小鹏P7动力响应灵敏值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

【外观】⭐ 七月底提车的女车主一名，选择p7i，第一映像就是这个车真好看呀，帅气的外观，无边框车门，电吸门，轿跑的设计以及白色的内饰深入我心，后面拿去贴了改色膜➕全包地垫，颜值更高了。 【智能化】⭐ 进入车内首先就是发现，车机非常智能，反应灵敏，可以连续对话，操控车内的功能，还能准确的分辨前后每个座位发出的指令，我买的pro版本有高速ngp功能，上了高速后怀档往下拨两下就可以进去ngp，车辆可以进入辅助驾驶模式，自动车道居中行驶还能帮你超车，高速开累了可以偷懒一下，哈哈哈。 【动力表现】⭐ 我平时都开标准模式，电门反应很快，当然小p还有运动模式，提速更快了，我没敢开，追求速度与激情的可以试试。 【续航】⭐ 目前是夏天，空调座椅通风音乐都是必备的，一点都不能省，日常开标准模式，我选的是18寸轮毂，目前可以做到续航1比1，设置冲到百分之90，有517公里的真实续航，充一次电可以跑很久，期待冬天续航表现。 【驾驶感受】⭐ 7.28提车到目前已经开了快一千五百公里了，高速国道乡村道路都跑过，车很好开，过坑和烂路表现得也挺不错，目前所有感受，就是两个字“真香！”

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

【外观】 自从同事新购入P7以后，一起出去游玩越看越好看。轿跑的姿态和灯组贯穿式设计作为吸引我。 【动力表现】 电车就是随叫随到的动力，驾驶的感受非常的平滑…没有任何的不适感。 【续航】 WLTP实跑下来1:1，基本上充满可以跑550km甚至更多 【充电时间】 体验了一次S4充电，30分钟310km的速度很厉害了。普通的快充也能做到40-50分钟 【智能化】 这个小P真是超级好用，虽然有时候沟通不畅，但是学习了如何表达，小P基本无障碍了 【最不满意】 都挺好的…从SUV换到轿最开始还有点不习惯，有些软件上的细节还需要优化或者有选项会更好。 【购车经历】 看中了就下定…配车速度也很快，想了想不如一步到位max，NGP香的很。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

【外观】 外观帅到室外停车经常有人看，回头率拉满 【动力表现】 推背感很猛，经常让副驾出汗哈哈哈 【续航】 702续航实际580左右，WLTP基本一比一 【充电时间】 40分钟以内能从100公里充满，400伏大电流方案比p7更快 【智能化】 车机内所有界面包括音乐界面，哔哩哔哩界面都可以做到不用手，说那个点那个，非常智能，这是少有的能做到指令打通app内 【驾驶感受】 新车没有味道，肉眼可见的全都是nappa真皮，加上香氛，体验拉满 经常调侃两座车配了四个门，其实空间也够用，但是不像个快c级的车了，驾驶体验完美，操控非常非常丝滑，动力随踩随有，非常有信心 ，总体很满意，二十多万非常能打的车

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

外观和内饰都get到了我的审美点，选了我最喜欢的红色内饰。车衣很好开，很智能，容易上手，对于新手来说，辅助泊车真的太棒了，小P技术很好，辅助泊车没翻车过，每次都停得特别正，会根据车位实际情况灵活变化，不像很多车的辅助泊车，怎么进去怎么出来，会根据当时的实际情况来，很接近人的思维方式，而且很安全。提速非常快，轻点电门就会启动，轻轻踩就会明显感觉到提速，车身很轻便，转弯的时候很柔和，不会存在打冷剁的情况。人车合一的体验感很好。我喜欢用单踏板模式，松点自动减速，而且有动能回收，续航官方标的是702公里，充电限值我设置到90%，跑市区能跑到510公里左右，高速更费电一些。全车360影像，无死角得看到车子的情况，避免了剐蹭。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

3.57分“良好”

【外观】 外观好看 【动力表现】 动力随给随有 【续航】 续航里程冬天500左右 【充电时间】 半小时可以从20左右充到70左右 【智能化】 语音助手偶尔耳聋，其他还行

点评车型: 2021款小鹏P7 562E鹏翼性能版

4.36分“优秀”

三口之家第二台增购，定位50W内高性能纯电轿车。决赛圈本身也没几个选手，M3p老婆孩子坐起来头晕直接pass！Et系列PPt造车遥遥无期不敢等.来到小鹏P7，中规中矩，刚好顶配有个外地现车直接拿下不用等. 市区内开真是舒服省心，动力响应灵敏，变道超车游刃有余.虽然外形很运动，但是实际是遍舒适的调教，在低动能回收模式下的驾驶感觉跟燃油车没有区别，这也保证了乘坐的舒适性，不会像特斯拉那样晕. 缺点也不同样不少. 当下冬季续航很水，在我开空调座椅加热比较暴力的驾驶环境下满电也就250公里左右吧. 内饰用料不行，没有豪华氛围感.音乐座舱丹拿音响➕napa真皮座椅质量也一般般. 总体来说还是不错的，希望国产电动品牌越来越好，对得起我们真金白银支持的车主！

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4分“优秀”

提车一个月不到，当初买的时候在M3和P7之间纠结。选P7主要是因为外形好看。因为基本一个人开，对于后排空间和后备箱空间属于无所谓心态。身高177主驾驶坐的比较舒服，没有局限感。动力方面起步比较快，平时用标准模式加低能量回收的话，综合能耗17，主要是市区短途，基本单程10公里以内。满电时候能耗特别高，可能没有动能回收吧，今天开了26公里，车子显示续航掉了50。不过中间停车1小时等人空调一直开着。充电方面，因为有1000免费奶，基本去小鹏超充站，速度还行，剩余120公里充满到100%的话用时基本1个半小时，主要最后5%充的超级慢。目前大问题没有，小问题一个是雨刮最大一档异响比较大，另外一个空调全车扫风的话异响声音也大。下次保养时候检查一下吧。差不多就这样，整体还是比较满意的。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.43分“优秀”

🚗基本信息：型号670E，天辰灰，选装19寸轮毂+黑色丹拿音响，未购买NGP软件 1️⃣驾驶操作感受：提车前几周拿亲戚的英菲尼迪练车，对比下来小鹏的方向盘比较轻，转向一类的操作更加舒服。 车身较长，需要适应，比如有的地方别人能一把掉头，我得两把。 加速电车应该特点都一样，一点就动，没什么缓冲，后驱百米6秒级，对我来说快慢无所谓，毕竟新手。 2️⃣智能化程度：个人认为传统汽车实体按键又杂又多，小鹏只需要喊一句小P，同样都需要习惯，那为什么不选省事的那个呢。 辅助驾驶：说来惭愧，作为新手想先自己练好车技，没有使用过2.5的辅助驾驶。试过几次自动泊车，识别车位很快，坐在车里看着方向盘自己疯狂转动感觉很爽，还能完美停进车位，新手对福音（不过还是建议新手自己练好停车，尤其是会看反光镜） 3️⃣车机系统：最令我满意的就是在充电的时候，用丹拿音响在车里刷着B站（男生喜欢在车里听音乐，可能就像女生喜欢去美甲店做指甲吧） 系统使用流畅，高德导航使用也是得心应手，尤其是能在仪表盘里显示地图，比扭头看大屏幕安全一些。 车机系统操作类似于手机的逻辑，不过菜单层级有些混乱，好在小P全部能解决。 4️⃣整车体验：是一台非常适合年轻人的车，这也是我在众多品牌里选择小鹏的主要原因。流线型、低趴轿跑、智能化高、每年3000度电是我选择小鹏P7的几个关键词。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E

4.5分“优秀”

【智能化】小鹏的车机体验在我感受来算不错的了，声音识别率超高，功能大多都能语音控制，都有些习惯了，交互度，智能化极高，所有命令都能在语音里完成，还可以对场景的私人订制，比如我中午休息了，座椅就设定放倒，空调打开到多少度等等，总之很贴心也很让人舒服，OTA更新一个月一次，还有全景倒车影像，自动泊车、还支持无人自动泊车，这个是我觉得做的最好的，不用再烦恼怎么停车的问题了。 【外观】外观是我自己喜欢的，黑色的，加上车型设计很不错，当时就是冲着这个外观买的车，外观整体时尚优雅是我的菜，流线型的风格，车大灯很酷炫 【动力表现】我车轮胎是19轮胎，动力方面算可以的，加速也快，很给力，电门反应灵敏，不会有顿挫的感觉，启动不会很突兀 【空间】选择P7也是因为它内部空间大，前排空间很舒服的，我的体型在驾驶位上刚刚好 【续航】平时上班用P7出行，大概一星期充一次电，充满跑多远没实际试过，续航能满足要求 【驾驶体验】驾驶辅助真的好用，有时候就是很省事，车机交互很舒服，整体流畅度非常棒，特别是高速NGP，让我的驾驶体感上升一个等级了。

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.14分“优秀”

【外观】 肯定是选择它的最大原因啦！斜后方，上方，各个角度都心动！ 【动力表现】 电动车说走就走，那还用说？ 【续航】 我是全程空调加音乐，一般车上两个人，670的版本，冲90%的电，然后开下来差不就500公里，我开车也不是很温柔，所以我们这个地区续航8折多吧，主要看冬天，现在还没到呢，不过我们盐城地区冬天也不太冷，基本不零下 【充电时间】 充电我在吾悦小鹏专用充的，那速度无敌了，肉眼可见的涨电，从50公里冲到512公里只用了不到一小时，就是超充枪很重，女生用这个很费劲，我本想让对象试试的，没想她拿不起来 【智能化】 智能化是买p7的第二个理由，试驾过比亚迪汉，感觉不如小鹏，我可以和车机对话下好几个指令，他都可以做好，开车的时候不必分散精力去开空调改导航，所有需要车机做的事都可以直接说，我是n+，那个智能泊车非常好用，给家里新手开最好啦

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.39分“优秀”

【外观】 作为小鹏家族的旗舰车型，p7的外观设计是轿跑的造型，全景天幕大玻璃，无框车门，光剑式车灯，银色的外表和红色的内饰(选装了丹拿音响就可以选红内饰)，19英寸双色运动轮毂米其林轮胎，真香~~~ 【动力表现】 这款p7是后驱车，百公里加速6.7秒，但电车的动力随脚即来，动力十分充沛，加速非常快，推背感极强。平时基本运动模式，这酣畅淋漓的驾驶体验，点赞。 【充电时间】 充电问题一直被很多人诟病，日常充电优先选择专享充电桩，基本一个小时就能充满，停车费免费！休息一下，吃个饭，逛个超市就满电了。如果是第三方充电桩，时间稍微慢一点，大约一个半小时左右。 【续航】 关于续航这个问题，直接给答案，586的官方续航，实际开400！！！开400！！！开400！！！不要听车评人的评测，你要考虑你的用车和评测的场景是不一样的，驾驶习惯和乘坐人数，以及单次启动停止的形式距离，都会影响续航！更重要的是，日常用车你不会把车开到完全没电才去充。 【最不满意】 1.全车那么多摄像头，居然不带行车记录仪功能，简直是不能忍！ 2.后备箱的开启方式，简直和智能化完全背道而驰！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4分“优秀”

配置方面各有千秋吧，座椅通风有是有，不太有作用，没有电尾，整体凑合吧。外观这方面不用多说，我相信购买P7的车主很大一部分一开始是被外观吸引的。空间中规中矩座椅略短，长途开车容易腰疼。操控感觉还可以，咱也没开过什么多牛逼的豪车，感觉这个价位还挺不错的了。动力虽然是两驱版本，但是电车的天生优势，动力还是没有迟滞，随叫随到。p7改色还是很好看的，个人喜好清新一点的，贴的是消光穆里怀白，有意向的车主可以参考。小鹏P7的整体线条偏电子产品化，如果你更喜欢偏向机械化一点的外形风格，那么可能蔚来汽车更适合你。 另外在车辆内饰表现方面，小鹏P7的真皮座椅配置好评满满，不过在中控设计上，它被一些网友吐槽为“塑料感太强”，这点倒是见仁见智全凭个人喜好了。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

3.21分“良好”

外观:买它的一大原因就是外形够酷，回头率高，吸引妹子的注意力。 内饰:佩琪对飚毛豆3，内饰设计做工精细度，这块完虐毛豆3。 座椅舒适度:座椅腰托设计存在大问题，必须要自己买一个腰托，不然腰杆遭不住。 提速:加速太猛，电车加速无延迟，然后我选得标配18寸玛吉斯轮胎，起步深踩容易打滑抓地力不够。 高速操控:佩琪的操控确实不如特斯拉，速度上120车身不够稳，方向盘有明显的飘动感，这点很影响高速驾驶。 方向盘:新势力造车为了独树一帜，方向盘的设计比较前卫，前卫带来的负面影响就是需要传统的油车司机适应它的设计，特别是左右两边的快捷键过于宽大，就算开了防误触，日常驾驶打方向依旧很容易误触，这点需要小鹏车企后续优化。

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.22分“优秀”

优点大家都显而易见，先说缺点 1、既然是新势力，内饰用料跟传统豪华还是差点意思，可能是着重点不一样吧 2.空间，家里有小孩的坐4人，若还有老人，不建议选这车。后排坐的不舒服，又因为是电车容易晕。我家装了安全座椅，后排挤啊 3.续航：25度左右的温度，Wltp续航基本1比1。太热，开空调，8折左右。冬天还没试过，据说6-7折。高速100速度的话，也是8折往上走的，速度越快续航越少。 4.现在小鹏的负面新闻比较多，但是线上实体店和4s还算稳定的 至于优点，20-30万的颜值代名词，车友很多妹子都是相中颜值呀！yyds！ 用车成本，电车本身就低，之前提车还送3000度或者1000度免费电，终身，还有家充桩免费！ 驾驶体验，如果一家三口或者两个小年轻，一定是飞一般的感觉，驾驶体验非常好，即使是普通长续航版，动力随叫随到！ 智能化，一直以来小鹏的智能化都是不错的，加油！xp！

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.07分“优秀”

【外观】 小鹏最吸引人的地方就是他的外观，贯穿灯带加强宽大的车身，有种轿跑的感觉，选择小鹏最大的原因就是他的外观很符合年轻人的审美 【动力表现】 动力方面，毕竟是一辆纯电车，起步动力十足，百公里六秒多的速度，在红绿灯一脚电门就窜出去了，推背感很强，高架超车动力也是随叫随到。高速还没去跑过。 【续航】 在南方，开着单踏板模式能耗大概13左右吧，几乎能做到一比一的（天气的好话）。雨天啥的能耗就比较高。不过我在杭州遍地充电桩还是不需要担心续航的问题，附近还有免费电，用车成本大大降低了。 【智能化】 小P的语音是我见过最智能的语音控制了，大部分需求不用动手，一句你好小p他能可以帮你实现。缺点就是如果后排有人在聊天的话，她也会识别进去。 【最不满意】 最不满意的就是空间比较小，不过我也没有这么大的空间需求，后备箱开口比较小，深度很深，拿里面的东西要钻进去。 选了智能音乐座舱，纳帕的真皮容易塌陷，可能是填充物的问题吧，头顶的天幕玻璃很好看，但是太阳有点晒。