威马W6的车机与百度合作自主研发并经过重重测试,十分智能。SOA场景编程功能十分好用,适用于各类固定场景,比如上班模式、休息模式、野营模式等等。在手机APP上首先预设模式选项,在每个场景下可预设的包括但不限于有车窗及天窗的开合,驾驶模式切换,座椅角度调节,空调温度风力等等200多项可调节功能。
智能驾驶方面除了特定场景下L4级辅助驾驶功能,还配有AVP无人泊车功能,自主学习泊车入位及召唤车辆。这在上班和购物等场景都非常实用,我们可以把车停在电梯口直接上楼,用手机控制车辆泊入车位。
除此之外,本次威马W6全新OTA升级了多项娱乐功能,其中最让人感兴趣的要数雷石KTV了。把W6变成了移动KTV,车内配备麦克风,车机或手机扫码点歌,有mv播放,还能选择伴唱原唱!不得不说W6的音响也足够给力,在车内沉浸式体验KTV模式,和好友欢唱一下也是美滋滋。并且W6的隔音性能很好,在车内如此嗨唱,但只要关了车窗,在车外基本上很大程度隔绝声音,不必担心社死尴尬了!
外观上第一感觉还是比较简洁的,新车前脸采用了新能源车型标志性的封闭式前格栅,格栅的中间还设计了贯穿式LED灯带,再搭配两侧獠牙一样的LED日间行车灯以及隐藏式门把手,瞬间散发着“科技”味道。车身侧面来看,得益于较高的腰线设计,有效的提升了视觉重心,后视镜和车顶用到了黑色钢琴烤漆色来装饰,和白色车身形成一个双色拼接的效果,同时D柱采用了黑色处理,从而营造出悬浮式车顶既视感。车尾整体造型较为规矩,贯穿式尾灯也与头灯相呼应,整体感比较强,也是比较简洁的。
进入车内,三块液晶屏映入眼帘,大多数功能均采用触控操作。同时,车内用料表现颇为厚道,触手可及的地方均采用软性皮质包裹,中控台还辅以银色金属拉丝饰板+黑色钢琴漆进行点缀,再搭配座椅和方向盘上的棕色配色,很有居家味道。后排的乘坐空间还算是充裕,座椅坐垫长度比较长,还有一定程度的上翘,所以对腿部的支撑性比较到位,坐上去还是比较柔软舒适的,当中地台也是做到了全平,坐三个人也是没什么问题的。
开起来动能回收是可以完全关闭的,所有可以松开油门来滑行的,油门和刹车踏板都还是比较线性好控制的,很接近一台传统的燃油车感觉。在驾驶方面,搭载了一个前置的单电机配合三元锂电池,动力就相当于一台2.0T中功率的发动机的车型了。悬挂方面调校的也很不错,能够过滤路面的颠簸和震动,还是比较有质感的。
内饰的豪华质感,车机的智能化,驾驶辅助和加速性能方面做的都很不错,只是没有太多出彩的亮点,在十几万的综合家用纯电SUV中,性价比还算是中规中矩了。
点评车型:
2021款威马W6 620km ACE极智版
4分“优秀”作为一款家用智能纯电SUV车型,威马W6在家用,智能,空间,续航,驾驶等方面都有优势,整体来说是一款产品力均衡又带有亮点的车型。
威马的外观就不多说了,我觉得不算丑,威马W 6620KM ACE极智版的空间被很多驾乘过它的人称赞,轴距2715mm,后排180cm身高也有充裕的空间,还能保证舒适,真皮座椅有很软的触感,家用以及长途乘坐都没问题,而且对于驾驶者来说会更舒服,行驶加速减速都有很线性,比有些加速减速很突然的电车都有好的体验,突出跟强的产品质感。
其实除了舒适家用,智能性应该是这台车的一大亮点,除了大家都非常称赞的自主学习自动泊车功能(就是走一遍泊车的流程它自己有记忆功能,立马学会并能自动泊车),后期还会支持高精地图全自动泊车,这期间需要用手机遥控操作,我觉得这点稍微有些麻烦,不过挺好玩的,虽然智能中控屏的功能按键比较多,看起来眼花缭乱,但功能确实比较多,最好玩的是,它还能唱K,支持自适应巡航,跟车驾驶等。
续航有520KM和620KM两个版本,其中次顶配620极智版功能较全,综合产品力很出众,尤其是在智能化方面,想买新能源车型的不妨可以考虑并实地试驾。
作为威马旗下的第三款SUV车型,这款车的颜值确实很高,与现在一味追求前卫激进的车有着很大的不同,可能很多人觉得有些简单,但正是这种简约稳重的风格才特别耐看,也是我个人比较喜欢的风格,而且这款车的内饰设计也很高级,12.3英寸的中控屏和同尺寸大小的液晶仪表盘是采用了一体式的设计,看上去科技感满满。方向盘还采用了皮质材料包裹,手感和档次感也非常不错。而且这款车的智能辅助配置也很高,像自动泊车、360度全景影像等等都有,还别说,用起来真的“香”。值得一提的是,这款车在行驶的过程中能明显感觉到它的底盘调校是偏舒适性的,所以即便是遇到起伏坑洼的路况,车身也不会有剧烈的抖动,在车内坐着也是一种舒适的享受。作为一款中型SUV,这款车的空间确实也够用了,拿来家用完全绰绰有余。其实很多人买电动车可能是因为家用,对动力要求没那么大,但威马W6的电动机非常给力,开着它你能感觉到它的动力响应特别积极,所以动力也是随叫随到,操控起来也很轻松,底盘也很扎实,即便是跑到高速或者是烂路上也不会有松散感。我选得是长续航版,620的续航里程完全够用了,而且电耗也不高,基本上充一次电可以满足两周的通勤需求。像这样价格适中,续航长、空间大、动力也不错的电动车市面上其实并不多,威马W6一上市就吸引了我,拿来家用是再好不过的选择了。
点评车型:
2021款威马W6 620km ACE极智版
4分“优秀”【颜值】威马W6给人的第一印象还不错,车身线条简洁流畅,车头配备了竖向大灯,车尾也有贯穿式尾灯,再加隐藏式门把手配置,外形很有辨识度。
【内饰】坐进车内,威马W6的内饰配置也是给足了惊喜,中控台显得比较具有科技感,配备有双联大屏、液晶功能屏。其中,液晶功能屏除了操控空调以外,还能够用来调节座椅,功能显示清晰明了,操作起来也比较方便。用料方面,威马W6也基本上没有什么廉价感,座椅、门边、扶手箱、方向盘等均采用了皮质用料,从而有着舒适细腻的质感。
【空间】威马W6车长超4.6m,轴距为2715mm,以中型SUV的角度来说,说实话是不太出色的。所以实际体验下来,威马W6车内空间也比较一般。179cm的乘客坐进前排,基本上没有什么压迫感,但后排腿部空间不到两拳,身材高大的成年人乘客,可能会略感压迫。
【配置】由于是顶配车型,今天这款威马W6基本上该有的都有给到,除了全套的L2级智能辅助驾驶系统以外,最为亮眼的便是自动泊车入位功能了。当然,该功能是需要根据车主的停车轨迹来进行学习,还可以在车外进行操作,对于新手司机来说应该是具有不错的便利性。
【动力】和普通版一样,今天这款威马W6虽然是顶配,但仍然是采用了最大功率160kW,最大扭矩225N·m的电机驱动,可能是由于电池增重的关系,零百加速比普通版车型要慢,官方宣称为8.8秒。当然实际驾乘起来,性能表现也还算够用,无论是起步还是超车,基本上都能够有着不错的超车信心。
【续航】威马W6采用了三元锂电池功能,今天这款车型NEDC续航为620km,并且支持首任车主终身质保。由于没有进行实际测试,所以威马W6的续航表现就仅有体验来说,算是达到了同级主流水平,并支持快充,仅需0.55小时即可充至80%电量。如果对续航、舒适性比较在意的话,这款威马W6值得考虑,反之不如再等等。
首先在外观方面,威马W6采用了全新家族式设计语言,封闭式的前脸搭配上两侧经过全新设计过后的前大灯灯组,整体看上去十分年轻时尚,而在侧面处无论是黑色车顶的设计还是隐藏式门把手的配置都大大增强了W6的高级感,至于车尾部分则与整体设计保持一致,都是以较为简洁的风格为主。
内饰方面,威马W6的中控台采用了对称式的设计,同时以黑色为主色调并加入大量的银色的饰条进行装饰,让整个视觉效果更具层次感。在动力配置方面,威马W6能输出最大的马力为218匹,峰值扭矩可达225牛米,无论是低速亦或者是中后段加速的表现都能表现得游刃有余。
当然了,威马W6的自动泊车功能是它最大的亮点,像我们平常在一些较为狭窄的车位当中,即时你能把车停好,上下车还是比较困难的,威马W6只需在手机操作便能自动把车停好在车位上,而且整个过程都是非常流畅的,整个体验感非常好,当然了官方还保证只要在自动泊车的途中发生碰撞的事故将由官方负责,这点还是比较不错的。
W6是一款中型SUV车型,车身尺寸方面,长宽高分别为4620/1847/1730mm,轴距为2715mm。论身材,W6给人一种非常饱满圆润的感觉。设计师在W6的侧面并没有像其他车型一样设计一条明显的腰线,而是用平滑的弧度来展示车身轮廓。上黑下白的撞色设计营造出悬浮式车顶的效果,同时就不会让侧面显得呆板。在外部补能接口方面,W6一共有3个,分别是左后侧的交流慢充充电口、右前侧的直流快充充电口,还有右后侧的柴油加注口,一共可加注9L柴油。为何一辆纯电动车还要加注柴油?这是因为W6搭载了热泵式柴油加热装置,在冬天低温环境下,通过热泵来提升电池包温度,从而让整车尽快进入最佳工作状态。威马W6是中国首款可实现无人驾驶的量产车型,也是国内首款基于云端,搭载“无人自主泊车系统”的车型。其采用了全新电子电气架构,搭载了7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器,智能化程度可谓相当高。至于大家比较关心的续航里程,W6搭载了由威马自主研发的第2代高效三电系统,可实现620km超长续航,采用串联式高效能电芯模组打造的高能比电池包,实现集成比、轻量化及180wh/kg超高能量密度和超长续航表现。
威马W6在前脸样式同样遵行当下新能源车主流的简约路线,前脸处采用了封闭式的进气格栅,同时还使用黑色饰条将两侧凌厉的前大灯进行连接,在拉伸前脸视觉张力的同时还进一步提升了车头的一体性,并且饰条内部配备有贯穿式的LED日行灯,视觉效果比较突出。值得一提的是,该车的车标LOGO可点亮,并且在充电状态下能够显示充电进度的信息。
威马W6的内饰布局给人的第一印象良好,同时也能提供优秀的科技体验,就比如由12.3英寸全液晶数字仪表盘、12.3英寸的悬浮式中控屏所组成的联屏设计,以及下方8英寸的副屏所带来的三屏联动科技氛围扑面而来。得益于高感知能力多传感器等先进技术的加持,该车还支持远程智能召唤、AVP无人自主泊车、OTA升级等多项功能。