首先说选车的想法,p7有在关注但长时间没改款,海豹的车机是真的难以接受,ET5性价比不高,超预算了。后来都准备下定金买model3了,看到了p7改款,接着就约了试驾。不得不说小鹏的服务还是很不错的,直接上门试驾,试驾了之后真的感觉比model3贵两万很值得。更多的续航,我很喜欢的氛围灯,头枕音响,NAPPA真皮,电吸门,以及辅助驾驶和车机系统,本土化及UI做的太好了,3天后直接就下了定金。
外观方面没得说,在30w以下轿跑绝对天花板级别,但毕竟是轿跑,后排空间确实比较小。
续航真的很扎实,现在32度左右的天气,空调23度自动,选了19寸大轮毂,不激烈驾驶,能耗大概在14-15左右,充电90%实际续航在510左右,跑赢WLTP。
内饰方面,灰白色真的很高级,本来以为不太耐脏买了坐垫,用了一段时间后发现材质是很滑的那种,还是很耐脏的,直接把坐垫拆了放家里了。按键该有的都有,重要的是有仪表盘(对比model3)。
再说一下选购pro和max的建议,我是在武汉,其实pro的功能基本都能满足我,封闭道路的功能和max基本一致,非封闭道路有很多不守规矩的电动车和行人,我是真的不太放心,而且pro自动泊车记忆泊车全都有,所以就选了pro。
充电很快,基本近商场买杯咖啡的时间逛一下,基本就充好了。此外每年有1500度的免费额度,有家冲真的用不完。
缺点的话,目前除了后排空间和第三方配件没有model3那么齐全,暂时没发现别的缺点。
最后我想说,从19年上大学开始我就是特斯拉的粉丝,当时智能汽车带给我的冲击很大,但到了买车的时候我愿意放下偏见,了解一下国产的新能源车,说实话在几年前国产的新能源车比起特斯拉还是有一些差距,但在23年,差距真的几乎没有甚至国产做的更好。朋友,希望你可以选到最适合自己的车。
比亚迪夏dmi:大哥,想问一下小鹏保养必须去小鹏售后吗?还是去途虎养车那些就可以了
让风继续吹2019:好帅啊 果然黑色没选错 武汉准车友P7 报道
黄焖鸡哦:外观放到现在也还是很漂亮
裸车19.99,白色+5000,送了电动尾门的补丁,消费券4000。
03年在读大学生,也没开过几辆车,都是主观评价。主要还是看中p7的外观,车头和车侧的设计都很完美,除了屁股强行和车头进行设计统一,反而不协调。
挺想要p7i的,感觉加的功能我可以不用但是必须要有。不过优惠完和p7比还是高了4万多,想了想p7i pro也没有完全体的xngp,小鹏的音响也是一如既往地烂,还是选了便宜点的p7。
以前开的车比较小,p7虽然4米88但是轴距将近3米,开起来还是挺不习惯的。轴距快3米的车,后排空间连国产紧凑级都比不过?(得比p5小个一拳),长度全都被车头和后备箱纵深抢走了,当然也因此获得了独特的外观,长车头真的很帅,有得有失。坐垫特别是后排非常短(小鹏全系列坐了一圈好像都挺短的),而且座椅非常斜,大腿没有承托,下车也非常累。
主要一个人开且不怎么开空调,实际续航和表显的wltc续航几乎一样,大概450公里吧,这段时间气温也就27,28度,算是续航的最佳表现时刻了。
大街上10辆p7有7辆得是灰色和银色,试驾过白色以后觉得还得是白色优雅,p7的车灯设计也是非常完美,就是远光灯角度很低,基本上只能照到前车的车牌,道路两边漆黑,不知道是不是可以调的。
车尾有时候看着会有点像taycan,如果屁股改的圆润一点的可能真的就一样了,所以屁股做成现在直来直去的样子可能也是为了避免和taycan长得太像吧?。另外图三这个角度看过去,车窗线条太像特斯拉了有点怪,明明侧面完全不一样
杨阿飞:现在广东15W多能落地,兄弟心痛吗?
Waltrauds:裸车19.99,白色漆选装5000,保险8800,另外还有5000消费券折现
好车真多:音响很烂吗,为什么有人说是电车里天花板p7i相比较p7会好点吗
点评车型:
2023款小鹏P7 P7i 702 Max
4分“优秀”我之前写过几个关于P7i的帖子,都是偏吐槽的,我说自己是车主,有人不信,让我先认证再来喷。于是我在完成认证以后,回来写一篇长文,细述关于P7i我想说的话。
首先说一下,我之前开的是20款汉EV,开了一年半,总里程两万公里左右。今年2月份的时候,刮到底盘,导致电池包漏液,起火,烧报废了…在这里还是要夸一下汉,电池包漏液以后,一直在冒烟,但是直到一小时以后,才开始出现明火,给足了“逃生”时间。
至于为什么还要买电车,是因为20多万这个价位,电动车的驾驶感受比油车好很多,家里人让我买A4L,但是我还是坚持买了P7i -_-b
【订车】
大约2月20号左右,去看了小鹏P7,当时优惠一万七,算下来大概24左右可以上路,保险也正好赔了24,所以22号交了订金,交完定金没多久,就听说了新款P7要上市的消息,所以跟销售说,先不提车,等等看新款的情况。在网上看了好多新款P7i的静态测评以后,心想这个比老款好太多了,再怎么样也不能提老款!当时还在网上发帖,希望新款定价低一点,最好比老款还低,这样我就能无缝切换了,毕竟预算就那么多。价格发布以后,纠结了很长时间,因为买小鹏,就看中了两样东西,一个外形,一个辅助驾驶。老实说,在我看来,小鹏除了这两样也没其他优势了。所以24.99的那个阉割了雷达的版本我肯定不考虑了,26.99的是我心怡的版本。但是这也意味着我要加4万的预算(加上保险和其他的零碎)。所以纠结了几天,突然销售给我打电话,问我有没有时间,说是要过来接我去4S店试驾新款,就约了个周末,试了一下P7i,老实说,真挺不错的,在这个价格区间,这辆车的驾驶感受和各项配置,绝对算第一梯队的。当然缺点肯定有,但是优点很打动我,于是立刻在4S店把老款订单换成新款。等了一周左右,交付给我打电话说,车到了!!!
【提车】
这没啥好说的,因为我比较心急,车是中午到的,我下午就去提车了。我去的时候,小P刚洗好,还没干…本来4S店还想着给我这个安徽首提,弄个仪式什么的,也来不及了,就给我准备了束花…
【驾驶感受】
汉EV属于油改电,底盘质感肯定比不上纯电车。过减速带和坑洼路面时,汉给人的感觉就是很零碎,P7i就很完整,很舒服(我另外一个开DM的同事试驾我的车子以后,也是这么说的)…我不是专业车评人,很难形容那种感觉,你们可以自己试驾对比一下。驾驶模式的话,我推荐舒适模式,这个模式最友好,不管是起步还是停车都很棒,有一种循序渐进的感觉,不会像汉那样,一窜一窜的。
【空间表现】
毕竟宣传语就是“超智能轿跑”,所以大家对于空间就不要有期待了。整个车子给人的感觉就是,不谈舒适。不要听他的什么回弹海绵,什么支撑性,反正乘客坐着不舒服,座椅偏硬,后排短,空间小。司机开车很舒服,乘客比较憋屈。所以记住了,这是个“超智能轿跑”!别谈舒适性!
【充电和续航】
没有碳化硅,没有800V,同样的充电桩,最高功率也比不过我的汉EV。优点就是功率能在很短的时间就提上去,而且能保持很长时间。汉的话需要一点时间,才能把功率提上去,高功率也保持不了太久。两辆车的充电时间基本相同,P7i充90%,大概50分钟,汉充满大概一个小时。但是P7i的电池包度数比汉多了10度左右。续航的话,因为只充到90%(他后台提示,充满会影响电池寿命,被吓到了,只敢冲到90%……)大概在450左右,充满的话,应该能再多一点?一直都是城市路况,电耗16.5左右。跑高架14左右。没上过高速!是这样的,我基本没有长途需求。之前的汉EV,一年半只跑过一次长途,从合肥到南昌,五百多公里,中途补一次电,大概半小时,到南昌以后,还剩15%的电量。
【智能驾驶】
合肥没有XNGP,只能在高架上使用LCC,部分覆盖了高精地图的高架使用NGP。应用场景比较少,而且跟车距离比较远,一直被加塞,所以我用的比较少。但是真用起来,还是挺nice的!所以现在其实有点后悔买Max了,买Pro就够用了。但是,当时一直想的是,车子自己开,多帅啊!属于冲动消费了!大家买之前一定要想清楚。
【缺点吐槽】
这下没人能阻止我了吧,我认证过了嗷,我真是P7i车主,我有资格吐槽我自己的车子嗷!
首先是车机,系统工程师一直执着于显示全景影像,但是,不管是左转,右转,窄道直行,倒车,全景影像的应用场景都不高!一般情况下,左视➕右视➕前视(后视),是最好用的!全景影像显示的画面会变形,其实不利于驾驶员判断车距。但是,小鹏的工程师一直给你显示全景影像,并且会占据中控大部分画面,影响判断!
第二是空间,这个买之前一定要考虑到你自己的用车场景,后排确实小,座椅就跟小板凳似的,又短又硬!
第三是隔音一般,不算差,但也不算好。毕竟无框车门加上玻璃不是双层夹胶,整体隔音比汉差一点。
第四是无论如何,记住,无论如何,座椅通风只吹屁股,座椅加热只热屁股,都是一个脑残设计!!!!
吹吹冷风喝老酒:烧了?
爱吃夹饼:汉着火之后赔钱了吗?
WatchTheThrone:车烧报废了咋办 保险赔多少啊
提车快三个月已经开了六千公里了。驾驶质感,没开过太多车不好横向对比,但个人感觉还是不错的。尤其是刹车感觉比较满意。另外我觉得小鹏的动能回收做的很好,我坐车会晕车,打网约车的时候有的师傅会把动能回收开到最高,晕的不行。小鹏这个我日常开中等档位的动能回收,几乎没有感觉。开高才会感觉到明显的回收力度。
【续航】
续航不错,充到95%显示WLTP续航576公里。冬天大概20度/百公里,气温好的话15度/百公里左右,感觉10℃是个分界线,10度以下的天气,电耗会有明显提升。6000公里下来平均下来大概十七八左右吧。前几天过完年回来,在高速上看了一下高速电耗,开NGP 120km/h巡航,电耗在15.5左右,但是高速堵车,没有测到长距离是不是也能保证这个水平,最终到家13.6的电耗,还是不错的(如果不是快乐表的话)。
【充电时间】
充电在120kw的桩上能稳定在90,没试过更快的桩,不知道上限是多少。我基本上剩100去充电,1小时充到95%。
【智能化】
NGP目前还有很多优化空间,车多的时候总觉得信心不足,但其实大多数情况它能处理好,但是作为驾驶者总是会不放心提前接管。高速上的感觉不错,路过收费站会要接管通过,上下匝道时也最好自己开,因为可能并入匝道时内侧车道有车导致它不好过去,等它过不去让你接管的时候,大概率你也不好过去了😅或者有时候匝道线比较复杂的时候,会来回变道让人信心不足。城区NGP,快速路或车少的路段表现不错,但是车多或比较拥挤的路段还是自己来吧,靠它可能可以通过,但比较惊险且行驶效率不一定有你自己开更快。因此现阶段的任何智驾,只能作为辅助驾驶,离真正的智能化尚有一定距离,从这一点来看,pro版似乎更有性价比。
【最不满意】
唯一的遗憾是没来得及上800v平台,以及后排空间太小,车头长不知道是故意留长为了好看还是就是需要这么长。这一点和智届s7就完全相反,智界后排空间很大,但车头就很短,不好看。后排空间大了,肯定会压缩车头空间,那颜值又会受影响,好在后排很少坐人,也无所谓了。颜值优先级高于后排空间,忍了。
霸气虚幻套子哥:最高充电功率是185kw
你的老夫亲:后排空间就是小,还没p5的后排空间大
我有辣条跟我走lty:我的是702pro 动能回收是最低的,跟你一样,10度是个分界线,过年前我老家有几天下大雪,我充到百分之九十续航518公里,那几天零下3-5度的样子,我实际开了200公里,空调的能耗能给我干到30出头。
1、【外观内饰空间】
——外观:主打超智能轿跑,外观审美在线,超低重心,妥妥的阳光活力青年。选配了19寸轮毂,整体造型很耐看,很喜欢!
——内饰:总体风格是简约科技,真皮+记忆座椅,舒服且省事。缺点是没有配备电动遮阳天幕,夏天车内会透下一些阳光。
——空间:前排空间较大,后排相比前排空间小一丢丢,后排的顶部比较低,我个子小,觉得还可以。
2、【续航】
——续航:本人延用车机的设置,电池充到90%即停止充电。充电由30%-90%约45min(慢充/快充/超充,我的选的快充),实际续航约550KM,很持久,很满意!
——加速:百公里加速6.4s,推背感不错,提速稳稳当当。
3、【智能化】
NGP智能辅助驾驶真心硬核‼️对我这个新手来说,这是我买小鹏的主要原因。双激光雷达,车道自动保持居中,自动判断路况,变道、超车、提速、减速、刹车,稳的一批,对新手真的很友好。
4、【语音交互】
免唤醒,很灵敏。可同时识别不同座驾发出的指令,进而服务不同座驾的需求,也可以同时识别连续的多个指令,沟通流畅。送的丹拿音响,杜比全景音,质感也很好。
——♥️【其他亮点】:
1、静音电吸门,真的高级!轻轻推即可。
2、自动泊车真的很智能很好用!自动识别可停车位,最多两把给你泊进去,精准稳当,新手的福音。
顽强星球pZ:不错
用户8634663631818:哈哈
小鹏P7i,看得见的地方没啥变化,外观也就灯具改改,内饰也就换了G9同款的方向盘,其他的跟P7没啥区别,是设计师摸鱼了吗?然后P7上面被人诟病的空间问题,也延续了下来,虽然轴距接近3米,后排其实蛮小的,不太适合家用。开起来呢,转向、电门、刹车力度都偏轻,上手难度很低,但是跟轿跑范儿不太搭,可以再硬核一些。
但是优点来了,该硬的地方,它还是做得很硬。比如这台性能版的动力,从316千瓦提升到了348千瓦之后,百公里加速时间,也从4.3秒缩短到3.9秒,完全的超跑级别。不仅加速快,充电功率还提升到了175千瓦,实测还能再大一点,虽然没有800V平台,也完全够用了。续航也很实在,日常代步电耗16左右,结合86.2度的电池容量,以及610公里的官方续航,大概能打88折。
还有小鹏最擅长的智能化方面,P7i对比P7,简直就是脱胎换骨。首先车机系统,换上了8155芯片,支持四个音区的全场景语音控制,用起来快如闪电。智能驾驶方面,双英伟达Orin-X芯片,双激光雷达加持,支持包括城区NGP在内的XNGP高阶智能驾驶辅助,妥妥的行业顶尖水准。
P7i最大的优点,其实还是性价比。25万不到起步,给你超强的机械素质,以及一大堆顶级的智能化配置,非常的划算。
落英abc:175千瓦的充电功率是在小鹏自己的S4超充上才能达到吗?
小鹏P7i未来车主:楼主,我最近在考虑550pro,有过来人的建议吗?
lee0704:P7我自己开,家人可以坐老婆的G6
车型:2023 PTi7MAX 选装了 19寸轮毂
一,优点
1.智驾体验
无论是辅助驾驶,自动泊车还是车机系统,小P
的反应,都非常惊艳我。早就听闻小鹏 XNGP很牛,实际体验确实非常的惊艳,妥妥的国内第一梯队。因为是在广州通勤,NGP基本覆盖了所有环线和主千道,小路靠着 LCC 也能基本平替,在自己routine 的路线上开着 NGP/LCC真的很大程度的缓解了上班党的疲劳。在使用过程中 NGP 相较于友商的智驾系统更像一个老司机,变道超车比较果断,虽然有细节的地方还有待优化(比如防加塞)但是小鹏的工程师们也在积极的进行
OTA升级,大家有什么问题都可以反馈给他们,希望小鹏的 NGP越做越好,最近看到华为的M5智驾版真的很能打啊,乡问小路1cc游刃有余,其实看到国内自动驾驶百花齐放心里还是蛮开心的,真心希望国内智驾越来越好
2.机械素质
小鹏 P7i 算是比较偏向运动的调教,底盘毕竟紧实有支撑,过弯侧倾抑制还蛮好的,但是可能后排乘客的体验就没那么棒了,毕竟不是属实向的车型,但是比起model3 还是舒服了很多哈哈哈哈哈哈原谅我的拉踩,方向盘有一点虚位,我想这应该也是为了ngp 晃动方盘做出的一点妥协吧,但是不下赛道的话其实影响并感受不出来,我这款是后驱的 max 版,动力响应0-20有所迟滞,过了 20 之后提速很快,日常用算是足够了毕竟不是四驱我更偏向于他的续航表现,刹车表现非常好,Brembo 四活塞确实很牛,座椅包裹性好,除了腰靠不那么舒服外座椅方面还是挺满意的
3.内饰
我觉得P7i的氛围灯设计是最合理的,不像某些车型花里胡哨扶手箱灯条都拉满了,有点像鬼火少年哈哈哈哈哈哈,nappa的皮革手感很好,座椅通风对于我这种夏天爱出汗的人来说真的是福音,两块车机屏幕反应很快
4.续航
我算是开车比较野的,平时空调三挡风22度,市区大概能跑到16左右的电耗,将近1:1吧,讲真在我这种激烈驾驶下有这样的水平电控水平真的很不错了。小鹏的S4也非常给力,大概40 多分钟就能从10-90%,按照我的通勤大概10天左右充次点,目前还没有装家充,但是S4 体验极好
二,缺点
P7i的无线充电板确实不太好用,一方面15W的充电速度比较慢,更关键的是散热做的不好,经常充一会手机就会很烫,而且阳光直接从前档照下来,充电板这一块就像个煎锅一样,最近看到老 G9 可能增值升级双风冷高功率无线充电真的羡慕坏了,强烈建议P7i也开通这项升级(如果硬件支持的话)
第二个缺点是自动车灯我觉得做的不太好,经常在白天的时候自动车灯会亮,比如光线从很亮到亮,只要有亮度的变化车灯就会很敏感,希望工程师可以OTA一下光敏的敏感阈值
第三个缺点就是后排空间小,其实这个缺点在我这里也不算缺点,因为我时常车上是两个人对后排空间要求不大。
从不等待680:我倒觉得脚窝灯跟充电接口那里的灯保持常亮会更好看
平凡15002:原来虚位是干这个的
用户9301787318714:不要装很懂英文,理解一下很多人看不懂
刚提车就十一跑了高速,分享下高速体验
⏺️结论:WLTP续航达成率高达90%,NGP夜间全程驾驶体验感UP,节假日开纯电跑长途真香!
⏺️经济账:天津-邯郸全程往返大概1100km,来回家充补能80RMB,高速🛣️充电站续费50RM,实际用时13小时,花费130大洋,性价比是真香,这比坐慢速火车🚞硬座还便宜。
⏺️续航:我选的是P7i的长续航版本,官方续航是702km,充100%表显是580km,实测下来如果保持110时速,电耗可以控制在15kWh,其实可以不充电开550左右,如果时速稳定在120,电耗则会来到16kWH,整体表现已经很优秀了。
⏺️充电体验:P7i是400V高压,并非最高的800V,但在国网160kw的充电桩上还是可以飙到360V,我返程中途上厕所休息9分钟就实现补能90km,一点焦虑都么有,而且充电桩在夜间确实不存在排长队情况。
⏺️智驾体验:小鹏NGP我的评价是~它总能先我一步,在我想刹车前刹车,想超车前超车,这样很快就能完全信任AI,NGP还支持按照自己的风格进行调节,是激进还是保守,这个在堵车的时候还是很舒服。
❌槽点:
1、津石高速开通两年了NGP至今没覆盖,天津城市NGP希望加速!
2、导航路线建议增加NGP覆盖范围,这样方便大家选择NGP全覆盖的路线。
3、P7i没有车顶前扶手,副驾长途的体验有点差,搞不懂干掉扶手的意义在哪!
4、15w无线充电🔋很out、后排空间较小
zyl819023915:你好 pro和max怎么选
老王真的有低保:570/702=0.81,你切wltp已经默认8折了,在开不到570的话就要折上折了
搞钱252:怎么你的百分百表显是580?,,我的576啊
提车七个月的P7女车主报道~
关于购车:颜值、动力、个性。指标下来前就开始选车,看过很多品牌的电车,最后选择了小鹏。选择小鹏是在逛商场的时候看到的,觉得真心好看,当时还没有试驾车,只能坐了坐,座椅很舒服!音响效果也很好,而且很隔音。去年五一参加的试驾,试驾完就下定了,最后购买的是超长续航智享版,长续航真的是我最看重的,毕竟家里不能按充电桩,续航越长越好,之所以没选至尊是因为不太敢真的自动驾驶,但是不得不说现在看到群友们分享的至尊版视频还是有些许的后悔…
说几个最喜欢的点:1、颜值,就是很简单直白的喜欢;
2、大屏,我个人不喜欢那种竖版的大屏,总觉得太大了,这种贯穿式的很喜欢,而且也够大!导航超级清楚,对新手很友好;
3、智能化,小P的交互做的很好,指令传达比较准确,更重要的是,自动泊车很好用!买车前我一直有点抵触太智能化的汽车,觉得车自己什么都会了还要人来干嘛,而且觉得不可靠。现在现在!pia pia打脸,真心觉得智能化的汽车很好开。P7的自动泊车真的很好用,不用停车线也可以,唯一的缺点就是侧方靠路边的时候有点靠外,一般都需要自己调整下。
4、驾驶感,好吧,这个应该很重要但是对于没有那么懂车的我来说,就是觉得比我试驾的其他国产车开起来都要舒服,后排坐着也舒服
再说几个小遗憾吧:1、漆太薄!国产车通病,真的太容易漏底漆了;
2、后排空间不太好,坐三个人会有点挤
3、底盘有点低,反正日常路上开没问题,但是每个减震带真的都很小心
关于续航:应该算电动车最重要的问题吧?我家的P7不开空调的天气,续航相当满意,基本是wltp1:1,夏天的话费一点电,1:1.5吧,到了冬天就…更费了,尤其开暖风,所以我们一般都是开自然风、座椅加热,这样算的话,至少过年时候我们自驾从丰台去古北水镇,慢点走,住一晚没充电,回来还剩100出头,以供参考吧
总体来说还是很满意的,我的第一辆车,尤其喜欢前备箱满满鲜花的打开方式🎉🎊
叶莉莎yls:爱了爱了,我也在商场体验了一下,攒钱再买吧
AGman215:我开了一周丢我老婆了,受不了电动车,一点声音没有,没有开车的感觉
用户3152712924738:后排176身高也跟座小板凳一样嘛
分三个部分(对这个车感兴趣的一定要看完!)
一 我最喜欢的点:
1.外观灵动漂亮,内饰简洁明了
2.动力强劲,随叫随到
3.车机智能化程度高,语音系统十分强大
4.导航完备,告别手机导航
5.L3的辅助驾驶NGP,很符合国内道路习惯
6.丹拿音响头枕功能很好,解决音乐和导航互相影响的问题
7.全景天窗通透开阔,隔热性也做得很好
8.氛围灯恰到好处
9.整车OTA持续升级,很多小问题通过更新优化的很快
10.第三方APP内容丰富
11.每年3000度免费充电,用车成本骤降
12.大力铺设自营超充站,解决车主里程焦虑
13.还有丰富的线上线下车友活动,交了很多鹏友
14.售后服务很好,态度积极办事速度快
二 我用车中的一些问题:
1.音响没有开放自定义调教
2.主副驾驶座椅对大腿支撑不够
3.没有方向盘加热
4.车内阅读灯亮度偏暗
5.没有电尾门,标配选配都没有,需要后期通过官方加装
6.储物空间能力偏弱,及格线水平
7.后排空间偏小,舒适性有所欠缺
三 特别想讲的点:
1.辅助驾驶:首先NGP是我用过的最好用的L3级别辅助驾驶(特斯拉NOA和蔚来NOP我都深度体验过),结合高德的高精地图,车能精确的知道自己在哪条车道,摄像头和传感器设备探测能力不俗,算法很符合国人开车习惯,变线不会过猛,超车也干脆利落,同时系统的交互在视觉显示界面和语音提示两个方面都很完备,就能给驾驶员和乘坐者满满的安全感和信心感。
2.自动泊车:在我用过的泊车系统里排前三(我用过:宝马,本田,别克,长安,特斯拉,蔚来,比亚迪,理想)车位有线就能识别,无画线车位只要空间稍微规整点也能识别,识别包含侧方,斜画和正常车位,停车速度比老司机慢一点点,绝对比1年新手停的快,而且比大部分司机停的好。很多人说自动泊车没用,那是因为你没有车外自动泊车,车位很窄不好下车的情况下,在车外只需要APP点几下,就能自动泊车入位,还能自动泊出,你再想想自动泊车还没用吗?
3.车内环境:有空气过滤和净化功能,车内外有PM2.5检测,车内PM2.5从未超过2位数。隔音也做的非常好,完全不像无边框车门的隔音。悬架调教是偏向舒适的,滤震很好,但不会有开船的晃悠感。车的功能百分之九十以上都能通过语音控制来实现,真的非常爽!
最爱123鲁班:第六张照片是什么颜色,贴了膜吗?
ElennoChan:磨砂车衣贴了多少钱
饶记客家腌面:本地没有4S店,要到哪里去吗?这个车哪里出的?到出厂地有没有优惠
做为较早一批接触新能源车的人,自认为对新能源车还是有一些了解和发言权的。实话实说,当初选择新能源车也是无奈之举,摇号4年多时间,希望越来越渺茫,眼看着新能源指标也要面临着排队的趋势,果断下手成为一名新能源车主。短短几年下来,没想到新能源车发现的势头这么猛,选择越来越多,配置也越来越高,又赶上了北京多年来最冷的一个冬天,最终决定换车。目标锁定在特斯拉M3,比亚迪汉和小鹏P7,经过小半年的考察研究,最终定了小鹏P7。
选择小鹏P7的最主要原因有3个,续航、外观和科技感。开了4年多的新能源车,最大的感受就是续航才是王道,特别是在冬天,为多跑些里程不舍得开暖风,裹着厚厚的羽绒服在车里搓手跺脚,被摧残过的我一下就被小鹏官宣的706公里吸引了,心想就算水份再大,按5折算,冬天能保证我充一次电跑300多公里也行了吧。提车到现在,因为天气越来越暖和,目前的续航基本能达到1比1.3左右,估算充一次电跑个五百二三是没问题的,对于主要应付日常上下班通勤加接送孩子的我来说绰绰有余了。
外观和内饰这方面就不细说了,毕竟各人审美不一样,我自己是觉得P7的颜值是够打的,上路的回头率也很高,至少身边的朋友都是夸好看的。
科技感是我最终放弃汉EV选择P7的重要原因,本来对汉也挺有好感的,特别是汉的空间和乘坐感受确实很好,但是在科技感方面确实差距很大,P7的语音控制、自动泊车,辅助驾驶等方面都让我很受用,可能是我也确实没怎么开过什么好车啊,总之试驾完P7以后我就再也看不上别的车了。
配置方面我选择了智尊版顶配,没有购买ngp软件,一是自己跑长途的机会几乎没有,二是北京五环内暂时也无法使用,但是我还是很看好小鹏的辅助驾驶前景的,所以硬件上先到位,将来技术更加成熟的时候可以再入手。不过新的激光雷达技术出来以后,这套硬件也不香了😭
空间问题还是看个人需求,P7的驾驶位坐着一点问题没有,宽敞舒服,后排空间确实不大,至少对不起他的轴距,跟汉没法比,但坐两三个体型标准的成年人也是没问题的。还是看个人吧,我的用车环境是90%的情况下自己开,后排也很少坐人,接送孩子的时候让他躺在后面也没问题,所以空间这块对我影响不大。
提车到现在也有一个月了,每天开上路很拉风,每年3000度的免费充电额度,车友会还经常组织丰富的活动,我自己还是挺满意的,也会向身边的人推荐这款车,也希望小鹏能发展的越来越好。
用户1542187126183:充电多长时间
如果没有如果L0913:已经订车,估计下周末提车。把我拉进车友会呗
优雅朱尔斯2L:开了四年多,提车一个月
其实一直以来都有换车的想法,但是苦于虎牌太贵,电车还不成熟,所以不敢下手,正好现在新能源政策还不错,想着慢慢的政策应该会收紧,又在机缘巧合知道了小鹏,所以开始各种网络搜索,了解,看评测,图片,一发不可收拾,最终考虑在毛豆3和p7之间做出抉择,最后问自己,除了牌子耳熟能详点,毛豆3还有其他吸引你的吗?答案是:否。最终决定p7,毕竟无论颜值还是颜值,都碾压毛豆3。另外价格来说,m3裸车基本啥都没有,选配加上去价格就要高出很多了,我觉得性价比就差了,这点来说,国产车就好很多,价格实在,除了名气没有m3响以外,其他没毛病,而且路上满地都是tsl,看的我都腻了,再给我选一次,我也是毫不犹豫p7
整体p7的性能和乘驾感还是不错的,除了后排相比其他型号的确有些局促,加速度非常给力,用的运动模式,基本起步领先没啥问题,车机交互系统也是我最满意的地方,无论是后排乘客还是驾驶员都可以轻松开启对话,对于语言的识别也是非常精准的,听说是采用的讯飞识别系统,基本可以达到无需手动操作的境界,车内的整体隔音效果我觉得是可以接受的。
最后说一下续航的情况,相信相对于之前驾驶油车的用户来说,电车的续航肯定是无法比拟的,所以在购买前也是做好了心里预设的,本身近郊短途也比较少,基本是城市代步为主,而且在上海,到处都能找到充电的地方,另外小鹏还送1000度免费电,平时代代步基本是足够了,可以做到零成本了,很多车主会讲到冬天续航问题,其实仁者见仁智者见智,目前来说,电车普遍都差不多,路上开,只要有些飞溅的小石头啥的,就避免不了会被咳出坑,虽然不会太显眼,但是看到了总是会不太舒服,可能这个价位也不能要求太高。
综合评比,我觉得p7的性价比是同价位电车最高的
国产的美少女:大兄弟,现在后悔了没呢?我也在考虑tsl,因为小鹏貌似被人喷的更惨啊!tsl现在相对成熟些
king阿尔托莉雅:我自己两个虎牌汽油车,开不起想换个电车,m3和p7都试驾了,开是tsl好开,p7配置高,免费装充电桩,免费充电,置换补贴,p7成本低好多。纠结的要死。
chirsme:你这380咋跑的 我就跑了200
小鹏P7最最惊艳的有两点,一是极具科技感的外观,二是足够人性化的智能交互体验。
外观的话,仁者见仁智者见智,下面仅代表个人观点,小鹏的外观属于那种非常耐看的类型,个人最喜欢的是尾部,尤其是从侧后的角度看,无可挑剔。
内饰简约而不简单,虽然取消了实体按键,但是通过智能化的语音交互,可以实现90%的功能(官方说的,具体比例没实测过,总之很好用),为出行带来了便利。
然后再说下智能辅助驾驶吧,acc和lcc极大程度上缓解了长途驾驶的疲劳感,ngp因为很少开高速,用的不多,不多加评论。
亮点非常多,上面挑了三个比较有代表性的说了下,下面说说认为的不足。
首先是乘坐空间,4.88米,轴距接近3米的车,后排空间确实有些局促,而且前后排坐垫都整体偏短,乘坐舒适度大打折扣。(这点应该算是硬伤吧)
其次是App的使用感受,感觉交互界面的逻辑有些复杂(比如,有些一级界面能点进去,需要二级界面才能点),使用起来不太顺手,不过在慢慢的习惯中。
最后说下,储物空间吧,驾驶位少了手套箱,没有眼镜盒,我觉得有些遗憾吧。
写在文章的最后,我想说下续航的问题。我主要的用车地点在北京,属于一个四季分明的城市,冬有三九,零下十几度,夏有三伏,偶尔来个四十度。从开第一辆新能源汽车到现在也快6年了,我对纯电动汽车的续航问题也有了一些自己的看法,下面跟大家分享一下:
首先,我想说的是nedc这种续航标准基本就是个笑话,那种用车环境,基本上极难在实力用车的时候碰到。
其次,我对P7整体的续航感觉是符合预期的,网上也有很多5折什么的说法,这块不能否认,但纯电动汽车的用车习惯对续航有着天差地别。就以北京的冬天为例,我平时工作日的用车环境大概是单程10公里,耗时30分钟,属于中度拥堵级别吧,每天往返。实话讲,我目前在做统计,结果还没出来,我估计也就是个五折的水平。主要原因如下,电动车在电池低温情况下,效率很低,首先要费电给电池加热,然后再提供动力,然后电池刚热完身,我可能已经到了,如此循环。所以正如前面所说,北京的冬天五折,并不稀奇。
但是,我也做过同样的实验,晚上慢充保持电池的温度,大概到早晨的时候刚好满电,这时候出去跑个长途,大概100来公里,以wltp(满电大概560左右吧)标准来算,基本可以做点1:1的使用。所以,我这块得出的结论是符合预期。用车习惯与用车环境真的非常影响续航,这块也希望大家理性分析。
最后,充电网络。北京的话有大概20个超充站,小鹏目前买车的话每年赠送1000度电,大概能跑6000公里。所以综上所述,我认为P7是一辆值得购买的汽车。
莫子苏:自己给自己点个赞吧
海浪一一一11:
Flying719:优秀啊,鹏友
最智能的语音助手,彻底解放双手。所有操作动动嘴,能执行的指令丰富程度让我咋舌。让高速驾驶轻松惬意的NGP辅助驾驶,自动跟车变道超车,自动下闸道。每个季度都有大版本OTA更新,保持新鲜感,不像油车出厂就是最终版。充电站布局全面,在小城市也有4,5个免费充电站。
不满意的地方:内置的音乐是酷狗不是QQ音乐。低速狭窄路段行驶不会自动开启360环视。记忆泊车不支持跨楼层。后排空间不够大。
首先肯定是外观帅气啊,谁不是外貌协会呢?1月份提车,本地最早的一批P7,当时真的开到哪都有人行注目礼,虚荣心作祟哈哈。
然后就是免费充电,当时3000度终生免费电,足够开18000公里每年。四舍五入,每年电费省了3000多,如果换算成加油,省了小一个w。
再者是智能化。没开小鹏之前,我开的是丰田雷凌。智能方面,就是iPhone和小灵通PK的既视感。具体优势前面已经说了。
有人说开电车充电不麻烦吗?我觉得在城市里,大商场都有充电站,去吃饭购物顺便充,不影响。家里有条件装充电桩,每天满电出门,简直不要太爽。唯一的不足就是节假日高速出行,充电会比较烦恼。希望国家加强充电站建设,这个是大势所趋,解决只是时间问题。
空间:我183身高,74公斤,坐驾驶位头顶有一拳。坐后排膝盖有一拳。整体比较舒适但在B级车偏小一丢丢。
动力加速操控:加速线性,前段比较温和,没有特斯拉暴躁。中后段加速快。推背感强。方向盘有三种助力调节,我喜欢用轻的。刹车脚感不够线性,容易点头。
续航电耗:夏季,城市续航400km,高速390-410。冬季,城市续航450km,高速420-450km。坐标广州。
售后服务:售后非常贴心细致。更换了一次玻璃,东莞益华售后的张先生热情专业,提车时把车内后视镜,座椅,行车记录仪线都归到原位。和我在丰田4S的感受完全不同。
品牌力:刚开始对小鹏这个名字不太待见。这应该是大部分人的看法(对比蔚来理想)。但是最终落实到产品力,P7确实征服了我。最近销量节节攀升也证明了我的选择没错。
用户1431919822638:这车的腰线设拉垮了整车的设计感,感觉很臃肿
peace听着:这续航!!!惨不忍睹!还是670的!还不如直接标500算啦
Roxanne_豪727:这图拍绝了
小鹏p7对于我这个青年来说,是我人生中第一辆车,也是不买了不后悔的一辆车,从外观说,街坊邻居都知道我提了辆车回来,但是那时候比较多的人不知道小鹏是什么牌子,会有很多人问我:你的车真好看,这得多少钱啊,不得七八十万上百万啊?我总是会很嘚瑟的回答,这是小鹏p7。实话实说这个车的外观美感是吸引我的首要条件,符合青年审美,和跑车放在一起不掉档次。内饰,是给自己看的,也是给上了你车的人看的,我增配了丹拿音响和19寸轮毂,挑了运动红内饰,这个颜色,一上车,就能感觉到高级和舒适,配上丹拿音效,巴适滴很,安逸~,6秒多的加速后驱,对我来说,家用足够,670km实际七折的续航对我来说在北京市区跑,绰绰有余,足以达到周充的状态,后排空间在这个级别的车里表现不是那么优秀了,但是我的家里却觉得还可以🤣,可能因为我183大个加上190斤的壮汉不太够用吧,可靠性来说,除了雪天后驱车打滑的通病,其他方面来说,真的可以放我放心,它自己的雷达预警和自动刹车救了我不止一次,在前车急刹我没反应过来的情况下,自动识别刹车简直就是我滴神啊。这款车在我开了一整年16000千公里后,我最大的感受就是,小鹏品牌售后和车内智能化,说是非常优秀一点都不为过,售后方面没的说,从售后管家到维修师傅,态度,技术,思维都无可挑剔,售后我去的不少,但修车次数很少🤣,基本都是去找自己的售后管家洗个车呀,去保个养呀,去说说最近遇到的问题呀等等,修车师傅更不用说了,就因为副驾驶窗户的异响小毛病怎么都找不到,就一直帮我寻找问题,后来直接换升降电机解决问题,一分钱不收不说,师傅从头到尾态度都是好的不行,智能化方面相信了解过小鹏的人和已经购车的鹏友都是清楚的,为了给用户更好更完美的体验,ota升级那可以说是时不时就升级,时不时就给你个惊喜,把你在车上遇到的问题尽最大可能完善,充电方面,小鹏遍布全国的的自营快充和合作充电桩真是太香了,用过的车友都知道,冲的快不说,老车友很多免费奶。综上所述,也是为什么我说我人生中第一辆车选择了小鹏p7不后悔并对自己的选择很满意。(附上我贴了磨砂车衣和电耗子的大白!)
自信中卫8o0:不给个内饰图看一下啊
Sasawk:“不买了不后悔”~~到底后悔还是不后悔
今天你又胖了829:贴的磨砂白吗?请问一下大概什么价位