点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.22分“优秀”

和媳妇一起去的，因为外观入了眼，试了两次就pass掉特斯拉定了p7。选装音乐座舱，红外红内，全部下地好像31左右。 动力没问题，舒适性在20-30万价格区间的车算不错。个人舒适取向，所以最终排除了特斯拉。 内饰总体满意，装配工艺方面有点小瑕疵。 关于充电：因为装了充电桩，充一晚上（11点开始峰谷电价3毛钱一度）也就二十多块钱，比到小鹏超充站排队舒服（不知道是不是热门位置还是时间点的问题，去几次都要排队），懒得去薅小鹏的羊毛了。 续航方面：平常充到90%理论续航513公里，一般还剩100多续航的时候就充电。实际开200多-350多都有。总体而言温柔点开，路况越好，单次行程越长，实际里程折扣越少。去过一次汕头，往返行程一共1000公里，汕头用的小鹏超充和合作充电站，就在高速上用南方电网补了半个小时电，用电合计费用大概50块钱（含在家充到100%的费用）。 关于车的可靠性：买车的时候有心理准备，毕竟是新势力，有问题的可能性很大。目前开了快1万8千公里，总体而言没有大问题，三电都正常。在高速上出现过两次acc故障，不能启动辅助驾驶，过一会儿又好了，不知道和当时下雨有没有关系，后来到小鹏售后查也没查出来啥，先用着吧。我碰到的其他问题如下：倒车刹车盘异响、灯带不均匀、电动尾门故障、门把手弹出后不能回位等。小鹏售后倒算干脆，视频发给他们，确认一下就安排更换了。目前对小鹏售后比较满意。

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

3.72分“良好”

当初买佩琪，除了有免费充电权益外，外观就是另外一个重要原因了。佩琪的外观的回头率基本是100%，只要是喜欢车的人都会投来欣赏的目光。其次就是它的智能辅助驾驶了。ngp,还是令人满意的。既然买电车了，就抱有一点，区别于燃油车就没错了！但是小鹏对于整车的ota升级不够，市场软件也比较少，连最火热的抖音都没有，这就不应该了。视频没有腾讯视频只有云视听这就看不懂操作了。这似乎跟p7的主打产品不符合，我甚至怀疑没有了后面的技术支持。当初p7是最像特斯拉的，听说初期的工程师都是从特斯拉挖来的，这也是我买小鹏的另外一个原因，但现在……😁😁😁😁😁😁🌷🌷🌷🌷🌷🌷希望接下来小鹏别把p7这个最热销的车型边缘化了。p5是失败的，整成个四不像。加油吧，小鹏

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.5分“优秀”

优点均衡性价比高，外观内饰，电池底盘都没毛病，缺点空间对不起轴距，方向盘一般，转向一般。 满意的地方比较多,首先颜值来说前后脸都很能打,特斯拉都是前脸不错,屁股一般。 其次就是乘坐感受,十一跟媳妇试驾了 y 和p7,媳妇说对比之后感觉 y 后排坐着跟小板凳一样,p7这块真皮座椅包裹性妥妥的,舒服。 内饰怎么说呢,特斯拉基本等于没有,p7这块还是比较显档次的,人机交互基本也是最智能,啥事吼一嗓子就行,开窗户,开除雾,播放歌曲,导航,开后备箱等等。 最后,底盘调教舒服。 y 太硬,很颠,运动是不错,忽视了乘客感受。p7是小坑过滤的没毛病,毕竟 cdc 减震,大坑干脆,侧倾好,介于某3系和5系之间吧。 续航来说,我选的670是81度电池,基本上比汉大,特斯拉电机虽好,标续才60。春秋跑500多问题不大,冬天如果能用慢充预热电池,一次性跑360到400多问题不大。综合来说,这款车性价比真的非常棒!更别提免费充电啦 最不满意 这车是真大,但内部空间没有对得起这个车。理应还能更大的,尤其后。 三天放室外,我在北京零下的话基本上一晚上会掉10到20公里。这个某拉也会掉。只能忍受啦

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.5分“优秀”

一款长在我审美点上的纯电智能轿跑，不考虑品牌逼格的话整车用料性价还有驾驶感受比model3要好的多！买它的理由主要还是p7的外观简约耐看有科技感，贯穿的尾灯和示廓灯非常的酷还蛮像保时捷的。 nedc续航670km比目前在售的大部分纯电车要高。不过虚标有点严重，80.9kwh的电池本人日常开百公里能耗在16-20kwh 基本上满电能跑个400km多点差的还蛮多的，车辆在未启动的状态下也会掉电 。 配置上选装了音乐座舱已经ngp软件包，主驾的头枕可以独立播放音乐以及导航。然后就是ngp，仅支持封闭的高速路段使用它可以自动超车 进出匝道表现还行，也没有特别智能比方说会前方左右两侧都有慢车的情况下有时会无效的左右变道，不过ngp在车少或者堵车的情况下用的比较舒服。Ngp的小缺点，跟车的时候刹车会比较急，会担心后车没来得及反应跟的太近怼到屁股 。 整体的驾驶体验还可以！用的最多的就是标准模式加低动能回收，油车的驾驶感。

点评车型: 2021款小鹏P7 480E

4.57分“优秀”

各位亲爱的鹏友，接下来由我来给大家分享小鹏p7的提成感受。 先说结论：非常实用的一辆车。实至名归，极力向大家推荐。 【提车价格】2021款标准续航至尊版，用现在话说是480E；裸车价格23.99万元。 【续航】 亲测高速上的整体续航为wltp的8折左右；基本上可以跑到320公里左右后去充电。省内地方单趟都是比较方便的。 【充电时间】 充电时间大概在80%以前是每分钟5公里左右。速度还是比较快的。 【购车经历】 购车的时候，去过多家门店，自己也比较过很多次，所以和销售也比较聊得来，前前后后也帮忙了很多事情。非常感谢。 【辅助驾驶功能】 之前开的都是传统油车，英朗和奔驰gla，基本上没有什么智能感受。 但现在的我小鹏汽车非常智能，开车的时候也不需要使用手机。 虽是至尊版，但是没有开通ngp，但感觉acc和lcc已经够用了啊 。 【动力表现】 有三种驾驶模式，经济，标准，运动，给了以前前所未有的动力感受。 当然，也许有些要提升的地方，但是没关系，小鹏已经做得很棒啊了，慢慢来，不急。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.07分“优秀”

购车经历：旧车开了有12年，陪伴孩子小学直至大学立下汗马功劳，各方面都退化了，因工作地离现在的住所较远，每天约90左右的通勤，需要一辆不拉垮的新车了。换车时，各种品牌包括BBA都看了， 通勤用，不需要装 B（也没B可装🤭）。50以下的BBA感觉有点交智商税，看了二线品牌，喔喔，凯迪等，举旗不定时来了个芯片荒，想着干脆看看电车，开始种草极氪001，也看了实车（当时旁边店里还粗略看了看小鹏，没上心，光看鹏翼门的p7去了，觉得不实用就没在意🤭🤭），都想下定了，结果说要等半年后的明年年后才能拿到车😳直接打退堂鼓了。 然后懂车帝上找新能源品牌，到各家官网研究参数，再到懂车帝上看各种测评，这时才真正关注到小鹏了，确实是颜值担当，虽不是年轻人，但仍有一颗年轻的心😄，同时很多人性化的设计感觉确实是很懂咱国人的习惯，其实比亚迪除了智能化外，其它各方面也很让人心动，但多年来一直对比亚迪的谐音有点🤣容易被同事朋友调侃，加上其不太成熟的智能语音，权衡再三，最终选定了小鹏p7！ 国庆假期最后一天终于下定，一月后提车了，现在上完牌了，开了没多少里程，但各方感觉都还算不错，比较满足我的需求，先大致评分，具体等多开一阵后再来交作业哈😋😋😋

点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

4.5分“优秀”

1、小鹏P7在车机系统的流畅度上也会比较出色，它的触控效果很流畅，屏幕所给到的触控反馈也都是顺滑细腻的感觉。所以小鹏汽车在智能科技领域有着属于它的核心竞争力，这也是支撑小鹏汽车在新能源汽车领域稳扎稳打的根源之一。 2、除了手动操控之外，小鹏P7的语音交互系统也有着稳定的表现，它的语音交互系统可以连续接收下达的指令，无论是对于空调温度的控制，还是辅助驾驶的控制，甚至是车辆的硬件控制，都在它的覆盖范围之内。 用户可以对着这套语音控制系统要求调整空调温度，甚至是开启后备箱，调整方向盘重量，开启自动泊车、倒车影像，小鹏P7的语音控制系统都可以实现。并且在这个过程中对于指令的执行条理清晰，反应也很灵敏。所以这款车型是身处造车新势力当中真正意义上的智能汽车，也是它的核心价值之一。 3、P7驾控顺滑，自动泊车功能，适合开车小白：P7整体感觉舒适安静，降噪强，转弯时候感觉特别顺滑平稳。在一些狭小的车库，使用自动泊车模式，可以比较轻松安全的将车停靠近车位，适合开车小白初上路最怕遇到的各种倒车窘况。 【动力表现】 小鹏P7的操控非常轻盈灵活，转弯精准，底盘也比较稳。这是我觉得电动车中最可以媲美BBA车型，特别是宝马操控的车辆。

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4分“优秀”

【外观】 车机智能，内饰简洁，外观时尚科幻，清晰的车身线条的溜背适合后期做一些改装。提升空间还比较大🐶 【动力】 2022款目前只有后驱，零百不如同价位汉。隐约记得汉的四驱提速时有明显失重感，心跳加速，二驱6.7秒的提速没这个感觉了。虽然说四驱基本在城市通行中基本没什么用，年轻人偶尔踩两脚，强烈的推背感和失重感还是挺刺激的（一定注意安全，我是在郊区的工业区踩着玩的）。 【续航】 差不多是530左右的续航。我自己开用的单踏板模式，控制好速度不开空调，在25度左右室外温度下，续航大概这样。 【充电时间】 充电时间看充电器功率吧，我自己用的7kW的工业插座充电，0-90%都比较快，最后10%会慢一些。偶尔去超充充电（省会城市相对方便，充电站挺多的，充20分钟免费停车2个小时）也比较方便，超充是60kW的功率。

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.57分“优秀”

首先来说这车外观绝对没得挑，真心帅，绝对的颜值即正义，优点就不说了，很多文章都说了，下面来说说我日常用了这么久的缺点，如果等待买车的朋友可以参考下，能接受缺点就放心大胆去买 第一，所有电车的通病都是续航，我买的670续航的，基本上悠着点开，不开空调，外面10多度，差不多能跑550左右，还没到冬天，听说冬天开空调，在西安这天气能开400左右，这个我完全可以接受 第二，P7车长4880，后排空间不是特别满意，我就是因为喜欢这车的外观所以选择了P7而没有选择P5,如果经常性一个人开车，偶尔多人出行，可以选择P7,如果经常性后排坐人，慎选p7,可以选择P5. 第三，也是因为溜背造型的轿跑，导致后备箱开口小，而且全系没有电动尾门，最主要后备箱还比较沉 第四，P7无框车门真心帅，没有双层夹胶玻璃，导致的问题就是高速噪音略大，市区不存在 优点吧说一个，充电方便的话，每年赠送的1000度电全，换算成公里数，就去充电7000公里全部免费，后期没啥费用，就一个保险，每年百十块空调滤芯保养

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

4.17分“优秀”

已经用了快一年了，开了一万五千多公里。总得来说买这辆车还是没后悔的，这辆车优点缺点各占一半感觉有需要改进的地方。 先说缺点 1.座椅不是很舒服然后腿垫也很短像坐小板凳似的 2.原地转方向盘会有异响这个是有点介意的地方 3.刹车给我感觉不是很线性，前段的减速幅度很微小，但稍微再深踩又突然猛地一下刹住了那种感觉。 4.转向给我感觉不够我精准，属于小幅度虚位大但到了一定的大幅度之后它又猛地一下给你转过大。说人话就是不够线性不够精准跟它的刹车制动有点一个尿性 优点 1.首先内饰的设计我个人觉得是很有质感的有点像开宇宙飞船的感觉，我是一个很爱驾驶的人但是由于实在受不了特斯拉那种过于极简的风格所以才买了小鹏。 2.底盘调教的非常有韧性！它不是像性能车那样调的过硬每过一个减速带就像零部件要掉下来一样生硬，也不会过于软！整体来说底盘条件非常的有质感高级 3.外观是真的好看（个人主观）

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.22分“优秀”

【外观】 外观开了一年了，放到现在还是能打。⭐⭐⭐⭐⭐ 【动力表现】 动力够用，前段动力充沛，超车随意。⭐⭐⭐⭐⭐ 【续航】 续航表现90%表显519，夏天450km,冬天拉闸300km。。⭐⭐⭐⭐ 【充电时间】 2023年了，充电速度功率确实抢不过新出的车型，在自家超充站还可以。。⭐⭐⭐⭐ 【智能化】 车机芯片820a，在8155打天下的今天，只能说够用，略微卡顿。。⭐⭐⭐⭐ 【最不满意】 有几个不满意的地方，没有热泵空调，没有电动方向盘调节，没有方向盘加热，没有行车记录仪，没有车载ETC，没有电尾门(后期售后积分兑换加装)。⭐⭐⭐ 【驾驶感受】 后悬挂没有防倾杆，低洼路况堪忧，后排晃动明显，没有信心。LCC弯道体验不好，可能是N版缘故，不建议使用。⭐⭐⭐⭐ 用车刚好一年，体验还好，能达到预期，用车零成本，白嫖真香。车无完车，买车的朋友建议多品牌对比，选择自己喜欢的。

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

3.36分“良好”

拿车了，一周空调臭了，恶臭，高速上熏眼睛，必须开窗通风，修了3次不了了之。售后拆了三次空调，洗了三次每次都只管用一周。 续航670n+你说冬天电池衰减好，按照wltp517算，车机计算的能耗是14kwh/100km，我只能开出来300km？最后用单踏板模式就是不睬油门立刻开始动能回收，勉强艰难开到300-350km满电情况，还是在厦门市区最高限速80的路，大部分车速都是60。 后避震，没有包裹下雨天沙子摔车身上噼里啪啦，你开个qq都不至于听到泥沙甩在车身上的声音吧？ ota，就是在店里体验了丹拿调教的车，选了加钱上了丹拿音响，结果呢？ 突然一个2.7版本ota，音响坏了？ 还没人家两个喇叭的车好，确实，除了门板上的喇叭，别的高音低音喇叭全都被调的不工作了，反馈了3个月小鹏app里车主骂成一片 三个月就是没动静。一台车准备开几年啊？ 3个月给你ota出故障不修复，三个月质保你们给补上？ 买车都是来享受的，买小鹏是来找虐的。 车主活动呢？ 4s点还分直营店加盟店，价格也没便宜一分钱，然后官方的活动加盟店买的车不能参加？加盟店只能参加，那些150块酒吧聚会，禁止喝酒，给你搞俩盘花生米，自费停车费的破活动。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.61分“优秀”

提车四个月了，个人感觉p7是一款外观非常抢眼的车，非常酷~提了车后，一直在开，现在已经很少开油车了。 先说优点 1，性价比很好，个人认为同级无敌~秒杀特斯拉毛豆3（内饰简陋，售后差），比亚迪汉（车机卡，智能化差，底盘质感不好），说实话50w以下的油车没有7开的舒服（个人见解） 2， 【动力表现】 前中段加速很棒，后段加速比较乏力。但家用已经够了，城市通勤非常舒服~ 【充电时间】 日常慢充8小时左右，快充40分钟 10%-90% 【驾驶感受】 隔音做的不错，胎噪略大，避震一般性，舒享模式yyds~ 【续航】 日常wltp448大概能开个400，充满504续航有470左右。不过免费奶很香喔~ 【最不满意】 1，没有电尾，加装要排队而且目前品控不好 2，座椅通风很弱 3，销售并不会主推至尊版，但是不上至尊版就无法购买ngp。销售并不会提醒你！如果有条件建议还是上至尊！！ 4，军工路交付说实话真是一言难尽，不热情😅 5，运动座椅还是比较硬，开久了腰疼。而且后排短，手套箱小，后备箱小，两个人用还行。不知道为什么，有几个人坐我后排会晕？

点评车型: 2022款小鹏P7 670E+

4.21分“优秀”

【购车经历】 分别试驾了理想oen、小鹏p7、比亚迪汉、特斯拉3和y，蔚来es6，综合考虑后，重点放在了p7和y上面，由于对轿车的喜欢 最终选择了p7。 【驾驶感受】 驾驶感受和5系是很像的，既有男人的温柔稳重，也能像个孩子样暴躁，底盘很扎实，5/5配重加上低重心，吊打绝大多数家用油车了。 【智能化】 车机：小鹏的车机呼唤功能很棒，智能语音也是我试驾这么多款车的独一档的，还可以连续对话，基本的汽车操作都可以通过语音来完成，音乐广播等更是不在话下，查询天气或者查个问题，可以直接呼唤小p。上次同事还问我这车怎么没有按键。 【外观】 外观和内饰仁者见仁智者见智就不多说了。但是车无完车，佩奇也是有一些不满意的地方，给厂家几点建议以及用车的缺陷。 【续航】 续航刚提车不久，有待使用后评价。 【最不建议1、前备箱开启方式非常不智能，必须要进入车内扣2下开关，希望可以改装成智能解锁，并增加手机解锁，这样可以大大提高前备箱的使用率。 建议2、在后面改款的佩奇上后备箱建议改成掀背式，可以大大增加开口，更加容易放一下大件物体，并且增加电尾，不然对不起佩奇智能轿跑的定位，也推荐现有车主可以改装一个电尾，原厂是2480元，可以用积分，性价比最高的改装，没有之一。 缺陷1、座椅加热只有屁股加热，背部是不加热的。 缺陷2、没有玻璃水剩余提示，不喷了才知道没有玻璃水了，所以后备箱要常备玻璃水。 缺陷3、开的内循环，发现一股霉臭味，持续一会才会有好转，也不知道是什么原因。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.86分“优秀”

摇号的道路上已经十年了，不想中签的一个月就中，而我十年没中，抗战也才八年吧！我太难了，要不是因为家庭摇号的政策出台，我是不可能与“你”相遇结缘的！ 做足了功课，每天熬夜一两点，看各种论坛，选出来几种车去试驾！从特斯拉到小鹏，从蔚来到比亚迪，再从比亚迪到特斯拉，再从特斯拉到小鹏到小鹏！看似绕嘴，确实是利用周六日不断试驾才做出的决定！也可能是第一眼看见小鹏p7时候心里就已经有了答案吧！每个人都会跟随内心去选择自己喜欢的东西！谁也不会花钱买一个自己不喜欢的东西或者物品对吧。 1、外观 你无论那个角度看这台车，总觉得这台车的外观你越看越爱看，大气，流线型车身，前脸会跳舞的车灯及贯穿的尾灯，无框车门，车身自带降噪，让你驾驶的过程中不会觉得自己是在开一辆“拖拉机” 2、配置 再来说说配置方面，软件，我的这款车是2.5系统的，不过驾驶中太够用了，你可以随时呼叫小p帮你干你想干的事儿，你只需要说“你好，小p”就好啦，导航，开窗，关窗，开空调，作业加热，座椅通风，开音乐，来后备箱，你告诉他你饿了，它就会给你找到附近的美食，而且速度很快哟，，检测胎压，开关空调，调节温度及风量的调节，只有你想不到的没有它办不到得，而且我已经被它萌萌哒的声音洗脑了。软件还搭配了Acc及Lcc 具体心您可以自行去预约试驾体验！硬件方面，搭配了米其林ps419寸轮胎，全车nappa真皮，有了真皮怎么可能没有座椅通风呢，让你告别夏日尴尬，懂得都懂！brembo卡钳，那配置一个比一个高级。配备一把钥匙，一张卡，一个手机，让您从此带着手机就能开上爱车出发，相当人性化 3、驾驶感 底盘被调教得相当的不错，前后避震做的也还可以，方向盘一点也不死，反而很轻松，不像某品牌方向盘沉得跟握着砖头开车一样，整车的降噪功能很高，开起来平稳说话，提速反面也表现的不错，以前开惯了油车然后开电车，就俩字，真的太爽，太刺激了！，而且小鹏每年给用户3000度免费电，让您充电无忧 提车一个多月，车还有很多功能等我一一发掘。您要有空就带上驾驶本，预约试驾！反正我表达就俩字：这车，真好开！