小鹏P7配置丰富值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

4.21分“优秀”

主要是P7的颜值真的被拿捏住了，这也太好看了吧，满满的科技感，真的是要了命，真的很能拿捏的住像我这种年轻人的心，设计原创度很高，我喜欢，于是就拿下它。首先啊，折服于外观，然后配置方面很不错，很有科技感。丹拿音响，靠近车就自动弹出门把手，走远了会自动锁车，语音系统超级不错，车钥匙可以链接手机蓝牙开门，而且5米内打开app就能知道车在哪，找车超方便。ngp自动辅助驾驶超不错。安全上有一个挺好的，就是防追尾，防鬼探头和急刹，科技配置一样拿捏住。内饰也不错，空间的话，后排不算大，但也没有太小，将将够用吧，但舒适度很不错。不得不说的是后备箱的空间是真的大，绝了。这车是真的安静，跑起来感觉不到噪音，提速很快，贼有劲儿，再配上ngp自动辅助驾驶，体验感超好。不过这车车头长，转弯要注意，最好是有私人电桩，不然你会很麻烦。

点评车型: 2021款小鹏P7 480E

3.64分“良好”

【最满意】小鹏P7可以说是我第一眼就相中的新能源汽车，当时也是在比亚迪汉与小鹏P7之间挑选，不过选择小鹏P7的主要原因还是因为它的造型十分年轻，而且拥有一个轿跑版的造型设计，看起来就很前卫！ 而且小鹏P7的优势也是在配置方面，新车自身的配置就很高，而且不同的配置版本，最主要的区别就是在里程方面，所以如果不考虑里程因素的话，直接选择低配，性价比都很高。不过现阶段还是有点后悔选择了480km的续航版本呢，如果当时狠狠心选择670km的版本就更好了。 不过比较可惜的是，买车的时候还是赶不上每年3000度电的福利，现在只能每年1000公里，大概能够免费跑好几千km，其实算起来还是非常划算。 【最不满意】当时也是在纠结比亚迪汉，不得不说的是，汉在内饰的氛围上做得好很多，而相比之下，小鹏P7就明显差了不少，塑料感较强，还特别容易沾指纹，在细节地方的做工还是有所欠缺。 而且可能新能源的汽车实在是太安静了，所以车内的一些异响也十分明显，譬如有时候天窗、车门也有时候会出现异响。

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.07分“优秀”

前几天陪朋友去看车，直接来到了本地的商场，像小鹏、蔚来、理想、特斯拉这些品牌，都可以在商场里试驾到，后来就试驾了一下小鹏汽车P7这款车。 【外观】首先从外观上来看，这款车外观设计的比较有未来科技感，一看就是一辆新能源的汽车，后来店员又给我们打开了灯光秀，车灯可以跟随音乐律动。前脸大灯设计的比较个性。 【车机系统】搭载10.25英寸的全液晶仪表盘、14.96英寸的中控屏，车内的中控屏操控比较敏捷，也没有卡顿的情况，同时，也可以兼作一个车载电视，实现了在车里就可以看电视的自由。 【音响沉浸式体验】在购买这款车时，我们可以选购丹拿品牌音响，丹拿音响能够最大程度还原声音现场，声场强大，性价比也十分地出色，如果车内有一款丹拿音响，能够增加一些驾驶的乐趣。 【试驾体验】在试驾这款车时，总体感觉良好。起步反应比较迅速，不会出现卡顿，动力输出也比较平顺，在加速行驶过程中，动力不会出现衰退或者减少的情况，在试驾的过程中，方向盘也不会有虚位，整体来看属于容易上手的车型。 【合适人群】这款车在价格上容易令消费者接受，智能配置也比较齐全，为我们解决了不少问题，纯电续航670km，综合表现还是不错的。

点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

4.14分“优秀”

这种类似超跑的风格我还是很喜欢的，溜背式的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距，让P7看起来充满活力。内饰小鹏家族常用的布局。中控台采用了双层设计。智能也是很牛，OTA能力，搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和APP Store生态体系，还配备了DYNAUDIO丹拿品牌的音响系统，配置很高。小鹏P7鹏翼版拥有196kw的前后电动机，低配车型为后置后驱、高配则为双电动机四驱。电池采用的是三元锂电池，快充仅需0.52（小时）、慢充则需要6.5（小时）。其中四驱版电机最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速时间仅需4.3秒，其NEDC综合工况续航达到了562km。后轮驱动超长续航版的续航能够达到670km。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

3.86分“良好”

小鹏P7这款车最引人注目的还是其外观，它的贯穿式车灯，整个车身的腰线，无一不在展示着自身的科技感和未来感。其次P7的智能化体现在其驾驶舱，近15寸的高清2k显示屏，可以给你移动端的顺畅体验；全场景语音结合物联网，给予了使用者更多的便捷。动力方面，虽然是一款后驱车，不像四驱那样迅猛，但是电动车的加速优势，使其加速几乎没有迟疑，随给随有的动力反馈，依旧是马路上跑在前面的种子选手。空间表现显然不是那么出色，对于家庭用车来讲，P7的空间绝不能称为宽敞，但如果仅是个人用车为主，偶尔有乘客同伴，这样的空间表现还是足够的。讲到储物空间，P7也不输同级车，车内的储物空间充足；车外有一个足够大的前备箱，放24瓶一箱的水和一个篮球，都还绰绰有余；后备箱深度很深，但可能受限于外形的原因，开口不够大是其问题，日常家用也还是够用的，这台以年轻取向的电动轿跑，有着丰富的配置，科技的外观，即使还有些许的不足，但是对于我这样一个年强人来说，已经可以用“真香”来形容，还要什么自行车呢。

点评车型: 2021款小鹏P7 480E

4.14分“优秀”

如果有二十多万的预算，要选择一台纯电动轿车的话，小鹏P7是为数不多的选择之一。这台车的综合产品力还是很强的，大气新潮的外观、简约时尚的内饰，还有非常丰富的配置加持，论空间，它也是一款非常适合家用的车型。21款车型比较大的变化是升级了XPOLIT 3.0的系统，NGP功能经过实测在高速公路上的可用性很强，在高精地图加持下可以顺利实现自动控制车速，自动超车，自动驶入和驶出匝道等操作。小鹏P7的不足之处就是在速度上到120km/h左右的时候，车辆感觉会有一点点飘。总而言之，结合它的售价，我认为这款车的性价比非常高。

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.07分“优秀”

小鹏P7单月销量曾触及8000辆关口，在细分市场还是有一定竞争力的。 该车在外形设计上以前卫的“星际理念”打造，对于追求个性的年轻朋友而言难以忽视。封闭式中网与新能源车身份相符，贯穿式LED灯带不仅有效提升辨识度，同时还支持多种智能灯语的转换，玩味性也十分出色。侧面溜背式姿态与19英寸轮毂互为映衬，运动气息让人过目难忘。尾部灯组为分体式布局，开启时候相当拉风。 小鹏汽车P7在内饰部分走极简风格，在环抱式座舱之下，该车仅仅在方向盘周边区域保留几个常用物理按键，反而将大部分功能集结到14.96英寸触控液晶屏之中，科技水准较之一众对手占据优势。不过该车在用料上距离豪华身份还存在一定距离，在缝线处理等做工方面还是需要进一步强化。 小鹏汽车P7配置上诚意较为不错，车联网与OTA升级等功能都与时俱进，可以根据消费者用车喜好及时做出调整。而真皮座椅堪称亮点，能够支持多项调节功能，支撑性值得认可。10.25英寸全液晶仪表UI界面设计观感很是别致，你可以根据自己喜好选择不同的模式。 续航里程是小鹏汽车P7一大优势，其在纯电状态下能够行驶670公里，这个数据较之特斯拉Model 3和极星2等同价位车型都保持领先，这也是其能够斩获生存空间的关键。毕竟大家在购置新能源车时对续航能力最为重视，而小鹏汽车P7还能支持0.55小时快充技术，在用车范围上更为广泛。 整体来看，小鹏汽车P7虽然投身销量大战时间不久，但是在竞争力上却不容小觑。该车“星际”外观与极简内饰格调非凡，续航里程和配置都是同级领先水准。只不过在部分细节处理上还有待加强，随着口碑不断发酵，很多人都愿意成为小鹏汽车P7车主，感受一下该车的魅力。

点评车型: 2021款小鹏P7 480E

4.07分“优秀”

小鹏P7如今路上的能见度很高，其实和它的设计离不开关系，首先外观层面，在许多纯电动车型里具备很高的辨识度，比如贯穿式前大灯，带有呼吸模式，比较好玩的是灯光系统可以和音响系统结合，可玩性很高；内饰层面，设计简洁，两块大屏幕够大，上手难度低，同时配置也挺高，就是有些功能操作对于开惯了油车的人来说需要学习成本；体验的是后驱标准续航版，动力响应也很快，底盘质感扎实。

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

4分“优秀”

小鹏P7是目前纯电动汽车市场一款非常有竞争力的车型。 【空间方面】这款车的尺寸相当宽裕，前排纵向空间和高度以及后排的腿部空间都不错，后排满载三个成年人时也不会感到局促。 【动力方面】这款后驱版本车型起步的推背感还是非常强的，而且得益于电机的特性，响应速度极快，无论是在城区穿行还是高速超车，都让人信心十足。 【操控方面】小鹏P7的操控做的不错，方向盘手感很好，指向精准，底盘的扎实也让人印象深刻。 【耗电量方面】这款车型如果暴力驾驶，百公里耗电量大概在18度，开空调的话还会更高一些，当然这也仅仅会导致续航里程下降，并不会造成太大的费用负担。 【舒适性方面】这款车型的座椅软硬度适中，包裹性不错，长时间驾驶也不会感觉劳累。 【造型设计方面】小鹏P7的外观造型是轿跑的风格，运动气息很强，内饰做工也比较高级，科技感较强。 【配置方面】尽管不是顶配，这款小鹏P7的配置也是比较齐全的，整体来看性价比不错。

点评车型: 2022款小鹏P7 670E+鹏翼版

4分“优秀”

小鹏汽车P7的外观设计的很有科技感，开在路上回头率也是妥妥的，前脸部分没有使用传统的进气格栅设计，整体看起来像是一个科技感很强的跑车，这个价位能买到如此有个性的车还是比较不错的，也比较受年轻人的喜爱。车内实际的也很有科技感，搭载14.96英寸的中控大屏，整个中控台找不到一个物理按键，虽然看起来挺好，不过刚开始使用可能会有点不习惯。空间上，头部空间略小，腿部空间不错。车内还有一个亮点，就是它的智能音乐座舱，丹拿Dynaudio音响系统，配备了18个扬声器，坐在车内听着音乐，也是一种享受。670E+鹏翼版在配置上也更加丰富，各方面都更加契合智能个性轿跑的定位，不过价格也相对贵一些。NEDC纯电续航里程达到了670km，更长的续航里程也能缓解一部分续航焦虑，预算足够的话这辆车也是一个不错的选择。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.14分“优秀”

小鹏P7作为一款中高端纯电动车，现在在市场上的销量是越来越好。480N+是小鹏P7新增的车型，从外观造型上来看和普通版车型没有太大的区别，像外观设计的贯穿式灯带、封闭式中网，隐藏式的门把手设计等等都一样的，主要在配置上有所变化。480N+车型换装了19英寸双色运动轮圈，并换上了米其林轮胎。内饰风格比较简约时尚，但又不会觉得单调，采用银色饰条进行修饰，非常符合年轻朋友的审美。平底三辐式方向盘采用真皮材质，其他细节设计高级感也很到位。还标配了刹车辅助、远程启动、上坡辅助等多项配置，配置表现相当不错，空间表现个人也很满意，前排后排无论头部还是腿部都非常宽敞，后排地台纯平，坐下三个成年人也是没问题的。这款车搭载最大功率196kW，峰值扭矩390N·m的永磁同步电机，动力相当给力，深踩踏板有很强的推背感，甚至坐在副驾还会有种晕眩的感觉，大概是因为这款车提速相当快的原因吧。续航是480km，完全能够满足一周的城市通勤需求。这款车的外观颜值，空间配置以及动力都相当给力，综合实力在线，这也是很多年轻朋友喜欢这款车的主要原因。

点评车型: 2022款小鹏P7 670E+鹏翼版

4.14分“优秀”

单单只是从外观来看的话，鹏翼版车型几乎与普通版的小鹏P7并没有什么直观的差别，“星际”设计语言的加持，贯穿式分体灯组从亮相之初就给P7带来了极高的辨识度，再加上整车低趴的姿态，让小鹏P7很容易就吸引人们的目光。但是小鹏P7鹏翼版最重要的就是它有两扇可电动开合的鹏翼门，打开之后整体车形成了一个大鹏展翅的姿态，非常具有视觉冲击力。这也是大家选择这个版本的重要原因之一。但需要注意的是，在实际的使用中，因为车位两边宽度受限或者前门旁边有着障碍物，所以小鹏在这台P7鹏翼版的两扇鹏翼门上装备了感应雷达，从而防止刮碰事故的发生，这也就造成很多城市场合，没有宽阔停车位情况下，并不能很好开合。2022款 670E+鹏翼版作为顶配车型版本，一应配置俱全，别具一格的外观造型，加上不错的驾驶体验，小鹏P7确实是一台适合年轻人的优秀车型。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.21分“优秀”

小鹏P7的车型分为后驱长续航、后驱超长续航及四驱高性能版，它的价格区间和国产Model3特别接近，所以小鹏P7必须得有很强的实力才能在这个级别站稳。外观方面，车头借鉴了ModelS，在细节上小鹏处理的很精致，采用分体式的灯组，上面是环抱式的日间行车灯，有意思的是中间采用流水式的灯条，显得超有科技感，下面是传统的LED远近光；车尾比较短小，太像Model3了，简直就像是把ModelS和Model3拼在一起。尾灯继续使用分体式，和前灯形成呼应，辨识度极高。 设计上的不足之处：P7的整个车头显得格外宽，在外观的气势上营造的很足，左右轮拱上方机盖鼓起的很高，轮胎与轮拱之间距离比较大，这一点作为轿车来说不应该这么设计，把姿态放低一些更好看。 灯光配置：有全LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、多色车内氛围灯等，而自适应远近光只有高配车型有。 内饰方面：内饰的确很用心去设计，两块连屏非常的爽，分辨率也很棒，显得很简约，整个内饰的科技感完全是碾压Model3，从做工到设计都很占优势。不足之处：这样的中控台还是第一次在轿车上见到，很大的平面设计，很大程度的挤占了车内的空间，且在平面上也不能放任何东西。 配置方面：带有主动安全系列配置、前排座椅加热和主驾驶座椅通风、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车、电池预加热、前排手机无线充电等，配置很丰富。 多媒体操作缺点：系统内的设置太繁琐了，每进行一次选项调节都要点很多下，屏幕的界面很乱，甚至让用户不知该如何下手。 乘坐感受：座椅的椅型很好，皮面比较软但内置的填充物稍微有点硬，后排的腿部空间不大，和没有加长的紧凑型轿车差不多大，至少比Model3强。 动力感受：很注重舒适感，加速感受非常线性，这个还取决于油门的响应，油门的厚重感很像一些汽油车的感觉，不会让驾驶者有一点就窜的感觉，6.7秒的加速足够充沛，四驱版的4.3秒有些过于充沛了。 底盘感受：底盘和外观的运动风格真的是一点也不搭边，调教的非常舒服，悬架的支撑性很好，底盘调教的很软。 隔音方面：整台车把风噪、胎噪及路噪抑制的都很好，完全是碾压Model3的。 制动回馈：带有Brembo的刹车卡钳，经过小鹏自己的调教后表现还不错，但在初段还是有一点点软，需要适应。 小鹏P7的产品力从设计、做工用料以及舒适度来说完全在这个级别属于中上游的水准，没有对动力的特殊需求建议选后驱长续航智享版。

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

3.93分“良好”

小鹏P7车外观设计时尚新颖，车身三围能保证车内空间的舒适性。作为长续航版本中的顶配车型，后驱长续航智尊版拥有齐全的像车道保持、车道偏离预警等一系列安全性配置，但整体配置与后驱长续航智享版区别不大，仅仅多了面部识别和疲劳驾驶提醒，但两者售价相差1万元整，性价比相较之下略低。

点评车型: 2020款小鹏P7 562E性能版

3.79分“良好”

外观设计前卫，辨识度很高。简约的内饰，很有高端的味道。配置很多，可惜的是很多安全配置要后期购买和升级。后排空间有些局促，主要是设计影响。低速的操控不错，到了高速方向就有些模糊。动力很强，毕竟是台4秒俱乐部的车。偏硬的悬挂，让舒适性偏弱。