点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.61分“优秀”

20年偶然看开小鹏P7，试驾后感觉各方面都不错，就在小鹏APP 上面订购了一台，当时等了2个来月。现在用了两年开了5万多公里，来说说这两年的感受。虽然买两年了，开在路上颜值依旧帅气。目前5万多公里，维修过后门左右门把手，下雨就会出现不能回收进去，联系售后免费更换左右门把手。目前其他地方没有坏过。好像保养过四次了，都是用积分抵扣的保养费，没有支付一分钱，一年赠送三千度电基本用不完，因为公司有免费的插座。这车唯一不满意的地方就是地盘太低了，去郊外遇到修路有坑坑洼洼的路段要非常小心的开，很害怕磕碰到动力电池。地盘底也有低的好处，就是跑山很给力。高速辅助驾驶也很好用，开长途也不会那么累，但是一定要注意前面路口做好随时接管。

点评车型: 2021款小鹏P7 480E

4.83分“优秀”

我与小鹏的结缘， 就因我就是在一次逛街中，偶然遇见了小鹏的展厅就被P7的外观吸引，无情的抛弃了跟我八年的油车，全程购买下定用时不过1小时。 喜欢P7是炫酷的外形。无框车门，溜背造型，开到哪里都能引起围观，都会问是什么车？我都会很自豪的说：国产小鹏！然后就听到一片赞美声，那时候的我，感觉特么的自豪。。。哈哈哈。。。 对于一个女性，特别是我，驾驶技术很小白，但是P7让我感受到了，开车不仅是代步，还能玩出逼格（自动倒车入库），我也能够骄傲的说：“倒车，侧方位入库，SO easy!   “火炉”重庆的代名词，夏天完全不敢想象车内温度，以前，开油车的时候，需要提前打开四个车门，通过空气流通来进行降温，进入车内后，座椅依然很烫。换了P7后，远程控制，在用车前，极速降温，上车后，开启座椅通风，那种感觉真的是透心爽。。 当开车出行时，每次小朋友在车内都会抢着与小P说话，发出指令，等待它去完成。这里不得不夸赞一下小鹏的车机智能化，能够准确的识别重庆话，能够精准的完成每一项语音任务，还能精确的把车窗开至百分之多少。。。能够用语音实现的功能太多了，现在自己的习惯也变成了能动嘴就绝不去动手，慢慢让科技改变着我的生活。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.57分“优秀”

几乎没有槽点的一辆车，唯一的缺陷就是续航比较虚，比特斯拉还虚，更不用说跟蔚来比亚迪比了，但是隔音、舒适性，真的无敌，那个座椅真的太舒服了，后排空间比较小，反正比model3大多了，作为一个溜背轿跑来说属于正常水平，而小鹏的语音系统才是最强的，现在已经快跟真人对话一样了，90%的操作都可以通过语音控制，而且识别准确率和速度是我用过的最强的语音系统，中英文混合识别轻而易举，比如我说：“我想听萨吉的on my way”，只需要用跟人类说话的语气和语速，3秒内必开始播放，而蔚来比亚迪都不行，特斯拉更是听不懂，有人可能认为我在吹小鹏，但是并没有，我家有es6，而我上一辆车就是model3，我哥刚好开的是汉，所以杠精们请慢走。 （附上电车全家福、和models瞪眼、刚贴完玻璃膜和刚提车时的照片）

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.43分“优秀”

P7的外形没话说，一眼就选中了，流线型，又十分具有科技感和时尚感。 从续航里程来说，我买的是670N+款，三元锂电池充九成的电，实际上能跑500左右，温州这边天气还是不错的，对电池续航影响不大。 车的驾驶来说还是符合我的预期的，毕竟四年左右没开过车了，开了三四天也跑了一百多公里，十分容易上手，除了朋友说的电车的动力和油车不同，松开油门就会有顿挫感，这个需要提升一下脚法。 车机的交互感很强，小P的语音智能化还是比较灵敏的，不用怎么去触摸中控台，基本上可以实现语音自动调节，开车体验不错。 售后来说，送了一年一千度电的权益，50000积分，用了40000换了电池终身质保，一个充电桩，没有送其他的东西，销售这边帮忙联系安装了车膜和脚垫。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

3.21分“良好”

买这个车就是看上外观跟内饰的风格才买的，比较适合年轻人，但是空间是真的一般 细心的人会发现小鹏为了体现空间大点座椅都弄的很短 这就导致了大腿一半都是露出的 长时间腿会很不舒服！小弟p5完全可以吊打大哥p7 操控就算了吧 方向盘扭矩有问题还是啥原因我也不清楚？开别的车正常调头拐弯方向盘都会自动回的很快，但是p7回的超级慢 有时候还得赶紧抓着手动回正！而且方向盘虚位是绝对有的，所以操控就拉倒吧 将就开得了 还有就是那个座椅通风我是实在是忍不住了！你管那玩意叫通风？鹏厂是不是认为很多人都没体验过座椅通风所以节省成本弄个屁股通风来忽悠大家？背部根本不出风的只有屁垫有，而且风超级小基本感觉不到（可能是我屁股厚的原因） 不说了 海南夏天我刚上车背部都是湿透的 都得坐的板板正正的开车 突然很怀念之前的凯迪拉克 不管车放那里晒多久 只要打开座椅通风吹一分钟就可以马上上车走人 p7也可以 就是要提前打开极速降温 起码要吹个十多分钟才不热

点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

4分“优秀”

小鹏p7辅助系统不得不说是很不错的，高速开启NGP辅助驾驶，轻松，跑长途，出去玩，不会很累，识别道路，识别货车，雪糕筒，都是很智能，如果遇到危险情况，他会他提醒你提前接管车辆，避免发生交通事故，而且变道超车会提前打转向灯，雷达会感应，在后方没车的情况下，准确变道行驶，很不错，如果在变道过程中后方来车，他是不会变道，所以安全系数非常高非常智能， 以前开车的时候不敢看手机，有信息不敢回复，怕留神出现意外，错过了很多事情没有出来，现在可以用小鹏的NGP，短时间可以解放双手和视线，开车也不会太累。尤其是跑长途可以明显对比，这就是很多人开了电动车不愿意开燃油车，这里的优势时间长了就知道了。 续航里程：官方标670，在路上正常行驶，我敢说根本达不到，一般新车都建议快充设置百分之90，慢充可以充百分之一百，对电池有保护效果，就好比我们倒啤酒一样，快了都是泡沫，慢一点到基本没有泡沫，一个道理。我最开始是百分之九十，车上里程显示可以跑513公里，还是足够用了。 用车情况：一个人，大广高速，速度120，空调24，3档，有贴防爆防晒车膜，一趟下来真实里程只有450公里，虚了63公里，不过还可以接受，正常跑120会很费电，比预期要好很多，这个续航里程基本足够用了。 智能方面：小鹏没有传统的物理按钮，全部指令都可以通过语音操作，比如开空调，开车灯，调节后视镜，播放音乐等，全部通过语音操作。 操作方式：你好小p(唤醒操作指令），调节座椅，（说出需要执行的操作）。然后他就帮你调节， 比如开空调，以前都是找半天，用小鹏就不需要，直接对他说，你好小p，空调调到25度，风量3档，对我吹风，非常完美的操作。大家试驾去试一下，很棒的，非常的智能，播放音乐，打电话，等等车机交互非常不错。 期待很多新功能更新 小鹏的系统后期会不定期更新，会更加智能人性化，这个也是他的优势吧。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.07分“优秀”

刚提车三天，因为这边办新能源牌照需要等一周上牌（可能是牌子不够），所以这两天开起来比较肆无忌惮😂 外观很年轻，运动感十足，选配了19寸轮毂，感觉很棒！ 内饰个人觉得都挺好的，就两点不太满意1是后排座椅太短，感觉没那么舒适，不过就算燃油车，也很少有长途不下车休息的，也还能接受。2是中控台台面突出太长，最下面按起来挺费劲。 配置没的说，推背感贼爽，而且电车也不会像燃油车心疼油钱😂，最多也就多重一回电，而且车速达到170的时候，依然非常稳！感觉挺踏实！吐槽的就是空调吹风，不太行，冬天开车本来就起雾，风调大了还可以，风调小了如果同时打开两个出风口，前挡的就很容易有雾。 空间总体还是很不错的，居家出行完全够用，我一家三口加上我爸妈，完全不觉得拥挤。 续航总体还是可以接受的，开下来如果控制在80码以下，不要太大脚的踩油门，wltp续航还是挺可靠的。冬天可能稍微差一点。夏天还没开过，今年夏天再来评论。 智能辅助驾驶很棒！自适应巡航和辅助驾驶都很不错，会自动跟车，可以控制到刹停启动。我以前的车只会定速巡航，所以这个功能我还是相当喜欢的。 驾驶感受总体还是可以的，胎噪和风噪都有点，总体可以接受。 如果有朋友需要买电车，我觉得P7还是挺好的产品！最后凑个图

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.14分“优秀”

【外观】 肯定是选择它的最大原因啦！斜后方，上方，各个角度都心动！ 【动力表现】 电动车说走就走，那还用说？ 【续航】 我是全程空调加音乐，一般车上两个人，670的版本，冲90%的电，然后开下来差不就500公里，我开车也不是很温柔，所以我们这个地区续航8折多吧，主要看冬天，现在还没到呢，不过我们盐城地区冬天也不太冷，基本不零下 【充电时间】 充电我在吾悦小鹏专用充的，那速度无敌了，肉眼可见的涨电，从50公里冲到512公里只用了不到一小时，就是超充枪很重，女生用这个很费劲，我本想让对象试试的，没想她拿不起来 【智能化】 智能化是买p7的第二个理由，试驾过比亚迪汉，感觉不如小鹏，我可以和车机对话下好几个指令，他都可以做好，开车的时候不必分散精力去开空调改导航，所有需要车机做的事都可以直接说，我是n+，那个智能泊车非常好用，给家里新手开最好啦

点评车型: 2022款小鹏P7 480G

4.5分“优秀”

1:外观方面是我选择他的重要因素，这个大溜背和侧面弧度是我最喜欢的一个方面，还有他的灯语还可以播放音乐跳舞。 2:内饰方面他的包裹性是很好的，因为我的个子比较高，上身长183 他不会顶头，中午休息的时候也可以放平盖个毯子非常的惬意后排还可以睡觉弄个充气枕头。 3:配置方面我没什么要求，我感觉我舒适就好了看个人喜欢我以前开油车的所以没有太多的要求。 4:空间正正好好，我在后面躺着都可以，当然不可以伸直，平时睡睡觉什么的没问题。 5:智能化方面的话，我最喜欢他的就是自动空调与灵敏的小p，因为我有鼻炎所以我需要经常呆在空气舒适的环境下，他的空气净化是我最喜欢最爱的点，都不用开窗来透气，平时超车什么的更是不在话下，这就是我选择他的点。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.64分“优秀”

七月份新提的小鹏P7，在提车前做了一些功课，最后决定是它，还是有一些原因的。 1.新能源还是油车：没办法，指标决定一切。 2.车型：其实最早和家人决定的是suv的车型，但是新能源车对比过所有的车型后发现suv要么价格高，要么不是纯电（达不到我省钱的标准🤣），所以最后还是选择了新能源轿车。 3.品牌：其实我们看车，在乎的并不多，价格在预算中，开着舒服，续航长一点，就挺好。P7的整体都符合我们的要求，所以目标就慢慢浮出书面。 4.外观：有啥说的呢，p7就是很帅啊！看机械警察长大的我，对这个光剑的灯实在没有抵抗力。车身轿跑的造型，让我还能再年轻几年。 5.动力：说真的，百公里加速什么的在北京生活很难用的上，但是偶尔几次正常超车也好，起步也好，那很清晰的推背感还是证明了不是浪得虚名。 6.智能：在体验了几款新能源之后，小鹏的智能语音，真的是响应最快，识别最准确，最方便的。自从习惯p7之后，我基本没有再手动调整过什么空调、音乐、车灯、导航、座椅，等等。算是喊小p来操作。这个方便的感觉就是科技带来的吧。另外，导航一定要说一说，因为这是我开了几年车以来，第一次不用手机导航的车，准确，灵活。 7.省钱：提车到现在，充电是不花钱的，对于我这种做代步车，上下班的人来说，一年3000度电就足够了。偶尔出去跑着玩，充满一次一百块左右，也真的是很省钱了。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.39分“优秀”

小鹏p7颜值担当，回头率百分百，我就是冲它的外观买的，内饰设计合理高档科技，小p识别精准，基本不用动手，动动口就可以操作了。动力很强劲，运动模式开起来很爽，想要暴力驾驶就开运动，温柔的开经济模式。续航里程方面我自己觉得符合我的预期，夏天基本满电能520左右，冬天天气冷的时候大概450左右，这个和个人驾驶习惯有关，我基本都是运动模式，加速急刹多。充电其实也很方便，基本超充站充50分钟左右都能差不多有百分之九十的电量了，我没有里程焦虑，充电就吃个午餐的时间很方便。智能泊车系统非常强大非常好用，我停车有条件的时候都用，省时省力方便实用，LCC也很好用，跑高速的时候很方便，非常的智能，用智能辅助系统还是得注意观察前方道路情况，安全第一

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.29分“优秀”

买p7半年了，说一下感受 首先是颜值，这玩意你不服不行是漂亮，回头率200，银色很有科技感。 续航一般啊，我是铁锂电池，冬天比较伤，还好回老家就一直用便捷充电枪，也没去啥远地方，去比较远的路程建议670，而且记住一个原则不管续航多少一定要有家冲，一定！！有了家冲什么都不是问题，按不了家冲不介意买纯电车，确实不方便。 智能化方面，这方面还是不错的，我是中配车型，该有的也都有，主要是360比较重要特别重要介意中高配车型。 我买了车就降价了，但是又送了10的整车质保跟4年的保养。 整体还是不错这个内饰，这个科技感，很满意，再买一次有可能会买四驱，但是小鹏的四驱也确实不是很快，希望早日突破，这个颜值还是抗打啊！

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.36分“优秀”

1.8月31号提的车，7月19号订的车，当时去4S店就去看看，没想买车，个人之前有一辆二手的XRV（空间可以，但是悬架太硬，过减速带已经减速到20以下了，还是颠的难受，），小鹏4S店和东风本田挨着，当时也不知道是啥牌子，路上见过一次，那会感觉车标有点像蜻蜓。7月19号从4S店路过，顺便去转转，4S店销售挺热情，介绍也比较仔细，试驾一下，感觉不错，那会正好有一年送3000度政策，结合车子的性能和活动，比较动心，晚上回家和老婆商量一下，就下订了。 2.我们有一辆旧车，考虑出售或者置换，当地小鹏有置换补贴6000，就签了置换合同 3.关于选择版本，之前一开始打算选标准续航至尊版，不加NGP，但是这个版本等8周左右，又考虑是在北方，磷酸铁锂不耐低温，所以又提高了配置，选了超长续航至尊版，超长续航是宁德时代的模块化电池，长续航是亿纬锂电的软包电池 4.提车。8月25号，4s店通知车已到，那几天没空，就约了30号提车上牌，网上提前选了拍照，需要提前买保险，才能有购车发票 5.用车评价：到现在9月27号，一直还不错，不过需要注意不要刮底盘，底盘装甲上面就是电池，注意安全。跑了2次高速，一次补完电显示续航450公里，来回340公里，还剩下续航显示108公里，标准模式佛系开车。第二次，没有补电，续航好像不到400公里，来回路程210公里，大车比较多，超车比较多，耗电比较多

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.61分“优秀”

外观很漂亮，路上非常显眼。配置也挺好，内饰简洁漂亮，配上氛围灯很赞。空间上后排以车长和轴距来说有点小，对空间利用不够充分，可能这方面的经验还是不太足吧。操控还是很流畅的，路感和操控感都很棒。动力的话绝对够用了，毕竟我们也不是要拿来赛车的😅，当然也绝对不弱，性能版的应该动力更强。舒适的话除了空间偏小，别的还行，如果不习惯动能回收的感觉的话可以开启舒享模式，等于把动能回收关了，那感受就和汽油车差不多了。可靠性方面开了快一年了，没遇到过行驶方面的问题，还是很可靠的。用车成本比汽油车强很多，一年3000度免费电等于18000公里左右吧，基本家用是够了，即使不够，充电也比加油便宜啊。目前开了14000公里，一分钱电费还没付过，家门口和公司门口都有超充站。总的来说，省钱，驾驶感受好，科技感强。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.64分“优秀”

1.外观：外观是自己当初决定买7的最主要的原因。只是在人群中多看了一眼，我是偶然间在网页上看到了小鹏p7的外观，当时就被吸引了。溜背外形相当吸引人，还有隐藏式门把手，无框车门。 2.内饰：内饰的话非常简洁，两块屏幕就很有未来感，和传统油车有明显的区别，个人非常喜欢。储物槽挺深。还可以无线充电。 3.配置：我选的是智尊版，相当于超长后驱的顶配，只是没有购买软件。还选了19寸的轮毂。试驾时候是四驱，副驾差点晕了……而且考虑到以家用为主，所以就选了后驱。行驶下来，觉得完全够用。 4.空间：由于自己没有小孩，平常最多情况就两个人，所以觉得还可以。后排的话长途旅行不算有好，但整体感觉还可以，相对宽一些。 5.操控：整个操控方面个人非常满意。语音控制响应速度快，识别率很高，车机系统很流畅，几乎绝大多数常规操作都可以通过语音控制，也增加了行车安全性。自动泊车和360全景影像，对新手司机十分友好。 6.动力：由于电车的特殊性，本身就比油车启动快，加上小p6.7秒百公里加速，还是会有明显推背感。对于日常使用完全够用。 7.舒适性：整体表现还可以。不过座椅开车时间长会有点腰疼。后排座椅稍稍短一些。 整体感觉很不错。快一年时间，也出现过一些问题。比如360全景摄像头左侧就出现几次黑屏现象，不过在更换之后就正常了。维修费用为零。空调有时候会出现异味。这个问题有待解决。 以上是本人提车快一年的一些感受。分享给大家。