方玩,就开着去了两趟近郊。 这段时间总体感觉都还不错,功能配置多,说明书还在慢慢研究。家人坐起来也都满意,尤其大空间非常舒适。👍 刚买来一周有些味道,慢慢就没了。停车我感觉也还可以,没有我想象的那么困难。 就是车的减震和胎噪我觉得还有待提升,没有我买之前想象的好,不过我也没有仔细对比过其他车,或许是我的期待有些高。 油耗不算低,毕竟这么大个车,也许过了磨合期、或天凉快了不开空调,油耗会低一些。 还有一汽大众的车联App,感觉功能有些少,网络有时也不稳定,建议一汽大众后期多升级。 总体来说: 没有完美的车,主要看自身的需求,我对揽境的总体印象都还不错,一些小问题也就忽略了,瑕不掩瑜。😊 期待疫情早点过去,可以带着家人经常去远行。 请圈主推荐😁

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    2022-08-20

    大资阳詹总哪里买的,这么便宜

    用户9088270455858揽境与途昂哪个好些

    用户5209553556454裸车不含置换补贴多少呢

    点评车型: 2022款揽境 330TSI 两驱精英新境版 7座

    4.07优秀

    前几天陪朋友去看车,看到这宋PLUS DM-i,并且还试驾了一下,给我的感觉宋PLUS DM-i,整个外观设计的时尚,并且这款车综合表现不错。 【外观】首先从外观上来看,依然使用了家族式的设计风格吗,前脸使用了上下双层的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,底部为黑色的包围,前脸设计得比较有辨识度。从侧面来看,顶部的线条缓缓向尾部下探,车窗玻璃周围还使用了黑色的线条。车身则设计得比较饱满,尾部方面,设计了上窄下宽的设计风格,并且还采用了贯穿式的线条,拉宽了整个尾部的视觉宽度,底部采用了双边双出的排气,增加了不少运动的气息。 【车机系统】内饰方面,车内使用了不少黑色的装饰板,并且还设计了不少银色的线条,增加了内饰的档次感。车内使用了不少软性的材质进行包裹,几乎和身体接触的地方都是软的。搭载12英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘,车机系统支持GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统等,增加了后期的可玩度。 【智能辅助配置】该车配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助等,配置还是不错的。 【动力】该车搭载三种动力,其中2.0T低功率发动机,最大功率137kW,最大扭矩320N·m;第二种2.0T高功率发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m;第三种2.5T发动机,最大功率220kW,最大扭矩500N·m,动力表现还是不错的。 【合适人群】2022款大众揽境这款车综合表现还是不错的,整个外观设计得比较时尚,内饰上来看设计的豪华稳重。

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    2022-08-14

    o5哇叩抄作业 语文卷子写特么数学了

    腰缠瓦罐接的任务太多了,写串了

    闪开我有低保走错片场了吗

    前往

    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    【空间表现】 空间方面确实够用,朋友们都说宽敞 【第三排空间】 第三排空间说实话,是硬伤,只能把二排往中间挤挤。 【舒适性】 舒适性方面我个人感觉是蛮好的,好的路段上面很安静,本人以前开的BJ40所以感觉上是很好的,当然,隔音方面本人觉得没有威然做的好。可以在优化一下。 【最不满意】车机方面我觉得非常不好用,特别是热天一上车着车的时候,车机就显得非常之垃圾了,因为新款途昂这个车是全触控的,所以要等车机加载完成反映过来之后,才能去打开空调,这点我觉得还是做成物理按键来的实在一些吧。一直有像4S反映问题,还不是就说厂家那边也没有更新,所以没办法,还有原厂明明就有挡泥板,还非要让客户花钱去安装,装原厂踏板,4S特坑,比外面贵了一半价格。 【驾驶感受】不得不提一下悬挂问题了,总体来说,途昂还是适合跑高速,车身比较稳,但是在城区里面或者乡村路面就比较散了,一般在比较大的弯道里面遇到一些凸起的道路标识会特别明显的感觉后轮有横向移动的倾向比较大,在郊区道路遇到减速带,会感觉车身和车轮不在同一水平上,向左或者向右摆动,整个过程幅度比较偏大,但整个行程也短,散动大,特别是起伏路面,这个画重点,车身弹跳比较严重,车头比较重,属于砸地面那种,弹跳在接触路面的那一刻,整车的表现就特别不好了,感觉轮胎要散掉,车身和轮胎重心不在同一水平上,感觉像是要折掉,那种感觉就像是人在弹跳的过程中崴脚了。当然这么大的车身也无可避免,整车表现有点晃悠,像开船 【油耗】 油耗,高速上8-9个油,城区特别堵车也就12个左右。 【提车价格】 裸车价28+购置税+保险全下来31.8万

    4.20分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

    以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。 最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。 随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。 (注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。) 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!

    4.43分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版

    背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

    4.70分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

    【购车经历】 开了9年的雪佛兰科鲁兹一直没有任何问题,网上传的美系车小毛病多油耗大等等问题个人认为不能以点概面,各路车企经过几十年的发展同价位同排量车型基本也趋于同质化了只是在做工细节驾驶体感等有些许差别,至少我的小科8万多公里从没扔路上过,无奈本人体型比较魁梧遂动了换车的念头,但是因为个人偏好只考虑美系车(没错,我一直认为美系车在合资车里的用料相对还是厚道的)去年底也看了航海家,xt6,昂科旗,开拓者等车型,但始终认为探险者的调性更符合我,20款的时候也是看上了运动款试驾过非常满意,但那时候就有传言说即将改款,对于20款外观我是非常欣赏的,内饰我也不太排斥,但可能老款竖屏的原因前排视觉效果显得空间有些局促所以开始等车,从3.28蒙迪欧发布会上23款的惊鸿一现开始一路等到了8.10正式发布(期间跳水跳的心态确实崩溃),8.11一早冲到店内交了订金,又经历一个月的煎熬等待,在9.8提了23运动款。 【外观】 关于外观的变化各花入各眼,有人喜欢20款纯正的美式大警车范儿,也有人觉得23款变得精致,线条更与时俱进,我个人认为20款的外观设计基本上是天花板,更能突出探险者作为中大型suv该有的气势,23款从正面看的视觉效果更精致些但是总给人感觉没有20款的那种气拔山兮的魁梧感,好在看久了也逐渐习惯了。st版本的迎宾流水灯和转向灯其实我个人认为更多的是作为噱头,除了提车当天在4s店内把玩了一番,后面十来天的用车过程中基本是忽略的,更多的是拉门把手开门上车就走 【空间表现】 毕竟有3025轴距支撑,23款探险者内部空间让人满意,和20款相比因为前排改了横屏,内饰布局也进行了一定的改变所以坐在前排的视觉感受还是比较宽敞的,后排本人没有坐过但是家人反馈比较满意,后排独立座椅舒适性是以前科鲁兹给不了的,平时我95%时间是一个人开车所以一般第三排都是放倒状态,所以储物空间完全富裕 【舒适性】 23款在20款基础上座椅进行了一定的改良,坐垫厚度和包裹性很舒服,后排坐垫也适当加长保证了长途驾驶司机和乘坐人的舒适性。st版前排可以按摩,按摩力度不要抱太大期望只能说聊胜于无,网上查了一下现在带按摩座椅的车表现都大差不差,横屏我个人觉得最大的优势就是给乘坐人带来的视觉加宽效果(仅限前排)从实用性角度未必比得过20款,首先是百度地图无限宽但是高度有限,对于习惯了手机竖屏导航的司机来说体验并不是很好,好在HUD弥补了这点,显示的内容还是很全面的包括导航,剩余里程,车速以及巡航状态等,给个好评! 【驾驶感受】 毕竟23款只是20款的中期改款,基本动力和车身结构没有任何变化,所以整体上的驾驶感受(包括20款的顿挫,换挡过快闯动等)基本都保留了下来,但是只要慢慢熟悉变速箱的调性加以配合,顿挫的问题还是可以忽略不计的,初段加速涡轮在没有介入的情况下比较稳重,一旦车速提起来,转速达到接近3000的时候提速还是对得起276匹马力的,只不过换了这个级别的suv心态也和开轿车时不一样了,城市行驶还是能让就让,安全第一 作为23款首批提车的车主(小白鼠)目前行驶公里数还很少,不足1000公里,所以关于做工和耐用性方面暂时也给不出更多的分享,但是23款整体改动个人是很满意的,希望福特可以在接下来的几年中陪我在神州大地驰聘,最后感谢探险者车友圈的圈主大伟童鞋一直以来的支持和指导,后续更多的驾乘体验我会陆续跟大家分享汇报!